Вызов суперкаров (событие)

Суперкары вызов
	Информация о гонке
Место проведения	Трасса Альберт-Парк
Количество раз проведения	32
Впервые проведен	1985
Последнее проведение	2017
	Формат гонки
	Гонка 1
Круги	13
Расстояние	70 км
	Гонка 2
Круги	13
Расстояние	70 км
	Гонка 3
Круги	13
Расстояние	70 км
	Гонка 4
Круги	13
Расстояние	70 км
	Последнее событие ( 2017 )
	Общий победитель
Фабиан Култхард	DJR Team Пенске
	Победители гонок
Скотт Маклафлин	DJR Team Пенске
Фабиан Култхард	DJR Team Пенске
Фабиан Култхард	DJR Team Пенске
Чез Мостерт	Род Нэш Рэйсинг

Supercars Challenge — ежегодное соревнование по автогонкам, не относящееся к чемпионату, проводимое для автомобилей из чемпионата Supercars Championship , а ранее из V8 Supercars , серии чемпионатов Shell и чемпионата Австралии по кузовным гонкам . Мероприятие проводилось на трассе Альберт-Парк в Альберт-парке , штат Виктория , Австралия, в поддержку Гран-при Австралии .

Впервые это мероприятие проводилось как гонка поддержки чемпионата мира Формулы-1 в 1985 году, первоначально оно проводилось на трассе Аделаида-Стрит, пока Гран-при Австралии не переехало в Мельбурн в 1996 году. С 2018 года соревнование разыгрывалось за чемпионские очки и стало известно как Мельбурн 400 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Форматы

За свою историю формат мероприятия менялся несколько раз. Поскольку это мероприятие чемпионата не предусматривало начисление очков, было использовано несколько методов, чтобы попытаться добавить гонкам разницу в очках, особенно с конца 2000-х годов. В 2008 и 2009 годах был введен конкурс производителей, в котором традиционные конкуренты Форд и Холден сражались друг с другом. ^{[ 3 ]} В 2011 году часть сетки между квалификацией и турниром Top 10 Shootout поменялась местами. Размер этой части определялся временным поляком, который наугад вытягивал число от восьми до двадцати, что совпадало с количеством автомобилей, положение которых должно было быть перевернуто. ^{[ 4 ]}

В 2012 году Supercars использовали квалификационную гонку в стиле «на выбывание», чтобы определить стартовую решетку на оставшуюся часть уик-энда. Это включало в себя то, что три худшие машины были вынуждены сойти с дистанции на каждом из трех-восьмых кругов, пока не остались только 10 лучших, которые завершили гонку. ^{[ 5 ]} В 2014 году в каждой гонке были представлены как двойной старт в каждой гонке, так и начисление двойных очков за финальную гонку уик-энда, шаг, призванный имитировать планы Формулы-1 по гонке с двойным очком в финале их собственного сезона в Абу-Даби . ^{[ 6 ]}

По состоянию на финальное мероприятие 2017 года формат состоял из четырех гонок по тринадцать кругов или продолжительностью примерно тридцать минут. Практика и квалификация прошли в четверг, две гонки состоялись в пятницу, а затем по одной в субботу и воскресенье. В 2017 году прогрессивная сетка на соревновании была отменена: в четверг были проведены четыре десятиминутные квалификационные сессии, которые определяли сетку для четырех гонок. ^{[ 7 ]} Начиная с 2014 года, каждая гонка начинается с двойного старта. Очки каждой гонки накапливались, чтобы определить победителя соревнования, однако очки не засчитывались в счет чемпионата.

История

1980-е годы

Туристические автомобили часто были вспомогательной категорией Гран-при Австралии до 1985 года, но только в 1985 году Гран-при Австралии присоединился к чемпионату мира Формулы-1. В 1980-х годах, помимо участия в гонках ATCC, многие команды и гонщики участвовали в ряде показательных гонок, не относящихся к чемпионату, а также в других чемпионатах, таких как Чемпионат австралийских производителей , которые все приняли . международные правила FIA Регламент группы А на сезон 1985 года .

Первый год поддержки Гран-при в Аделаиде, одержанного Диком Джонсоном в единственной победе на его Ford Mustang GT , был примечателен тем, что Герхард Бергер участвовал как в Гран-при , за Arrows - BMW , так и в гонке поддержки туристических автомобилей группы A. на автомобиле бывшего Schnitzer Motorsport BMW 635 CSi . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Бергеру пришлось получить специальное разрешение для участия в гонках группы А, поскольку участие гонщиков в других гонках за 24 часа до Гран-при было запрещено правилами. В конце концов, он продержался всего три круга в гонке группы А, прежде чем его выгнал местный ветеран Джон Харви во второй команде дилеров Mobil Holden VK Commodore на первом повороте. ^{[ 8 ]} Гонки 1986 и 1987 годов были частью недолговечного чемпионата Южно-Тихоокеанского региона по кузовным гонкам . В 1989 году в рамках уик-энда Гран-при впервые прошли две автомобильные гонки.

1990-е годы

В 1991 году Джим Ричардс стал первым гонщиком, выигравшим этапы поддержки Гран-при и ATCC в одном и том же году. Ричардс был единственным гонщиком, добившимся этого в эпоху Аделаиды, а несколько гонщиков смогли сделать дубль в эпоху Мельбурна. В 1994 году Джон Боу и Ларри Перкинс устроили знаменитую битву во влажных условиях, когда большую часть последнего круга они шли бок о бок. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 1996 году Гран-при Австралии перенесли из Аделаиды в Мельбурн, а также с ноября на март. Гленн Сетон выиграл первую гонку на новом месте, а Питер Брок выиграл гонку. ^{[ 10 ]} С 1996 по 1998 год в карте поддержки Гран-при было две категории туристических автомобилей, при этом автомобили австралийского чемпионата по супертурингу присоединились к ATCC в качестве категории поддержки. В 1997 году 1993 года Гран-при по мотогонкам чемпион Кевин Шванц участвовал в соревновании в качестве приглашенного пилота на Ford EF Falcon . В 1997 и 1998 годах Рассел Ингалл не проиграл ни одного поражения, выиграв все семь гонок за два года. Он остается самым успешным гонщиком на этом мероприятии с рекордными восемью победами в гонках и такими же рекордными победами в соревнованиях. ^{[ 10 ]}

2000-е

При поддержке спонсора мероприятия Hot Wheels на мероприятии 2000 года в австралийских правил медийный деятель и бывший футболист Сэм Ньюман качестве гостя выступил почти на шестнадцать секунд . Несмотря на то, что квалификация отставала от поул-времени Марка Скайфа , Ньюман финишировал во всех трех гонках на своем Gibson Motorsport подготовленном Holden VS Commodore . ^{[ 11 ]} В 2001 году Маркос Амброуз квалифицировался на поуле Гран-при, дебютировав в серии. победитель финальной гонки уикенда Крейг Лаундс В 2002 году не существовало официальной системы подсчета очков, однако победителем соревнования считался . В 2003 году серия V8 Supercar Development Series впервые и пока единственный раз присоединилась к основной серии карты поддержки Гран-при. В 2005 году Brad Jones Racing из Джон Боу и Брэд Джонс финишировали первым и вторым во второй гонке, будучи единственными автомобилями, стартовавшими в гонке в засушливых условиях на скользких шинах (пит-стопы не разрешались). ^{[ 8 ]} Это была первая победа Брэда Джонса Рэйсинга в этой категории. В 2007 году Supercars не участвовали в Гран-при в первый и пока единственный раз из-за конфликта в расписании и логистике; Второй этап чемпионата по суперкарам V8 2007 года был запланирован примерно в 3500 км от Мельбурна на гоночной трассе Барбагалло недалеко от Перта , Западная Австралия, через неделю после Гран-при. ^{[ 12 ]}

2010-е годы

В 2011 году Джейсон Ричардс , который отказался от постоянного вождения из-за диагноза рака в 2010 году, впервые появился на трассе Albert Park 400 . ^{[ 8 ]} Он финишировал вторым во второй гонке уикенда. Ричардс умер в декабре 2011 года. В 2011 году также открылось новое специальное здание пит-стопа для чемпионата суперкаров, рядом с боксами Формулы-1. Это позволило впервые в серии провести гонки с полными пит-стопами. Скотт Маклафлин выиграл свою первую гонку суперкаров в 2013 году в заключительной гонке уик-энда. В 2014 году он безоговорочно выиграл соревнование, обеспечив Volvo первую победу в гонке после их возвращения в австралийский автоспорт. В тот же уик-энд Nissan завоевал первую поул-позицию за время своего возвращения с Майклом Карузо за рулем. В период с 2012 по 2014 год новозеландские гонщики выиграли на этом мероприятии девять гонок подряд благодаря Маклафлину, Фабиану Култхарду и Шейну ван Гисбергену . ^{[ 13 ]} Марк Уинтерботтом нарушил эту тенденцию, одержав четыре победы из четырех гонок на мероприятии 2015 года. В 2016 году компания Triple Eight Race Engineering провела чистую победу в гонке: четыре победы в гонках разделились между Джейми Уинкапом и Ван Гисбергеном, что обеспечило Ван Гисбергену его первые победы в гонках для команды. На мероприятии 2017 года DJR Team Penske выиграла свои первые гонки с тех пор, как Team Penske приобрела долю в команде в 2014 году. ^{[ 14 ]} В 2017 году Чаз Мостерт выиграл гонку, которая стала последней гонкой вне чемпионата на трассе, но только после того, как у Култхарда, выигравшего гонку, и у Уинкапа возникли проблемы с шинами во время четвертой гонки уик-энда. ^{[ 15 ]}

Кончина

В мае 2017 года было объявлено, что мероприятие 2018 года станет частью чемпионата суперкаров 2018 года . Трасса впервые включена в состав чемпионата. ^{[ 1 ]} Мероприятие стало известно как « Мельбурн 400» , которое включало в себя несколько гонок на длинные дистанции в обновленном формате. ^{[ 2 ]}

Конфликты трансляции и планирования

На разных этапах истории мероприятия две разные телевизионные сети в Австралии владели правами на трансляцию Формулы-1 и Суперкаров. Это означало, что гонки суперкаров на Гран-при часто транслировались по другой сети, чем соревнования чемпионата. Это столкновение вещателей, а также отсутствие подходящих пит-стопов (которые позже открылись в 2011 году) часто упоминались как причина того, что мероприятие в Альберт-парке в течение длительного периода оставалось выставочным мероприятием, не относящимся к чемпионату. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Начиная с 2015 года Network Ten и Fox Sports заключили общий договор как для Формулы-1, так и для Supercars, впервые с 2006 года они были в одной сети. По словам исполнительного директора Supercars Джеймса Уорбертона , соглашение о трансляции Формулы-1 2015 года между Ten и Fox Sports были завершены слишком поздно для каких-либо изменений в календаре Supercars на 2015 год, но заявили, что все еще работают над добавлением статуса чемпионата к мероприятию в Альберт-парке в будущем. ^{[ 17 ]} Однако в календаре на 2016 год, объявленном в сентябре 2015 года, это мероприятие снова указано как раунд, не относящийся к чемпионату. ^{[ 18 ]}

Перед мероприятием 2016 года Уорбертон пригрозил, что чемпионат не продлит свое соглашение после 2018 года, если статус чемпионата не будет предоставлен. ^{[ 19 ]} Эндрю Вестакотт, руководитель Корпорации Гран-при Австралии, ответил, что отсутствие статуса чемпионата произошло из-за того, что руководство Формулы-1 предоставило только тридцатиминутные интервалы для категорий поддержки, и AGPC не может договориться об этом. Несмотря на ограничения, другие чемпионаты, такие как Australian GT и Porsche Carrera Cup Australia , проводили этапы чемпионата в пределах FOM. ^{[ 19 ]} Продажа Формулы-1 компании Liberty Media в 2016 году стала катализатором для пересмотра сделки, и в 2018 году гонка, наконец, приобрела статус чемпионата с некоторыми более длинными гоночными слотами. ^{[ 1 ]}

Победители

Год	Водитель	Команда	Машина	Схема	Отчет
1985	Дик Джонсон	Дик Джонсон Расинг	Форд Мустанг ГТ	Аделаида	Отчет
1986	Аллан Грайс	Гонки по дорогам	Холден В.К. Коммодор СС Группа А		Отчет
1987	Дик Джонсон	Дик Джонсон Расинг	Форд Сьерра RS500		Отчет
1988	Ларри Перкинс	Перкинс Инжиниринг	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ		Отчет
1989	Тони Лонгхерст	ЛоГаМо Гонки	Форд Сьерра RS500		Отчет
1990	Гленн Сетон	Гленн Сетон Расинг	Форд Сьерра RS500		Отчет
1991	Джим Ричардс	Гибсон Моторспорт	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р		Отчет
1992	Джим Ричардс	Гибсон Моторспорт	Ниссан Скайлайн Р32 ГТ-Р		Отчет
1993	Уэйн Гарднер	Холден Рэйсинг Тим	Холден, вице-президент, коммодор		Отчет
1994	Джон Боу	Дик Джонсон Расинг	Форд ЭБ Сокол		Отчет
1995	Джон Боу	Дик Джонсон Расинг	Форд ЭФ Фалкон		Отчет
1996	Питер Брок	Холден Рэйсинг Тим	Холден VR Коммодор	Альберт Парк	Отчет
1997	Рассел Ингалл	Перкинс Инжиниринг	Холден против Коммодора		Отчет
1998	Рассел Ингалл	Перкинс Инжиниринг	Холден против Коммодора		Отчет
1999	Крейг Лаундс	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Т. Коммодор		Отчет
2000	Марк Скайф	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Т. Коммодор		Отчет
2001	Пол Радисич	Дик Джонсон Расинг	Форд АС Фалькон		Отчет
2002	Крейг Лаундс	Гибсон Моторспорт	Форд АС Фалькон		Отчет
2003	Рассел Ингалл	Стоун Бразерс Гонки	Форд БА Сокол		Отчет
2004	Джейсон Брайт	Пол Вил Расинг	Holden VY Commodore		Отчет
2005	Марк Скайф	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.З. Коммодор		Отчет
2006	Стивен Ричардс	Перкинс Инжиниринг	Холден В.З. Коммодор		Отчет
2007	не проводится
2008	Гарт Тандер	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Е. Коммодор	Альберт Парк	Отчет
2009	Крейг Лаундс	Гоночная инженерия тройной восьмерки	Форд ФГ Сокол		Отчет
2010	Гарт Тандер	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Е. Коммодор		Отчет
2011	Джейми Уинкап	Гоночная инженерия тройной восьмерки	Холден В.Е. Коммодор
2012	Марк Уинтерботтом	Форд Перформанс Гонки	Форд ФГ Сокол		Отчет
2013	Фабиан Култхард	Брэд Джонс Расинг	Холден В.Ф. Коммодор		Отчет
2014	Скотт Маклафлин	Гарри Роджерс Автоспорт	Вольво С60
2015	Марк Уинтерботтом	Продрайв Гонки Австралия	Форд ФГ Х Сокол
2016	Шейн ван Гисберген	Гоночная инженерия тройной восьмерки	Холден В.Ф. Коммодор		Отчет
2017	Фабиан Култхард	DJR Team Пенске	Форд ФГ Х Сокол		Отчет

Несколько победителей

Водителем

Победы	Водитель	Годы
3	Рассел Ингалл	1997, 1998, 2003
3	Крейг Лаундс	1999, 2002, 2009
2	Дик Джонсон	1985, 1987
	Джим Ричардс	1991, 1992
	Джон Боу	1994, 1995
	Марк Скайф	2000, 2005
	Гарт Тандер	2008, 2010
	Марк Уинтерботтом	2012, 2015
	Фабиан Култхард	2013, 2017

По команде

Победы	Команда
7	Холден Рэйсинг Тим
6	Дик Джонсон Расинг ¹
4	Перкинс Инжиниринг
3	Гибсон Моторспорт
3	Гоночная инженерия тройной восьмерки
2	Продрайв Гонки Австралия ²

По производителю

Победы	Производитель
16	Холден
13	Форд
2	Ниссан

Примечания

^ 1 - С 2015 года Dick Johnson Racing известна как DJR Team Penske, поэтому их статистика объединена.
^ 2 - Prodrive Racing Australia с 2003 по 2014 год была известна как Ford Performance Racing, поэтому их статистика объединена.

Спонсоры мероприятия

1989: Иокогама
1990: Ансетт Эйр Фрейт
1991: Тише Щенки
1992: Обувь Кларкс
1993: Питер Джексон
1994: Сенсационная Аделаида
1995: ЭДС
1996–98: ТАК
1999–2001: Хот Вилс
2002–04: Нетпространство
2005: Кантас
2006: Панасоник
2008–09: Спринт Газ
2010: БРК ИМПКО
2013–15: Безопасность МСС.
2016–17: Коутс Хайр

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Ховард, Том (30 мая 2017 г.). «AGP проведет этап чемпионата Supercars в 2018 году» . Спидкафе . Проверено 30 мая 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Адам, Митчелл (7 декабря 2017 г.). «Суперкары будут участвовать в гонках за приз Ларри Перкинса на AGP» . Суперкары . Проверено 7 декабря 2017 г.
^ «Битва красных и синих на Гран-при» . Краш.нет . 13 ноября 2007 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ «Встряска формата для суперкаров V8 Albert Park 400» . GrandPrix.com.au . Мельбурн. 3 марта 2011 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ «Формат «зоны сброса» AGP V8 завершен» . Спидкафе . 7 марта 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ Фелпс, Джеймс (11 февраля 2014 г.). «Суперкары V8 начнут испытываться среди других изменений на Гран-при Австралии» . Дейли Телеграф . Проверено 27 августа 2015 г.
^ ван Леувен, Эндрю (17 января 2017 г.). «Формат квалификации суперкаров изменен для Альберт-парка» . Motorsport.com . Проверено 10 марта 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «ФУНКЦИЯ: 30 лет F1 AGP — звезды туристических автомобилей» . Спидкафе . 14 марта 2014 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Варфоломей, Стефан (24 июня 2021 г.). «ПРОРЫВЫ И БИНГЛЫ: ЗАБЫТЫЕ БИТВЫ АДЕЛАИДЫ | V8 Sleuth» . V8 Сыщик . Проверено 26 июня 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Краткие факты: Гран-при Австралии Rolex Формулы-1» . Суперкары V8 Австралии . 16 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.
^ Нунан, Аарон (27 сентября 2014 г.). «Субботнее расследование: Холден из Hot Wheels» . Суперкары . Проверено 14 июля 2017 г.
^ «Суперкары V8 обойдут Гран-при Австралии в 2007 году» . Суперкары V8 Австралии . 31 июля 2006 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ «Краткие факты: Гран-при Австралии Rolex Формулы-1» . Суперкары V8 Австралии . 9 марта 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ Маккей, Питер (27 марта 2017 г.). «Пенске одерживает первую победу в Supercars» . Колеса . Проверено 29 мая 2017 г.
^ «Култхард получает награду Aust GP Supercars» . Специальная служба радиовещания . 26 марта 2017 года . Проверено 8 января 2018 г.
^ Варфоломей, Стефан (22 декабря 2013 г.). «Сделка с V8 TV открывает путь к получению очков в AGP» . Спидкафе . Проверено 27 августа 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фогарти, Марк (10 февраля 2015 г.). «Суперкары V8 не гонятся за очками на Гран-при Австралии в этом году» . Сидней Морнинг Геральд . Сидней . Проверено 27 августа 2015 г.
^ «Вышел календарь чемпионата 2016 года» . Суперкары V8 . 8 сентября 2015 года . Проверено 8 сентября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Трение растет в будущем суперкаров V8 AGP» . Спидкафе . 1 марта 2016 года . Проверено 1 марта 2016 г.

[2018points-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Ховард, Том (30 мая 2017 г.). «AGP проведет этап чемпионата Supercars в 2018 году» . Спидкафе . Проверено 30 мая 2017 г.

[m400-2] Перейти обратно: ^а ^б Адам, Митчелл (7 декабря 2017 г.). «Суперкары будут участвовать в гонках за приз Ларри Перкинса на AGP» . Суперкары . Проверено 7 декабря 2017 г.

[3] «Битва красных и синих на Гран-при» . Краш.нет . 13 ноября 2007 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[4] «Встряска формата для суперкаров V8 Albert Park 400» . GrandPrix.com.au . Мельбурн. 3 марта 2011 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[5] «Формат «зоны сброса» AGP V8 завершен» . Спидкафе . 7 марта 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[6] Фелпс, Джеймс (11 февраля 2014 г.). «Суперкары V8 начнут испытываться среди других изменений на Гран-при Австралии» . Дейли Телеграф . Проверено 27 августа 2015 г.

[7] ван Леувен, Эндрю (17 января 2017 г.). «Формат квалификации суперкаров изменен для Альберт-парка» . Motorsport.com . Проверено 10 марта 2017 г.

[30yrsSC-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «ФУНКЦИЯ: 30 лет F1 AGP — звезды туристических автомобилей» . Спидкафе . 14 марта 2014 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[500book-9] Перейти обратно: ^а ^б Варфоломей, Стефан (24 июня 2021 г.). «ПРОРЫВЫ И БИНГЛЫ: ЗАБЫТЫЕ БИТВЫ АДЕЛАИДЫ | V8 Sleuth» . V8 Сыщик . Проверено 26 июня 2021 г.

[2016facts-10] Перейти обратно: ^а ^б «Краткие факты: Гран-при Австралии Rolex Формулы-1» . Суперкары V8 Австралии . 16 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.

[11] Нунан, Аарон (27 сентября 2014 г.). «Субботнее расследование: Холден из Hot Wheels» . Суперкары . Проверено 14 июля 2017 г.

[12] «Суперкары V8 обойдут Гран-при Австралии в 2007 году» . Суперкары V8 Австралии . 31 июля 2006 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[13] «Краткие факты: Гран-при Австралии Rolex Формулы-1» . Суперкары V8 Австралии . 9 марта 2015 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[14] Маккей, Питер (27 марта 2017 г.). «Пенске одерживает первую победу в Supercars» . Колеса . Проверено 29 мая 2017 г.

[15] «Култхард получает награду Aust GP Supercars» . Специальная служба радиовещания . 26 марта 2017 года . Проверено 8 января 2018 г.

[16] Варфоломей, Стефан (22 декабря 2013 г.). «Сделка с V8 TV открывает путь к получению очков в AGP» . Спидкафе . Проверено 27 августа 2015 г.

[SMHNoPts-17] Перейти обратно: ^а ^б Фогарти, Марк (10 февраля 2015 г.). «Суперкары V8 не гонятся за очками на Гран-при Австралии в этом году» . Сидней Морнинг Геральд . Сидней . Проверено 27 августа 2015 г.

[18] «Вышел календарь чемпионата 2016 года» . Суперкары V8 . 8 сентября 2015 года . Проверено 8 сентября 2015 г.

[2016friction-19] Перейти обратно: ^а ^б «Трение растет в будущем суперкаров V8 AGP» . Спидкафе . 1 марта 2016 года . Проверено 1 марта 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]