Ньютон и Бостон -стрит железная дорога

Автомобиль Newton и Boston Street Railway Car

Железная дорога Ньютона и Бостон -стрит была торговой компанией в Бостоне, штат Массачусетс, в конечном итоге купил железной дорогой Мидлсекс и Бостон -стрит . Его линия теперь - 59 Needham Junction - Watertown Square через автобус Newtonville .

История

Железная дорога Ньютона и Бостон -стрит была организована в 1891 году. Вскоре она открыла электрическую линию троллейбуса между Ньютон Верхней Фолс и Ньютонвилль , с регулярным обслуживанием, начиная с 31 августа 1892 года.

Карта 1897 года и карта 1899 года показывают филиал в Ньютон -центре . На карте 1899 года также показана филиал железной дороги на улице Содружества -авеню, очень внимательно ее параллельно. В 1899 году компания предложила не построенную линию между водохранилищем и Ньютон-центром через Бикон-стрит. ^{[ 1 ]}

Железная дорога Ньютонвилля и Уотертаун -стрит была сдана в аренду 1 октября 1897 года, что позволило ей продолжить северо -восток до Уотертауна . Расширение на юго -запад до Нидхэма было построено в 1906 году. 9 октября 1909 года Ньютон и Бостон были объединены в железной дороге Мидлсекс и Бостон -стрит .

Линия была обезумечена в 1926 году. Управление транспорта Массачусетского залива начало субсидировать маршрут в сентябре 1964 года и назначил ему номер 32 Needham -Watertown . Когда MBTA приняла M & B 30 июня 1972 года, она была перенумерована до 532 . Он был снова перенумерован в сентябре 1982 года, и теперь он является 59 Needham Junction - Уотертаун -сквер через Ньютонвилл .

Маршрут

Единственные изменения от первоначального маршрута в сегодняшний день были в Ньютон -Верхнем Фолс. Первоначальное выравнивание было довольно окружным, зацикленным к северу от Элиот -стрит на высоких, летних и каштановых улицах, предположительно, чтобы избежать крутых сортов . Выравнивание в середине 1970-х годов использовала одностороннюю пару , с северным направлением, петлевым к югу от улицы Элиота. Теперь он использует старую сторону на север (дубовые и каштановые улицы) в обоих направлениях, противоположной первоначальному маршруту.

До 20 апреля 1981 года маршрут пошел только на север от Центра Нидхэма ; В то время он был продлен до Needham Junction. 59A «Улица» «Улд -Улица» - в декабре 1984 года была добавлена в «Уотертаун» в Ньютон Хайлендс и рассталась там на собственное согласование с Индустриальным парком Нидхэма . 59A служба была объединена в 59 в декабре 1989 года, с альтернативными поездками в будние дни с использованием выравнивания 59A (и продолжения Ньютон -Джанкшн).

Филиал до Ньютон -Центр расстался от главного маршрута (на Уолнат -стрит ), направляясь на восток по улице Гомер . Он повернулся на юг по центральной улице , юго -восток на Уиллоу -стрит , на юге на Самнер -стрит и на западе на Бикон -стрит , заканчиваясь на центральной улице.

Внешние ссылки и ссылки

Ссылки

^ «Город Бостон» . Бостонский глобус . 10 марта 1899 г. с. 11 - через Newspapers.com.

[1] «Город Бостон» . Бостонский глобус . 10 марта 1899 г. с. 11 - через Newspapers.com.

[ 1 ]