Гандинагар аэропорт

Гандинагар аэропорт
Гандинагар аэропорт
	Школа боевой армейской авиации
	ЗДЕСЬ : ИСК ; ИКАО : ИМЯ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Индийская армия
Оператор	Индийский армейский авиационный корпус
Служит	Нашик , Махараштра , Индия и Дорога Нашик -Девлали
Расположение	Нашик Роуд
Высота AMSL	483 м / 1585 футов
Координаты	19 ° 57'49 "с.ш. 073 ° 48'27" в.д. / 19,96361 ° с.ш. 73,80750 ° в.д.
Карты
	; Махараштра в Индии
	ВЫИГРАЛ Расположение аэропорта в Махараштре
Взлетно-посадочные полосы
	Источники: ВАД, ГКМ, STV

Аэропорт Гандинагар ( IATA : ~~ISK~~ , ICAO : VANR ) был общественным аэропортом, обслуживающим город Нашик в штате Махараштра , Индия, до тех пор, пока он не был передан индийской армии для преобразования его в военную авиабазу.

Примечание. Код аэропорта ISK перенесен в аэропорт Озар. На посадочном талоне может быть указано « Аэропорт Гандинагар ISK», но рейс отправляется из Озара.

История

Индийские авиалинии выполняли ежедневные рейсы между Нашиком и Мумбаи с 1972 по 1989 год. Затем Ваюдут взял на себя управление самолетом Dornier 228 и эксплуатировал его до июня 1992 года. В течение пяти лет из Нашика не было воздушного сообщения до апреля 1997 года, когда Махараштра -Span Air — совместное предприятие правительства штата и Span Aviation Ltd — открыло ежедневные рейсы в Мумбаи. На маршруте эксплуатировался 12-местный самолет Beechcraft в рамках плана правительства по соединению важных районов штата воздушным транспортом. Услуга была внезапно прекращена 30 июня 1997 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Аэродром теперь преобразован в полноценную базу армейской авиации, где все кандидаты проходят обучение в Школе боевой армейской авиации (CATS) в Нашике. ^{[ нужна ссылка ]}

Тренажер вертолета Cheetah установлен в Школе боевой армейской авиации (CATS). Ожидается, что это позволит существенно снизить затраты на обучение, а также снизить риск пилотов во время обучения. Тренажер предназначен для того, чтобы подвергнуть стажера воздействию различных погодных условий, таких как снег, дождь, шторм и различные ландшафты, в дополнение к обучению ночным полетам по действиям в чрезвычайных ситуациях, тактическому управлению летательным аппаратом, его различным маневрам и многому другому. Проект установки симулятора был предложен в декабре 2000 года и одобрен в апреле 2002 года, при этом центром установки была выбрана CATS Нашик. Macmet Technologies Ltd, выигравшая тендер у Hindustan Aeronautics Limited (HAL), завершила проект к 2005 году стоимостью 16,26 крор рупий. После строгих проверок объект был принят армией в декабре 2005 года. ^{[ 4 ]}

См. также

Озар аэропорт

Ссылки

^ «Информация об аэропорте для VANR» . Мировые аэроданные . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 года. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) Данные актуальны по состоянию на октябрь 2006 г.
^ Информация об аэропорте VANR на сайте Great Circle Mapper.
^ Информация об аэропорте Гандинагар на сайте Transport Search.
^ «Через три года Нашик снова сможет летать» . Индийский экспресс . 3 июля 2004 года . Проверено 2 марта 2012 г.

[WAD-1] «Информация об аэропорте для VANR» . Мировые аэроданные . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 года. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) Данные актуальны по состоянию на октябрь 2006 г.

[GCM-2] Информация об аэропорте VANR на сайте Great Circle Mapper.

[STV-3] Информация об аэропорте Гандинагар на сайте Transport Search.

[IE-4] «Через три года Нашик снова сможет летать» . Индийский экспресс . 3 июля 2004 года . Проверено 2 марта 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]