✖


Jump to content

Бушвакер

(Перенаправлено с Buschwhacking )
Не путать с бушвакером .
2009 года Nationwide Series Автомобиль серии Sprint Cup регулярного игрока Кайла Буша , выигравшего чемпионат Nationwide Series в том же году.

Buschwhacker (альтернативное название Buschwacker ) — это термин для водителей NASCAR высшего уровня , которые регулярно участвуют в сериях NASCAR Cup Series , но также регулярно участвуют в сериях Xfinity Series второго уровня . Первоначальное название термина «Buschwhacker» относится к давнему титульному спонсорству Anheuser-Busch серии второго уровня через свой пивной бренд Busch .

Эта практика вызывает споры из-за гонщиков Кубка, таких как Кайл Буш , Марк Мартин , Кевин Харвик (номер один, второй и третий за все время по победам в серии Xfinity), [ 1 ] Даррелл Уолтрип и Дейл Эрнхардт , принимавшие участие в значительной части гонок в течение сезона и доминировавшие в гонках на превосходном оборудовании, добиваясь хороших финишей, соревновательных гонок и спонсорства, а также не привлекая внимания как пилотов-разработчиков , так и ветеранов, которые являются постоянными участниками гонок. ряд. [ 2 ] [ 3 ] Однако многие эксперты NASCAR утверждают, что без гонщиков Кубка, а также большого интереса болельщиков и спонсорской поддержки, которую они привлекают, серия прекратит свое существование. [ 2 ] [ 4 ]

В связи с изменениями правил NASCAR, вступившими в силу в 2011 году, гонщики теперь должны выбирать одну из трех лучших туристических серий и иметь право на участие в чемпионате по очкам только в этом классе. Это не позволяет постоянным игрокам Кубковой серии также бороться за очки в низших сериях. [ 5 ] До этих изменений последним постоянным игроком серии, выигравшим титул по очкам Nationwide Series, был Мартин Труекс-младший , выигравший в 2004 и 2005 годах. [ 6 ] Несмотря на эти изменения, гонщики Кубка продолжали доминировать, переключив свое внимание на победу в чемпионате владельцев (с 2011 по 2015 годы чемпионаты владельцев выигрывали команды, входящие в Кубок, чьи автомобили в большинстве своем управлялись гонщиками Кубка), пока NASCAR еще больше не ограничила Сократить практику, ограничив количество гонщиков Кубка, которые могут участвовать в гонках низших серий в год. [ 7 ] [ 8 ]

Практика

[ редактировать ]
22-й номер Discount Tire Dodge команды Penske , которым управляет в первую очередь регулярный игрок Cup Series Брэд Кеселовски .
№ 54 Toyota Monster Energy компании Joe Gibbs Racing , которой в основном управляет Кайл Буш .
Обе машины заняли 1–2 места в турнирной таблице владельцев в 2013, 2014 и 2015 годах. Каждая машина одержала по 12 побед в 2013 году, 6 и 8 соответственно в 2014 году и по 7 в 2015 году, несмотря на травму Буша. Кеселовски и Буш — одни из самых известных бушвакеров. [ 6 ] [ 9 ]

Основным преимуществом участия в гонках Cup и Xfinity Series является дополнительная практика («время на сиденье») для гонщиков. Гонки Xfinity часто проводятся в качестве гонок поддержки за день до гонок Cup Series и используют аналогичное оборудование, хотя автомобили Xfinity имеют меньшую мощность, чем автомобили Cup. Некоторые эксперты по гонкам предположили, что, когда в 2007 году серия Кубка перейдет на ориентированную на безопасность «Автомобиль завтрашнего дня» , преимущество гонщиков Кубка в этих соревнованиях значительно уменьшится из-за различий в конструкции транспортных средств. [ 10 ] Однако это не уменьшило присутствие пилотов Cup в серии, поскольку каждый титул пилотов Xfinity Series (тогда известный как Nationwide Series) с 2006 по 2010 год выигрывался постоянным игроком Cup Series. Аэродинамические различия между двумя сериями были значительно уменьшены, когда Nationwide Series внедрила собственный автомобиль завтрашнего дня на частичной основе в 2010 году и на постоянной основе в следующем году.

Эта практика также наблюдается в серии Craftsman Truck Series третьего уровня , особенно Кайлом Бушем (который формально управлял своей собственной командой Kyle Busch Motorsports в серии Truck Series) и Кевином Харвиком (который ранее управлял Kevin Harvick Incorporated с 2002 по 2012 год). . Грузовик Буша №51 выиграл чемпионат владельцев в 2013 году, при этом Буш участвовал в 11 из 22 гонок и одержал 5 побед, а также снова в 2014 году, когда Буш выиграл 7 из 10 гонок, в которых он участвовал. Пилоты Кубка иногда участвуют в региональных сериях NASCAR. , например, Райан Ньюман, управляющий избранными мероприятиями Whelen Modified Tour для Кевина Мэниона и Майка Керба , сестры ARCA Racing. Серии , а также местные соревнования по грунтовой дороге и шорт-треку. [ 9 ]

Некоторые завсегдатаи низших серий считают присутствие Buschwhackers проблематичным, поскольку они жалуются на то, что более опытные гонщики Кубка получают главные призовые деньги, что приводит к потере спонсорской поддержки их усилий. Пилоты Кубка часто выступают на автомобилях, представленных командами Кубковой серии или связанных с ними, что дает им превосходное оборудование и увеличенные ресурсы. [ 11 ] Присутствие команд Кубка привело к увеличению расходов на соревнования, вынудив многие независимые команды Xfinity Series закрыть свои двери. [ 11 ] Многие спонсоры не решаются оказать финансовую поддержку непроверенному гонщику, настаивая на том, чтобы гонщики Кубка участвовали хотя бы в части расписания, что привело к нескольким случаям, когда молодые гонщики получали графики неполного рабочего времени или были отстранены от участия раньше (или даже во время) гонки в пользу пилота Кубка. [ 2 ] [ 4 ] [ 11 ] В 2010 году, например, Келли Бирес была вынуждена пропустить открытие сезона в Дайтоне из-за договорных обязательств со JR Motorsports спонсором , компанией Unilever, заявившей, что Дейл Эрнхардт-младший проведет определенное количество гонок за команду. [ 12 ] Другая критика «бушвакинга» ссылается на отсутствие в сериале ветеранов серии Xfinity. Давние завсегдатаи и чемпионы серий (такие как Стив Гриссом , Дэвид Грин , Рэнди ЛаДжой , Джейсон Келлер , Кейси Этвуд и Эштон Льюис-младший ) покинули серию в 2000-х, тогда как чемпион 2000 года Джефф Грин ездил в основном на старте и в парках с 2011 года. [ 13 ]

В то время как пилоты Кубка привлекают болельщиков к сериям более низкого уровня, многих болельщиков отталкивает доминирование участников старшей трассы над конкурентами младшей лиги, причем пилоты Кубка часто выигрывают более половины гонок за сезон. [ 14 ] Были проведены сравнения с лучшими бейсболистами Высшей лиги бейсбола, соревнующимися с игроками низшей лиги , или с взрослыми, соревнующимися с детьми. [ 9 ] [ 15 ] Некоторые гонщики, в том числе Дейл Эрнхардт-младший , также критиковали доминирование участников Кубка. (В сезоне Xfinity Series 2017 года четырьмя постоянными командами Xfinity Эрнхардта управляли постоянные клиенты Xfinity, а гонщики Cup управляли пятой машиной всего в четырех гонках.) [ 2 ] Многие болельщики, а также давний постоянный игрок серии Кенни Уоллес также отмечают повышенное внимание, уделяемое гонщикам Кубка во время трансляций и продвижения гонок. [ 15 ] Ситуация изменилась, начиная с 2012 года, когда NASCAR выпустило несколько рекламных роликов, рекламирующих многообещающие завсегдатаи сериалов. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

Несмотря на негативные стороны этой практики, присутствие гонщиков высшего уровня NASCAR привлекает спонсорство к низшим сериям, которых могло бы не быть без них, повышает авторитет серии и облегчает трекам продвижение гонок. [ 11 ] [ 19 ] Многие завсегдатаи серий также отмечают, что присутствие постоянных клиентов Кубка позволяет им совершенствовать собственный стиль вождения и соревноваться с лучшими в спорте. [ 4 ] [ 19 ] Эта серия по-прежнему служит своей цели для разработки драйверов. [ 2 ] с постоянным притоком новых успешных гонщиков в серию Sprint Cup: например, в 2007 году трое из 10 лучших гонщиков имели опыт участия в Кубках менее четырех лет, восемь из десяти имели опыт работы в Кубках менее 10 лет, и только один ( Джефф Бертон ) было старше 40 лет. [ 20 ] Все восемь гонщиков класса новичков Sprint Cup 2014 ( Кайл Ларсон , Остин Диллон , Джастин Аллгайер , Коул Уитт , Алекс Боуман , Майкл Аннетт , Райан Труекс , Паркер Клигерман ) имели значительный опыт участия в Nationwide Series, причем шестеро из них участвовали как минимум один полный сезон. [ 11 ] [ 21 ] Серия также продолжает предоставлять бывшим пилотам Кубка (таким как Эллиот Сэдлер , Риган Смит , Сэм Хорниш-младший и Джон Хантер Немечек ) возможность восстановить свою карьеру или участвовать в гонках по ограниченному графику, находясь на пенсии (( как это практикует Дейл Эрнхардт-младший ), [ 11 ] как и серия Truck Series для таких водителей, как Рон Хорнадей-младший и Джонни Саутер .

Руководители кубковых экипажей также были разработаны на этом уровне. Кайл Буш часто использует руководителя команды разработчиков в большинстве своих побед; Дэйв Роджерс и Адам Стивенс , двое нынешних руководителей бригад Joe Gibbs Racing на уровне Sprint Cup, оба использовали уровень Xfinity для продвижения вверх. Грег Айвс был руководителем экипажа чемпиона Xfinity Series 2014 года вместе с Чейзом Эллиоттом , а затем в 2015 году его вызвали на уровень Sprint Cup в качестве руководителя экипажа Дейла Эрнхардта -младшего. В некоторых случаях пилот Кубка будет использовать инженера-разработчика или начальника экипажа, а постоянный клиент Xfinity может использовать опытного инженера уровня Кубка.

История

[ редактировать ]

Хотя одной из первоначальных целей серии второго уровня было развитие гонщиков, гонщики Cup Series подрабатывали в этой серии с момента ее создания в 1982 году (как серия Budweiser Late Model Sportsman Series), когда чемпион Winston Cup Дейл Эрнхардт выиграл серию. ' первое мероприятие на международной гоночной трассе Дейтона . [ 11 ] До 2000 года гонщики Кубка часто ограничивали свое расписание в серии Буш, отчасти потому, что большинство гонок проводились на отдельных площадках, не относящихся к серии Кубка. [ 11 ] Двое из наиболее известных гонщиков, часто посещавших серии второго уровня, Марк Мартин и Гарри Гант , никогда не участвовали более чем в 17 гонках серии Буш в течение одного сезона в своей карьере, за исключением сезона Мартина 1987 года. В прошлом пилоты Кубка также выступали на оборудовании, независимом от команд Кубковой серии; Пилоты Майкл Уолтрип и Джо Немечек , например, на протяжении многих лет выставляли свои собственные гоночные команды в тогдашней серии Busch Series. Присутствие пилотов-ветеранов Кубка помогло развиться нескольким будущим постоянным игрокам Кубка, в том числе Джеффу Гордону , Бобби Лабонте и Джеффу Бертону . [ 15 ]

Когда Кевин Харвик был неожиданно переведен в серию Кубков в 2001 году в результате смерти Дейла Эрнхардта , Харвик продолжал участвовать во всех гонках серии Буш в том сезоне, выиграв титул «Новичок года серии Кубков» и чемпионат серии Буш одновременно в том же году.

В 2003 году компания Richard Childress Racing намеревалась выиграть чемпионат владельцев Busch Series на своем 21 автомобиле , спонсируемом Hershey компании брендом PayDay . Пилот Кубка Кевин Харвик должен был участвовать в 15 из 34 гонок, а пилот-разработчик Джонни Заутер заполнил остальную часть расписания. [ 22 ] В итоге Харвик провел 19 гонок, одержав три победы и десятку лучших во всех гонках, кроме одной, а RCR стала первой командой, выигравшей титул владельца по очкам с двумя разными гонщиками. [ 23 ] С тех пор присутствие пилотов и команд Кубка увеличилось; [ 2 ] [ 11 ] RCR, например, в 2007 году продолжала использовать 21-ю машину с Харвиком, а также постоянную 29-ю машину с Джеффом Бертоном в чемпионате владельцев. [ 24 ] а машина 2 с Клинтом Бойером выиграла чемпионат среди пилотов в 2008 году. [ 25 ] Несколько других пилотов Кубковой серии, не являющихся новичками, в том числе Грег Биффл , Карл Эдвардс , Джей Джей Йели , Денни Хэмлин и Рид Соренсон , начали выступать по всему расписанию Nationwide, а также участвовали в полном сезоне Sprint Cup, хотя в некоторые выходные эти двое Серия соревновалась на площадках, находящихся на расстоянии сотен миль друг от друга. [ 2 ]

В 2006 году только два игрока, не участвовавших в Кубке Серии, выиграли гонку из 35-ти гонок: Дэвид Гиллиланд и Пол Менар . Менар и Джонни Саутер были единственными постоянными игроками Busch Series, которые финишировали в первой десятке по очкам в том сезоне. [ 2 ] В 2007 году победу одержали только три гонщика Busch: Арик Альмирола , Стивен Лейхт и Джейсон Леффлер . Победа Альмиролы на Милуоки-Майл 23 июня была спорной и необычной, поскольку Альмирола был оторван от своей победы с поулом. [ 26 ] Автомобиль лидировал на 42 из первых 58 кругов, чтобы освободить место для регулярного участника Кубка Денни Хэмлина из-за обязательств перед спонсором Rockwell Automation , штаб-квартира которого находится в Милуоки . Хэмлин должен был участвовать в кубке на Infineon Raceway в те же выходные, и у него было несколько задержек в пути из Калифорнии в Висконсин . Несмотря на потерю позиции на трассе из-за смены пилота, Хэмлин вернулся вперед и взял клетчатый флаг после 250 кругов. Альмироле официально засчитали победу, потому что он стартовал, но не участвовал в праздновании победы. [ 27 ] [ 28 ]

Было внесено несколько предложений по ограничению участия постоянных клиентов Кубка в серии, которая теперь называется Xfinity Series, включая увеличение гонорара для постоянных клиентов серии. [ 29 ] не начислять таким водителям чемпионские очки, [ 5 ] заставляя пилотов Кубка стартовать сзади, [ 3 ] или ограничение количества гонок, которые пилот Кубка может участвовать в другой серии. [ 2 ] [ 15 ] [ 29 ] В конце 2010 года в сообщениях СМИ начали появляться сообщения о том, что NASCAR отреагирует на критику «прыжка с претензий», эффективно разделив разницу между двумя крайностями: неограниченным присутствием пилотов Кубка и отсутствием вообще. [ 6 ] В частности сообщалось, что в 2011 году гонщикам Кубка будет разрешено участвовать в Национальной серии, но не участвовать в чемпионате серии. [ 6 ] Это изменение правил было подтверждено NASCAR.com в отчете от 11 января 2011 года. Теперь гонщикам разрешено соревноваться за чемпионство только в одной из трех национальных туристических серий NASCAR в данном сезоне. Форма заявки на получение лицензии NASCAR теперь включает флажок, требующий от водителей выбрать серию, в которой они хотят участвовать в чемпионате. [ 5 ] Президент и генеральный директор NASCAR Брайан Франс официально объявил об этом изменении 26 января, добавив, что гонщикам Cup Series по-прежнему будет разрешено зарабатывать очки владельца, но не очки водителя, в Nationwide и Truck Series. [ 30 ]

Несмотря на изменения правил, с 2011 по март 2014 года постоянные участники Nationwide Series выходили на победную полосу только в 28 из 103 гонок, проведенных за этот период. [ 11 ] также В 2013 году Остин Диллон выиграл чемпионат серии, не одержав ни одной победы. [ 31 ]

26 октября 2016 года NASCAR объявил о планах ограничить участие в Кубке низшей серии, начиная с 2017 года. Пилотам Кубка с опытом участия в этой серии не менее пяти лет будет разрешено участвовать до десяти гонок Xfinity и семи гонок Truck Series, а также им запрещено участвовать в последних восьми гонках сезона нижней серии (финал регулярного сезона и гонки Chase/плей-офф) и гонках Xfinity Dash 4 Cash (а также в их эквиваленте Truck Series, Triple Truck Challenge ; постоянным клиентам Xfinity Series также запрещено участвовать в таких гонках Truck Series). В 2018 году это число было сокращено до семи гонок Xfinity Series и до пяти гонок Truck Series; В 2020 году NASCAR дополнительно сократил количество разрешенных гонок Xfinity для ветеранов Кубка до пяти гонок, а также изменил количество требуемых лет опыта с пяти до трех. [ 32 ] Новые ограничения на 2018 год также включают полный запрет постоянным гонщикам серии NASCAR Cup участвовать в 12 (Xfinity) или восьми (Truck) защищенных гонках (семь гонок плей-офф, финалы регулярного сезона и гонки программы бонусных денег). [ 7 ] [ 8 ] NASCAR также в особых случаях ввела ограничения на участие в гонках низших серий, например, ограничение гонщиков одной гонкой на уик-энд Go Bowling 235 2020 года (что также означало, что гонщик Xfinity или Trucks не может участвовать в гонках Кубка, за исключением в качестве запасного водителя, как, например, в случае с Казом Гралой , который сменил Остина Диллона из-за положительного теста на COVID-19) и запретить гонщикам Кубка участвовать в уличных гонках Xfinity Chicago в 2023 год, несмотря на то, что это не гонка за бонусные деньги или плей-офф.

Использование

[ редактировать ]

Термин возник в результате спора Крейга Витковски с другим пользователем Tinadog в группе новостей Usenet Rec.autos.sport.NASCAR (сокращенно rasn) в мае 1997 года. Tinadog был против Дейла Эрнхардта и любил Марка Мартина , а Витковски - обеспечить регресс. Витковски особенно критично относился к Мартину, который использовал свою команду и ресурсы Winston Cup для победы над гонщиками в нижней серии Busch Grand National Series. Старый западный термин « бушвакер » трансформировался в «бушвакер». [1]

Этот термин продолжал использоваться среди завсегдатаев Rasn, относясь теперь к любому гонщику, чья основная поездка приходится на серию Кубков и избранные гонки Буша. Термин подхватил Fox Sports телеведущий Майк Джой , который также участвовал в группе. После того, как Джой использовал этот термин в своих передачах, он был подхвачен другими представителями средств массовой информации и стал широко использоваться. Джой отдала должное в прямом эфире, проехав 57 кругов в телетрансляции Fox о гонке Koolerz 300 Busch Series на трассе Daytona International Speedway в 2003 году. [2]

Позже Fox прекратила использовать этот термин в своих телепередачах. Возможно, это было сделано для того, чтобы сохранить лицо среди критиков этой практики, или, возможно, потому, что немногие из лидеров больше не участвовали в серии Sprint Cup Series.

Когда сериал Буша стал сериалом Nationwide, термин «преступник по претензиям» был придуман и первоначально использовался телеведущим Fox Ларри Макрейнольдсом , поскольку Nationwide является страховой компанией. Этот термин исключает страховое возмещение и права на добычу полезных ископаемых. Однако этот термин, наряду с связанным с ним термином «пират сигнала» (относящийся к акту пиратства на кабельном телевидении или пиратской расшифровке в отношении услуг кабельного телевидения Xfinity ) мало использовался, хотя некоторые фанаты позже использовали нейтральный для спонсоров термин. Вместо этого «чашечная пиявка».

Практику водителей Кубка, участвующих в соревнованиях Truck Series, называют «хвостовыми воротами», а водителей - «хвостовыми аллигаторами», хотя такое использование не является распространенным.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Национальная серия побеждает за все время» . Джейски.com . Сайт глупого сезона Джейски . Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Фрайер, Дженна (7 декабря 2006 г.). «Звезды Кубка — просто кучка бушвакеров» . ap.org . Лейк-Буэна-Виста, Флорида : Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 7 декабря 2006 г. Проверено 7 июля 2015 г.
  3. ^ Jump up to: а б Уивер, Мэтт (2 марта 2013 г.). «NASCAR Phoenix 2013: Пилоты Кубка должны стартовать после гонок Nationwide Series» . СБ Нация . Проверено 13 ноября 2014 г.
  4. ^ Jump up to: а б с Пеннелл, Джей (28 февраля 2014 г.). «Хотят ли постоянные игроки Nationwide ограничить участие пилотов Кубка?» . Фокс Спортс . Проверено 13 ноября 2014 г.
  5. ^ Jump up to: а б с Родман, Дэйв (11 января 2011 г.). «Гонщики NASCAR должны выбрать чемпионат в 2011 году» . NASCAR.com . Проверено 11 января 2011 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д Блаунт, Терри (23 ноября 2010 г.). «Лучшее и худшее 2010 года» . ESPN.com . Проверено 24 ноября 2010 г.
  7. ^ Jump up to: а б Мензер, Джо (26 октября 2016 г.). «NASCAR ограничит участие гонщиков Премьер-серии в более низких сериях» . Foxsports.com . Проверено 26 октября 2016 г.
  8. ^ Jump up to: а б «NASCAR еще больше ограничит участие пилотов Cup в Xfinity, Truck Series в 2018 году» . Август 2017.
  9. ^ Jump up to: а б с Прайсон, Майк (8 марта 2014 г.). «Пришло время раз и навсегда исключить гонщиков Кубка NASCAR из Национальной серии» . autoweek.com . Автонеделя . Проверено 8 июня 2015 г.
  10. ^ Борден, Билл (19 сентября 2007 г.). «COT не дает гонщикам выходить за рамки привычного» . ESPN.com . Проверено 3 января 2016 г.
  11. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Бьянки, Иордания (13 марта 2014 г.). «Национальная серия NASCAR нуждается в трансформации» . СБ Нация . Проверено 13 ноября 2014 г.
  12. ^ МакКаббин, Эшли (20 февраля 2010 г.). «Келли Бирес надеется дебютировать за JR Motorsports на автоклубе Speedway» . отбеливательreport.com . Отчет отбеливателя . Проверено 23 августа 2014 г. Когда они подписали контракт, Келли Бирес был готов начать год уверенно за JR Motorsports, хотя когда дело дошло до Дайтоны, его не было ни на одной машине JR Motorsports.
  13. ^ Грей, Ник (26 июня 2014 г.). «Команда занимает первое место в Кентуккиан Грин как гонщик, который стартует и паркуется в NASCAR» . Кентукки.com . Лексингтон Геральд-Лидер . Проверено 5 октября 2014 г.
  14. ^ Камински, Стив (12 января 2011 г.). «Новое правило NASCAR не позволяет гонщикам Sprint Cup выигрывать титулы Nationwide, Trucks» . mlive.com . Mlive.com , Advance Digital . Проверено 8 июня 2015 г.
  15. ^ Jump up to: а б с д Диас, Джордж (30 апреля 2013 г.). «Кубок проходит над Национальной серией NASCAR» . chicagotribune.com . Чикаго Трибьюн , Газеты Трибьюн . Проверено 8 июня 2015 г.
  16. ^ Глюк, Джефф (9 апреля 2012 г.). «ВИДЕО: Остин Диллон участвует в новой рекламе ESPN NASCAR» . sbnation.com . СБ Нация . Проверено 8 июня 2015 г.
  17. ^ "Реклама NASCAR Nationwide Series!" . youtube.com . НАСКАР . 3 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Проверено 8 июня 2015 г.
  18. ^ «Серия NASCAR XFINITY — Бубба Уоллес-младший» . youtube.com . НАСКАР , Иксфинити . 27 марта 2015 г. Проверено 8 июня 2015 г. [ мертвая ссылка на YouTube ]
  19. ^ Jump up to: а б Шелтон, Джозеф (8 марта 2014 г.). «Полезно ли гонщикам Кубка спринта участвовать в общенациональной серии?» . отбеливательreport.com . Отчет отбеливателя . Проверено 8 июня 2015 г.
  20. ^ «Результаты Кубка NASCAR Nextel за 2007 год — Racing-Reference.info» .
  21. ^ Официальный релиз NASCAR (21 февраля 2014 г.). «ГЛУБОКИЙ КЛАСС ДЛЯ БИТВЫ ЗА НОВИЧКА ГОДА SUNOCO» . NASCAR.com . ​ Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR . Проверено 21 августа 2014 г.
  22. ^ «NASCAR» Payday возвращает Харвика к Бушу» . краш.нет . 2003 . Проверено 13 ноября 2014 г.
  23. ^ «Компания Richard Childress Racing, спонсируемая Timken, завершает чемпионат среди владельцев серии Busch» . Пиар-новости . Кантон, Огайо . 14 ноября 2003 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  24. ^ ДеКотис, Марк (18 ноября 2007 г.). «Титул владельца полиции Бертона для Чилдресса в финале Буша» . США сегодня . Хомстед, Флорида : USA Today , Флорида сегодня . Проверено 24 августа 2014 г.
  25. ^ NASCAR (21 ноября 2008 г.). «Репортаж о Неделе чемпионов в четверг» . Motorsport.com . Орландо, Флорида . Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Проверено 7 января 2015 г.
  26. ^ «Альмирола выигрывает поул на остановке Буша в Милуоки» . ЭСПН. 24 июня 2006 года . Проверено 2 августа 2013 г.
  27. ^ «23.06.2007 гонка: AT&T 250 (NXS) — Racing-Reference.info» .
  28. ^ «Сайт Jayski's® Silly Season» . Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г. Проверено 19 января 2008 г.
  29. ^ Jump up to: а б «NASCAR рассматривает правила, позволяющие защитить команды Busch от гонщиков Nextel Cup» . savannahnow.com . Дейтона-Бич, Флорида : Savannah Morning News , Associated Press . 29 июня 2005 года . Проверено 10 июня 2015 г.
  30. ^ «Изменения 2011 года включают упор на победу» (Пресс-релиз). НАСКАР. 26 января 2011 года . Проверено 2 февраля 2011 г.
  31. ^ Винсент, Аманда (16 ноября 2013 г.). «Остин Диллон сражается за звание общенационального чемпионата 2013 года» . Motorsport.com . Проверено 7 января 2015 г.
  32. ^ Уивер, Мэтт (22 августа 2019 г.). «NASCAR меняет правила отбора, стартовые поля для Xfinity и грузовиков в 2020 году» . АвтоНеделя . Проверено 14 октября 2023 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Buschwhacker&oldid=1245088676"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 1886a86ab7467673317826f0da929c64__1725999900
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/18/64/1886a86ab7467673317826f0da929c64.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Buschwhacker - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)