Лайкоминг О-480

ГО-480
	Lycoming GO-480-B1 на выставке в Немецком музее Flugwerft Schleissheim
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Lycoming Двигатели
Первый запуск	1953
Основные приложения	Дорнье До 27 ; Хелио Курьер ; Утва 66
Произведено	1954–1986 снят с производства.
Разработано на основе	Лайкоминг О-320

Lycoming GO-480 — семейство шестицилиндровых горизонтально - оппозитных авиационных двигателей рабочим объемом 479,6 кубических дюймов (7,86 л), производимых компанией Lycoming Engines . Двигатель представляет собой шестицилиндровую версию четырехцилиндрового Lycoming O-320 .

Проектирование и разработка

Двигатели серии ГО-480 устанавливаются на различные типы самолетов. ^{[ 1 ]} Их основными конкурентами являются двигатели серий Continental IO-520 и IO-550 .

Варианты

Все двигатели имеют дополнительный префикс перед цифрой 480, обозначающий конкретную конфигурацию двигателя. Хотя серия известна как «О-480», в серии присутствуют только мотор-редукторы. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Существует также множество суффиксов двигателей, обозначающих различные аксессуары, такие как карбюраторы разных производителей или разные магнето .

ГО-480: Безнаддувный оппозитный двигатель, оснащенный карбюратором и коробкой передач на переднем конце коленчатого вала, обеспечивающий привод гребного винта на более низких оборотах, чем двигатель. ^{[ 1 ]}

ГСО-480: S Нагнетатель с приводом от двигателя, коробкой передач для привода гребного винта и карбюратором. Обозначен как O-480-1 . военными США ^{[ 1 ]}

СЕСТРА-480: приводом от двигателя, коробка передач для привода гребного винта, с топлива впрыском Нагнетатель с . Обозначен как O-480-3 . военными США ^{[ 1 ]}

ДОСТАТОЧНО-480: Коробка передач для привода воздушного винта, обычно безнаддувная с впрыском топлива. ^{[ 1 ]}

Приложения

Технические характеристики (ГСО-480-А1А6)

Данные из сертификата типа ФАУ. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Тип: Шестицилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением и наддувом.
Диаметр цилиндра : 5,125 дюйма (130 мм)
Ход : 3,875 дюйма (98 мм)
Водоизмещение : 479,6 дюйма ³ (7,86 л)
Сухой вес : сухой вес 498 фунтов (226 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : два верхних клапана на цилиндр.
Нагнетатель : передаточное число 11,27:1, обеспечивающее давление в коллекторе 48 дюймов рт. ст. (1,6 атм / 8,8 фунтов на квадратный дюйм) на уровне моря при максимальной мощности.
Тип топлива: 100. с октановым числом бензин
Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Редуктор : 77:120 (0,642:1)

Производительность

Выходная мощность: 340 л.с. при 3400 об/мин на уровне моря.
Степень сжатия : 7,3:1

См. также

Сопоставимые двигатели

Континенталь О-470

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Страница со списком всех вариантов серии Lycoming O-480. Проверено 10 января 2009 г.
^ Сертификат типа FAA серии GO-480. Проверено 10 января 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Сертификат типа FAA Lycoming серии GSO-480. Проверено 10 января 2009 г.

[L2-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Страница со списком всех вариантов серии Lycoming O-480. Проверено 10 января 2009 г.

[TC275-2] Сертификат типа FAA серии GO-480. Проверено 10 января 2009 г.

[TC284-3] Перейти обратно: ^а ^б Сертификат типа FAA Lycoming серии GSO-480. Проверено 10 января 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Lycoming Авиационные двигатели
Opposed piston engines	O-145 O-233 IO-233 O-235 O-290 O-320 O-340 O-360 (O-360 variants) IO-390 O-435 O-480 O-540 TIO-541 GSO-580 IO-580 IO-720 O-1230
Radial engines and H engines	R-680 XR-7755 XH-2470
Aircraft diesel engines	DEL-120
Turbofans	PLF1 ALF 502/YF102 LF 507
Turboprops/Turboshafts	AGT1500 LTS101/LTP101 T53 T55
Aero-derivative marine gas turbines	TF-40
Joint development	Avco (Lycoming)/Pratt & Whitney: T800-APW (Turboshaft)
See also	AlliedSignal Aerospace/Honeywell Aerospace

v т и для военных сил США поршневых авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations