Мустаг Пасс

Мустаг Пасс
Мустаг Пасс
Традиционный китайский	(Восток) Перевал Муста
Упрощенный китайский	(Восток) Перевал Муста
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	jīlǐkè dábǎn
Альтернативное китайское название
Традиционный китайский	Башня Муси Ямагучи
Упрощенный китайский	Башня Муси Ямагучи
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	kèlǐkè shānkǒu

Мустаг Пасс
Мустаг Пасс
	Мустаг Пасс Показать карту Южного Синьцзяна Показать карту Каракорума Показать карту Гилгит Балтистан Show all
Расположение	Тахкорган , Кашгар , Синьцзян , Китай – ; Балтистан , Гилгит-Балтистан , Пакистан
Диапазон	Балторо Музтах , горы Каракорум
Координаты	35 ° 50'23 "N 76 ° 15'03" E / 35,8398171 ° N 76,2508701 ° E
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Перевал Мустаг или перевал Музтаг ( китайский : (东)木斯塔山口 ) — горный перевал через подхребет Балторо-Музтаг в Каракоруме , который включает К2 , вторую по высоте гору в мире. Герб Балторо Музтага отмечает нынешнюю границу между территорией Пакистана и Китая . Перевал Сарпо Лагго высотой 6013 метров (19728 футов) — это горный перевал в 35°49′24″ с.ш. 76°09′45″ в.д. / 35,8234° с.ш. 76,16249° в.д. / 35,8234; 76.16249 возле перевала Мустанг.

По словам Фрэнсиса Янгхасбанда , на самом деле существует два перевала: восточный или «Старый» перевал Мустаг (высота около 5422 м) и так называемый «Новый» перевал Мустаг, расположенный примерно в 16 км (9,9 миль) к западу (высота над уровнем моря). по-разному указывается как 5700 и 5800 м.) Перевал находится на водоразделе между реками, текущими к бассейну Тарима , и реками, текущими в Индийский океан . ^{[ 1 ]}

Описание

Маршрут через перевал Мустаг является кратчайшим маршрутом из Яркенда в Скарду в верховьях реки Инд в Балтистане , откуда караваны направлялись в Шринигар в Кашмире . Перевал расположен примерно на полпути между перевалом Каракорум на востоке, который ведет в Лех в Ладакхе , и перевалами Килик и Минтака на западе, которые ведут в Хунзу и Гилгит . ^{[ 2 ]}

Маршрут был непроходим для караванов, по крайней мере, с середины XIX века из-за движения по нему ледников, и к 1861 году, когда Годвин-Остин провел свое исследование региона, им пользовались лишь несколько балтийцев. живущие в Яркенде, которые пересекли его, чтобы навестить свои семьи. Фредерик Дрю не было никаких переходов . сообщил, что между 1863 и 1870 годами между Яркандом и Балтистаном ^{[ 3 ]}

«Старый перевал Мустаг на востоке не использовался в течение тридцати или сорока лет из-за скопления на нем льда, вследствие чего искали новый перевал, а на западе был найден еще один перевал. ... Этот последний перевал частично использовался еще десять лет назад, однако ни один европеец не пересек ни один из них, но полковник Годвин-Остин в 1862 году подошел очень близко к вершине нового перевала с южной стороны, когда он был там. обязан вернуть на счет о плохой погоде». ^{[ 4 ]}

История

видимо, было больше кормов и топлива, Вдоль реки Яркенд, чем на подступах к Каракорумскому перевалу:

«Турди Кол отвел меня на несколько миль дальше по реке и показал мне еще два таких же хороших места для стоянки и сказал, что в нижней части этой долины значительно больше пастбищ, чем в той части реки Каракаш , где Шахидула находится . расположено, и что в прежние времена долина была заселена и возделана, и купцы ходили взад и вперед через перевал Мустаг в Балтистан». ^{[ 5 ]}

Фрэнсис Янгхасбенд (1863-1942) был первым европейцем, который, как известно, пересек перевал, что он сделал с большим трудом в 1887 году по просьбе полковника Марка Севера Белла (1843-1906), наконец достигнув деревни Асколе в Балтистане. ^{[ 6 ]}

Судя по всему, с тех пор было зарегистрировано только два пересечения перевала: «итальянской исследовательской экспедицией в 1929 году и французской лыжной экспедицией в 1986 году». ^{[ 7 ]}

В рамках инвестиций в китайско-пакистанский экономический коридор появились планы модернизировать перевал, сократив расстояние между Шигаром и Яркантом на 350 километров (220 миль) по сравнению с перевалом Хунджераб . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

См. также

Ледник Транго

Сноски

^ Янгхасбэнд, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 , с. 189. Опубликовано: 1897. Лондон. Перепечатка (2005): Реплика Elibron Classics Edition. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (hbk).
^ Фербер, август CF (1907). «Исследование перевала Мустаг в Каракорумских Гималаях». Географический журнал , Vol. 30, № 6. (декабрь 1907 г.), с. 630. JSTOR 1776814 .
^ Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: Торговые князья и крестьяне-торговцы в Ладакхе , с. 26. 1999. Издательство Оксфордского университета. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2 .
^ Янгхасбэнд, Фрэнсис. «Путешествие по Средней Азии, от Маньчжурии и Пекина до Кашмира, через перевал Мустаг». Труды Королевского географического общества и ежемесячные отчеты по географии, новая ежемесячная серия , Vol. 10, № 8 (август 1888 г.), с. 509.
^ Янгхасбэнд, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг . Опубликовано: 1897 г. Лондон. Перепечатка (2005): Elibron Classics Replica Edition, стр. 236. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (hbk).
^ Френч, Патрик . (1994). Янгхасбенд: Последний великий имперский авантюрист , стр. 53, 56–60. HarperCollins Издательство , Лондон. Перепечатка (1995): Фламинго. Лондон. ISBN 0-00-637601-0 .
^ Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: Торговые князья и крестьяне-торговцы в Ладакхе , с. 26, н. 7. 1999. Издательство Оксфордского университета. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2 .
^ Шигри, Афзал Али (23 августа 2016 г.). «Альтернативный маршрут для КПЭК» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 16 января 2021 г.
^ Аббас, Гулам (15 января 2021 г.). «Пакистан обдумывает альтернативный маршрут CPEC, чтобы сократить расстояние до границы с Китаем» . Прибыль Пакистана сегодня . Проверено 16 января 2021 г.

Ссылки

Фербер, август CF (1907). «Исследование перевала Мустаг в Каракорумских Гималаях». Географический журнал , Vol. 30, № 6. (декабрь 1907 г.), стр. 630–643. JSTOR 1776814
Француз, Патрик. (1994). Янгхасбенд: Последний великий имперский искатель приключений . HarperCollins Издательство , Лондон. Перепечатка (1995): Фламинго. Лондон. ISBN 0-00-637601-0 .
Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: купеческие князья и крестьяне-торговцы в Ладакхе . 1999. Издательство Оксфордского университета. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2 .
Янгхасбенд, Фрэнсис. «Путешествие по Средней Азии, от Маньчжурии и Пекина до Кашмира, через перевал Мустаг». Труды Королевского географического общества и ежемесячные отчеты по географии, новая ежемесячная серия , Vol. 10, № 8 (август 1888 г.), стр. 485–518.
Янгхасбенд, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг . Опубликовано: 1897 г. Лондон. Перепечатка (2005): Реплика Elibron Classics Edition. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (hbk).
Янгхасбенд, Фрэнсис. Чудеса Гималаев . (1924) Перепечатка (1977): Abhishek Publications, Чандигарх. Глава 4, Перевал Мустаг, стр. 55–71.

Эта Гилгит-Балтистана статья о местонахождении незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта в Китае статья о местоположении незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Янгхасбэнд, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 , с. 189. Опубликовано: 1897. Лондон. Перепечатка (2005): Реплика Elibron Classics Edition. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (hbk).

[2] Фербер, август CF (1907). «Исследование перевала Мустаг в Каракорумских Гималаях». Географический журнал , Vol. 30, № 6. (декабрь 1907 г.), с. 630. JSTOR 1776814 .

[3] Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: Торговые князья и крестьяне-торговцы в Ладакхе , с. 26. 1999. Издательство Оксфордского университета. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2 .

[4] Янгхасбэнд, Фрэнсис. «Путешествие по Средней Азии, от Маньчжурии и Пекина до Кашмира, через перевал Мустаг». Труды Королевского географического общества и ежемесячные отчеты по географии, новая ежемесячная серия , Vol. 10, № 8 (август 1888 г.), с. 509.

[5] Янгхасбэнд, Фрэнсис. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг . Опубликовано: 1897 г. Лондон. Перепечатка (2005): Elibron Classics Replica Edition, стр. 236. ISBN 1-4212-6551-6 (пбк); ISBN 1-4212-6550-8 (hbk).

[6] Френч, Патрик . (1994). Янгхасбенд: Последний великий имперский авантюрист , стр. 53, 56–60. HarperCollins Издательство , Лондон. Перепечатка (1995): Фламинго. Лондон. ISBN 0-00-637601-0 .

[7] Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: Торговые князья и крестьяне-торговцы в Ладакхе , с. 26, н. 7. 1999. Издательство Оксфордского университета. Нью-Дели. ISBN 0-19-564855-2 .

[8] Шигри, Афзал Али (23 августа 2016 г.). «Альтернативный маршрут для КПЭК» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 16 января 2021 г.

[9] Аббас, Гулам (15 января 2021 г.). «Пакистан обдумывает альтернативный маршрут CPEC, чтобы сократить расстояние до границы с Китаем» . Прибыль Пакистана сегодня . Проверено 16 января 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Синьцзяна Темы
Ürümqi (capital)
History	Tocharians Yuezhi Xiongnu Han dynasty Protectorate of the Western Regions Chief Official of the Western Regions Kingdom of Khotan Sixteen Kingdoms Gaochang Göktürks: First, Western, Eastern and Second Tang dynasty Protectorate General to Pacify the West Four Garrisons of Anxi Beiting Protectorate Tibetan Empire Uyghur Khaganate Qocho Kara-Khanid Khanate Turkic settlement of the Tarim Basin Qara Khitai Mongol Empire Yuan dynasty Chagatai Khanate Moghulistan Kara Del Turpan Khanate Yarkent Khanate Dzungar Khanate Dzungar conquest of Altishahr Dzungar–Qing Wars Dzungar genocide Kumul Khanate Qing dynasty Qing rule Revolt of the Altishahr Khojas Afaqi Khoja revolts Holy War of the Seven Khojas General of Ili Reconquest of Xinjiang Republic of China Xinjiang Wars First East Turkestan Republic Second East Turkestan Republic Ili Rebellion People's Republic of China PRC incorporation
Geography	Cities Tian Shan Junggar Basin (Dzungaria) Tarim Basin (Southern Xinjiang) Gurbantünggüt Desert Kumtag Desert Taklamakan Desert Turpan Depression Karakoram Mountains Altai Mountains Kunlun Mountains Pamir Mountains Lanzhou–Xinjiang railway
Education	Xinjiang University Xinjiang Agricultural University Xinjiang Medical University
Culture	Doppa Festival Music Meshrep gathering Muqam Tocharian clothing
Cuisine	Dapanji Nan Sangza Samsa Youtazi Pamirdin Xurpa Tunurkawab Chinese Islamic cuisine
Economy	Cotton industry Xinjiang Production and Construction Corps
Visitor attractions	Apak Khoja and Xiang Fei Tomb Flaming Mountains Jiaohe ruins Gaochang Grand Bazaar, Ürümqi Id Kah Mosque Karakul Lake Kizil Caves Niya ruins
Xinjiang conflict	1989 Ürümqi unrest Barin uprising 1992 Ürümqi bombings Ghulja incident 1997 Ürümqi bus bombings 2007 Xinjiang raid 2008 Uyghur unrest 2008 Kashgar attack Shaoguan incident July 2009 Ürümqi riots September 2009 Xinjiang unrest 2010 Aksu bombing 2011 Hotan attack 2011 Kashgar attacks Pishan hostage crisis 2012 Yecheng attack Tianjin Airlines Flight 7554 April 2013 Bachu unrest June 2013 Shanshan riots 2013 Tiananmen Square attack 2014 Kunming attack 2014 China–Vietnam border shootout April 2014 Ürümqi attack May 2014 Ürümqi attack Assassination of Juma Tayir Xinjiang internment camps Persecution of Uyghurs in China
People	Amursana Mingrui Jahangir Khoja Yaqub Beg Zuo Zongtang Yang Zengxin Jin Shuren Sabit Damolla Sheng Shicai Ehmetjan Qasim Wang Zhen Saifuddin Azizi Rebiya Kadeer Nur Bekri Li Zhi Wang Lequan Zhang Chunxian Ilham Tohti Salih Hudayar Sattar Sawut Shirzat Bawudun Ghulam Osman Yaghma Rahile Dawut
Related	Uyghur people Migration to Xinjiang Altishahr Chinese Turkestan East Turkestan East Turkistan Government in Exile East Turkistan National Awakening Movement Independence movement World Uyghur Congress China–Kazakhstan relations China–Kyrgyzstan relations China–Pakistan relations China–Turkey relations
Category Commons