Зафар Масуд

**Воздушный коммодор**

Зафар Масуд

**Хилал-э-Джурат**
HJ SBt OI(J)
Воздушный коммодор ; Зафар Масуд ; ; Хилал-э-Джурат ; HJ SBt OI(J)
Имя при рождении	Мухаммад Масуд Зафар
Псевдоним(а)	МЗ Масуд ; Митти
Рожденный	17 октября 1927 г. ; Гуджранвала , Пенджаб , Индия ; (современный Гуджранвала, Пенджаб, Пакистан)
Умер	7 октября 2003 г. (75 лет) ; Больница PAF , Исламабад, Пакистан
Похороненный	Кладбище ВВС , база ВВС Нур Хан
Верность	Британская Индия (1946–47) ; Пакистан (1947-71)
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС Индии ; Пакистанские ВВС
Лет службы	1946–1971
Классифицировать	Воздушный коммодор
Сервисный номер	3314
Единица	№ 9-й эскадрильи «Гриффины»
Команды	База ВВС Дакка ; База ВВС Саргодха ; ПАФ Шердилс ; 11-я эскадрилья «Стрелы»
Битвы/войны	Индо-Пакистанская война 1965 года. Индо-пакистанская воздушная война 1965 года. ;
Награды	Хилал-э-Джурат ; Ситара-э-Басалат ; Орден Независимости
Супруг (а)	Элизабет Харниетт
Другая работа	Инструктор по полетам

Коммодор авиации Мухаммад Зафар Масуд HJ SBt OI (J) ( урду : Мухаммад Масуд Зафар ; 17 октября 1927 г.) ^{[ 1 ]} — 7 октября 2003 г.), также известный как Митти Масуд , был с одной звездой офицером авиации в ВВС Пакистана и военным стратегом, который был известен своей ролью офицера авиации, командующего авиабазой Дакка в Восточном Пакистане.

Масуд отвечал за защиту границы воздушного пространства Восточного Пакистана , но ушел в отставку после военной операции 26 марта 1971 года и передал командование командиру авиации Инамулу Хаку 30 марта 1971 года. ^{[ 2 ]}

Биография

Ранний период жизни

Мухаммад Масуд Зафар родился в Гуджранвале , Пенджаб , в Британской Индии , в семье известного ^{[ 1 ]} Пенджабская семья в 1927 году. ^{[ 3 ]} Его отец, Зафар Хусейн, был выпускником Пенджабского университета и служил гражданским служащим на Индийских железных дорогах . Когда его отец был назначен старшим офицером Железнодорожного управления , семья переехала в Дели . ^{[ 3 ]} В 1946 году Масуд окончил Модельную среднюю школу и был зачислен в Королевские ВВС Индии (RIAF), чтобы стать летчиком-истребителем . ^{[ 3 ]}

Инструктор ВВС

Когда в 1947 году Индия была разделена , Масуд присоединился к недавно созданным ВВС Пакистана . ^{[ 3 ]} Он не участвовал в первой войне с Индией в 1947 году, так как поступил на факультет ВВС. ^{[ 3 ]} В 1948 году старший офицер Масуд поступил на факультет Военно-воздушной академии в Рисалпуре , где начал инструктировать молодых курсантов ВВС. ^{[ 3 ]} В 1952 году он прошел дальнейшее обучение по управлению полетами и получил квалификацию летчика-истребителя, пройдя курс командира истребителя в Королевских ВВС . ^{[ 4 ]} В 1957–58 гг. Wg.Cdr. поручил Масуду Командир авиации , маршал авиации Асгар Хан организовать, обучить и возглавить пилотажную группу PAF Sherdils из 16 самолетов F-86 Sabre , которая установит мировой рекорд, подтвердив место PAF среди уважаемые авиационные вооружения мира. ^{[ 5 ]}

1965 Война и кадровые назначения

Первым командным назначением капитана Масуда была должность командира базы ВВС Саргодха , что сделало его главным героем войны 1965 года. ^{[ 6 ]}^{: Продолжение}^{[ 7 ]}

В 1965 году он активно участвовал во Второй войне с Индией, возглавив группу летчиков-истребителей, в том числе Flt. Лейтенант Мервин Мидлкот , эскадрилья. Лдр. Сесил Чаудри и кв. Лдр. М.М. Аллам против ВВС Индии . ^{[ 8 ]} Генерал-капитан Масуд с большим мужеством летал против индийских ВВС в секторе Саргодха и считался лучшим истребителем за свои способности в воздушном бою против индийских пилотов. ^{[ 9 ]}

С 1966 по 1969 год капитан Масуд продолжал свою роль летного инструктора в ВВС и был назначен в штабе авиации генеральным директором по воздушным операциям (DGAO). ^{[ 3 ]} В 1969 году Гп. Капитан Масуд был повышен до одного звездного звания, коммодора авиации, и предполагалось, что он станет вероятным будущим главнокомандующим ВВС после выхода в отставку маршала авиации Абдур Рахим Хана . ^{[ 5 ]}

Освободительная война Бангладеш

В 1970 году командир авиации Масуд был назначен командиром авиации (AOC) авиабазы Дакка в Восточном Пакистане. ^{[ 8 ]}

В апреле 1971 года командир авиации Масуд передал свою обеспокоенность тогдашнему губернатору Восточного вице-адмирала Саеду Мохаммаду Ахсану и командующему Восточным командованием генерал-лейтенанту Якубу Али Хану , которые решили пригласить президента генерала Яхья Хана посетить Восточный Пакистан. Командир авиации Масуд четко понимал, что ситуация такова , что армия не может удержать ее, и лоббировал поддержку миссии Ахсан-Якоб для поиска мирного решения. ^{[ 10 ]}

В марте 1971 года президент Яхья Хан наконец прибыл в Дакку и возглавил встречу в штаб-квартире Восточного командования, на которой командир авиации Масуд выступал в пользу политического решения, отмечая, что « в условиях преобладающего военного дисбаланса полуавтономный Восточный Пакистан был гораздо предпочтительнее, чем полуавтономный Восточный Пакистан». уверенность в военном поражении в случае, если Индия решит вмешаться ». ^{[ 5 ]} Во время встречи президент Яхья несколько раз вмешался и намеревался согласиться с точкой зрения командира авиации Масуда и поддержал его позицию, процитировав: «Вы наверняка должны знать, что я тоже не хочу войны и делаю все возможное, чтобы убедить Муджиба и Бхутто найти выход из кризиса». ^{[ 11 ]}

7 марта 1971 года губернатор Восточной вице-адмирал Сайед Мохаммад Ахсан и командующий Восточными войсками генерал-лейтенант Якуб Али Хан были освобождены от своего уважаемого поста, оставив его генерал-лейтенанту Тикке Хану , который инициировал массовые военные репрессии после рейда в Университете Дакки . ^{[ нужна ссылка ]} Воздушный командир Масуд пострадал от дезертирства высокопоставленных местных сотрудников, когда капитан группы А.К. Хандкер и командир звена М.К. Башар бежали в Индию в мае 1971 года. ^{[ 12 ]} Во время операции «Блицкриг» Масуд отказался от приказа нанести воздушный удар по вооруженным гражданским лицам. ^{[ 11 ]}

За это время Масуд установил много контактов с президентом Яхья Ханом, но не смог связаться с ним и в конце концов решил посетить штаб армии в Равалпинди . ^{[ нужна ссылка ]} Масуд передал командование авиацией командиру авиации Инамулу Хак Хану и прибыл в Пакистан, но не смог провести встречу с президентом Яхьей, что в конечном итоге привело Масуда в уныние и разочарование. ^{[ 8 ]}

Несмотря на призывы против досрочного и преждевременного выхода на пенсию, Масуд подал в отставку из ВВС Пакистана, что привлекло внимание корреспондентов средств массовой информации , которые пытались узнать его мнение, но он отказался от комментариев. ^{[ 8 ]}

Дальнейшая жизнь и смерть

После выхода на пенсию в июле 1971 года Масуд с 1974 года в течение нескольких лет работал гражданским летным инструктором в аэроклубе Равалпинди. ^{[ 2 ]}

Он был женат на гражданке Германии работала техником в Siemens Engineering Элизабет, которая в 1959 году ; его жена умерла в 2019 году. У него был сын Салаар, который стал инженером-программистом. ^{[ 1 ]} Масуд умер из-за остановки сердца в больнице PAF в Исламабаде и похоронен на кладбище PAF в Чаклале ; место захоронения его жены находится в Карачи . ^{[ 5 ]}

Награды и награды

	Хилал-э-Джурат (Полумесяц мужества) 1965 Война
Ситара-э-Басалат ( Звезда хорошего поведения )	Тамга-э-Диффа (Медаль за общие заслуги )	Ситара-э-Харб, война 1965 года (Звезда войны, 1965)	Тамга-э-Джанг, война 1965 года (Военная медаль 1965 г.)
Пакистан Тамга ( Пакистанская медаль ) 1947	Тамга-э-Джамхурия (Республиканская памятная медаль) 1956	Военная медаль 1939-1945	Орден Независимости ( Иордания )

Иностранные награды

Иностранные награды
Великобритания	Военная медаль 1939–1945 гг.
Иордания	Орден Независимости

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Юсуф, Насим (6 сентября 2016 г.). «Коммодор авиации Зафар Масуд: пакистанский герой» . Ежедневный Пакистан . Проверено 4 июля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Юсуф, Насим (2015). Коммодор авиации М. Зафар Масуд — пионер ВВС Пакистана . Карачи: Публикации AMZ. стр. 126–134. ISBN 978-0-9826110-6-7 . Проверено 8 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Дань уважения коммодору авиации Зафару Масуду (HJ, SBt)» . News International (Редакционная статья). 7 октября 2003 г. Проверено 7 августа 2017 г.
^ Хан, Иктедар А. (28 октября 2003 г.). «Дань Митти Масуду» . Рассвет . Проверено 7 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хан, ACM Джамал А. (13 октября 2003 г.). «Митти Масуд складывает крылья» . Рассвет . Проверено 7 августа 2017 г.
^ Ахмед, Аяз (март 1999 г.). «Некролог — Угасает герой» . Оборонный журнал . стр. 4–6. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 7 августа 2017 г.
^ Боуман, Мартин (2016). Реактивные бои времен холодной войны: действия реактивных истребителей класса «воздух-воздух», 1950-1972 гг . Перо и меч. ISBN 978-1-4738-7462-6 . Проверено 8 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Юсуф, Насим (10 декабря 2015 г.). «Коммодор авиации Зафар Масуд и отделение Восточного Пакистана» . Ежедневный Пакистан . Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Проверено 7 августа 2017 г.
^ Кадир, Пенсильвания, полковник Азам (2016 г.). «Врач пакистанской армии, сдавший самолет ВВС Индии» . Журнал ISPR Hilal . Том. 53, нет. 9. Исламабад, Пакистан: ISPR. стр. 2–4 . Проверено 8 августа 2017 г.
^ Осман., Митха, Абобейкер (2003). Невероятное начало: солдатская жизнь . Карачи: Издательство Оксфордского университета. стр. 333–334. ISBN 978-0-19-579413-7 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б Трипати, Салил (2016). Полковник, который не раскаялся: война в Бангладеш и ее тревожное наследие . Издательство Йельского университета. стр. 188–189. ISBN 978-0-300-22102-2 .
^ Алам, Бадрул (март 1973 г.). «Как рождались ВВС Бангладеш» . Обзор индийских левых . II (1): 67.

Внешние ссылки

Мировой рекорд Air Cdre Masud

Военные офисы
Предшественник	Командующий авиацией базы ВВС Пакистана Дакка 1970 - 7 марта 1971 г.	Преемник Коммодор авиации Инамул Хак Хан

[:0-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Юсуф, Насим (6 сентября 2016 г.). «Коммодор авиации Зафар Масуд: пакистанский герой» . Ежедневный Пакистан . Проверено 4 июля 2020 г.

[AMZ_Publications,_Yousaf-2] Перейти обратно: ^а ^б Юсуф, Насим (2015). Коммодор авиации М. Зафар Масуд — пионер ВВС Пакистана . Карачи: Публикации AMZ. стр. 126–134. ISBN 978-0-9826110-6-7 . Проверено 8 августа 2017 г.

[News_International,_2003-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Дань уважения коммодору авиации Зафару Масуду (HJ, SBt)» . News International (Редакционная статья). 7 октября 2003 г. Проверено 7 августа 2017 г.

[Iktedar_Khan-4] Хан, Иктедар А. (28 октября 2003 г.). «Дань Митти Масуду» . Рассвет . Проверено 7 августа 2017 г.

[DAWN_-_Features_2003-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хан, ACM Джамал А. (13 октября 2003 г.). «Митти Масуд складывает крылья» . Рассвет . Проверено 7 августа 2017 г.

[6] Ахмед, Аяз (март 1999 г.). «Некролог — Угасает герой» . Оборонный журнал . стр. 4–6. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 7 августа 2017 г.

[7] Боуман, Мартин (2016). Реактивные бои времен холодной войны: действия реактивных истребителей класса «воздух-воздух», 1950-1972 гг . Перо и меч. ISBN 978-1-4738-7462-6 . Проверено 8 января 2018 г.

[Daily_Pakistan_2004-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Юсуф, Насим (10 декабря 2015 г.). «Коммодор авиации Зафар Масуд и отделение Восточного Пакистана» . Ежедневный Пакистан . Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Проверено 7 августа 2017 г.

[ISPR_Hilal_Magazine-9] Кадир, Пенсильвания, полковник Азам (2016 г.). «Врач пакистанской армии, сдавший самолет ВВС Индии» . Журнал ISPR Hilal . Том. 53, нет. 9. Исламабад, Пакистан: ISPR. стр. 2–4 . Проверено 8 августа 2017 г.

[10] Осман., Митха, Абобейкер (2003). Невероятное начало: солдатская жизнь . Карачи: Издательство Оксфордского университета. стр. 333–334. ISBN 978-0-19-579413-7 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[Yale_University_Press,_Tripathi-11] Перейти обратно: ^а ^б Трипати, Салил (2016). Полковник, который не раскаялся: война в Бангладеш и ее тревожное наследие . Издательство Йельского университета. стр. 188–189. ISBN 978-0-300-22102-2 .

[Indian_Left_Review-12] Алам, Бадрул (март 1973 г.). «Как рождались ВВС Бангладеш» . Обзор индийских левых . II (1): 67.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]