NOAAS Миллер Фриман

	NOAAS Miller Freeman (R 223) готовится провести акустическое траление у Кадьяка , Аляска , в 2000 году.
История
Бюро коммерческого рыболовства
Имя	США FWS Миллер Фриман
Тезка	Миллер Фриман (1875–1955), американский издатель и защитник американского рыболовства и использования научных фактов в управлении рыболовством.
Строитель	Американская судостроительная компания , Лорейн , Огайо
Расходы	3 400 000 долларов США ( долл. США )
Запущен	2 апреля 1966 г.
Приобретенный	Июнь 1967 г. (доставка)
Введен в эксплуатацию	1967
Выведен из эксплуатации	1 июля 1970 г.
Порт приписки	Сиэтл , Вашингтон
Идентификация	Позывной WTDM
Судьба	Передан Национальному управлению океанических и атмосферных исследований 3 октября 1970 г.
Соединенные Штаты
Имя	NOAAS Миллер Фриман (R 223)
Тезка	Предыдущее название сохранено
Приобретенный	Переведен из Бюро коммерческого рыболовства 3 октября 1970 г.
повторно введен в эксплуатацию	1975
Не работает	октябрь 2010 г.
Выведен из эксплуатации	29 марта 2013 г.
Порт приписки	Ньюпорт , Орегон
Идентификация	Номер ИМО : 6621636 ; Номер MMSI : 303941000 ; Позывной : WTDM ;
Судьба	Продано 5 декабря 2013 г.
Общие характеристики
Тип	Рыболовное и океанографическое исследовательское судно
Тоннаж	1515 тонн брутто ; 680 резких тонов ;
Смещение	1920 тонн
Длина	215 футов (66 м)
Луч	42 фута (13 м)
Черновик	20 футов (6,1 м) (максимум с поднятым швертом) ; 32 фута (9,8 м) (максимум с опущенным швертом) ;
Движение	Один General Motors мощностью 2200 л.с. (1,64 мВт ) дизельный двигатель , один четырехлопастной винт Шоттла мощностью 400 л.с. (298 кВт). регулируемого шага, одно опускаемое всенаправленное носовое подруливающее устройство
Скорость	11 узлов (20 км/ч) (крейсерская)
Диапазон	12 582 морских мили (23 302 км)
Выносливость	31 день
Лодки и пристань ; судно перевозилось	на 26 футов (7,9 м) Один запуск ; Одна надувная лодка с жестким корпусом ;
Дополнить	34 человека (7 корпуса NOAA офицеров , 4 лицензированных инженера и 23 других члена экипажа), а также до 11 ученых

NOAAS Miller Freeman (R 223) — американское рыболовное и океанографическое исследовательское судно , находившееся в эксплуатации флота Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) с 1975 по 2013 год. До своей карьеры в NOAA оно работало в рыболовном флоте США. и Миллер Бюро коммерческого рыболовства Службы дикой природы с 1967 по 1970 годы под именем из США Фриман .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Miller Freeman был спроектирован в 1965 году для удовлетворения потребности Бюро коммерческого рыболовства в большом судне для океанографических исследований и изучения рыболовства в открытом океане. ^{[ 1 ]} Судно было построено для Службы рыболовства и дикой природы США Американской судостроительной компанией в Толедо , штат Огайо . ^{[ 2 ]} Спущена на воду 2 апреля 1966 года. ^{[ 3 ]} и доставлен в июне 1967 г. ^{[ 2 ]} и он был принят на службу в Миллер Бюро коммерческого рыболовства Службы рыболовства и дикой природы под именем (FWS США Фриман ) .

Характеристики и возможности

По завершении строительства в 1967 году «Миллер Фриман» стал крупнейшим исследовательским судном в истории Бюро коммерческого рыболовства и его организаций-предшественников. ^{[ 1 ]} и на протяжении всей своей карьеры она оставалась одним из крупнейших исследовательских траулеров в Соединенных Штатах. ^{[ 2 ]} Кормовая аппарельная конфигурация позволяла вести траление в глубоководных водах. ^{[ 1 ]}

У Миллера Фримена было два крана с максимальной грузоподъемностью 8500 фунтов (3856 кг ) и третий кран с грузоподъемностью 2750 фунтов (1250 кг). У нее было три А-образных рамы ; длиной 29,5 футов (9,0 метра) один из них представляет собой траловый портал , а два других — A-образные рамы Oceo длиной 14,5 футов (4,4 метра). У нее также было двенадцать лебедок : одна с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 40 000 фунтов (18 000 кг), одна с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 23 000 фунтов (10 000 кг), две с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 22 000 фунтов (10 000 кг), два с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 18 000 фунтов (8 200 кг), один с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 3 550 фунтов (1 610 кг), два с максимально безопасной рабочей нагрузкой 3 300 фунтов (1 500 кг) и два с максимально безопасными рабочими нагрузками 1150 фунтов (520 кг). ^{[ 2 ]}

Миллер Фриман располагал различными лабораторными возможностями, в том числе площадью 300 квадратных футов (кв. футов) (27,9 квадратных метров ) (м²) мокрой лабораторией , 300 кв. футов. (27,9 м²) лаборатория по переработке рыбы, помещение площадью 240 кв. футов. (22,3 м²) грубая лаборатория, 170 кв. футов. (15,8 м²) Лаборатория химии океана площадью 152 кв. фута (14,1 м²) и лаборатория акустики . У нее также был дом площадью 220 кв. футов. (20,4 м²) комната для обработки данных и комната площадью 50 кв. футов. площадью 4,6 м² Помещение автосоленомера . ^{[ 2 ]} Судно было оснащено большой системой живых резервуаров, которая позволяла ученым поддерживать на борту корабля живые морские образцы под давлением. ^{[ 1 ]}

Миллер Фримен нес три лодки: 26-футовый (7,9-метровый) Hammerhead Munson Launch, вместимостью девять человек, двигателем мощностью 185 лошадиных сил (138 кВт ) и максимальной скоростью 21 узел ; на пять человек надувная лодка с жестким корпусом и бортовым реактивным двигателем Hamilton мощностью 130 л.с. (97 кВт), способная развивать скорость 40 миль в час (64 км/ч); длиной 15 футов (4,6 метра) и надувная лодка «Зодиак» мощностью 25 лошадиных сил (18,6 кВт) с подвесным мотором . ^{[ 2 ]}

Помимо экипажа из 34 человек, Миллер Фриман мог разместить до 11 ученых. ^{[ 4 ]}

Экипаж: Главный инженер — Стивен Бас в отставке. 2013 год

История обслуживания

у него был двухтонный (907 кг ) кран Еще не полностью оснащенный (например, на левом баке , но не имел грузоподъемности в кормовой части) Миллер Фримен после ввода в эксплуатацию в 1967 году проследовал путь из Огайо через озеро Эри , озеро Онтарио , реку Святого Лаврентия. Морской путь и Панамский канал до порта приписки в Сиэтле , штат Вашингтон . Однако он не выходил в море снова до 1969 года, когда покинул Сиэтл и отправился в круиз по южной части Берингова моря для проведения океанографических и крабовых исследований для лаборатории залива Оке . ^{[ 1 ]}

Из-за отсутствия финансирования своей деятельности Миллер Фриман был выведен из эксплуатации 1 июля 1970 года. ^{[ 1 ]} Когда 3 октября 1970 года было создано NOAA, он стал частью NOAAS флота NOAA как Miller Freeman (R 223) , хотя и оставался бездействующим. Начались работы по достройке ее такелажа, но они тоже пострадали из-за отсутствия финансирования и были приостановлены в конце 1972 года. Работы над ее такелажем в конечном итоге возобновились, включая установку столь необходимой пятитонной (4536-тонной) лодки. кг) кормовой кран, и когда он наконец был завершен, он был повторно введен в строй в 1975 году. ^{[ 1 ]} Она была переоснащена в 1982 году. ^{[ 4 ]}

Управляемая Управлением морских и авиационных операций NOAA после повторного ввода в эксплуатацию с портом приписки в Сиэтле, штат Вашингтон , основная задача Миллера Фримена заключалась в обеспечении рабочей платформы для изучения живых ресурсов океана, действующей в основном в северной части Тихого океана. Океан и Берингово море. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} После возвращения на службу она провела большую часть оставшейся части 1975 года, выполняя работы в заливе Аляски и Беринговом море в поддержку программы NOAA по исследованию и оценке морского континентального шельфа , в первую очередь проводя исследования ресурсов для мониторинга, оценки и оценки морских ресурсов. Программа прогнозирования (МАРМАП). Ее исследовательская деятельность была прервана 22 октября 1975 года, когда Береговая охрана США попросила ее оказать помощь краболовному судну «Аквариан» , потерявшему управление во время работы у Алеутских островов . Несмотря на бурное море и скорость ветра от 40 до 60 узлов (от 74 до 111 км/ч), экипажу Миллера Фримена удалось переправиться к «Аквариану» и отбуксировать его на остров Акутан , положив конец двухдневному испытанию для Водолея Экипаж . ^{[ 1 ]}

В 1976 году Миллер Фримен обнаружил мастодонта или мамонта фрагменты бивней, зубов и челюстей во время траловых ловов в Чукотском море и проливе Коцебу . Открытие заинтересовало исследователей, изучающих древний Берингов мост . ^{[ 1 ]}

В 1988 году двое «Миллера Фримена» — членов экипажа лейтенант Эдвард Р. Кассано из корпуса NOAA и Дэниел В. Гранстром — получили серебряную медаль Министерства торговли за участие в тушении крупного пожара, который вспыхнул на борту корабля, когда он находился в порту Сиэтла. Кассано и Гранстром спустились под палубу, чтобы тушить пожар, не заботясь о собственной безопасности, и в течение часа неоднократно водили пожарных под пожарной службы Сиэтла палубу, чтобы помочь им тушить пожар, позволяя себе лечиться только от теплового истощения. после того, как пожар был взят под контроль. ^{[ 6 ]}

Миллер Фриман стал неактивным в октябре 2010 года. ^{[ 1 ]} и выведен из эксплуатации 29 марта 2013 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Ожидая продажи на слом, он был пришвартован у озера Вашингтон в Сиэтле 6 мая 2013 года, когда сварочные работы привели к случайному возгоранию в шкафчике на борту. Пожарная служба Сиэтла закачала в шкафчик углекислый газ , чтобы потушить пожар, о пострадавших не сообщалось. ^{[ 7 ]}

Миллер Фриман был продан на аукционе 5 декабря 2013 года за 337 550 долларов США . ^{[ 1 ]}

После вывода из эксплуатации

По сообщениям , по состоянию на начало 2018 года бывший Миллер Фриман был привязан на объектах коммерческой буксирной компании , прилегающих к мосту Паттулло на реке Фрейзер в Нью-Вестминстере , Британская Колумбия , Канада . ^{[ 8 ]} К началу января 2019 года его перевезли в Мейпл-Ридж , Британская Колумбия, также на реке Фрейзер, и пришвартовали бок о бок с бывшим исследовательским судном NOAAS Surveyor (S 132) NOAA, которое NOAA вывело из эксплуатации в начале января 2019 года. 1995.<refshipspotting.com </ref> Вскоре корабль был отправлен в Мексику на спасение.

См. также

Корабли и самолеты НОАА

Ссылки

Внешние ссылки

СМИ, связанные с IMO 6621636 , на Викискладе?

[afsc-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Исторический уголок AFSC: Миллер Фриман, исследовательский траулер с 1967 по 2013 год.

[characteristics-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г корабля NOAA Miller Freeman Общие характеристики

[3] Спуск на воду MILLER FREEMAN в 11:30 2 апреля 1966 года.

[noaamoc-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Корабль NOAA Миллер Фриман

[5] Изображения корабля Миллера Фримена NOAA и данные в реальном времени

[6] История NOAA: Зал почета: вручены торговые медали за спасение жизни и защиту собственности 1955-2000 гг.

[7] Кларидж, Кристина, «Пожарные Сиэтла потушили тлеющее пламя на корабле NOAA», Seattle Times , 6 мая 2013 г.

[8] шиппоттинг.com

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1975 г.
Shipwrecks	5 Jan: Lake Illawarra 20 Jan: Danesh 29 Jan: Jakob Maersk 17 Mar: Red Eagle 4 Apr: MV Spartan Lady 15 Apr: USS Killen 27 Apr: USS Carbonero 11 May: USS Bell 13 Jun: USS Moore 19 Jul: Herma A 20 Aug: USS Mona Island 30 Aug: Otvazhny 10 Nov: Edmund Fitzgerald 28 Dec: Kim Hua Li 30 Dec: Berge Istra Unknown date: Aviere, Antonio Maceo
Other incidents	9 Jan: Transcontainer I 2 Feb: Moskva 12 May: Mayaguez 15 May: Mayaguez 16 Jul: Frank D. Moores 22 Aug: ARA Santísima Trinidad 9 Sep: Waage Drill II 22 Oct: NOAAS Miller Freeman 22 Nov: USS Belknap, USS John F. Kennedy 9 Nov: Storozhevoy
1974 1976

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1988 году.
Shipwrecks	16 Feb: Sol Phryne 19 Apr: Sahand 26 Apr: Reijin 14 May: Seawise Giant 20 May: Korean Star 16 Jun: Swiftsure 4 Jul: Singa Sea 23 Jul: USS Jonas Ingram 24 Jul: USS Rankin 29 Jul: USNS Aeolus 6 Aug: Manihari Ghat ferry disaster 24 Aug: USS Vermilion 26 Aug: BAP Pacocha 8 Oct: HMAS Buccaneer 21 Oct: Jupiter 24 Oct: Doña Marilyn November (unknown date): ARA Piedrabuena 26 Dec: Baden Unknown date: USCGC Unimak
Other incidents	12 Feb: Bezzavetny, USS Caron, USS Yorktown 31 Mar: Haven 14 Apr: USS Samuel B. Roberts 24 Apr: USS Bonefish 29 Apr: USS Sam Houston 6 Jul: Piper Alpha 11 Jul: City of Poros 23 Jul: JDS Nadashio 2 Sep: ROCS Huei Yang 22 Sep: Ocean Odyssey Unknown date: NOAAS Miller Freeman
1987 1989

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 2013 г.
Shipwrecks	14 Jan: Emsstrom 17 Jan: USS Guardian 21 Jan: ARA Santísima Trinidad February (unknown date): Lyubov Orlova 17 Jun: MOL Comfort 4 Jul: Hope 11 Jul: Wyvern 24 Jul: Astrid 14 Aug: INS Sindhurakshak 16 Aug: St. Thomas Aquinas 30 Oct: Lampedusa
Other incidents	10 Jan: USS Jacksonville 25 Apr: Carnival Triumph 6 May: NOAAS Miller Freeman 27 May: Grandeur of the Seas 11 Jun: HDMS Ejnar Mikkelsen 13 Jun: Hanseatic 20 Jun: Lisa von Lübeck, Sedov 15 Jul: Hansa Brandenburg 28 Oct: Stena Alegra 11 Nov: Nordstjernen 30 Nov: Ocean Countess 6 Dec: Zelek Star 29 Dec MSC Monterey
2012 2014