Военный корабль США Коллетт

Военный корабль США «Коллетт» (DD-730), близ Бостона , Массачусетс, 31 мая 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Коллетт
Тезка	Джон А. Коллетт
Строитель	Банный металлургический завод
Заложен	11 октября 1943 г.
Запущен	5 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию	16 мая 1944 г.
Выведен из эксплуатации	18 декабря 1970 г.
пораженный	1 февраля 1974 г.
Идентификация	ДД-730
Девиз	Virtus Velox («Быстрое мужество»)
Судьба	В Аргентину 4 июня 1974 г.
Аргентина
Имя	АРА Пьедрабуэна
Приобретенный	4 июня 1974 г.
Введен в эксплуатацию	17 мая 1977 г.
Выведен из эксплуатации	18 февраля 1985 г.
пораженный	18 февраля 1985 г.
Идентификация	Д-29
Судьба	Потоплен ракетой во время военно-морских учений, 1988 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Аллен М. Самнер класса - эсминец
Смещение	2200 тонн
Длина	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч	40 футов (12 м)
Черновик	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение	60 000 л.с. (45 000 кВт); 2 пропеллера
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль в час)
Диапазон	6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	336
Вооружение	6 × 5 дюймов (127 мм) / 38 кал. оружие , 12 × 40-мм зенитных орудий, 11 × 20-мм зенитные орудия, 10 × 21-дюймовые (533-мм) торпедные аппараты , 6 проекторов глубинных бомб , 2 × гусеницы глубинных бомб

USS Collett (DD-730) — Второй мировой войны времен Аллена М. Самнера класса эсминец , находившийся на службе ВМС США .

Тезка

Джон Остин Коллетт родился 31 марта 1908 года в Омахе, штат Небраска . Он окончил Военно-морскую академию США в 1929 году. Он погиб в бою во время битвы у островов Санта-Крус 26 октября 1942 года, когда командовал 10-й торпедной эскадрильей на авианосце « Энтерпрайз » .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Коллетт был спущен на воду 5 марта 1944 года компанией Bath Iron Works Corp., Бат, Мэн ; спонсируется г-жой К.С.Богман в качестве доверенного лица г-жи Дж.Д. Коллетт; и введен в эксплуатацию на Бостонской военно-морской верфи 16 мая 1944 года под командованием командира Джеймса Д. Коллетта, брата LC-dr Collett.

История обслуживания в США

Вторая мировая война

Назначенный на Тихоокеанский флот , Коллетт достиг Перл-Харбора 16 октября 1944 года и Улити 3 ноября. С этой базы она наблюдала за оперативной группой быстрых авианосцев (по-разному обозначаемой TF 38 и TF 58) до конца войны. Впервые она участвовала в воздушных налетах на Лусон и Формозу , которые сопровождали наступление сухопутных войск на Лейте , и готовилась к вторжению в Лингаен с ноября 1944 года по январь 1945 года.

14 ноября 1944 года, выступая в качестве пикета TF 38, он был атакован четырьмя Mitsubishi G4M «Betty» бомбардировщиками . Считается, что в этот день кораблю удалось сбить два бомбардировщика «Бетти» и уклониться от двух торпед.

В январе авианосцы, которые она проверяла, продолжали наносить воздушные удары по Тайваню, китайскому побережью и Нансей Сёто , а 16 и 17 февраля смело подошли к японскому побережью, чтобы нанести удар по целям на Хонсю, а затем прикрыть с воздуха вторжение в Иво. Дзима с 20 по 22 февраля.

Коллетт вернулся в воды Империи с авианосной оперативной группой для прикрытия во время воздушных налетов на Хонсю 25 февраля 1945 года, участвовал в бомбардировке Окино Дайто Сима 2 марта и вернулся к прикрытию во время воздушных ударов по Кюсю и южному Хонсю с 18 по 20 марта. . С 23 марта по 24 апреля силы сосредоточили свои удары на Окинаве , на которую вторглись 1 апреля. 18 апреля Коллетт вместе с четырьмя другими эсминцами и самолетами-носителями потопил японскую подводную лодку I-56 . 26 ° 42' с.ш. 130 ° 38' в.д. .

После пополнения запасов в Улити , Коллетт воссоединился с TF 58 11 мая 1945 года, чтобы провести последний месяц воздушных ударов в поддержку операции на Окинаве , и с 10 июля по 15 августа плавал с авианосцами, когда они совершили свою последнюю серию тяжелых воздушных атак на родные японские острова. . 22 и 23 июля со своей эскадрой она прошла через Сагами Нада , помогая потопить несколько японских торговых судов. После патрулирования у берегов Японии и охраны авианосцев во время прикрытия с воздуха высадки оккупационных войск Коллетт вошел в Токийский залив 14 сентября 1945 года и через 4 дня отправился на ремонт на западное побережье.

Корейская война

Оставаясь на действительной службе на Тихоокеанском флоте со времен Второй мировой войны до 1960 года, Коллетт чередовал местные операции и круизы вдоль западного побережья с командировками на Дальний Восток, первая из которых пришлась на 1946–1947 годы. Она находилась на Дальнем Востоке в момент начала Корейской войны в июне 1950 года и после патрулирования Пусана со своей базы в Сасебо и сопровождения грузовых судов с военными грузами в Корею она отправилась по сложному каналу в Инчхон. , 13 сентября начать предваряющую бомбардировку. Она выполнила свою миссию, хотя четырежды попала в ответный огонь, в результате чего пятеро ее людей были ранены, и 15-го числа вернулась с силами вторжения, которым она оказала огневую поддержку после высадки, а также защитное прикрытие на море. . Ее выдающиеся достижения во вторжении в Инчхон были отмечены наградой Военно -морского подразделения . После участия в высадке в Вонсане 26 октября она вернулась в Сан-Диего , Калифорния, 18 ноября 1950 года.

Коллетт в июле 1966 года.

Во время ее второй службы в Корейской войне, с 18 июня 1951 года по 17 февраля 1952 года, она наблюдала за TF 77, когда он наносил воздушные удары по восточному побережью Кореи, тренировалась с противолодочной группой у Окинавы, патрулировала Тайваньский пролив и проведение береговых бомбардировок вдоль побережья Кореи. Аналогичная обязанность, помимо бомбардировок, была ее заданием во время ее третьего турне с 29 августа 1952 года по 9 апреля 1953 года.

После окончания Корейской войны Коллетт служил на Дальнем Востоке в период с 1953 по 1959 год. В начале 1960 года он начал обширную модернизацию, которая продолжалась до июля 1960 года. 19 июля 1960 года Коллетт столкнулся с эсминцем USS Ammen у берегов Ньюпорт-Бич. , Калифорния чего 11 человек погибли и 20 получили ранения - все члены экипажа Аммена , в результате . USCGC Heather оказала помощь после столкновения. Несмотря на сильно разбитый нос, Коллетт добралась до порта своим ходом и вошла на военно-морскую верфь Лонг-Бич для капитального ремонта. Ее носовая часть была снята и заменена носовой частью Seaman , неполным эсминцем Резервного флота . 5 ноября 1960 года Коллетт покинул Лонг-Бич для прибрежных операций, которые с перерывами продолжались до конца года.

Вьетнамская война

После ремонта в 1961 году «Коллетт» был отправлен домой в Йокосука, Япония, в 1962–1964 годах для выполнения заданий Седьмого флота , которые включали участие в учениях флота, патрулирование Тайваньского пролива и Тонкинского залива .

Осенью 1964 года гидролокатор переменной глубины на военно-морской верфи Йокосука был установлен (VDS). Коллетт вернулся в Лонг-Бич через Австралию, но вернулся в Седьмой флот в 1965 году для службы с мая по август. Поскольку Коллетт оказывал огневую поддержку с военно-морских сил во время нахождения на реке Меконг 19 августа 1965 года, персонал, находившийся на борту в тот день, может иметь право на получение льгот VA, связанных с воздействием агента Orange, согласно веб-сайту преимущества.va.gov.

Согласно документу «История командования USS Collett, DD 730 Westpac, развертывание в 1966-1968 годах» , системами доставки вооружения Collett в это время были три спаренные установки 5 дюймов/38, два фиксированных и обучаемых торпедных аппарата, две установки типа «ежик» и DASH ( Противолодочный дрон-вертолет). Корабль снова был доставлен в Йокосуку, Япония, в 1966–1968 годах и выполнял различные боевые задачи в Тонкинском заливе. В ее обязанности входили поиск и спасение (SAR), огневая поддержка ВМФ (NGFS), операция «Морской дракон» и охрана самолетов авианосцев. Во время своего развертывания Коллетт пять раз подвергалась обстрелу береговых батарей Северного Вьетнама. Корабль был одним из немногих американских кораблей, служивших как в HMAS Perth (D 38) , так и в HMAS Hobart (D 39) Королевского военно-морского флота Австралии.

Согласно сводке круиза за 1969–1970 годы , в сентябре 1969 года Коллетт отправился на шестимесячную службу в состав Седьмого флота и служил на станции Янки с 27 октября по 14 ноября. За вторым туром на станцию ​​​​Янки с 21 декабря 1969 года по 20 января 1970 года последовал третий тур в феврале, когда моторный вельбот Коллетта использовался для спасения семи выживших с вертолета ВМФ. Позже в феврале Коллетт провел 4 дня береговых бомбардировок в поддержку операции «Дунг Сон 3/70». 27 февраля 1970 года Коллетт прибыл в Субик-Бей, чтобы отправиться домой.

Согласно веб-сайту www.history.navy.mil, награды и почетные грамоты, врученные различному персоналу на борту «Коллетта» с 1958 по 1970 год, включают: Экспедиционную медаль Вооруженных сил; Благодарственное письмо CINCPACFLT; Боевые действия; Благодарность военно-морского подразделения; Медаль ВМФ и морской пехоты; Медаль за заслуги перед ВМФ с боевым знаком «V»; Почетная медаль ВМФ; Почетная грамота Республики Вьетнам – храбрость; Благодарственная грамота Седьмого флота; и медаль за службу во Вьетнаме.

Аргентинский сервис

О других кораблях с таким же названием см. ARA Piedra Buena .

АРА Пьедрабуэна

В 1974 году «Коллетт» и «Мэнсфилд» были куплены Аргентиной в качестве поставки запчастей для других кораблей и отбуксированы из Сан-Диего в Пуэрто-Бельграно . Однако было установлено, что Коллетт находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы его можно было реабилитировать.

17 мая 1977 года он был введен в состав ВМС Аргентины как ARA Piedrabuena (D-29) , став четвертым кораблем с таким названием на вооружении Аргентины.

Фолклендская война

Во время Фолклендской войны , 2 мая 1982 года, «Пьедрабуэна» шел в компании с крейсером ARA General Belgrano , когда крейсер был потоплен британской ударной подводной лодкой HMS Conqueror . В книге автора Майкла Росситерса «Потопите Бельграно» (Random House, Лондон, 2009) говорится, что Бельграно не смог послать сигнал бедствия из-за сбоя в электроснабжении; Это, а также плохая видимость означали, что два эсминца сопровождения, второй из которых был ARA Bouchard (оба также бывшие корабли ВМС США), не знали о затоплении лишь несколько часов спустя. Всего было убито 323 человека.

Вывод из эксплуатации и судьба

18 февраля 1985 года «Пьедрабуэна» была выведена из эксплуатации и исключена из судового реестра. В ноябре 1988 года бывший «Пьедрабуэна» был потоплен в ходе военно-морских ракетных учений ракетой MM38 , выпущенной недавно вошедшим в строй корветом ARA Espora .

Награды

Коллетт получил шесть боевых звезд за службу во Второй мировой войне , а в дополнение к Благодарности военно-морского подразделения - шесть боевых звезд за Корейскую войну и две боевые звезды за войну во Вьетнаме.

Ссылки

2. История командования USS Collett, развертывание DD 730 Westpac в 1966–1968 годах.

3. Итоги круиза за 1969–1970 гг.

4. www.history.navy.mil

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• navsource.org: Военный корабль США Коллетт
• hazegray.org: Военный корабль США Коллетт
• USS Collett Сайт ветеранов
• Portsmouth Herald : «На море в 1945 году он встретил врага в Токийском заливе»
• benefits.va.gov