Военный корабль США Уок (DD-723)
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Уоке |
| Тезка | Генри А. Уок |
| Строитель | Банный металлургический завод |
| Заложен | 7 июня 1943 г. |
| Запущен | 27 октября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию | 21 января 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 30 ноября 1970 г. |
| пораженный | 1 февраля 1974 г. |
| Судьба | Продан 16 апреля 1975 г. на слом. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Аллен М. Самнер класса - эсминец |
| Смещение | 2200 тонн |
| Длина | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч | 40 футов (12 м) |
| Черновик | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 34 узла (63 км/ч; 39 миль в час) |
| Диапазон | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) |
| Дополнить | 336 |
| Вооружение |
|
USS Walke (DD-723) , Аллена М. Самнера класса эсминец , был третьим кораблем ВМС США , названным в честь Генри А. Уока , контр-адмирала во время американо-мексиканской войны и Гражданской войны в США . Третий Walke (DD-723) был заложен 7 июня 1943 года в Бате, штат Мэн , на заводе Bath Iron Works и спущен на воду 27 октября 1943 года; спонсируется г-жой Дуглас Диллон. Корабль был введен в строй на Бостонской военно-морской верфи 21 января 1944 года.
История обслуживания
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]После экипировки на Бостонской военно-морской верфи Уокк 12 февраля отправилась в Вашингтон, округ Колумбия , который она посетила с 14 по 18 февраля, прежде чем отправиться на Бермудские острова для прохождения тренировок. Она вернулась в Бостон 19 марта 1944 года, прежде чем переехать в Норфолк, штат Вирджиния , для проведения высокоскоростных учений по заправке топливом через корму вместе с Аулиллой под эгидой Судового бюро. Из Хэмптон-Роудс эсминец перешел в Ки-Уэст, штат Флорида , в конце первой недели апреля для проведения противолодочных испытаний (ПЛО) нового типа звукового оборудования. Она завершила этот долг 17 апреля и направилась в Норфолк, куда прибыла через два дня, чтобы почти месяц проходить подготовку основных экипажей для вновь построенных эсминцев.
12 мая Уок отправилась в Нью-Йорк , куда прибыла на следующий день. 14 мая он направился в европейские воды для участия во вторжении в Нормандию . Она прибыла в Гринок, Шотландия , 24 мая. В составе 119-й дивизии эсминцев (DesDiv) Уок участвовал во вторжении в Нормандию с 6 по 26 июня. 7 и 8 июня она провела береговые бомбардировки, разрушив блокпосты и пулеметные позиции, а также помогая отразить контратаку немецких танковых частей. 23 и 24 июня корабль поддерживал траление мин при бомбардировке Шербура и вел дуэли с береговыми батареями противника.
После того, как сухопутные войска союзников вытеснили фронт боевых действий вглубь страны за пределы досягаемости орудий эсминца, Уок 3 июля покинул европейские воды и 9 июля прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь. После ремонта и повышения квалификации в Каско-Бэй , штат Мэн , он отплыл на юг и 26 августа прибыл в Норфолк.
Четыре дня спустя корабль покинул Норфолк под прикрытием авианосца «Тикондерога» , направляясь в конечном итоге в западную часть Тихого океана. Пройдя через Панамский канал и Сан-Диего , штат Калифорния , эсминец прибыл в Перл-Харбор 25 сентября. Она проводила там тренировки почти месяц, а затем 23 октября отбыла с Гавайских островов в Северной Каролине . Пройдя через Эниветок и остров Манус , она прибыла в Улити 5 ноября. Там она вошла в состав оперативной группы (TG) 38.4 оперативной группы быстрых авианосцев , с которой в тот день совершила серию воздушных ударов по целям на Филиппинах . Военный корабль вернулся из набега на Улити 22 ноября и стоял там на якоре до 27 ноября, когда он отправился в путь с 60-й эскадрильей эсминцев (DesRon) на Филиппины. Она прибыла в залив Сан-Педро , Лейте , 29 ноября и присоединилась к экрану TG 77.2, работающего в заливе Лейте . Он вернулся на якорную стоянку в заливе Сан-Педро 4 декабря и оставался там до 6 декабря, когда отправился с TG 78.3 для поддержки высадки с Залив Ормок на западном побережье Лейте. Войска армии США 77- й пехотной дивизии высадились на берег, не встретив сопротивления, 7 декабря, но японцы предприняли мощные атаки камикадзе на корабли поддержки, пытаясь сорвать атаку. Во время этих воздушных налетов Уоке помогал эсминцу «Махан» , когда трем камикадзе из девяти самолетов удалось врезаться в него. Спасая несколько Махана членов экипажа , Уок отправил подбитый эсминец на дно торпедой и артиллерийским огнем. На следующий день, возвращаясь в залив Сан-Педро, она помогла потопить атакующий самолет противника. Позже в тот же день она благополучно добралась до пункта назначения и работала в заливе Лейте и в заливе Сан-Педро до 13 декабря.
В тот день она отправилась в путь вместе с TG 77.3 для поддержки нападения на Миндоро . Он прибыл с этого острова 15 декабря в составе сил непосредственного прикрытия контр-адмирала Беркли, состоящих из одного тяжелого крейсера, двух легких крейсеров «Уок » и шести других эсминцев. Помимо защиты более тяжелых элементов от атак с воздуха и подводных лодок, она уничтожила артиллерийским огнем севшую на мель Вакабу . После завершения этой миссии она вернулась в залив Лейте. По пути она отогнала зенитным огнем несколько приближавшихся к ней самолетов и благополучно прибыла в залив Сан-Педро 18 декабря 1944 года.
Эсминец оставался там до 2 января 1945 года, когда он отправился в залив Лингаен и вторжение на Лусон . Американские тральщики двинулись в залив 6 января, и Уок присоединился к ним, чтобы обеспечить прикрытие огнем и противовоздушную оборону. В тот день четыре вражеских самолета Nakajima Ki-43 «Оскар» приблизились к эсминцу с его правого борта вперед, низко над водой. Она открыла огонь и сумела поразить первых двух нападавших. Третий самолет нанес удар по комбинированному обстрелу и самоубийственной атаке и, несмотря на несколько попаданий, сумел врезаться в с Уока мостик левого борта и загореться. Эсминец лишился всей связи, радаров, гироретрансляторов и электричества по всей надстройке. У нее также были серьезные повреждения самого мостика, а также наводчиков орудия и торпед. 250-фунтовая (110 кг) бомба, которую нес самолет, не взорвалась, а полностью прошла через корабль в районе боевого информационного центра.
врезался первый камикадзе Через две минуты после того , как в Уокка , последний из четырех «Оскаров» начал свое пикирование. При подходе этого атакующего к правому борту эсминца он был подвергнут обстрелу из 5-дюймовой установки № 3 местного управления и с правого борта из 40- и 20-миллиметровых орудий. Их сосредоточенный огонь спас корабль от второго крушения, когда самолет загорелся и рухнул в море рядом с бортом. Вскоре после этого управление было перенесено на корму, на второй канал, и пожар был взят под контроль в течение 15 минут. [ нужна ссылка ]
На протяжении всего боя, несмотря на серьезные ранения и ужасные ожоги, командир корабля комд. Джордж Ф. Дэвис продолжал управлять своим кораблем и призывал его команду к героическим усилиям по спасению корабля. Только после того, как он был уверен, что она останется на плаву и невредимой, он согласился передать командование старшему офицеру и позволил унести себя вниз. Комдр. Дэвис скончался от ран несколько часов спустя; но за свой доблестный поступок он был награжден Почетной медалью посмертно . Кроме того, ему была оказана честь назвать в его честь эсминец «Дэвис» .
Уок продолжал работать с TG 77.2 до приземления 9 января. На следующий день она покинула залив вместе с оперативным подразделением (ТУ) 78.4.2 и направилась в Лейте. Она прибыла в залив Сан-Педро 13 января и оставалась там на ремонте в течение двух дней, прежде чем отправиться к островам Адмиралтейства . С 18 по 21 января она прошла временный ремонт на острове Манус, а затем возобновила рейс домой через Перл-Харбор. корабль прибыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленд 6 февраля и приступил к капитальному ремонту. Последние ее обширные боевые повреждения были устранены к 4 апреля, комдр. Джон Ф. Макгиллис принял командование кораблем и взял курс через Перл-Харбор, Эниветок и Улити на Окинаву, где 10 мая он присоединился к кампании по захвату этого острова. В течение первой части своего пребывания на « Рюкюс» она служила кораблем поддержки на станциях радиолокационного дозора вокруг Окинавы. 24 июня ей было приказано присоединиться к оперативной группе (TF) 32, Десантной группе поддержки, в составе которой она действовала до 23 июля. На следующий день она покинула «Рюкюс» под прикрытием оперативного подразделения, направляясь в Лейте, и прошла дежурство в заливе Сан-Педро с 28 июля по 14 августа. В последний день, Уок и Бартон отправились на встречу в море с TF 38. Эсминец присоединился к экрану TG 38.3 18 августа — через три дня после окончания боевых действий. 10 сентября она перешла на экран TG 38.1 и работала на быстрых носителях.
Пост был
[ редактировать ]Военный корабль оставался в японских водах до 30 сентября, а затем направился через Гуам к северо-западному побережью США. Она прибыла в Сиэтл 24 октября и действовала вдоль западного побережья до весны следующего года. 18 марта 1946 года корабль покинул Сан-Диего и совершил рейс туда и обратно в Перл-Харбор, вернулся в Сан-Диего 10 апреля и оставался там до 13 мая. Вернувшись в Перл-Харбор 19-го числа, он снова покинул этот порт два дня спустя, но на этот раз продолжил путь на запад, в сторону Маршалловых островов . Она достигла атолла Бикини 26 мая и в течение следующих двух месяцев поддерживала проводимые там атомные испытания, такие как операция «Перекресток» . Она вернулась в Перл-Харбор 15 августа, осталась на ночь и 16 августа отправилась к западному побережью. Уок вошел в Сан-Диего 22 августа, а затем переехал на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для трехмесячного ремонта.
Военный корабль вернулся в Сан-Диего 15 ноября и оставался там до конца года. 6 января 1947 года Уок вылетела из Сан-Диего в Перл-Харбор, откуда работала с авианосцем «Тарава» , а затем с «Шангри-Ла» , выполняя специальные обязанности под эгидой командующего Тихоокеанским флотом военно-воздушных сил. Эта обязанность продолжалась до 1 мая, когда она присоединилась к отряду, отправленному в Сидней, Австралия , в память о битве в Коралловом море . Корабль вернулся в Сан-Диего в середине июня и был выведен из эксплуатации 30 июня.
Корейская война
[ редактировать ]
После чуть более трех лет в группе Сан-Диего Тихоокеанского резервного флота Уок был вновь введен в строй 5 октября 1950 года под CDR Маршалла Ф. Томпсона командованием . После тренировок на западном побережье эсминец покинул Сан-Диего 2 января 1951 года и взял курс на Дальний Восток и принял участие в шестимесячной Корейской войне . Она отремонтировала повреждения, причиненные ураганом в Йокосуке , Япония, прежде чем присоединиться к TF 77 у берегов Кореи.
Помимо обеспечения противолодочной защиты авианосцев TF 77, он перемещался близко к корейскому побережью, чтобы способствовать блокаде различных вражеских портов, таких как Йондэ-Гап, Вонсан , Сонджин , Чхонджин и Чуминджин , а также различных других железнодорожных и дорожные локации. 12 июня, проходя примерно в 60 милях от корейского побережья на TF 77, Уокк наткнулся либо на плавучую мину , либо был поражен торпедой, которая серьезно повредила ее корпус с левого борта, в результате чего 26 человек погибли и еще 35 моряков были ранены. Это событие стало самым смертоносным из всех, которые пострадали ВМС США во время Корейской войны. [ 1 ]
Она произвела временный ремонт в Сасебо, а затем вернулась в Соединенные Штаты, где в июле прибыла на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для постоянного и полного капитального ремонта. Уок вернулся в зону боевых действий в Корее в июне 1952 года и возобновил дежурство по проверке в составе TF 77, перемежаясь с миссиями по береговым бомбардировкам. Этот боевой поход продлился до января 1953 года, когда он прибыл в Лонг-Бич, Калифорния , и приступил к обычным операциям на западном побережье. В июле военный корабль вернулся в состав TF 77 у корейского побережья, где провел еще семь месяцев службы, проверяя быстроходные авианосцы; но к тому времени было подписано перемирие, положившее конец боевому аспекту ее обязанностей. [ нужна ссылка ]
Почта Кореи
[ редактировать ]Между окончанием Корейской войны в июле 1953 года и резким усилением участия Америки во Вьетнамской войне , начавшейся в августе 1964 года, Уок установил распорядок дня, в котором развертывание мирного времени в западной части Тихого океана чередовалось с периодами обычных операций на западном побережье из Лонга. Пляж. За это время он совершил шесть развертываний на Востоке, каждый раз действуя в составе 7-го флота и обычно в составе противолодочного прикрытия быстрых авианосцев TF 77. Он также периодически нес службу в составе подразделения Патруль Тайваньского пролива . Корабль часто заходил в такие порты, как Сасебо и Йокосука в Японии, Гонконг и Субик-Бей на Филиппинах. На обратном пути из круиза по западной части Тихого океана с 1956 по 1957 год Уокк посетила Брисбен, Австралия , а затем 28 апреля 1957 года вернулась в Лонг-Бич.
Когда эсминец не был направлен на Дальний Восток, он действовал вдоль западного побережья, проводя противолодочную и артиллерийскую подготовку, а также самостоятельные корабельные учения. Большая часть времени, проведенного в США, также ушла на ремонт и капитальный ремонт. Например, в 1961 году она прошла полную реконструкцию и модернизацию флота ( FRAM II ).
Небольшое примечание: «Уока» можно увидеть стоящим у причала в эпизоде Перри Мэйсона, снятом в этот период. (92 23 «Дело об оклеветанной подводной лодке» Артур Маркс Сэмюэл Ньюман Н/Д 14 мая 1960 г. 171–107 В ролях: Хью Марлоу (коммандер Джеймс Пейдж), Джек Джинг (моряк Роберт Чепмен), Роберт Х. Харрис (Гордон Рассел), Эдвард Платт (командир Дрисколл)[7]: 125–126) // (список эпизодов Перри Мейсона в Википедии )
Вьетнамская война
[ редактировать ]Однако в 1964 и 1965 годах события в Южном Вьетнаме побудили Уока совершить последние четыре командировки на Дальний Восток. Она покинула Лонг-Бич 24 марта 1965 года, проследовала через Перл-Харбор и прибыла в Йокосуку, Япония, 30 апреля. 4 мая эсминец взял курс на Филиппины. Она вошла в Манильский залив 10-го числа и присоединилась к кораблям других военно-морских сил СЕАТО . 12 мая военный корабль отправился вместе с ними для участия в учениях «Морской конек» по пути в Бангкок, Таиланд . Она прибыла в Бангкок 22 мая и совершила двухдневный визит на свободу. Она вернулась на Филиппины, в Субик-Бей, 28 мая. В июне судно зашло в порт Гонконга, а затем направилось в Сасебо, Япония, для технического обслуживания, а затем провело остаток месяца в операциях за пределами японских портов. В начале июля Уок нанес визит в Гаосюн, Тайвань , а затем провел четырехнедельную службу в патруле Тайваньского пролива.
Первое непосредственное участие корабля во Вьетнамской войне произошло в августе, когда он служил противолодочным дозором TG 70.4 на станции Янки в Тонкинском заливе . Она покинула вьетнамские воды 17 августа и провела пять дней в Субик-Бей. Она вернулась на станцию Янки 27 августа и возобновила противолодочное пикетирование с TG 70.4. 4 сентября эсминец подошел к берегу, чтобы обеспечить огневую поддержку войск, действующих на берегу. Это дежурство продолжалось до 9 сентября, когда она вернулась в TG 70.4 на станции Янки. 19 сентября в Йокосуке у нее был четырехдневный период обслуживания, прежде чем 23 сентября она отправилась обратно в Соединенные Штаты.
Остаток 1965 года и первые пять месяцев 1966 года Уокк провел в обычных операциях на западном побережье — в основном в учениях противолодочной обороны. 9 июня 1966 года она покинула Лонг-Бич для дальнейшего развертывания в западной части Тихого океана. Однако, когда она проходила мимо внешнего волнолома, в ее пожарной комнате вспыхнул крупный пожар. Усилиями эсминца по ликвидации последствий пожар удалось потушить; но 10 июня, когда корабль буксировали обратно в Лонг-Бич, его буксирный трос оборвался, и оно село на мель. Позже в тот же день он наконец прибыл на верфь ВМС Лонг-Бич для ремонта корпуса и главной двигательной установки.
18 июля она завершила ремонт, загрузила боеприпасы на Сил-Бич и взяла курс на Дальний Восток. Она достигла Йокосуки 3 августа, чтобы сделать короткую остановку для заправки, а затем продолжила путь в Сасебо, куда прибыла 5-го числа. Она оставалась там до 8-го числа, когда отправилась на станцию Янки, чтобы присоединиться к экрану противолодочной обороны TG 77.9. 16 августа он покинул TG 77.9 и взял курс на Гаосюн, Тайвань, и отправился в патруль Тайваньского пролива. 12 сентября она вернулась на станцию Янки; но три дня спустя тайфун загнал ее в Субик-Бей. Она возобновила службу в составе TG 77.9 17 сентября, но оставалась там только до 22 сентября, когда направилась в воды возле Лусона для участия в учениях СЕАТО «Silverskate».
Он вернулся во вьетнамские воды 29 сентября и занял базу недалеко от берега, чтобы оказывать огневую поддержку войскам на берегу. Это дежурство продолжалось до 4 октября, когда она направилась обратно на Филиппины для очередных учений СЕАТО, прежде чем войти в Субик-Бей для девятидневного тендера рядом с тендерным эсминцем Bryce Canyon . Он вышел из Субик-Бей 18 октября, достиг станции Янки 20 октября и прослужил там с авианосцами восемь дней. После визита в Гонконг она взяла курс на Тайвань и провела еще одну четырехнедельную службу в патруле Тайваньского пролива. Она завершила это задание 1 декабря и направилась в Йокосуку, где с 6 по 9 декабря прошла период технического обслуживания. 9 декабря корабль отправился обратно домой. Она прибыла в Лонг-Бич 20 декабря и начала приостановку работы после развертывания.
Следующие семь месяцев Уокк посвятил местным операциям в Лонг-Бич. По большей части эта обязанность заключалась в учениях противолодочной обороны, проводимых с авианосцами. 17 августа эсминец покинул Лонг-Бич и взял курс на западную часть Тихого океана. Пройдя через Перл-Харбор, военный корабль прибыл в Йокосуку 24 сентября. Он действовал за пределами японских портов, проводя противолодочные учения до 18 октября, после чего отправился к станции Янки. Эсминец присоединился к TF 77 в Тонкинском заливе 23 октября и служил в противолодочной охране до 16 ноября, когда он удалился на Филиппины. Она прибыла в Субик-Бей 14 ноября и оставалась там десять дней, проходя тендер. После этого она вышла в море для участия в очередных противолодочных учениях «Silverskate», которые завершила 28 ноября.
Оттуда военный корабль направился в Тонкинский залив и дежурил с авианосцами на станции Янки. Это задание продлилось до 11 декабря, после чего она двинулась к берегу, чтобы обеспечить огневую поддержку войскам, действующим на берегу в зоне боевых действий 1-го корпуса. 17 декабря она двинулась вдоль побережья к демилитаризованной зоне между Северным и Южным Вьетнамом, чтобы поддержать войска, сражающиеся в этом районе. 19 декабря корабль покинул воды Вьетнама и взял курс на Сасебо, куда прибыл 23 декабря.
3 января 1968 года Уок покинул Сасебо и вернулся во Вьетнам. Она прибыла в зону боевых действий 7-го числа и провела следующий месяц на передовой, оказывая огневую поддержку войскам, сражающимся на берегу. 20 февраля военный корабль взял курс на Сасебо, где провел период технического обслуживания. После серии противолодочных учений в Японском море 24 марта он отправился в путь, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.
Она прибыла в Лонг-Бич 6 апреля и начала приостановку работы после развертывания. 14 мая эсминец вошел на верфь ВМС Лонг-Бич для четырехмесячного капитального ремонта. По завершении периода ремонта в сентябре она провела тренировку по приспособлению, а затем приступила к обычным операциям на западном побережье.
Эта обязанность продолжалась до 29 марта 1969 года, когда она отправилась в последний в своей карьере тур по западной части Тихого океана. Пройдя через Перл-Харбор, она прибыла в Йокосуку 26 апреля. 30 апреля он взял курс на Тонкинский залив. Эсминец присоединился к быстроходным авианосцам 5 мая и обеспечивал им противолодочную оборону до 15 мая, когда он направился в Субик-Бей. После технического обслуживания в Субик-Бей и посещения Манилы 26 мая он вышел в море для участия в учениях СЕАТО «Морской дух». Она вернулась в Субик-Бей 7 июня, оставалась там до 10 июня, а затем направилась обратно во Вьетнам через Гаосюн, Тайвань. Военный корабль достиг станции Янки 19 июня и до июля служил в противолодочном экране TG 77.3. Она снова посетила Гаосюн с 7 по 15 июля, а затем направилась в Сасебо, куда прибыла 17 июля.
Военный корабль покинул Сасебо 18 июля для участия в учениях «Морской король», а затем ненадолго вернулся в Сасебо. Вскоре Уок направился обратно во Вьетнам и 25 июля достиг станции Янки. Она прослужила там до 7 августа, а затем вернулась в Гаосюн. Она посетила тайваньский порт с 8 по 14 августа, а затем с 15 по 22 августа зашла в Гонконг. Она вернулась на станцию Янки 25 августа и прослужила на передовой до 21 сентября. Она удалилась в Субик-Бей 23 сентября и через пять дней вернулась во Вьетнам. Она обеспечивала огневую поддержку в зоне боевых действий 1-го корпуса и в Дананге до 4 октября, когда она сформировала курс на Японию.
С 9 по 17 октября она проводила техническое обслуживание в Сасебо, а затем отправилась вместе с авианосцем « Созвездие» на учения в Японском море. После ответного визита в Сасебо и остановки на Окинаве она вернулась в Йокосуку, чтобы подготовиться к путешествию домой. 6 ноября эсминец направился к западному побережью. Прежде чем прибыть в Лонг-Бич 21 ноября, она сделала остановки на острове Мидуэй и в Перл-Харборе.
Судьба
[ редактировать ]Уокк Последний год своей активной службы провела, действуя на западном побережье. 30 ноября 1970 года он был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд и до 1974 года находился на стоянке в составе речной группы Колумбия Тихоокеанского резервного флота. 1 февраля 1974 года ее имя было исключено из списка ВМФ. Он был продан компании General Metals из Такомы, штат Вашингтон , 16 апреля 1975 года на слом.
Уок (DD-723) заработал шесть боевых звезд во время Второй мировой войны, четыре боевых звезды в Корейской войне и семь боевых звезд за службу во Вьетнаме.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Л. Коллиер, Ребекка (2003). «Корейская война. Справочно-информационный документ 103» (PDF) . Записи Национального архива .
Приложение А стр. 218
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
