Канал Гованус

Template:Attached KML/Gowanus Canal

KML is from Wikidata

Канал Гованус
Суперфонда Сайт
Вид с моста на Юнион-стрит
География
Город	Бруклин , Нью-Йорк
Графство	Короли
Состояние	Нью-Йорк
Координаты	40 ° 40'1 ″ с.ш. 74 ° 0'11 ″ з.д.
Wikimedia | © OpenStreetMap Map of the canal and its crossings
Information
CERCLIS ID	NYN000206222
Contaminants	PAHs, VOCs, PCBs, pesticides, metals
Progress
Proposed	September 4, 2009
Listed	April 3, 2010
List of Superfund sites

Канал Гованус (первоначально известный как Гованус-Крик длиной 1,8 мили (2,9 км) ) — канал в Йорка районе Бруклина Нью - , в самой западной части Лонг-Айленда . Когда-то канал был жизненно важным узлом грузоперевозок, но с середины 20-го века его использование сокращалось из-за сокращения внутреннего судоходства . Он по-прежнему используется для периодического перемещения товаров и ежедневного плавания небольших лодок, буксиров и барж. Это один из самых загрязненных водоемов в Соединенных Штатах.

Соединенный с заливом Гованус в заливе Верхнего Нью-Йорка , канал Гованус граничит с районами Ред-Хук , Кэрролл-Гарденс и Гованус , все в пределах Южного Бруклина , на западе; Парковый склон на востоке; Берум-Хилл и Коббл-Хилл на севере; и Сансет-парк на юге. Семь мостов или виадуков пересекают канал, неся с севера на юг Юнион-стрит, Кэрролл-стрит , Третью улицу, йоркского метро нью- виадук Калвер , ​​Девятую улицу, Гамильтон-авеню и скоростную автомагистраль Гованус .

The canal was created in the mid-19th century from local tidal wetlands and freshwater streams. For roughly a century, heavy industrial use poured pollutants into the canal. Various attempts to remove the pollution or dilute the canal's water have failed. High ratios of fecal coliforms, deadly proportions of pathogens, and a low concentration of oxygen have left it generally incompatible with macroscopic marine life, although a variety of extremophiles have been observed in the canal.

Despite the canal's heavy pollution, its proximity to Manhattan and upper-class Brooklyn neighborhoods is attracting concerted waterfront redevelopment. This has restarted calls for environmental cleanup, and prompted concerns that adjacent waterfront economic development would be incompatible with environmental restoration and environmental risks. It was designated a Superfund site in 2009, and work to clean up the canal began in 2013.

Course

View of the canal from the Third Street Bridge in 2010

The Gowanus Canal begins at Butler Street in the neighborhood of Boerum Hill, in the northwestern part of Brooklyn. The wastewater pumping station at 201-234 Butler Street, a terracotta structure dating to 1911, is located north of the canal's head. The canal then runs in a south-southwest alignment parallel to the local street grid. Its course is located mid-block between Bond Street to the west and Nevins Street to the east. Along the way it passes bridges at Union Street, Carroll Street, and Third Street from south to north. While the Union Street and Third Street Bridges are movable bascule bridges, the Carroll Street Bridge is a retractable bridge that can be rolled diagonally to let ships through.

The western bank of the Gowanus Canal hosts a boat launch at Second Street. The Second Street boat launch is located adjacent to a "Sponge Park", which absorbs pollutants from the western bank before they can go into the canal. At Fourth Street, the Fourth Street Basin splits off to the east, while the Gowanus Canal proper turns west. A walkway with seating, built as part of the construction of a Whole Foods Market, is located on the north bank of the 4th Street Basin.

At Hoyt Street, two blocks west of Bond Street, the canal turns south with two extra tributaries at the east: one 480-foot-long (150 m) tributary at Seventh Street, and another 700-foot-long (210 m) near Sixth Street. Shortly afterward, it crosses under the Ninth Street Bridge, a vertical-lift bridge opened in 1999. The New York City Subway's Culver Viaduct, a 90-foot-tall (27 m) fixed-span viaduct, crosses above the Ninth Street Bridge. The viaduct contains the Smith–Ninth Streets station, which is partially located above the canal and is served by the F, <F>, and ​G trains. There is a short tributary to the east, about 185 feet (56 m) long, connecting to the parking lot of a Lowe's home-improvement store to the east, and Hamilton Plaza: a shopping center located at 1-37 12th Street which formerly housed a Pathmark supermarket and a Dunkin' Donuts directly to the south. At this point, a walkway leads from Lowe's north to Ninth Street along the northern bank of the tributary and the eastern bank of the canal. Owing to its hidden location, the waterfront promenade has seen little use.

At approximately 14th Street along the eastern bank, Hamilton Avenue and the Gowanus Expressway cross the canal at a diagonal from southeast to northwest, connecting to Lorraine Street on the western bank. Separate movable bascule bridges built in 1942 carry both directions of Hamilton Avenue's traffic, while the Gowanus Expressway rises on a viaduct far above the canal.

The Gowanus Canal's mouth is at the Gowanus Bay, a portion of Upper New York Bay bordering western Brooklyn. The mouth is located near 19th Street on the eastern bank, or Bryant Street on the western bank. The canal takes a north-northeasterly course from this point, running east of Smith Street. An asphalt plant and marine transfer station are located on the canal's eastern bank, as well as a Home Depot and a FedEx Shipping Center.

History

Early history

Mill Creek

Map of Brooklyn in 1766, including Gowanus Creek

The Gowanus neighborhood originally surrounded Gowanus Creek. It consisted of a tidal inlet of navigable creeks in original saltwater marshland and meadows that contained wildlife. The Dutch government issued the first land patents within Breukelen (modern-day Brooklyn), including the land of the Gowanus, from 1630 to 1664. In 1636, the leaders of New Netherland bought the area around the Gowanus Bay. In 1639, the inhabitants swapped land claims with each other to build a tobacco plantation. The area's early settlers named the waterway "Gowanes Creek" after Gouwane, sachem (chief) of the local Lenape tribe called the Canarsee, who farmed on the shores.

Adam Brouwer, who had been a soldier in the service of the Dutch West India Company, built and operated the first tide-water gristmill patented in New York at Gowanus. The mill was located on land that was deeded on July 8, 1645, to Jan Evertse Bout. It was the first gristmill in the town of Breukelen and the first mill to operate in New Netherland. The mill was located north of Union Street, west of Nevins Street, and next to Bond Street. A second mill—Denton's Mill, also called Yellow Mill—was built on Denton's Mill Pond, after permission was granted to dredge from the creek to the mill pond once located between Fifth Avenue and the present-day canal at Carroll and Third Streets. On May 26, 1664, several Breuckelen residents, headed by Brouwer, petitioned Director General Peter Stuyvesant and his Council for permission to dredge a canal at their own expense through the land of Frederick Lubbertsen to supply water to run the mill. The petition was presented to the council on May 29, 1664, and the motion was granted. Another mill, Cole's Mill, was located just about at present day 9th Street, between Smith Street and the canal. Cole's Mill Pond, located north of 9th Street, occupied the present location of Public Place.

Farms and oyster fishing

In 1700, a settler named Nicholas Vechte built a farmhouse of brick and stone now known as the Old Stone House. In 1776, during the Battle of Long Island, American troops engaged British Army troops at the house, enabling General George Washington to relocate his troops behind American lines. This house sat at the southeastern edge of the Denton's Mill pond. Brower's Mill, also known as Freeks Mill or Brouwer's Mill, was located at the present-day intersection of Union and Nevins Streets. It can be seen in drawings depicting the Battle of Brooklyn.

Throughout this period, a few Dutch farmers settled along the marshland and engaged in clamming of large oysters that became a notable first export to Europe. The Gowanus Bay's 6-foot (1.8 m) tides pushed brackish water further into the creek, creating an environment where large bivalves thrived. In succeeding generations, negative artificial selection slowly reduced the size of the bivalves, since smaller bivalves were better adapted to the creek's water. Larger bivalves were less likely to survive, and thus, less likely to reproduce. In 1774 the Government of New York enacted a law to widen the creek into a canal, to keep the watercourse in good condition, and to levy taxes on people who used land near it.

Old Stone House

In Battle of Long Island (1858) by Alonzo Chappel, William Alexander, Lord Stirling leads the attack with 250 troops while others swim into the marsh.

An 1867 print showing Gowanus Bay

Third Street view of the Coignet Stone Company Building, later used by Edwin Litchfield's Brooklyn Improvement Company, which developed much of Park Slope and the Gowanus Canal basins.

Industrial use

Transformation to city

By the mid-19th century, the City of Brooklyn was quickly growing and was the United States' third-largest city. The creek and surrounding agricultural land was now part of an urban agglomeration, consisting of villages along the creek's shores. That same shoreline of river and swamp functioned as both a transportation system and an informal sewage system for the growing city. The valley's watershed is approximately 6 square miles (16 km²) and includes drainage from what are now the adjacent neighborhoods of Carroll Gardens and Park Slope. Wealthier residents tended to live inland and uphill to avoid the smells and "discomforts" of lower areas. Industries, which needed water for processing, transport, and disposal of wastes, gravitated toward sites along the shoreline.

The mills on the Gowanus were home to public landing sites, connecting the water route to the old Gowanus Road. As the local population grew, and the 19th-century industrial revolution reached Brooklyn, the need for larger navigational and docking facilities grew. Colonel Daniel Richards, a successful local merchant, advocated building a canal to benefit existing inland industries, and draining the surrounding marshes for land reclamation that would raise property values.

In 1849, under a decree by the New York Legislature, the Gowanus Creek was deepened so it could be used as a 1.5-mile (2.4 km) commercial waterway connected to Upper New York Bay. The creek's dredging was completed in 1860. Another act of the Legislature in 1867 allowed the canal to be deepened further. In the same decade, a developer named Edwin Litchfield undertook a project to straighten the creek into a canal.

At the time the 1.8-mile-long (2.9 km), 100-foot-wide (30 m) canal was built, several designs were proposed for it. Some included lock systems that would have allowed daily flushing of the whole waterway. However, these designs were considered too expensive. After exploring numerous alternative (and some more environmentally sound) designs, the final plan was chosen for its low cost. United States Army Corps of Engineers (USACE) Major David Bates Douglass was hired to design the canal, which was essentially complete by 1869. The cost of the construction came from assessments on the local residents of Brooklyn and State money.

Industrial heyday and massive pollution

Sunset at Gowanus Bay in the Bay New York (1851) by Henry Gritten

Despite its relatively short length, the Gowanus Canal was a hub for Brooklyn's maritime and commercial shipping activity. At its busiest, as many as 100 ships a day transported cargo through it. In addition, the industrial sector around the canal grew substantially over time to include stone and coal yards; flour mills; cement works, and manufactured gas plants; tanneries, factories for paint, ink, and soap; machine shops; chemical plants; and sulfur producers. All of these industries emitted substantial water and airborne pollutants. Chemical fertilizers were manufactured along the canal soon after the Civil War.

Coal processing had been a dominant industry since 1869. By the late 19th century, there were 22 coal plants with frontage on the canal. Coal plants along the upper canal used large amounts of water in the conversion of coal to coke, liquids and gases. Coal gas was soon used for heating, light, and factory power. Coke was used to make steel. Wastewater and coal tar (now known to be a source of carcinogens) were dumped back into the canal. Brooklyn's slaughterhouses dumped blood and other wastes into the canals.

There was no through-flow of water and the canal was open at only one end, but the hope was that tides would be enough to flush the waterway. With the canal's wooden and concrete embankments, the strong tides of fresh diurnal doses of oxygenated water from New York Harbor were barred from flowing into the channel. With the high level of development in the Gowanus watershed area, excessive nitrates and pathogens are constantly flowing into the canal, further depleting the oxygen and creating breeding grounds for the pathogens responsible for the canal's odor. Water quality measures of the concentration of oxygen in the canal were just 1.5 ppm, well below the minimum 4 ppm needed to sustain life. The canal water took on a reddish-purple color, and a colloidal mixture described as "black mayonnaise" accumulated on its bottom.

In 1887, the New York State Legislature closed the Bond Street outflow point. By 1889, pollution in the Gowanus Canal had become so bad that the Legislature appointed a commission to study ways to ameliorate the canal's condition. It concluded that the canal would be best off if it were closed to commercial traffic and then covered-over. The commission also called the canal "a disgrace to Brooklyn" because of the foul smells arising from the waterway.

Attempts to lessen pollution

The first step to ameliorate the canal's pollution was the 1890s construction of the Bond Street sewer pipeline that carried sewage out into the harbor. This proved inadequate. In the first attempt to improve flow at the northern, closed end of the canal, the "Big Sewer" was constructed from Marcy Avenue in Prospect Heights to Green and 4th Avenues in Gowanus. It then entered the canal at an inflow point near Butler Street. Scientific American featured this sewer design for its innovative construction method and size. The area the sewer ran through was known as the "Flooded District". It was believed that this new sewer would serve two purposes: to drain the flooded district, and to use the flow of that excessive water to move the water of the upper Gowanus Canal. The tunnel was completed by 1893, but Brooklyn residents complained their sewage outputs were not connected to the Big Sewer. The Brooklyn Daily Eagle initially hailed the sewer's size and extent. However, the newspaper declared it an "engineering blunder" in 1898, saying the Big Sewer caused sewage to go back into the Gowanus Canal, rather than its intended purpose of draining sewage from it.

During the first decade of the 20th century, up to 700 structures were built in South Brooklyn every year. Thriving industry brought many new people to the area, but important questions about wastewater sanitation had not been properly addressed to handle such growth. All sewage from the new buildings drained downhill and into the Gowanus. Since there was less open ground than before, rainwater now went onto the roofs of the buildings and down into the canal. The building of new sewer connections only compounded the problem by discharging raw sewage from farther away neighborhoods into the canal. Pollutants, storm runoff, and discharge from the sewage system combined to make the canal's malodor so disgusting it was nicknamed "Lavender Lake". Compounding the problem, area property owners sued the city for damages related to the flooding issues that plagued the canal.

By 1910, complaints were being made about the canal's water being almost solid waste, which provoked the installation of a flushing tunnel that was 12 feet (3.7 m) across. The Butler Street Pumping Station, a Beaux-Arts structure at the canal's inland end, opened on June 21, 1911. The new flushing tunnel connected to the Pumping Station. At first, the brick-lined 1.2-mile (1.9 km) tunnel supplied clean water from the Buttermilk Channel between Brooklyn and Governors Island, carried it eastward underneath Butler Street, and discharged the clean water at the mouth of the Gowanus Canal. The flushing tunnel also failed, and aside from numerous operational glitches, a long series of errors and mistakes occurred throughout the 1960s. This culminated in an incident when a city worker dropped a manhole cover, severely damaging the pump system, which was already suffering from the effects of the corrosive salt water. The Clean Water Act of 1972 had not yet been passed, and the city, stretched for funds at the time, did nothing to address the issue. As a result of the unrepaired damage to the flushing tunnel, and the long stretch of economic recession, the waters of the canal lay stagnant and under-used for years.

Reputation as dumping ground

There is an urban legend that the canal served as a dumping ground for the Mafia. Some cases are on record: news reports state that the bodies of a Brooklyn racketeer in the 1930s and a president of the Grain Handlers Union in the 1940s were found in the Gowanus Canal. In Lavender Lake, a 1998 documentary film about the canal, two New York City police discussed the then-recent discovery of a suitcase containing human body parts that was taken from the waterway by fishermen.

There have been reports of not just persons who have died in or near the canal, but vessels lost as well. For instance, on January 2, 1889, the tug boat "Hugh Bond" sank in the canal during a gale, though the crew escaped. On May 10, 1892, the canal boat Alpha sank with a cargo of coal. On December 31, 1903, a dredge was found sunk in the canal, and an unnamed engineer/nightwatchman was reported missing and believed to be drowned.

Economic decline

Oil storage tanks belonging to Bayside Fuel Oil and a scrap metal yard line the Gowanus Canal. Both docks are still in active use today.

The bridge for the New York City Subway over the Gowanus Canal at Ninth Street

With six million tons of cargo produced and trafficked annually though the waterway after World War I, the Gowanus Canal became the nation's busiest commercial canal, and arguably the most polluted. The heavy sewage flow into the canal required regular dredging to keep the waters navigable. By the 1950s Brooklyn's fuel trade was already converting from coal and artificial gas to petroleum, which was served by the wider and deeper Newtown Creek, and natural gas, which arrived by pipeline. In 1951, with the opening of the elevated Gowanus Expressway over the waterway, easy access for trucks and cars catalyzed industry slightly. The expressway carried 150,000 daily vehicles, which unloaded tons of toxic emissions into the air and water beneath. Around this time, sewage going to the Gowanus Canal was redirected into sewage treatment plants near the Buttermilk Channel.

With the early 1960s growth of containerization, the number of industrial waterfront jobs in the state declined, and the canal's industries were no exception. With much fanfare, the USACE completed its last dredging of the canal in 1955, and soon afterward abandoned its regular dredging schedule, deeming it to no longer be cost-effective. The intake fan that brought Buttermilk Channel water into the flushing tunnel broke in 1963, leading to its closure. A year later, the Verrazano-Narrows Bridge opened, eliminating the need for industrial boats to use the canal at all, since trucks could use the bridge and Interstate 278 to ship goods from around the country to the Gowanus area.

With the failure of the city sewage and pump station infrastructure, the Gowanus Canal was used as a derelict dumping place. It remained in that condition for almost three decades. By 1993, a single company was actively using the Gowanus Canal as a shipping channel, and three of the drawbridges along the canal would only retract to let that company's boats pass. The few remaining barges mostly carried fuel oil, sand, gravel and scrap metal for export. The canal still serves as a port moving goods in and out of Brooklyn.

Environmental cleanup

Early attempts at cleanup

External videos
"The case for Gowanus on the National Register of Historic Places", Marlene Donnelly, TEDxGowanus, on YouTube
"Cleaning up a local superfund site", Natalie Loney, TEDxGowanus, on YouTube
"CSI: Gowanus—Cleaning up the Canal", Science History Institute
"LAVENDER LAKE: Brooklyn's Gowanus Canal", Allison Prete, on Vimeo

Repeated calls have been made to revitalize the economy and the environment of the Gowanus area. The first major U.S. law that would allow this, a law to address water pollution, was the Federal Water Pollution Control Act of 1948. It was followed by the establishment of the United States Environmental Protection Agency (EPA) in 1970 and the passage of the Clean Water Act in 1972.

Beginning in the 1960s, locals formed the Carroll Gardens Association (CGA) to lobby for civic improvements, including cleanup of the Gowanus Canal. Long-time restaurateur Nick Monte called it a "stinking, cancerous sore" and a "stinking cesspool". CGA founder Salvatore "Buddy" Scotto Jr. referred to the canal as "the most polluted waterway in the world", and "the spine of our deterioration", relating it directly to the economic problems of the area. In 1971, the City of New York held hearings on a Gowanus Industrial Urban Renewal Project, but did not support it with funding.

In 1974, Scotto brought microbiologists from the New York City Community College (now New York City College of Technology, or City Tech) to test the Gowanus Canal's water for bacteria. The organisms they found included several that caused typhoid, cholera, dysentery, and tuberculosis. The next year, funding was obtained for a preliminary assessment of the canal. Initial findings revealed an almost total absence of oxygen, much raw sewage, grease, oil, and sludge. In 1978, construction began on the Red Hook Sewage Treatment plant in Vinegar Hill that had been planned since the 1950s.

A full study of the canal was published in 1981. It indicated that on an average day, more than 13,000,000 US gallons (49,000,000 L) of raw sewage emptied into it. The report also documented the decreasing use of the canal by industry and shipping. The number of industrial firms using the canal fell from nearly fifty in 1942 to six in 1981. The amount of freight brought through the canal was more than 55% lower, and the number of times the drawbridges on the canal was opened declined by almost 70%. The report put forward a number of recommendations, one of which was fixing the flushing tunnel to increase the oxygen content of the water.

In 1987, the Red Hook Treatment Plant was opened, diverting more sewage input from the canal. This $375 million plant collected waste from the existing Bond Street sewer and brought the total of combined sewer overflow (CSO) points in the city to 14. With the opening of the new plant, the last dry-weather discharge into a New York City waterway ended, and the CSO points now only function during rain storms. The next year a sewage pipe was installed within the flushing tunnel, but according to a New York City Department of Environmental Protection (NYCDEP) engineer, the pipe was so poorly installed that it failed "almost immediately". The city unsuccessfully attempted to fix the flushing tunnel's sewage pipe in 1998. It was fixed in 1999 after engineers reversed the direction of the tunnel's fan. Previously, water from the canal had gone westward into the Buttermilk Channel, but now water from the channel went into the Gowanus Canal.

Superfund cleanup

Planning

On the canal below Hamilton Avenue, barges bring crushed stone and store rental construction equipment

In 2002, the US Army Corps of Engineers entered into a cost-sharing agreement with the DEP to collaborate on a $5 million Ecosystem Restoration Feasibility Study of the Gowanus Canal area. It was to examine possible alternatives for ecosystem restoration such as dredging, and wetland and habitat restoration and be completed in 2005. Discussions turned to breaking down the hard edges of the canal to restore some of the natural processes to improve the overall environment of the Gowanus wetlands area. The DEP also initiated the Gowanus Canal Use and Standards Attainment project to meet the city's obligations under the Clean Water Act.

In early 2006, the problem of wastewater management arose during a controversy over a planned arena for the Brooklyn Nets in nearby downtown Brooklyn. The project, at that point called Pacific Park, was to include a basketball arena and 17 skyscrapers. The resulting sewage would flow into antiquated combined sewers that can overflow when it rains. The Gowanus Canal has 14 combined sewer overflow points. The fear was the additional wastewater from the arena would lead to more frequent overflows in the canal.

In March 2009, the EPA proposed that the canal be listed as a Superfund cleanup site. The New York State Department of Environmental Conservation (NYSDEC) supported this action. It had requested help from the EPA to address the canal's environmental problems. In May 2009, the city stepped forward to oppose the Superfund listing. For the first time it offered to produce a Gowanus cleanup plan that would match the work of a Superfund cleanup, but with a promise to accomplish it faster. The city said it could now achieve a faster cleanup than the EPA. It would fund the cleanup through taxpayer dollars from the state and city levels, while the EPA would seek its funding from the polluters. The nonprofit Gowanus Canal Conservancy was also founded in 2009, creating partnerships with the EPA, the NYCDEP, groups such as Riverkeeper, and universities such as Cornell and Rutgers. On March 4, 2010, the EPA announced that it had placed the Gowanus Canal on its Superfund National Priorities List. Following this, the Corp of Engineers halted their study immediately, giving all their research to the EPA.

Initially, local residents resisted the EPA's proposed cleanup methods, as they feared that the toxic waste retrieved from the canal would instead be displaced onto nearby public areas. By 2013, the NYCDEP was planning to reduce the sewage content of the canal by repairing the freshwater tunnel that flushed the Gowanus. The repair was designed to mitigate, but not eliminate, the sewage problem. On September 27, 2013, the EPA approved a cleanup plan for the Gowanus Canal. The plan, which would cost $506 million was intended to be completed by 2022, and divided the canal into three segments split by 3rd Street and the Hamilton Avenue Bridge. The plan entailed three steps: dredging contaminated sediment from the bottom of the canal; capping the dredged areas; and implementing controls on combined sewer overflows to prevent future contamination. It also involved excavating and restoring approximately 475 feet (145 m) of the former 1st Street Basin and 25 feet (7.6 m) of the former 5th Street Basin. The restoration was expected to be paid for by the host of entities deemed "responsible parties" for the pollution by the EPA, including Brooklyn Gas and Electric, now part of National Grid and the City of New York.

The EPA suggested seven plans for the cleanup. In 2014, the EPA presented a proposal for containing toxic sludge in the Gowanus Canal. The Village Voice reported two scenarios as most viable. These were estimated to take ten years to complete and would cost around $350–$450 million. The first step in the plans was dredging, which was scheduled to begin in 2016. The second step was to lay down one of two different proposed "caps". The first "cap" proposal was for a concrete device, while the second was for a multi-layered device with pollutant-absorbent clay, a sand buffer, and an anchor composed of rocks. Ultimately, the multi-layered cap was selected for installation in the canal. However, there were concerns that the cleanup could pose a health risk.

Beginning of cleanup

In early 2017, EPA administrator Scott Pruitt, who had proposed many of the EPA budget changes and program eliminations, approved of the funding, saying that Superfund cleanups should be prioritized.

Work on the cleanup process began in October 2017, and at the time, the cleanup was expected to cost $506 million. The first phase of a pilot study at the canal's Fourth Street Turning Basin began in December 2016, but was delayed while bulkheads were being installed along the canal's banks. The pilot dredging uncovered several artifacts such as a crash boat from World War II; industrial wooden bobbins for textiles; and 19th-century wagon wheels. These artifacts had to be cleaned of contaminants before archaeologists could study them. In July 2018, during the pilot study, the promenade near Whole Foods was damaged due to contractor error. The cleanup itself was expected to start in 2020 and be completed two years later. The EPA issued a formal order on Tuesday, January 28, 2020, which initiated the first phase of the $506 million cleanup on the 1.8 mile long canal. This $125 million first phase would begin in September 2020 and last 30 months, though it wound up lasting 46 months ending in July 2024.

On June 27, 2024, the EPA amended the 2020 order with a $369 million contract, beginning the second phase of cleanup, with no end date in sight.

Components

EPA treatment

The Gowanus Canal, near Smith and 9th Streets, with the Gowanus Expressway in the distance

The canal's toxic sediment layer averages 10 feet (3.0 m) thick, and at some spots reaches 20 feet (6.1 m). As part of the Superfund cleanup, the EPA would remove approximately 307,000 cubic yards (235,000 m³) of highly contaminated sediment from the upper and middle segments and 281,000 cubic yards (215,000 m³) of contaminated sediment from the lower segment. The sediment would be treated at an off-site facility.

Then, at the locations where contamination had permeated the underlying sediment, the EPA would cap the dredges with multiple layers of clean material. The multi-layer caps consist of an "active" layer made of a specific type of clay that would remove contamination that could well up from below. Atop the clay layer is an "isolation" layer of sand and gravel that will ensure that the contaminants are not exposed. Next, an "armor" layer of heavier gravel and stone prevents boat traffic and canal currents from eroding the underlying layers. The topmost layer comprises sufficient clean sand atop the "armor" layer, filling the gaps in the layer of stones and establishing sufficient depth to restore the canal bottom as a habitat. In the middle and upper segments of the canal, where liquid coal tar has seeped into the natural sediment, the EPA would stabilize that sediment by mixing it with concrete or similar materials. The stabilized areas would then be covered with the multiple-layer caps.

Dredging in the canal in April 2022

As the Superfund model required the EPA to seek restitution from the Potentially Responsible Parties (PRPs), the estimated cost of the cleanup plan would be divided and distributed among more than 30 companies responsible for polluting the canal, as well as government entities like the New York City government and the United States Navy. Some of these companies, such as Brooklyn Union Gas, either no longer existed, had relocated, or had been renamed. If these defunct companies have been incorporated into another company, the property owners and the parent companies were expected to take responsibility, as are the companies that created or moved the pollutants around. The EPA Superfund Gowanus report identified two major PRPs: National Grid (which later acquired Brooklyn Union Gas' successor KeySpan) and the New York City government.

Reactivation of the flushing tunnel

According to the New York City Department of Environmental Protection, plans to reactivate the flushing tunnel pump were proposed in 1982. Various events caused the project to be delayed until 1994. The tunnel was finally reactivated in 1999. The new design employed a 600 horsepower (450 kW) motor, that pumped an average rate of 200,000,000 US gallons (760,000,000 L; 170,000,000 imp gal) a day of aerated water from the Buttermilk Channel in the Upper New York Bay into the head end of the canal. Although water was circulating through the tunnel, tidal forces meant it could only be pumped 11 hours a day. The water quality of samples taken while the flushing pump was operating was reported to have improved.

In 2010, New York City began a four-year project to upgrade and reactivate the flushing tunnel. According to The New York Times, the proposed plans included steps to "reconstruct the motor pit and replace the propeller with three modern vertical turbines; clean, patch and smooth the interior of the tunnel; replace the broken sewer pipe and encase it in concrete to improve water flow; and reduce the amount of sewer overflow into the canal by increasing capacity at a nearby pumping plant". Increasing oxygen content was a major goal of the project. The original plans were modified in 2012, after Hurricane Sandy, to protect critical equipment from flooding. In 2014, following completion of much of the work, the tunnel was reactivated at a cost of $177 million.

Stormwater management

Throughout its history, the Gowanus Canal's sewage problems have been exacerbated by the effects of stormwater. For years, heavy rains have flooded streets and caused sewage lines to overflow, contributing to the canal's contamination. Much of the Gowanus Canal area is at sea level, in a Zone A risk area for flooding. To help prevent flooding, the city is investing in various methods of stormwater management. One related improvement has been the creation of specialized curbside gardens, or bioswales, along sidewalks to absorb stormwater and reduce sewer overflows into the canal. A community-based non-profit organization, the Gowanus Canal Conservancy, is involved in stewardship of the bioswales. In 2015, the city built Sponge Park, along the canal's western bank at Second Street. The park doubles as a stormwater catchment area, absorbing pollutants before they can go into the canal.

Mouth of the canal

Beginning in 2017, the city's Department of Environmental Protection built several miles of high-level storm sewers (HLSS) to prevent stormwater from flooding the city's sewage system. The new storm sewers carry stormwater collected in new and existing catchment areas, preventing it from entering the sewage system. The first phase, comprising sewer installations south of Douglass Street, was supposed to be completed by summer 2018; a second phase north of Douglass Street would proceed from 2018 to 2020. The HLSS, built on a 96-acre (39 ha) area east of the northern end of the canal, are planned to capture half of the stormwater within the Gowanus Canal's watershed.

Also in 2017, the New York City government published plans to construct two combined sewer overflow treatment facilities along the canal to help with stormwater management. The first facility, the "Head End Site", is to be at the very north end of the canal on the eastern bank. The facility, located adjacent to an existing manufactured gas plant site, would handle sewage from the Red Hook Watershed, which comprises the land around the canal's western bank and north of the canal's head. The second facility, the "Owls Head Site", is to be at Second Avenue and Fifth Street, where the Fourth Street Basin splits off the rest of the canal. It would clean the water from the Owls Head watershed, which constitutes the land from the eastern bank to Prospect Park. These new facilities are required as part of an agreement between the city and the EPA.

К февралю 2019 года Агентство по охране окружающей среды и город разошлись во мнениях относительно того, следует ли хранить неочищенные сточные воды в резервуарах или смывать их через туннель. Агентство по охране окружающей среды хотело направить сточные воды в два недавно построенных резервуара вдоль канала, что было бы дешевле и было бы завершено к 2027 году. Однако город предложил направлять неочищенные сточные воды в новый туннель, который будет более дорогим и будет завершен в 2030. The EPA and the city agreed to the two-tank option, and the city began construction on the larger tank by September 2023 and the smaller tank by March 2024, with completion for both expected by 2029.

Перепланировка

Планы перепланировки

Лодки на канале

Еще в 1980 году низкая арендная плата в районе Гованус и близость к более дорогим культурным центрам Нью-Йорка привлекли художников и музыкантов. Малонаселенная промышленная зона предлагала места для студий, музыкальных площадок, баров, спортивных залов и других предприятий, которые извлекали выгоду из низкого соотношения площади и затрат. Тем не менее, в 1990 году население этого района сократилось до исторического минимума в 24 000 жителей. Мост на Кэрролл-стрит, важный переход через канал Гованус, был закрыт на ремонт в 1985 году. Это причинило серьезные неудобства окружающим общинам, которым приходилось проходить несколько кварталов пешком, чтобы добраться до другой стороны канала. В результате закрылись предприятия и школы. Мост вновь открылся в 1989 году, к своему 100-летию.

В 1999 году член законодательного собрания Джоан Миллман выделила 100 000 долларов Корпорации общественного развития канала Гованус (GCCDC) на подготовку и распространение основного исследования и документа для публичного доступа. В следующем году GCCDC получил 270 000 долларов от программы Green Street Департамента парков и зон отдыха Нью-Йорка в конце улицы на строительство трех открытых общественных пространств вдоль канала Гованус. Губернатор Джордж Э. Патаки выделил дополнительно 270 000 долларов на разработку плана возрождения в 2001 году. В 2002 году было выделено 100 000 долларов капитальных средств для реализации пилотного проекта на береговой линии. В 2003 году конгрессмен Нидия Веласкес выделила дополнительно 225 000 долларов на разработку комплексного плана развития сообщества. Организация полагается на волонтеров сообщества для обслуживания и очистки этих проектов Зеленой улицы.

Правительство города Нью-Йорка , группы местных жителей, застройщики, EPA и USACE имели широкий спектр проблем и разные взгляды на реконструкцию этого района. Правительство Нью-Йорка опасалось, что объявление канала Гованус объектом Суперфонда приведет к множеству потенциально дорогостоящих судебных исков против загрязнителей. Между тем, в 2003 году территория непосредственно к востоку от района Гованус была перераспределена под жилую застройку с высокой плотностью населения и сильным коммерческим компонентом. В 2009 году также были разработаны планы по изменению зонирования Говануса. Многие жители и общественные группы выразили обеспокоенность по поводу перелива сточных вод, который может возникнуть в результате изменения зонирования.

Редевелопмент участков

Почтовая служба США закрыла гараж для технического обслуживания USPS на восточной стороне моста на Девятой улице в начале 1990-х годов. Участок площадью 9,4 акра (3,8 га) стал доступен для коммерческой застройки. В 1998 году на этом месте было предложено построить Brooklyn Commons, развлекательно-торговый комплекс стоимостью 63 миллиона долларов, включающий многозальный кинотеатр с 22 залами , боулинг , магазины, рестораны и парковку на 1500 мест. Шведский мебельный магазин IKEA планировал открыть на этом месте магазин, но отозвал свое предложение в 2001 году из-за противодействия общественности. Позже IKEA получила разрешение построить магазин в соседнем Ред-Хуке. Участок на 9-й улице оставался пустым до 2004 года, когда был построен и открыт большой магазин Lowe's , а также прилегающая общественная набережная с видом на канал.

К 1998 году в районах вокруг канала (Кэрролл-Гарденс и Парк-Слоуп) возродился интерес к рынку жилья. Восприятие экологического риска, связанного с загрязнением окружающей среды и возможными наводнениями, соперничало с привлекательностью разнообразного сообщества, доступного в более дорогие районы Нью-Йорка. Этому району было присвоено новое обозначение — «Производственная зона Гованус», поскольку различные группы пытаются определить будущее этого сложного городского пространства.

Влияние уборки на реконструкцию

В феврале 2009 года город Нью-Йорк предоставил застройщику Toll Brothers Inc. жилой комплекс из 480 квартир изменение зонирования. Это позволило построить двенадцатиэтажный , первый из которых был разрешен вдоль водного пути. Город также выделил немного земли для строительства среднего размера на 3200 квартир. Двадцать пять городских кварталов были выделены для 60 объектов, которые должны были приносить в общей сложности 500 миллионов долларов налоговых поступлений в год. Компания Toll Brothers отказалась от своего проекта в 2010 году после того, как канал Гованус был объявлен местом очистки Суперфонда.

Однако сама очистка привела к более масштабному движению за реконструкцию Говануса. Первый масштабный элитный комплекс в районе Гованус, 365 Bond, открылся в июне 2016 года и был полностью заселен в следующем году. На 86 доступных квартир, включенных в комплекс, было подано более 56 000 заявок. В августе 2016 года город возобновил процесс изменения зонирования прилегающих районов. В июне 2017 года организация Gowanus Canal Conservancy начала процесс разработки плана реконструкции этого района. Чиновники планировали обнародовать более комплексный план в 2018 году, включая изменение зонирования территории, состоящей из 43 кварталов, и требование от застройщиков зарезервировать 25% новых квартир для доступного жилья .

К концу 2017 года новая застройка была сосредоточена вокруг зоны изменения зонирования в северной половине канала. Хотя этот район быстро облагораживался, некоторые жители выступили против новой застройки. Предполагалось, что план зонирования территории претерпит изменения до 2019 года, когда очистка Суперфонда достигнет своего пика. Несколько застройщиков купили или планировали купить заброшенные или малоиспользуемые участки на набережной вдоль канала. Поселок художников на Девятой улице превратился в многофункциональный комплекс офисных зданий. Кроме того, веб-сайт с лирическими аннотациями Genius.com переехал в помещение площадью 15 000 квадратных футов (1400 м²). ² ) здание в северной части канала.

Текущее использование

вид за апрель 2014 г.

К организациям, занимающимся обеспечением доступа к набережной и обучением на каналах, относятся каноэ-клуб Gowanus Dredgers (основанный в 1999 году), и The Urban Divers Estuary Conservancy (основанная в 1998 году). В течение сезона 2003 года более 1000 человек приняли участие в программах Dredger Canoe Club, совершив более 2000 поездок по каналу.

В 1975 году городское правительство выделило участок на Смит-стрит и 4-й улице и определило его как общественное место для использования в качестве «общественного места отдыха». Несмотря на юридический статус общественного места, разработчики постоянно предлагали развивать сайт для других целей. National Grid несет ответственность за очистку загрязнений, оставшихся на объекте после многих лет производства угольного газа. По завершении уборки участок должен был быть передан Департаменту парков Нью-Йорка.

Активизм

В ноябре 2006 года фестиваль HABITATS, посвященный «местным действиям как глобальной мудрости», отпраздновал канал Гованус экологическими конференциями, совместным искусством, образовательными программами и интерактивными прогулками по окрестностям. Канал также был домом для различных художественных организаций. Компания Issue Project Room когда-то организовывала арт-мероприятия в переоборудованном бункере на берегу канала. The Yard, концертная площадка под открытым небом, открылась летом 2007 года возле моста на Кэрролл-стрит, но закрылась в конце лета 2010 года.

В День Земли в 2015 году активист-эколог Кристофер Суэйн переплыл канал Гованус, чтобы повысить осведомленность о работах по восстановлению окружающей среды. Он носил защитный купальник, однако часть его кожи была подвержена воздействию биологических и промышленных отходов. Он применил профилактические меры, такие как антибактериальный лосьон и жидкость для полоскания рта перекисью водорода . Суэйн, который плавал по сильно загрязненным водным путям, описал Говануса как самый грязный водоем, через который ему приходилось плавать, состоящий из «грязи, фекалий, моющих средств, масла и бензина» и «плавающий через грязный подгузник».

Качество воды

Соляной участок вдоль канала

Различные части канала Гованус представляют собой фактически микроклиматы , которые могут иметь очень разные условия и типы загрязнения. В целом вода считается небезопасной для питья и купания, а контакт с водой канала не рекомендуется. Каноэ-клуб Gowanus Dredgers поощряет людей кататься на каноэ по каналу, отчасти в качестве стимула для оживления этого района. В заповеднике «Urban Divers Estuary Conservancy» разрешены осторожные погружения с использованием полностью герметизирующих костюмов с последующими строгими процедурами дезактивации. Рыба, пойманная в канале, обычно токсична и небезопасна для употребления в пищу в больших количествах. По состоянию на 2018 год птицы начали возвращаться в канал, что, как надеются некоторые, предполагает, что качество воды улучшается достаточно, чтобы поддерживать дикую природу.

Анекдотические описания

Отдельные сообщения о качестве воды в канале включают описания красновато-пурпурного цвета из-за угля и отходов скотобойни в 19 веке, а также более светлого пурпурного цвета, что привело к прозвищу «Лавандовое озеро» в 20 веке. Писатель двадцатого века Г. П. Лавкрафт описал «плеск маслянистых волн у грязных причалов». В 1999 году обычный цвет воды был описан как «зеленый с белым оттенком, похожий на кофе со сливками». В отчете 2013 года «современный» цвет канала описывается как серо-зеленый. В 2017 году два давних жителя вспоминали черный цвет канала в 1950-х годах: «Все, что вы могли видеть, это большую выгребную яму и поднимающиеся пузыри».

Часто сообщается, что поверхность воды канала Гованус имеет переливающийся блеск, напоминающий о наличии нефти, полихлорированных дифенилов (ПХД), каменноугольной смолы и других промышленных отходов. Совсем недавно, в декабре 2009 года, в сводном отчете по исследованию канала Гованус было отмечено наличие «пятнистых, радужных и пластинчатых блесков различной интенсивности», фекалий, эмульгированного масла и пузырьков жидкости неводной фазы в различных областях канала. Фотографы также запечатлели художественные изображения канала.

Непрозрачность воды канала закрывает солнечный свет на одну треть глубины 6 футов (1,8 м), необходимой для роста водных растений на уровне дна . Поднимающиеся пузырьки газа выдают разложение осадка сточных вод , который в теплый знойный день создает характерный спелый запах канала Гованус . Один репортер в 1999 году описал этот запах как «как будто ты засунул голову в резиновый сапог, наполненный отработанным моторным маслом и тухлыми яйцами». в то время как другой в 1998 году сказал, что это «не столько запах, сколько нападение, которое душит горло. Иногда у него резкий запах нефти с большим количеством намека на мертвую рыбу». Есть сообщения, что запах в последние годы уменьшился, поскольку уровень кислорода в воде увеличился.

Мрачные глубины канала скрывают наследие промышленного прошлого: цемент, нефть, ртуть , свинец, множество летучих органических соединений , ПХБ, каменноугольную смолу и другие загрязняющие вещества. Грязный нижний слой «черного майонеза» был описан начиная с 19 века и существует до сих пор - в некоторых местах на глубине до 20 футов (6,1 м).

Научные измерения

Начиная с 1970-х годов различные правительственные, академические и общественные группы периодически проводили измерения качества воды в канале. Никакой последовательной долгосрочной программы по отслеживанию качества воды не существует, поскольку на такую ​​программу не существует средств.

В канале обитает большое количество болезнетворных микроорганизмов , многие из которых опасны для человека. В отчете микробиологов Нью-Йоркского муниципального колледжа за 1974 год было обнаружено, что вода содержит брюшной тиф, холеру, дизентерию и туберкулез. Кроме того, отчет гавани Нью-Йорка за 2003 год показал, что в канале Гованус самый высокий уровень патогенов среди всех мест во всей гавани. Микробиолог Насрин Хак и ее коллеги из Городского университета Нью-Йорка также протестировали воду из Говануса. В 2007–2008 годах на занятиях Хака сообщалось об обнаружении «всех видов мыслимых патогенов». включая те, которые вызывают гонорею . Однако в 2010 году студенты City Tech обнаружили более низкий уровень Escherichia coli , чем они ожидали.

Канал Гованус, примыкающий к свалке металлолома Бенсона.

В канале также преобладают фекалии. В 2009 году местная экологическая «районная стража» под названием Riverkeeper проверила воду в канале сразу после проливных дождей и затопления сточными водами. В нем сообщалось, что уровень Enterococcus составляет 17 329 клеток на 100 миллилитров, при этом все, что превышает 104 клеток на 100 миллилитров, считается небезопасным; Энтерококк считается индикатором других возможных возбудителей. По состоянию на 2013 год фекалии все еще присутствовали в воде Говануса в количестве частей на сотню. Более обычным измерением водного пути будет часть на миллион.

Низкий уровень растворенного кислорода в водах канала был еще до Первой мировой войны. Минимальный уровень кислорода, необходимый для поддержания здоровой морской жизни, оценивается в 4 части на миллион. Еще в 1909 году сообщалось, что в канале вообще нет кислорода. В 1975 году все еще наблюдалась острая нехватка кислорода, что указывало на то, что вода была неспособна поддерживать жизнь растений и рыб. В 1999 году, незадолго до возобновления работы промывочного туннеля, журнал Environmental Magazine сообщил, что уровень кислорода в канале Гованус составлял около 1,5 частей на миллион; это число продолжало цитироваться четырнадцать лет спустя. Однако к 2008 году, через девять лет после того, как промывочный туннель был вновь открыт для насыщения воды кислородом, биолог Кэтлин Нолан и студенты из колледжа Св. Франциска взяли пробу воды и сообщили, что уровень растворенного кислорода существенно увеличился. В 2014 году представитель NYSDEC заявил, что уровень растворенного кислорода находится в диапазоне от 9 до 12 мг/л (3,3 × 10 ⁻⁷ до 4,3 × 10 ⁻⁷ фунт/куб. дюйм), или примерно 9–12 частей на миллион.

Что касается нижних слоев остатков в канале, Агентство по охране окружающей среды и другие организации провели подробный анализ состава и распределения черного майонеза по нему. Предлагаемый план Суперфонда на 2012 год также включает детальную оценку рисков, связанных с типами загрязнителей в слоях отложений, воде и окружающей территории.

Загрязнение канала Гованус также распространилось на ручей Гованус в устье канала. В 1982 году USACE опубликовало результаты отчета о навигации по ручью. Было обнаружено, что уровень кислорода несуществующий; высокие концентрации фекальных колиформ ; и значительные скопления масла и смазки.

Дикая природа

Первоначально болота и пресноводные источники, впадающие в Атлантический океан в Верхнем заливе Нью-Йорка, были способны поддерживать огромные заросли устриц. Еще в 1911 году люди сообщали, что ловили рыбу в канале Гованус и ловили моллюсков. К 1927 году последняя устричная грядка Нью-Йорка закрылась в результате разрушения среды обитания, чрезмерного сбора урожая и загрязнения.

Были предприняты попытки вновь ввести в канал устриц и других моллюсков, поскольку они могут отфильтровывать токсины и способствовать очистке воды. Одна устрица может переработать до 50 галлонов США (190 л) воды в день. Экологическая группа Baykeeper штата Нью-Йорк/Нью-Джерси раздает устриц волонтерам, которые затем следят за их здоровьем и ростом в местных водоемах. Они помогли Кэти Мошер-Смит и стюардам устричного сада сообщества Гованус наладить партнерские отношения с учителями, студентами и каноэ-клубом Гованус Дреджерс для установки и наблюдения за устричными клетками в канале. В 2012 году ландшафтный архитектор Кейт Орф предложила проект парка с живым рифом, наполненным устрицами, мидиями и водорослями. В рамках пилотной программы к пирсу подвешивали веревки, чтобы привлечь ребристых мидий .

Восстановление промывочного туннеля и, как следствие, повышение уровня кислорода в канале способствовали возвращению некоторых водных организмов. Через несколько месяцев после открытия промывочного туннеля в 1999 году Джон К. Мьюир из Бруклинского центра городской среды наблюдал розовых медуз, синих крабов и множество рыб. К 2009 году белый окунь , сельдь , полосатый окунь и анчоусы . на водном пути обитали В 2014 году Охрана канала Гованус сообщила, что цапли , цапли , летучие мыши и канадские гуси . поблизости обитают Однако отдельные особи и популяции диких животных, обитающих в канале Гованус, могут подвергаться риску репродуктивных проблем. Существа, живущие в канале, обычно имеют продолжительность жизни ниже средней по сравнению с представителями того же вида, живущими в других местах гавани Нью-Йорка.

В канале обитает около 15 съедобных видов рыб и моллюсков, но они токсичны. Согласно отчету за 2012 год, моллюски содержат токсины и небезопасны для употребления в пищу. Однако знаки, размещенные в 2018 году, отмечают, что мужчины старше 15 лет и женщины старше 50 лет могут безопасно есть до шести синих крабов из канала Гованус каждую неделю, хотя женщинам до 50 лет и детям до 15 лет вообще не следует есть синих крабов из канала.

Водные млекопитающие наблюдались в канале лишь изредка и в случаях сильного бедствия. , гренландский тюлень В 2003 году в канале был замечен его ласты были окровавлены, но он выжил и был переселен в пролив Лонг-Айленд . молодой полосатик . В 2007 году в результате сильного шторма в канале оказался Кит, получивший вскоре прозвище «Грязный», не смог выбраться и вскоре погиб. Вскрытие , показало , Сладжи, проведенное анатомом Джой Рейденберг что кит уже был болен. 26 января 2013 года во время отлива в канал зашел дельфин, не смог выбраться и погиб. Вскрытие показало, что до того, как он попал в ловушку, он был средних лет и болезненным. У него были камни в почках , язва желудка и паразиты .

Новые формы жизни

Хотя канал Гованус ядовит для человека, в нем могут размножаться ранее неопознанные типы организмов. В 2008 году Насрин и Нилофаур Хак сообщили о наличии белых облаков «биопленки», плавающих над илом на дне канала. Исследования показали, что так называемое «белое вещество» представляет собой совместную смесь бактерий, простейших , химических веществ и других веществ. Части смеси действовали вместе, чтобы найти пищу, а биологические компоненты обменивались генами и выделяли материал, который действует как антибиотик и защищает его от токсинов, содержащихся в воде. Хаки начали изучать метициллин-резистентный золотистый стафилококк из канала, чтобы узнать больше о том, что делает бактерии устойчивыми, чтобы исследование могло помочь в разработке новых антибиотиков.

В 2014 году добровольцы и ученые надели защитные костюмы, чтобы взять образец черного майонеза из канала и извлечь ДНК, которая была секвенирована в Медицинском колледже Вейл-Корнелла . Эллен Йоргенсен , исполнительный директор стартапа Genspace , сообщила, что группе не удалось идентифицировать половину ДНК. Они обнаружили «42 вида бактерий, два вируса и пять форм жизни из домена Archaea », многие из которых уникально адаптированы к экстремальным условиям канала Гованус. Mmethylococcaceae , семейство микробов, обнаруженных в бассейне Четвертой улицы, потребляют метан . Desulfobacterales поглощают сульфат и выделяют сероводород , что придает гованусу характерный запах тухлых яиц.

Биоинженеры и другие лица, участвовавшие в исследовании 2014 года, также были заинтересованы в изучении уникальных микробных сообществ канала Гованус. Эти естественно развивающиеся бактерии-биоремедиаторы поглощают загрязняющие вещества, выделяемые гованусами. Понимание того, как они сосуществуют с токсичными соединениями и разлагают их, может предложить новые методы биоремедиации .

В популярной культуре

Джонатан Летем (на фото сидящий на берегу канала Гованус) упомянул канал в своей книге « Безродный Бруклин» .

Томас Вулф описал «огромную симфоническую вонь» канала, который был «ловко спрессован из бесчисленных отдельных гнилых веществ» в своем романе 1940 года « Вы не можете снова вернуться домой ». В фильме 1985 года «Небеса, помогите нам» использовался мост Кэрролл-стрит . в качестве места съемок В » Джонатана Летема ( «Бруклине без матери 1999) персонаж называет канал «единственным водоемом в мире, который на 90 процентов состоит из оружия». В Джозефа О'Нила романе «Нидерланды» (2008) останки одного из главных героев найдены в канале Гованус. В эпизоде ​​телешоу « Смертельно скучно » под названием «В канале Гованус есть гонорея!» два антагониста угрожают герою шоу купанием в канале.

В 2014 году «И что?» Пресса опубликовала выпуск своей серии комиксов « Сказки ночного сторожа » под названием «Оно пришло из канала Гованус» о токсичном иловом монстре, который живет в канале и мстит гангстеру, который когда-то сбросил туда тела. Его написал Дэйв Келли и проиллюстрировала Молли Остертаг . Издательство также выпустило фальшивый постер фильма совместно с сувенирным магазином Gowanus по мотивам этого выпуска в 2015 году. В 2017 году было выпущено продолжение комикса под названием «Оно пришло из канала Гованус… снова!» Он был написан Дэйвом Келли, нарисован Бреттом Хобсоном, раскрашен Клэр ДеЗутти, а обложка - Тимом Гамильтоном. В дальнейшем монстр возвращается и мстит преступникам, виновным в смерти маленького мальчика, но Ночной сторож должен защитить одного из убийц, чтобы остановить монстра.

В ноябре 2015 года Gothamist трехглазого сома опубликовал видео, в котором рыбак говорит, что только что поймал в канале . Хотя позже эта история была опубликована в ряде новостных агентств, эксперты выразили скептицизм по поводу истории с рыбой. В статье New York Times указывалось, что трехглазый сом был мистификацией, устроенной художником-перформансом Зардулу .

См. также

• Список сайтов Superfund в Нью-Йорке
• Мемориальный двор Говануса
• География устья гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси
• Боб Цукерман , активист, выступающий за очистку канала

Внешние ссылки

• Веб-сайт обновлений исправлений
• Каноэ-клуб Gowanus Dredgers
• Канал Гованус на сайте Southbrooklyn.net
• Охрана устья городских дайверов
• Охрана природы канала Гованус