Крайслер Роял
| Серия CD/CP/CT/C-16/C-18/C-22/Серия 25/Серия 28/Серия C-34 | |
|---|---|
 Chrysler Royal Eight Series CT Roadster Coupe 1933 года выпуска | |
| Обзор | |
| Производитель | Крайслер Корпорейшн |
| Модельные годы | 1931–1932 (КД-КП) 1933–1934 1937–1950 |
| Сборка | Джефферсон-авеню Ассамблея Детройт, Мичиган , США |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
| Макет | Задний привод |
| Связанный | Крайслер Империал Крайслер Виндзор Крайслер Эйрфлоу ДеСото S-серия |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 240,33 куб. Дюймов (3,9 л) Chrysler I8 (1931) 273,8 куб. Дюймов (4,5 л) Chrysler I8 (1933) 298,65 куб. Дюймов (4,9 л) Chrysler I8 (1932) 228,1 куб. Дюймов (3,7 л) Chrysler I6 (1937–1938) 241,5 куб. Дюймов (4,0 л) Chrysler I6 (1939–1942) |
| Размеры | |
| Колесная база | 120 дюймов (3048 мм) (серия CT 1933 г.) 124 дюйма (3150 мм) (CD и CP серии 1931–1932 гг.) 128 дюймов (3251 мм) (серия CT LWB 1933 года) 116 дюймов (2946 мм) (1937 C-16) 133 дюйма (3378 мм) (C-16 LWB 1937 г.) 119 дюймов (3023 мм) (1938–1939 C-16 и C-22) 136 дюймов (3454 мм) (1938–1939 C-16 и C-22 LWB) 122 дюйма (3099 мм) (1940 C-25) 139 дюймов (3531 мм) (1940 C-25 LWB) |
| Хронология | |
| Предшественник | Крайслер Шесть |
| Преемник | Крайслер Эйрфлоу (1934) Крайслер Виндзор (шестицилиндровый двигатель) Крайслер Саратога (восьмицилиндровый двигатель) |
Chrysler Royal — полноразмерный автомобиль, производимый корпорацией Chrysler в США . Впервые он был выпущен в 1933 году и продолжал строиться до 1934 года. Затем модель прекратила производство и не возвращалась до 1937 года, а затем продолжалась до 1950 года.
Крайслер Восемь
[ редактировать ]В 1931 году производства Chrysler представила свой первый рядный восьмицилиндровый двигатель для Chrysler Imperial и предложила его в Chrysler Eight Series CD. Он позаимствовал внешний вид у Cord L-29 . [ 1 ] [ 2 ] Используемый двигатель имел рабочий объем 240,33 куб. Дюймов (3,9 л), что было меньше, чем тот, который использовался в Imperial Series CG, за которым в 1932 году последовал Chrysler Series CP и модернизированный двигатель объемом 298,65 куб. Дюймов (4,9 л), в то время как обе восьмерки использовали колесная база 124 дюйма (3150 мм). Chrysler Eight предлагал широкие крылья , задние двери-самоубийцы , двойные дворники , двойные задние фонари и двойные хромированные трубные рожки, разделяя внешний вид с Chrysler Imperial Series CG 1931 года, и был доступен с пятью различными вариантами двухдверного кузова, которые можно было разместить между Предлагались варианты от двух до пяти пассажиров и три варианта четырехдверного кузова, включая седан-кабриолет и две версии Royal Sedan в стандартной и специальной комплектациях. Цены варьировались от 1495 долларов США (29 952 долларов США в долларах 2023 года). [ 3 ] ) за двухдверный спортивный родстер — до 1970 долларов США (39 469 долларов США в долларах 2023 года). [ 3 ] ) для четырехдверного Phaeton с двойным капотом. [ 1 ] Урезанный родстер Chrysler Eight Series CD Sport участвовал вместе с родстером Imperial в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1931 года , но не финишировал из-за проблем с радиатором. [ 1 ]
Двигатели большого объема обеспечивали мощность и крутящий момент, которые хотели клиенты, а из-за низкого качества бензинового топлива в то время и низкой степени сжатия 50 л.с. было более чем достаточно. Подсчитано, что номинальный эквивалент раннего доступного бензина варьировался от 40 до 60 октановых чисел, а октановое число «High-Test», иногда называемое «боевым сортом», вероятно, составляло в среднем от 50 до 65 октановых чисел. [ 4 ]
-
Chrysler Eight Series CD 1931 года с откидным верхом -
Купе Chrysler Eight Series CP 1932 года
Крайслер Роял (восьмицилиндровый двигатель)
[ редактировать ]Chrysler Royal — полноразмерный автомобиль , выпускавшийся компанией Chrysler . Табличка «Royal» была добавлена к Chrysler Eight Series CP 1932 года и появилась в 1933 году как Chrysler Royal Series CT и ранее использовалась для описания комплектации высшего уровня на седанах. [ 1 ] Первоначально Royal устанавливался на Chrysler Straight Eight , и это был второй Chrysler, который использовал паспортную табличку, которая не относилась к обозначению «серии», которое относилось к внутреннему коду кузова или скорости, на которую он был способен в прошлых продуктах. Первым продуктом Chrysler, который сделал это, был Imperial , который изначально имел укороченное шасси. Royal предлагался как двухдверное бизнес-купе, родстер-купе, кабриолет-купе, двухдверный пятиместный кабриолет-седан и четырехдверный седан с более короткой колесной базой 120 дюймов (3048 мм) по сравнению с предыдущими годами. Более длинная колесная база 128 дюймов (3251 мм) использовалась для восьмиместного седана, в то время как более длинная колесная база была доступна в виде капота и шасси только для специальных кузовов от частных компаний, из которых, как документально подтверждено, было построено 95 автомобилей. [ 1 ] Цены варьировались от 895 долларов США (21 066 долларов США в долларах 2023 года). [ 3 ] ) за бизнес- купе до 1085 долларов США (25 538 долларов США в долларах 2023 года). [ 3 ] ) для -кабриолета седана , а стоимость длиннобазного седана была указана в 1125 долларов США (26 479 долларов США в долларах 2023 года). [ 3 ] ), предлагающий внешний вид флагмана Imperial, но по доступной цене. [ 1 ]
Крайслер Роял (шестицилиндровый двигатель)
[ редактировать ]Табличка «Royal» использовалась в течение одного года в 1933 году, когда Airflow заменила Royal в 1934 году, затем была возвращена как новая модель в 1937 году, когда Airflow продавалась плохо, и продавалась вместе с Airflow, который продолжал предлагать Chrysler Straight Eight. . [ 5 ] Airflow не получил прямого преемника. В рекламе от ноября 1936 года было указано, что Royal 1937 года доступен в десяти типах кузова по цене от 715 долларов США (15 699 долларов в долларах 2023 года). [ 3 ] ), с четырехдверным седаном по цене 815 долларов США (17 895 долларов в долларах 2023 года). [ 3 ] ). [ 6 ] Royal Series C-16 1937 года был установлен вместе с Chrysler Straight Six и занял позицию начального уровня в иерархии Chrysler, одновременно разделяясь с DeSoto Airstream. В 1939 году серия C-22 Royal представила заводскую табличку «Royal Windsor» в качестве комплектации отделки, затем в 1941 году «Royal», «Windsor» и «Highlander» стали отдельными заводскими табличками, имеющими одну и ту же колесную базу, но с использованием только Straight Six. модели Windsor предлагают больше стандартных функций и интерьер более высокого стандарта по сравнению с Royal. [ 1 ]
Royal заменил Chrysler Six , с которого компания возникла в 1925 году, и Royal оставался 6-цилиндровой моделью начального уровня для Chrysler, пока она не была снята с производства в конце 1950 модельного года, что сделало Chrysler Windsor автомобилем начального уровня для Chrysler. Модель 1951 года. Довоенные модели предлагались с двумя длинами колесной базы: купе и седаны были доступны с более короткой колесной базой, а семиместный седан и лимузин предлагались с более длинной колесной базой. Хотя это был самый доступный Chrysler, он по-прежнему был хорошо оборудованным автомобилем с роскошным вниманием к деталям, превосходя DeSoto Custom , Dodge Custom и Plymouth De Luxe . [ 5 ]
Название Royal было возрождено компанией Chrysler Australia в 1957 году для модели австралийского производства, основанной на Plymouth 1953 года . [ 7 ] «Королевское» название модели было также возрождено для североамериканского Dodge Royal 1955 года .
Позже это название применялось в качестве комплектации Chrysler Newport с 1970 по 1972 год; [ 8 ] Он также использовался на Dodge Ram пикапах и фургонах до начала 1990-х годов. [ 9 ]
-
Крайслер Ройял Седан 1937 года -
Крайслер Ройял Седан 1938 года -
Крайслер Роял Седан 1939 года -
Штатный автомобиль Chrysler Royal Sedan 1940 года выпуска -
Крайслер Ройял Купе 1948 года -
1950 Крайслер Ройял Клуб Купе -
Четырехдверный седан Chrysler Royal 1950 года выпуска
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг . Публикации Краузе. стр. 306–334. ISBN 0-87341-478-0 .
- ^ Мудрый, Дэвид Берджесс (1974). «Шнур: вершина треугольника» . В Норти, Том (ред.). Мир автомобилей: Иллюстрированная автомобильная энциклопедия . Том. 4. Нью-Йорк: Колумбийский дом. стр. 435–437.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
- ^ Мэтью Ван Винкль, Производство авиационного бензина , McGraw-Hill, 1944, стр. 10.
- ^ Jump up to: а б Хеджбет, Ллевелин. «Крайслер Роял» . Secondchancegarage.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 г.
- ^ "Реклама". Житель Нью-Йорка . 28 ноября 1936 г.
- ↑ Австралийские Chrysler Royal, Plainsman и Wayfarer Получено с сайта www.allpar.com 27 марта 2010 г.
- ^ Флори, стр. 889–90.
- ^ Флори, стр.890.
