Операция Гудвуд (военно-морской флот)

Операция Гудвуд
	Часть Второй мировой войны
	; Бомбардировщики «Барракуда» и истребители «Корсар» вооружаются на кабине экипажа HMS Formidable во время операции «Гудвуд».
Дата	22–29 августа 1944 г.
Расположение	Каафьорд , Норвегия 69 ° 56'07 "N 23 ° 02'43" E / 69,93528 ° N 23,04528 ° E
Результат	немецкая победа
Воюющие стороны
Великобритания	Германия
Командиры и лидеры
Генри Мур	Волчонок
Жертвы и потери
17 самолетов ; 1 фрегат затонул ; 1 эскортный авианосец поврежден и не подлежит ремонту	12 самолетов ; 1 линкор легко поврежден ; Еще 7 кораблей повреждены
	Каафьорд класс = notpageimage \| Кофьорд — фьорд в муниципалитете Альта в графстве Финнмарк , Норвегия , который ответвляется от Альтафьорда.

Операция «Гудвуд» представляла собой серию британской авианосной авиации налетов , проведенных против немецкого линкора «Тирпиц» на стоянке в Каафьорде в оккупированной Норвегии в конце августа 1944 года. Это была последняя из нескольких атак, предпринятых Флотом метрополии в 1944 году с целью повредить или потопить «Тирпиц». и тем самым устранить угрозу, которую он представлял для судоходства союзников . Предыдущие налеты на Каафьорд, проведенные самолетами авиации флота, включали только одну воздушную атаку; в ходе операции «Гудвуд» за одну неделю было совершено несколько атак. Королевский флот надеялся, что эти рейды ослабят грозную немецкую оборону.

Британский флот покинул свою базу 18 августа и утром 22 августа совершил первый рейд на Каафьорд. Атака провалилась, и небольшой рейд в тот вечер не нанес большого ущерба. Атаки проводились 24 и 29 августа и также оказались неудачными. Во время налета 24 августа в Тирпиц попали две бомбы, но ни одна из них не причинила значительного ущерба. Потери британцев во время операции «Гудвуд» по всем причинам составили 17 самолетов, фрегат, потопленный подводной лодкой, и сильно поврежденный авианосец сопровождения . Немецкие войска потеряли 12 самолетов и повредили 7 кораблей.

В конце августа 1944 года ответственность за атаку на Тирпиц была передана Королевским ВВС . В ходе трех налетов тяжелых бомбардировщиков, проведенных в сентябре и октябре 1944 года, линкор сначала был поврежден, а затем затоплен. Историки считают операцию «Гудвуд» серьезной неудачей для авиации флота и объясняют ее результаты недостатками самолетов и их вооружения.

Фон

С начала 1942 года «Тирпиц» представлял значительную угрозу для конвоев союзников, перевозивших грузы через Норвежское море в Советский Союз . Расположенный во фьордах норвежского побережья, линкор был способен сокрушить силы ближнего сопровождения арктических конвоев или прорваться в Северную Атлантику. ^{[ 3 ]} Чтобы противостоять этой угрозе, союзникам необходимо было сохранить мощные силы военных кораблей в составе Британского флота метрополии , а крупные корабли сопровождали большинство конвоев на пути в Советский Союз. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

было предпринято несколько атак с воздуха и с моря. против Тирпица В 1942 и 1943 годах 6 марта 1942 года торпедоносцы, летевшие с авианосца HMS Victorious, атаковали линкор, когда он пытался перехватить конвой PQ 12, но не добились ни одного попадания. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Бомбардировщики Королевских ВВС и Советских ВВС также несколько раз пытались нанести удар по Тирпицу на стоянке в 1942 и 1943 годах, но не смогли нанести никакого ущерба. ^{[ 6 ]} 23 сентября 1943 года две британские сверхмалые подводные лодки класса X прорвали оборону вокруг главной стоянки линкора в Каафьорде на севере Норвегии во время операции «Источник» и заложили заряды взрывчатого вещества в воду под ней. серьезный ущерб Эта атака нанесла «Тирпицу» , выведя его из строя на шесть месяцев. ^{[ 8 ]}

После операции «Источник» задача атаки на Тирпиц была возложена на авианосцы Флота Метрополии. После нескольких месяцев подготовки успешная атака ( операция «Вольфрам» ) с участием двух ударных групп из 20 пикирующих бомбардировщиков Fairey Barracuda 3 апреля 1944 года была проведена в сопровождении 40 истребителей. Хотя экипаж «Тирпица » понес тяжелые потери во время этой операции, линкор был неплохим. поврежден. ^{[ 9 ]} Тем не менее, она была выведена из строя еще на несколько месяцев, пока ремонт был завершен. ^{[ 10 ]}

В период с апреля по июль 1944 года Флот метрополии инициировал еще четыре рейда на Тирпиц , хотя линкор подвергся нападению только во время последней из этих операций. Этим атакам препятствовал перевод многих летчиков Флота метрополии в другие подразделения после операции «Вольфрам», поскольку сменный экипаж был менее опытным. ^{[ 11 ]} Первый рейд («Операция «Планета») начался 21 апреля, но был отменен через три дня, когда агенты, дислоцированные возле Каафьорда, сообщили о плохой погоде в районе цели. ^{[ 12 ]} В середине мая Флот Метрополии снова вышел в море, чтобы атаковать Тирпиц в ходе операции, получившей название «Браун». ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Ударная группа из 27 «Барракуд» в сопровождении истребителей Vought F4U Corsair и Supermarine Seafire 15 мая взлетела с авианосцев HMS Furious и Victorious , но вернулась на корабли, не атаковав после того, как столкнулась с тяжелыми облаками над Каафьордом. ^{[ 14 ]} Следующий рейд, операция «Коготь тигра», был начат в конце мая, но отменен из-за плохой погоды 28 числа. ^{[ 14 ]} Последующая атака ( операция «Талисман» ) была приурочена к середине июля, до возобновления арктических конвоев, приостановленных с апреля 1944 года с целью освобождения кораблей для высадки в Нормандии . ^{[ 15 ]} Ударная группа из 44 «Барракуд» и 40 истребителей, отправленная 17 июля, достигла цели, но обнаружила, что «Тирпиц» скрыт защитной дымовой завесой, и атака не причинила линкору никакого ущерба. ^{[ 13 ]}

Препараты

Каафьорд

класс = notpageimage |

Расположение Каафьорда на севере Норвегии.

В течение нескольких недель после операции «Талисман» Тирпиц продолжал готовиться к возможным боевым операциям. После испытаний в защищенных водах Альтафьорда 31 июля и 1 августа он вышел в море для тренировок со своими защитными эсминцами. Дополнительные генераторы дыма также были установлены вокруг Каафьорда, чтобы улучшить и без того сильную оборону этого района. ^{[ 10 ]}^{[ 16 ]} Об этих действиях сообщили шпионы, и британское Адмиралтейство интерпретировало их как означающие, что Тирпиц готовится к рейду на корабли союзников. ^{[ 16 ]} Для защиты от этой угрозы было решено провести дальнейшие атаки на линкор, стоящий на якорной стоянке в Каафьорде, во время следующей серии арктических конвоев. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} На самом деле немецкий флот не планировал использовать «Тирпиц» в наступлении, поскольку он был бы очень уязвим для превосходящих военно-морских и военно-воздушных сил союзников, если бы он вышел в море. Вместо этого линкор находился в активной эксплуатации для сдерживания военных кораблей и самолетов союзников. ^{[ 19 ]}

Провал операции «Талисман» убедил командующего Флотом метрополии адмирала сэра Генри Мура в том, что основной ударный самолет ВВС флота , пикирующий бомбардировщик «Фейри Барракуда», не подходит для операций против Каафьорда. Поскольку низкая скорость пикирующих бомбардировщиков дала защитникам Каафьорда достаточно времени, чтобы прикрыть Тирпиц дымовой завесой между моментом обнаружения приближающихся налетов и их прибытием в целевой район, Мур пришел к выводу, что дальнейшие атаки с использованием этих самолетов будут бесполезны. Однако Адмиралтейство сочло, что повторные удары по Каафьорду «Барракудами» в течение 48 часов могут ослабить немецкую оборону и исчерпать запасы топлива для Тирпица » защитных дымогенераторов « . Также рассматривалась возможность полета быстрых и дальних бомбардировщиков de Havilland Mosquito с авианосцев в попытке добиться внезапности, но ни один из этих самолетов наземного базирования не мог быть избавлен от поддержки бомбардировок Германии союзниками . Несмотря на свои опасения, Мур согласился предпринять еще одну попытку нанести удар. Тирпиц . ^{[ 20 ]}

По предложению Адмиралтейства, планы Мура по новому нападению на Каафьорд предполагали, что самолеты Флота Метрополии будут атаковать этот регион в течение нескольких дней. Хотя истребители, участвовавшие в предыдущих рейдах, использовали только свои пулеметы для обстрела немецкой обороны, чтобы уменьшить угрозу, которую они представляли для «Барракуд», было решено использовать некоторые из этих самолетов в качестве пикирующих бомбардировщиков во время операции «Гудвуд». В ходе подготовки две эскадрильи «Корсаров» и одна эскадрилья Grumman F6F Hellcats, выбранные для участия в атаке, прошли обучение тактике бомбардировок с пикирования в период между операциями «Талисман» и «Гудвуд». Еще одним новым элементом планов было решение использовать самолеты авиации флота для разминирования района Тирпица и входа в Каафьорд. Мины, сброшенные возле линкора, должны были быть оснащены взрывателями замедленного действия, и предполагалось, что взрывы этих устройств заставят Тирпица капитана попытаться перевести военный корабль в более безопасные воды и пройти через минное поле у входа во фьорд. . ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} В период перед операцией «Гудвуд» летные эскадрильи Флота Метрополии проводили тренировочные учения, используя полигон в Лох-Эриболле на севере Шотландии; Местность в этом районе сопоставима с местностью вокруг Каафьорда, и озеро также использовалось для этой цели в рамках подготовки к операции «Вольфрам». ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Противоборствующие силы

Атакующий флот операции «Гудвуд» был разделен на три группы. Адмирал Мур поднялся на борт линкора HMS Duke of York , который плавал в составе флота авианосцев HMS Indefatigable (флагман контр-адмирала Родерик МакГригора , командира 1-й крейсерской эскадры), Formidable и Furious , а также двух крейсеров и четырнадцати эсминцев. . Вторые силы включали в себя эскортные авианосцы HMS Nabob и Trumpeter , крейсер HMS Kent и группу фрегатов. Пара нефтяников в сопровождении четырех корветов отправилась отдельно для поддержки двух ударных групп. ^{[ 25 ]}

Авианосцы погрузили на борт самую большую группу самолетов авиации флота, собранную к тому моменту войны. ^{[ 16 ]} Их основным ударным элементом были 35 «Барракуд», приписанных к 820-й , 826-й , 827-й и 828-й эскадрильям морской авиации , которые действовали с трех авианосцев флота. Два подразделения 6-го военно-морского истребительного авиаполка, 1841-й и 1842-й эскадрилий , управляли 30 «Корсарами» с «Грозного» . В общей сложности 48 самолетов Seafire были приписаны к 801-й , 880-й , 887-й и 894-й эскадрильям на борту Indefatigable и Furious . Кроме того, в составе 1770-й и 1840-й эскадрилий было 12 истребителей Fairey Firefly и 12 Hellcat соответственно из состава Indefatigable . Два авианосца сопровождения погрузили в общей сложности 20 истребителей Grumman TBF Avengers (которые отвечали за разминирование операции «Гудвуд») и 8 Grumman F4F Wildcat истребителей ; эти самолеты были разделены между 846-й эскадрильей на борту Trumpeter и 852-й эскадрильей на борту Набоба . ^{[ 11 ]}^{[ 26 ]}

Якорная стоянка « Тирпица » в Каафьорде хорошо защищалась. одиннадцать батарей зенитных орудий, несколько боевых кораблей ПВО и система дымогенераторов, способных скрыть «Тирпиц» от самолетов. До операции «Вольфрам» вокруг фьорда располагались ^{[ 27 ]} После атаки были установлены дополнительные радиолокационные станции и наблюдательные пункты, а также увеличено количество дымогенераторов. ^{[ 22 ]} ПВО « Тирпица » была усилена за счет оснащения его дополнительными 20-миллиметровыми (0,79 дюйма) пушками, модификации 150-миллиметровых (5,9 дюйма) орудий, чтобы их можно было использовать для атаки самолетов, а также поставки зенитных снарядов для ее 380-мм пушек. миллиметровые (15 дюймов) основные орудия. ^{[ 10 ]} Немецкие ВВС ( Люфтваффе ) имели мало истребителей, дислоцированных на аэродромах вблизи Каафьорда, а их действия сдерживались нехваткой топлива. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Атаки

22 августа

Ударные силы операции «Гудвуд» отплыли 18 августа. Время операции было выбрано таким образом, чтобы позволить Флоту метрополии также защитить конвой JW 59 , который отправился из Шотландии 15 августа и направлялся в Советский Союз. После беспрецедентного путешествия на север 20 августа атакующие силы прибыли из Норвегии. Хотя первую атаку на Каафьорд планировалось провести 21 августа, погодные условия в тот день были неподходящими для полетов, и Мур решил отложить операцию на 24 часа. ^{[ 22 ]}^{[ 25 ]} Впервые немцы были предупреждены о присутствии британского флота 21 августа, когда были обнаружены радиосообщения от авианосцев. ^{[ 17 ]}

Первый удар по Каафьорду был нанесен 22 августа. Хотя условия полета были плохими из-за низкой облачности, Мур решил атаковать в тот день, поскольку у некоторых из его кораблей начало заканчиваться топливо, и вскоре им пришлось покинуть Норвегию для дозаправки. ^{[ 30 ]} В 11:00 с трех авианосцев был запущен отряд в составе 32 «Барракуд», 24 «Корсаров», 11 «Светлячков», 9 «Хеллкэтов» и 8 «Сифайров». ^{[ 25 ]}^{[ 31 ]} Мстители отправлены не были, поскольку пасмурная погода была неподходящей для выполнения их задачи. Поскольку мин было мало, и «Мстители» не могли безопасно приземлиться, все еще имея это оружие, элемент плана по разминированию потерпит неудачу, если самолет не сможет обнаружить Тирпиц и ему придется сбросить груз в море. ^{[ 11 ]}^{[ 25 ]}

Когда ударная группа приблизилась к побережью, было замечено тяжелое облако, покрывающее холмы возле Каафьорда. Поскольку облака препятствовали точному бомбометанию, «Барракуды» и «Корсары» вернулись к авианосцам, не атакуя. Истребители «Хеллкэт» и «Светлячок» продолжили движение и приблизились к фьорду ниже нижней границы облаков. ^{[ 32 ]} Эти самолеты достигли внезапности, и Тирпиц не был скрыт дымом, когда они прибыли над Каафьордом. «Светлячки» начали атаку в 12:49, обстреляв немецкие зенитные орудия по Тирпицу и вокруг него . Две минуты спустя девять «Хеллкэтов» атаковали линкор 500-фунтовыми (230 кг) бомбами, но не добились ни одного попадания. ^{[ 32 ]} Вернувшись на авианосцы, ударная группа уничтожила два гидросамолета « Тирпица » в гавани Букты и серьезно повредила подводную лодку U-965 в Хаммерфесте . ^{[ 30 ]}^{[ 32 ]} В Ингое , к северу от Хаммерфеста, три «Хеллкэта» обстреляли немецкую радиостанцию. В результате нападения были подожжены здания станции и повреждены антенны . ^{[ 33 ]} Восемь «Сифайров» совершили отвлекающие атаки на район Банак и близлежащую базу гидросамолетов, уничтожив пять немецких гидросамолетов. ^{[ 30 ]} Три британских самолета были потеряны во время атаки утром 22 августа; один «Хеллкэт» и «Сифайр» были сбиты, а один из «Барракуд» был вынужден броситься в море во время обратного полета. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

После того, как ударная группа была восстановлена, большая часть Флота метрополии отошла от норвежского побережья для дозаправки. Группа в составе Formidable , Furious , двух крейсеров и нескольких эсминцев взяла курс на два нефтяника флота, а авианосная группа сопровождения отошла, чтобы авианосцы могли дозаправить свои эскорты. ^{[ 30 ]} В 17:25 Набоб был поражен торпедой, выпущенной с U-354 . Авианосец получил серьезные повреждения и погиб 21 человек, но смог продолжить ограниченные полеты. ^{[ 30 ]}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} Вскоре после этого U-354 торпедировала фрегат HMS Bickerton , который искал на Набоба нападавшего . ^{[ 36 ]} В тот же вечер Набоб был вынужден вернуться на базу Флота Метрополии в Скапа-Флоу в сопровождении «Трумпетера» , крейсера и нескольких эсминцев. ^{[ 11 ]} «Грозный и яростный» прикрывал их отход; в этот период Furious также дозаправлялся на танкерах Флота Метрополии. ^{[ 31 ]} Уход обоих авианосцев сопровождения означал, что минно-десантный компонент операции «Гудвуд» пришлось отменить. ^{[ 11 ]} Корма «Бикертона » была повреждена торпедой, и ее потенциально можно было спасти. Однако командующий силами не захотел защищать два поврежденных корабля, и фрегат был затоплен около 20:30 22 августа. ^{[ 37 ]} Вскоре после атак на Набоб и Бикертон «Сифайры» из 894-й морской авиационной эскадрильи сбили два немецких разведывательных самолета Blohm & Voss BV 138 . ^{[ 34 ]}

Вечером 22 августа отряд из восьми «Светлячков» и шести вооруженных бомбами «Хеллкэтов» из «Индефатигейбл» снова совершил набег на Каафьорд. ^{[ 38 ]} Это была первая из серии небольших беспокоящих атак, направленных на ослабление немецкой обороны. ^{[ 39 ]} Немецкие войска не обнаружили самолет до того, как он прибыл над Каафьордом в 19:10, а в результате обстрела немецких артиллерийских позиций «Светлячки» убили одного члена экипажа «Тирпица » и ранили десять. Однако бомбы «Хеллкэтов» не причинили линкору никакого ущерба. На обратном пути британские истребители также атаковали немецкие корабли и радиолокационные станции, повредив два танкера, корабль снабжения и патрульный катер. ^{[ 32 ]} Во время этого рейда ни один британский самолет не был потерян. ^{[ 40 ]}

24 августа

Туман стал причиной отмены Indefatigable полетов 23 августа, включая запланированную отвлекающую атаку на немецкие корабли в Ланг-фьорде . ^{[ 31 ]} Два других авианосца и их эскорт воссоединились с Муром и Индефатигебл у берегов Норвегии утром 24 августа. Хотя условия в тот день изначально были туманными, во второй половине дня погода достаточно прояснилась, чтобы можно было нанести удар по Каафьорду. ^{[ 39 ]} Атакующие силы включали 33 «Барракуды», несущих бронебойные бомбы массой 1600 фунтов (730 кг), 24 «Корсара» (в том числе 5, вооруженных бомбой весом 1000 фунтов [450 кг]), 10 «Хеллкэтов», 10 «Файрфлай» и 8 «Сифайров». Пытаясь добиться внезапности, самолеты отлетели от авианосцев из точки, расположенной южнее тех, что использовались в предыдущих налетах. Затем ударный самолет пролетел параллельно побережью, а затем достиг берега и приблизился к Каафьорду с юга. Немецкая радиолокационная станция обнаружила это соединение в 15:41 и немедленно предупредила Тирпица . ^{[ 32 ]}

Британская атака началась в 16:00. Он был инициирован атаками немецких артиллерийских позиций «Хеллкэтами» и «Светлячками», которые летели на пять минут раньше «Барракуд» и «Корсаров». ^{[ 32 ]}^{[ 39 ]} Защитная дымовая завеса «Тирпица » не была полностью на месте в начале рейда, но к моменту прибытия «Барракуд» и «Корсаров» он был полностью покрыт дымом. ^{[ 32 ]} В результате этим самолетам пришлось бомбить корабль вслепую, выпустив свое оружие с высоты от 5000 до 4000 футов (от 1500 до 1200 м). ^{[ 41 ]} Всего две бомбы попали в Тирпиц . Первым было 500-фунтовое (230 кг) орудие, сброшенное с «Хеллкэта», которое взорвалось на крыше ее башни главного калибра «Бруно» . Взрыв разрушил расположенную на вершине башни счетверенную 20-миллиметровую (0,79 дюйма) зенитную артиллерийскую установку, но не причинил существенных повреждений самой башне. ^{[ 32 ]}^{[ 42 ]} Второй бомбой, поразившей корабль, было бронебойное оружие массой 1600 фунтов (730 кг), которое пробило пять палуб, убило моряка в радиорубке и застряло возле электрощитовой. Эта бомба не взорвалась, и немецкие специалисты по обезвреживанию бомб позже установили, что она была заполнена взрывчаткой лишь частично. В немецком отчете о нападении говорится, что если бы бомба взорвалась, это причинило бы «неизмеримый» ущерб. ^{[ 36 ]}^{[ 42 ]} Британские истребители также атаковали другие немецкие корабли и объекты в районе Каафьорда, повредив два патрульных катера, тральщик и радиолокационную станцию, а также уничтожив склад боеприпасов и три орудия зенитной батареи. Тирпица гидросамолет Последний оставшийся Arado Ar 196 подвергся нападению в гавани Букты и был поврежден и не подлежал ремонту. ^{[ 43 ]} В ходе рейда были сбиты четыре «Корсара» и два «Хеллкэта», в экипаже линкора 8 человек погибли и 18 человек получили ранения. ^{[ 11 ]}^{[ 41 ]} Потери среди подразделений ПВО, дислоцированных вокруг Каафьорда, были тяжелыми. ^{[ 44 ]}

24 августа в 19:30 пара «Светлячков» совершила фоторазведывательный вылет над Каафьордом для сбора разведданных о результатах атаки; их присутствие заставило немцев создать дымовую завесу над фьордом и открыть интенсивный зенитный огонь. ^{[ 43 ]} В другом бою в тот день U-354 была потоплена у острова Медвежий кораблем Fairey Swordfish , действовавшим с эскортного авианосца HMS Vindex , сопровождавшего конвой JW 59. ^{[ 34 ]}^{[ 45 ]}

Немецкое командование в Каафьорде сочло, что атаки 24 августа были «несомненно самыми сильными и решительными на данный момент», и потребовало перебросить истребительные подразделения из северной Финляндии для укрепления обороны района. Из-за других требований к истребительным силам Германии в то время запрос был отклонен 26 августа Люфтваффе штабом . ^{[ 46 ]}

Шторм и туман не позволили британцам провести дальнейшие атаки в период с 25 по 28 августа. ^{[ 47 ]} 25 августа Indefatigable , Formidable , два крейсера и семь эсминцев дозаправились с нефтяников. Оба крейсера позже вышли из состава сил и вернулись в Скапа-Флоу. Duke of York , Furious , крейсер и пять эсминцев также отправились к Фарерским островам для загрузки припасов. Прежде чем покинуть флот, Furious две Barracuda и пару Hellcats перевел на Indefatigable . ^{[ 44 ]} Поскольку пожилой «Фьюриос» был признан более неспособным к боевым действиям, он проследовал с Фарерских островов в Скапа-Флоу вместе с крейсером и несколькими эсминцами. ^{[ 36 ]}^{[ 43 ]} 29 августа Duke of York и оставшиеся эсминцы присоединились к основным силам Флота метрополии у северной Норвегии. ^{[ 44 ]} В этот период обслуживающий персонал летных эскадрилий занимался ремонтом самолетов, поврежденных во время атак 24 августа. ^{[ 48 ]}

Конвой JW 59 завершил свой путь 25 августа, при этом большая часть его кораблей пришвартовалась в Кольском полуострове на севере России. С 20 по 24 августа конвой неоднократно подвергался атакам подводных лодок, а сопровождавшие его военные корабли и самолеты потопили две подводные лодки. Все торговые суда прибыли благополучно, единственной потерей союзников стал шлюп HMS Kite , который был торпедирован и потоплен U-344 21 августа. ^{[ 49 ]}

29 августа

Последняя атака операции «Гудвуд» состоялась 29 августа. В состав ударной группы входили 26 «Барракуд», 17 «Корсаров» (из которых два были вооружены бомбами по 1000 фунтов [450 кг]), 10 «Светлячков» и семь «Хеллкэтов». Seven Seafires также провели отвлекающий рейд на Хаммерфест. В попытке дать бомбардировщикам точные точки прицеливания после того, как вокруг Тирпица была создана искусственная дымовая завеса , четыре «Хеллкэта» были вооружены бомбами- индикаторами цели . Самолет начал взлет в 15:30. ^{[ 43 ]}

Британской авиации не удалось добиться внезапности. Немецкие радиолокационные станции отслеживали регулярные противолодочные и истребительные патрули Флота метрополии, а «Сифайры» были обнаружены в 16:40, когда они находились в 54 милях (87 км) от Каафьорда. ^{[ 43 ]} В ответ на это сообщение вокруг Каафьорда были активированы дымогенераторы, и защитники фьорда отправились на свои боевые позиции. ^{[ 41 ]} Прибытие основных сил британских самолетов над Каафьордом было задержано из-за более сильного, чем ожидалось, ветра и навигационной ошибки, и они достигли цели только в 17:25. К этому времени «Тирпиц» был покрыт очень густой дымовой завесой, и никто из британских летчиков не заметил корабль. «Барракуды» и «Корсары» были вынуждены бомбить Каафьорд вслепую, и, хотя по линкору не удалось попасть, шесть членов его экипажа были ранены осколками бомбы в результате близкого попадания. Немецкие корабли и артиллерийские позиции вновь подверглись обстрелу истребителей, но существенного ущерба нанесено не было. Сильный зенитный огонь из «Тирпица», которым руководила группа наблюдателей, дислоцированных на горе недалеко от Каафьорда, сбил «Корсар» и «Светлячок». ^{[ 43 ]}

После рейда 29 августа Флот метрополии направился на запад, чтобы прикрыть конвой RA 59A , который 28 августа отплыл с севера России и направлялся в Великобританию. ^{[ 43 ]} Из-за нехватки топлива Indefatigable и три эсминца отошли позже в тот же день, чтобы вернуться в Скапа-Флоу, а Formidable с двумя эсминцами последовали за ними через 24 часа. Duke of York и шесть эсминцев оставались на стоянке в Арктическом море до 11:00 1 сентября, когда конвой был признан безопасным от нападения. ^{[ 50 ]}

В целом потери авиации флота во время операции «Гудвуд» составили 40 летчиков убитыми и 17 самолетов уничтоженными. ^{[ 47 ]} Набоб также был признан не подлежащим экономическому ремонту и был выведен из эксплуатации. ^{[ 34 ]} С немецкой стороны «Тирпиц» получил лишь поверхностные повреждения. ^{[ 34 ]}

Последствия

После рейда 29 августа британцы узнали от «Ультра» радиоразведки , что Тирпиц не получил каких-либо значительных повреждений во время операции «Гудвуд». ^{[ 52 ]} В публичных заявлениях Королевский флот заявил, что повредил или потопил 19 немецких военных кораблей во время атак на Каафьорд, но не сообщил о повреждении «Тирпица» . ^{[ 52 ]}

В последние дни операции «Гудвуд» планировщики Королевского флота решили не отдавать приказ о дальнейших операциях авиации флота против Каафьорда. Планировщики признали, что немцы теперь могут покрыть Тирпиц дымом до того, как «Барракуды» смогут добраться до линкора, и что эти самолеты не могут нести бомбы, достаточно большие, чтобы нанести серьезный ущерб. Дальнейшее рассмотрение было уделено атаке Каафьорда с использованием «Москитов», запускаемых с авианосцев, но легких бомбардировщиков по-прежнему не хватало, и было сочтено, что они не очень подходят для этой задачи. Более того, росла необходимость перебросить авианосцы в Тихий океан, чтобы усилить вклад Великобритании в войну против Японии . ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

Поскольку Тирпиц по-прежнему считался угрозой для судоходства, британский комитет начальников штабов и Верховный главнокомандующий союзными экспедиционными силами генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр решили в конце августа провести дальнейшие атаки на него с использованием тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС. ^{[ 55 ]}^{[ Примечание 1 ]} 15 сентября отряд «Авро Ланкастеров» атаковал Каафьорд после дозаправки на базах на севере России и нанес линкору непоправимый ущерб. После этого рейда он отплыл на якорную стоянку недалеко от Тромсё, чтобы использоваться в качестве неподвижной батареи береговой обороны. Еще одна атака тяжелых бомбардировщиков 29 октября причинила лишь незначительный ущерб. Во время третьего рейда, совершенного 12 ноября, Тирпиц был поражен несколькими бомбами «Толлбой» , перевернулся и затонул с тяжелыми человеческими жертвами. ^{[ 57 ]}

Историки признали операцию «Гудвуд» провальной. В 1961 году официальный британский историк Стивен Роскилл заявил, что эти атаки ознаменовали конец «серии операций, результаты которых можно назвать крайне разочаровывающими», и пришел к выводу, что возможность потопления «Тирпица» была «отдаленной» из-за недостатки «Барракуд» и их вооружения. ^{[ 58 ]} Точно так же Норман Полмар утверждал в 1969 году, что операция «Гудвуд» была «возможно, самым ярким провалом ФАУ (авиации флота) во время Второй мировой войны и может быть напрямую связана с отсутствием эффективных самолетов - Барракуды были слишком медленными и не могли нести достаточно большие бомбы, чтобы совершать эффективные атаки». ^{[ 38 ]} Совсем недавно Марк Ллевеллин Эванс счел результаты операции «Гудвуд» «жалкими», а Марк Бишоп пришел к выводу, что «величайшая операция авиации флота за всю войну ... закончилась неудачей». ^{[ 47 ]}^{[ 59 ]}

Ссылки

Сноски

↑ Эйзенхауэр принимал участие в этом решении, поскольку в то время под его командованием находилось бомбардировочное командование Королевских ВВС для поддержки вторжения в Нормандию . ^{[ 56 ]}

Цитаты

^ Браун (2009), с. 27
^ Уильямсон (2003), с. 40
^ Эллис (1999), стр. 294–295.
^ Беннетт (2012), с. 9
^ Фолкнер и Уилкинсон (2012), с. 109
^ Перейти обратно: ^а ^б Беннетт (2012), с. 11
^ Бишоп (2012), стр. 78–83.
^ Вудман (2004), с. 340
^ Беннетт (2012), стр. 14–17.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гарцке и Дулин (1985), с. 267
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Зеттерлинг и Тамеландер (2009), с. 283
^ Перейти обратно: ^а ^б Зеттерлинг и Тамеландер (2009), с. 280
^ Перейти обратно: ^а ^б Бишоп (2012), с. 310
^ Перейти обратно: ^а ^б Браун (1977), с. 36
^ Таррант (1994), с. 129
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бишоп (2012), с. 311
^ Перейти обратно: ^а ^б Хинсли и др. (1988), с. 277
^ Свитман (2000), с. 78
^ Бишоп (2012), стр. 316–317.
^ Роскилл (1961), с. 156
^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 282–283
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Браун (1977), с. 37
^ Свитман (2000), с. 79
^ Бишоп (2012), с. 297
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Роскилл (1961), с. 159
^ Браун (2009), с. 24
^ Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135, 151
^ Беннетт (2012), с. 14
^ Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), с. 135
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Свитман (2000), с. 80
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Браун (1977), с. 38
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Таррант (1994), с. 134
^ Кло, Аллан (23 августа 2015 г.). «Разбомбили радио Ингой, чтобы ослабить связь в Баренцевом море» (на норвежском языке). НРК . Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Проверено 27 августа 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Браун (2009), с. 28
^ Рэгг (2005), с. 135
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Роскилл (1961), с. 160
^ Браун (1990), с. 120
^ Перейти обратно: ^а ^б Полмар (1969), стр. 310
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Свитман (2000), с. 81
^ Роскилл (1961), с. 171
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Таррант (1994), с. 135
^ Перейти обратно: ^а ^б Гарцке и Дулин (1985), с. 268
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Браун (1977), с. 39
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Свитман (2000), с. 83
^ Вудман (2004), с. 401
^ Свитман (2000), стр. 82, 84
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бишоп (2010), с. 313
^ Свитман (2000), с. 82
^ Вудман (2004), стр. 400–403.
^ Свитман (2000), с. 85
^ «Вудворд, Клайв Юстас» . Комиссия Содружества по военным захоронениям. Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Беннетт (2012), с. 19
^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285.
^ Бишоп (2012), с. 317
^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285–286
^ Бишоп (2012), с. 316
^ Беннетт (2012), стр. 19–21.
^ Роскилл (1961), стр. 160–161.
^ Эванс (1999), с. 132

Библиография

Беннетт, GH (2012). "Введение". В Беннетте, GH (ред.). Охота на Тирпиц: военно-морские операции против корабля-побратима Бисмарка . Плимут, Девон: Издательство Плимутского университета. стр. 7–25. ISBN 978-1-84102-310-6 .
Бишоп, Патрик (2012). Цель Тирпиц . Лондон: Харпер Пресс. ISBN 978-0-00-743119-9 .
Браун, Дэвид (1977). Тирпиц: Плавающая крепость . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-341-7 .
Браун, Дэвид (1990). Потери кораблей во Второй мировой войне . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 0-85368-802-8 .
Браун, Дэвид (2009). Хоббс, Дэвид (ред.). Авианосные операции во Второй мировой войне . Барнсли, Южный Йоркшир: линия фронта. ISBN 978-1-84832-042-0 .
Эллис, Джон (1999). Один день в очень долгой войне: среда, 25 октября 1944 г. (ред. Пимлико). Лондон: Пимлико. ISBN 0-7126-7465-9 .
Эванс, Марк Ллевеллин (1999). Великие сражения Второй мировой войны в Арктике . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN 0-313-30892-6 .
Фолкнер, Маркус; Уилкинсон, Питер (2012). Война на море: Военно-морской атлас, 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-560-8 .
Гарцке, Уильям Х.; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры стран Оси и нейтральных стран во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0 .
Хинсли, Ф.Х.; и др. (1984). Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции. Том третий, часть I. Лондон: Канцелярия Ее Величества. ISBN 0-11-630935-0 .
Полмар, Норман (1969). Авианосцы: графическая история палубной авиации и ее влияние на мировые события . Лондон: ISBN Macdonald & Co. 1-57488-663-0 .
Роскилл, Юго-Запад (1961). Война на море 1939–1945 гг. Том III: Наступление, часть II . Лондон: Канцелярия Ее Величества. OCLC 59005418 .
Свитман, Джон (2000). Тирпиц: Охота на зверя: Воздушные атаки на немецкий линкор, 1940–44 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-822-4 .
Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический отдел) (2012 г.) [1944 г.]. «Атака морской авиации на Тирпиц (операция «Вольфрам») 3 апреля 1944 года». В Беннетте, GH (ред.). Охота на Тирпиц: военно-морские операции против корабля-побратима Бисмарка . Плимут, Девон: Издательство Плимутского университета. стр. 133–177. ISBN 978-1-84102-310-6 .
Таррант, В.Е. (1994). Последний год Кригсмарине: май 1944 — май 1945 . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-176-Х .
Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие линкоры 1939–45 . Ботли, Оксфордшир: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-498-1 .
Вудман, Ричард (2004). Арктические конвои: 1941–1945 (изд. В мягкой обложке). Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-6617-7 .
Рэгг, Дэвид (2005). Авианосец сопровождения во Второй мировой войне: горючий, уязвимый, расходный материал! . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-220-0 .
Зеттерлинг, Никлас; Тамеландер, Майкл (2009). Тирпиц: жизнь и смерть последнего суперлинкора Германии . Филадельфия: Каземат. ISBN 978-1-935149-18-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с операцией Гудвуд (военно-морской флот) на Викискладе?

[57] Эйзенхауэр принимал участие в этом решении, поскольку в то время под его командованием находилось бомбардировочное командование Королевских ВВС для поддержки вторжения в Нормандию . ^{[ 56 ]}

[Brown_2009_27-1] Браун (2009), с. 27

[2] Уильямсон (2003), с. 40

[3] Эллис (1999), стр. 294–295.

[Bennett_9-4] Беннетт (2012), с. 9

[Faulkner_109-5] Фолкнер и Уилкинсон (2012), с. 109

[Bennett_11-6] Перейти обратно: ^а ^б Беннетт (2012), с. 11

[7] Бишоп (2012), стр. 78–83.

[8] Вудман (2004), с. 340

[9] Беннетт (2012), стр. 14–17.

[Garzke_267-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гарцке и Дулин (1985), с. 267

[Zetterling_283-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Зеттерлинг и Тамеландер (2009), с. 283

[Zetterling_280-12] Перейти обратно: ^а ^б Зеттерлинг и Тамеландер (2009), с. 280

[Bishop_310-13] Перейти обратно: ^а ^б Бишоп (2012), с. 310

[Brown_36-14] Перейти обратно: ^а ^б Браун (1977), с. 36

[Tarrant_129-15] Таррант (1994), с. 129

[Bishop_311-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бишоп (2012), с. 311

[Hinsley_277-17] Перейти обратно: ^а ^б Хинсли и др. (1988), с. 277

[Sweetman_78-18] Свитман (2000), с. 78

[19] Бишоп (2012), стр. 316–317.

[Roskill_156-20] Роскилл (1961), с. 156

[21] Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 282–283

[Brown_1977_37-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с Браун (1977), с. 37

[Sweetman_79-23] Свитман (2000), с. 79

[24] Бишоп (2012), с. 297

[Roskill_159-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Роскилл (1961), с. 159

[Brown_2009_24-26] Браун (2009), с. 24

[27] Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135, 151

[28] Беннетт (2012), с. 14

[29] Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), с. 135

[Sweetman_80-30] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Свитман (2000), с. 80

[Brown_1977_38-31] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Браун (1977), с. 38

[Tarrant_134-32] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Таррант (1994), с. 134

[33] Кло, Аллан (23 августа 2015 г.). «Разбомбили радио Ингой, чтобы ослабить связь в Баренцевом море» (на норвежском языке). НРК . Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Проверено 27 августа 2015 г.

[Brown_2009_28-34] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Браун (2009), с. 28

[35] Рэгг (2005), с. 135

[Roskill_160-36] Перейти обратно: ^а ^б ^с Роскилл (1961), с. 160

[37] Браун (1990), с. 120

[Polmar_1969_310-38] Перейти обратно: ^а ^б Полмар (1969), стр. 310

[Sweetman_81-39] Перейти обратно: ^а ^б ^с Свитман (2000), с. 81

[Roskill_171-40] Роскилл (1961), с. 171

[Tarrant_135-41] Перейти обратно: ^а ^б ^с Таррант (1994), с. 135

[Garzke_268-42] Перейти обратно: ^а ^б Гарцке и Дулин (1985), с. 268

[Brown_1977_39-43] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Браун (1977), с. 39

[Sweetman_83-44] Перейти обратно: ^а ^б ^с Свитман (2000), с. 83

[Woodman_401-45] Вудман (2004), с. 401

[46] Свитман (2000), стр. 82, 84

[Bishop_313-47] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бишоп (2010), с. 313

[Sweetman_82-48] Свитман (2000), с. 82

[49] Вудман (2004), стр. 400–403.

[Sweetman_85-50] Свитман (2000), с. 85

[51] «Вудворд, Клайв Юстас» . Комиссия Содружества по военным захоронениям. Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[Bennett_19-52] Перейти обратно: ^а ^б Беннетт (2012), с. 19

[53] Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285.

[54] Бишоп (2012), с. 317

[55] Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285–286

[Bishop_316-56] Бишоп (2012), с. 316

[58] Беннетт (2012), стр. 19–21.

[59] Роскилл (1961), стр. 160–161.

[60] Эванс (1999), с. 132

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ Примечание 1 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 56 ]