HMS BOREAS (H77)

	Бореи на якоре
История
Великобритания
Имя	Север
Тезка	Север
Заказано	22 марта 1929 года
Строитель	Палмер , Джарроу
Заложено	22 июля 1929 года
Запущен	11 июня 1930 года
Завершенный	20 февраля 1931 года
Идентификация	Вымпечник : H77
Судьба	Займается Королевскому эллинскому флоту , 10 февраля 1944 г.
Греция
Имя	Саломс
Тезка	Саломс
Приобретенный	10 февраля 1944 года
Введено в эксплуатацию	25 марта 1944 года
Выведено из эксплуатации	9 октября 1951 года
Судьба	Вернулся в Королевский флот, 9 октября 1951 года ; Продается на лом , 15 апреля 1952 года ;
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип	B-класса Разрушитель
Смещение	1360 длинных тонн (1380 т ) ( стандарт )
Длина	323 футов (98,5 м) ( O/A )
Луч	32 фута 3 в (9,8 м)
Черновик	12 футов 3 в (3,7 м)
Установленная питание	3 × Admiralty 3-Drum Котлы ; 34 000 SHP (25 000 кВт ) ;
Движитель	2 × валы; 2 × Паровая турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час)
Диапазон	4800 млн. (8 900 км; 5500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнение	142 (военное время)
Датчики и ; Системы обработки	Тип 119 Asdic
Вооружение	4 × одиночный 4,7 дюйма (120 мм) орудия ; 2 × одиночные 2 PDR (40 мм) AA оружие ; 2 × четырехкратный 21 дюйм (533 мм) торпедные трубки ; 20 × Глубина , 1 рельс и 2 метания ;

HMS Boreas была B-класса эсминцем , построенным для Королевского флота около 1930 года. Первоначально назначенная в Средиземноморский флот , она была переведена на домашний флот в 1936 году. Затем она патрулировала испанские воды, обеспечивая соблюдение блокады оружия в течение первого года испанского Гражданская война 1936–1939. Она провела большую часть Второй мировой войны на обязанностях сопровождения конвоя в английском канале и Северной Атлантике , базирующейся в Дувре , Гибралтаре и Фритауне , Сьерра -Леоне . Boreas также участвовал в операции Husky , а затем был одолжен королевскому эллинскому флоту в следующем году после превращения в эскорт эсминщик . Она была переименована в Саламис и служила в Эгейском море до конца войны. Саламис стал учебным кораблем после войны, пока она не была возвращена в Великобританию и отказалась в 1952 году.

Описание

Корабль перемещал 1 360 тонн (1380 т ) при стандартной нагрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой нагрузке . У нее была общая длина 323 фута (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и тягу 12 футов 3 дюйма (3,7 м). ^{[ 1 ]} Она была приведена в действие двух Парсонса паровых турбин , ^{[ 2 ]} Вождение в двух валах , которые разработали в общей сложности 34 000 лошадиных сил вала (25 000 кВт ) и дали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). Пар для турбин был предоставлен тремя котлами Admiralty 3 Drum . Бореи несли максимум 390 тонн (400 т) масла , которое дало ей диапазон 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 1 ]} Корабельный дополнение составило 134 офицера и рейтинги, хотя он увеличился до 142 в течение военного времени. ^{[ 3 ]}

Корабль установил четыре быстрого ускоряющихся (QF) 4,7-дюймовых (120 мм) MK IX Guns в одиночных креплениях, обозначенных «A», 'B', 'x' и 'y' от лука до строги . Были два вперед и два кормовых, последняя из которых была суперзревшей . Для зенитной защиты (AA) у Boreas было два 40-миллиметра (1,6 дюйма) QF 2-фунтовый MK II, односнованный AA-оружие на платформе между ее воронками . Она была оснащена двумя вышеквальными торпедными креплениями для 21-дюймовых (533 мм) торпед. ^{[ 3 ]} одна рельса заряда глубины Был установлена и два метателя; Первоначально было вынесено 20 зарядов на глубину, но это увеличилось до 35 вскоре после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. ^{[ 4 ]} Корабль был оснащен набором ASDIC типа 119 для обнаружения подводных лодок с помощью звуковых волн, сияющих в воде, которые будут отражать подводную лодку. ^{[ 5 ]}

К октябрю 1940 года вооружение АА корабля было увеличено, когда задний комплект торпедных трубок был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовый) оружие, а пистолет «Y '» был удален, чтобы компенсировать дополнительные заряды на глубину. добавлен. ^{[ 6 ]} Boreas был преобразован в эскорт-эсминчик в конце 1943 года с заменой 12-фунтового пистолета с высоким углом дополнительным зарядом . 2-фунтовые крепления были заменены во время войны на 20 миллиметровых (0,8 дюйма) Aerlikon Autocannon . Четыре дополнительных орудий Oerlikon были добавлены в передней суперструктуре в общей сложности шесть орудий. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Строительство и обслуживание

Корабль был заказан 22 марта 1929 года у Палмера в Джарроу , в рамках военно -морской программы 1928 года. Она была заложена 22 июля 1929 года и запущена 11 июня 1930 года, ^{[ 9 ]} как четвертый корабль RN, чтобы носить это имя. ^{[ 10 ]} Boreas был завершен 20 февраля 1931 года ^{[ 11 ]} Стоимость 221 156 фунтов стерлингов, за исключением предметов, предоставленных Адмиралтейством, такими как оружие, боеприпасы и оборудование для связи. ^{[ 2 ]} После ее ввода в эксплуатацию она была назначена на флотилья в 4 -й эсминке с Средиземноморским флотом до сентября 1936 года, когда ее перевели в домашний флот . ^{[ 12 ]} Ее служба в Средиземноморье оставалась без происшествий до июля 1936 года, когда Бореи эвакуировали гражданских лиц в начале гражданской войны в Испании . ^{[ 13 ]}

После ремонта в Портсмуте , который длился до 26 сентября, она провела несколько патрулей у побережья Испании в 1937 и 1938 годах в рамках политики не вмешательства в Соединенное Королевство в гражданской войне в Испании . 6 марта 1938 года она спасла выживших от торпедированных Baleares , тяжелого крейсера, принадлежащего испанским националистам , вне Картагены, Испания, с эсминцем Кемпенфелтом . По возвращении в следующем месяце корабль начал переоборудовать в Портсмуте, который длился до 11 июня. Boreas сопровождал Королевскую Яхту Викторию и Альберт во время Королевского тура по Шотландии с 26 июля по 4 августа. Корабль сопровождал месть линкора и океанской лайнеры Аквитании в сентябре во время кризиса в Мюнхене . Она оставалась с 4 -й флотилой эсминцев до апреля 1939 года. Бореи ненадолго служили в качестве защитника самолета для авианосцев домашнего флота в том же году. ^{[ 14 ]}

В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, корабль был назначен на 19 -й флотилья в 19 -й флотилии и провел первые шесть месяцев на эскорт и патрульные обязанности на английском канале и Северном море . При содействии поврежденному миноволосовому Сфинксу 4 февраля 1940 года в Moray Firth , Boreas 's Sigh была повреждена, и ей потребовался ремонт, который длился до следующего месяца. Корабль был прикреплен к 12 -й флотилии эсминца она не была повреждена в столкновении со своим родственным кораблем . 29 марта, пока 15 мая Ее ремонт длился до 19 июня, и Бореас был назначен на 1 -й флотилии эсминца в Дувре после их завершения. 25 июля судно собрало немецкие электронные лодки у Dover Harbour вместе с блестящими и сильно повреждено немецкими юнкерами JU 87 Stuka Dive Bombers после того, как ей было приказано уйти. Ее мост дважды пострадал бомбами, которые убили одного офицера и двадцать членов экипажа. Boreas находился под ремонтом на док -станции до 23 января 1941 года; 19 января она была слегка повреждена немецкими бомбами. ^{[ 15 ]} Около 1941 года она была оснащена типа 286 по поиску поверхностных поверхностей радаром . ^{[ 7 ]}

После работы корабль был кратко назначен на командование Западного подхода к обязанностям сопровождения, прежде чем ее перевели на 18 -ю флотилу эсминца во Фритауне , Сьерра -Леоне , где она прибыла 28 апреля. Борея оставалась там, пока она не присоединилась к конвою HG 70 10 августа в Гибралтаре . Она спасла выживших с четырех кораблей и вернула их в Гибралтар 25 августа ^{[ 13 ]} и получила длительный переоборудование в Южных Шилдсах с 19 сентября по 4 января 1942 года, после чего она присоединилась к 18 -й флотилии эсминца 25 января. ^{[ 16 ]}

Борея оставалась на эскортной службе в Восточной Атлантике, пока она не прибыла в Александрию , Египет, 11 ноября после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды . Ей немедленно было поручено сопровождать суда операции , которые освободили осаду Мальты . Корабль оставался в Средиземноморье до января 1943 года, прежде чем она была ненадолго назначена на 13 -й флотилья в Гибралтаре. Борея вернулся во Фритаун в феврале; Она оставалась там до июня, когда ее перевели в средиземноморский флот, чтобы принять участие в операции Husky . ^{[ 17 ]} Она была превращена в эскорт -эсминчик в Ливерпуле с сентября 1943 года по февраль 1944 года. ^{[ 16 ]} В рамках преобразования типа 271 над мостом был установлен радар для целевого индикации управляющего директора башню , который заменил ее , а радар типа 286 был заменен типом 290 . ^{[ 18 ]}

Греческая служба

Корабль был одолжен королевскому эллинскому флоту 10 февраля 1944 года и вновь зарегистрировано ими 25 марта в качестве салями . Она была повреждена во время работы в Scapa Flow и находилась в ремонте в Халле с 28 апреля по 13 июня. ^{[ 17 ]} Саламис был назначен для сопровождения службы в Гибралтаре до октября, когда ее перевели в Эгейское море, где она служила с 12 -й (греческой) флотилой для остальной части войны. Саламис использовался в качестве учебного корабля после войны, пока она не была возвращена в Королевский флот на Мальте 9 октября 1951 года. ^{[ 19 ]} Она прибыла в Розит под буксиром 15 апреля 1952 года, чтобы разбиться металлической промышленностью, ограниченная . ^{[ 17 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уитли, с. 99
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Март, с. 260
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, с. 298
^ Английский, с. 141
^ Фридман, с. 205
^ Фридман, с. 237, 241
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уитли, с. 100
^ Лентон, с. 153
^ Английский, с. 29–30
^ Colledge, с. 44–45
^ Английский, с. 30
^ Хокинс, с. 490
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хокинс, с. 491
^ Английский, с. 36
^ Английский, с. 36–37; Джонсон, с. 41
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Английский, с. 37
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хокинс, с. 493
^ Английский, с. 142
^ Уитли, с. 156

Библиография

Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. Ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Английский, Джон (1993). Amazon To Ivanhoe: британские стандартные эсминцы 1930 -х годов . Кендал, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские разрушители с самых ранних дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Хокинс, Ян (2006). Разрушитель: антология из первых рук отчетов о войне в море, 1939–1945 . Лондон: Conway Maritime. ISBN 978-1-84486-008-1 Полем OCLC 258038058 .
Джонсон, Дэвид Алан (1998). Битва за Британию, июль-октябрь 1940 года . Коншохокен, Пенсильвания: комбинированный издатель. ISBN 0-938289-88-8 .
Лентон, HT (1998). Британские и империя военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 1-55750-048-7 .
Март, Эдгар Дж. (1966). Британские разрушители: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешением Адмиралтейства из официальных записей и возвратов, Ships 'Covers & Building Plans . Лондон: Seeley Service. OCLC 164893555 .
Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 0-87021-326-1 .

[w78-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уитли, с. 99

[m0-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Март, с. 260

[f8-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, с. 298

[4] Английский, с. 141

[5] Фридман, с. 205

[6] Фридман, с. 237, 241

[w0-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Уитли, с. 100

[l3-8] Лентон, с. 153

[9] Английский, с. 29–30

[10] Colledge, с. 44–45

[11] Английский, с. 30

[h2-12] Хокинс, с. 490

[h1-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Хокинс, с. 491

[14] Английский, с. 36

[15] Английский, с. 36–37; Джонсон, с. 41

[e7-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Английский, с. 37

[h3-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хокинс, с. 493

[18] Английский, с. 142

[19] Уитли, с. 156

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]