Железнодорожный вокзал Вудсайд (Лондон)
| Вудсайд | |
|---|---|
 | |
  Вудсайд Расположение Вудсайда в Большом Лондоне | |
| Расположение | Вудсайд |
| Местные власти | Лондонский боро Кройдон |
| Количество платформ | 3 до 1917 года, 2 до 1996 года, затем 1 до закрытия. |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Юго-Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1871 | Открыт как Вудсайд |
| 1 октября 1908 г. | переименован в Вудсайд и Южный Норвуд |
| 2 октября 1944 г. | переименован в Вудсайд [ 1 ] [ 2 ] |
| 31 мая 1997 г. | Последний поезд бежал |
| Заменено на | Трамвайная остановка «Вудсайд» |
| Другая информация | |
| Координаты | 51 ° 23'15 ″ с.ш. 0 ° 03'53 ″ з.д. / 51,3874 ° с.ш. 0,0647 ° з.д. |
 Транспортный портал Лондона | |
Вудсайд — железнодорожная станция в Кройдоне , на юге Лондона , на объединенной железной дороге Вудсайда и Южного Кройдона . Юго -Восточная железная дорога открыла станцию в июле 1871 года для обслуживания близлежащего ипподрома Кройдона. Пандус со станции облегчил погрузку скаковых лошадей. С тех пор станция была заменена трамвайной остановкой Woodside .
После закрытия ипподрома в 1890 году использование станции Вудсайд сократилось. Платформа нижнего залива вышла из употребления в 1917 году после закрытия линии на Селсдон . Линия на Селсдон вновь открылась после электрификации в 1935 году, и теперь она обеспечивает прямое сообщение с Лондоном и обратно. Однако во время Второй мировой войны произошло резкое сокращение движения поездов, от которого линия так и не оправилась. С октября 1939 года станцию обслуживал шаттл до Элмерс-Энд и обратно . Весной 1948 года движение поездов в Лондон в будние дни было возобновлено, но движение на ветке сокращалось, и в 1950 году снова было открыто маршрутное сообщение, причем в часы пик было несколько рейсов через Лондон. Небольшой товарный двор закрылся в 1963 году. [ 3 ] Линия на Селсдон снова закрылась в 1983 году, на этот раз навсегда, а сигнальная будка на южном конце нижней платформы закрылась в 1984 году.
Здание вокзала, расположенное над платформами на уровне улицы, с 1993 года расформировано. [ 3 ] и заколочен. В 1996 году сигнальная будка в Аддискомбе сгорела, и была введена однопутная работа, при которой все поезда использовали нижнюю линию; платформа, направлявшаяся в Лондон, вышла из употребления. Станция закрылась в 1997 году в рамках подготовки к строительству Tramlink .
Tramlink теперь использует линию между Элмерс-Энд и участком Кумб-Роуд . Большинство предыдущих платформ были снесены и построены новые трамвайные платформы. Часть платформы, ведущей в Лондон, была оставлена для обеспечения прохода к трамвайным платформам по лестнице к заброшенному зданию на уровне улицы. После закрытия филиала в Аддискомбе путевое полотно стало железнодорожным парком Аддискомб .
Разобранная платформа была передана в дар Swanage Heritage Railway и собрана заново в 2009 году в Herston Halt . [ 4 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Забытые станции Большого Лондона, авторы Дж. Коннор и Б. Хэлфорд.
- ^ Хронология лондонских железных дорог, составленная HVBorley.
- ^ Jump up to: а б «Название станции: Вудсайд» . Заброшенные станции . Проверено 19 октября 2016 г.
- ^ Юго-западные поезда (апрель 2009 г.). «Поезда останавливаются на остановке Херстон благодаря Фрэнку» . Архивировано из оригинала 12 июня 2009 года . Проверено 12 марта 2013 г.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Элмерс Энд | Сеть Юго-Восток Аддискомб Лайн |
Аддискомб | ||
| Южный регион Железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон |
Бингем Роуд |
