Железнодорожная станция Coombe Road

КУМБЕ РАРОКА
КУМБЕ РАРОКА
	Карта, показывающая местоположение станции
	КУМБЕ РАРОКА Расположение Кумбе -роуд в Большом Лондоне
Местная власть	Лондонский район Кройдона
Количество платформ	2
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Вудсайд и Южная Кройдон Совместная железная дорога
Постгруппинг	Южная железная дорога ; Британская железная дорога
Ключевые даты
10 августа 1885 года	Открылся как Кумбе -лейн
1 января 1917 года	закрыто
30 сентября 1935 года	Вновь открыта, восстановлен и переименован
16 мая 1983 года	Закрыто
Другая информация
Координаты	51 ° 21â54 ″ с.ш. 0 ° 05'01 ″ с 51,364879 ° С. 0,083608 ° С
	Лондонский транспортный портал

Кумбе -роуд была железнодорожной станцией на железной дороге Вудсайд и Южной Кройдонской железной дороги в Лондоне. Когда он был закрыт, он принадлежал и управлял British Rail .

История

2-мильная 29-цепина (3,8 км) между серединой линии в Вудсайде и линией волов в Сельсдоне, известной как Вудсайд и Южная Кройдонская железная дорога, была разрешена в 1880 году. ^{[ 1 ]} Открытый 10 августа 1885 года, он был совместно проработал железной дорогой Лондона , Брайтона и Южного побережья и юго -восточной железной дорогой . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} с единственной промежуточной станцией в Кумбе -лейн.

В рамках схемы увеличения патронажа с использованием Kitson, паровых железнодорожных моментов разработанных Wainwright , ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} была предоставлена железная дорога на северной стороне Бингхэм -роуд в Аддискомбе . 1 сентября 1906 года ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Spencer Road Halt , также на линии Вудсайда и Южного Кройдона, был открыт в тот же день, ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} часть четырех таких остановков в лондонском районе; Остальные - Бандон останавливается , а буки останавливаются . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Несмотря на новую конструкцию по маршруту линии, пассажирские нагрузки были легкими, а рабочие расходы, как правило, превышали доход от промежутка. ^{[ 16 ]}^{[ 2 ]} Линия была кандидатом на экономику военного времени во время Первой мировой войны , и остановки на Бингхэм -роуд и Спенсер -роуд были закрыты 14 марта 1915 года, на которой прекратилась служба железной дороги, с полным закрытием линии после 31 декабря 1916 года. ^{[ 16 ]}^{[ 6 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 8 ]} Линия была вновь открыта и электрифицирована Южной железной дорогой 30 сентября 1935 года. ^{[ 19 ]}^{[ 18 ]}^{[ 8 ]} Бывшая станция Кумбе -лейн была полностью восстановлена и получила название Кумбе -роуд. Электрификация не была успешной, и к 1949 году 1959 года ^{[ 20 ]} Служба была уменьшена до полчаса на 2 часа в максимальном состоянии от Elmers End . ^{[ 19 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Платформы станции, тем не менее, были продлены как часть схемы середины 1950-х годов, чтобы позволить ей размещать поезда на 10 автомобилей. ^{[ 22 ]} Полное закрытие было предложено в отчете Beaching, но была предоставлена отсрочка на том основании, что некоторые трудности будут вызваны. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Линия продолжала быть убыточной, а с 10 июля 1967 года Бингхэм -роуд и Кумб -роуд обслуживались только с 07:52 до 09:50 и 16:17 до 19:10 в будние дни. ^{[ 23 ]}^{[ 25 ]} На протяжении всей лондонской службы прекратились в апреле 1976 года, оставив 2EPB 2-автомобильные комплекты, чтобы обеспечить трансфер между Элмерсом Эндом и Селсдоном или Сандерстейдом . ^{[ 23 ]}^{[ 25 ]} Неизбежное закрытие линии произошло в 1983 году, когда последний поезд уехал в 19:30 из Сандрстейда в пятницу 13 мая и официальное закрытие после 16 мая. ^{[ 23 ]}^{[ 26 ]}^{[ 25 ]}^{[ 27 ]}^{[ 8 ]}

Сегодняшний день

Трасса была поднята, а здания станции были снесены в течение одного года после закрытия. Службы Tramlink, повторно используя выравнивание железной дороги на Кумбе -роуд, началось 10 мая 2000 года. Трампа ( трамвайная остановка Lloyd Park ) была построена на 200 метров к востоку от бывшей станции для обслуживания того же района.

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Бингхэм -роуд		Британский железнодорожный южный регион Вудсайд и Южная Кройдон Железная дорога		Спенсер Роуд останавливается

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон (1999) , с. 52
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уайт (1987) , с. 56
^ Скиннер (1985) , с. 19
^ Тернер (1979) , с. 162–163.
^ Джексон (1999) , с. 53
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Батт (1995) , с. 34
^ Kidner (1985) , p.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Quick (2009) , p. 84
^ Mitchell & Smith (1995) , карта выше рис. 7
^ Батт (1995) , с. 217
^ Тернер (1979) , с. 163.
^ Kidner (1985) , p.
^ Quick (2009) , p. 361.
^ Тернер (1979) , с. 164.
^ Скиннер (1985) , с. 23
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон (1999) , с. 54
^ Скиннер (1985) , с. 25
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Клинкер (1988) , примечание 2129.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уайт (1987) , с. 72
^ Londond Disceding Stations Том 4 Page 34 от Jeconnor
^ Джексон (1999) , с. 54–55.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Коннор (2003) , с. 13
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Джексон (1999) , с. 55
^ Скиннер (1985) , с. 35
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Коннор (2003) , с. 15
^ Скиннер (1985) , с. 37
^ Mitchell & Smith (1995) , рис. 8

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Clinker, C.R. (1988) [1978]. Регистр Клинкер с закрытыми пассажирскими станциями и складами товаров в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2 -е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0 Полем OCLC 655703233 .
Коннор, JE (2003). Юго -восточная железная дорога . Лондонские заброшенные станции. Тол. 4. Колчестер: Коннор и Батлер. ISBN 0-9476-9937-6 .
Джексон, Алан А. (1999) [1978]. Лондонские местные железные дороги . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 1-8541-4209-7 .
Kidner, RW (1985). Южная железная дорога остановка; Обзор и газетер . Headington: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1321-4 .
Быстрый, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4 -е изд.). Оксфорд: Историческое общество железной дороги и канала . ISBN 978-0-901461-57-5 Полем OCLC 612226077 .
Митчелл, Вик; Смит, Кит (март 1995 г.). Кройдон (Вудсайд) в Восточный Гринстед . Загородные железнодорожные маршруты. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-873793-48-0 .
Скиннер, MWG (декабрь 1985 г.). Железные дороги Кройдона . Саутгемптон: Железнодорожные производства Kingfisher. ISBN 0-9461-8414-3 .
Тернер, Джон Ховард (1979). Лондонская железная дорога, Брайтон и Южного побережья: завершение и зрелость . Тол. 3. Лондон: BT Batsford. ISBN 0-7134-1389-1 .
Уайт, HP (1987) [1963]. Большой Лондон . Региональная история железных дорог Великобритании. Тол. 3. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-39-9 .

[FOOTNOTEJackson199952-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон (1999) , с. 52

[FOOTNOTEWhite198756-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Уайт (1987) , с. 56

[FOOTNOTESkinner198519-3] Скиннер (1985) , с. 19

[FOOTNOTETurner1979162–163-4] Тернер (1979) , с. 162–163.

[FOOTNOTEJackson199953-5] Джексон (1999) , с. 53

[FOOTNOTEButt199534-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Батт (1995) , с. 34

[FOOTNOTEKidner198540-7] Kidner (1985) , p.

[FOOTNOTEQuick200984-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Quick (2009) , p. 84

[FOOTNOTEMitchellSmith1995map_above_fig._7-9] Mitchell & Smith (1995) , карта выше рис. 7

[FOOTNOTEButt1995217-10] Батт (1995) , с. 217

[FOOTNOTETurner1979163-11] Тернер (1979) , с. 163.

[FOOTNOTEKidner198556-12] Kidner (1985) , p.

[FOOTNOTEQuick2009361-13] Quick (2009) , p. 361.

[FOOTNOTETurner1979164-14] Тернер (1979) , с. 164.

[FOOTNOTESkinner198523-15] Скиннер (1985) , с. 23

[FOOTNOTEJackson199954-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон (1999) , с. 54

[FOOTNOTESkinner198525-17] Скиннер (1985) , с. 25

[FOOTNOTEClinker1988note_2129-18] Jump up to: ^а ^{беременный} Клинкер (1988) , примечание 2129.

[FOOTNOTEWhite198772-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Уайт (1987) , с. 72

[20] Londond Disceding Stations Том 4 Page 34 от Jeconnor

[FOOTNOTEJackson199954–55-21] Джексон (1999) , с. 54–55.

[FOOTNOTEConnor200313-22] Jump up to: ^а ^{беременный} Коннор (2003) , с. 13

[FOOTNOTEJackson199955-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Джексон (1999) , с. 55

[FOOTNOTESkinner198535-24] Скиннер (1985) , с. 35

[FOOTNOTEConnor200315-25] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Коннор (2003) , с. 15

[FOOTNOTESkinner198537-26] Скиннер (1985) , с. 37

[FOOTNOTEMitchellSmith1995fig._8-27] Mitchell & Smith (1995) , рис. 8

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v Т и Заброшенные железнодорожные станции Лондона
Addiscombe Alexandra Palace Angel Road Bandon Halt Bath Road Halt Battersea Battersea Park Battersea Park Road Beckton Beddington Lane Belmont Bingham Road Bishopsgate Bishopsgate (Low Level) Blackfriars Bridge Blackfriars Road Blackheath Hill Blackwall Borough Road Bow Bow Road Brentford Brentham for North Ealing and Greystoke Park Bricklayers Arms Broad Street Brockley Lane Burdett Road Camberwell Camden Road (Midland) Cannon Street Road Carterhatch Lane Halt Central Central Croydon Chelsea & Fulham Church Manor Way Halt Clapham Common Coborn Road Commercial Dock Connaught Road Coombe Road Coulsdon North Cowley Cranley Gardens Crouch End Crowlands Crystal Palace (High Level) Devonshire Street Dudding Hill East Brixton Edgware Eltham Park Eltham Well Hall Enfield Finchley Road Gallions Globe Road & Devonshire Street Greenwich Park Grosvenor Road Haggerston Hammersmith & Chiswick Hammersmith (Grove Road) Harlesden Haverstock Hill Heathrow Junction Highgate Highgate Road Holborn Viaduct Holloway & Caledonian Road Holloway car dock Honor Oak Hornsey Road Junction Road Kensal Green & Harlesden Kew King's Cross Thameslink Leman Street Lewisham Road Limehouse Lordship Lane Lower Edmonton (Low Level) Ludgate Hill Maiden Lane Manor Way Merton Abbey Merton Park Mildmay Park Mile End Mill Hill (The Hale) Millwall Docks Millwall Junction Minories Mitcham Morden Road Muswell Hill Necropolis New Wandsworth Nine Elms Noel Park & Wood Green North Acton North Greenwich North Woolwich Old Ford Old Kent Road Old Oak Lane Halt Palace Gates Park Royal Park Royal West Halt Perivale Halt Pimlico terminus Poplar Poplar (East India Road) Primrose Hill Rugby Road Halt Selsdon Shadwell & St. George's East Shepherd's Bush Shern Hall Street Shoreditch Silvertown South Bromley South Dock South Harefield Halt Southwark Park Spa Road Spencer Road Halt St. Ann's Road St. Quintin Park & Wormwood Scrubs Stanmore Village Stewarts Lane Stratford Market Stroud Green Tidal Basin Tooting Junction Trumpers Crossing Halte Twyford Abbey Halt Upper Sydenham Uxbridge High Street Uxbridge Road Uxbridge Vine Street Victoria Park Victoria Park & Bow Waddon Marsh Walworth Road Welsh Harp Wembley Stadium West Green West India Docks Willesden Woodside Woodstock Road Halt		Broad Street (1865–1986)
London transport portal