Грузы аргентинских поездов

Бельграно Каргас и Логистика С.А.
	Локомотив CRRC Ziyang CDD6A1, ведущий грузовой поезд, июнь 2020 г.
Торговое название	Грузы аргентинских поездов
Тип компании	Государственный
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Предшественник	Бельграно Грузы ; Логистика Латинской Америки
Основан	2013 год ; 11 лет назад
Основатель	Правительство Аргентины
Штаб-квартира	Буэнос-Айрес , Аргентина
Обслуживаемая территория	Центр и север Аргентины
Ключевые люди	Серджио Басич (президент)
Объем производства	Перевезено 3 155 301 тонна (2014 г.)
Услуги	Железнодорожные грузовые перевозки
Всего активов	86 локомотивов , 4720 вагонов
Владелец	Правительство Аргентины
Количество сотрудников	3,740 (2013)
Родитель	Аргентинские железные дороги SE
Подразделения	Бельграно Р ; Уркиса Р ; Сан Мартин Р
Веб-сайт	argentina.gob.ar/cargas

Belgrano Cargas y Logística SA , торговая марка Trenes Argentinos Cargas , ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} — аргентинская государственная протяженностью 15 305 км (9 510 миль) компания, которая управляет сетью грузовых железных дорог , в которую входят железные дороги Бельграно , Уркиса и Сан-Мартин . ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]} Это подразделение Ferrocarriles Argentinos SE .

часто ошибочно называют ее Belgrano Cargas Правительство и пресса Аргентины , несмотря на то, что грузовая сеть охватывает множество других аргентинских железных дорог , из которых General Belgrano Railway является лишь одной. ^{[ 8 ]}

Обзор

Сеть охватывает провинции Буэнос-Айрес , Санта-Фе , Кордова , Мендоса , Сантьяго-дель-Эстеро , Сан-Хуан , Ла-Риоха , Катамарка , Тукуман , Чако , Формоза , Сальта и Жужуй . Линия также охватывает все соседние с Аргентиной страны, такие как Боливия , Уругвай , Бразилия , Чили и Парагвай . ^{[ 2 ]}

В настоящее время TACyL управляет 122 локомотивами и 7392 товарными вагонами . ^{[ 3 ]} в нем занято 3140 работников, рабочие места которых гарантированы национальным правительством. В 2007 году его предшественник Belgrano Cargas перевез почти один миллион тонн грузов, а в 2014 году после национализации эта цифра увеличилась до более чем 3 миллионов тонн. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

История

В 2008 году правительство Аргентины прекратило концессию, предоставленную Belgrano Cargas SA на эксплуатацию 7347 км. грузовой сети железной дороги Бельграно. «Belgrano Cargas y Logística» была основана в мае 2013 года национальным указом. ^{[ 9 ]} взять на себя грузовые услуги Belgrano , ранее принадлежавшие Belgrano Cargas. В июне того же года компания также взяла на себя некоторые услуги железных дорог Уркиса (2704 км) и Сан-Мартин (5254 км). ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Железнодорожники прокладывают путь на железной дороге Бельграно в соответствии с новыми инвестиционными планами, июль 2014 г.

В том же году национальное правительство также расторгло контракт, подписанный с América Latina Logística (ALL), взяв на себя услуги, ранее предоставленные компании, такие как грузовые перевозки в Уркису и Сан-Мартин, которыми до этого управляла ALL. ^{[ 12 ]} Правительство утверждало, что компания ALL не выполнила условия контракта, ранее отмеченные Главным контрольно-ревизионным управлением Аргентины. ^{[ 13 ]}

Вскоре после национализации правительство начало расширять автопарк компании и стало делать заказы как внутри страны, так и за рубежом. Один заказ состоял из 1000 грузовых вагонов от аргентинской государственной компании Fabricaciones Militares . ^{[ 14 ]} Компания также заказала в Китае 100 локомотивов и 3500 вагонов в рамках плана, который также включал закупку 30 000 рельсов для ремонта частей линии. ^{[ 15 ]}

В сентябре 2015 года правительство Аргентины объявило о завершении строительства 100 новых тепловозов китайской корпорацией CRRC , которые стали первыми локомотивами, приобретенными исключительно для грузовых перевозок в Аргентине . ^{[ 16 ]} Позже в том же месяце Министерство внутренних дел и транспорта совместно с Китайской машиностроительной корпорацией объявили, что первоначальные китайские инвестиции в размере 2,4 миллиарда долларов США в грузовую сеть Аргентины удваиваются до 4,8 миллиардов долларов США, и последуют новые покупки и инфраструктурные проекты. ^{[ 17 ]}

В августе 2016 года был построен первый совершенно новый локомотив производства CRRC в составе 20 единиц, которые будут экспортированы в Аргентину. ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «В 2014 году железнодорожным транспортом перевезено на 7,1% меньше грузов» . Фондовая биржа Росарио . 13 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Наш флот» . Бельграно Грузоперевозки и логистика .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Статистика железнодорожного транспорта – Итого 2014 год» . CNRT — Министерство транспорта . Архивировано из оригинала 12 июня 2015 г.
^ «Аргентинские железнодорожные перевозки и логистика» . Блог Аргентинских поездов о грузовых и логистических услугах . 9 июня 2014 г.
^ Маскарини, Марсело (3 июня 2014 г.). «Новое имя для Belgrano Cargas y Logística» . Ожидание через .
^ «Родился новый бренд: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria» . РейлФМ . 7 июня 2014 г.
^ «Наша сеть» . Бельграно Грузоперевозки и логистика .
^ «Бельграно Каргас» — это имя, которое обозначает все и ничего не значит» . В ЭльСубте . 13 октября 2015 г.
^ «Национальный указ № 566/2013» . Инфоюс . 23 мая 2013 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Официальный бюллетень Аргентины № 32 644» . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года.
^ «Железная дорога Бельграно возвращается под контроль государства» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 12 февраля 2013 г.
^ «Постановление 469/2013 Министерства внутренних дел и транспорта» (PDF) . ИнфоЮс 5 июня ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Рандаццо объявил, что они расторгают контракт с Оллом и национализируют Трен де ла Коста» . Интернет-политика . 4 июня 2013 г.
^ «Fabricaciones Militares построит для Belgrano Cargas более 1000 вагонов» . Военные измышления . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 г.
^ «Реконструкция Belgrano Cargas продвигается при финансовой поддержке Китая» . Телам . 14 февраля 2015 г.
^ «Флоренсио Рандаццо из Китая представил первый грузовой локомотив, изготовленный для Аргентины» . Нация . 6 сентября 2015 г.
^ "Они удвоят китайский кредит на грузы: вложат более 4,8 млрд долларов" . В ЭльСубте . 14 сентября 2015 г.
^ «Китайская компания завершила строительство первого локомотива, разработанного для Belgrano Cargas» , Телам, 31 августа 2016 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[bcr-1] Jump up to: ^а ^б «В 2014 году железнодорожным транспортом перевезено на 7,1% меньше грузов» . Фондовая биржа Росарио . 13 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 г.

[fleet-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Наш флот» . Бельграно Грузоперевозки и логистика .

[crt-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Статистика железнодорожного транспорта – Итого 2014 год» . CNRT — Министерство транспорта . Архивировано из оригинала 12 июня 2015 г.

[4] «Аргентинские железнодорожные перевозки и логистика» . Блог Аргентинских поездов о грузовых и логистических услугах . 9 июня 2014 г.

[5] Маскарини, Марсело (3 июня 2014 г.). «Новое имя для Belgrano Cargas y Logística» . Ожидание через .

[6] «Родился новый бренд: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria» . РейлФМ . 7 июня 2014 г.

[7] «Наша сеть» . Бельграно Грузоперевозки и логистика .

[8] «Бельграно Каргас» — это имя, которое обозначает все и ничего не значит» . В ЭльСубте . 13 октября 2015 г.

[9] «Национальный указ № 566/2013» . Инфоюс . 23 мая 2013 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[10] «Официальный бюллетень Аргентины № 32 644» . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года.

[estatiz-11] «Железная дорога Бельграно возвращается под контроль государства» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 12 февраля 2013 г.

[12] «Постановление 469/2013 Министерства внутренних дел и транспорта» (PDF) . ИнфоЮс 5 июня ^{[ мертвая ссылка ]}

[13] «Рандаццо объявил, что они расторгают контракт с Оллом и национализируют Трен де ла Коста» . Интернет-политика . 4 июня 2013 г.

[14] «Fabricaciones Militares построит для Belgrano Cargas более 1000 вагонов» . Военные измышления . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 г.

[15] «Реконструкция Belgrano Cargas продвигается при финансовой поддержке Китая» . Телам . 14 февраля 2015 г.

[16] «Флоренсио Рандаццо из Китая представил первый грузовой локомотив, изготовленный для Аргентины» . Нация . 6 сентября 2015 г.

[17] "Они удвоят китайский кредит на грузы: вложат более 4,8 млрд долларов" . В ЭльСубте . 14 сентября 2015 г.

[18] «Китайская компания завершила строительство первого локомотива, разработанного для Belgrano Cargas» , Телам, 31 августа 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]