Лантирн

Концепция художника о навигационной навигации на малой высоте сценарий, нацеленный на инфракрасное размер для ночной (Lantirn) для атаки бронированной колонки, 1982

Установленный под орелом F-15E Strike Eagle , навигационный стручок AN/AAQ-13 слева с помощью стручка AN/AAQ-14 вправо. Этот конкретный F-15 был назначен 366-м истребителю (обратите внимание на эмблему при входе.)

Lantirn ( навигация на малой высоте и инфракрасная картана для ночи ) представляет собой комбинированную навигационную и нацеленную систему POD для использования на ВВС Соединенных Штатов самолетах - F-15E Strike Eagle и F-16 Fighting Falcon (Блок 40/42 C & D модели), изготовленные Мартином Мариеттой (теперь Локхид Мартин ). Лантирн значительно повышает боевую эффективность этих самолетов, позволяя им летать на малых высотах, ночью и под погодой, чтобы атаковать наземные цели с разнообразным оружием с точностью .

Функции

An/aaq-13 Lantirn Navigation Pod на борту F-15E

F-15E Head-Up Display инфракрасного изображения из навигационной стручки AN/AAQ-13 Lantirn

Lantirn состоит из навигационного стручка и целевого стручка, установленного снаружи под самолетом.

AN/AAQ-13 Навигационный POD

Навигационная стручка AN /AAQ-13 обеспечивает высокоскоростное проникновение и точное атаку на тактические цели ночью и в неблагоприятную погоду. Навигационный POD содержит радар, посвященный местности, и фиксированную термографическую камеру , которая обеспечивает визуальный сигнал и вход в систему управления полетом самолета, что позволяет ему поддерживать предварительно выбранную высоту над местностью и избежать препятствий. Этот датчик отображает инфракрасное изображение местности перед самолетом, для пилота, на головном дисплее . Навигационная стручка позволяет пилоту летать вдоль общего контура местности на высокой скорости, используя горы, долины и крышку тьмы, чтобы избежать обнаружения. POD был навигационной системой ВВС США первой широкополевой инфракрасной для борцов за боевики воздуха . Понижаемая версия для экспорта с удаленным радаром, удаленным на местности, обозначена как Pathfinder AN/AAQ-20 , который только способен предоставлять визуальный сигнал/картину наземных особенностей в темноте и неблагоприятной погоде, создаваемой датчиком инфракрасных районов, и пилоты должны полагаться на свои собственные навыки, чтобы избежать препятствий на земле при низкой высоте.

AN/AAQ-14 Targeting Pod

POD AN / AAQ-14 датчик с высоким разрешением, содержит инфракрасный который отображает инфракрасное изображение цели для пилота), лазерного обозревателя / дальнометрального экрана для точной доставки лазерных вооруженных средств , коррелятора для автоматического блокировки для автоматического блокировки для автоматического нацеливания для автоматического нацеливания. Эти функции упрощают функции обнаружения целей, распознавания и атаки и позволяют пилотам истребителям с одним сиденьем атаковать цели с помощью точного оружия на одном проходе. Пониженная версия для экспорта с удаленной совместимой с ракеткой AGM-65 Maverick Air-Thround Compatibility обозначена как /AAQ-19 . ^{[ 1 ]}

Фон

Программа исследований и разработок началась в сентябре 1980 года с Martin Marietta Corp. (ныне Lockheed Martin ), Орландо, Флорида, в качестве подрядчика. Первоначальная эксплуатационная проверка и оценка навигационного POD Lantirn была успешно завершена в декабре 1984 года. ВВС одобрили низкоскоростное начальное производство навигационного модуля в марте 1985 года и полноценное производство в ноябре 1986 года. Первый производственный капсул был доставлен в воздушные силы 31 марта 1987 г. An/AAQ-33 Sniper Pod.

Lantirn и F-14 Tomcat

До начала 1990-х годов у F-14 Tomcat не было разрешения для сброса бомб, хотя все Tomcats были построены с системой управления магазинами (SMS), которая включала опции с воздухом-земля, а также рудиментарное программное обеспечение в AWG-9 . Ранние работы по очистке полетов по очистке самолета для воздуха-земля были приостановлены из-за задержек развития с F-14, и он был смещен от воздуха к наземной миссии. В то время Tomcat был настолько дорогим (и не имел надлежащих оборонительных электронных контрмеров ( DECM ) и радарного самонавочного и предупреждения ( RHAW ) для сухожильных операций), что военно-морской флот не хотел рисковать его в роли воздуха на землю. Тем не менее, миссия Tarps доказала, что Tomcat был выжившим по суше и модернизации DECM, выпущенных и Rhaw Gear Tomcat. миссии ПВО эмфазиса в - С окончанием холодной войны и де Бомбы с лазером, если цель была ускорена другой струей (первое падение LGB Tomcat LGB было сделано VF-41 в 1995 году во время операций над Боснии, а злоумышленник A-6 обеспечивает необходимое освещение цели). Между тем, решение было принято начальником военно-морских операций (OPNAV), чтобы вообще уйти в отставку A-6 и позволил варианту удара F-14 Block 1 в качестве платформы Precision Strike для воздушного крыла. Тем не менее, программа удара 1,6 млрд. Долл. США была отменена в рамках бюджетных сокращений к 1994 году, причем лишь достаточное количество финансирования для интеграции JDAM, которое было за много лет. В конце 1994 года было инициировано нежелательное предложение Мартина Мариетты, чтобы продемонстрировать, как визит ВВС Лантирн, нацеленный на Лантирн, может быть быстро интегрирован в Tomcat. Это усилие было сделано под эгидой командира, атлантического флота военно -морских сил (Comnavairlant) с использованием самолета флота для интеграции цифровой стручки на основе 1553 на аналоговом F -14b. В марте 1995 года самолет флота VF-103 успешно выпустил первые учебные раунды с лазером (LGTR) и быстро бомбы с лазером (LGB). Из-за раннего успеха и интереса со стороны командиров флота Navair начал закупать стручки и контрольные единицы для развертывания, что привело к тому, что VF-103 получит первый Pod Lantirn 14 июня 1996 года к предстоящему развертыванию.

Основной лантирн был изменен в систему таргетирования Lantirn (LTS), навигационная модуль была удалена из системы с двумя каплями, и для использования Tomcat была улучшена целевая стручка. В LTS была представлена глобальная система позиционирования и инерционное измерение, которое предоставило линейку POD-предприятия и баллистику выпуска оружия и устраняли необходимость во внешнем громоздком и трудоемком оборудовании.

В отличие от ранних версий, LTS выполнила все расчеты выпуска оружия и представил релиз, которые он сгенерировал на экипаж. LTS также имел дисплей кривой избегания маскировки (предотвращая стрельбу из лазера на самолете) и в конечном итоге кривая ориентации на север и 12 200 м (40 000 футов) лазер. Последнее стало очень полезным, позволяя F-14 использовать LGB выше потенциальных систем угроз, и он стал в свою собственную на более высокой местности в Афганистане во время операции по переживанию свободы .

LTS также может генерировать координаты для любой цели, расположенной на FLIR, и последняя модификация программного обеспечения, известная как T3 (Tomcat Tactical Targeting), повысила точность координат, произведенных LTS, и разрешенные сгенерированные координаты для оружия GPS/INS ( JDAM , JSOW и WCMD ). Первым боевым использованием этого было во время операции, устойчивая свобода, когда F-14 сгенерировал координаты для B-52 , который сбросил WCMD CBU-103 с более чем 40 000 футов (12 000 м). Это оружие забило хиты на конвой, который остановился после того, как первое транспортное средство было уничтожено Tomcat с помощью LGB.

POD также имел внутренний компьютер с баллистическими данными для различных точных боеприпасов, переносимых F-14. Данные подаются на POD с помощью радара Tomcat AWG-9 (F-14A и F-14B) и APG-71 (F-14D), но LTS, в свою очередь, отправляет только видео и символику руководства на дисплеи экипажа. Это означает, что в Tomcat необходимо было внести несколько изменений в программном обеспечении и программного обеспечения, чтобы он управлял LTS. Все элементы управления POD находятся в кабине Рио, но кнопка выпуска бомбы расположена с пилотом. У LTS была цена в размере около 3 миллионов долларов США каждый, и из -за этих высоких затрат только 75 были куплены за использование флота. Как правило, эскадрилья F-14 принесла с собой 6-8 стручков при развертывании, что будет постоянно подключено к нетрейп - струям.

Первое боевое использование LTS было в декабре 1998 года во время операции Desert Fox от VF-32.

Общие характеристики

Основная функция : навигация на низкую высоту и нацеливание на инфракрасное отделение для ночных полетов
Подрядчик : Lockheed Martin, Inc.
Длина : навигационная стручка, 78,2 дюйма (1,99 м); Targeting Pod, 98,5 дюйма (2,51 м)
Диаметр : навигационный стручок, 12 в (305 мм); Целевой стручок, 15 дюймов (380 мм)
Вес : навигационный стручок, 451,1 фунта (204,6 кг); Targeting Pod, 530 фунтов (240,7 кг)
Самолет : F-15E, F-16A/B Блок 20 (MLU), F-16C/D Block 40, F-14 B/D, S-3B
Датчики : инфракрасная и местность после радиолокационных датчиков на навигационном капсуле. Инфракрасный и лазерный обозначатель и датчики диапазона на целевой стручке
Дата введения : март 1987 г.
Стоимость единицы : навигационная стручка, 1,38 миллиона долларов США; Целевой таргетинг, 3,6 миллиона долларов США ^{[ 2 ]}

Операторы

Бельгия

Бельгийский воздушный компонент ^{[ 3 ]}

Египет

Египетские ВВС ^{[ 4 ]}

Греция

Эллинские воздушные силы ^{[ 5 ]}

Израиль

Израильские ВВС ^{[ 6 ]}

Нидерланды

ВВС Королевских Нидерландов ^{[ 5 ]}

Сингапур

Республика Сингапурские ВВС ^{[ 7 ]}

Южная Корея

ВВС Республики Корея ^{[ 8 ]}

Китайская Республика

Китайская ВВС ^{[ 9 ]}

Турция

Турецкие ВВС ^{[ 10 ]}

Соединенные Штаты

ВВС США ^{[ 11 ]}
ВМС США ^{[ 12 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ «Lockheed Martin AN/AAQ-19 Splashooter» . Карабкаться . Голландское авиационное общество. 29 июня 2011. Архивировано с оригинала 2012-07-22. ^{[ Пользовательский источник? ]}
^ «Официальный сайт ВВС США - информационный бюллетень (печатный): Лантирн» . Архивировано из оригинала 2012-12-12.
^ Эллебаут, Стефаан. «Бельгийские воздушные силы покупают восемь снайперских xr, нацеленных на стручки» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .
^ «Египет получает больше нацеливания на лантирн» . DefenceWeb . 2016-11-29 . Получено 2020-10-06 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} -14 Lantirn Navigation & Targeting Pod" "AN/ AAAQ -13 и AN/ AAQ F-16.net Получено 28 июня
^ "F -16 Воздушные силы - Израиль" . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .
^ «143 -я эскадрилья (RSAF)» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .
^ «155 -я истребительская эскадрилья (Рокаф)» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .
^ «Военно -воздушные силы F -16 - Китайская Республика / Тайвань» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .
^ "F -16 Воздушные силы - Турция" . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .
^ «Информационный бюллетень США - Лантирн» . AF.MIL . Получено 18 февраля 2023 года .
^ «Новый Лантирн Эр идет на войну» . Navair.navy.mil . Получено 18 февраля 2023 года .

Клэнси, Том (1996). Истребительное крыло . Лондон: HarperCollins, 1995. ISBN 0-00-255527-1 Полем OCLC 33316967 .
Холмс, Тони (2014). ВМС США F-14 подразделения Operation Iraqia Freedom . Лондон: Osprey Pub. ISBN 9781782006701 Полем OCLC 869308208 .
Хильдебрандт, Эрик (2006). В любое время, детка! Град и прощай с флотом США F-14 Tomcat . Стиллуотер, MN: Очистить горячие носители. ISBN 9780967404059 Полем OCLC 225371634 .

Внешние ссылки

AN/AAQ-13 и AN/AAQ-14 [Электронная почта защищена]
Органирование: В руках International Defense Review, 7 сентября 2006 г., 7 сентября 2006 г.

[scramble-1] «Lockheed Martin AN/AAQ-19 Splashooter» . Карабкаться . Голландское авиационное общество. 29 июня 2011. Архивировано с оригинала 2012-07-22. ^{[ Пользовательский источник? ]}

[usaf_factsheet-2] «Официальный сайт ВВС США - информационный бюллетень (печатный): Лантирн» . Архивировано из оригинала 2012-12-12.

[3] Эллебаут, Стефаан. «Бельгийские воздушные силы покупают восемь снайперских xr, нацеленных на стручки» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .

[4] «Египет получает больше нацеливания на лантирн» . DefenceWeb . 2016-11-29 . Получено 2020-10-06 .

[f-16.net_lantirn-5] Jump up to: ^а ^{беременный} -14 Lantirn Navigation & Targeting Pod" "AN/ AAAQ -13 и AN/ AAQ F-16.net Получено 28 июня

[6] "F -16 Воздушные силы - Израиль" . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .

[7] «143 -я эскадрилья (RSAF)» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .

[8] «155 -я истребительская эскадрилья (Рокаф)» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .

[9] «Военно -воздушные силы F -16 - Китайская Республика / Тайвань» . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .

[10] "F -16 Воздушные силы - Турция" . F-16.net . Получено 28 июня 2022 года .

[11] «Информационный бюллетень США - Лантирн» . AF.MIL . Получено 18 февраля 2023 года .

[12] «Новый Лантирн Эр идет на войну» . Navair.navy.mil . Получено 18 февраля 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v Т и ВВС США Номера системы
100–199	100 101 P 102 103 104 105 106¹ 107 A-1 A-2 108¹ 109¹ 110 111¹ 112 113¹ 114¹ 115¹ 116¹ 117 L M 118 A L P 119 C/F E L T Y 120 121 122 123 124 125 126 127¹ 128 129 130 131 132 A B 133 134¹ 135 136¹ 137¹ 138 139 140 141¹ 142 143–197¹ 198 199 B C D Y
200–299	200 201 A/L B/W E 202 203¹ 204 205 206 207¹ 208 209¹ 210 211¹ 212 213 214 215¹ 216 217 218 219¹ 220 221 222 A G 223¹ 224 225¹ 226 227–238¹ 239 240–278¹ 279 280–298¹ 299
300–399	300 301¹ 302 303 304¹ 305¹ 306 A/L B 307 308 309 310¹ 311¹ 312¹ 313¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318¹ 319 320¹ 321 322¹ 323 324 L M/N 325 326 327 E 328 E 329 F 330¹ 331¹ 332¹ 333¹ 334¹ 335 336 337 338–379¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397¹ 398 399 A B
400–499	400 B/C/N E G/H M 401 402 403¹ 404 405 B C D 406¹ 407 408¹ 409¹ 410 E L 411 E L 412 413 414 L M 415 416 L M (I) M (II) P Q 417 418 L M 419¹ 420 L/W 421¹ 422 423 424 425 426 L M 427 L M 428 A L 429 430 431 G (I) G (II) 432 433 434 435 A L 436 437 438 439 440 441 A D L 442 443 444¹ 445 L M 446 447 448¹ 449¹ 450 451 D L 452 453 454¹ 455 456 457¹ 458 459 460 L 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 L (I) L (II) 472 473 474 L N 475¹ 476 E 477 478 A T 479¹ 480 481 L 482 E L M/Z 483 484 L M N 485 L Z 486 487 488 489 490 L M 491¹ 492 493 494 495 L (I) L (II) 496 497 A L (I) L 498 A C D E L 499 A C D
500–599	500 501–519¹ 520 521–529¹ 530 531–541¹ 542 543–549¹ 550 A E 551–559¹ 560 A F 561–569¹ 570 571–579¹ 580 A E 581–589¹ 590 591 592 593–599¹
600–699	600 601 A L 602 A L 603 A L 604 605 606 607 608¹ 609 610¹ 611¹ 612¹ 613¹ 614 615¹ 616 617¹ 618 619¹ 620 621 A/B (I) B (II) 622 623 624 625 626¹ 627 628¹ 629¹ 630¹ 631¹ 632 633 634 A B 635 636¹ 637¹ 638 639 640 641 642 643 644¹ 645¹ 646¹ 647¹ 648 A D P 649 A B C D E F L P 650 651 652 653¹ 654¹ 655 A (I) A (II) P 656 657¹ 658¹ 659¹ 660 661 662¹ 663¹ 664 665 A (I) A (II) 666 A C/P 667 668 669¹ 670 671¹ 672 A M/P 673¹ 674 675 676¹ 677¹ 678¹ 679 680 681 D E 682¹ 683 A J V 684¹ 685 686 687 J P 688¹ 689¹ 690 691 C X Z 692¹ 693 694¹ 695 A B C L N P Q R S (I) S (II) 696¹ 697¹ 698¹ 699¹
700–799	700–735¹ 736 737¹ 738¹ 739¹ 740¹ 741 742 743 744¹ 745 746–753¹ 754 755–799¹
800–899	800¹ 801¹ 802 L (I) L (II) 803¹ 804¹ 805¹ 806 807 808–816¹ 817 818¹ 819¹ 820¹ 821¹ 822¹ 823 824–831¹ 832 833¹ 834 835–845¹ 846 847–899¹
900–999	900–951¹ 952 853¹ 854¹ 855¹ 956 957–967¹ 968
¹ Unknown or not assigned