Джейми Кэмпбелл-Уолтер

24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	2005 – 2007 , 2009 , 2013
Команды	Creation Autosportif , Aston Martin Racing
Лучшая отделка	14-е ( 2005 г. )
Класс побеждает	0

Джейми Кэмпбелл-Уолтер
Джейми Кэмпбелл-Уолтер
Национальность	Британский
Рожденный	16 декабря 1972 г. (51 год) ; Обан , Шотландия
Гоночная лицензия	ФИА Серебро
Чемпионские титулы
1999 ; 2000 ; 2013	Британский чемпионат GT ; Чемпионат ФИА GT ; Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA LMGTE Am

Джейми Оливер Кэмпбелл-Уолтер — британец. ^{[ 1 ]} профессиональный автогонщик. Он родился в Обане , Шотландия , 16 декабря 1972 года. Он выиграл чемпионат FIA GT в 2000 году и завоевал титул чемпиона мира по гонкам на выносливость в 2013 году в качестве заводского гонщика Aston Martin Racing . Сейчас он владеет и управляет Bullet Sports Management. ^{[ 2 ]} с деловым партнером и бывшим товарищем по команде Николасом Минасяном и Марией Катаринеу.

Семья

Джейми — сын Ричарда и Энни Кэмпбелл-Уолтер. Ричард Кэмпбелл-Уолтер — брат известной модели 50-60-х годов Фионы Кэмпбелл-Уолтер . Джейми — внук контр-адмирала Кейта Макнила Кэмпбелл-Уолтера . ^{[ нужна ссылка ]} Через свою тетю Кэмпбелл-Вальтер юридически связан с Домом Габсбургов и является двоюродным братом своего коллеги-гонщика Фердинанда Габсбурга , а также является менеджером австрийца.

Ранняя карьера

Как и многие молодые гонщики, Кэмпбелл-Уолтер начал участвовать в гонках на одноместных автомобилях . Он дебютировал в зимней серии Formula Vauxhall Junior Winter Series в 1993 году, заняв второе место в чемпионате, а затем третье место в национальном чемпионате Великобритании в 1994 году. ^{[ 3 ]} Кэмпбелл-Уолтер перешел в высшую серию Formula Vauxhall в 1995 году, где он был пятым в чемпионате, что, как он надеялся, приведет его к участию в чемпионате Великобритании Формулы 3 в следующем году. Однако, несмотря на то, что он провел один тест на британской машине Формулы 3, он не смог найти необходимое финансирование и провел только 5 гонок за команду James Crofts Racing в TVR Tuscan Challenge 1996 года. ^{[ 4 ]}

Национальные и международные гонки GT

В 1997 году Кэмпбелл-Уолтер вернулся в гонки, приняв участие в TVR Tuscan Challenge , индивидуальном трофее, организованном британским производителем . Он занял четвертое место в серии чемпионата после победы в двух раундах за Colin Blower Motorsport. Блоуэр, который отвечал за разработку программы автоспорта TVR Cerbera , пригласил Кэмпбелла-Уолтера совместно с ним участвовать в гоночной Cerbera на отдельных этапах чемпионата British GT Championship . Пара выиграла этап в Донингтон-Парке , прежде чем они оба дебютировали в чемпионате FIA GT на гонке «4 часа Донингтон-Парка», сойдя с дистанции через 38 минут.

В следующем году Кэмпбелл-Уолтер остался с Колином Блоуером на TVR Tuscan Challenge, где он одержал пять побед, но снова смог финишировать только четвертым в чемпионате пилотов. ^{[ 5 ]} В британском чемпионате GT он перешел в команду Harrier , заняв 21-е место в общем зачете и 10-е место в классе GT1.

Перейдя в Lister Racing в 1999 году, Кэмпбелл-Уолтер впервые в истории выиграл чемпионат среди пилотов, выиграв титул британского GT, управляя вместе с Джулианом Бэйли на Lister Storm GT1. Пара одержала семь побед в одиннадцати раундах, включая Золотой кубок Оултон-Парка , и возглавила Blue Coral G-Force Porsche 911 GT1 состав пилотов Магнуса Валлиндера и Джеффа Листера на 20 очков, обеспечив себе чемпионство еще до окончания сезона. .

в полную силу атаковала международную серию Приняв участие в отдельных этапах чемпионата FIA GT Championship в предыдущем сезоне, Lister Racing в 2000 году , сохранив состав Кэмпбелла-Уолтера и Бэйли. Дуэт снова добился успеха, завоевав титул GT1 с 59 очками после пяти побед в десяти гонках. Кэмпбелл-Уолтер также выиграл два раунда чемпионата Великобритании, в котором он принимал участие, вместе с Дэвидом Уорноком, и выиграл шесть соревнований с неполным сезоном в TVR Tuscan Challenge. В конце сезона Кэмпбелл-Уолтер был награжден Мемориальным трофеем Джона Кобба за выдающееся выступление британского гонщика на международных соревнованиях.

В течение следующих трех сезонов Кэмпбелл-Уолтер оставался в Lister Racing, одержав еще семь побед и заняв пятое ( 2001 ), третье ( 2002 ) и шестое ( 2003 ) места в чемпионате пилотов. В те годы его партнерами были Том Коронель , Николаус Спрингер и Натан Кинч . наградил его В 2002 году журнал Autosport Magazine лучшим международным гонщиком GT.

В 2004 году Lister сократил свои обязательства по гонкам GT, и Кэмпбелл-Уолтер перешел в частную компанию Creation Autosportif . Однако Lister Creation не был таким конкурентоспособным, как заводская машина в предыдущие годы, и Кэмпбелл-Уолтер, ехавший вместе с партнером Джейми Дербиширом, не занял места на подиуме и завершил чемпионат на 13-м месте. В 2005 году он в одиночку выступил в FIA GT, приняв участие в гонке « 24 часа Спа» в рамках Russian Age Racing, сев за руль Ferrari 550 Maranello .

В 2006 году Кэмпбелл-Уолтер также выступал за команду Red Bull BMW в 24-часовой гонке Сильверстоун и выиграл гонку, что стало его первой 24-часовой победой.

В 2007 году Кэмпбелл-Уолтер еще раз выиграл 24-часовую гонку Сильверстоун в составе команды Red Bull BMW, а также выиграл 24-часовую гонку в Дубае с той же командой и на той же машине.

В 2010 и 2011 годах Джейми присоединился к команде Sumo Power GT за рулем печально известного Nissan GTR в чемпионате мира FIA GT1 . ^{[ 6 ]} Первый проект имел огромный успех для такой новой машины, и Кэмпбелл-Уолтер объединился с Уорреном Хьюзом. В 2011 году Кэмпбелл-Уолтер остался в команде, и к нему присоединился Дэвид Брэбэм, младший сын трехкратного чемпиона мира Формулы-1 сэра Джека Брэбэма .

В 2012 году Кэмпбелл-Уолтер выступал за команду Gulf Racing на Mclaren MP4 12C вместе со Стюартом Холлом и Роальдом Гете. Они участвовали в серии Blancpain Endurance, включая знаменитую 24-часовую гонку в Спа.

В 2013 году Кэмпбелл-Уолтер был нанят в Aston Martin заводским водителем. Он участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на Aston Martin V8 Vantage GTE. Чрезвычайно успешный год: выиграл 2 гонки и 4 раза финишировал на подиуме, а затем выиграл чемпионат. Это включало 4-е место в «24 часах Ле-Мана». ^{[ 7 ]}

Ле-Ман и гонки прототипов

После нескольких лет работы в FIA GT компания Creation Autosportif приобрела собственную программу создания прототипов , приобретя построенный Reynard DBA 03S у RN Motorsport, который позже стал известен как Creation CA06/H. Кэмпбелл-Вальтер был партнером Николаса Минасяна в серии гонок на выносливость в Ле-Мане 2004 года , завоевав два поула и места на подиуме в Нюрбургринге и Спа .

В 2005 году судьба команды улучшилась, и Кэмпбелл-Уолтер и Минассиан (иногда их партнерами также был Жан-Дени Делетраз ) заняли второе место в Сильверстоуне , третье место в Спа и еще одно третье в Стамбуле . Кэмпбелл-Уолтер также дебютировал на гонках « 24 часа Ле-Мана» после неудачной попытки в 2003 году, когда его Lister Storm LMP разбился в квалификации. Команда Creation заняла четырнадцатое место в общем зачете и седьмое в классе: Кэмпбелл-Уолтер ехал вместе с Минасяном и Энди Уоллесом .

В сезоне 2006 года ездить на Aston Martin DBR9 , когда Creation расширилась до двух автомобилей позже в этом сезоне, Кэмпбелл-Уолтер был вынужден иногда для Cirtek Motorsport. Воссоединившись с Creation, он вместе с Фелипе Ортисом и Беппе Габбиани занял третье место в Донингтоне . Он также участвовал в Ле-Мане вместе с Ортисом и Габбиани, но сошел с дистанции за три часа до финиша из-за отказа двигателя.

В 2007 году он снова был пилотом Creation Autosportif, выступая вместе с Синдзи Накано и Фелипе Ортисом, набрав первые очки за Creation CA07 на Нюрбургринге . Кэмпбелл-Уолтер поднялся на один подиум в Интерлагосе, Бразилия. Затем способствовал получению команды второго и третьего подиумов в году в Лагуна Сека и Пти Ле-Ман (США).

В 2008 году Кэмпбелл-Уолтер попал в аварию в Монце, сломав 4 позвонка в спине. Он избежал смерти после того, как на скорости 195 миль в час у него сломался поперечный рычаг. Кэмпбелл-Уолтер вернулся к гоночной машине через 7 месяцев.

В 2009 году Кэмпбелл-Уолтер участвовала в гонке «24 часа Ле-Мана» и финишировала 14-й в классе вместе с Ваниной Икс .

В 2013 году Кэмпбелл-Уолтер участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» и финишировал 4-м в классе за рулем заводского Aston Martin V8 Vantage.

Вне гонок

В 2010 году Кэмпбелл-Уолтер был официальным гонщиком Формулы-1 на трассе Яс-Марина в Абу-Даби. Он ездил на бывшей двухместной машине Формулы-1 Minardi в рекламных целях и для оплаты услуг клиентов.

основал управляющую компанию Bullet Sports Management. В 2019 году Джейми Кэмпбелл-Уолтер вместе со своим бывшим товарищем по команде Николасом Минасяном и Марией Катаринеу ^{[ 8 ]} который представляет пилотов, в том числе FIA WEC и ELMS пилота Фердинанда Габсбурга , FIA F2 пилота Франко Колапинто и FIA F3 пилота Оливера Гете , GT World Challenge Europe пилота Бенджамина Гете и FIA WEC пилота Руи Андраде .

Гоночный рекорд

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1993	Зимняя серия Формулы Vauxhall среди юниоров								1-й
1994	Формула Воксхолл Юниорская серия	Дэвид Лесли Расинг	9	1	1		3	77	3-й
1994	Формула Vauxhall Lotus Зимняя серия
1995	Формула Воксхолл Лотус	ПТМ Моторспорт		1			1	48	5-е место
1996	TVR Чемпионат Тосканы
1997	TVR Чемпионат Тосканы	Колин Блоуэр Автоспорт		3				564	4-й
1997	Британский чемпионат GT	Харрогейтские безлошадные экипажи	3	1	2	1	1		Северная Каролина
1998	Британский чемпионат GT	Автомобили Harrier с Evesham Micros	9				1	40	9-е
1998	TVR Чемпионат Тосканы	Колин Блоуэр Автоспорт	15	5	2	2	8		4-й
1999	Британский чемпионат GT	Ньюкасл Юнайтед Листер Сторм	11	7	2	1	9	177	1-й
	TVR Чемпионат Тосканы	Колин Блоуэр Автоспорт		6	4
	Чемпионат ФИА GT	Листер Шторм Рейсинг	2						Северная Каролина
2000	Чемпионат ФИА GT	Листер Шторм Рейсинг	10	5	6		8	59	1-й
	Британский чемпионат GT	Сиртек Моторспорт	4	2	3				2-й
	TVR Чемпионат Тосканы	Колин Блоуэр Автоспорт	9	7	5	8
	1000 км Сузука	Листер Шторм Рейсинг	1		1
2001	Чемпионат ФИА GT	Листер Шторм Рейсинг	10	3	1	5	4	39	3-й
2002	Чемпионат ФИА GT	Листер Шторм Рейсинг	10	3	7	4	5	46.5	3-й
2002	Тысяча миль Бразилия	Листер Шторм Рейсинг	1		1	1
2003	Чемпионат ФИА GT	Листер Шторм Рейсинг	10	1	1	1	3	32	6-е место
	Американская серия Ле-Ман	Листер Шторм Рейсинг	1						Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Листер Шторм Рейсинг	1						DNS
	Ле-Ман 1000 километров	Листер Шторм Рейсинг	1						6-е место
2004	Серия на выносливость Ле-Ман	Создание Автоспорта	4		2		2	12	4-й
	Чемпионат ФИА GT	Листер Шторм Рейсинг
	Американская серия Ле-Ман	Создание Автоспорта
2005	Серия на выносливость Ле-Ман	Создание Автоспорта	5					24	5-е место
2005	24 часа Ле-Мана	Создание Автоспорта	1						7-е место
2006	Серия на выносливость Ле-Ман	Сиртек Моторспорт	1						8-е место
	Серия на выносливость Ле-Ман	Создание Автоспорта	1				1		7-е место
	24 часа Ле-Мана	Создание Автоспорта	1						ДНФ
	Американская серия Ле-Ман	Создание Автоспорта	2		1		1	38	Северная Каролина
	Сильверстоун 24 часа	Даллер Автоспорт	1	1	1	1	1		1-й
2007	24 часа Ле-Мана	Создание Автоспорта	1						ДНФ
2008
2009	24 часа Ле-Мана	Создание Автоспорта	1						15-е место
2010	Чемпионат мира FIA GT1	Сумо Пауэр ГТ	20	1			3	52	16-е
2011	Чемпионат мира FIA GT1	Сумо Пауэр ГТ	20				4	75	10-е место
2012	Серия Blancpain Endurance	Гонки в Персидском заливе
2012	Австралийские суперкары с двигателем V8	Брэд Джонс Расинг	2						Северная Каролина
2013	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Астон Мартин Гонки	8	2	1	1	4	129	1-й
	Серия Blancpain Endurance		1						Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана		1						6-е место
2014	Классический чемпионат по выносливости	Кнепфилд Рэйсинг	4		1	2	3	42	4-й
2015	24-часовая серия	Гонки в Персидском заливе	1						Северная Каролина
2016	24-часовая серия	RAM Гонки	1				1		Северная Каролина
2017	24-часовая серия	Рофго Рейсинг	2						Северная Каролина
2018	Международный GT Open	Драйвекс	2						Северная Каролина

Полные результаты чемпионата British GT Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	Очки
1998	Автомобили Harrier с Evesham Micros	Харриер GT1-98	GT1	SIL 1 12	ОЛЛ 1 Верно	CRO 1 5	SNE 1 9	SIL 2 Верно	ДОН 1 5	SIL 2 5	СПА 1 DNS	SIL 3 Верно				9-е	40
1999	Ньюкасл Юнайтед Листер Сторм	Листер Шторм	ГТ	SIL 1 3	ОЛЛ 1 1	SNE 1 1	БРХ 1 1	SIL 2 2	ДОН 1 1	ДОН 2 1	SIL 2 4	CRO 1 1	СПА 1 1	СПА 1 Верно	SIL 1 Верно	1-й	177
2000	Сиртек Моторспорт	Листер Шторм	ГТ	ТРР 1	CRO 1	ОЛЛ 1	ДОН 1	SIL 1 11†	БРХ 1 1	ДОН 1	CRO 1	SIL 1 1	SNE 1	СПА 1 Верно	SIL 1	16-е	33

Полные результаты FIA GT

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	Очки
1999	Листер Гонки	Листер Шторм GT2	МОЙ	SIL	ХОК 4	ОНА	ZOL 12	ОСК	ДОН	ЕМУ	ЧТО	Чжу		26-е	3
2000	Листер Гонки	Листер Шторм GTM	ВАЛ 1	ВОСТОК 1	МОЙ 3	SIL 1	ОНА Верно	ZOL 1	А1Р Верно	ЛИСТЬЯ 3	БРН 2	МАГ 1		1-й	59
2001	Листер Гонки	Листер Шторм GTM	МОЙ 1	БРН 4	МАГ 1	SIL Верно	ZOL ДСК	ОНА Верно	СПА	А1Р Верно	СВЕТ 1	БАНКА Верно	ВОСТОК 2	3-й	39
2002	Листер Гонки	Листер Шторм GTM	МАГ 1	SIL 4	БРН 1	БАНКА 6	И Верно	ОСК 2	СПА ДСК	ПЕР 1	ДОН 7	ВОСТОК 3		3-й	46.5
2003	Листер Гонки	Листер Шторм GTM	КОТ Верно	МАГ 6	ПЕР 2	БРН 4	ДОН Верно	СПА Верно	И 1	ОСК ДСК	ВОСТОК Верно	МОЙ 3		6-е место	32

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Очки
2013	Астон Мартин Гонки	ЛМГТЭ Ам	Астон Мартин Вантаж ГТЕ	Астон Мартин 4,5 л V8	SIL 4	СПА 4	система управления обучением 5	ОНИ ЕСТЬ 1	сертификат подлинности 1	фу 2	НАПИТОК 3	БХР 5	1-й	129

Полные результаты серии гонок на выносливость в Ле-Мане

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	Классифицировать	Очки
2004	Создание Автоспорта	ЛМП1	ДБА 03S	Зайтек ZG348 3,4 л V8	МОЙ обр: Верно кл:Рет	СВЕТ овр:3 кл:3	SIL обр: Верно кл:Рет	СПА овр:3 кл:3		4-й	12
2005	Создание Автоспорта	ЛМП1	ДБА 03S	Джадд GV5 5.0L V10	СПА обр: Верно кл:Рет	МОЙ овр:7 кл:5	SIL овр:2 кл:2	СВЕТ овр:3 кл:3	ЯВЛЯЕТСЯ овр:3 кл:3	5-е место	25
2006	Сиртек Моторспорт	GT1	Астон Мартин ДБР9	Астон Мартин 6.0L V12	ЯВЛЯЕТСЯ	СПА	СВЕТ	ДОН	БАНКА овр:4 кл:4	8-е место	9
2006	Создание Автоспорта	ЛМП1	Создание CA06 /H Джадд	Джадд GV5 5.0L V10	ЯВЛЯЕТСЯ	СПА	СВЕТ	ДОН овр:2 кл:2	БАНКА	7-е место	8
2007

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2005	«Крэйшн Автоспортиф» ООО	Николас Минасян Энди Уоллес	DBA 03S — Джадд	ЛМП1	322	14-е	7-е место
2006	«Крэйшн Автоспортиф» ООО	Фелипе Ортис Джузеппе Габбиани	Создание CA06/H - Джадд	ЛМП1	240	ДНФ	ДНФ
2007	«Крэйшн Автоспортиф» ООО	Синдзи Накано Фелипе Ортис	Создание CA07- Джадд	ЛМП1	55	ДНФ	ДНФ
2009	Создание Автоспорта	Ванина Икс Ромен Ианетта	Создание CA07- Джадд	ЛМП1	319	24-е	15-е место
2013	Астон Мартин Гонки	Роальд Гете Стюарт Холл	Астон Мартин Вантаж ГТЕ	ЛМГТЭ Ам	301	30-е	6-е место

Результаты Britcar 24 Hour

Год	Команда	штурманы	Машина	Номер автомобиля.	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2007	Даллер Автоспорт	Дитер Квестар Йоханнес Штук Дирк Вернер	БМВ Z4 М Купе	1	ГТ3	596	1-й	1-й

Полные результаты чемпионата мира GT1

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	Очки
2010	Сумо Пауэр ГТ	Ниссан	АБУ QR-код 13	АБУ ЧР 12	SIL QR-код 5	SIL ЧР 1	БРН QR-код 21	БРН ЧР 17	ПРИ QR-код 3	ПРИ ЧР 8	СПА QR-код 19	СПА ЧР 11	СВЕТ QR-код 16	СВЕТ ЧР 8	АЛГ QR-код 9	АЛГ ЧР Верно	НЕТ QR-код 5	НЕТ ЧР 3	ИНТ. QR-код 14	ИНТ. ЧР Верно	САН QR-код 13	САН ЧР 16	16-е	52
2011	Сумо Пауэр ГТ	Ниссан	АБУ QR-код 8	АБУ ЧР 9	ZOL QR-код 11	ZOL ЧР Верно	АЛГ QR-код 3	АЛГ ЧР 3	САК QR-код 8	САК ЧР 5	SIL QR-код Верно	SIL ЧР Верно	НЕТ QR-код 4	НЕТ ЧР 3	ПРИ QR-код 9	ПРИ ЧР 4	СЛОВО QR-код 3	СЛОВО ЧР 7	В QR-код 11	В ЧР 8	САН QR-код 7	САН ЧР Верно	10-е место	75

Туристические автомобильные гонки

Результаты суперкара V8

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Заключительный пост	Очки
2012	Британский автоспорт	Холден Коммодор (VE)	АДЕ Р1	АДЕ Р2	СИМ Р3	СИМ Р4	СЛИШКОМ Р5	СЛИШКОМ Р6	ПЕР Р7	ПЕР Р8	ПЕР Р9	ФИ R10	ФИ Р11	HDV R12	HDV Р13	БУКСИРОВКА Р14	БУКСИРОВКА 15 рэндов	Квинсленд Р16	Квинсленд Р17	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА Р18	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА Р19	САН вопрос	САН 20 рэндов	ОДИН Р21	НА Р22 15	НА Р23 15	ЮМК Р24	ЮМК 25 рэндов	ЮМК Р26	ПОБЕДИТЬ Р27	ПОБЕДИТЬ Р28	ЮГ Р29	ЮГ 30 рандов	Северная Каролина	0 †

† Не имеет права на получение баллов

Ссылки

^ «FIA — Категоризация водителей» . fia.com . ФИА . Проверено 11 февраля 2023 г.
^ "КОМАНДА" . ООО «Пуля Спорт Менеджмент » Проверено 6 апреля 2020 г.
^ «Результат Формулы Воксхолл Юниор 1994 года» . База данных драйверов.
^ «Джейми Кэмпбелл-Уолтер | Члены BRDC | Британский клуб автогонщиков» . Британский клуб автогонщиков.
^ «Quaife/RPM — Информация о команде» . Британский чемпионат GT. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Блог водителей: Джейми Кэмпбелл-Уолтер >> Сумо в Спа» . Охотники за скоростью. 19 августа 2010 года . Проверено 19 августа 2010 г.
^ «Кэмпбелл-Уолтер и Холл из Aston Martin становятся чемпионами мира в Бахрейне» . Астон Мартин. 5 декабря 2013 года . Проверено 5 декабря 2013 г.
^ "КОМАНДА" . Пулевой спортивный менеджмент.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Стив О'Рурк Тим Сагден	Британский чемпион GT 1999 г. с: Джулиан Бэйли	Преемник Калум Локки
Предшественник Карл Вендлингер Оливье Беретта	Чемпион FIA GT 2000 г. с: Джулиан Бэйли	Преемник Кристоф Бушу Жан-Филипп Беллок
Предшественник никто	Приз FIA за выносливость для пилотов LMGTE 2013 г. с: Стюарт Холл	Преемник Кристиан Поульсен Дэвид Хайнемайер Ханссон

[1] «FIA — Категоризация водителей» . fia.com . ФИА . Проверено 11 февраля 2023 г.

[2] "КОМАНДА" . ООО «Пуля Спорт Менеджмент » Проверено 6 апреля 2020 г.

[3] «Результат Формулы Воксхолл Юниор 1994 года» . База данных драйверов.

[4] «Джейми Кэмпбелл-Уолтер | Члены BRDC | Британский клуб автогонщиков» . Британский клуб автогонщиков.

[5] «Quaife/RPM — Информация о команде» . Британский чемпионат GT. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[6] «Блог водителей: Джейми Кэмпбелл-Уолтер >> Сумо в Спа» . Охотники за скоростью. 19 августа 2010 года . Проверено 19 августа 2010 г.

[7] «Кэмпбелл-Уолтер и Холл из Aston Martin становятся чемпионами мира в Бахрейне» . Астон Мартин. 5 декабря 2013 года . Проверено 5 декабря 2013 г.

[8] "КОМАНДА" . Пулевой спортивный менеджмент.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]