Тащить

Фотография трассы для горных велосипедов — Тропа горного велосипеда в лесу Дин , Англия

Тропа моторизованными , также известная как тропа или тропа , представляет собой грунтовую полосу или небольшую мощеную дорогу, не предназначенную для использования транспортными средствами , обычно проходящую через природную территорию . В Соединенном Королевстве и Ирландии тропа или тропинка является предпочтительным термином для пешеходной или туристической тропы. ^{[ 1 ]} Этот термин также применяется в Северной Америке к сопровождающим маршрутам вдоль рек, а иногда и к автомагистралям. В США этот термин исторически использовался для обозначения маршрута на дикую территорию или через нее, используемого исследователями и мигрантами (например, Орегонская тропа ). В Соединенных Штатах «след» является синонимом следа, как в Natchez Trace .

Некоторые маршруты предназначены только для пеших прогулок, езды на велосипеде, верховой езды , ходьбы на снегоступах или беговых лыжах , но не более одного раза; другие, как в случае с уздечкой в Великобритании, являются общими и могут использоваться как пешеходами, велосипедистами, так и наездниками. Хотя большинство трасс предназначены для безмоторного использования с низким трафиком, есть также грунтовые трассы, по которым ездят мотоциклы для бездорожья , квадроциклы и другие внедорожники , обычно для экстремальных видов спорта и раллийных гонок . В некоторых местах, например в Альпах , альпийские аграрные общины используют тропы для перемещения крупного и другого домашнего скота .

Использование

В Австралии термин «тропа» может использоваться как синоним «тропа» или «прогулка» и может относиться к чему угодно, от грунтовой дороги до грунтовой пешеходной дорожки . ^{[ 2 ]}

В Новой Зеландии термины «тропа» или «прогулка» используются почти исключительно, за исключением случаев, когда речь идет о беговых лыжах : «Тропы сильно различаются по своей природе: от коротких городских прогулок до умеренных прибрежных мест до сложных бродячих [походов] по высокогорной местности [ горы]». ^{[ 3 ]} Аналогично пешеходная дорожка используется в Сент-Джонсе, Ньюфаундленд , Канада, где « Большой зал » представляет собой интегрированную систему пешеходных дорожек. ^{[ 4 ]}

В Соединенном Королевстве термин «тропа» широко используется. Пешеходные маршруты на более длинные расстояния и продвигаемые правительством тропы на большие расстояния, известные под общим названием «Национальные тропы» , также часто называются путями, как, например, « Пеннинский путь» и «Саут-Даунс-Уэй» . Как правило, термин «тропинка» предпочтителен для пешеходных маршрутов, включая маршруты на большие расстояния, и используется для городских дорожек, а иногда и вместо тротуара . Трек используется для прокладки более широких троп (достаточно широких для транспортных средств), часто используемых для пеших прогулок. Термины «уздечка» , «объезд» , «ограниченная дорога» являются признанными юридическими терминами и в большей или меньшей степени широко используются.

Возросшая популярность катания на горных велосипедах привела к увеличению количества трасс для горных велосипедов во многих странах. ^{[ 5 ]} Часто они группируются в более крупные комплексы, известные как центры троп.

В первые годы 20-го века термин «автотропа» использовался для обозначения обозначенного шоссейного маршрута. ^{[ 6 ]} и тропа теперь используется для обозначения маршрутов, в том числе шоссейных, предназначенных для туристического интереса, таких как Кэбот-Трейл в Новой Шотландии, Канада и Квилт-Трейлс в США. Термин «тропа» использовался застройщиками и градостроителями для обозначения множества современных дорог с твердым покрытием , автомагистралей и бульваров в этих странах, а некоторые шоссе по-прежнему официально называются «тропой», например, тропа Саскуэханна в Пенсильвании, обозначение, которое варьируется от двухполосной дороги до четырехполосной автострады. Необычное использование этого термина наблюдается в канадской провинции Альберта , где есть многополосные автострады , называемые тропами. ^{[ 7 ]}

История

Животные проложили первые тропы, которые «позже были адаптированы людьми». ^{[ 8 ]} Впоследствии фермеры перегоняли скот на рынок по проселочным дорогам и между зимним и летним выпасом, создавая тропы. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Совсем недавно бывшие промышленные маршруты, такие как полоса отвода железных дорог и тропинки к каналам , были превращены в тропы для отдыха.

Многие исторические маршруты, такие как Шелковый путь , Янтарный путь и Королевская дорога Персидской империи , существовали еще до христианской эры и охватывали большие расстояния.

Пост -Трек , доисторическая дамба в долине реки Брю на Сомерсетских уровнях , Англия, является одной из старейших известных построенных троп и датируется примерно 3838 годом до нашей эры. ^{[ 11 ]}

Идея следовать по тропе или тропе для упражнений или удовольствия возникла в Европе в 18 веке и возникла из-за изменения отношения к ландшафту и природе, связанного с романтическим движением . ^{[ 12 ]} В прежние времена ходьба обычно указывала на бедность и ассоциировалась с бродяжничеством. ^{[ 13 ]}^{: 83, 297} В предыдущие столетия длительные прогулки совершались в рамках религиозного паломничества , и эта традиция продолжается во всем мире.

Первой пешеходной тропой, построенной специально для развлекательного пешего туризма в Америке, а, возможно, и во всем мире, является Тропа Кроуфорда в Белых горах Нью-Гэмпшира. Путь был проложен в 1819 году Абелем Кроуфордом и его сыном Итаном Алленом. Первоначально длина тропы составляла 8,25 миль (сейчас 8,5 миль), она ведет к вершине горы Вашингтон. ^{[ 14 ]}

Типы

Тропы могут быть расположены в разных местах для различных целей. Они могут включать в себя:

Сегрегированный

Разделение маршрутов, практика обозначения определенных маршрутов как имеющих конкретное предпочтительное или исключительное использование, становится все более распространенной и разнообразной. ^{[ 15 ]} Например, велосипедные дорожки используются не только на дорогах, открытых для автомобилей, но и в системах дорожек, открытых для других пользователей дорог. Некоторые трассы разделены для использования как наездниками, так и горными велосипедами или только наездниками или горными велосипедами. Обозначенные тропы «дикой природы» могут быть выделены для использования без колес, что позволяет совершать пешие прогулки и ездить на лошадях, но не разрешает кататься на горных велосипедах и моторизованных транспортных средствах. ^{[ 16 ]}

Часто разделение маршрутов для определенного использования сопровождается запретом на такое использование на других маршрутах внутри системы маршрутов. Разделение троп может поддерживаться указателями, разметкой, дизайном и конструкцией тропы (особенно выбором материалов протектора), а также разделением параллельных ступеней. Разделение может быть достигнуто с помощью «естественных» барьеров, включая расстояние, канавы, насыпи, планировки и растительность, а также с помощью «искусственных» барьеров, включая ограждения, бордюры и стены. ^{[ 17 ]}

Велосипед

Велосипедные маршруты включают в себя самые разнообразные типы маршрутов, включая маршруты общего пользования, используемые для поездок на работу, трассы для бездорожья и трассы для скоростного спуска на горных велосипедах .

Количество внедорожных велосипедных маршрутов значительно возросло вместе с популярностью горных велосипедов . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Внедорожные велосипедные маршруты, как правило, имеют определенное назначение и чаще всего имеют разметку вдоль своего маршрута. Они могут иметь форму отдельных маршрутов или входить в состав более крупных комплексов, известных как центры троп. Трассы для бездорожья часто включают в себя смесь сложной местности, однопутных дорог , гладких пожарных дорог и даже дорожек с твердым покрытием. Трассы легкой или средней технической сложности обычно считаются трассами для беговых лыж, а трассы, сложные даже для опытных райдеров, чаще называют олл-маунтин , фрирайд или скоростной спуск. Даунхиллинг популярен на горнолыжных курортах, таких как Маммот-Маунтин в Калифорнии, ^{[ 20 ]} или Уистлер-Блэккомб в Британской Колумбии, где подъемники используются для доставки велосипедов и гонщиков на вершину горы.

Велосипедные маршруты EuroVelo — это сеть (в настоящее время 17) велосипедных маршрутов на большие расстояния, пересекающих Европу и находящихся на разных стадиях завершения; К 2020 году было пройдено более 90 000 км (55 923 миль). ^{[ 21 ]} EuroVelo — проект Европейской федерации велосипедистов (ECF).

Маршруты EuroVelo могут использоваться для велосипедных путешествий по континенту, а также для местных жителей, совершающих короткие поездки. Маршруты включают в себя как существующие национальные велосипедные маршруты , такие как голландские LF-маршруты , немецкие D-маршруты и Британскую национальную велосипедную сеть , так и существующие дороги общего назначения, а также новые участки велосипедных маршрутов, соединяющие их. ^{[ 22 ]}

Езда на велосипеде по бездорожью может вызвать эрозию почвы и разрушение среды обитания, если она не осуществляется по проложенным тропам. Это верно, когда трассы мокрые, хотя в целом езда на велосипеде может оказывать не большее влияние, чем другие пользователи трасс. ^{[ 23 ]}

Беговые лыжи

В беговых лыжах трассу также называют трассой или трассой. ^{[ 24 ]} Рекреационные беговые лыжи еще называют туристическими, особенно в Европе. Некоторые лыжники остаются на улице в течение длительного времени, используя палатки и снаряжение, подобное бушуокерам и туристам, тогда как другие совершают более короткие поездки с горнолыжных курортов по ухоженным трассам. В некоторых странах организации содержат сеть хижин для лыжников в зимнее время. Например, Норвежская ассоциация горного туризма содержит более 400 хижин, расположенных на сотнях километров троп, по которым туристы летом и лыжники зимой. ^{[ 25 ]}

Конный спорт

Верховая езда и другие виды использования маршрутов для верховой езды по-прежнему остаются популярным занятием для многих пользователей маршрутов. ^{[ 26 ]} Лошади обычно могут преодолевать те же уклоны, что и туристы, но не всегда, хотя им легче преодолевать препятствия на пути, такие как бревна. ^{[ 27 ]}

Национальная тропа двухсотлетия (BNT) в Австралии — одна из самых длинных размеченных многофункциональных троп в мире, простирающаяся на 5330 км (3312 миль) от Куктауна, Квинсленд , через Новый Южный Уэльс до Хилсвилля, Виктория . ^{[ 28 ]} Эта тропа проходит по всей длине труднопроходимого Большого Водораздельного хребта через национальные парки , частную собственность и дикие территории . Одной из задач было проложить тропу, которая соединяла бы ухабистые тропы. ^{[ 26 ]} сборные и запасные маршруты вдоль Большого Водораздельного хребта, что дает возможность легально ездить по маршрутам скотоводов и погонщиков , которые когда-то путешествовали по этим местам на вьючных лошадях . Эта тропа обеспечивает доступ к одной из самых диких и отдаленных стран в мире. ^{[ 26 ]} Национальная тропа Двухсотлетия подходит для самостоятельных наездников, любителей ходьбы и катания на горных велосипедах. ^{[ 27 ]}

В Национальной системе классификации маршрутов США ^{[ 29 ]} Конные тропы включают в себя простые тропы для дневного использования и другие, построенные для размещения длинных верениц вьючных животных в поездках, продолжающихся много дней. Параметры проектирования тропы для этих целей включают ширину и материал основания тропы, ширину тропы, высоту тропы, доступ к воде, подходящей для использования скотом (не человеком), и прокладку тропы.

Пешеход

Пешеходная дорожка — это тип проезжей части , предназначенной для использования только пешеходами как в черте города, так и в сельской местности. Городскую пешеходную дорожку обычно называют переулком или переулком и часто мощеную (см. также: Тротуар и тротуар ). другие общественные права проезда , такие как проезжие дороги , объездные дороги , тропинки и зеленые полосы движения Пешеходы также используют .

В Англии и Уэльсе существуют права проезда, по которым пешеходы имеют юридически защищенное право передвижения. В национальных парках , природных заповедниках , заповедниках и других охраняемых территориях дикой природы могут быть тропы, предназначенные только для пешеходов. ^{[ 30 ]}

Пешеходные дорожки могут быть соединены, образуя тропу или путь на большие расстояния , которые могут использоваться как однодневными туристами, так и туристами . Длина некоторых маршрутов превышает 1000 миль (1600 км). ^{[ 31 ]}

В США и Канаде, где разрастание городов дошло до сельских общин, застройщики и местные лидеры в настоящее время стремятся сделать свои сообщества более благоприятными для немоторизованного транспорта за счет использования менее традиционных маршрутов. Фонд Роберта Вуда Джонсона в США учредил программу «Активная жизнь по дизайну», направленную на улучшение условий жизни в сообществах, частично за счет создания троп, ^{[ 32 ]} Альянс троп Верхней долины в Вермонте проделал аналогичную работу над традиционными тропами, в то время как Сомервилльская общественная тропа в Сомервилле, штат Массачусетс , и связанные с ней тропы являются примерами городских инициатив. В Сент-Джонсе, Ньюфаундленд, Канада, «Большой вестибюль» представляет собой интегрированную систему пешеходных дорожек длиной более 160 км (99 миль), которые соединяют все крупные парки, реки, пруды и зеленые зоны в шести муниципалитетах. ^{[ 4 ]}

Мотор

Фотография глубоких колей, оставленных автомобилем, оставившим отмеченный след. — Повреждения, возникшие в результате выезда транспортных средств с обозначенной тропы в государственном парке пустыни Анза-Боррего.

Моторизованная тропа — это тропа, предназначенная для транспортных средств повышенной проходимости, например автомобилей 4×4, мотоциклов для бездорожья, вездеходов (ATV). ^{[ 33 ]} Использование моторизованных дорог по-прежнему очень популярно среди некоторых людей, особенно в США. ^{[ 34 ]} Программа рекреационных троп, определенная как часть Закона об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года, требует, чтобы штаты использовали минимум 30 процентов этих средств для использования автомобильных троп. ^{[ 35 ]}

Некоторые члены правительства США ^{[ 36 ]} и экологические организации, включая Sierra Club и The Wilderness Society . ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} раскритиковали использование внедорожников на общественных землях . Они отметили несколько последствий незаконного использования ORV, таких как загрязнение окружающей среды, повреждение дорог, эрозия , деградация земель , возможное исчезновение видов , ^{[ 39 ]} и разрушение среды обитания ^{[ 40 ]} которые могут сделать пешеходные тропы непроходимыми. Сторонники ORV утверждают, что законное использование при запланированном доступе, а также многочисленные усилия групп ORV по сохранению окружающей среды и троп будут смягчать эти проблемы. Такие группы, как Коалиция BlueRibbon, выступают за Treadlightly, который подразумевает ответственное использование общественных земель, используемых для бездорожья.

Шумовое загрязнение также вызывает беспокойство. ^{[ 41 ]} а несколько исследований, проведенных Университетом штата Монтана , Университетом штата Калифорния , Университетом Флориды и другими, указали на возможные негативные изменения в поведении диких животных в результате использования некоторых ОРВ. ^{[ 42 ]} В нескольких штатах США, таких как Вашингтон, действуют законы, направленные на снижение шума, создаваемого внедорожными и внедорожными транспортными средствами. ^{[ 43 ]}

Вода

Водные тропы , также называемые синими дорогами или гребными тропами, — это отмеченные маршруты на судоходных водных путях, таких как реки , озера , каналы и береговые линии, для людей, использующих небольшие безмоторные лодки, такие как каяки , каноэ , плоты или весельные лодки . Некоторые маршруты могут быть пригодны для катания на тюбингах или разработаны совместно с моторизованным использованием. К ним относятся: знаки и указатели маршрутов; карты; места для парковки, спуски для лодок или причалы, а также места для кемпинга и пикника. В Соединенных Штатах также существуют государственные программы и другие виды продвижения водных маршрутов. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Американская ассоциация каноэ собрала базу данных водных маршрутов в США. ^{[ 46 ]} Программа помощи рекам, тропам и охране природы национальных парков составила список ресурсов водных троп, истории успеха и контакты по водным тропам по всему штату. ^{[ 47 ]}

Совместное использование

Совместное использование может быть достигнуто путем совместного использования сервитута тропы, но при сохранении отдельных, а иногда и отдельных ступеней тропы внутри него. Это обычное явление для железнодорожных путей . Совместное использование может также относиться к механизму альтернативного дня, при котором два использования разделяются и разрешаются через день. Это все чаще встречается на дальних маршрутах, которыми пользуются наездники и пользователи горных велосипедов; Эти два сообщества пользователей имеют схожие требования к маршруту, но могут столкнуться с трудными встречами друг с другом на маршруте.

Трансканадская тропа может использоваться велосипедистами, туристами, всадниками и пешеходами, а также лыжниками , снегоходами и любителями снегоступов зимой. ^{[ 48 ]}

В Соединенных Штатах Greenway Восточного побережья - 3000 миль (4828 км) от Ки-Уэста до канадской границы. ^{[ 49 ]}- и Национальная мемориальная тропа 11 сентября, треугольная петля длиной 1300 миль (2092 км), соединяющая три мемориала 11 сентября, представляет собой две многофункциональные тропы на большие расстояния для велосипедистов, бегунов, пешеходов и даже наездников. ^{[ 50 ]}

В Бельгии RAVEL , по-французски автономная сеть медленных полос движения. ^{[ 51 ]} ( автономная сеть медленных дорог ) — валлонская инициатива, направленная на создание сети маршрутов, предназначенных для пешеходов, велосипедистов, всадников и людей с ограниченными физическими возможностями. В сети протяженностью 1350 км (840 миль) используются тропы по берегам рек, а также заброшенные железнодорожные или пригородные трамвайные линии (узкоколейные трамваи). ^{[ 52 ]} Старые железнодорожные линии были арендованы правительством Валлонии на 99 лет по эмфитевтическим договорам аренды. ^{[ 53 ]} При необходимости создаются новые пути для соединения частей сети.

В Англии и Уэльсе уздечка — это тропа, предназначенная для наездников. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} но пешеходы также имеют право проезда , а раздел 30 Закона о сельской местности 1968 года разрешает езду на велосипедах (но не на мотоциклах) по общественным дорогам, хотя в законе говорится, что он «не создает никаких обязательств по облегчению использования уздечка велосипедистов». Таким образом, право на езду на велосипеде существует, хотя иногда его осуществление может быть затруднено, особенно зимой. Велосипедисты, пользующиеся проезжей частью, должны уступать дорогу другим пользователям, идущим пешком или верхом на лошади. ^{[ 56 ]}

Дамба Стэнли - в парке , Ванкувер, Британская Колумбия , Канада, популярна среди любителей пеших прогулок, бега, езды на велосипеде и катания на роликовых коньках . Есть две дорожки: одна для фигуристов и велосипедистов, другая для пешеходов. Полоса для велосипедистов и фигуристов идет в одну сторону по кругу против часовой стрелки. ^{[ 57 ]}

Foreshoreway (также Oceanway ) — это термин, используемый в Австралии для обозначения типа зеленой дороги , которая обеспечивает общественную полосу отвода вдоль кромки моря, открытую как для пешеходов, так и для велосипедистов. ^{[ 58 ]}

Лесная дорога

Лесная дорога — это тип элементарной подъездной дороги, построенной в основном для лесной промышленности . В некоторых случаях они используются для доступа к загородным местам отдыха.

В Великобритании существует открытый доступ к большинству дорог и земель Комиссии по лесному хозяйству для пешеходов, велосипедистов и всадников, а после принятия Закона о сельской местности 1968 года она стала крупнейшим поставщиком услуг для отдыха на свежем воздухе в Великобритании. ^{[ 59 ]} Комиссия работает с ассоциациями, занимающимися пешим туризмом , велоспортом, катанием на горных велосипедах и верховой ездой, чтобы способствовать использованию своей земли для отдыха. Открытые для посещения тропы – это не просто лесные дороги. Ярким примером продвижения комиссией активного отдыха является проект 7stanes в Шотландии, где было проложено семь специально построенных участков дорожек для горных велосипедов, включая объекты для велосипедистов-инвалидов. ^{[ 60 ]}

Холлоуэй

Холлоуэй (также полый путь) — это затонувшая тропа или переулок , т. е. дорога или тропа, которая значительно ниже земли с обеих сторон, образованная не в результате (недавнего) строительства дороги, но, возможно, гораздо старшего возраста. Были предложены различные механизмы образования впадин, включая эрозию водой или транспортом; рытье насыпей для выпаса скота; и выкапывание двойных валов для обозначения границ поместий. Все эти механизмы возможны и могут применяться в разных случаях. ^{[ 61 ]}

Железнодорожный

Железнодорожные пути или пути — это пути общего пользования, использующие заброшенные железнодорожные коридоры. Их можно использовать для пеших прогулок, езды на велосипеде и верховой езды. Они существуют во всем мире. RailTrails Australia описывает их как:

Следуя по маршруту железных дорог, они прорезали холмы, под дорогами, над насыпями, через овраги и ручьи. Железнодорожные маршруты не только являются отличным местом для прогулок, езды на велосипеде или верхом, но и представляют собой линейные природоохранные коридоры, защищающие местные растения и животных. Они часто связывают остатки растительности на сельскохозяйственных территориях и содержат ценную среду обитания флоры и фауны. Винодельни и другие достопримечательности находятся рядом со многими маршрутами, а также отелями типа «постель и завтрак» и другими прекрасными местами для проживания. ^{[ 62 ]}

Большинство троп имеют гравийное или грунтовое покрытие, подходящее для пеших прогулок, катания на горных велосипедах и лошадей. В США Чеширская железная дорога протяженностью 42 мили (68 км) в Нью-Гэмпшире может использоваться туристами, наездниками на лошадях, снегоходами, лыжниками, велосипедистами и даже ездовыми на собачьих упряжках . ^{[ 63 ]} В Канаде после закрытия железной дороги острова Принца Эдуарда в 1989 году правительство острова Принца Эдуарда приобрело право проезда для всей железнодорожной системы. Тропа Конфедерации была разработана как пешеходная/велосипедная гравийная дорога, которая в зимние месяцы одновременно служит контролируемой и ухоженной тропой для снегоходов, которой управляет Ассоциация снегоходов PEI. Значительная часть Трансканадской тропы - это перепрофилирование несуществующих железнодорожных линий, подаренных правительствам провинций Канадской Тихоокеанской и Канадской национальной железных дорог, переоборудованных в пешеходные маршруты. Большая часть развития Трансканадской тропы копировала успешную инициативу Rails-to-Trails в Соединенных Штатах. Тропа многофункциональна и, в зависимости от участка, может использоваться пешими туристами, велосипедистами, всадниками, лыжниками и снегоходами. ^{[ 64 ]}

тропа

Тропа — это дорога или тропа на берегу реки, канала или другого внутреннего водного пути. Первоначальное назначение тропы заключалось в том, чтобы позволить лошади или команде людей буксировать лодку, часто баржу . Они могут быть с твердым покрытием или без покрытия и пользуются популярностью среди велосипедистов и пешеходов; некоторые подходят для наездников. Всадники имеют законный доступ ко всем тропинкам в Шотландии, а в Англии и Уэльсе ведется кампания за аналогичные права. ^{[ 65 ]} В снежные зимы в США они популярны среди лыжников и пользователей снегоходов. ^{[ 66 ]}

Большинство каналов принадлежало частным компаниям в Великобритании, и тропинки считались частными в интересах законных пользователей канала. Национализация системы каналов в 1948 году не привела к тому, что бечевники стали общественными правами отвода, а последующие законы, такие как Закон о транспорте 1968 года, определили обязательства правительства по содержанию внутренних водных путей, за которые оно теперь несло ответственность. , не включало каких-либо обязательств по содержанию тротуаров для чьего-либо использования. ^{[ 67 ]} Десять лет спустя компания British Waterways начала ослаблять правило, согласно которому для доступа к тропе требуется разрешение, и начала поощрять ее использование в свободное время пешеходами, рыболовами и, в некоторых районах, велосипедистами. ^{[ 68 ]} Закон о британских водных путях 1995 года по-прежнему не закреплял никаких прав публичного доступа, хотя и поощрял доступ к сети всех видов в рекреационных целях. ^{[ 67 ]} хотя устойчивое развитие использования каналов в целях досуга и сокращение коммерческого движения привели к общему признанию того, что тропы открыты для всех, а не только для пользователей лодок. ^{[ 69 ]} Концепция свободного доступа к бечевникам закреплена в законе, который в 2012 году передал ответственность за английский и валлийский каналы от British Waterways к Canal & River Trust . ^{[ 70 ]}

Не все тропинки подходят для использования велосипедистами, но там, где они есть, а канал принадлежит компании British Waterways, требуется разрешение. Плата за разрешение не взимается, но оно дает возможность информировать велосипедистов о безопасных и небезопасных участках для езды на велосипеде. Некоторые районы, включая Лондон, освобождены от этой политики, но вместо этого на них распространяется Кодекс поведения на тропах Лондона, и велосипедисты должны иметь колокольчик, в который они звонят дважды, приближаясь к пешеходам. Части некоторых дорожек были включены в Национальную велосипедную сеть, и в большинстве случаев это привело к улучшению покрытия. ^{[ 71 ]}

Во Франции можно кататься на велосипеде, роликах и совершать пешие прогулки по берегам Канала дю Миди . Асфальтированный участок длиной 50 км (31 миль) от Тулузы до Авиньоне-Лораге и еще 12 км (7,5 миль) между Безье и Портиранем особенно подходит для катания на велосипеде и роликовых коньках. можно проехать на велосипеде или пройти пешком Весь канал Canal des Deux Mers от Сета до Бордо . ^{[ 72 ]} Другие французские каналы предоставляют пешеходам «множество отличных маршрутов, поскольку они всегда сопровождаются тропинкой, которая образует приятную дорогу для бездорожья и имеет дополнительные преимущества: равнинность, тень и обилие деревень на пути», хотя и пешком. канал может быть однообразным, так что «долгое путешествие по каналу лучше совершать на велосипеде». ^{[ 73 ]}

Городской

Городская тропа — это общегородская сеть безмоторных маршрутов многократного использования, которые используются велосипедистами, пешеходами и бегунами как для передвижения, так и для отдыха. ^{[ 74 ]} Городские тропы в среднем имеют ширину десять футов и имеют асфальтовое или бетонное покрытие. Некоторые дороги имеют полосатую окраску, обозначающую двустороннее движение. Городские маршруты проектируются с возможностью подключения к кварталам, предприятиям, местам работы и остановкам общественного транспорта. ^{[ нужна ссылка ]}

Аллея

Фотография переулка, по которому идет мужчина. — Вид на аллею Фан Тан, Виктория, Британская Колумбия, Канада

Городские пешеходные дорожки иногда называют переулками или переулками, а в старых городах Европы они часто представляют собой то, что осталось от средневековой уличной сети, полос отвода или древних пешеходных дорожек. Подобные пути также существуют в некоторых старых городах Северной Америки, таких как Чарльстон, Южная Каролина , Нью-Касл, Делавэр и Питтсбург , Пенсильвания. Такие городские тропы или пешеходные дорожки узкие, обычно с твердым покрытием и часто между стенами зданий. Этот тип обычно короткий и прямой, а на крутых склонах может частично или полностью состоять из ступенек. Некоторые названы. Из-за географии ступени являются распространенной формой пешеходных дорожек в холмистых городах и поселках. Сюда входят Питтсбург (см. «Ступени Питтсбурга» ), Цинциннати (см. «Ступени Цинциннати» ), Сиэтл , ^{[ 75 ]} и Сан-Франциско ^{[ 76 ]} в США, а также в Гонконге, ^{[ 77 ]} Квебек , Квебек, Канада, ^{[ 78 ]} и Рим . ^{[ 79 ]} Лестничные тропы встречаются во многих холмистых американских городах. Сюда входят лестничные тропы в Бернал-Хайтс , Восточный Сан-Франциско. ^{[ 80 ]}

Компоновка системы

Линейный

Линейная тропа идет от одной точки к другой, не соединяя тропы. ^{[ 81 ]} Эти тропы также известны как «туда-обратно» или «тропы назначения». Железнодорожные пути и маршруты дальнего следования являются примерами линейных маршрутов. Линейные маршруты обычно проходят на большие расстояния. Более короткая линейная тропа представляет собой отрог, который ведет пользователя к определенной точке интереса, например к водопаду или вершине горы. ^{[ 81 ]}

Зацикленный

Зацикленный след позволяет пользователю оказаться там, где он начал, с минимальным количеством повторяющихся частей следа или без него. ^{[ 81 ]} Системы с петлевыми следами имеют множество модификаций. Система однопетлевых троп часто используется вокруг озер, водно-болотных угодий и других геологических объектов. ^{[ 82 ]} Серия петлевых маршрутов представляет собой систему маршрутов со сложенными петлями. Система составных петлевых маршрутов имеет несколько взаимосвязанных петлевых маршрутов. Это создает эффективную, компактную конструкцию с множеством вариантов маршрута. В многопетлевой системе каждая петля простирается от одного начала пути.

Системы троп часто сочетают в себе линейные тропы и петлевые тропы. В системе спицевых колес линейные тропы соединяют центральную часть тропы с внешней петлей. В системе первичного и вторичного контуров линейные трассы соединяют первичный контур со вторичными контурами. Наконец, система лабиринтов включает в себя как петли, так и линейные тропы. Системы лабиринтов предоставляют пользователям множество вариантов выбора; некоторым пользователям может быть сложно навигация. ^{[ 82 ]}

Администрация

Европа

Группа государственных и частных организаций из восьми альпийских стран Европы создала Via Alpina в 2000 году, получая финансирование ЕС с 2001 по 2008 год. Инициатором проекта была Ассоциация Grande Traversée des Alpes в Гренобле , в которой размещался международный секретариат Via Alpina до тех пор, пока Январь 2014 года, когда он был передан Международной комиссии по защите Альп CIPRA в Лихтенштейне. В каждой стране существуют национальные секретариаты (организуемые государственными администрациями или туристическими ассоциациями). Его целью является поддержка устойчивого развития в отдаленных горных районах и продвижение альпийской культуры и культурного обмена. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

Grande Randonnée (французский), Grote Routepaden или Lange-afstand-wandelpaden (голландский), Grande Rota (португальский) или Gran Recorrido (испанский) — это сеть пешеходных дорожек на большие расстояния в Европе, в основном во Франции, Бельгии, Нидерландах и Испания. Многие маршруты GR являются частью более длинных европейских пешеходных маршрутов , пересекающих несколько стран. Только во Франции протяженность трасс составляет около 60 000 км (37 000 миль). Во Франции сеть поддерживается Французской федерацией пешего туризма ( Fédération Française de la Randonnée Pédestre ). ^{[ 85 ]} а в Испании – Испанской федерацией горных видов спорта. ^{[ 86 ]}

Великобритания и Ирландия

В Англии и Уэльсе многие тропы и пешеходные тропы имеют древнее происхождение и охраняются законом как право отвода . В Ирландии организация Keep Ireland Open проводит кампанию за аналогичные права. ^{[ 87 ]} Местные органы управления шоссейными дорогами в Англии и Уэльсе (обычно советы графств или унитарные власти ) обязаны поддерживать точную карту всех общественных прав проезда на своих территориях, и ее можно проверить в офисах совета. Если путь показан на окончательной карте и не существует последующего приказа (например, остановки), то право проезда является решающим по закону. Но тот факт, что пути нет на этой карте, не означает, что он не является общедоступным путем, поскольку права могут не быть записаны. По оценкам Агентства сельской местности , более 10% дорог общего пользования еще не указаны на окончательной карте. Закон о сельской местности и правах отвода 2000 года предусматривает, что дороги, которые не были записаны на окончательной карте к 2026 году и использовались до 1949 года, будут автоматически считаться закрытыми 1 января 2026 года. ^{[ 88 ]}

В Шотландии право проезда — это маршрут, по которому общественность беспрепятственно передвигалась в течение как минимум 20 лет. ^{[ 89 ]} Маршрут должен соединять два «общественных места», таких как деревни, церкви или дороги. Шотландии не обязаны В отличие от Англии и Уэльса, местные власти устанавливать указатели или обозначать полосу отвода. Благотворительная организация Scotways , созданная в 1845 году для защиты права проезда, записывает и подписывает маршруты. В Шотландии нет юридического различия между пешеходными и верховыми дорожками, как в Англии и Уэльсе, хотя общепринято, что велосипедисты и всадники могут следовать по полосе отвода с подходящим покрытием. ^{[ нужна ссылка ]}

Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 года установил общую презумпцию доступа ко всей земле в Шотландии, что сделало существование права прохода менее важным с точки зрения доступа к земле в Шотландии. Определенные категории земель исключены из этой презумпции открытого доступа, например, земли железных дорог, аэродромы и частные сады. ^{[ 90 ]}

В Северной Ирландии очень мало общественных прав проезда, и доступ к земле здесь более ограничен, чем в других частях Великобритании. Во многих районах пешеходы могут наслаждаться сельской местностью только благодаря доброй воле и терпимости помещиков. ^{[ 91 ]} Северная Ирландия имеет ту же правовую систему, что и Англия, включая понятия о собственности на землю и общественных правах, но имеет собственную судебную структуру, систему прецедентов и специальное законодательство о доступе. ^{[ 92 ]}

система национальных троп для пешеходных дорожек на большие расстояния, В Англии и Уэльсе также существует находящаяся в ведении Natural England и Natural Resources Wales , законодательных органов Великобритании и правительств Уэльса соответственно. К ним относятся Тропа стены Адриана , Тропа побережья Пембрукшира , Пеннинская уздечка (верховая дорога), Тропа юго-западного побережья (Юго-западный путь) (самая длинная), Тропа Темзы и многие другие. Их общая длина составляет более 4000 км (2500 миль). ^{[ 93 ]}

В Шотландии аналогичные тропы называются Великими тропами Шотландии и находятся в ведении NatureScot . Первый и, вероятно, самый популярный — это Вест-Хайленд-Уэй , длина которого составляет 152 км (94 мили), он был открыт в 1980 году. ^{[ 94 ]}

Sustrans — британская благотворительная организация, которая продвигает устойчивый транспорт и работает над проектами, поощряющими людей ходить пешком, ездить на велосипеде и пользоваться общественным транспортом, чтобы дать людям возможность «путешествовать способами, которые приносят пользу их здоровью и окружающей среде». ^{[ 95 ]} Флагманским проектом Sustrans является Национальная велосипедная сеть, которая создала более 14 000 миль (23 000 км) подписанных велосипедных маршрутов по всей Великобритании. ^{[ 96 ]}

Соединенные Штаты

США В 1968 году в соответствии с Законом о системе национальных троп была создана Национальная система троп , которая включает в себя национальные живописные тропы , национальные исторические тропы и национальные рекреационные тропы . ^{[ 97 ]} Самыми известными американскими длинными тропами являются Аппалачская национальная живописная тропа , широко известная как Аппалачская тропа и Тихоокеанская тропа Креста . Аппалачская тропа — это обозначенный пешеходный маршрут на востоке Соединенных Штатов, простирающийся между горой Спрингер , штат Джорджия , и горой Катадин , штат Мэн . ^{[ 98 ]} Длина тропы составляет около 2200 миль (3500 км). ^{[ 99 ]} Pacific Crest Trail — это пешеходная и конная тропа на большие расстояния, тесно связанная с самой высокой частью горных хребтов Сьерра-Невада и Каскад , которые лежат в 100–150 милях (160–240 км) к востоку от тихоокеанского побережья США. Южная конечная точка тропы находится на границе США с Мексикой, а ее северная конечная точка - на границе США и Канады, на окраине парка Мэннинг в Британской Колумбии, Канада; ее коридор через США проходит через штаты Калифорния, Орегон и Вашингтон . Его длина составляет 2663 мили (4286 км). ^{[ 100 ]}

Агентство по землеустройству, отвечающее за тропу, пишет и обеспечивает соблюдение ее правил и положений. Тропа может полностью находиться в пределах одной администрации (например, государственного парка) или может проходить через несколько администраций, что приводит к запутанному множеству правил, разрешающих катание с собаками или горными велосипедами в одном сегменте, но не в другом, или требующих разрешений на использование дикой природы для часть тропы, но не везде. ^{[ нужна ссылка ]}

В Соединенных Штатах агентства, управляющие тропами, включают Службу национальных парков, Лесную службу США , Бюро землеустройства , системы государственных парков, окружные парки, города, частные организации, такие как земельные фонды, предприятия и отдельные владельцы собственности. ^{[ нужна ссылка ]}

Строительство новой тропы агентством часто должно оцениваться на предмет ее воздействия на окружающую среду и соответствия законам штата или федеральным законам. Например, в Калифорнии новые маршруты должны пройти проверку, предусмотренную Законом Калифорнии о качестве окружающей среды (CEQA). ^{[ 101 ]}

Универсальный доступ

Все тропы и пути общего пользования — фактически любые зоны, открытые для пешеходов — которые принадлежат или управляются государственной или частной организацией, на которую распространяется Закон об американцах-инвалидах 1990 года, подпадают под действие федеральных правил в отношении других мобильных устройств с электроприводом («OPDMD»). "). Эти правила потенциально значительно расширяют типы транспортных средств, которые должны быть разрешены на тропах, путях общего пользования, других маршрутах и других территориях, открытых для публики. В этой публикации обсуждаются способы управления доступом этих транспортных средств. ^{[ 102 ]}

Существует множество типов безмоторных наземных рекреационных маршрутов и маршрутов общего пользования: пешеходные и пешеходные маршруты, маршруты для катания на горных велосипедах, конные маршруты и маршруты многократного использования, предназначенные для нескольких типов пользователей. Сопутствующее руководство к этой публикации, « Принципы проектирования и развития троп Пенсильвании 2013 года: рекомендации для устойчивых немоторизованных троп» («Руководство по проектированию троп Пенсильвании»), содержит рекомендации и подробную информацию о характеристиках различных типов троп и троп. . Публикация представляет собой ресурс, помогающий оценить, спланировать, спроектировать, построить маршрут на объекте и управлять им. Публикация « Пути универсального доступа и пути совместного использования: проектирование, управление, этические и юридические аспекты» фокусируется на аспектах доступности наиболее часто создаваемых типов. ^{[ 103 ]}

Строительство

Хотя большинство троп возникли в результате общего использования, проектирование и строительство новых качественных троп представляет собой сложный процесс, требующий определенных навыков.

Когда тропа проходит по ровной, не мокрой местности, кустарники, ветки деревьев и подлесок удаляются, чтобы создать чистую, по которой можно ходить тропу. Мост строится, когда ручей или река достаточно глубоки, чтобы это было необходимо. Другие варианты — водопропускные трубы , ступеньки и неглубокие броды. Для верховой езды неглубокие броды могут быть предпочтительными надземная тропа с насыпью или дощатый настил , хотя дощатые настилы требуют частого обслуживания и замены, поскольку доски в плохом состоянии могут стать скользкими и опасными. . Во влажных районах часто используется ^{[ 104 ]}

Склоны

Уклоны тропы определяются на основе оценки почв и геологии конкретного участка, особенностей дренажа склона, типов окружающей растительности, положения на склоне данного участка тропы (дно, середина склона, линия хребта), среднего количества осадков, интенсивности штормов, типы использования, объем и интенсивность использования, а также множество других факторов, влияющих на способность основания тропы противостоять эрозии и обеспечивать судоходную поверхность. На тропах, которые поднимаются по крутым склонам, могут использоваться обратные дороги , но проектирование и строительство обратных дорог — это отдельная тема.

Федеральное правительство США требует, чтобы тропы, доступные для пользователей с ограниченными возможностями, имели уклон менее 12%, при этом не более 30% троп имели уклон более 8,33%. ^{[ 105 ]}

Тропы за пределами дикой природы имеют уклоны из стороны в сторону менее 8%. ^{[ 106 ]} Плоская тропа или тропа с уклоном внутрь собирает воду и требует дополнительного ухода за тропой. ^{[ 106 ]} Идеальный путь строится почти, но не совсем, на одном уровне в поперечном сечении.

Чтобы добиться правильного уклона в холмистой местности, на склоне холма выкапывают тропу . Тропа этого типа создается путем прокладки линии подходящего склона поперек склона холма, который затем выкапывается с помощью мотыги или аналогичного инструмента. Это может быть тропа в форме уступа , где проступь оказывается на твердой поверхности земли только после того, как покрывающий ее слой почвы удален и отброшен в сторону (выброшен в сторону как отходы), или тропа в форме полууступа , где почва удалена и утрамбована. сторону так, чтобы проступь наполовину находилась на твердом старом грунте, а наполовину на новом утрамбованном грунте. В районах, прилегающих к дренажным системам, ручьям и другим водным путям, грунт, извлеченный из раскопок, вывозится большими партиями и складируется в экологически безопасной зоне. Тропы прокладываются полностью по засыпанным проблемным участкам. В таких случаях почву плотно утрамбовывают и участок периодически проверяют, чтобы сохранить устойчивость тропы.

Велосипедные маршруты, построенные для поездок на работу, могут быть построены по другим стандартам, чем пешеходные маршруты, и в некоторых случаях могут требовать более твердого покрытия, меньшего количества изменений уклона и уклона, повышенной видимости и меньшего количества резких изменений направления. С другой стороны, поперечный уклон велосипедной дорожки может быть значительно больше, чем пешеходной, а в некоторых случаях дорога может быть уже. Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта рекомендует разную ширину для разных типов велосипедных площадок. ^{[ 107 ]} Например, рекомендуемая ширина пути совместного использования составляет 8 футов (2,44 м) в одном направлении, тогда как двусторонний путь должен быть значительно шире (от 10 до 12 футов или от 3,05 до 3,66 метра), чтобы обеспечить двунаправленный трафик и пользователей. Министерство транспорта США предоставляет дополнительные рекомендации по стандартам планирования и проектирования прогулочных велосипедных и пешеходных дорожек. ^{[ 108 ]}

Хорошо спроектированная прогулочная дорожка для горных велосипедов , предназначенная исключительно для велосипедистов, имеет средний уклон менее 10% и обычно следует контурной линии , а не прямо вниз по склону.

Дренаж

Строительство тропы требует надлежащего дренажа. Если дренаж недостаточен, могут возникнуть три проблемы: вода может скапливаться на ровной местности до такой степени, что тропа станет непригодной для использования; движущаяся вода может разрушить тропы на склонах; или недостаточный дренаж может привести к образованию локальных пятен грязи. Трассы для горных велосипедов имеют уклон в сторону или поперек тропы на 3–5% вниз по склону, чтобы вода стекала в сторону, а не вниз по руслу тропы. ^{[ 109 ]}

Для решения первой проблемы скопления воды на равнинной местности часто строят приподнятые пешеходные дорожки. К ним относятся шлагбаумы, дамбы, насыпи, ступеньки и мосты (или тротуары). ^{[ 110 ]} Земляные подходы часто выполняются путем вырезания деревянных столбов, установки параллельных столбов на землю, а затем заполнения между ними любым доступным материалом для создания приподнятой дорожки. Более сложный вариант настила по необходимости предназначен для более коротких участков в зонах с очень интенсивным движением транспорта. Накопление воды особенно распространено в северной Англии.

Вторая проблема, водная эрозия, возникает из-за того, что тропы по своей природе имеют тенденцию превращаться в дренажные каналы и, в конечном итоге, в овраги, когда дренаж плохо контролируется. Если тропа проходит недалеко от вершины холма или хребта, это обычно незначительная проблема, но когда она находится ниже, она может стать очень серьезной.

В районах с сильным потоком воды вдоль тропы на подъеме тропы часто выкапывают канаву с дренажными точками поперек тропы. Перекрестный дренаж также осуществляется с помощью водопропускных труб, очищаемых раз в полгода, или с помощью поперечных каналов, часто создаваемых путем размещения бревен или брусьев поперек тропы в направлении спуска, называемых «спасибо-мармы». , «мертвецы», или водяные бары . Для создания барьеров от эрозии также используются древесина или камни. Для обеспечения устойчивости иногда используется каменная брусчатка на дне этих каналов и в придорожных канавах. Можно применить метод создания водных преград с канавами или без них в основных точках потока воды на тропе или вдоль нее, а также в сочетании с существующими дренажными каналами ниже тропы. Другой метод, который был принят на вооружение, - это создание провалов ковита , или сливных провалов, точек на тропе, где она ненадолго падает (на метр или около того), а затем снова поднимается. Они обеспечивают надежные точки дренажа, которые почти никогда не забиваются мусором.

Проблемы третьего типа могут возникать как на поймах, так и на вершинах хребтов и во множестве других мест. Местное место или небольшой участок тропы могут быть хронически влажными. Если тропа не идет прямо по камню, то образуется грязевая яма. Участники тропы отходят в сторону, чтобы избежать грязевой ямы, и тропа расширяется. «Вельвет» — это метод, используемый, когда участок не может быть осушен. Это варьируется от случайных палок до разделенных бревен, уложенных поперек пути. Некоторые первые магистрали в Соединенных Штатах представляли собой вельветовые дороги , и их до сих пор можно найти в лесных районах третьего мира. На прогулочных тропах палки обычно имеют толщину от одного до трех дюймов и укладываются близко друг к другу. Иногда используется короткий мост. ^{[ 109 ]}

Обслуживание

Однопутные тропы с естественным покрытием потребуют постоянного ухода. Если тропа правильно спроектирована и построена, ее обслуживание должно ограничиваться расчисткой поваленных деревьев, подстриганием кустарника и очисткой дренажей. В зависимости от местоположения, если тропа спроектирована правильно, не должно возникнуть необходимости в серьезных доработках, таких как планировка или меры по борьбе с эрозией. Горные тропы, на которых выпадают как значительные дожди, так и движение людей, могут потребовать усилий по «укреплению троп», чтобы предотвратить дальнейшую эрозию. Большинство, казалось бы, естественных каменных ступенек на горных тропах северо-востока США созданы профессиональными и волонтерскими бригадами. ^{[ 109 ]}

Для маршрутов на большие расстояния или маршрутов, где существует вероятность того, что кто-то свернет не туда, светящиеся указатели предусмотрены термин «путевая разметка или указатели ( в Великобритании используется »). Это достигается путем нанесения краски на естественные поверхности или путем размещения готовых медальонов, а иногда и пирамид из камней . Пламени в форме подковы часто используются для прокладки уздечек. Аппалачская тропа отмечена белыми прямоугольниками, а для боковых троп часто используется синий цвет. Европейские пешеходные дорожки на дальние расстояния отмечены желтыми точками, обведенными красным. Другие пешеходные дорожки в европейских странах вымощены на самые разные манеры.

Там, где велосипедные дорожки пересекаются с пешеходными или конными тропами, необходимы указатели на перекрестках и хорошая видимость пересекающихся троп, чтобы предотвратить столкновения между быстро движущимися велосипедистами и медленно движущимися туристами и лошадьми. Велосипеды и лошади могут ездить по одним и тем же тропам, если тропа достаточно широка и имеет хорошую видимость. Министерство транспорта США предоставляет стандарты и рекомендации по регулированию дорожного движения, включая указатели и разметку, для велосипедных площадок. ^{[ 111 ]}

Классификация

Швейцарские знаки: пешеходные тропы выделены желтым цветом,
горная тропа в бело-красно-белых тонах,
Альпийский маршрут в бело-сине-белых тонах

Простой цветной символ для классификации сложности трассы в США сначала использовался для лыжных трасс, а теперь используется для пешеходных, велосипедных и других маршрутов. ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}

Зеленый круг – легко
Синий квадрат – умеренный
Черный бриллиант – сложно

Другие системы могут использоваться в разных местах. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

В Швейцарии тропы классифицируются по трем уровням сложности: пешеходные тропы (желтые маркеры), горные тропы (бело-красно-белые маркеры) и альпийские тропы (бело-сине-белые маркеры).

См. также

Ссылки

^ «Окончательные карты» . Ассоциация Рамблеров. Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
^ «Лучшие пешеходные маршруты Австралии» . Австралия.com. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ «Правительство Новой Зеландии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 6 июня 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Большой зал» . Управление Большого Зала. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ «Демография катания на горных велосипедах» . ИМБА Канада. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2021 г.
^ "Введение" . Североамериканские автомобильные маршруты . Архивировано из оригинала 4 марта 2004 года.
^ «Дорожные репортажи» . АМА. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2021 г.
^ «Дороги и шоссе» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 6 февраля 2021 г.
^ «Отгонные тропы и сельские дороги» . rm.coe.int . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.
^ К.Дж. Бонсер, "Погонщики", Лондон, 1970.
^ «Сладкий трек» . Комитет по исследованию рычагов устья Северна. Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ Абрамс, М.Х., изд. (2000). Антология английской литературы Нортона . Том. 2 (7-е изд.). WW Нортон и компания . стр. 9–10. ISBN 9780393963380 .
^ Солнит, Ребекка (2000). Страсть к путешествиям: история прогулок . Нью-Йорк: Книги Пингвина . ISBN 0670882097 .
^ Доран, Джеффри Дж. (2023). Прогулка дальше: как пеший туризм стал одним из самых популярных видов активного отдыха в мире . ООО «Амазон Диджитал Сервисез» – КДП. ISBN 979-8373963923 .
^ «Часть 4 – Раздельное использование» . Методы управления пользователями . Городской МТБ. Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
^ Макартур, Клэр (18 декабря 2020 г.). «Законопроект стремится отменить запрет на велосипедное движение в дикой местности» . Тахо Дейли Трибьюн . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ «Руководство по проектированию велосипедных маршрутов Новой Зеландии» (PDF) . Новая Зеландия: Министерство бизнес-инноваций и занятости. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ «Новый велосипедный маршрут для бездорожья связывает Англию и Шотландию» . Новости Би-би-си . 1 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ Старр, Стивен (14 декабря 2020 г.). «Новый способ путешествовать по США» . BBC.com. Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
^ «Мамонт Байк Парк» . Горнолыжный курорт Маммот Маунтин. Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
^ «Категории маршрутов EuroVelo» . ЕвроВело . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.
^ Ричард Пис (17 сентября 2008 г.). «Евро за ЕвроВело» . Bikeradar.com . ООО "Фьючер Паблишинг " Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 года . Проверено 21 декабря 2009 г.
^ Бьоркман, Алан (1996). Взаимодействие с пользователем внедорожных велосипедов и пешеходных маршрутов: отчет для Совета по природным ресурсам штата Висконсин . Висконсин: Департамент природных ресурсов штата Висконсин , Бюро исследований.
^ «трасса». Новый Оксфордский американский словарь .
^ «Норвежская ассоциация треккинга» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Национальная тропа двухсотлетия: добро пожаловать в одно из величайших природных приключений мира
^ Перейти обратно: ^а ^б «Прогулка по лесу – Национальная тропа двухсотлетия» . www.john.chapman.name . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2020 г.
^ «Национальная тропа двухсотлетия» . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
^ «Национальная система классификации следов, FSM 2350 и FSH 2309.18» . Федеральный реестр . 71 (127): 38021–38052. 3 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2009 г. . Проверено 6 марта 2008 г.
^ «Тропы» . nps.gov . Архивировано из оригинала 25 апреля 2020 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ « Е Paths: лучший способ познакомиться с Европой», Европейская ассоциация бродяг» . Архивировано из оригинала 26 ноября 2007 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Активная жизнь по дизайну – HumPAL» . humpal.org . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Определение моторизованной тропы» . Юридический инсайдер . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ «Моторизованное рекреационное использование | Министерство внутренних дел США» . www.doi.gov . 28 декабря 2015 года . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ «Назначение фондов программы рекреационных троп на 2008 финансовый год» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 18 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Лесная служба Министерства сельского хозяйства США – забота о земле и служение людям» . fs.fed.us. Архивировано из оригинала 10 июня 2019 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Политика Сьерра-клуба по сохранению использования моторизованных транспортных средств на бездорожье» . Сьерра Клуб . Архивировано из оригинала 1 декабря 2006 года . Проверено 6 июня 2020 г.
^ «Внедорожники и общественные земли: национальная проблема» . Общество дикой природы . Архивировано из оригинала 14 декабря 2006 года . Проверено 6 июня 2020 г.
^ Райс, Кэтлин К. «Национальная коллекция растений, находящихся под угрозой исчезновения - Pholisma sonorae» . Центр охраны растений . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 8 июня 2012 года .
^ «Чиновники стремятся защитить пустынную рептилию» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Устранение экологического воздействия автотранспорта» . Wildlife.org . Архивировано из оригинала 28 ноября 2008 года . Проверено 28 июля 2014 г.
^ «Влияние шума внедорожников на дикую природу» . Дикие земли CPR . Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 года.
^ «Часто задаваемые вопросы о шумовом загрязнении – для местных органов власти» (PDF) . Департамент экологии штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2012 года. Закон штата требует, чтобы внедорожники и другие внедорожные транспортные средства использовали определенные шумоглушающие устройства (RCW 46.09.120(1) (e) максимальные пределы и процедуры испытаний). Органы штата и местные органы власти могут принимать правила, регулирующие эксплуатацию внедорожных транспортных средств на территории, улицах или автомагистралях, находящихся в их юрисдикции, при условии, что они не менее строги, чем закон штата (RCW 46.09.180, регулирование местных политических подразделений).
^ «Продвижение проектов водных и водных ресурсов» . americantrails.org . Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Обзор Национальной системы водных маршрутов» . americantrails.org . Архивировано из оригинала 22 мая 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Веб-сайт базы данных водных маршрутов ACA» . Архивировано из оригинала 14 июня 2010 года . Проверено 11 апреля 2014 г.
^ «Национальный центр рекреации и охраны природы – Реки» . nps.gov . Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Исследуйте и узнайте больше о Трансканадской тропе, одном из поистине величайших начинаний Канады» . tctrail.ca . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «О Восточном побережье Greenway» . Восточное побережье Гринвей . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «След 11 сентября» . Тропа 11 сентября . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «РАВеЛ» . ravel.wallonie.be . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ « Сеть 'РАВел'» . Валлония Бельгия Туризм . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Ле РАВель» . Sentiers.be . Архивировано из оригинала 31 марта 2012 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ раздел 329 Закона о дорожном движении 1980 года и раздел 192 Закона о дорожном движении 1988 года.
^ Словарь правоохранительных органов . Издательство Оксфордского университета, 2007.
^ «Где я могу ездить на велосипеде по бездорожью?» . сайт Cyclinguk.org . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Гриффин, Кевин; Терри Кларк (4 февраля 2005 г.). «Великий старик с дамбы». Ванкувер Сан.
^ « Прибрежные тропы», Город у Золотого Берега» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Лесная комиссия» . Лесная комиссия . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 9 июня 2012 года .
^ Майкл Ллойд (19 февраля 2005 г.). «Трассы открыты для велосипедистов-инвалидов» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 14 июня 2012 г.
^ Макфарлейн, Роберт (2013). Холлоуэй . Лондон: Фабер и Фабер .
^ «Что такое железнодорожные пути?» . www.railtrails.org . Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Чеширская рекреационная железнодорожная тропа» . nhstateparks.org . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ « Большая тропа » . Архивировано из оригинала 14 октября 2018 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «Лоббирование» . Британское конное общество . Архивировано из оригинала 20 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Катание на снегоходах по каналу Иллинойс и Мичиган» . США сегодня . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Экран, Энди. «Развлекательные заведения на тропе». Ассоциация внутренних водных путей. Проверено 3 февраля 2012 г.
^ Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрэй Лори, Нори и Уилсон. Дэвид и Чарльз ISBN 978-1-84623-010-3 стр.37
^ Камберлидж, Джейн. стр.37.
^ «Правительство подтверждает обязательство создать новую благотворительную организацию для защиты водных путей Великобритании» . ДЕФРА. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 г.
^ Камберлидж, стр.11.
^ Жан-Ив Грегуар, Пешком, на велосипеде, Южный канал и боковой канал (на французском языке). Рандо-издания, ISBN 978-2-84182-314-7
^ Кит. «Каналы» . walkinfrance.info . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Что такое городская тропа?» (PDF) . americantrails.org . Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2019 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Прогулки по лестнице в Сиэтле» . Сиэтллестэрвокс.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Лестницы Сан-Франциско» . сайт сестрыбетти.org . Архивировано из оригинала 26 апреля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Линда Пун, «Корни идентичности Гонконга находятся в его переулках», 15 июля 2016 г., Bloomberg.com» . Новости Блумберга . 15 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 г. . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Квебек: Европа для бедняков» . ndsu.edu . Архивировано из оригинала 7 марта 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «5 интересных шагов в Рим» . italiannotes.com . 29 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2020 г. . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Лестничные схемы» . Communitywalk.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Преобразование «опыта» в маршрут» (PDF) . Соединения . Программа Массачусетс Greenways and Trails. Октябрь 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 января 2015 г. Проверено 4 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Принципы проектирования и развития троп Пенсильвании: Рекомендации по созданию устойчивых безмоторных троп» (PDF) . Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании (DCNR). Май 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2014 г. . Проверено 5 января 2015 г.
^ «Международная комиссия по защите Альп (CIPRA)» . Фао.орг . Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «И сначала немного истории…» . через.alpina.org . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Французская федерация пешего туризма» . www.ffrandonnee.fr . Архивировано из оригинала 13 сентября 2010 года . Проверено 6 июня 2020 г.
^ «FEDME – Испанская федерация горных видов спорта и скалолазания» . www.fedme.es . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 6 июня 2020 г.
^ «Держите Ирландию открытой» . Keepirelandopen.org . Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2012 г.
^ «Закон о сельской местности и праве проезда 2000 года» . законодательство.gov.uk . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Права проезда в Шотландии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2015 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 г., часть 2» (PDF) . законодательство.gov.uk . Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2017 года . Проверено 4 марта 2017 г.
^ "Доступ" . walkni.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Руководство по общественным правам проезда и доступа в сельскую местность» . Департамент окружающей среды Северной Ирландии. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 года.
^ «Исследуйте свои национальные тропы» . Национальные тропы . Проверено 14 сентября 2022 г.
^ «Отчет № 380 по заказу Шотландского природного наследия о развитии сети маршрутов на большие расстояния» (PDF) . природа.Шотландия . Архивировано (PDF) из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «О Сустрансе» . sustrans.org . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «О Национальной велосети» . Сустранс. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.
^ ( Pub. L. Tooltip Public Law (США) 90–543 , 82 Закон 919 , вступил в силу 2 октября 1968 г. ), кодифицировано в 16 USC § 1241 и след.
^ Гейли, Крис (2006). «Часто задаваемые вопросы по Аппалачской тропе». Архивировано 5 мая 2008 г. на сайте Wayback Machine Outdoors.org (по состоянию на 14 сентября 2006 г.).
^ «Национальная живописная тропа Аппалачей» . nps.gov . Архивировано из оригинала 27 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Иди, Бенедикт; «Ассоциация Тихоокеанского гребня» (2005 г.). Справочник по тропе Тихоокеанского гребня . Уайлдернесс Пресс . п. 15. ISBN 978-0-89997-369-2 .
^ «ЦЕКА» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 4 апреля 2012 г.
^ «Доступность» . www.railstotrails.org . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Тропы универсального доступа и пути совместного использования — ConservationTools.org» . Conservationtools.org . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
^ «Основные элементы проектирования и планировки троп из «Пути к строительству троп» » . americantrails.org . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Стандарты доступности федеральных открытых территорий» (PDF) . Совет доступа США. 2014. С. 24–25.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Стандарты строительства дорог» (PDF) . Справочник по проектированию, строительству и содержанию дорог . Служба национальных парков. 1998.
^ «Руководство по развитию велосипедного хозяйства» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. 1999. Архивировано (PDF) из оригинала 15 октября 2011 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
^ «Руководства и руководства по проектированию, строительству, техническому обслуживанию и эксплуатации троп, а также по знакам» . Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) . Федеральное управление автомобильных дорог США. Архивировано из оригинала 18 декабря 2011 года . Проверено 19 декабря 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Проектирование и строительство устойчивых маршрутов» . imbaccanada.com . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ «Глоссарий терминов Trail и Greenway» . Программа троп штата Южная Каролина. 2008. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 5 января 2014 г.
^ «9» . Руководство по единым устройствам управления дорожным движением (MUTCD) . 2009. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 года . Проверено 19 декабря 2011 г.
^ Джон Фрай (ноябрь 2008 г.). «Знаки времени» . Журнал ЛЫЖИ. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 25 августа 2011 г.
^ «Тропы/походы: объяснение сложности маршрута» . Лесная служба США. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 25 августа 2011 г.
↑ Классификация сложности трасс . Архивировано 16 февраля 2017 года в Wayback Machine . Отделение трейл-исследований, Трентский университет . Проверено 25 августа 2009 г.
↑ Классификация сложности лыжных трасс. Архивировано 2 августа 2017 года в Wayback Machine . gavmck, Everything2 , 4 июня 2004 г. Проверено 25 августа 2009 г.

Дальнейшее чтение

Роберт Мур (2016). По тропам: исследование . Саймон и Шустер. ISBN 978-1476739212 .

[1] «Окончательные карты» . Ассоциация Рамблеров. Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.

[2] «Лучшие пешеходные маршруты Австралии» . Австралия.com. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 14 января 2021 г.

[3] «Правительство Новой Зеландии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 6 июня 2020 г.

[GrandConcourse-4] Перейти обратно: ^а ^б «Большой зал» . Управление Большого Зала. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 14 января 2021 г.

[5] «Демография катания на горных велосипедах» . ИМБА Канада. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2021 г.

[6] "Введение" . Североамериканские автомобильные маршруты . Архивировано из оригинала 4 марта 2004 года.

[7] «Дорожные репортажи» . АМА. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2021 г.

[8] «Дороги и шоссе» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 6 февраля 2021 г.

[9] «Отгонные тропы и сельские дороги» . rm.coe.int . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.

[10] К.Дж. Бонсер, "Погонщики", Лондон, 1970.

[11] «Сладкий трек» . Комитет по исследованию рычагов устья Северна. Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Проверено 30 сентября 2016 г.

[12] Абрамс, М.Х., изд. (2000). Антология английской литературы Нортона . Том. 2 (7-е изд.). WW Нортон и компания . стр. 9–10. ISBN 9780393963380 .

[13] Солнит, Ребекка (2000). Страсть к путешествиям: история прогулок . Нью-Йорк: Книги Пингвина . ISBN 0670882097 .

[14] Доран, Джеффри Дж. (2023). Прогулка дальше: как пеший туризм стал одним из самых популярных видов активного отдыха в мире . ООО «Амазон Диджитал Сервисез» – КДП. ISBN 979-8373963923 .

[15] «Часть 4 – Раздельное использование» . Методы управления пользователями . Городской МТБ. Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.

[16] Макартур, Клэр (18 декабря 2020 г.). «Законопроект стремится отменить запрет на велосипедное движение в дикой местности» . Тахо Дейли Трибьюн . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.

[17] «Руководство по проектированию велосипедных маршрутов Новой Зеландии» (PDF) . Новая Зеландия: Министерство бизнес-инноваций и занятости. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.

[18] «Новый велосипедный маршрут для бездорожья связывает Англию и Шотландию» . Новости Би-би-си . 1 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года . Проверено 14 января 2021 г.

[19] Старр, Стивен (14 декабря 2020 г.). «Новый способ путешествовать по США» . BBC.com. Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.

[20] «Мамонт Байк Парк» . Горнолыжный курорт Маммот Маунтин. Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.

[21] «Категории маршрутов EuroVelo» . ЕвроВело . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.

[22] Ричард Пис (17 сентября 2008 г.). «Евро за ЕвроВело» . Bikeradar.com . ООО "Фьючер Паблишинг " Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 года . Проверено 21 декабря 2009 г.

[23] Бьоркман, Алан (1996). Взаимодействие с пользователем внедорожных велосипедов и пешеходных маршрутов: отчет для Совета по природным ресурсам штата Висконсин . Висконсин: Департамент природных ресурсов штата Висконсин , Бюро исследований.

[24] «трасса». Новый Оксфордский американский словарь .

[25] «Норвежская ассоциация треккинга» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[BNT-26] Перейти обратно: ^а ^б ^с Национальная тропа двухсотлетия: добро пожаловать в одно из величайших природных приключений мира

[john.chapman.name-27] Перейти обратно: ^а ^б «Прогулка по лесу – Национальная тропа двухсотлетия» . www.john.chapman.name . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2020 г.

[28] «Национальная тропа двухсотлетия» . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.

[29] «Национальная система классификации следов, FSM 2350 и FSH 2309.18» . Федеральный реестр . 71 (127): 38021–38052. 3 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2009 г. . Проверено 6 марта 2008 г.

[30] «Тропы» . nps.gov . Архивировано из оригинала 25 апреля 2020 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[31] « Е Paths: лучший способ познакомиться с Европой», Европейская ассоциация бродяг» . Архивировано из оригинала 26 ноября 2007 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[32] «Активная жизнь по дизайну – HumPAL» . humpal.org . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[33] «Определение моторизованной тропы» . Юридический инсайдер . Проверено 27 декабря 2023 г.

[34] «Моторизованное рекреационное использование | Министерство внутренних дел США» . www.doi.gov . 28 декабря 2015 года . Проверено 27 декабря 2023 г.

[35] «Назначение фондов программы рекреационных троп на 2008 финансовый год» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 18 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[fed-36] «Лесная служба Министерства сельского хозяйства США – забота о земле и служение людям» . fs.fed.us. Архивировано из оригинала 10 июня 2019 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[sierra1-37] «Политика Сьерра-клуба по сохранению использования моторизованных транспортных средств на бездорожье» . Сьерра Клуб . Архивировано из оригинала 1 декабря 2006 года . Проверено 6 июня 2020 г.

[wilderness010-38] «Внедорожники и общественные земли: национальная проблема» . Общество дикой природы . Архивировано из оригинала 14 декабря 2006 года . Проверено 6 июня 2020 г.

[CPC-39] Райс, Кэтлин К. «Национальная коллекция растений, находящихся под угрозой исчезновения - Pholisma sonorae» . Центр охраны растений . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 8 июня 2012 года .

[lvrj-40] «Чиновники стремятся защитить пустынную рептилию» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[wilderness-41] «Устранение экологического воздействия автотранспорта» . Wildlife.org . Архивировано из оригинала 28 ноября 2008 года . Проверено 28 июля 2014 г.

[wildland-42] «Влияние шума внедорожников на дикую природу» . Дикие земли CPR . Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 года.

[43] «Часто задаваемые вопросы о шумовом загрязнении – для местных органов власти» (PDF) . Департамент экологии штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2012 года. Закон штата требует, чтобы внедорожники и другие внедорожные транспортные средства использовали определенные шумоглушающие устройства (RCW 46.09.120(1) (e) максимальные пределы и процедуры испытаний). Органы штата и местные органы власти могут принимать правила, регулирующие эксплуатацию внедорожных транспортных средств на территории, улицах или автомагистралях, находящихся в их юрисдикции, при условии, что они не менее строги, чем закон штата (RCW 46.09.180, регулирование местных политических подразделений).

[44] «Продвижение проектов водных и водных ресурсов» . americantrails.org . Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[45] «Обзор Национальной системы водных маршрутов» . americantrails.org . Архивировано из оригинала 22 мая 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[46] «Веб-сайт базы данных водных маршрутов ACA» . Архивировано из оригинала 14 июня 2010 года . Проверено 11 апреля 2014 г.

[47] «Национальный центр рекреации и охраны природы – Реки» . nps.gov . Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[48] «Исследуйте и узнайте больше о Трансканадской тропе, одном из поистине величайших начинаний Канады» . tctrail.ca . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[49] «О Восточном побережье Greenway» . Восточное побережье Гринвей . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[50] «След 11 сентября» . Тропа 11 сентября . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[51] «РАВеЛ» . ravel.wallonie.be . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[52] « Сеть 'РАВел'» . Валлония Бельгия Туризм . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[53] «Ле РАВель» . Sentiers.be . Архивировано из оригинала 31 марта 2012 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[54] раздел 329 Закона о дорожном движении 1980 года и раздел 192 Закона о дорожном движении 1988 года.

[55] Словарь правоохранительных органов . Издательство Оксфордского университета, 2007.

[56] «Где я могу ездить на велосипеде по бездорожью?» . сайт Cyclinguk.org . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[57] Гриффин, Кевин; Терри Кларк (4 февраля 2005 г.). «Великий старик с дамбы». Ванкувер Сан.

[58] « Прибрежные тропы», Город у Золотого Берега» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[largestOutdoor-59] «Лесная комиссия» . Лесная комиссия . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 9 июня 2012 года .

[disabledBikers-60] Майкл Ллойд (19 февраля 2005 г.). «Трассы открыты для велосипедистов-инвалидов» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 14 июня 2012 г.

[61] Макфарлейн, Роберт (2013). Холлоуэй . Лондон: Фабер и Фабер .

[62] «Что такое железнодорожные пути?» . www.railtrails.org . Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[63] «Чеширская рекреационная железнодорожная тропа» . nhstateparks.org . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[64] « Большая тропа » . Архивировано из оригинала 14 октября 2018 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[65] «Лоббирование» . Британское конное общество . Архивировано из оригинала 20 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[66] «Катание на снегоходах по каналу Иллинойс и Мичиган» . США сегодня . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[ReferenceA-67] Перейти обратно: ^а ^б Экран, Энди. «Развлекательные заведения на тропе». Ассоциация внутренних водных путей. Проверено 3 февраля 2012 г.

[68] Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрэй Лори, Нори и Уилсон. Дэвид и Чарльз ISBN 978-1-84623-010-3 стр.37

[69] Камберлидж, Джейн. стр.37.

[70] «Правительство подтверждает обязательство создать новую благотворительную организацию для защиты водных путей Великобритании» . ДЕФРА. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 г.

[71] Камберлидж, стр.11.

[72] Жан-Ив Грегуар, Пешком, на велосипеде, Южный канал и боковой канал (на французском языке). Рандо-издания, ISBN 978-2-84182-314-7

[73] Кит. «Каналы» . walkinfrance.info . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[74] «Что такое городская тропа?» (PDF) . americantrails.org . Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2019 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[75] «Прогулки по лестнице в Сиэтле» . Сиэтллестэрвокс.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[76] «Лестницы Сан-Франциско» . сайт сестрыбетти.org . Архивировано из оригинала 26 апреля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[77] «Линда Пун, «Корни идентичности Гонконга находятся в его переулках», 15 июля 2016 г., Bloomberg.com» . Новости Блумберга . 15 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 г. . Проверено 7 февраля 2021 г.

[78] «Квебек: Европа для бедняков» . ndsu.edu . Архивировано из оригинала 7 марта 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[79] «5 интересных шагов в Рим» . italiannotes.com . 29 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2020 г. . Проверено 7 февраля 2021 г.

[80] «Лестничные схемы» . Communitywalk.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[Connections-2008-81] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Преобразование «опыта» в маршрут» (PDF) . Соединения . Программа Массачусетс Greenways and Trails. Октябрь 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 января 2015 г. Проверено 4 января 2015 г.

[PA_Department_of_Conservation_and_Natural_Resources_(DCNR)-2013-82] Перейти обратно: ^а ^б «Принципы проектирования и развития троп Пенсильвании: Рекомендации по созданию устойчивых безмоторных троп» (PDF) . Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании (DCNR). Май 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2014 г. . Проверено 5 января 2015 г.

[83] «Международная комиссия по защите Альп (CIPRA)» . Фао.орг . Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[84] «И сначала немного истории…» . через.alpina.org . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[85] «Французская федерация пешего туризма» . www.ffrandonnee.fr . Архивировано из оригинала 13 сентября 2010 года . Проверено 6 июня 2020 г.

[86] «FEDME – Испанская федерация горных видов спорта и скалолазания» . www.fedme.es . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 6 июня 2020 г.

[87] «Держите Ирландию открытой» . Keepirelandopen.org . Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2012 г.

[88] «Закон о сельской местности и праве проезда 2000 года» . законодательство.gov.uk . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[89] «Права проезда в Шотландии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2015 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[90] «Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 г., часть 2» (PDF) . законодательство.gov.uk . Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2017 года . Проверено 4 марта 2017 г.

[91] "Доступ" . walkni.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[92] «Руководство по общественным правам проезда и доступа в сельскую местность» . Департамент окружающей среды Северной Ирландии. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 года.

[93] «Исследуйте свои национальные тропы» . Национальные тропы . Проверено 14 сентября 2022 г.

[94] «Отчет № 380 по заказу Шотландского природного наследия о развитии сети маршрутов на большие расстояния» (PDF) . природа.Шотландия . Архивировано (PDF) из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[Sustrans,-95] «О Сустрансе» . sustrans.org . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[96] «О Национальной велосети» . Сустранс. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.

[97] ( Pub. L. Tooltip Public Law (США) 90–543 , 82 Закон 919 , вступил в силу 2 октября 1968 г. ), кодифицировано в 16 USC § 1241 и след.

[OFAQ-98] Гейли, Крис (2006). «Часто задаваемые вопросы по Аппалачской тропе». Архивировано 5 мая 2008 г. на сайте Wayback Machine Outdoors.org (по состоянию на 14 сентября 2006 г.).

[99] «Национальная живописная тропа Аппалачей» . nps.gov . Архивировано из оригинала 27 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[100] Иди, Бенедикт; «Ассоциация Тихоокеанского гребня» (2005 г.). Справочник по тропе Тихоокеанского гребня . Уайлдернесс Пресс . п. 15. ISBN 978-0-89997-369-2 .

[101] «ЦЕКА» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 4 апреля 2012 г.

[102] «Доступность» . www.railstotrails.org . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[103] «Тропы универсального доступа и пути совместного использования — ConservationTools.org» . Conservationtools.org . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.

[104] «Основные элементы проектирования и планировки троп из «Пути к строительству троп» » . americantrails.org . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[105] «Стандарты доступности федеральных открытых территорий» (PDF) . Совет доступа США. 2014. С. 24–25.

[NCT-106] Перейти обратно: ^а ^б «Стандарты строительства дорог» (PDF) . Справочник по проектированию, строительству и содержанию дорог . Служба национальных парков. 1998.

[aashto-107] «Руководство по развитию велосипедного хозяйства» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. 1999. Архивировано (PDF) из оригинала 15 октября 2011 года . Проверено 20 декабря 2011 г.

[108] «Руководства и руководства по проектированию, строительству, техническому обслуживанию и эксплуатации троп, а также по знакам» . Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) . Федеральное управление автомобильных дорог США. Архивировано из оригинала 18 декабря 2011 года . Проверено 19 декабря 2011 г.

[DBST-109] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Проектирование и строительство устойчивых маршрутов» . imbaccanada.com . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[110] «Глоссарий терминов Trail и Greenway» . Программа троп штата Южная Каролина. 2008. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 5 января 2014 г.

[111] «9» . Руководство по единым устройствам управления дорожным движением (MUTCD) . 2009. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 года . Проверено 19 декабря 2011 г.

[112] Джон Фрай (ноябрь 2008 г.). «Знаки времени» . Журнал ЛЫЖИ. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 25 августа 2011 г.

[113] «Тропы/походы: объяснение сложности маршрута» . Лесная служба США. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 25 августа 2011 г.

[114] Классификация сложности трасс . Архивировано 16 февраля 2017 года в Wayback Machine . Отделение трейл-исследований, Трентский университет . Проверено 25 августа 2009 г.

[115] Классификация сложности лыжных трасс. Архивировано 2 августа 2017 года в Wayback Machine . gavmck, Everything2 , 4 июня 2004 г. Проверено 25 августа 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

Базы данных авторитетного контроля
Национальный	Германия Израиль Соединенные Штаты Япония Чешская Республика
Другой	НАРА