Зафар Масуд

**Воздушный коммодор**

Зафар Масуд

**сцена**
HJ SBT OI (J)
Воздушный коммодор ; Зафар Масуд ; ; сцена ; HJ SBT OI (J)
Имя рода	Мухаммед Масуд Зафар
Прозвище (ы)	MZ Масуд ; Митти
Рожденный	17 октября 1927 г. ; Гуджранвала , Пенджаб , Индия ; (Современная Гуджранвала, Пенджаб, Пакистан)
Умер	7 октября 2003 г. (в возрасте 75 лет) ; Больница PAF , Исламабад, Пакистан
Похороненный	Кладбище PAF , база ВВС Нур Хан
Верность	Британская Индия (1946-47) ; Пакистан (1947-71)
Услуга/ ветвь	ВВС Королевской Индии ; Пакистанские ВВС
Годы службы	1946–1971
Классифицировать	Воздушный коммор
Номер обслуживания	3314
Единица	Эскадрилья № 9 Гриффины
Команды	PAF BASE DACCA ; PAF BASE SARGODHA ; Паф Шердилс ; № 11 стрел эскадрильи
Сражения/войны	Индо-пакистанская война 1965 года Авиационная война ; ;
Награды	сцена ; Приводы ; Порядок независимости
Супруга (ы)	Элизабет Харниетт
Другая работа	Летный инструктор

Воздушный коммодор Мухаммед Зафар Масуд HJ SB OI (J) ( Урду : Мухаммед Масуд Зафар ; 17 октября 1927 г. ^{[ 1 ]} - 7 октября 2003 г.), также известный как Митти Масуд , был однозвездочным авиационным офицером в ВВС Пакистана и военным стратегом, который был известен своей ролью авиации командования авиабазы Дакки в Восточном Пакистане.

Масуд несла ответственность за защиту границы воздушного пространства Восточного Пакистана , но ушел из его комиссии после того, как военная операция состоялась 26 марта 1971 года и оставил командование Air Cdre Inamul Haq 30 марта 1971 года. ^{[ 2 ]}

Биография

Ранний период жизни

Мухаммед Масуд Зафар родился в Гуджранвале , Пенджаб , в Британской Индии . ^{[ 1 ]} Семья Пенджаби в 1927 году. ^{[ 3 ]} Его отец, Зафар Хуссейн, был выпускником Университета Пенджаба и служил гражданским офицером в индийских железных дорогах . Когда его отец был назначен старшим офицером железнодорожного совета , семья переехала в Дели . ^{[ 3 ]} В 1946 году Масуд окончил Модельную среднюю школу и был поручен в Королевские ВВС Индии (RIAF) стать пилотом -истребителем . ^{[ 3 ]}

Инструктор ВВС

Когда Индия была разделена в 1947 году, Масуд присоединился к недавно созданным Пакистанским ВВС . ^{[ 3 ]} Он не участвовал в первой войне с Индией в 1947 году, когда присоединился к факультете ВВС. ^{[ 3 ]} В 1948 году F/O Масуд присоединился к факультету академии ВВС в Ризальпуре , где он начал инструкции по полету молодым кадетам ВВС. ^{[ 3 ]} В 1952 году он прошел дальнейшее обучение по управлению полетами и квалифицировался в качестве пилота -истребителя, когда он закончил курс лидера -истребителя в ВВС . ^{[ 4 ]} В 1957–58 гг., WG.Cdr. Масуд был поручен Air CDR-In-C , маршалом Air Asghar Khan , организовать, тренировать и возглавить команду по аэробатической аэробатической жизни , PAF Sherdils , из 16 самолетов F-86, которые будут установить мировой рекорд, подтверждая место PAF среди Удовлетворенные воздушные руки мира. ^{[ 5 ]}

1965 г. Назначения войны и персонала

капитана капитана Первое командование Масуда было включено в качестве базового командира ВВС -базы Саргодха , которая появилась бы в качестве главного героя войны 1965 года. ^{[ 6 ]}^{: Конты}^{[ 7 ]}

В 1965 году он активно участвовал во второй войне с Индией, когда руководил командой пилотов -истребителей, включая FLT. Lt Mervyn Middlecoat , Sqn. Лдр. Сесил Чаудри и кв. Лдр. М.М. Аллам , против индийских ВВС . ^{[ 8 ]} Капитан GP Масуд с большой мужеством вылетел против военно -воздушных сил Индии в секторе Саргодхи и считался борцом ACE за его способность в борьбе с собаками против индийских пилотов. ^{[ 9 ]}

С 1966 по 1969 год капитан GP Масуд продолжил свою роль летного инструктора в ВВС и был назначен в Air AHQ в качестве генерального директора Air Operations (DGAO). ^{[ 3 ]} В 1969 году, GP. Капитан Масуд был повышен до одного звездного ранга, воздушного коммодора, и был размышлял как вероятный будущий военно -воздушный начальник после ухода на пенсию маршала авиации Абдура Рахима Хана . ^{[ 5 ]}

Бангладеш освободительная война

В 1970 году Air Cdre Masud был назначен авиакомпанией ( AOC) авиабаза Дакки, Восточный Пакистан. ^{[ 8 ]}

В апреле 1971 года Air Cdre Masud передал свою обеспокоенность тогдашнему губернатору Восточного вице-адмирала Сайеда Мохаммеда Ахсана и командира Восточного командующего лейтенантом Якубом Али Хан , которые решили призвать генерального президента Яхья Хана посетить Восточный Пакистан. Air Cdre Masud ясно смотрел на то, что ситуация была такова , что армия не могла удержать ее, и лоббировала за поддержку миссии Ахсан-Якоба для разрешения мирного решения. ^{[ 10 ]}

В марте 1971 года президент Яхья Хан , наконец, прибыл в Дакку и председательствовал на встрече в штаб-квартире Восточного Команда, где Air Cdre Masud выступил в пользу политического решения, отметив, что « в преобладающем военном дисбалансе полуавтономный Восточный Пакистан был намного предпочтительным Уверенность военного поражения в случае, если Индия решила вмешаться ». ^{[ 5 ]} Во время встречи президент Яхья встал несколько раз и был с учетом согласования с точки зрения Air Cdre Masud и поддержал его позицию, цитируя: «Вы, конечно, должны знать, что я тоже не хочу войны и делаю все возможное, чтобы убедить Муджиба и Бхутто Чтобы найти выход из кризиса ». ^{[ 11 ]}

7 марта 1971 года губернатор Восточный вице-адмирал Сайед Мохаммад Ахсан и восточный командующий лейтенантом Якуб Али Хан были освобождены от их уважаемого поста, оставив в Тикка Хана Генерал Университет Дакки . ^{[ Цитация необходима ]} Air Cdre Masud потерпел местные дефекты высокого уровня от своих собственных сотрудников, когда капитан группы Ак Хандкер и командир Wing Mk Bashar сбежали в Индию в мае 1971 года. ^{[ 12 ]} Во время операции Blitzkrieg Масуд отказался от приказы отправить воздушный удар по вооруженным гражданским лицам. ^{[ 11 ]}

В течение этого времени Масуд установил много контактов с президентом Яхья Ханом, но не смог добраться до него, в конечном итоге решив посетить в армии GHQ в Равалпинди . ^{[ Цитация необходима ]} Масуд передал воздушное командование, чтобы воздействовать на CDRE Инамул Хак Хан и прибыл в Пакистан, но не смог провести встречу с президентом Яхья, что в конечном итоге привело Масуд разочарованным и разочарованным. ^{[ 8 ]}

Несмотря на то, что Масуд призвал к раннему и преждевременному выходу на пенсию, Масуд объявил о своей отставке из ВВС Пакистана, которые привлекли корреспонденты в средствах массовой информации , которые пытались получить свое мнение, но он отказался от комментариев. ^{[ 8 ]}

Более поздняя жизнь и смерть

После выхода на пенсию в июле 1971 года Масуд работал в качестве гражданского летного инструктора в Летающем клубе Равалпинди начиная с 1974 года в течение нескольких лет. ^{[ 2 ]}

Он был женат на гражданине Германии , Элизабет, которая работала в качестве техника в Siemens Engineering в 1959 году; Его жена умерла в 2019 году. У него был один сын, Салаар, который стал инженером -программистом. ^{[ 1 ]} Масуд умер из -за остановки сердца в больнице ПАФ в Исламабаде и похоронен на кладбище ПАФ в Чаклале ; Место захоронения его жены находится в Карачи . ^{[ 5 ]}

Награды и украшения

	сцена (Полумесяц мужества) 1965 война
Приводы ( Звезда хорошего поведения )	Тамха-и-Диффа (Медаль общего обслуживания )	Ситара-и-Харб 1965 Война (Военная звезда 1965)	Главная --- Война 1965 года (Военная медаль 1965)
Пакистан Тамха ( Пакистанская медаль ) 1947	Тамха-и-Джамхурия (Медаль памяти Республики) 1956	Военная медаль 1939-1945	Порядок независимости ( Иордан )

Иностранные украшения

Иностранные награды
Великобритания	Была медаль 1939-1945
Иордания	Порядок независимости

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Юсаф, Насим (6 сентября 2016 г.). «Воздушный коммодор Зафар Масуд: пакистанский герой» . Ежедневный Пакистан . Получено 4 июля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Юсаф, Насим (2015). Воздушный коммодор М. Зафар Масуд - пионер Пакистанских ВВС . Карачи: AMZ Publications. С. 126–134. ISBN 978-0-9826110-6-7 Полем Получено 8 августа 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Дань воздушному коммодору Зафар Масуд (HJ, SBT)» . News International (редакционная статья). 7 октября 2003 г. Получено 7 августа 2017 года .
^ Хан, Икедар А. (28 октября 2003 г.). «Дань Митти Масуд» . Рассвет . Получено 7 августа 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Хан, ACM Jamal A. (13 октября 2003 г.). «Митти Масуд складывает свои крылья» . Рассвет . Получено 7 августа 2017 года .
^ Ахмед, Аяз (март 1999 г.). «Некролог - герой исчезает» . Защитный журнал . С. 4–6. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Получено 7 августа 2017 года .
^ Боуман, Мартин (2016). Боевая реактивная борьба с холодной войной: эксплуатационные истребители воздуха-воздух 1950-1972 гг . Ручка и меч. ISBN 978-1-4738-7462-6 Полем Получено 8 января 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Юсаф, Насим (10 декабря 2015 г.). «Воздушный коммодор Зафар Масуд и разделение Восточного Пакистана» . Ежедневный Пакистан . Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Получено 7 августа 2017 года .
^ Кадир, Пенсильвания, полковник Азам (2016). «Врач пакистанской армии, который сдался индийскому самолету ВВС» . Журнал ISPR Hilal . Тол. 53, нет. 9. Исламабад, Пакистан: ISPR. С. 2–4 . Получено 8 августа 2017 года .
^ Osman., Mitha, Aboobaker (2003). Маловероятное начало: жизнь солдата . Карачи: издательство Оксфордского университета. С. 333–334. ISBN 978-0-19-579413-7 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Трипати, Салил (2016). Полковник, который не покаялся: Бангладешская война и ее удивительное наследие . Издательство Йельского университета. С. 188–189. ISBN 978-0-300-22102-2 .
^ Алам, Бадрул (март 1973 г.). «Как родились ВВС Бангладеш» . Индийский левый обзор . II (1): 67.

Внешние ссылки

Мировой рекорд от Air Cdre Masud

Военные офисы
Предшествует	Командир авиации, база ВВС Пакистана Дакка 1970 - 7 марта 1971 года	Преуспевает Air Commodore Inamul Haque Khan

[:0-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Юсаф, Насим (6 сентября 2016 г.). «Воздушный коммодор Зафар Масуд: пакистанский герой» . Ежедневный Пакистан . Получено 4 июля 2020 года .

[AMZ_Publications,_Yousaf-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Юсаф, Насим (2015). Воздушный коммодор М. Зафар Масуд - пионер Пакистанских ВВС . Карачи: AMZ Publications. С. 126–134. ISBN 978-0-9826110-6-7 Полем Получено 8 августа 2017 года .

[News_International,_2003-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Дань воздушному коммодору Зафар Масуд (HJ, SBT)» . News International (редакционная статья). 7 октября 2003 г. Получено 7 августа 2017 года .

[Iktedar_Khan-4] Хан, Икедар А. (28 октября 2003 г.). «Дань Митти Масуд» . Рассвет . Получено 7 августа 2017 года .

[DAWN_-_Features_2003-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Хан, ACM Jamal A. (13 октября 2003 г.). «Митти Масуд складывает свои крылья» . Рассвет . Получено 7 августа 2017 года .

[6] Ахмед, Аяз (март 1999 г.). «Некролог - герой исчезает» . Защитный журнал . С. 4–6. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Получено 7 августа 2017 года .

[7] Боуман, Мартин (2016). Боевая реактивная борьба с холодной войной: эксплуатационные истребители воздуха-воздух 1950-1972 гг . Ручка и меч. ISBN 978-1-4738-7462-6 Полем Получено 8 января 2018 года .

[Daily_Pakistan_2004-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Юсаф, Насим (10 декабря 2015 г.). «Воздушный коммодор Зафар Масуд и разделение Восточного Пакистана» . Ежедневный Пакистан . Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Получено 7 августа 2017 года .

[ISPR_Hilal_Magazine-9] Кадир, Пенсильвания, полковник Азам (2016). «Врач пакистанской армии, который сдался индийскому самолету ВВС» . Журнал ISPR Hilal . Тол. 53, нет. 9. Исламабад, Пакистан: ISPR. С. 2–4 . Получено 8 августа 2017 года .

[10] Osman., Mitha, Aboobaker (2003). Маловероятное начало: жизнь солдата . Карачи: издательство Оксфордского университета. С. 333–334. ISBN 978-0-19-579413-7 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[Yale_University_Press,_Tripathi-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Трипати, Салил (2016). Полковник, который не покаялся: Бангладешская война и ее удивительное наследие . Издательство Йельского университета. С. 188–189. ISBN 978-0-300-22102-2 .

[Indian_Left_Review-12] Алам, Бадрул (март 1973 г.). «Как родились ВВС Бангладеш» . Индийский левый обзор . II (1): 67.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]