Нью -Йорк штата Маршрут 22

Нью -Йорк штата Маршрут 22
Нью -Йорк штата Маршрут 22
	Викимедия \| © OpenStreetMap Нью -Йорк 22 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Нисдот , Нью -Йорк , округ Клинтон , округ Вестчестер и города Маунт -Вернон и Платтсбург
Длина	337,26 миль (542,77 км)
Существовал	1924 -подарок
Турист ; маршруты	Озера к замкам проход (от Уайтхолла до Кизвилля)
Основные перекрестки
Южный конец	I-95 / US 1 в Бронксе
	Паркуэй по пересечению округа в горе Вернон ; I-287 в белых равнинах ; Bronx River Parkway / Taconic State Parkway в Северном замке ; I-684 в Armonk ; I-84 / I-684 / US 6 / US 202 на юго-востоке ; США 44 от Амени до Миллертона ; I-90 / Berkshire Connector в Ханаане ; США 20 в Новом Ливане ; США 4 в Уайтхолле ; I-87 в Честерфилде ;
Северный конец	США 11 в Муерс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Бронкс , Вестчестер , Путнэм , Датчесс , Колумбия , Ренсселер , Вашингтон , Эссекс , Клинтон
Шоссе
	Нью -Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Парковые дорожки ;

Маршрут штата Нью -Йорк 22 ( Нью -Йорк 22 Север -Юг ) - это шоссе штата , которая параллельна восточной границе штата Нью -Йорк США , от окраины Нью -Йорка до деревни Муерс в округе Клинтон недалеко от канадской границы . В 337 милях (542 км) это самый длинный маршрут штата Север -Юг и третий самый длинный государственный маршрут в целом, после Нью -Йорка и 17 . ^{[ А ]} Многие из главных дорог штата на восток и запад пересекаются с и часто присоединяющимися к 22 годам, прежде чем перейти в соседние штаты Новой Англии , где США 7 (7), который первоначально следил за выравниванием Нью -Йорка 22, аналогично параллели с Нью -Йорком. государственная линия.

Почти все Нью-Йорк 22-это двухполосная сельская дорога через небольшие деревни и деревни. Исключениями являются его южный конец в сильно населенном Бронксе и Нижнем округе Уэстчестер , и участок, который проходит через город Платтсбург недалеко от северной части. Сельский ландшафт, через который проходит дорога, варьируется от страны лошадей и вида на водохранилища Нью водораздела северных пригородах города, на молочные фермы дальнейшие выхода в туаконическую и Беркширс -Йоркского в Парк вдоль берега озера Шамплейн . 86-мильная (138 км) секция от форта Энн до Кизвилля является частью всеамериканской дороги, известной как озера To Locks Postr .

Самыми старыми частями сегодняшнего Нью -Йорка 22 года в округе Вестчестер и вдоль береговой линии озера Шамплейн были коренных американцев тропами . Голландцы , и после них английский, поселенцы продолжали использовать дорогу, чтобы вывести свои сельскохозяйственные продукты на рынок, причем самая южная часть в конечном итоге становится пост -дорогой Белых равнин в 18 и 19 веках. В начале 20 -го века, поскольку использование автомобилей стало широко распространенным, государство проложило более широко используемые участки и строили новые дороги для создания текущего шоссе, впервые обозначенного как Нью -Йорк в 1930 году. В первые годы шоссе началось на Манхэттене ; До 2008 года его северная часть была канадской границей.

Описание маршрута

Нью -Йорк 22 начинается как городская поверхностная дорога, проходящая через самые густонаселенные общины по его маршруту в течение первых 15 миль (24 км). После того, как он бежал на север от его происхождения в Бронксе, он слегка отклоняется к северо-востоку в окрестностях дорожного круга возле плотины Кенсико , прежде чем отправиться на север навсегда, как в основном двухполосный сельский маршрут вплоть до северной страны штата . ^{[ 5 ]}

Большая часть маршрутизации 337 миль (542 км) в Нью-Йорке поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); Тем не менее, несколько разделов поддерживаются другими юрисдикциями. Самый южный из них находится в Бронксе , где весь шоссе в районе поддерживается Департаментом транспорта Нью -Йорка (Нью -Йорк). ^{[ 6 ]} В округе Вестчестер , штат Нью-Йорк 22, в основном находится на местном уровне в городе Маунт-Вернон и находится в округе в городе Уайт Плейнс . ^{[ 7 ]} В округе Клинтон маршрут находится на местном уровне в городе Платтсбург . ^{[ 8 ]}^{[ B ]}

Во время своего курса Нью -Йорк 22 пересекается или проходит одновременно с 46 другими назначенными маршрутами: одним государственным бульваром , пятью межгосударственными автомагистралями и семь автомагистралей в США, не считая собственных терминов. Из пересечений на поверхности дороги 18 уходов в Нью -Йорке 22 и 15 являются параллелями, разделенными с пересеченными маршрутами, составляя 72,6 мили (116,8 км), или 21,5% от общей длины шоссе. ^{[ 10 ]}

Бронкс до плотины Кенсо

с проспекта Провоста на 95 I-95) США и автомагистрали межштатной . ( Йорк 22 начинается Нью - ^{[ 11 ]} Вскоре он пересекает линию округа Уэстчестер в гору Вернон и становится Южной Третьей Авеню, начиная 30-мильную (48 км) участок в этом округе. ^{[ 5 ]} Вскоре после линии графства, штат Нью -Йорк 22, резко поворачивается на восток на пересечении Южного Колумбус -авеню, вскоре проходя мимо национального исторического места Святого Павла на его севере, а затем изгибается в этом направлении. Он параллельно соседним бульвару Хатчинсон -Ривер , когда проходит через пригороды Бронксвилля и Такахо . На озере Уилсон Вудс он пересекается под железнодорожным мостом на линии Метро-Север Нью-Хейвена и становится Северным Колумбус-авеню, а затем имеет свой первый развязки с автострадой на Паркуэй Креста округа . ^{[ 7 ]}

Загородные клубы по любой стороне вступления в Нью -Йорк 22 года в Истчестер . ^{[ 5 ]} Это поворачивается на северо -восток, проходя мимо торгового центра Вернон -Хиллз вправо. Покинув Истчестер, Нью -Йорк 22 продолжается на север в деревню Скарсдейл . ^{[ 5 ]} Параллельно по бульвару Бронкс -Ривер Уэстчестер (BRP), входит в округ , Белые равнины . ^{[ 5 ]}^{[ C ]} Нью-Йорк 22 также пересекает Нью-Йорк 125 и Нью-Йорк 119 в центре Белых равнин, а затем наклоняется на северо-запад вдоль Северного Бродвея, в конечном итоге пересекая перекрестную скоростную автомагистраль Вестчестера ( Межгосударственный 287 или I-287). видно Сельское кладбище White Plains на Западе, поскольку 22 Нью -Йорка продолжается на север из города. ^{[ 5 ]} На Северных Белых равнинах окружающая область становится менее развитой, поскольку она проходит мягкий подъем, от которого короткий разъем бежит вниз по склону к кругу дорожного движения , где заканчивается BRP, и начинается Taconic State Parkway , к югу от плотины Кенсо . ^{[ 5 ]}

Кенсико водохранилище в Брюстер

В то время как Таконический государственный бульвар продолжается вдоль северо-запада, направляя Нью-Йорк 22, следовал, сам Нью-Йорк 22 проходит к северо-востоку вдоль южного берега водохранилища, став неразделенной скоростной автомагистралью с четырьмя полосами движения . После пересечения небольшого моста через один из залива водохранилища, Нью-Йорк 22 начинает параллелизм в тысячу футов (300 м) , первую из 15 по своей длине, с NY 120 . ^{[ 5 ]} Комбинированные дороги проходят к западу от штаб-квартиры Армонка в Армонке и «угол деревьев герцога», самая западная точка в Коннектикуте , после которой Нью-Йорк 22 становится разделенной четырехполосной скоростной автомагистралью. ^{[ 12 ]} Впервые Нью-Йорк 22 проходит параллельно восточной границе Нью-Йорка, пересекая I-684 в течение первого из нескольких раз к северу от короткой части этого шоссе в Коннектикуте. Небольшое расстояние спустя, Нью -Йорк 433 , одно из самых коротких автомагистралей штата, ^{[ D ]} Направляется на юг от Нью -Йорка 22 в Гринвич . ^{[ 5 ]}

После этого перекрестка Нью-Йорк 22 изгибается на север, параллельно I-684 как двухполосная поверхностная дорога через сельскую местность Вестчестера с большими лесистыми участками и дома, хорошо сражающиеся от дороги. В центре города Бедфорд , первое поселение со времен Белых равнин, шоссе перекрывается с Нью -Йорком 172 на милю (1,6 км), его первое параллелизм с маршрутом на восток и запад, а затем возвращается на северо -запад в центре города. Прямо на севере, штат Нью -Йорк, 121 , единственное шоссе штата Север -Юг, чье маршрут полностью находится к востоку от Нью -Йорка, откидывается от его южной термина. Еще одна миля, которая 22 года возвращается к направлению, направляющемуся, проходя мимо государственного исторического места Хомстеда Джона Джея на национальную историческую достопримечательность , где он ненадолго поворачивается на запад, и школу Харви , где он снова изгибается на северо-запад. После музея искусств Катона он кратко расширяется на крупном пересечении с Нью -Йорком 35 . ^{[ 5 ]} В двух милях (3,2 км) к северу от этого перекрестка, штат Нью-Йорк, 22 становятся параллельными с I-684 в город Сомерс и деревню Голденс-Бридж . На другой стороне межгосударственной, доступной через Нью-Йорк 138 , находится станция моста Goldens на Метро-Северной железной дороги , линии Гарлема которая на этой точке начинается длинное параллельное выравнивание с Нью-Йорком 22. ^{[ 5 ]}

на железной дороге Станция Пурди находится на небольшом расстоянии к западу от следующего перекрестка, штат Нью -Йорк, 116 . На другом светофоре 400 футов (120 м) на севере, штат Нью-Йорк 116, идет на восток к водохранилищам Тикуса на северном перекрестке, шоссе пересекается под I-684, оставаясь между ним и железнодорожными путями. Сразу после межштатной автомагистрали, штат Нью -Йорк 22, поворачиваясь на запад на Хардскраббл -роуд, которая вскоре снова поворачивается на север, чтобы следовать по пути к следующей станции , Северного Салема деревне в Кротон -Фолс . К северу к северу от Гамлета, Нью -Йорк 22, пересекается под следами, и присоединяется к США 202 . ^{[ E ]} Сразу после этого дорога снова пересекается под железной дорогой и поступает в округ Путнэм , после реки Кротон -реки на север мимо водохранилища филиала Восточного . ^{[ 5 ]}

После параллельного резервуара почти на две мили (3,2 км), третий маршрут, США 6 , присоединяется к параллелизму к востоку от деревни Брюстер , образуя единственное перекрытие трех маршрутов вдоль Нью-Йорка. Три маршрута пересекаются под высоким,, Длинный мост, несущий I-84 , затем повернут на восток к обмену с северной частью I-684. США 6 и 202 продолжаются на восток для Данбери, в то время как Нью-Йорк 22 использует северную дорогу I-684. с четырьмя полосами движения, NY 22 затем кратко становится автострадой прежде чем стать поверхностной дорогой с двумя полосами движения после того, как она пересекает восточную ветвь Кротона. ^{[ 5 ]}

Гарлемская долина, Таконика и Беркшир

Нью -Йорк 22 продолжает направляться на северо -восток вдоль узкой полосы земли между Восточной Бранч и водохранилищами Бог -Брук . Затем он возобновляет свой заголовок на север, после гораздо более прямого курса, чем до этого момента, на двух полосах по лесистым районам города Паттерсон , где два местных государственных автомагистрали, штат Нью -Йорк, 312 и 164 , выходят с запада. Шоссе постепенно расширяется до трех, а иногда и на четырех полосах, когда он проходит через застроенные зоны развития полос. Вскоре после пересечения третьего государственного шоссе, штат Нью -Йорк, 311 , и проезжая еще одну стрип -площадку, Нью -Йорк 22, пересекается в округ Датчесс . ^{[ 5 ]}

После еще одной полосы супермаркета на востоке длинный, нежный разделенный изгиб на дороге почти в миле заканчивается с эстакадой, где Нью -Йорк 55 выходит с запада. Он присоединяется к Нью-Йорку 22, поскольку два маршрута, возвращаясь к двум полосам, проходят через восточную полосу деревни Паулинг , а затем в школу Троицы . Мимо деревни, железнодорожные дорожки направляются ближе к шоссе, когда Нью -Йорк 22 поступает в живописную долину Гарлема, недалеко от нижней части таконических гор . ^{[ 5 ]} Дорожные кривые более осторожно и занимают более длительные сроки, с более низкой плотностью жилой и коммерческой застройки. В двух милях (3,2 км) от лапы, Аппалачская тропа линии пересекает дорогу рядом с аналогичной станцией . ^{[ 5 ]}

Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 продолжают свою длинную кривую в городе Дувр , мимо станции Гарлемской долины-Виндил, рядом с дорогой напротив теперь закрытых зданий психиатрического центра Гарлемской долины . Параллелизм в Нью -Йорке 55 заканчивается, когда эта дорога сражается с востока в направлении Коннектикута в деревне Уингдейл . Дорога продолжается через равнины Дувры и в Амнию перекрытие с Нью -Йорком 343 , где начинается . Железнодорожная линия заканчивается в Вассейке . Нью -Йорк 343 остается объединенным с Нью -Йорком 22 в деревушку Амения , где он отделяется и направляется к Шарону, штат Коннектикут . На том же соединении US 44 поступает из Миллбрука, чтобы начать перекрытие с NY 22. ^{[ 5 ]} Долина открывается, когда южная таконика вырисовывается вперед. Вскоре после перехода в город Северо -Восток шоссе проходит по большому историческому району станции Коулман . ^{[ 14 ]}

После пересечения с Нью -Йорком 199 в его восточной части, Нью -Йорк 22 и США 44 Вир на северо -восток в небольшую деревню Миллертон в северном выступлении продолговатого округа Датчесс, района, когда -то ставшего предмета граничного спора между Нью -Йорком и Коннектикутом в конце 17 -го. век US 44 продолжается на восток в сторону Лейквилля, штат Коннектикут , в этот момент только на восток (1,6 км) на восток, а 22 Нью-Йорка возобновляет свой курс на север в тень хребта впереди, где 2311-футовой (704 м) гора Брейс , высшая гора округа Датчесс пик, ^{[ 15 ]} доминирует в представлении. На другой нежной кривой Нью -Йорк 22 проскользнул в округ Колумбия и город Анпрам . ^{[ 5 ]} К северу от графства Массачусетс становится государством позади горы Аландера , а другие вершины, видимые на востоке. Самый южный маршрут от Нью -Йорка до штата Массачусетс, штат Нью -Йорк, 344 , уходит в государственный парк Башбиш -Фолс , к западу от деревни Копик -Фолс . ^{[ 5 ]}

Следующий крупный перекресток - в Хиллсдейле , где Нью -Йорк 23 , самый длинный ^{[ f ]} Шат -шоссе восток -запад не перекрывается с Нью -Йорком 22, пересекается на светофоре к востоку от центра города. В Грин-Ривер, штат Нью-Йорк, 71 , самый короткий двухзначный маршрут штата, ^{[ G ]} начинается короткий курс на восток в Массачусетс. Нью -Йорк 22 затем пересекается в Аустерлиц , где окружающая местность становится гораздо более лесистой, а долины становятся уже. В центре города, исторической деревни Старой Аустералиц, Ист -Хилл -роуд, предлагает короткий обход для Steepletop , фермы, где жила Эдна Сент -Винсент Милэй , еще один национальный исторический достопримечательность. Небольшое расстояние спустя, Нью -Йорк 22 пересекается с Нью -Йорком 203 в его восточной части. ^{[ 5 ]}

Нью -Йорк 22 затем резко падает на северо -восток, возобновляя направление на север в пределах 150 футов (46 м) от государственной линии, ближайший к нему подход шоссе по всей его длине. Затем он округляет гору и направляется на запад, параллельно в Беркширской секции штата Нью-Йорк ( I-90 ) за милю. Нью -Йорк 980D (бесписежный эталонный маршрут) уходит на восток, где он становится маршрутом 102 штата Массачусетс на линии штата. После выходного дня B3, Нью -Йорк 22 возобновляет его северный заголовок. Отсюда он пересекает Нью -Йорк 295 , затем проходит к Кити . NY 22 затем выпрямляется, чтобы добраться до нового Ливана , где он пересекает США 20 . Завершение 41,8-мильного (67,3 км) протяженностью без параллелей, самые длинные на Нью-Йорке 22, самый длинный маршрут в восточном и западе в Нью-Йорке (20 США). ^{[ H ]} Перекрывается с самым длинным маршрутом на север-юг (22 года) на милю, прежде чем первое продолжает Питтсфилд , а последний возвращается на курс пограничного параллельного уровня, который доставит его в округ Ренсселеер . ^{[ 5 ]}

As NY 22 continues north, it remains, at first, within a mile of Massachusetts, moving to the east to intersect with NY 43 in Stephentown . К северу от этого перекрестка он начинает проходить через глубокую изолированную, слегка населенную долину в нью -йоркской секции Беркшира . ^{[ я ]} Широкие изгибы проходят дорогу по городу Берлин . Нью -Йорк 22 Тенденции дальше на запад, затем на восток, где Нью -Йорк 2 пересекается через эстакад в Петербурге на пути к Петербургскому перевалу, самым северным пересечениям государственной линии Нью -Йорк -Массачусетс. Следующая дорога к направлению к востоку от Нью -Йорка, Нью -Йорк, 346 в Северном Петерсбурге, поступает в Вермонт . ^{[ 5 ]}

Вскоре после этого шоссе аккуратно спускается от Беркшира, чтобы встретить еще одну крупную дорогу Восток -Запад, штат Нью -Йорк, 7 . Повернув северо -восток, чтобы присоединиться к этому на светофоре, Нью -Йорк 22 перекрывается с маршрутом 7 на 1500 футов (460 м), затем разразится на север, перед пересечением реки Хусич . Нью -Йорк 22 следует за рекой в течение 2 миль (3,2 км) до Хусик -Фолс , первой деревни, через которую она прошла с Миллертона. Здесь нет других государственных маршрутов, но после еще двух миль (3,2 км) в Северном Хусике, штат Нью -Йорк 67, приходят с востока, и две дороги перекрываются, когда они покидают округ Ренсселер. ^{[ 5 ]}

Округ Вашингтон

Следующие 73 мили (117 км) в Нью -Йорке 22 Траверс Вашингтон , самая длинная часть шоссе в одном округе. ^{[ 19 ]} Почти сразу после того, как соединенные дороги пересекают линию, Нью -Йорк 67 снимается на запад, пересекая Хусик обратно в округ Ренсселер, в то время как Нью -Йорк 22 снова выпрямляется, чтобы уйти на север. После четырех миль (6,4 км) он достигает Кембриджа , где Нью -Йорк 313 разразился на восток. В центре города, Нью -Йорк, 372 , местный разъем в Гринвич , заканчивается. ^{[ 5 ]} К северу от Кембриджа шоссе продолжается через прокатный ландшафт полей и ферм, низкую переходную страну между Аппалачи и Адирондаками . Помимо восточного термина в Нью -Йорке 29 в Гринвич -Джанкшн, штат Нью -Йорк, 22 головы на восток снова через 18 миль (29 км) сельской местности до тех пор, пока не достигнут Гранвилля , он пройдет в пределах 0,5 мили (800 м) от государственной линии, ближайший к нему. Приходите на эту границу с Austerlitz. В южном конце деревни, Нью -Йорк 22, пересекает Нью -Йорк 149 , и два маршрута перекрываются на 400 футов (120 м), пока маршрут 149 не начнет короткое путешествие в Вермонт. К северу к северу от Гранвилля, первого из двух суффиксных маршрутов в Нью -Йорке, Нью -Йорк, NY 22A идет параллельно государственной линии, а затем в Вермонт, где он становится Вермонтом , начинает свой маршрут, который внимательно . На другой стороне государственной линии. ^{[ 5 ]}

Сразу после этого перекрестка, Нью -Йорк 22 начинается с длинной кривой вдали от государственной линии, которая заставляет его работать на запад в конце Нью -Йорка 40 в Северном Гранвилле. Он направляется на северо -запад немного дальше, пока, после прохождения между Великими Лугами и Тюрьонами штата Вашингтон , он достигнет нас 4 и не поворачивает вправо, чтобы присоединиться к нему, возобновляя свой курс на север. В этот момент шоссе находится в 8 милях (13 км) от государственной линии, самого дальнего запада, оно получившего от нее со юго -западного округа Уэстчестер. Перекрытие с нами 4, первое, что сочетает в Нью -Йорке 22 с еще одним северным маршрутом ^{[ J ]} С момента короткого параллелизации с Нью -Йорком 120 длится семь миль (11 км) вдоль основания предгорья Адирондака между низкой страной и озером Джорджем , прежде чем заканчиваться в Уайтхолле , где мы уезжают 4 Северная Новая Англия. ^{[ 5 ]}

Адирондак Парк и озеро Шамплейн

Поскольку Нью -Йорк 22 изгибается на запад после выхода из Уайтхолла, он округляет северную часть хребта на западе, предлагая виды на Вермонт. Еще раз линия штата Вермонт очень близко к 22 года, но теперь она отделена от Нью -Йорка водой вместо земли. Поток на дне этой долины, окруженной низкой ложно -утонувшей поймой на пойме , является притоком для озера Шамплейн . Южный залив озера, которую дорога пересекает сразу после этого хода, также является синей линией . Нью-Йорк 22 теперь вошел в парк Адирондак , 6,1 миллиона акров (25 000 км ²) Лесной заповедник и национальный исторический достопримечательность , а также крупнейший общественный район в смежных Соединенных Штатах . ^{[ 20 ]} В пределах парка Нью -Йорк 22 в основном следует за озером, ближе к некоторым из более населенных областей. ^{[ 5 ]}

Он поднимается через порезы скалы, когда он блуждает на север по сужающему перешейку между озерами Шамплейн и Джорджем. Рядом с северной частью он пересекает линию округа Эссекс . Две мили (3,2 км) в округе, он достигает первого поселения по своей длине в парке Адирондак, Тикондерога . Шоссе югает северо -восточный край деревни, место ключевых сражений как во французских, так и в индийских и революционных войнах, когда Нью -Йорк 74 выходит с парома на восток, первый пересекающийся государственный маршрут со времен Уайтхолла, заканчивая самый длинный такой перерыв на 22 года в 24,9 милях (40,1 км). Два маршрута перекрываются почти на две мили (3,2 км), пока NY 74 не пойдет прямо на перекрестке с NY 9N , в то время как NY 22 поворачивается вправо, чтобы присоединиться к NY 9N, самый длинный суффиксный маршрут в штате, и вернуться к своей ориентации на север. самый длинный из его параллелей, в 25,5 милях (41,0 км). ^{[ 5 ]}

Сначала, Нью -Йорк 22 и Нью -Йорк 9N Veer West, вдали от озера, но затем возвращаются к своей береговой линии, чтобы избежать соседней горы, непосредственно перед Короной Пойнт . Нью -Йорк 185 , небольшая коннектора, проходит от Нью -Йорка 9N и Нью -Йорк 22 вдоль полуострова, чтобы стать VT 17 . Дорога остается рядом с расширяющимся озером в течение следующих 15 миль (24 км), с путями железной дороги штата Делавэр и Хадсон , используемые сегодня CSX для груза и Amtrak для пассажиров между Нью -Йорком и Монреалем , иногда сразу на восток Полем После прохождения через Порт -Генри в Уэстпорт , где 9n уезжает на запад в Элизабеттаун . Помимо этого перекрестка, Нью -Йорк 22 снова поворачивается вглубь страны, проходя через легкий перевал по горе Сплит -Рок, отправляясь на северо -запад к Уадхэмсу , где он превращается в северо -восток в Уаллонсбург , затем на север. В Боке резко поворачивается, чтобы пройти 3 мили (4,8 км) из-за востока обратно в Лейкшор и приземляется в Эссексе , где он соединяется с паром Шарлотты-Эссекса через Док-стрит, что приводит к VT F-5 на противоположности Сторона озера Шамплейн. ^{[ 5 ]}

Шоссе снова следует за озером в Уиллсборо , где в Нью -Йорке снова отправляется на северо -запад, через густой лес, пока не направится на запад и не пересекает США 9 в городе Честерфилд , другой основной север -юг поверхностный маршрут вверх по восточному маршруту штата. сторона. Нью-Йорк 22 и US 9 присоединяются, тесно параллельно Adirondack Northway ( I-87 ), единственному другому маршруту в штате, чтобы напрямую соединить Нью-Йорк с Канадой. Три маршрута, распространяющиеся на много миль в южной части штата, проходят через узкий коридор в течение двух миль (3,2 км), пока США 9 и NY 22 Veer East снова к Кизвиллу . ^{[ 5 ]}

Здесь, Нью -Йорк, 9N заканчивается, а США 9 и Нью -Йорк - 22, заканчивая последнее параллелизм вдоль последнего. Они обмениваются коридорами, с нами 9 после линии озера берега, в то время как Нью -Йорк 22 остается в основном вглубь страны. Нью -Йорк 22 входит в округ Клинтон к северу от Кизвилла, а затем покидает Адирондак Парк в двух милях (3,2 км) за пределами городской линии Перу . ^{[ 5 ]}

Округ Клинтон

К югу от Гамлета Перу короткий Нью -Йорк 442 заканчивается в Нью -Йорке 22. В самой деревне, после того, как Маленький Ау Собольской Ривер пересекает, другой суффиксный маршрут, Нью -Йорк, 22B, в NY 22B, снимается дальше вглубь страны. Нью -Йорк 22 продолжается к северу от Перу и снова возвращается на сторону севера в миле. После еще пяти миль (8,0 км) он имеет свой первый выход на севере возле укрытой базы ВВС Платтсбург . Он продолжается на северо -востоке, пересекая реку Саранак в Платтсбург , ^{[ 5 ]} Первый город и большинство густонаселенных сообществ, Нью -Йорк, 22 прошли после белых равнин. ^{[ k ]}

Нью-Йорк 22 проходит вдоль Южной Кэтрин-стрит в течение нескольких кварталов, а затем делится на односторонние куплеты впервые со времен округа Вестчестер, а движение на север перемещается в квартал на восток, чтобы следовать за Оук-стрит, в то время как движение на юг спускается по северной улице Кэтрин. Это параллельно нам 9 для нескольких блоков, пересекающих Нью -Йорк 3 (Корнелия -стрит), всего в квартале к западу от его восточного термина на этом шоссе. После Бойнтон -авеню, отдельные улицы воссоединяются и поворачиваются на северо -запад незадолго до того, как у него есть второй и последний выход с северо -западом. Сразу после выхода Нью -Йорк 374 начинается вдоль западного маршрута, когда Нью -Йорк 22 снова поворачивается на север. ^{[ 5 ]}

Шоссе следует по железнодорожным путям в Бикмантаун , пока не будет оставаться в вилке, в то время как дальше на запад до Бикмантаун -Корнов, куда выходит еще одна короткая местная дорога, графство 58, ранее Нью -Йорк 456 , доходит до западного конца. После перехода в следующий город Чейзи , Нью -Йорк, 22 медведи снова уехали в другую вилку, чтобы дрейфовать дальше на запад. ^{[ 5 ]} Леса вокруг дороги становится все более лесистой, с длинными непрерывными участками сосны, в северной части города. Это кратко сломано на другом западном конце короткой местной дороги, графство 23, ранее Нью -Йорк , в деревне Скиота. ^{[ 22 ]}

Нью-Йорк 22 продолжается мимо Sciota в довольно прямой северо-северо-западной курсе через больше лесов с небольшими домами и фермерскими поляками. Они уступают в основном поля незадолго до великой реки Чази , после чего Нью -Йорк 22 поступает в деревушку Муерс . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Нью -Йорк 22 подходит к концу после пересечения США 11 . ^{[ 25 ]}

История

В популярной культуре

Дорога отмечается и описана в Бенджамина Светта фотографическом путешествии , маршрута 22 . ^{[ 26 ]}

Старые дороги

Дорога от современного Бронкса (тогда часть округа Вестчестер) через Белые равнины до Бедфорда и очков на север была изначально старой американской дорожкой. ^{[ 27 ]} Позже этот путь был использован и расширен первыми европейскими поселенцами. В колониальные времена дорога была известна как «Дорога в Бедфорд и Вермонт». ^{[ 27 ]} Дальше на север, недалеко от озера Шамплейн, маршрут, который в настоящее время используется в Нью -Йорке 22, использовался индейцами Святого Франциска Канады, когда они пошли на юг, чтобы найти более теплые рыболовные зоны. ^{[ 28 ]} Старая дорога также использовалась во время американской революции для перевозки железа на юг от шахт в Адирондаке . ^{[ 28 ]}

Как только Белые равнины стали местом округа Вестчестер в 1759 году, дорога между деревней и городом Нью -Йорк (тогда охватывающая только Манхэттен ) стала важным маршрутом и была основана в качестве дороги Белых равнин. До 1797 года главная дорога, направляющаяся в очки на север и восток из Манхэттена, пошла через Кингсбридж вдоль старой Бостонской пост -дороги . ^{[ 29 ]} Новый мост через реку Гарлем (оригинальный мост Гарлем ) был открыт в 1797 году, сократив маршрут из Манхэттена. Это также перемещало дороги Бостон и Уайт -Плейнс на новое выравнивание вдоль Третьей авеню и Бостон -роуд . Белые равнины Post Road отделились от Бостонской Пост -роуд в Бронксдейле, а дорога в Бостон направлялась на восток и дорогой к Белым равнинам, направляющейся на север. Старые белые равнины Post Road примерно последовали за выравниванием современной дороги White Plains , которая была изложена в 1863 году. ^{[ 29 ]} (Первоначальная почта была к востоку от современного проспекта). Белые равнины Post Road продолжали север через Олинвилл , Уэйкфилд и Маунт-Вернон , где маршрут перешел на восток к современной Белой Плейнс-Пост-роуд, проходя через Бронксвилл и Скарсдейл на Белые равнины . ^{[ 30 ]}

Растяжение от Салема до границы с Вермонтом в Гранвилле было частью старого северного магистрали , которая началась в Лансингбурге и проходила по современному Нью-Йорку 40 . Северная логина была зафрахтована 1 апреля 1799 года. ^{[ 31 ]}

Государственная собственность

В 1868 году законодательный орган штата Нью -Йорк сформировал комиссию «для регулирования, оценки, расширения, гравия и улучшения старых белых равнин после дороги», в которой в 1870 году внесены поправки, чтобы «макадамизировать дорогу» ^{[ 32 ]} Между горой Вернон и Белыми равнинами. Пост -роуд к югу от горы Вернон, которая была частью Нью -Йорка, была позже расширена между 1902 и 1908 годами. ^{[ 29 ]}

Государственные автомагистрали были сначала официально определены законодательным органом штата в 1909 году и даны числовые обозначения, ^{[ 33 ]} Хотя эти первоначальные обозначения не были публично подписаны. Части современного Нью -Йорка 22 были определены как часть законодательных маршрутов 1 и 22. Законодательный маршрут 1 пошел с линии Нью -Йорка на север вдоль дороги Белых равнин до Белых равнин, а затем отправился в Харрисон (через Westchester Avenue), прежде чем отправиться на север Армонку ) (через современный Нью -Йорк 120 . Законодательный маршрут 1 продолжил север вдоль современного Нью -Йорка 22 в Аустерлиц, где он затем превратился в северо -запад в Валати (через современный Нью -Йорк 203 и Нью -Йорк 980b), затем последовал за нами 9 в Олбани. Законодательный маршрут 22 имел два сегмента. Южный сегмент начался в Трои, после Нью -Йорка 7 до Хусика, затем пошел на север вдоль современного Нью -Йорка до 22 до станции Путнэм (к югу от Тикондероги).

22 обозначение

В 1924 году Нью -Йорк подписал несколько крупных государственных дорог с номерами маршрутов. Большая часть законодательного маршрута 1 была обозначена как 22 Нью -Йорка, но с прямым маршрутом между белыми равнинами и Армонком . Кроме того, вместо того, чтобы продолжать в Валати, Нью -Йорк, 22, первоначально закончился на пересечении Нью -Йорка 23 в Хиллсдейле . ^{[ 2 ]} К 1929 году дорога в Валати была улучшена, а 22 Нью -Йорка была продлена до 9, длиной 139 миль (224 км). ^{[ 34 ]} Средняя часть Современного Нью -Йорка 22 была обозначена в 1924 году как 24 года, проходившая в течение 75 миль (121 км) от Стивентауна до Комстока . Часть современного Нью -Йорка 22 к северу от Уайтхолла оставалась ненужной в 1924 году, но в следующем году Нью -Йорк, маршрут, назначенный в 1924 году, который связал Мехаквилль с Уайтхоллом, был продлен на север от Уайтхолла до канадской границы к северу от Муерс . ^{[ 2 ]}^{[ 35 ]} В 1930 году обозначения в Нью -Йорке 24 и Нью -Йорк 30 были переназначены в другом месте. Нью -Йорк 22 был продлен на север вдоль их прежних маршрутов, ^{[ 36 ]} Включая недавно улучшенные дороги между Austerlitz и Stephentown , создав 370-мильный (600 км) маршрут, который существовал до 2008 года. ^{[ 34 ]} Сегмент Старого Нью -Йорка 22 между Аустерлиц и Валати был перенумерован в Нью -Йорк 203 . ^{[ 36 ]}

В 1934 году, по настоянию автомобильного клуба Нью -Йорка, несколько пронумерованных маршрутов были расширены и подписаны в Нью -Йорке , в Нью -Йорке 22. Он был продлен на юг от линии Маунт -Вернон в Бронксе вдоль Уайт -Плейнс -роуд , а затем следовал за восточной 233 -й улицей до Вебстер -авеню до Фордхэм -роуд ( США 1 ). Оттуда он продолжался на юг вдоль Большого зала (затем перекрылся с NY 100 ), переходя в Манхэттен через Ист -149 -й улицу до моста 145 -й улицы . в Нью -Йорке 22/100 В Манхэттене параллелизм продолжался на юг вдоль проспекта Ленокс , 110 -й улицы , Пятой авеню , 96 -й улицы и Парк -авеню , заканчивающегося на Хьюстонской улице ( Нью -Йорк 1А ). ^{[ 37 ]} К 1941 году выравнивание в горе Вернон было перенесено на восток, чтобы использовать Колумбус -авеню и Южную 3 -ю авеню (нынешний Нью -Йорк), продолжая свой маршрут в Нью -Йорк через Ист -233 -й улицу, как и раньше. ^{[ 38 ]} 1 января 1970 года назначение в Нью -Йорке 22 было удалено из Манхэттена и большей части Бронкса, а короткая часть, оставшаяся в городе ^{[ 39 ]}

США. Маршрут 7

В первоначальном плане системы шоссе США , одобренном Бюро общественных дорог в ноябре 1926 года, ^{[ 40 ]} США 7 были определены как начало в Нью -Йорке и обозначены по выравниванию Нью -Йорка 22 в Амению , где он перешел на северо -восток в Шарон, штат Коннектикут , чтобы использовать старый маршрут Новой Англии 4 через Массачусетс и Вермонт вплоть до канадской границы . По-видимому, Нью-Йорк не одобрил этот план, и к середине 1927 года официальный журнал маршрутов, опубликованный Американской ассоциацией государственных чиновников шоссе, переместил южную часть США 7 в Норуолк, штат Коннектикут . ^{[ 41 ]}

9N параллелизм

В 1930 году переносимость государственных автомагистралей в Нью -Йорке , протяженность от Тикондероги до Кизвилля , в настоящее время совместно с Нью -Йорком 9N, была обозначена исключительно в Нью -Йорке 22. Северная часть Нью -Йорка 47 также была расположена на пересечении с Нью -Йорком 22 в Тикондероге. В Вестпорте, штат Нью -Йорк 22, соединился с Нью -Йорком 195 , шоссе восток -запад, ведущим в Элизабеттаун . В то время маршрут 9N простирался только оттуда в Кизвилл. ^{[ 36 ]} Нью -Йорк 9N был продлен на юг до озера Джордж в. 1936 , вытеснение маршрутов 47 и 195 и одновременно с Нью -Йорком 22 между Тикондерогой и Вестпортом . ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Нью -Йорк 8 первоначально простирался на восток от Гааги до паром через озеро Шамплейн в Путнэме, когда он был назначен в рамках перенюмеровки. В промежутке между двумя местами в маршруте использовались современные дороги NY 9N, Montcalm Street, NY 22, и Wrights Ferry и Wrights. ^{[ 34 ]}^{[ 44 ]} В начале 1930 -х годов он был перестроен, чтобы продолжить восток от Тикондероги на том, что сейчас является Нью -Йорком 74 на другой паром через озеро. ^{[ 34 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Нью -Йорк 8 снова был изменен в. 1934, чтобы следовать за Нью -Йорком 22 к северу от Тикондероги до Краун -Пойнт, где он выключил шоссе на Бридж -роуд (ныне 185 ). ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Маршрут 8 оставался нетронутым вдоль этой маршрутизации до c. 1968 , когда маршрут 8 был усечен на юго -запад до 9N в Нью -Йорке в Гааге . ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

Перестройки

В течение многих лет несколько участков Нью -Йорка 22 были выпрямлены, перестроены на новые дороги или оба. Некоторые старые выравнивания по-прежнему либо поддержаны округом, либо поддержаны штатом. Некоторые из них находятся в округе Датчесс . В Dover Plains южный этап соединения NY 22 с Нью -Йорком 343 поддерживается государством как NY 980G, эталонный маршрут . ^{[ 43 ]}^{[ 49 ]} На севере в городе Амения , 4,03 мили (6,49 км) ^{[ 50 ]} Печат из Нью -Йорка 22 между Вассайком и Амением обозначен как CR 81. Другое бывшее в Нью -Йорке 22 года в городе Дувр существует как CR 6, маршрут между Гамлетами Уингдейла и Дов . Миля река . ^{[ 43 ]}^{[ 49 ]} В пределах 44/22 параллелизации, часть CR 5 (и его короткая шпора 5S), петля длиной в милю (1,6 км) к западу от шоссе к югу от Миллертона , также является бывшим выравниванием Нью-Йорка 22. ^{[ 51 ]}

До строительства I-684 , Нью-Йорк 22 продолжался на северо-востоке вдоль Содом-роуд к северу от Брюстера на том, что сейчас является CR 50, тупиковой дорогой, поддерживаемой округом Путнэм . ^{[ 52 ]} Modern NY 22 присоединяется к проезжей части I-684 на выходе 10 (северный термин I-684) и соединяется с поверхностной дорогой на противоположной стороне реки Кротон через разъем NY 981B. К югу от водопада Копейк , штат также все еще поддерживает старое выравнивание, обозначенное как NY 980F. К северу от водопада Копаке северная половина первоначального выравнивания была обозначена как расширение Нью -Йорка 344 . ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

МОЖЕСТВО

Сегмент Нью-Йорка 22 к северу от США 11, названный Hemmingford Road, был поддержан штатом до 1988 года, когда владение и поддержание этой части маршрута были переданы в округ Клинтон в рамках обмена обслуживанием шоссе между округом и штатом Нью-Йорк. ^{[ 55 ]} После обмена он был совместно назначен как CR 34 округом Клинтон. ^{[ 8 ]} В 2008 году подписанный северный термин в Нью -Йорке 22 был перенесен в восточную часть его совпадения с США 11 в Mooers. ^{[ 25 ]}^{[ 56 ]} Официальное выравнивание Нью -Йорка 22 не было изменено, однако, поскольку Департамент транспорта штата Нью -Йорк все еще считал канадскую границу северной термином в Нью -Йорке 22 ^{[ 8 ]} до 2014 года. ^{[ 1 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 10 ]}	км	Направления	Примечания
Бронкс	Истчестер	0.00	0.00	I-95 ( Новая Англия Thruway ) / US 1 ( Бостон-роуд )	Южный термин; доступ к I-95 через Коннер-стрит; Выход 13 на I-95
Вестчестер	Маунт Вернон	2.79	4.49	Cross County Parkway	Выход 8 на Cross County Parkway
	Город Истчестер	6.94	11.17	В Bronx River Parkway	Доступ через Брук -стрит; Гамлет Истчестер
	Белые равнины	11.17	17.98	Нью -Йорк 125 Юг (проспект Мамаронек)	Северный термин Нью -Йорка 125
		11.51	18.52	К I-287 ( Cross Westchester скоростная автомагистраль )	Доступ через Westchester Avenue; Бывший Нью -Йорк 119
		11.75	18.91	119 Запад (Гамильтон -авеню)	Восточный термин Нью -Йорка 119
		12.52	20.15	I-287 ( Cross Westchester Spressway ) до Bronx River Parkway - Губернатор Марио М. Куомо Бридж	Доступ к Bronx River Parkway через Cemetery Road; Выход 6 на I-287
	Город Северный замок	13.28	21.37	До I-287 - Порт-Честер , мост Таппана Зи	Доступ через Central Westchester Parkway ; Нет на юг вход
		13.83	22.26	Bronx River Parkway South / Taconic State Parkway North	Кенсико Круг; доступ через North Broadway
		13.83	22.26	Южный конец секции с ограниченным доступом
				Bronx River Parkway South / Taconic State Parkway North	Кенсико Круг; выход на юг и вход на север
				Мост через водохранилище Кенсико
		17.47	28.12	120 юг - ржи	АТ-класс перекресток ; Южный конец параллелизма Нью -Йорка 120
		17.79	28.63	120 North - чаппава	АТ-класс перекресток; Северный конец параллелизма в Нью -Йорке 120
		18.94	30.48	Нью -Йорк 128 Север - Армонон	АТ-класс перекресток; Южный термин Нью -Йорка 128; Гамлет Армонка
		19.57	31.49	I-684 - Белые равнины , Брюстер	Выход 3 на I-684
		19.97	32.14	Северный конец секции с ограниченным доступом
		19.97	32.14	433 Юг - Гленвилл	Северный термин 433; Бывший 128
	Город Бедфорд	25.80	41.52	Нью-Йорк 172 на запад до I-684 - гора Киско	Западный конец Нью -Йорка 172
		26.83	43.18	Нью -Йорк 172 East - Pound Ridge , Stamford, Ct	Восточная конец Нью -Йорка 172 параллелизма; Гамлет Бедфорда
		27.21	43.79	121 север - Кросс -Ривер	Южный термин Нью -Йорка 121
		32.10	51.66	35 до I -684 - Катона , Кросс -Ривер
	Город Льюисборо	34.25	55.12	138 до I-684 Юг	Обмен; Гамлет из Голденс -Бридж
	Город Северный Салем	36.76	59.16	I-684 South / NY 116 West- Somers	Южный конец NY 116 параллелизма; Выход 7 на I-684; Гамлет Пурдис
		36.83	59.27	Нью -Йорк 116 Восток - Северный Салем	Северный конец параллелизма Нью -Йорка 116; Гамлет Пурдис
		38.13	61.36	I -684	Доступ через Hardscrabble Road; Гамлет Кротон -Фолс
		38.68	62.25	Для нас 202 West - Mahopac	Доступ через Croton Falls Road
		38.84	62.51	Соединенные Штаты 202 Запад - Махопак	Южный конец США 202 параллелизм
Путнэм	Брюстер	43.29	69.67	США 6 запад - Кармель	Южный конец США 6 параллелизм
	Город юго -востока	44.20	71.13	Южный конец автострады секции
		44.20	71.13	I-84 / I-684 South / US 6 East / US 202 East- White Plains , Newburgh , Danbury, Ct	Северный термин и выход 10 на I-684; Северный конец США 6/US 202 параллелизм
				Северная часть автострады секции
		47.18	75.93	312 West - Carmel	Восточный термин Нью -Йорка 312; бывший Нью -Йорк 52 ; Гамлет Уголков Сирса
	Город Паттерсон	50.36	81.05	NY 164 West - Towners , Lake Carmel	Восточный термин в Нью -Йорке 164
	Город Паттерсон	53.53	86.15	NY 311 West - Patterson , Lake Carmel	Северный термин Нью -Йорка 311
Голени	Город Паулинг	56.02	90.16	Нью -Йорк 55 West - Poughkeepsie	Обмен; Южный конец параллелизма Нью -Йорка 55
	Город Дувр	62.90	101.23	Нью -Йорк 55 East - Gaylordsville, Ct	Северный конец параллелизма Нью -Йорка 55; Гамлет Виндейла
	Город Дувр	70.32	113.17	В Нью -Йорк 343 West - Millbrook	Доступ через NY 980G ; бывший маршрутизация Нью -Йорка 22; Гамлет Дувр Плейнс
	Город Амения	71.32	114.78	NY 343 West - Millbrook	Южный конец Нью -Йорка 343; Бывшая маршрутизация Нью -Йорка 22
		74.25	119.49	CR 81 (Road South Amenia)	Гамлет Вассейка ; Бывшая маршрутизация Нью -Йорка 22
		78.71	126.67	US 44 West / NY 343 East - Millbrook , Sharon, Ct	Северный конец параллелизма Нью -Йорка 343; Южный конец США 44 Параллелизм; Гамлет Амения
	Северо -Восток	85.71	137.94	NY 199 West - Pine Plains	Восточный термин Нью -Йорка 199
	Миллертон	87.30	140.50	US 44 East - Lakeville, Ct	Северный конец США 44 параллелизм
Колумбия	Город Копейк	99.62	160.32	На Нью -Йорк 344 East - Копейк -Фолс , Таконический государственный парк	Доступ через NY 980F ; бывший маршрутизация Нью -Йорка 22; Гамлет Копик -Фолс
	Город Копейк	100.12	161.13	Нью -Йорк 344 East - Copake Falls , Taconic State Park	Западный термин Нью -Йорка 344; Гамлет Копик -Фолс
	Город Хиллсдейл	104.16	167.63	23 - Великий Баррингтон, Массачусетс	Гамлет Хиллсдейла
		108.20	174.13	CR 21 West	Бывший Нью -Йорк 217 ; Гамлет Северного Хиллсдейла
		111.42	179.31	Нью -Йорк 71 Восток - Великий Баррингтон, Массачусетс	Западный термин Нью -Йорка 71; Гамлет Грин -Ривер
		111.59	179.59	До 71 Восток - Великий Баррингтон, Массачусетс	Доступ через NY 980E; Гамлет Грин -Ривер
	Austerlitz	115.07	185.19	Нью -Йорк 203 Север до Таконического Государственного Паркуэй - Спенсертаун , Чатем	Южный термин Нью -Йорка 203
	Ханаан	119.57	192.43	Маршрут 102 East - Stockbridge , West Stockbridge	Доступ через 980d
		120.33	193.65	I-90 / Berkshire Connector с Mass Pike East- Олбани , Бостон	Выход B3 на I-90 / Thruway
		123.18	198.24	295 - Чатем , Питтсфилд, Массачусетс
	Новый Ливан	128.12	206.19	США 20 запад - Олбани	Южный конец США 20 параллелизма; Гамлет Нового Ливана
	Новый Ливан	128.86	207.38	США 20 Восток - Питтсфилд, Массачусетс	Северный конец США 20 параллелизма; Гамлет Ливан -Спрингс
Очищающее средство	Стивентаун	134.86	217.04	43 - Уильямстаун
	Петербург	150.26	241.82	Нью-Йорк 2 до I-87 / I-787 - Петербург , Трой , Watervliet	Обмен; доступ через NY 914A ; Гамлет Петербурга
	Петербург	155.55	250.33	NY 346И	Западный термин Нью -Йорка 346; Гамлет Северного Петербурга
	Хусик	157.78	253.92	Нью-Йорк 7 на запад до I-87 / I-787 Юг- Трой	Западный конец NY 7 параллелизма
		158.11	254.45	Нью -Йорк 7 Восток - Беннингтон, VT	Восточная конца Нью -Йорка 7
		164.16	264.19	Нью -Йорк 67 Восток - Северный Беннингтон, VT	Южный конец параллелизма Нью -Йорка 67; Гамлет Северного Хусика
Вашингтон	Белый ручей	166.65	268.20	NY 67 West to I-87 - Valley Falls , Mechanicville , Malta , Ballston Spa	Северный конец параллелизма Нью -Йорка 67
	Деревня Кембридж	171.65	276.24	313 East - Arlington, VT	Западный термин Нью -Йорка 313
	Деревня Кембридж	171.98	276.77	Нью -Йорк 372 West - Гринвич	Восточный термин Нью -Йорка 372
	Город Салем	181.00	291.29	Нью-Йорк 29 Запад до I-87 - Гринвич , Шуйлервилль , Саратога-Спрингс	Восточный термин Нью -Йорка 29
	Город Гранвиль	199.49	321.05	Нью-Йорк 149 на запад до I-87 - Хартфорд , Форт Энн , Квинсбери , Лейк-Джордж	Южный конец Нью -Йорка 149
		199.56	321.16	Нью -Йорк 149 Восток - Гранвиль	Северный конец Нью -Йорка 149
		202.27	325.52	Нью -Йорк 22A Север - Средний Гранвиль	Южный термин в Нью -Йорке 22а; Гамлет Среднего Гранвилля
		206.71	332.67	40 Юг - Хартфорд	Северный термин Нью -Йорка 40; Гамлет из Северного Гранвилля
	Город Форт Энн	210.96	339.51	США 4 Юга к I-87 / озера To Locks Postr - Fort Ann , Queensbury , Lake George	Южный конец США 4 параллелизма; Гамлет Комстока
	Деревня Уайтхолл	217.67	350.31	США 4 Север - Ратленд, VT	Северный конец США 4 параллелизм
	Деревня Уайтхолл			Мост через Саут -Бэй
Эссекс	Тикондерога	242.52	390.30	Нью -Йорк 74 Восток - Форт Тикондерога , Паром в Вермонт	Южный конец параллелизма Нью -Йорка 74; Гамлет Тикондероги
	Тикондерога	244.12	392.87	Нью-Йорк 9N South / NY 74 West to I-87 - Тикондерога , озеро Шрун	Северный конец NY 74 параллелизма; Южный конец NY 9N параллелизм
	Корона точка	255.43	411.07	Нью -Йорк 185 Север до VT 17 - мост в Вермонт	Южный термин Нью -Йорка 185
	Вестпорт	269.60	433.88	9n север до I -87 - Элизабеттаун	Северный конец параллелизма в Нью -Йорке 9N; Гамлет Вестпорта
	Честерфилд	295.80	476.04	I-87 / US 9 Юг- Элизабеттаун	Южный конец США 9 параллелизма; Выход 33 на I-87; до I-87 через NY 915K
	Честерфилд	300.37	483.40	US 9 / 9N / Lakes to Locks Passurn NY North	Северный конец США 9 параллелизма; Южный конец параллелизма в Нью -Йорке; Северный термин Нью -Йорка 9n; Гамлет Кизвилля
Клинтон	Песок	300.64	483.83	Нью-Йорк 9n на юг до I-87 / A-15 - Au Sable Forks , Whiteface Mountain	Северный конец параллелизма в Нью -Йорке 9N; Гамлет Кизвилля
	Перу	306.22	492.81	Нью-Йорк 442 с востока до I-87	Западный термин Нью -Йорка 442; Гамлет Перу
	Перу	306.45	493.18	Нью -Йорк 22B NORTH - Schuyler Falls	Южный термин Нью -Йорка 22B; Гамлет Перу
	Город Платтсбург	312.58	503.05	I-87	Выход 36 на I-87
	Город Платтсбург	316.98	510.13	3 (Корнелия -стрит)
	Город Платтсбург	318.17	512.04	I-87 - Олбани , Монреаль	Выход 38 на I-87
	Город Платтсбург	318.50	512.58	Новый 374 West / Tom Miller Road - Dannemora , Saranac Lake	Восточный термин Нью -Йорка 374
	Бикмантаун	323.17	520.09	CR 58 на восток до I-87	Бывший 456
	Чейзи	332.39	534.93	CR 23 восток до I-87	Бывший 191 ; Гамлет Скиоты
	Муерс	337.26	542.77	США с 11 до I-87 / A-15 North- Champlain , Malone	Северный термин; Гамлет Муерс
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Электронная коллекция платы Неполный доступ

Суффиксные маршруты

Нью -Йорк 22 имеет два суффиксных маршрута, оба в северной стране .

Нью -Йорк 22а (10,61 мили или 17,08 километров) - это шпора, соединяющая Нью -Йорк 22 с линией штата Вермонт к югу от Фэйр -Хейвена . ^{[ 10 ]} Оказавшись в Вермонте, маршрут становится VT 22A . ^{[ 57 ]} Маршрут был назначен в начале 1940 -х годов. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}
Нью -Йорк 22B (10,90 миль или 17,54 километра) - это шунтирование вокруг южного и западного промежутка Платтсбурга . Нью -Йорк 22B начинается в Нью -Йорке 22 в Перу и продолжается на севере через водопад Шайлер в Моррисонвилль , где заканчивается в Нью -Йорке, недалеко от аэропорта округа Клинтон . ^{[ 10 ]} Он был назначен в рамках переносной промышленности государственных автомагистралей в Нью -Йорке . ^{[ 36 ]}

Смотрите также

Велосипедный маршрут штата Нью -Йорк 22

Системы маршрутов округа, содержащие прежнее выравнивание

Примечания

^ 597 км) длиной; ^{[ 3 ]} И № 17 397 миль (639 км). ^{[ 4 ]} Когда последний полностью преобразован в I-86 , NY 22 заменит его как второй самый длинный государственный маршрут.
^ Закон Нью -Йорка делегирует поддержание всех государственных автомагистралей в пределах границ включенных городов в штате, кроме Нью -Йорка, в эти города. ^{[ 9 ]}
^ В этом городе шоссе поддерживается округом под незавершенными обозначениями графства 53 (CR 53) от линии Scarsdale до NY 125, CR 108 между Нью -Йорком 125 и Westchester Avenue и CR 87 от Бродвея в Северный замок. линия. ^{[ 7 ]}
^ В 0,7 милях (1,1 км) ^{[ 13 ]}
^ US 202, подписанный как север -юг в других шести штатах, которые он проходит, является маршрутом на восток - запад в Нью -Йорке
^ В 156,2 милях (251,4 км) ^{[ 16 ]}
^ В 2,3 милях (3,7 км), ^{[ 17 ]} после чего он продолжается в Массачусетсе как маршрут 71 этого штата.
^ В 372,3 милях (599,2 км) ^{[ 18 ]}
^ Геологически это все еще таконика, но из -за их смежности, часто сочетающейся с Беркширами на востоке.
^ US 4 подписано как восток -запад через Вермонт и Нью -Гемпшир, так как эти сегменты ориентированы таким образом.
Население Платтсбурга оценивается в 19 696 по состоянию на 2017 год. ^{[ 21 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта штата Нью -Йорк (22 июля 2015 г.). Отчет о данных о трафике 2014 года для штата Нью -Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк. п. 313 Получено 2 мая 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Основные автомагистрали в Нью -Йорке, обозначенные числами». New York Times . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2015) , с. 85–92.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (16 июня 2009 г.). Отчет о объеме трафика в 2008 году для штата Нью -Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк. С. 50–57. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2012 года . Получено 5 августа 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} «Обзор карта Нью -Йорка 22» (Карта). Карты Google . Получено 5 августа 2018 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2 марта 2010 г.). «Список инвентаря округа Бронкс» (CSV) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 19 декабря 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент общественных работ округа Вестчестер (2006). Уэстчестер округ и государственная дорожная карта (PDF) (карта). в 1: 72 400. Уайт Плейнс, Нью -Йорк: Департамент общественных работ округа Уэстчестер. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года . Получено 30 ноября 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2 марта 2010 г.). «Листинг инвентаризации округа Клинтон» (CSV) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 19 декабря 2010 года .
^ Закон о шоссе штата Нью-Йорк, раздел 349-C-2.2 : «Такие тротуары, объекты и аппуранции должны сохраняться или сохраняться, в зависимости от обстоятельств, городом, в котором они находятся или Агентство или подразделение, владеющее или имеющее контроль и юрисдикция. " Получено 5 августа 2018 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 68–71.
^ Американская автомобильная ассоциация (2007). Нью -Йорк, Нью -Йорк (карта). [c. 1: 90 000]. Хитроу, Флорида: Американская автомобильная ассоциация. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 2» . Получено 4 февраля 2010 года .
^ «Отчет данных о трафике на 2008 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 16 июня 2009 г. с. 314 Получено 10 января 2010 года .
^ Дело, Даниэль (18 октября 2008 г.). Коулман Станция Исторический район Знак (Цифровое фото) . Получено 7 августа 2018 года - через Wikimedia Commons .
^ «Таконический государственный парк - район Копейк -Фолс» . Управление парков, отдых и исторического сохранения штата Нью -Йорк . Получено 7 августа 2016 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 71–74.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 209
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 139–44.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2015) , с. 157
^ «Парк Адирондак» . Агентство Адирондак Парк . Получено 8 августа 2018 года .
^ «Ежегодные оценки населения резидентов: с 1 апреля 2010 года по 1 июля 2017 года для Нью -Йорка» . Бюро переписей США . 8 августа 2018 г. с. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2018 года . Получено 8 августа 2018 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1979). Beekmantown цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1979). West Chazy Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1979). Mooers цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма; Карта работает (2008). Карта штата Нью -Йорк: я [любовь] Нью -Йорк (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма. OCLC 231653690 . ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Росс, Рита (ноябрь 2007 г.). «Путешествие: живописный маршрут 22, который пересекает восточную границу долины, является предметом новой книги» . Журнал Hudson Valley . Получено 19 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хершинсон, Роберта (21 августа 1983 г.). «Старая индийская тропа под названием« Маршрут 22 ». New York Times . п. WC1.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Темы времени». New York Times . 23 июля 1950 г. с. E8.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дженкинс С. (1912). История Бронкса . Сыновья Г.П. Путнэма. Глава. Х Получено 30 ноября 2007 года .
^ Comstock, S. (1915). Старые дороги от сердца Нью -Йорка . Сыновья Г.П. Путнэма. Глава. 19 Получено 30 ноября 2007 года .
^ Штат Нью -Йорк (1829). Пересмотренные законы штата Нью-Йорк, 1827–1828 . Тол. Iii. Паккард и Ван Бентайзен. С. 587–624 . Получено 30 ноября 2007 года .
^ Штат Нью -Йорк (1870). Устав в целом штата Нью -Йорк, 1867 . Weed, Parsons & Co. p. 568 . Получено 30 ноября 2007 года .
^ Штат Нью -Йорк (1919). Штат Нью -Йорк, законы 1909 года, гл. 30 (Закон о шоссе) . JB Лион . Получено 30 ноября 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Автомобильная юридическая ассоциация (1930). Автомобильная зеленая книга (1930–31 изд.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. ^{[ страница необходима ]}
^ Автомобильная юридическая ассоциация (1925). Автомобильная зеленая книга (1925 г. изд.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. ^{[ страница необходима ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136
^ «Отметьте пути в городе». New York Times . 16 декабря 1934 г. с. Xx12.
^ HM Gousha (1941). Нью -Йоркский столичный район (карта). HM Goushha . Получено 30 ноября 2007 года . ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1 января 1970 года). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 16 июля 2009 года .
^ Бюро общественных дорог ; Американская ассоциация государственных должностных лиц (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .
^ Американская ассоциация государственных должностных лиц (1927). Соединенные Штаты прослушивали автомагистрали .
^ Солнечная нефтяная компания ; Рэнд МакНалли и Компания (1935). Дорожная карта и исторический гид: Нью -Йорк (карта). Масштаб не дается. Чикаго: Рэнд МакНалли. OCLC 956448064 . ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Стандартная нефтяная компания ; Общее составление (1936). Нью -Йорк (карта). Нью -Йорк: общее составление. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобильная юридическая ассоциация (1931). Автомобильная зеленая книга (1931–32 изд.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. ^{[ страница необходима ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Техасская нефтяная компания ; Рэнд МакНалли и Компания (1933). Texaco Road Map: Новая Англия (карта). Техасская нефтяная компания. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Техасская нефтяная компания; Рэнд МакНалли и Компания (1934). Дорожная карта Нью -Йорка (карта). [c. 1: 792 000]. Чикаго: Рэнд МакНалли и Компания. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Геологическая служба США (1967). Гленс Фолс, Нью -Йорк, четырехугольник (топографическая карта). 1: 250 000. Восточные Соединенные Штаты 1: 250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 7 декабря 2007 года .
^ Эссо ; Генеральная разработка (1968). Нью -Йорк (Карта) (1969–70 изд.). 1: 1 687 000. Монастырь Гарден, Нью -Джерси: Общая черта. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1989). Dover Plains цифровой растровый четырехугольник (топографическая карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .
^ "County Road 81, Wassaic" (карта). Карты Google . Получено 25 февраля 2016 года .
^ «Обзор карта Dutchess CR 5 (старый маршрут 22)» (карта). Карты Google . Получено 11 июля 2008 года .
^ «Обзор карта Патнэм -округа дорога 50» (карта). Карты Google . Получено 11 июля 2008 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, велосипедных туристических маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 9 января 2017 года .
^ Геологическая служба США (1953). Copake четырехугольник: Нью -Йорк - Массачусетс (топографическая карта). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 года . Получено 11 июля 2008 года .
^ Законодательное собрание штата Нью -Йорк. «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 29 марта 2010 года .
^ Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма; Карта работает (2007). Я люблю 30 -летний юбилей Нью -Йорка (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма. OCLC 123904093 . ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма; Карта работает (2009). Карта штата Нью -Йорк (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма. OCLC 505217389 . ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Эссо; Общее составление (1942). Нью -Йорк с графическим гидом (карта). Эссо. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Инженерный корпус армии США ; Геологическая служба США (1944). Нью -Йорк - Вермонт: четырехугольник Гранвиля (топографическая карта). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 3 мая 2009 г.

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/New York State Route 22

KML is from Wikidata

Маршрут штата Нью -Йорк 22 на дорогах Альпс • Нью -Йоркские маршруты
NY 22 TravelOuge @ Empire State Roads
Нью -Йорк 22 (Большой Нью -Йорк дороги)

[5] 597 км) длиной; ^{[ 3 ]} И № 17 397 миль (639 км). ^{[ 4 ]} Когда последний полностью преобразован в I-86 , NY 22 заменит его как второй самый длинный государственный маршрут.

[11] Закон Нью -Йорка делегирует поддержание всех государственных автомагистралей в пределах границ включенных городов в штате, кроме Нью -Йорка, в эти города. ^{[ 9 ]}

[14] В этом городе шоссе поддерживается округом под незавершенными обозначениями графства 53 (CR 53) от линии Scarsdale до NY 125, CR 108 между Нью -Йорком 125 и Westchester Avenue и CR 87 от Бродвея в Северный замок. линия. ^{[ 7 ]}

[17] В 0,7 милях (1,1 км) ^{[ 13 ]}

[18] US 202, подписанный как север -юг в других шести штатах, которые он проходит, является маршрутом на восток - запад в Нью -Йорке

[22] В 156,2 милях (251,4 км) ^{[ 16 ]}

[24] В 2,3 милях (3,7 км), ^{[ 17 ]} после чего он продолжается в Массачусетсе как маршрут 71 этого штата.

[26] В 372,3 милях (599,2 км) ^{[ 18 ]}

[27] Геологически это все еще таконика, но из -за их смежности, часто сочетающейся с Беркширами на востоке.

[29] US 4 подписано как восток -запад через Вермонт и Нью -Гемпшир, так как эти сегменты ориентированы таким образом.

[32] Население Платтсбурга оценивается в 19 696 по состоянию на 2017 год. ^{[ 21 ]}

[2014tdr-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта штата Нью -Йорк (22 июля 2015 г.). Отчет о данных о трафике 2014 года для штата Нью -Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк. п. 313 Получено 2 мая 2016 года .

[1924nyt-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Основные автомагистрали в Нью -Йорке, обозначенные числами». New York Times . 21 декабря 1924 г. с. XX9.

[Route_5_length-3] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2015) , с. 85–92.

[Route_17_length-4] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (16 июня 2009 г.). Отчет о объеме трафика в 2008 году для штата Нью -Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк. С. 50–57. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2012 года . Получено 5 августа 2018 года .

[nymap07-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} «Обзор карта Нью -Йорка 22» (Карта). Карты Google . Получено 5 августа 2018 года .

[inv-bronx-7] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2 марта 2010 г.). «Список инвентаря округа Бронкс» (CSV) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 19 декабря 2010 года .

[westchestermap-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент общественных работ округа Вестчестер (2006). Уэстчестер округ и государственная дорожная карта (PDF) (карта). в 1: 72 400. Уайт Плейнс, Нью -Йорк: Департамент общественных работ округа Уэстчестер. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года . Получено 30 ноября 2007 года .

[inv-clinton-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2 марта 2010 г.). «Листинг инвентаризации округа Клинтон» (CSV) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 19 декабря 2010 года .

[NYS_Highway_Law_349-C-2.2-10] Закон о шоссе штата Нью-Йорк, раздел 349-C-2.2 : «Такие тротуары, объекты и аппуранции должны сохраняться или сохраняться, в зависимости от обстоятельств, городом, в котором они находятся или Агентство или подразделение, владеющее или имеющее контроль и юрисдикция. " Получено 5 августа 2018 года.

[2008tvr-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 68–71.

[13] Американская автомобильная ассоциация (2007). Нью -Йорк, Нью -Йорк (карта). [c. 1: 90 000]. Хитроу, Флорида: Американская автомобильная ассоциация. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[Duke's_Trees-15] Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 2» . Получено 4 февраля 2010 года .

[NY_433_shortness-16] «Отчет данных о трафике на 2008 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 16 июня 2009 г. с. 314 Получено 10 января 2010 года .

[Coleman_Station_HD_map_sign_pic-19] Дело, Даниэль (18 октября 2008 г.). Коулман Станция Исторический район Знак (Цифровое фото) . Получено 7 августа 2018 года - через Wikimedia Commons .

[Brace_Mountain-20] «Таконический государственный парк - район Копейк -Фолс» . Управление парков, отдых и исторического сохранения штата Нью -Йорк . Получено 7 августа 2016 года .

[Route_23_length-21] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 71–74.

[Route_71_shortness-23] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 209

[US_20_length-25] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2009) , с. 139–44.

[Length_in_Washington_County-28] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (2015) , с. 157

[APA_page-30] «Парк Адирондак» . Агентство Адирондак Парк . Получено 8 августа 2018 года .

[Plattsburgh_population-31] «Ежегодные оценки населения резидентов: с 1 апреля 2010 года по 1 июля 2017 года для Нью -Йорка» . Бюро переписей США . 8 августа 2018 г. с. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2018 года . Получено 8 августа 2018 года .

[beekmantown_quad-33] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1979). Beekmantown цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .

[west_chazy_quad-34] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1979). West Chazy Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .

[mooers_quad-35] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1979). Mooers цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .

[2008map-36] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма; Карта работает (2008). Карта штата Нью -Йорк: я [любовь] Нью -Йорк (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма. OCLC 231653690 . ^{[ Полная цитата необходима ]}

[37] Росс, Рита (ноябрь 2007 г.). «Путешествие: живописный маршрут 22, который пересекает восточную границу долины, является предметом новой книги» . Журнал Hudson Valley . Получено 19 января 2016 года .

[nyt83-38] Jump up to: ^а ^{беременный} Хершинсон, Роберта (21 августа 1983 г.). «Старая индийская тропа под названием« Маршрут 22 ». New York Times . п. WC1.

[nyt50-39] Jump up to: ^а ^{беременный} «Темы времени». New York Times . 23 июля 1950 г. с. E8.

[jenkins-40] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дженкинс С. (1912). История Бронкса . Сыновья Г.П. Путнэма. Глава. Х Получено 30 ноября 2007 года .

[comstock-41] Comstock, S. (1915). Старые дороги от сердца Нью -Йорка . Сыновья Г.П. Путнэма. Глава. 19 Получено 30 ноября 2007 года .

[northern_turnpike-42] Штат Нью -Йорк (1829). Пересмотренные законы штата Нью-Йорк, 1827–1828 . Тол. Iii. Паккард и Ван Бентайзен. С. 587–624 . Получено 30 ноября 2007 года .

[43] Штат Нью -Йорк (1870). Устав в целом штата Нью -Йорк, 1867 . Weed, Parsons & Co. p. 568 . Получено 30 ноября 2007 года .

[44] Штат Нью -Йорк (1919). Штат Нью -Йорк, законы 1909 года, гл. 30 (Закон о шоссе) . JB Лион . Получено 30 ноября 2007 года .

[1930gb-45] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Автомобильная юридическая ассоциация (1930). Автомобильная зеленая книга (1930–31 изд.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. ^{[ страница необходима ]}

[46] Автомобильная юридическая ассоциация (1925). Автомобильная зеленая книга (1925 г. изд.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. ^{[ страница необходима ]}

[1930nyt-47] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136

[48] «Отметьте пути в городе». New York Times . 16 декабря 1934 г. с. Xx12.

[49] HM Gousha (1941). Нью -Йоркский столичный район (карта). HM Goushha . Получено 30 ноября 2007 года . ^{[ Полная цитата необходима ]}

[1970log-50] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1 января 1970 года). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 16 июля 2009 года .

[51] Бюро общественных дорог ; Американская ассоциация государственных должностных лиц (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .

[52] Американская ассоциация государственных должностных лиц (1927). Соединенные Штаты прослушивали автомагистрали .

[53] Солнечная нефтяная компания ; Рэнд МакНалли и Компания (1935). Дорожная карта и исторический гид: Нью -Йорк (карта). Масштаб не дается. Чикаго: Рэнд МакНалли. OCLC 956448064 . ^{[ Полная цитата необходима ]}

[1936map-54] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Стандартная нефтяная компания ; Общее составление (1936). Нью -Йорк (карта). Нью -Йорк: общее составление. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[1931gb-55] Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобильная юридическая ассоциация (1931). Автомобильная зеленая книга (1931–32 изд.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. ^{[ страница необходима ]}

[1933map-56] Jump up to: ^а ^{беременный} Техасская нефтяная компания ; Рэнд МакНалли и Компания (1933). Texaco Road Map: Новая Англия (карта). Техасская нефтяная компания. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[57] Техасская нефтяная компания; Рэнд МакНалли и Компания (1934). Дорожная карта Нью -Йорка (карта). [c. 1: 792 000]. Чикаго: Рэнд МакНалли и Компания. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[58] Геологическая служба США (1967). Гленс Фолс, Нью -Йорк, четырехугольник (топографическая карта). 1: 250 000. Восточные Соединенные Штаты 1: 250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 7 декабря 2007 года .

[1968map-59] Эссо ; Генеральная разработка (1968). Нью -Йорк (Карта) (1969–70 изд.). 1: 1 687 000. Монастырь Гарден, Нью -Джерси: Общая черта. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[dover_plains_quad-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1989). Dover Plains цифровой растровый четырехугольник (топографическая карта). 1: 24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью -Йорк . Получено 20 января 2010 года .

[61] "County Road 81, Wassaic" (карта). Карты Google . Получено 25 февраля 2016 года .

[62] «Обзор карта Dutchess CR 5 (старый маршрут 22)» (карта). Карты Google . Получено 11 июля 2008 года .

[63] «Обзор карта Патнэм -округа дорога 50» (карта). Карты Google . Получено 11 июля 2008 года .

[2009log-64] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, велосипедных туристических маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 9 января 2017 года .

[65] Геологическая служба США (1953). Copake четырехугольник: Нью -Йорк - Массачусетс (топографическая карта). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 года . Получено 11 июля 2008 года .

[66] Законодательное собрание штата Нью -Йорк. «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 29 марта 2010 года .

[2007map-67] Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма; Карта работает (2007). Я люблю 30 -летний юбилей Нью -Йорка (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма. OCLC 123904093 . ^{[ Полная цитата необходима ]}

[68] Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма; Карта работает (2009). Карта штата Нью -Йорк (карта). [c. 1: 775 000]. Олбани: Департамент экономического развития штата Нью -Йорк, Отдел туризма. OCLC 505217389 . ^{[ Полная цитата необходима ]}

[69] Эссо; Общее составление (1942). Нью -Йорк с графическим гидом (карта). Эссо. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[70] Инженерный корпус армии США ; Геологическая служба США (1944). Нью -Йорк - Вермонт: четырехугольник Гранвиля (топографическая карта). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 3 мая 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ А ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ B ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ C ]

[ 12 ]

[ D ]

[ E ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ f ]

[ G ]

[ H ]

[ я ]

[ 19 ]

[ J ]

[ 20 ]

[ k ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 9 ]

[ 13 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 21 ]