✖


Jump to content

Парк Авеню

Карта маршрута :
(Перенаправлено с Парк-авеню (Манхэттен) )
Эта статья о проспекте в Манхэттене и Бронксе. Чтобы узнать о других значениях, см. Парк-авеню (значения) .
Template:Attached KML/Park Avenue
KML is from Wikidata

Парк Авеню
Четвертая авеню, Юнион-сквер Восток, Парк-авеню Юг
Глядя на юг с 52-й улицы , на здания MetLife и Helmsley Building на заднем плане, с епископальной церковью Св. Варфоломея и Waldorf Astoria New York слева.
Прежнее имя (а) Четвертая авеню
Тезка пути между 34-й и 40-й улицами, покрытые травой [ 1 ]
Владелец Город Нью-Йорк
Поддерживается NYCDOT
Длина 10,9 миль (17,5 км) [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Расположение Манхэттен и Бронкс , Нью-Йорк
Южный конец Астор-Плейс на Купер-сквер
Главный
перекрестки 		Туннель и виадук на Парк-авеню в Ист-Мидтауне
Гарлем Ривер Драйв в Восточном Гарлеме
Северный конец Третья авеню в Фордхэме
Восток Лексингтон-авеню
Запад Мэдисон Авеню
Строительство
Введен в эксплуатацию Март 1811 г.

Парк-авеню — бульвар в Нью-Йорке. [ 5 ] который обеспечивает движение на север и юг районах Манхэттена в и Бронкса . На большей части Манхэттена дорога проходит параллельно Мэдисон-авеню на западе и Лексингтон-авеню на востоке. Вся длина Парк-авеню раньше называлась Четвертой авеню ; это название по-прежнему применимо к участку между Купер-сквер и 14-й улицей . [ 6 ] Авеню называется Юнион-сквер Восток между 14-й и 17-й улицами и Парк-авеню Юг между 17-й и 32-й улицами .

История

[ редактировать ]
Парк-авеню в Верхнем Ист-Сайде
Железнодорожный тоннель в 1941 году.

Ранние годы и строительство железной дороги

[ редактировать ]

Из-за того, что Парк-авеню считалась самой широкой авеню в Ист-Сайде Манхэттена, первоначально проходила по путям Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороги, построенной в 1830-х годах, всего через несколько лет после принятия уличной сети Манхэттена . [ 7 ] железной дороги Полоса отвода на уровне земли вынудила пешеходов и экипажи перемещаться по обе стороны путей. Позже железная дорога проходила через открытый туннель под Мюррей-Хилл , который в начале 1850-х годов был покрыт решетками и травой между 34-й и 40-й улицами. Часть этого «парка» позже была переименована в Парк-авеню в 1860 году. [ 8 ] Первоначальная южная конечная остановка Парк-авеню находилась на 34-й улице, а недавно переименованная Парк-авеню получила собственную систему нумерации домов, отдельную от системы Четвертой авеню. Адрес 1 Парк-авеню был присвоен дому по адресу 101 East 34th Street, на северо-восточном углу Парк-авеню и 34-й улицы. [ 9 ]

Позднее Гарлемская железная дорога была включена в состав Центральной Нью-Йоркской железной дороги , а в 1871 году открылся терминал Центрального вокзала Нью-Йорка на 42-й улице, Grand Central Depot . [ 10 ] : 3  Но пути, проложенные к новому терминалу, оказались проблематичными. Первоначально между 42-й и 59-й улицами не было разнесенных по уровням пересечений железных дорог. [ 11 ] Таким образом, им требовались железнодорожные переезды на Четвертой авеню, что приводило к частым авариям; семь человек погибли в течение 12 дней после переезда железной дороги реки Гудзон на Центральный вокзал. [ 12 ]

В 1872 году, вскоре после открытия Grand Central Depot, владелец New York Central Корнелиус Вандербильт предложил проект улучшения Четвертой авеню. [ 10 ] Пути между 48-й и 56-й улицами должны были быть перенесены в неглубокую открытую выемку . [ 13 ] в то время как участок между 56-й и 97-й улицами, находившийся в выемке в скале, будет перекрыт. [ 10 ] [ а ] После того, как улучшения были завершены в 1874 году, железные дороги, приближаясь к Центральному депо с севера, спустились в туннель Парк-авеню на 96-й улице и продолжили путь под землей в новое депо. [ 10 ] В рамках проекта Четвертая авеню была преобразована в бульвар с срединной полосой, закрывающей вентиляционные решетки железной дороги. [ 15 ] [ 16 ] [ 10 ] : 4  Восемь пешеходных мостов пересекали пути между 45-й и 56-й улицами, а также были автомобильные эстакады на 45-й и 48-й улицах. [ 10 ] : 4  Бульвар к северу от Гранд Сентрал был переименован в Парк-авеню в 1888 году. [ 17 ]

Гранд Сентрал и Терминал Сити

[ редактировать ]

Фатальное столкновение двух поездов произошло под Парк-авеню в 1902 году, отчасти потому, что дым, идущий от паровозов, затмил сигналы. [ 18 ] [ 19 ] Законодательное собрание штата Нью-Йорк впоследствии приняло закон о запрете всех паровозов на Манхэттене. [ 20 ] К декабрю 1902 года, в рамках соглашения с городом, New York Central согласилась разместить подход к Центральному вокзалу с 46-й по 59-ю улицы открытым способом под Парк-авеню и модернизировать пути для приема электропоездов. На большинстве перекрестков будут построены эстакады. [ 21 ] Новый терминал электропоездов Grand Central Terminal был открыт в 1913 году. [ 22 ]

После того, как электропоезда были похоронены под землей, территория вокруг Парк-авеню в окрестностях Гранд-Сентрал была превращена в несколько кварталов элитной недвижимости под названием Терминал-Сити . Простираясь от 42-й до 51-й улиц между Мэдисон-авеню и Лексингтон-авеню, он включал в себя Крайслер-билдинг и другие престижные офисные здания; роскошные жилые дома вдоль Парк-авеню; и множество элитных отелей, в том числе Marguery , Park Lane и Waldorf Astoria . [ 23 ] В 1929 году New York Central построила свою штаб-квартиру в 34-этажном здании (теперь называемом зданием Хелмсли ), расположенном по обе стороны Парк-авеню к северу от терминала. [ 24 ]

Виадук на Парк-авеню меняет маршрут Парк-авеню вокруг Центрального вокзала между 40-й и 46-й улицами, позволяя движению транспорта на Парк-авеню пересекать здание и 42-ю улицу, не загромождая близлежащие улицы. [ 25 ] Западный (теперь идущий на юг) участок виадука был завершен в 1919 году. [ 26 ] но вскоре после открытия виадука возникли заторы, поэтому в 1928 году был добавлен восточный участок для движения на север. [ 25 ]

Спустя годы

[ редактировать ]

Застройщик Генри Мандель приобрел участки на восточной стороне Четвертой авеню между 32-й и 33-й улицами в 1923 году под названием «One Park Avenue Corporation». Чтобы гарантировать точность названия своей компании, Мандель попросил Совет старейшин Нью-Йорка перенести южную конечную остановку Парк-авеню на 32-ю улицу. [ 9 ] Изменение вступило в силу 1 декабря 1924 года, и номера адресов на Парк-авеню были соответственно изменены. [ 27 ] Предыдущий дом под номером 1 на Парк-авеню занимала Марта Бэкон, вдова дипломата Роберта Бэкона , возглавившая оппозицию изменению нумерации. [ 28 ] Совет старейшин в суммарном порядке отменил изменение названия. [ 9 ] но мэр Джон Хилан наложил вето на этот шаг в апреле 1925 года. [ 29 ] Это побудило Бэкона подать апелляцию на это решение в Апелляционную палату Верховного суда Нью-Йорка , которая отменила вето Хилана в ноябре 1927 года на том основании, что продление Парк-авеню до 32-й улицы было сделано в интересах застройщика. [ 27 ] [ 30 ] Таким образом, комплекс Манделя на 32-й улице был известен как Четвертая авеню, 461–477, и застройщики этого здания подали в суд на отмену апелляционного решения. [ 9 ] , Апелляционный суд Нью-Йорка высший суд штата, отменил апелляционное решение в феврале 1928 года. [ 31 ] [ 32 ] Бэкон подумывал поднять этот вопрос в Верховном суде США . [ 33 ] но в конце концов она уступила, изменив свой адрес на «Парк-авеню на 34-й улице» к 1930 году. [ 9 ]

В 1927 году медианы на Парк-авеню к северу от Центрального вокзала были урезаны, чтобы добавить по одной полосе движения в каждом направлении. Этот проект исключил пешеходные дорожки на медианах, поскольку они стали намного уже. В 1941 году медиана была продлена на один квартал от 96-й до 97-й улицы, в результате чего на Парк-авеню осталась единственная медиана с пешеходной дорожкой и местами для сидения. [ 34 ] В 1920-х годах на участке Парк-авеню от Гранд-Сентрал до 96-й улицы началось масштабное строительство многоквартирных домов. На этом длинном участке проспекта находится одна из самых дорогих объектов недвижимости в мире. недвижимость на Парк-авеню, 740 продается по цене несколько тысяч долларов за квадратный фут. Например, [ 35 ]

В октябре 1937 года часть туннеля Мюррей-Хилл была вновь открыта для дорожного движения. Попытки продвинуть скоростную автомагистраль Гранд-Парк-авеню до Гранд-Конкорс в Бронксе не увенчались успехом. [ 36 ]

Традиция была введена в 1945 году как памятник американским солдатам, погибшим в бою, согласно которой рождественские елки устанавливаются посередине и зажигаются в первое воскресенье декабря в пресвитерианской церкви Брик . [ 37 ] 5 мая 1959 года городской совет Нью-Йорка проголосовал 20 голосами против 1 за изменение названия Четвертой авеню между 17-й и 32-й улицами на Южную Парк-авеню. Переименование, наряду с запретом на нависающие знаки вдоль недавно переименованной Южной Парк-авеню, было направлено на улучшение характера проспекта. [ 38 ] В отличие от предыдущих переименований Парк-авеню, номера адресов Южной Парк-авеню остались теми же, что и на оставшейся части Четвертой авеню. [ 9 ] Здание Pan Am (ныне здание MetLife), расположенное между опорами виадука на Парк-авеню к северу от Центрального вокзала, было открыто в 1963 году. [ 39 ]

В сентябре 2007 года компания Metro-North Railroad достигла соглашения с Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) об установке пешеходных светофоров вдоль Парк-авеню между 46-й и 56-й улицами. Обе стороны враждовали по этому поводу с 1982 года, когда Penn Central контролировала туннель на Парк-авеню. В 1997 году комиссар NYCDOT заявил, что сигналы будут установлены на предстоящем этапе реконструкции в районе Гранд Сентрал. [ 40 ] Проект стоимостью 35 миллионов долларов, стоимость которого была разделена между Metro-North и городом, был одобрен Советом MTA позже в том же месяце. Он предусматривал установку 12 пешеходных сигналов и 8 светофоров на одиннадцати перекрестках, а также ремонт тротуаров и улиц вокруг Центрального вокзала, чтобы предотвратить просачивание дождевой воды в туннель. [ 41 ] Автомобильное движение в этом районе контролировалось светофорами на столбах на каждом перекрестке в середине средней полосы вместо обычных четырех с каждого направления, что привело к относительно высокому уровню травматизма среди пешеходов. Дополнительные светофоры и сигналы для пешеходов не были добавлены, поскольку эта часть Парк-авеню располагалась прямо на крыше туннеля Парк-авеню, а в некоторых местах улица находилась на высоте 8 дюймов (20 см) над крышей. Поскольку толщина крыши составляла от 18 до 24 дюймов (от 46 до 61 см), не было достаточно места, чтобы обеспечить фундамент для дорожных столбов, не пробивая конструкцию. Из-за высокой стоимости этой модернизации и отсутствия сотрудничества между Департаментом транспорта Нью-Йорка и Metro-North, которые выступали против любого решения, которое могло бы изменить крышу туннеля, проект был отложен на несколько лет. [ 41 ] [ 42 ] В 1994 году стоимость проекта оценивалась в 200 000 долларов за каждый перекресток. [ 43 ] В рамках нового соглашения Metro-North разработала способ крепления светофоров на палубе и крыше туннеля. [ 44 ] В июле 2010 года на этих перекрестках были установлены пешеходные сигналы и козловые светофоры. [ 45 ]

12 марта 2014 года два многоквартирных дома возле 116-й улицы , 1644 и 1646 Парк-авеню были разрушены в результате взрыва газа . Восемь человек погибли, многие получили ранения. [ 46 ]

Маршрут

[ редактировать ]
Парк-авеню в Белмонте, Бронкс , недалеко от Фордхэм Плаза .

Манхэттен

[ редактировать ]
«Парк Авеню Юг» перенаправляется сюда. Чтобы узнать об одноименной улице в Буффало, штат Нью-Йорк, см. South Park Avenue .

Дорога, которая становится Парк-авеню, берет свое начало в Бауэри . От Купер-сквер на 8-й улице до Юнион-сквер на 14-й улице она известна как Четвертая авеню , дорога шириной 70 футов (21 м), по которой движется движение на север. На 14-й улице она поворачивает немного на северо-восток, чтобы совпасть с другими проспектами, составленными в Плане комиссаров 1811 года . От 14-й улицы до 17-й улицы она образует восточную границу Юнион-сквер и известна как Юнион-сквер-Восток ; его переулки, идущие на юг, сливаются с Бродвеем к югу от 15-й улицы, а улица разделяется на две отдельные части на участке из одного квартала между 14-й и 15-й улицами. От 17-й улицы до 32-й улицы он известен как Парк-авеню Юг . [ 3 ] Номера адресов на Южной Парк-авеню являются продолжением адресов на Четвертой авеню; [ 47 ] например, дом 225 Park Avenue South изначально был известен как 225 Fourth Avenue. [ 48 ]

Выше 32-й улицы, на оставшейся части ее расстояния, он известен как Парк-авеню, бульвар шириной 140 футов (43 м). [ 3 ] Номера адресов Парк-авеню сбрасываются выше 32-й улицы; [ 47 ] например, адрес 1 Парк-авеню обычно имел бы номер 461 Четвертая авеню. [ 9 ] Между 33-й и 40-й улицами крайняя левая полоса движения на север спускается в туннель Мюррей-Хилл . К северу от 40-й улицы центральные полосы Парк-авеню поднимаются на возвышение, которое окружает Центральный вокзал и здание MetLife (бывшее здание Pan Am), неся движение транспорта в каждом направлении по противоположным сторонам зданий. Мост, одно из двух сооружений на Манхэттене, известных как виадук на Парк-авеню , возвращается на уровень земли на 46-й улице после прохождения через здание Хелмсли (также называемое Центральным зданием Нью-Йорка или 230 Парк-авеню). [ 3 ] Линия IRT Lexington Avenue проходит под этой частью улицы. Как только линия достигает Гранд-Сентрал – 42-й улицы , она смещается на восток к Лексингтон-авеню .

Парк-авеню в северном направлении мимо 51-й улицы в центре Манхэттена.

Когда Парк-авеню входит в Мидтаун к северу от Центрального вокзала, он отличается множеством небоскребов из стеклянных коробок, которые служат штаб-квартирами корпораций и инвестиционных банков, таких как Société Générale , JPMorgan Chase на 270 Park Avenue и 277 Park Avenue , UBS на 299 Park Avenue. , Citigroup на 399 Park Avenue , Colgate-Palmolive и MetLife в здании MetLife. [ 3 ] С 47-й по 97-ю улицы пути Metro-North Railroad проходят главной линии Парк-авеню в туннеле Парк-авеню под Парк-авеню. На 97-й улице пути выходят на поверхность и поднимаются к другому сооружению Манхэттена, известному как виадук на Парк-авеню. Первая улица, проходящая под виадуком, - 102-я улица; оттуда до реки Гарлем через центр Парк-авеню проходит железнодорожный виадук. Парк-авеню на Манхэттене заканчивается к северу от 132-й улицы и соединяется с Гарлем-Ривер-Драйв . [ 3 ]

Цветы и зелень посередине Парк-авеню в Манхэттене поддерживаются в частном порядке Фондом Парк-авеню. Бегония . была выбрана садовниками Фонда специально потому, что здесь нет автоматической системы полива, а цветочный сорт устойчив к жарким солнечным лучам [ 49 ]

Бронкс

[ редактировать ]

Проспект продолжается на другом берегу реки в Бронксе . В Бронксе Парк-авеню начинается на 135-й Восточной улице в районе Мотт-Хейвен . Весь проспект разделен полосой отвода Metro-North в районе. Между Восточной 135-й улицей и Восточной 173-й улицей Парк-авеню на большинстве участков идет только в одну сторону в любом направлении. К северу от Восточной 173-й улицы это проспект с двусторонним движением, продолжающийся до Фордхэм Плаза , где он заканчивается. [ 4 ]

Предприятия

[ редактировать ]
Виадук на Парк-авеню 2008 года во время мероприятия Summer Streets .

Следующие учреждения либо имеют штаб-квартиры, либо имеют значительное деловое присутствие на Парк-авеню:

Известные структуры

[ редактировать ]

В порядке север-юг: [ 3 ]

Транспорт

[ редактировать ]

Железнодорожный транзит

[ редактировать ]

Metro-North Railroad , Центральный терминал обслуживающий линии Гарлем , Гудзон и Нью-Хейвен , находится на 42-й улице и Парк-авеню. MNR Основная линия на Парк-авеню проходит вдоль Парк-авеню в обоих районах между Гранд-Сентрал и станцией Фордхэм , со станциями между ними на 125-й улице , 162-й улице и Тремонт-авеню . [ 50 ]

Нью -Йоркскому метрополитену Прилегающая к станция Grand Central – 42nd Street обслуживает 4 , 5 , 6 , <6> , 7 , <7> и S. поезда Линия IRT Lexington Avenue дополнительно проходит под Парк-авеню и ее продолжениями от 41-й до 8-й улиц. Станции 33rd Street , 28th Street , 23rd Street и Astor Place обслуживаются поездами 6 и <6> , а станция 14th Street-Union Square обслуживается поездами 4 , 5 , 6 , <6> , L , N. , Q , R и W. Поезда [ 51 ]

Автобусное сообщение

[ редактировать ]

идущий на юг, Маршрут M98 Limited, курсирует по Парк-авеню между Гарлем-Ривер-Драйв и 120-й улицей, останавливаясь на станции Гарлем-125-я улица. Идущие на север магистрали M1 , M2 и M3 обслуживают Парк-авеню между 8-й и 25-й улицами. [ 52 ] идущие на юг, Маршруты экспресс-автобусов SIM1 , SIM3 , SIM4 , SIM33 , X27 и X28, обслуживают Парк-авеню в непиковые часы. [ 53 ] [ 54 ] По Парк-авеню в Бронксе автобусы не ходят, хотя автовокзал Фордхэм Плаза расположен в северном конце дороги. [ 55 ]

[ редактировать ]
  • Песня « Puttin' On the Ritz » из фильма «Голубое небо» (1946) относится к богатым людям, расхаживающим «вверх и вниз по Парк-авеню».
  • Действие мюзикла 1961 года « Как добиться успеха в бизнесе, не особо прилагая усилий» происходит в вымышленном «офисном здании World Wide Wicket Company, Inc. на Парк-авеню».
  • В фильме 1936 года «Теодора сходит с ума » холостяцкая квартира Майкла Гранта расположена на Парк-авеню.
  • Во вступлении к телешоу середины 1960-х - начала 1970-х годов « Зеленые акры » Евы Габор персонаж поет «Дорогая, я люблю тебя, но дай мне Парк-авеню!», где она жила до переезда в сельский Хутервилл со своим мужем, адвокатом. стал фермером. [ 56 ]
  • В сериале «Странная парочка » Феликс Унгер и Оскар Мэдисон живут на Парк-авеню, 1049.
  • В фильме 1971 года «Плотское познание » персонажей Джека Николсона и Арта Гарфанкеля можно увидеть идущими по Парк-авеню, мимо пересечения с Восточной 52-й улицей.
  • В сериале «Разные удары» Филип Драммонд со своей дочерью Кимберли и приемными сыновьями Уиллисом и Арнольдом Джексонами живут на Парк-авеню, 697.
  • В романе 1987 года «Костер тщеславия » трейдер облигаций WASP Шерман Маккой живет в квартире на Парк-авеню, что свидетельствует о его финансовом успехе.
  • В мультиплатиновом хит-сингле 1989 года «Youth Gone Wild» американской группы Skid Row Парк-авеню упоминается в текстах: «Я сказал: «Эй, чувак, есть кое-что, что ты должен знать. / Я говорю тебе, что Парк-авеню ведет к Скиду». Ряд.'"
  • В » сериала «Симпсоны эпизоде ​​​​« EIEID'oh » Гомера высмеивают два фермера возле Sneed's Feed & Seed (ранее Chuck's) за то, что он сделал «маникюр на Парк-авеню». Гомер отвечает: «Извините, я верю в хороший уход».
  • PBS « Документальный фильм Парк-авеню: деньги, власть и американская мечта» проливает свет на разрыв между бедными людьми, живущими на Парк-авеню в Южном Бронксе , и чрезвычайно богатыми людьми, живущими на 740 Парк-авеню в Манхэттене.
  • General Motors позаимствовала название улицы для Buick Park Avenue , большого роскошного седана, который производился сначала как линия премиум-класса для Buick Electra с 1977 по 1990 год, а также как отдельная модель с 1991 по 2005 год.
  • В видеоигре Sonic Forces 2017 года одна из главных сцен происходит на Парк-авеню, сцене, переосмысленной как зона боевых действий.
  • Говорят, что во втором сезоне « Ривердейла» одна из главных героинь сериала Вероника Лодж жила на Парк-авеню, когда вернулась в Нью-Йорк.
  • В эпизоде ​​второго сезона сериала «Сайнфелд » « Китайский ресторан » один персонаж, который появляется перед главными героями Джерри, Элейн и Джорджем в ресторане на Манхэттене, как говорят, живет там, подразумевая, что он невероятно богат и заслуживающие особого отношения.
  • В шестом сезоне сериала « Безумцы » адрес Дона Дрейпера указан на конверте как «783 Park Avenue, кв. 17B».
  • В фильме 2012 года «Мстители » кульминация происходит на виадуке Парк-авеню.
  • В мини-сериале 2020 года The Undoing
[ редактировать ]
  • Парк-авеню, 10, на углу 34-й Восточной улицы.
    Парк-авеню, 10, на углу 34-й Восточной улицы.
  • Дом Аделаиды Л. Таунсенда Дугласа, в настоящее время гватемальская миссия ООН, на Парк-авеню, 57, между 37-й и 38-й восточной улицами.
    Дом Аделаиды Л. Таунсенда Дугласа , в настоящее время гватемальская миссия ООН, на Парк-авеню, 57, между 37-й и 38-й восточной улицами.

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Пояснительные примечания

  1. ^ Линия входила в полностью закрытые кирпичные туннели между 67-й и 71-й улицами, а также между 80-й и 96-й улицами. Оставшаяся часть этого сегмента располагалась в конструкции «балочного туннеля», которая в основном была под открытым небом, за исключением тех мест, где поперечные улицы пересекали разрез по мостам из стальных балок. [ 14 ]

Цитаты

  1. ^ Кубань, Адам (13 февраля 2013 г.). «Злые улицы: истории названий улиц Нью-Йорка» . NYCgo.com .
  2. ^ Google (10 сентября 2015 г.). «Четвертая авеню и Юнион-сквер Восток» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 сентября 2015 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д и ж г Google (10 сентября 2015 г.). «Парк Авеню (Манхэттен)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 сентября 2015 г. [ мертвая ссылка ]
  4. ^ Jump up to: а б Google (10 сентября 2015 г.). «Парк-Авеню (Бронкс)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 сентября 2015 г.
  5. ^ Грей, Кристофер (12 мая 2002 г.). «Уличные пейзажи: Парк-авеню, 903, на 79-й улице» . Нью-Йорк Таймс .
  6. ^ «Карта Нью-Йорка» . NYC.gov .
  7. ^ Грей, Кристофер (3 марта 2013 г.). «Прежде, чем в Центре появился «Гранд»» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 октября 2015 г.
  8. ^ Грей, Кристофер (24 июля 2011 г.). «Размещение парка на Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 октября 2015 г.
  9. ^ Jump up to: а б с д и ж г Грей, Кристофер (7 ноября 2008 г.). «Уроки истории в цифрах» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 20 июля 2021 г.
  10. ^ Jump up to: а б с д и ж Фитч, Джеймс Марстон; Уэйт, Диана С. (1974). Центральный вокзал Гранд-Сентрал и Рокфеллер-центр: историко-критическая оценка их значения . Олбани, Нью-Йорк: Дивизия.
  11. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛОВУШКА; Сцены другого дня в Центральном депо» . Нью-Йорк Таймс . 18 ноября 1871 года . Проверено 4 декабря 2018 г.
  12. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ.; Официальное расследование неприятностей в депо Гранд Сентрал. Сцены и происшествия на переездах вчера. Поиски пропавших без вести мертвых Только один из семи, как сообщается, был убит, но нашли коронеров и полицию в полной темноте. Опасности этот центр вокруг нового депо Вандербильт. Что говорят чиновники, незначительные неудобства» . Нью-Йорк Таймс . 1 октября 2018 года . Проверено 4 декабря 2018 г.
  13. ^ «Столица штата; быстрое прохождение железнодорожных законопроектов в Ассамблее» . Нью-Йорк Геральд . 24 апреля 1872 г. с. 13 . Проверено 6 декабря 2018 г. - через газеты.com. Значок открытого доступа
  14. ^ Робинс, AW; Нью-Йоркский транзитный музей (2013). Центральный вокзал: 100 лет достопримечательности Нью-Йорка . АБРАМС. п. 85. ИСБН  978-1-61312-387-4 . Проверено 6 декабря 2018 г.
  15. ^ Рейтано, Дж. (2018). Беспокойный город: Краткая история Нью-Йорка от колониальных времен до наших дней . Тейлор и Фрэнсис. п. 278. ИСБН  978-1-134-81048-2 . Проверено 4 декабря 2018 г.
  16. ^ «Большой Центральный Терминал». Доступ к Ист-Сайду в округах Нью-Йорк, Квинс и Бронкс, штат Нью-Йорк, а также в округах Нассау и Саффолк, штат Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . 2001. с. 3 . Проверено 4 декабря 2018 г.
  17. ^ Грей, Кристофер (17 марта 2002 г.). «Уличные пейзажи: 709 и 711 Парк-авеню, между 69-й и 70-й улицами; когда Парк-авеню была 4-й и не социально корректной» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 октября 2015 г.
  18. ^ «ПЯТНАДЦАТЬ ПОГИБШИХ ПРИ ЗАДНЕМ СТОЛКНОВЕНИИ; Поезда потерпели крушение в темноте туннеля на Парк-авеню. ДВА СТАРЕНЫ. Инженер игнорирует или не видит сигналы. ЛОКОМОТИВ ПОХОРОНЕН В МАШИНЕ. Пожарные прорвались сквозь место крушения и перелезли через горячий котел, чтобы помочь Раненые – героические действия спасателей и спасенные – выжившие и другие люди рассказывают захватывающие истории о своем опыте» . Нью-Йорк Таймс . 9 января 1902 года . Проверено 10 декабря 2018 г.
  19. ^ «Пятнадцать убитых, тридцать шесть раненых» . Нью-Йорк Трибьюн . 9 января 1902 г. с. 1 . Проверено 10 декабря 2018 г. - через газеты.com. Значок открытого доступа
  20. ^ Спрэг, Дж.Л.; Каннингем, Джей-Джей (2013). «Триумф Фрэнка Спрэга: электрификация Центрального вокзала [История]». Журнал IEEE Power and Energy . 11 (1). Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE): 58–76. дои : 10.1109/mpe.2012.2222293 . ISSN   1540-7977 . S2CID   6729668 .
  21. ^ «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НЬЮ-ЙОРК ПРИНИМАЕТ ПЛАНЫ ГОРОДА; станция, туннель и другие улучшения будут стоить 25 000 000 долларов. Будет открыта Парк-авеню, построены мосты на перекрестках улиц, проведено электричество и упразднены переезды» . Нью-Йорк Таймс . 27 декабря 1902 года . Проверено 10 декабря 2018 г.
  22. ^ Маранцани, Барбара. «Центральный вокзал: американская икона» . History.com . Проверено 2 февраля 2018 г.
  23. ^ Грей, Кристофер (19 августа 2010 г.). «Заметание следов окупилось сторицей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 декабря 2018 г.
  24. ^ «Парк-авеню, прерванный» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 2014 года . Проверено 8 декабря 2018 г.
  25. ^ Jump up to: а б «Новая магистраль виадука уменьшает пробки на Парк-авеню: результат многолетней работы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 сентября 1928 г. с. Недвижимость, стр. 123 . Проверено 7 декабря 2018 г.
  26. ^ «Соедините Park Av., чтобы уменьшить заторы» . Нью-Йорк Таймс . 17 апреля 1919 года . Проверено 7 декабря 2018 г.
  27. ^ Jump up to: а б «Апелляционный суд выносит должностным лицам обвинения в иске на Парк-авеню» . Бруклин Дейли Игл . 4 ноября 1927 г. с. 24 . Проверено 20 июля 2021 г.
  28. ^ «Парк-авеню номер один» . Нью-Йорк Таймс . 10 февраля 1925 г. ISSN   0362-4331 . Проверено 20 июля 2021 г.
  29. ^ «Хилан Вето останавливает Парк-авеню. Изменение» . Йонкерс Геральд . 23 апреля 1925 г. с. 8 . Проверено 20 июля 2021 г.
  30. ^ «Вдова Бэкона блокирует торговлю на Парк-авеню» . Пресса и Sun-Bulletin . 5 ноября 1927 г. с. 16 . Проверено 20 июля 2021 г.
  31. ^ «Долгая борьба миссис Бэкон за сохранение дома, 1 Парк-авеню». поскольку адрес окончательно утерян» . Бруклин Дейли Игл . 19 февраля 1928 г. с. 7 . Проверено 20 июля 2021 г.
  32. ^ «Миссис Бэкон проигрывает борьбу за Парк-авеню № 1; Апелляционный суд оставляет в силе изменение нумерации города» . Нью-Йорк Таймс . 15 февраля 1928 г. ISSN   0362-4331 . Проверено 20 июля 2021 г.
  33. ^ «Миссис Бэкон может продолжать сражаться; сообщается, что она готова передать битву на Парк-авеню № 1 в Верховный суд» . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1928 г. ISSN   0362-4331 . Проверено 20 июля 2021 г.
  34. ^ Кадинский Сергей (24 октября 2017 г.). «Скрытая история Парк-авеню» . Забытый-Нью-Йорк . Проверено 25 октября 2017 г.
  35. ^ Роджерс, Тери Каруш (9 октября 2005 г.). «Заглянув за позолоченные стены дома 740 Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 августа 2007 г.
  36. ^ «Парк-авеню Экспресс-шоссе (Нью-Йорк, 22, незастроенное)» . Nycroads.com. 14 февраля 1935 года . Проверено 8 октября 2012 г.
  37. ^ Килганнон, Кори (3 декабря 2010 г.). «Парк-авеню. Рождественские огни зажигаются, и Сяо Е закрывается» . Нью-Йорк Таймс .
  38. ^ Беннетт, Чарльз Г. (6 мая 1959 г.). «Проголосовали за запрет знаков на двух авеню» . Нью-Йорк Таймс . п. 41 . Проверено 31 июля 2010 г.
  39. ^ Грей, Кристофер (7 октября 2001 г.). «Уличные пейзажи / Здание MetLife, первоначально здание Pan Am; критики когда-то называли его уродливым; теперь они не уверены» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 сентября 2015 г.
  40. ^ Стамлер, Бернард (16 ноября 1997 г.). «Отчет о районе: Ист-Сайд; Тайна пропавших огней на Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2022 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  41. ^ Jump up to: а б Нойман, Уильям (22 сентября 2007 г.). «Это сделка: помощь пешеходам на Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2022 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  42. ^ Апэм, Бен (17 декабря 2000 г.). «Отчет о районе: Мидтаун; для осмелившихся пешеходов: пугающий участок Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 мая 2015 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  43. ^ Ламберт, Брюс (11 сентября 1994 г.). «Отчет о районе: Мидтаун; стремимся сделать Парк-авеню безопаснее» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 мая 2015 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  44. ^ Поллак, Майкл (24 сентября 2006 г.). «Нежеланное и неучтенное» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2022 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  45. ^ Гудман, Джиллиан; Ровзар, Крис (7 июля 2010 г.), «Город наконец устанавливает светофоры на Парк-авеню над Центральным вокзалом» , Нью-Йорк , получено 24 февраля 2012 г.
  46. ^ Сантора, Марк и Рашбаум, Уильям К. (13 марта 2014 г.). «Спасательные работы в Восточном Гарлеме привели к увеличению числа жертв» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 марта 2014 г.
  47. ^ Jump up to: а б «Карта Нью-Йорка» . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 г.
  48. ^ Records & Briefs Апелляционный отдел штата Нью-Йорк . п. 7 . Проверено 20 июля 2021 г.
  49. ^ Поллак, Майкл (16 июля 2006 г.). «Почему желтый берет на себя руль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 июля 2010 г.
  50. ^ «Карта МНР» . Столичное транспортное управление . Проверено 2 февраля 2019 г.
  51. ^ «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  52. ^ «Карта автобусных маршрутов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  53. ^ «Автобусное сообщение Статен-Айленда» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Январь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  54. ^ «Бруклинское автобусное сообщение» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  55. ^ «Карта автобусных маршрутов Бронкса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2018 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  56. ^ Green Acres Intro , заархивировано из оригинала 17 ноября 2021 г. , получено 27 ноября 2019 г.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Парк-авеню .


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Park_Avenue&oldid=1237101667"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: e684b0f7a5f0f68226e39bda374467dc__1722129960
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/e6/dc/e684b0f7a5f0f68226e39bda374467dc.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Park Avenue - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)