✖


Jump to content

270 Парк-авеню (1960–2021)

Координаты : 40 ° 45'21 ″ с.ш. 73 ° 58'32 ″ з.д.  /  40,75583 ° с.ш. 73,97556 ° з.д.  / 40,75583; -73,97556
(Перенаправлено из здания Union Carbide )

Юнион Карбайд Билдинг
270 Парк Авеню
Фасад здания Union Carbide Building на Парк-авеню, 270, башни из стекла и металла, вид со стороны Парк-авеню.
270 Парк-авеню в апреле 2008 года.
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Общая информация
Статус Снесен
Архитектурный стиль Международный
Расположение 270 Парк Авеню, Нью-Йорк, Нью-Йорк 10017, США
Координаты 40 ° 45'21 ″ с.ш. 73 ° 58'32 ″ з.д.  /  40,75583 ° с.ш. 73,97556 ° з.д.  / 40,75583; -73,97556
Строительство началось 1957 [ 1 ]
Завершенный 1960
Закрыто 2018
Снесен 2019–2021
Высота
Архитектурный 707 футов (215 м)
Технические детали
Количество этажей 52
Площадь пола 1 500 000 кв. футов (140 000 м 2 ) 2 )
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)

270 Park Avenue , также известный как JPMorgan Chase Tower и Union Carbide Building , был небоскрёбом в центре Манхэттена, районе Нью-Йорка . Построенный в 1960 году для химической компании Union Carbide , он был спроектирован архитекторами Гордоном Баншафтом и Натали де Блуа из Skidmore, Owings & Merrill (SOM). 52-этажный небоскреб высотой 707 футов (215 м) позже стал глобальной штаб-квартирой JPMorgan Chase . Его снесли в 2021 году, чтобы освободить место для строительства более высокого небоскреба по тому же адресу . На момент разрушения Юнион Карбайд Билдинг было самым высоким зданием в мире, добровольно снесенным.

Здание занимало целый городской квартал , ограниченный Мэдисон-авеню , 48-й улицей, Парк-авеню и 47-й улицей . Он состоял из двух секций: 52-этажной башни, выходящей на Парк-авеню на востоке, и 12-этажной пристройки, выходящей на Мэдисон-авеню на запад, обе были окружены общественными площадями. Около двух третей дома по адресу Парк-авеню, 270 было построено на двух уровнях подземных железнодорожных путей, которые ведут прямо к Центральному вокзалу на юге. Это не только не позволило построить подвал под большей частью участка, но и потребовало, чтобы вестибюль находился на один этаж выше уровня земли. Офисы Union Carbide были спроектированы вокруг сетки модулей размером 5 на 5 футов (1,5 на 1,5 м). В офисах была гибкая мебель и перегородки, а также светящиеся потолки. Здание Union Carbide Building за время своего существования получило неоднозначные отзывы, а наличие площадей в здании помогло повлиять на Резолюцию о зонировании 1961 года .

В период с 1917 по 1957 год это место было занято отелем «Маргери». Union Carbide арендовала землю у Центральной железной дороги Нью-Йорка (позже Penn Central ) и объявила о планах строительства здания в 1955 году. Union Carbide переехала в свою штаб-квартиру в 1960 году и приобрела лежащую под ней землю. в 1976 году после банкротства Penn Central. После трех лет переговоров Union Carbide согласилась в 1978 году продать здание компании Manufacturings Hanover Corporation . В 1980 году компания «Производители Ганновера» переехала на Парк-авеню, 270 и отремонтировала здание. В результате нескольких слияний компания Manufacturings Hanover стала частью JPMorgan Chase, которая объявила о планах снести здание в 2018 году. Несмотря на возражения защитников природы, здание Union Carbide Building было снесено с 2019 по 2021 год.

Сайт

[ редактировать ]

Дом 270 Парк-авеню находился в районе Мидтаун Манхэттен в Нью-Йорке . Он занимал целый городской квартал, ограниченный Мэдисон-авеню на западе, 48-й улицей на севере, Парк-авеню на востоке и 47-й улицей на юге. [ 2 ] [ 3 ] Земельный участок занимал площадь около 80 000 кв. футов (7 400 м²). 2 ) с фасадом 200 футов (61 м) на любом проспекте и 400 футов (120 м) на каждой улице. [ 2 ] [ 4 ] Соседние здания включают старую Нью-Йоркскую торговую библиотеку и Мэдисон-авеню, 400 на западе; Башня 49 на северо-западе; 277 Парк-авеню на востоке; 245 Парк-авеню на юго-востоке; и Мэдисон-авеню, 383 на юге. [ 2 ]

К концу 19 века железнодорожная линия на Парк-авеню проходила по открытой выемке посреди Парк-авеню. Линия была покрыта строительством Центрального вокзала в начале 20 века, что стимулировало развитие прилегающей территории Терминал-Сити . [ 5 ] Среди новостроек были офисные здания, такие как Chanin Building , Bowery Savings Bank Building и New York Central Building , а также такие отели, как Biltmore , Commodore , Waldorf Astoria и Summit . [ 6 ] На участке по адресу Парк-авеню, 270 застройщик Чарльз В. Патерно из шести зданий построил комплекс отеля Marguery . [ 1 ] [ 7 ] открывшийся в 1917 году. [ 8 ] Облицованный камнем отель имел 12 этажей и был спроектирован в стиле Возрождения . [ 1 ] [ 7 ] К 1920 году этот район стал тем, что The New York Times назвала «великим общественным центром». [ 9 ] В то время на участке Парк-авеню к северу от Центрального вокзала располагалось множество жилых домов для богатых. [ 10 ] В основном коммерческие небоскребы в международном стиле заменили многие жилые постройки на Парк-авеню в 1950-х и 1960-х годах. [ 11 ] [ 12 ]

Архитектура

[ редактировать ]

Здание Union Carbide Building было спроектировано архитекторами Гордоном Баншафтом и Натали де Блуа из Skidmore, Owings & Merrill (SOM) для химической компании Union Carbide . [ 3 ] [ 13 ] [ 14 ] Буншафт публично взял на себя ответственность, хотя де Блуа был главным дизайнером. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] Еще в 1980-х годах The New York Times приписывала этот дизайн главным образом де Блуа. [ 18 ] Это сделало Юнион Карбид Билдинг самым высоким зданием в мире, спроектированным женщиной примерно через пятьдесят лет после его завершения. [ 19 ] [ 20 ] После смерти де Блуа в 2013 году Дэвид В. Данлэп из « Таймс» сказал, что, хотя проекты SOM были результатом сотрудничества нескольких дизайнеров, «нет никаких сомнений в том, что г-же де Блуа [...] долгое время отказывали в должном». [ 17 ]

В строительстве здания также принимали участие несколько инженеров и подрядчиков. Вайскопф и Пикворт были наняты инженером-строителем; Джордж А. Фуллер был генеральным подрядчиком; Сиска Хеннесси была консультантом по освещению, механике и электрике; а Bolt, Beranek и Newman Inc. консультантами по акустике выступили [ 21 ] Здание Union Carbide, здание Seagram , здание Lever House и здание Pepsi-Cola были частью группы построек в международном стиле, построенных на Парк-авеню с 46-й по 59-ю улицу в середине 20-го века. [ 22 ]

Форма и фасад

[ редактировать ]
Фасад Парк-авеню, 270, вид с юга в 2019 году. По обе стороны от строения есть другие здания.
Вид с юга в феврале 2019 г.

Высота 707 футов (215 м), [ 23 ] [ 24 ] Здание Юнион Карбайд было самым высоким зданием на Парк-авеню после его завершения в 1960 году. [ 25 ] [ 26 ] а также самое высокое здание, возведенное в городе с 1933 года. [ 4 ] [ 26 ] Это был один из последних небоскребов в Нью-Йорке, спроектированный в соответствии с принципами Резолюции о зонировании 1916 года . [ 13 ] Главная башня была 52-этажной и выходила на Парк-авеню; была также 12- или 13-этажная западная пристройка, выходящая на Мэдисон-авеню. [ 4 ] [ 27 ] [ 28 ] Высота пристройки составляла 189 футов (58 м). [ 4 ] [ 29 ] Здание было расположено на расстоянии 50 футов (15 м) от линии участка вдоль Парк-авеню. [ 27 ] [ 30 ] и 23 фута (7,0 м) от линии участка на каждом переулке. [ 27 ] [ 29 ] [ а ] Пристройка к Мэдисон-авеню была расположена на расстоянии 13 футов (4,0 м) от Мэдисон-авеню. [ 29 ] [ 32 ] Входы на первом этаже были утоплены еще на 38 футов (12 м) за фасадом. [ 26 ] [ 32 ] придавая вид колоннады перед входами. [ 33 ] На первом этаже пристройки была площадка для доставки грузовиков, а также несколько витрин. [ 32 ]

Фасад включал в себя навесную стену из серого стекла. [ 30 ] [ 31 ] который занимал 6,5 акров (280 000 квадратных футов; 26 000 м 2 ). 2 ) фасада. [ 34 ] Каждая стеклянная панель имела толщину 0,25 дюйма (6,4 мм). [ 35 ] а фасад состоял из 6824 панелей. [ 23 ] [ 36 ] Горизонтальные перемычки между этажами были сделаны из черного металла. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] площадью 4,5 акра (200 000 кв. футов; 18 000 м ). 2 ) фасада. [ 36 ] Перемычки были изготовлены из нержавеющей стали с внешней стороны ; асбестовые соты в сердцевине; и алюминиевые листы на их внутренних сторонах. [ 37 ] Вертикальные стойки из серебристой нержавеющей стали , расположенные на расстоянии 5 футов (1,5 м) друг от друга, делили фасад на пролеты . [ 34 ] Каждый комплект перемычек изготавливался одновременно с половиной стоек рядом с ними. [ 35 ] Union Carbide Building Стойки служили рельсами для строительных лесов для мытья окон . [ 37 ]

Нержавеющая сталь была произведена General Bronze. [ 38 ] Перемычки и импосты были покрыты продукцией, произведенной Electro Metallurgical Co., дочерней компанией Union Carbide. [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] Компания Electro Metallurgical использовала запатентованный процесс под названием «Пермирон» для чернения перемычек. [ 26 ] [ 41 ] Это позволило черно-матовому покрытию навсегда остаться на перемычках; в то время черно-матовое покрытие могло состариться, если его наносить каким-либо другим методом. [ 41 ]

Квадраты

[ редактировать ]

Со всех сторон квартала между зданием и линией участка была площадь. [ 33 ] [ 31 ] что составляло около 44 процентов от всего лота. [ 4 ] Площадь была выложена розовой плиткой терраццо . [ 33 ] [ 31 ] которые были построены по образцу тротуара на почти современной Авеню Америк, 1271 . [ 42 ] На площади был флагшток, характерный для других зданий, построенных в Нью-Йорке примерно в то же время. [ 43 ] Тротуары из терраццо обычно становились скользкими во время дождя или снега. Тротуар на площади Парк-авеню, 270 был настолько скользким, что менее чем через год после завершения строительства здания в 1960 году травлению кислотой, чтобы придать ее поверхности шероховатость. плитку подвергли [ 44 ] В 1980-х годах его наконец заменили черным гранитом. [ 45 ] что обеспечивало шероховатую текстурированную поверхность. [ 46 ] Во время этой реконструкции также были построены два фонтана длиной 120 футов (37 м), по одному на 47-й и 48-й улицах. [ 45 ]

В центре участка, разделяющая главную 52-этажную башню и пристройку Мэдисон-авеню, общественная площадь шириной 60 футов (18 м), соединяющая 47-ю и 48-ю улицы. [ 26 ] [ 32 ] Центральная площадь служила продолжением Вандербильт-авеню , простиравшегося на один квартал от 42-й до 47-й улицы. [ 26 ] [ 47 ] Место площади было задумано как продолжение Вандербильт-авеню на север до 49-й улицы ; Центральная железная дорога Нью-Йорка построила этот участок Вандербильт-авеню в 1913 году, но он так и не был передан правительству Нью-Йорка . [ 48 ] Внутри центральной площади SOM предоставил место для будущего пешеходного перехода к Центральному вокзалу в нескольких кварталах к югу. [ 26 ] Вход в терминал с лифтом в конечном итоге был построен на северной стороне 47-й улицы к востоку от Мэдисон-авеню. [ 49 ] Работы над этим входом начались в 1997 году в рамках Grand Central North. проекта [ 49 ] [ 50 ] и был завершен в 1999 году. [ 51 ]

Конструктивные особенности

[ редактировать ]

Около двух третей дома по адресу Парк-авеню, 270 было построено на двух уровнях подземных железнодорожных путей, которые ведут прямо к Центральному вокзалу на юге. [ 28 ] [ 29 ] [ 52 ] Это не позволило зданию использовать обычный фундамент, заглубленный в землю. [ 13 ] Здание возведено над 24 путями на верхнем уровне и 17 путями на нижнем уровне. [ 53 ] Из-за различий в макетах дорожек каждый уровень поддерживается разными наборами столбцов. Чтобы разместить здание Union Carbide Building, на нижнем уровне пути пришлось установить новые балки; балки весили до 18,5 коротких тонн (16,5 длинных тонн; 16,8 т) и имели толщину всего 4 дюйма (100 мм). [ 28 ] В общей сложности подрядчики установили 115 колонн через два уровня путей, спускаясь к нижележащему слою скальной породы . [ 52 ] Также были установлены асбестовые прокладки и свинцовые панели для снижения вибрации от поездов. [ 29 ] Фундаменты имели глубину до 60 футов (18 м). Девяносто пять стальных свай, которые поддерживали 70 процентов бывшего отеля «Маргери», были заменены более тяжелыми колоннами, способными выдержать вес нового здания. [ 53 ]

Колонны подвала располагались через каждые 20 футов (6,1 м) с севера на юг. Колонны были расположены более неравномерно с запада на восток, чтобы избежать следов на верхнем уровне путей. Пути под самой восточной частью участка изогнуты, поэтому балки . для переноса веса над путями использовались [ 54 ] Подвал простирался только под 12-этажную пристройку на Мэдисон-авеню. [ 55 ] В результате охлаждающее оборудование главной башни пришлось установить на крыше. Система кондиционирования воздуха на крыше состояла из двух холодильных машин мощностью 70 000 фунтов (32 000 кг) , которые обслуживали систему охлаждения над 30-м этажом. Три чиллера в подвале обслуживали 30-й этаж и ниже. [ 55 ]

Интерьер

[ редактировать ]

здания Union Carbide Building составляла На момент завершения общая площадь 1,5 × 10 ^. 6 кв. футов (140 000 м²) 2 ), хотя арендуемая площадь составляла всего 1,16 × 10 ^ 6 кв. футов (108 000 м 2 ). [ 4 ] Каждый этаж башни на Парк-авеню занимал площадь 17 500 кв. футов (1630 м²). 2 ), а каждый этаж пристройки к Мэдисон-авеню занимал площадь 37 500 кв. футов (3 480 м²). 2 ). [ 4 ] [ 29 ]

Лобби

[ редактировать ]

Вестибюль был спроектирован Натали де Блуа и Джеком Г. Данбаром из SOM. [ 14 ] В здании было два вестибюля на первом этаже. [ 56 ] Лифтовые ямы не могли спускаться под землю или на первый этаж из-за наличия путей. [ 26 ] [ 54 ] Чтобы максимально увеличить высоту лифтовых ям, компания SOM разместила лифтовой вестибюль на втором этаже. [ 30 ] [ 33 ] [ 57 ] Эскалаторы с первого этажа вели на мезонин второго этажа. [ 57 ] [ 56 ] по бокам ядра лифта с красной облицовкой стен. [ 14 ] [ 57 ] Эскалаторов было два: по одному из каждого вестибюля. [ 56 ]

Мезонин занимал площадь 6000 кв. футов (560 м²). 2 ) [ 58 ] и имел высоту 25 футов (7,6 м). [ 26 ] [ 58 ] Стены вестибюля были выполнены из гофрированной нержавеющей стали, промежуточные секции выкрашены в черный цвет. Кроме того, на колоннах была использована облицовка из черной стали. [ 54 ] Колонны вестибюля были расположены через каждые 20 футов (6,1 м), чтобы соответствовать опорным колоннам нижележащих путей. [ 54 ] [ 57 ] Мезонин изначально был общедоступным пространством, где проводились выставки искусства и науки. [ 26 ] [ 57 ] Оно не пользовалось популярностью у публики, отчасти потому, что находилось далеко от улицы и создавало впечатление частного пространства. [ 26 ] Также была панель управления лифтами в вестибюле длиной 24 фута (7,3 м). [ 58 ] а также кафетерий на 1300 мест и служебные помещения. [ 29 ] Чертежи показывают, что в главной башне было 16 лифтов (разделенных на две группы по восемь лифтов), а также 11 лифтов в пристройке. [ 37 ]

Около 3060 кв. футов (284 м 2 ) 2 ) мезонина был снят в начале 1980-х годов, когда компания «Производители Ганновера» . в здание переехала [ 59 ] После ремонта вестибюль стал трехэтажным с потолком из нержавеющей стали. [ 45 ] Ядро лифта было отделано ярко-красным металлом, а между вестибюлем и оставшейся частью мезонина были добавлены два лифта для инвалидов. [ 59 ]

Офисы

[ редактировать ]

Офисные этажи имели современную мебель и гибкую планировку. [ 57 ] Union Carbide хотела, чтобы не менее 60 процентов офисных помещений располагались возле окон. [ 21 ] [ 60 ] В результате SOM расположила офисы так, чтобы около 65 процентов пространства находилось в пределах 15 футов (4,6 м) от окна. [ 60 ] [ 61 ] [ б ] Офисы были расположены сеткой из модулей 5 на 5 футов (1,5 на 1,5 м), вдохновленных шириной железнодорожных путей внизу. [ 54 ] [ 57 ] Это возникло из-за требования Union Carbide, чтобы планировка офиса была достаточно гибкой, чтобы ее можно было изменить в одночасье. [ 62 ] Буншафт и де Блуа определили, что офисы можно было расположить в модулях размером 2,5 на 5 футов (0,76 на 1,52 м). [ 29 ] [ 54 ] Однако архитекторы посчитали, что квадратный модуль более гибок. [ 54 ] Здание в целом было разделено на отсеки размером 20 на 40 футов (6,1 на 12,2 м). [ 14 ]

Потолки занимали площадь 800 000 кв. футов (74 000 м²). 2 ). [ 63 ] В процессе планирования компания Union Carbide рассмотрела шесть типов конструкций потолков и в конечном итоге использовала светящийся потолок. [ 62 ] Он состоял из решетки из балок из нержавеющей стали с тремя слоями пластиковой пленки, а также расположенных под углом отражателей. [ 25 ] [ 64 ] Балки из нержавеющей стали были использованы потому, что их можно было изготовить с высокой степенью точности и потому, что они устойчивы к царапинам. [ 25 ] Каждая балка имела направляющую на одной стороне, позволяющую кондиционированному воздуху эффективно перемещаться вдоль потолка. [ 25 ] [ 63 ] [ 65 ] Полозья были размещены только с одной стороны, чтобы звук не распространялся между офисами. Бегуны обеспечивали воздухом офисы, которые находились на расстоянии более 15 футов от окна. [ 66 ] Офисы по периметру здания обслуживались непосредственно кондиционерами под каждым окном. [ 61 ] Светильники разместили за пластиковыми потолочными панелями. [ 25 ] [ 60 ] [ 67 ] не было никаких вентиляционных пространств , поскольку направляющая система сделала их ненужными. Над потолком [ 60 ] В 1980-х годах пластиковые потолки были заменены полупрозрачными акустическими панелями. [ 59 ]

Поверхности пола были покрыты 15 акрами (650 000 кв. футов; 61 000 м 2 ). 2 ) ковров. [ 68 ] Каждый кабинет был разделен перегородкой во всю высоту, совмещенной с потолочной решеткой. [ 65 ] [ 69 ] Верх большинства перегородок был сделан из прозрачных стеклянных панелей, создавая впечатление непрерывного потолка. [ 61 ] [ 69 ] В офисах, в которых свет можно было выключить, его заменили зеркальными панелями. [ 69 ] При необходимости перегородки также можно легко перемещать. [ 67 ] SOM проектировала предметы, мебель и декор для офисов Union Carbide, а Union Carbide использовала свой офис в качестве витрины для своих пластиковых и металлических изделий. [ 70 ] Картотеки и кластерные рабочие места также были спроектированы на основе модулей, что было необычно для того времени. [ 26 ] На момент постройки здания его площадь составляла всего около 5000 кв. футов (460 м²). 2 ) был зарезервирован для оборудования обработки данных. [ 71 ]

Исполнительные офисы Union Carbide занимали углы здания. Они содержали декоративные детали, такие как мраморные и деревянные панели, а также растения, картины и скульптуры. [ 72 ] На одиннадцатом этаже пристройки к Мэдисон-авеню располагалась комната отдыха для сотрудников Union Carbide. [ 4 ] Когда к власти пришла компания «Производители Ганновера», восьмой и девятый этажи были переоборудованы в представительский люкс, украшенный произведениями современного и антикварного искусства, а также внутренней соединительной лестницей. У старших офицеров были деревянные столы с латунными приспособлениями. Кроме того, оригинальные перегородки были заменены стеклянными стенами. [ 59 ] Когда здание было отремонтировано, у четверти сотрудников было рабочее место, но к 1990-м годам рабочие места были почти у всех сотрудников. [ 71 ] После того, как компания «Manufacturers Hanover» пришла к власти, на 49-м этаже появилась столовая для руководителей на 200 мест. Кроме того, на 50-м этаже располагались 16 частных столовых, а также три комнаты для председателя и президентов национального и международного подразделений банка. [ 73 ]

История

[ редактировать ]

Разработка

[ редактировать ]

Планирование

[ редактировать ]
Главный вход в здание на Парк-авеню. Двойной вестибюль можно увидеть за несколькими машинами на Парк-авеню. Логотип Chase виден за стеклянным фасадом вестибюля.
Вход в здание

В 1952 году Union Carbide объявила о своем намерении перенести свою штаб-квартиру из Нью-Йорка в пригород Элмсфорд в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , чтобы разместить растущий персонал. [ 74 ] [ 75 ] В конечном итоге корпорация решила остаться в городе, и в августе 1955 года ее руководители решили арендовать отель Marguery на Парк-авеню, 270 в качестве всемирной штаб-квартиры компании. [ 76 ] [ 77 ] В то время операторы Marguery уже десять лет пытались продать здание. [ 78 ] [ 76 ] Union Carbide арендовала это место у Центральной железной дороги Нью-Йорка, платя 250 000 долларов в год плюс налоги на недвижимость (по оценкам, 1,5 миллиона долларов в год) сроком не менее 22 лет. [ 76 ] Кроме того, компания заплатила железной дороге 10 миллионов долларов за право выкупить землю в будущем. [ 76 ] [ 79 ] Девелопер Уильям Зекендорф заявил, что аренда «знаменует начало конца недолгой моды на корпоративную рустикацию», когда крупные корпорации предпочли переехать из города. [ 80 ]

Гордон Буншафт и Натали де Блуа предложили три проекта здания. [ 21 ] [ 78 ] Один из планов предусматривал строительство девятиэтажного фундамента на всей территории, над которым 48-этажная башня занимала бы 25 процентов территории в соответствии с Постановлением о зонировании 1916 года . Второй план предусматривал строительство башни в форме зиккурата с множеством выступов, которая была бы больше, чем окончательный план. [ 78 ] [ 81 ] Третий план предусматривал, что башня будет возвышаться в задней части участка вдоль Мэдисон-авеню, минуя железнодорожные пути. [ 69 ] [ 78 ] [ 81 ] Хотя план зиккурата должен был составлять 200 000 кв. футов (19 000 м2). 2 ) больше, чем 48-этажная башня, Union Carbide отклонила это предложение, потому что внутренние офисы были бы слишком темными. [ 78 ] [ 81 ] Union Carbide также не хотела строить башню на Мэдисон-авеню, потому что это заставило бы магазины размещаться вдоль Парк-авеню, вдали от торгового района на Мэдисон-авеню. [ 69 ]

В конечном итоге был выбран вариант базово-башенного плана. [ 69 ] Он предусматривал строительство 41-этажного здания площадью 800 000 кв. футов (74 000 м²). 2 ) офисное здание на Парк-авеню с 13-этажной секцией вдоль Мэдисон-авеню, строительство которого должно быть завершено к 1958 году. [ 82 ] [ 80 ] В июле 1956 года Буншафт и де Блуа увеличили размер здания до 52 этажей; Стоимость башни увеличилась до 46 миллионов долларов. [ 83 ] [ 84 ]

Строительство

[ редактировать ]

Снос бывшего отеля начался в начале 1957 года и завершился к концу августа. [ 53 ] [ 85 ] General Bronze получила контракт на поставку нержавеющей стали в январе 1958 года. [ 38 ] В следующем месяце работы по возведению фундамента здания были немного отложены из-за забастовки рабочих . [ 86 ] Поскольку некоторые материалы приходилось доставлять по железной дороге, доставка материалов тщательно координировалась, чтобы избежать задержек на пригородных железнодорожных линиях, входящих в Центральный вокзал. [ 28 ] [ 52 ] Строительство осложнялось тем, что на верхнем уровне, доходящем до 47-й улицы, было всего шесть железнодорожных платформ, и материалы приходилось доставлять через эти платформы. [ 53 ] Кроме того, на объекте не было места для хранения материалов, что вынуждало подрядчиков использовать плацдармы , которые в некоторых случаях находились на расстоянии нескольких миль. Движение поездов практически не прерывалось, за исключением одного инцидента, когда на вагон упала доска. [ 52 ] Подрядчики работали всю ночь, чтобы стальные конструкции можно было установить сразу после их доставки по железной дороге. [ 87 ]

Компрессор хладагента для охладителя кондиционера весом 43 000 фунтов (20 000 кг) был установлен на крыше в июле 1959 года; в то время ни один другой столь же тяжелый объект не поднимался на большую высоту. [ 55 ] [ 88 ] К началу 1960 года фасад был почти готов, и рабочие вытаскивали металлические панели из пластиковой упаковки. [ 36 ] Юнион Карбид Билдинг было одним из нескольких офисных зданий площадью более 1 миллиона квадратных футов (93 000 м ). 2 ) помещений, построенных в Нью-Йорке в конце 1950-х — начале 1960-х годов. [ 89 ] [ 90 ]

Завершение и первые годы

[ редактировать ]

Первоначально Union Carbide планировала занять все здание. [ 82 ] [ 78 ] но к 1958 году оно намеревалось сдать в аренду некоторые из своих офисов. [ 30 ] Компания электроники Magnavox арендовала магазин, [ 91 ] как и отделение банка «Производители в Ганновере» , [ 92 ] флорист и парикмахер. [ 93 ] В число арендаторов офиса входили консультанты McKinsey & Company . [ 94 ] журнал Ридерс Дайджест , [ 95 ] Стэнфордский исследовательский институт , [ 96 ] и несколько сталелитейных компаний. [ 93 ] Первые 700 сотрудников Union Carbide переехали в здание 18 апреля 1960 года, когда заканчивались верхние этажи. [ 96 ] К сентябрю 1960 года здание Union Carbide Building было полностью занято. Семнадцать арендаторов офисов арендовали этажи с 14 по 23, а четыре коммерческих арендатора занимали первый этаж. [ 93 ] Union Carbide занимала остальные 41 этаж, на которых работало более 4000 сотрудников. [ 97 ] В общей сложности Union Carbide сдала в аренду 27 000 кв. футов (2500 м²). 2 ) витрин по средней цене 20 долларов США за кв. фут (220 долларов США за м²). 2 ), а также 117 000 кв. футов (10 900 м 2 ) офисных площадей по средней цене 7,50 долл. США за кв. фут (80,7 долл. США за кв. м). 2 ). [ 98 ]

Union Carbide использовала вестибюль для выставок, таких как выставка по истории атомов, [ 99 ] витрина школьных зданий, [ 100 ] выставка японского искусства, [ 101 ] витрина устройств с батарейным питанием, [ 102 ] и выставка, посвященная ядерной энергетике . [ 103 ] После того, как Reader's Digest переехал из здания в 1963 году, McKinsey & Company расширилась и заняла бывшие офисы журнала. [ 97 ] японский конгломерат C. Itoh & Co. В 1970-х годах среди арендаторов помещений в здании был [ 104 ] Это здание было одним из пяти, пострадавших в результате взрывов в один и тот же день в октябре 1974 года. Пуэрто-риканская сепаратистская группировка Fuerzas Armadas de Liberación Nacional Puertorriqueña взяла на себя ответственность, заявив, что они взорвали здания, чтобы заставить правительство США освободить политических заключенных и признать Пуэрто-Рико. независимость. [ 105 ] В 1970-х годах в здании продолжали проводиться выставки, в том числе демонстрация мультфильмов. [ 106 ] и шоу о национальных парках США [ 107 ]

Распродажа

[ редактировать ]
Фасад 270 историй Парк-авеню, вид со стороны Парк-авеню.
Вид с Парк-авеню

Центральная железная дорога Нью-Йорка (которая владела этим участком) пережила финансовый упадок в 1960-х годах, слившись с Пенсильванской железной дорогой в 1968 году и образовав Центральную железную дорогу Пенсильвании . [ 108 ] Penn Central продолжал сталкиваться с финансовыми проблемами и не мог производить выплаты по ипотеке . К концу 1970 года здание Union Carbide Building находилось под угрозой потери права выкупа , как и несколько других зданий, принадлежавших Penn Central, вокруг Центрального вокзала. [ 109 ] После того, как в том же году Penn Central обанкротилась, компания попыталась продать свою собственность, в том числе землю под зданием Union Carbide Building. [ 110 ] [ 111 ] Здания были выставлены на аукцион в октябре 1971 года. Union Carbide подала заявку на приобретение собственного здания, а Corporate Properties также предложила купить это здание и девять других за 87,9 миллиона долларов. [ 112 ] Судебное разбирательство затянулось на несколько лет. [ 113 ]

К началу 1975 года Union Carbide Company планировала переехать из Нью-Йорка. Union Carbide начала переговоры о продаже здания банку Manufacturing Hanover Trust, который сам планировал расширить свою штаб-квартиру на Парк-авеню, 350. [ 114 ] Когда в конце 1975 года истек срок аренды земли под зданием Union Carbide Building, Penn Central не захотела продлевать договор аренды, поскольку доход от аренды был слишком низким. [ 113 ] В следующем году Union Carbide подтвердила, что переведет 3500 сотрудников из здания в Дэнбери, штат Коннектикут . Union Carbide было трудно привлечь сотрудников в штаб-квартиру на Парк-авеню из-за проблем с качеством жизни в Нью-Йорке, высокой стоимости жизни и удаленности здания от пригородов, где жили многие сотрудники. [ 115 ] Чиновники города и штата Нью-Йорк безуспешно пытались убедить компанию сохранить офисы в Нью-Йорке. Это было частью тенденции, начавшейся в 1960-х годах, когда десятки крупных компаний переехали из города в Коннектикут. [ 116 ]

Union Carbide приобрела землю у Penn Central в 1976 году за 11 миллионов долларов и в январе следующего года подписала письмо о намерениях с Manufacturings Hanover. [ 117 ] Хотя Union Carbide планировала переехать, сделка облегчила продажу здания, поскольку само здание и земля, находившаяся под ним, теперь находились в общей собственности. [ 118 ] Компания сдала в аренду часть земли под зданием Столичному транспортному управлению (MTA), которое управляло расположенными ниже железнодорожными путями. [ 117 ] В июне 1978 года компания «Производители Ганновера» согласилась купить дом 270 на Парк-авеню за 110 миллионов долларов, хотя продажа не будет завершена до 1980 года. Цена должна была быть уплачена в течение 30 лет, и «Производители Ганновера» получат прирост капитала в размере 49 миллионов долларов после уплаты налогов. . [ 117 ] [ 119 ] Это помещение понравилось производителям Ганновера из-за его близости к Центральному вокзалу, а также потому, что покупка и ремонт существующей конструкции обходились дешевле, чем возведение нового здания. [ 59 ] Парк-авеню, 270 продолжала служить штаб-квартирой Union Carbide до 1981 года. [ 120 ]

Владение производителями Hanover и JPMorgan Chase

[ редактировать ]

1980-е и 1990-е годы

[ редактировать ]

Производители Ганновера начали переводить сотрудников на Парк-авеню, 270 в начале 1981 года и планировали завершить переезд к концу 1982 года. [ 121 ] Затем этот график был перенесен на начало 1983 года. [ 122 ] Поскольку компания Manufacturings Hanover продала свою старую штаб-квартиру на Парк-авеню, 350, фирма временно арендовала у нового владельца предыдущее помещение на Парк-авеню, 350. [ 121 ] После завершения переезда компания «Manufacturers Hanover» потратила 75 миллионов долларов на переоборудование здания в свою всемирную штаб-квартиру. [ 59 ] SOM разработал изменения, которые включали удаление мезонина; ремонт площади, на которой были добавлены два фонтана; ремонт внутренних полов, потолков и сантехники. После ремонта компания «Производители Ганновера» заняла все здание, в котором работало более 3000 сотрудников, за исключением помещения площадью 75 000 кв. футов (7 000 м ). 2 ) на шестом и седьмом этажах, который был сдан в аренду компании C. Itoh & Co. [ 59 ] В 1989 году компания Manufacturings Hanover еще больше консолидировала свою деятельность, переместив офисы своего институционального траста и агентства с Пятой авеню, 600 на Парк-авеню, 270. [ 123 ]

Между тем, на Центральном вокзале было около 2 × 10 ^ 6 кв. футов (190 000 м 2 ) неиспользованных прав на эфир , которые его владельцы (дочерняя компания бывшего Penn Central) стремились продать. Поскольку терминал был достопримечательностью города, его владельцы не могли использовать права на воздух для расширения терминала; многие потенциальные объекты застройки не могли получить права на воздух от Гранд Сентрал, потому что они находились слишком далеко. [ 124 ] [ с ] В 1991 году Комиссия по планированию города Нью-Йорка опубликовала отчет о предлагаемом субрайоне Гранд-Сентрал, который позволил бы Penn Central передать права на воздух любому зданию в этом субрайоне. Среди этих объектов был дом 270 Park Avenue, который потенциально мог получить 353 000 кв. футов (32 800 м²). 2 ), чтобы расширить пристройку на Мэдисон-авеню до 12 этажей. здания уже составляла Однако площадь 17,2, что больше максимально разрешенного для участка. [ 126 ]

В 1991 году Chemical Bank приобрел Manufacturing Hanover и переехал на 270 Park Avenue из своей старой штаб-квартиры через дорогу, 277 Park Avenue; [ 127 ] [ 128 ] в то время истекал срок аренды компании Chemical в 277 Park. [ 129 ] В рамках переезда Дж. Сьюарда Джонсона-младшего скульптура 1983 года «Такси!» , который находился перед домом 277 Парк, был перенесен через дорогу в дом 270 Парк. [ 130 ] Оба банка занимали помещения в нескольких зданиях в Нью-Йорке, хотя некоторые операции были сокращены. [ 127 ] Tishman Technologies также построила торговые площадки для химической компании. [ 131 ] В 1995 году компания Chemical объединилась с Chase Manhattan Corporation . [ 132 ] который переехал из One Chase Manhattan Plaza (ныне улица Либерти, 28 ) в следующем году. [ 133 ] [ 134 ] Офисы здания были переполнены еще до слияния Chase и Chemical, но слияние побудило Chase спланировать строительство небоскреба на соседнем Мэдисон-авеню, 383 (который в конечном итоге стал зданием Bear Stearns). [ 134 ] После слияния Chase установила новые рабочие станции, на которых могли разместиться 860 трейдеров и 500 второстепенных сотрудников. [ 135 ]

2000-е и 2010-е годы

[ редактировать ]

JP Morgan & Co. объединилась с Chase Manhattan в 2000 году и образовала JPMorgan Chase , которая переехала с Уолл-стрит, 60 . [ 13 ] Это еще больше увеличило пропускную способность 270 Park Avenue, что побудило JPMorgan Chase арендовать помещения на 245 Park Avenue; [ 136 ] в Ньюпорте, Джерси-Сити ; [ 137 ] [ 138 ] и на авеню Америки, 1166 . [ 139 ] [ 140 ] JP Morgan & Co. продала 60 Wall Deutsche Bank и первоначально планировала переехать в 270 Park к началу 2002 года; [ 141 ] Этот шаг ускорился после того, как здание Deutsche Bank было повреждено в результате терактов 11 сентября 2001 года. [ 142 ] Здание служило всемирной штаб-квартирой JPMorgan Chase. [ 143 ] В здании были механические резервные средства, позволяющие сохранять электропитание во время чрезвычайных ситуаций, таких как отключение электроэнергии на северо-востоке в 2003 году , когда все остальные здания на Парк-авеню отключились. [ 144 ] После приобретения Bear Stearns в 2008 году JPMorgan Chase перевела свое инвестиционно-банковское подразделение в 383 Madison. [ 145 ]

В ходе реконструкции 2011 года — самой масштабной в истории здания — были добавлены зеленая крыша , системы охлаждения и резервуар для сбора дождевой воды . [ 146 ] возглавил Совет по экологическому строительству США сертифицировать строение как платиновый LEED в 2012 году. [ 147 ] [ 148 ] К концу 2010-х годов в здании размещалось 6000 сотрудников, а изначально рассчитанное на 3500 человек. [ 149 ] К 2014 году JPMorgan Chase планировал построить новый корпоративный кампус в районе Hudson Yards , переехав из 270 Park и 383 Madison. [ 150 ] Банк отказался от своих планов после того, как не смог добиться налоговых льгот от правительства города и штата. [ 151 ] [ 152 ] В 2016 году SL Green Realty предложила JPMorgan Chase поменять 270 Park и 383 Madison на One Vanderbilt , небоскреб, который SL Green строила в пяти кварталах к югу. Хотя JPMorgan Chase рассмотрел это предложение, две фирмы так и не вступили в официальные переговоры. [ 153 ]

Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка (LPC) отклонила просьбу в 2013 году обозначить Парк-авеню, 270 в качестве ориентира, что предотвратило бы снос строения без одобрения комиссии. [ 154 ] В рамках изменения зонирования восточного Мидтауна в 2016 году LPC определил двенадцать зданий в районе Терминал-Сити как городские достопримечательности, но снова отказался рассматривать возможность защиты 270 Парк-авеню. [ 148 ] [ 155 ] [ 156 ] Представитель LPC сообщил, что несколько зданий SOM уже стали достопримечательностями, в том числе здание Manufacturing Trust Company и улица Либерти, 28, а также несколько зданий в международном стиле в этом районе, в том числе здание Seagram Building и Lever House. За исключением Citigroup Center , 12 достопримечательностей, обозначенных в 2016 году, были построены до Второй мировой войны. [ 156 ] Достопримечательности должны были быть не моложе 30 лет, поэтому здание Union Carbide Building имело право на статус достопримечательности в 1990-х годах. [ 71 ]

Снос

[ редактировать ]
Изображение сноса дома 270 по Парк-авеню в 2019 году. Некоторые окна сняты, а вокруг верхних этажей стоят строительные леса, которые сейчас разбираются.
Ход сноса в конце 2019 года

В феврале 2018 года JPMorgan Chase объявил, что заменит бывшее здание Union Carbide Building другим небоскребом; это был первый крупный проект, о котором было объявлено в рамках изменения зонирования Midtown East в 2010-х годах. [ 149 ] [ 157 ] Изменение зонирования Midtown East позволило JPMorgan Chase купить 700 000 кв. футов (65 000 м²). 2 ) прав на воздух от Центрального вокзала и церкви Св. Варфоломея , передать права на воздух на участок 270 Парк-авеню и возвести гораздо более крупную конструкцию. [ 146 ] Это заявление вызвало возражения со стороны архитектурного сообщества. [ 15 ] [ 154 ] [ 156 ] Филиал Американского института архитекторов в Нью-Йорке выразил обеспокоенность тем, что снос и реконструкция дома 270 по Парк-авеню будет энергоемкой. [ 15 ] тем более что здание получило статус LEED менее десяти лет назад. [ 158 ] Специалисты по охране природы еще раз попытались защитить здание, но городское правительство уже выразило свою поддержку новому зданию JPMorgan Chase. [ 154 ] В 2018 году Кербед назвал здание Union Carbide Building одним из наиболее находящихся под угрозой исчезновения сооружений Нью-Йорка. [ 159 ]

В январе 2019 года JPMorgan Chase подал заявку в Департамент строительства города Нью-Йорка за разрешением на снос. [ 160 ] [ 161 ] Компания Howard I. Shapiro & Associates была нанята для сноса здания. [ 160 ] В мае того же года городской совет Нью-Йорка единогласно утвердил новую штаб-квартиру JPMorgan Chase. [ 162 ] [ 163 ] Чтобы получить одобрение, JPMorgan Chase должен был профинансировать общественные благоустройство этого района, включая ремонт железнодорожного депо Grand Central непосредственно под участком, а также новое общественное пространство в новом здании. [ 163 ] [ 164 ] Новое здание будет почти вдвое выше здания Union Carbide Building и будет иметь высоту 1388 футов (423 м). Это вызвало опасения, что для нового здания потребуется более глубокий фундамент, который может помешать туннелям MTA East Side Access и железнодорожным станциям Центрального вокзала. [ 165 ]

В июле 2019 года MTA и JPMorgan Chase подписали соглашение, в котором банк согласился гарантировать, что разрушение 270 Park Avenue не нарушит сроки строительства East Side Access. [ 166 ] MTA планировало отремонтировать бетон и сталь навеса вокзала Центрального вокзала в рамках капитальной программы MTA на 2020–2024 годы. [ 167 ] [ 168 ] Первая часть депо, подлежащая ремонту, находилась под домом 270 Парк-авеню, поскольку агентство хотело проводить ремонтные работы, где это возможно, параллельно с новыми постройками. [ 168 ] Из-за близости здания к многочисленным небоскребам его нельзя было снести путем взрыва или разрушительного шара . Вместо этого, после того как опасные материалы были удалены, здание пришлось разобрать по частям. [ 158 ]

К концу 2019 года вокруг здания были возведены строительные леса. [ 169 ] Перед сносом все украшения, окна, двери и другие приспособления были сняты. [ 158 ] Рабочим также пришлось проводить борьбу с выбросами асбеста при сносе здания. [ 170 ] Здание было разобрано до 30-го этажа в октябре 2020 года, когда из-за пожара на электропроводке с территории пришлось временно эвакуироваться. [ 171 ] Снос здания завершился в середине 2021 года. [ 172 ] В то время Юнион Карбайд Билдинг было самым высоким зданием в мире, которое было добровольно снесено , обогнав Зингер Билдинг , снесенное в 1968 году. [ 173 ] [ д ] Это также было третье по высоте здание, когда-либо разрушенное, после башен-близнецов Всемирного торгового центра , которые рухнули после террористических атак 11 сентября 2001 года . [ 149 ]

Влияние

[ редактировать ]

Прием

[ редактировать ]

Когда здание было завершено, компания Architectural Record заявила, что «детализация является дальнейшим шагом в направлении упрощения и ясности изложения» по сравнению с предыдущими проектами SOM. [ 21 ] Ассоциация Пятой авеню назвала Union Carbide Building лучшим зданием, построенным на Парк-авеню в период с 1960 по 1961 год. [ 31 ] Дизайн часто сравнивали со зданием Сиграм. [ 13 ] [ 14 ] Автор The Wall Street Journal сказал: «Нет сомнений в том, что стекло прочно ассоциируется с роскошным офисным зданием после Второй мировой войны». [ 22 ] После слияния компаний Chase и Chemical в 1995 году журналист Дэвид В. Данлэп написал, что здание Сигрэм , Левер Хаус и здание Юнион Карбайд на Парк-авеню «олицетворяли Нью-Йорк на пике его экономической мощи и мирового мастерства». [ 71 ] Энтони Палетта из The Wall Street Journal сказал в 2013 году, что «здание Union Carbide Building является ярким образцом послевоенного корпоративного модернизма». [ 175 ]

Хотя здание Union Carbide Building было похоже по размеру на здание Seagram Building в нескольких кварталах к северу, критики считали Union Carbide значительно более громоздким. [ 26 ] Архитектурный форум раскритиковал площадь на Парк-авеню, заявив: «Хотя одна или две неудачи такого рода на улице могут принести долгожданное облегчение, целая улица, застроенная зданиями с различным отступом, скорее всего, станет городской катастрофой». [ 26 ] [ 81 ] Историк архитектуры Уильям Джорди написал в 1970 году, что «Сиграм - большее архитектурное достижение, чем Юнион Карбид», когда на Парк-авеню сравнивали «разницу между гениальной архитектурой и лучшей архитектурой бюрократии». [ 176 ] Автор Эрик Нэш писал, что «Юнион Карбайд имеет архитектурные недостатки»: у него непривлекательная площадь и «производный» фасад. [ 14 ] По словам автора Дирка Стихве, конструкция Union Carbide не была ни такой хорошей, ни столь широко известной, как конструкция Seagram. [ 13 ]

Когда было объявлено о сносе здания, Джастин Дэвидсон из журнала New York охарактеризовал здание как «выглядящее изящным и ярким, воплощение белых воротничков Америки». [ 16 ] Александра Ланге из Curbed писала, что дом 270 по Парк-авеню был «превосходным примером того, что Ада Луиза Хакстейбл в 1957 году назвала «Архитектурной школой Парк-авеню»: гладкие, блестящие здания, которые ей казались городом, стряхивающим каменную кладку, сонливость, прошлое и маршируем по Парку в будущее». [ 57 ] Архитектор Аннабель Селлдорф заявила в 2020 году: «Комиссия по сохранению достопримечательностей может защитить лишь ограниченное количество зданий, а это означает, что некоторые дети остались позади, и Union Carbide — один из них. Но это потеря». [ 177 ] Журналистка Роберта Грац написала: «Запланированное разрушение Парка 270 демонстрирует, как жизненно важный аспект урбанизма, в котором этот город развивался и преуспел на протяжении десятилетий, теперь опасно разрушается». [ 155 ]

Влияние зонирования

[ редактировать ]

Наличие площадей в здании помогло повлиять на Постановление о зонировании 1961 года , постановление о зонировании , которое позволяло застройщикам Нью-Йорка увеличивать максимальную площадь своих зданий в обмен на добавление открытого пространства перед их зданиями. Это резко контрастировало с моделью «свадебного торта» Резолюции о зонировании 1916 года, которая требовала регулярных неудач. [ 178 ] До того, как в 1961 году были введены в действие кодексы зонирования, Парк-авеню, 270 была одним из нескольких зданий Нью-Йорка, возведенных в виде плиты за площадью; Среди других таких зданий - здание Сигрэм, 1271 Avenue of the Americas и 28 Liberty Street. [ 179 ] Двадцать акров (8,1 га) площадей были построены в Нью-Йорке за десять лет после пересмотра кодекса зонирования. [ 180 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Некоторые источники утверждают, что башня утоплена на 33 фута (10 м) от 47-й и 48-й улиц. [ 31 ] [ 32 ] В SOM заявили, что башня была утоплена на 33 фута от Парк-авеню. [ 29 ] в отличие от 50-футовой цифры, приведенной в других источниках. [ 27 ] [ 30 ]
  2. ^ Архитектурная запись 1960b , с. 156, дает цифру 64 процента.
  3. ^ Обычно зонирование Нью-Йорка устанавливает максимальную площадь для каждого земельного участка, после чего застройщики должны купить права на воздух, чтобы увеличить свою площадь. Владельцы зданий, площадь которых меньше максимальной, могут продавать права на воздух застройщикам, владеющим прилегающими участками. Без зонирования подрайона владельцы зданий могут передавать права на воздух между зданиями только в том случае, если участки расположены рядом или через дорогу, и/или если один и тот же владелец владеет непрерывным рядом земельных участков между этими участками. [ 125 ] Центральный вокзал Гранд занимает площадь меньше максимальной. В деле Penn Central Transportation Co. против Нью-Йорка (1978 г.) Верховный суд США постановил, что правительство города имеет право обозначить терминал как достопримечательность, даже если это обозначение не позволяет Penn Central использовать свои права на воздух. [ 124 ]
  4. ^ В 2022 году ее превзошла башня AXA Tower в Сингапуре, высота которой составляла 770 футов (230 м). [ 174 ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с «Башня JPMorgan Chase» . Эмпорис . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года . Проверено 13 сентября 2014 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б с «200 Парк Авеню, 10017» . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 20 марта 2020 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б Уайт, Норваль ; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Издательство Оксфордского университета. п. 317. ИСБН  978-0-19538-386-7 .
  4. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Архитектурный форум 1960б , с. 115.
  5. ^ Фитч, Джеймс Марстон; Уэйт, Диана С. (1974). Центральный вокзал Гранд-Сентрал и Рокфеллер-центр: историко-критическая оценка их значения . Олбани, Нью-Йорк: Дивизия. п. 6.
  6. ^ Карацас, Майкл (22 ноября 2016 г.). Мэдисон-авеню, 400 (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . п. 5. Архивировано (PDF) оригинала 6 мая 2021 г. Проверено 17 октября 2019 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б «Завершение строительства большой квартиры» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1917 года. Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  8. ^ Поллак, Майкл (15 июля 2007 г.). «Уже выключаю» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  9. ^ «Еще одно здание терминальной зоны; 12-этажное коммерческое здание будет построено напротив отеля Commodore» . Нью-Йорк Таймс . 14 сентября 1920 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2019 года . Проверено 17 октября 2019 г.
  10. ^ Грей, Кристофер (19 августа 2010 г.). «Заметание следов окупилось сторицей» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 октября 2019 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  11. ^ Шлихтинг, Курт К. (2001). Центральный вокзал: железные дороги, архитектура и инженерия Нью-Йорка . Издательство Университета Джонса Хопкинса . стр. 180–181. ISBN  978-0-8018-6510-7 . OCLC   51480811 .
  12. ^ Грей, Кристофер (14 мая 1989 г.). «Пришло ли время снова реконструировать Парк-авеню?» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 года . Проверено 15 марта 2021 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Стихве, Дирк (2016). Небоскребы Нью-Йорка . Издательство Престель . п. 123. ИСБН  978-3-7913-8226-5 . OCLC   923852487 .
  14. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Нэш, Эрик (2005). Небоскребы Манхэттена . Принстонская архитектурная пресса. п. 111. ИСБН  978-1-56898-652-4 . OCLC   407907000 .
  15. ^ Перейти обратно: а б с МакГрат, Кэтрин (28 февраля 2018 г.). «Архитектурное сообщество выступает против сноса этой жемчужины Нью-Йорка» . Архитектурный дайджест . Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  16. ^ Перейти обратно: а б Дэвидсон, Джастин (22 февраля 2018 г.). «Гибель небоскреба» . Интеллигент . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  17. ^ Перейти обратно: а б Данлэп, Дэвид В. (31 июля 2013 г.). «Архитектор, чья работа выдалась, даже если она и не была такой» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 апреля 2021 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  18. ^ Андерсон, Сьюзен Хеллер; Кэрролл, Морис (12 ноября 1984 г.). «Брифинг; Создание Мидтауна: Прикосновение женщины» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  19. ^ Салмон, Феликс (23 апреля 2022 г.). «JPMorgan представляет проект новой штаб-квартиры» . Аксиос . Архивировано из оригинала 29 августа 2022 года . Проверено 30 августа 2022 г.
  20. ^ Коэн, Мишель (21 мая 2018 г.). «Поданы разрешения на снос самого высокого в мире здания по адресу Парк-авеню, 270» . 6 квадратных футов . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  21. ^ Перейти обратно: а б с д Архитектурный отчет 1960b , с. 156.
  22. ^ Перейти обратно: а б Пенн, Стэнли В. (16 февраля 1964 г.). «Стеклянные здания: мода закончилась?». Уолл Стрит Джорнал . п. 14. ПроКвест   132975788 .
  23. ^ Перейти обратно: а б «Башня JPMorgan Chase» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года . Проверено 1 января 2021 г.
  24. ^ «JPMorgan Chase Tower – Центр небоскребов» . Совет по высотным зданиям и городской среде обитания . 22 января 2019 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  25. ^ Перейти обратно: а б с д и Лайман, Ричард Б. (14 февраля 1960 г.). «В больших офисных башнях используются новые полы и потолки». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. Д1. ПроКвест   1323161523 .
  26. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н Стерн, Меллинз и Фишман 1995 , с. 353.
  27. ^ Перейти обратно: а б с д Стерн, Меллинз и Фишман, 1995 , стр. 352–353.
  28. ^ Перейти обратно: а б с д Лайман, Ричард Б. (3 августа 1958 г.). «Необычный кран, созданный для подземных работ». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1С. ПроКвест   1323356511 .
  29. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Скидмор, Оуингс и Меррилл, Хичкок и Данц, 1963 , с. 135.
  30. ^ Перейти обратно: а б с д и «Union Carbide перечисляет планы офисов на Парк-авеню, готовые к 1960 году: новое благоустроенное 52-этажное здание стоимостью 46 миллионов долларов и площадью 1,5 миллиона квадратных футов». Уолл Стрит Джорнал . 4 февраля 1947 г. с. 15. ПроКвест   132379754 .
  31. ^ Перейти обратно: а б с д и Бартнетт, Эдмонд Дж. (29 апреля 1962 г.). «2 офиса авиакомпаний и дома Америки и Азии удостоены чести; «Красиво и сдержанно» » . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б с д и Архитектурный форум 1960б , с. 116.
  33. ^ Перейти обратно: а б с д «Твердый сплав без упаковки» (PDF) . Архитектурный форум . Том. 113, нет. 3. Сентябрь 1960 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 мая 2021 г. . Проверено 23 апреля 2022 г.
  34. ^ Перейти обратно: а б с «Сталь в цвете: новый процесс изготовления черных панелей для фасада здания». Нью-Йорк Таймс . 6 апреля 1958 г. с. Р7. ПроКвест   114610845 .
  35. ^ Перейти обратно: а б с Архитектурный форум 1960а , с. 125.
  36. ^ Перейти обратно: а б с д Лури, Стюарт Х. (22 мая 1960 г.). «Новое здание на Парк-авеню снимает с себя «оболочку» » . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 25. ПроКвест   1324085074 .
  37. ^ Перейти обратно: а б с Скидмор, Оуингс и Меррилл, Хичкок и Данц, 1963 , с. 136.
  38. ^ Перейти обратно: а б «General Bronze получает крупный заказ на строительство из твердосплавного сплава» . Уолл Стрит Джорнал . 3 января 1958 г. с. 9. ПроКвест   132457027 .
  39. ^ «Стекло для ограждения 52-этажного дома» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 февраля 1957 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  40. ^ «Цветная нержавеющая сталь, показанная твердосплавным блоком». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 марта 1958 г. с. А4. ПроКвест   1337827565 .
  41. ^ Перейти обратно: а б с «Совершенствован новый процесс окраски металлов» (PDF) . Прогрессивная архитектура . Том. 36, нет. 5. Май 1958. с. 85. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2020 г. . Проверено 23 апреля 2022 г.
  42. ^ «Тротуары являются частью небоскребов; архитекторы включили прилегающие пешеходные дорожки в проект здания» . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1963 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  43. ^ Хорсли, Картер Б. (3 ноября 1963 г.). «Новый фасад слишком гладкий для старых выступающих опор; высоко развевающиеся флаги прикованы к площадям зданий» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  44. ^ Блюменталь, Дебора (4 января 1981 г.). «Пешеходы обнаруживают, что «новые» тротуары часто скользкие» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  45. ^ Перейти обратно: а б с Серра, Фрэнсис (27 марта 1983 г.). «Сообщения: Розовая терраццо снаружи, Черный гранит внутри» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  46. ^ Фаулер, Гленн (18 декабря 1983 г.). «Новые тротуары Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  47. ^ Роббинс, Уильям (22 октября 1967 г.). «Новое приложение над рельсами проверяет навыки строителя; приложение проверяет навыки человека» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  48. ^ Грей, Кристофер (16 сентября 2007 г.). «Исчезнувшая прогулка по Чатему» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  49. ^ Перейти обратно: а б Данлэп, Дэвид В. (28 декабря 1997 г.). «Меняющееся лицо Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  50. ^ «В конце туннеля еще нет света» . Новости журнала . 18 января 1999 г. с. 9. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г. - через газеты.com.
  51. ^ Эймс, Линн (10 октября 1999 г.). «Вид из Манхэттена; короткая поездка на работу» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  52. ^ Перейти обратно: а б с д Маллиган, Хью А. (25 мая 1958 г.). «Сегодняшние небоскребы можно построить, не создавая пробок на дорогах» . Пресса и Sun-Bulletin . п. 2. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 года . Получено 21 апреля 2022 г. - через газеты.com.
  53. ^ Перейти обратно: а б с д Росс, Дон (12 августа 1957 г.). «Новые сваи для поддержки здания Carbide». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. А1. ПроКвест   1327619942 .
  54. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Архитектурный отчет 1960b , с. 159.
  55. ^ Перейти обратно: а б с «43 000 фунтов установили отметку подъема; охлаждающий блок поднят на 51-й этаж карбидного здания для инженерных работ» . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 1959 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  56. ^ Перейти обратно: а б с Скидмор, Оуингс и Меррилл, Хичкок и Данц, 1963 , с. 137.
  57. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Ланге, Александра (22 февраля 2018 г.). «Почему модернистское здание Union Carbide SOM стоит сохранить» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 9 апреля 2021 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  58. ^ Перейти обратно: а б с Архитектурный форум 1960б , с. 117.
  59. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Гудман, Джордж (30 октября 1983 г.). «Производители Ганновера реконструируют свой небоскреб» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  60. ^ Перейти обратно: а б с д Архитектурный форум 1960б , с. 118.
  61. ^ Перейти обратно: а б с Скидмор, Оуингс и Меррилл, Хичкок и Данц, 1963 , с. 141.
  62. ^ Перейти обратно: а б Архитектурный отчет 1960а , с. 220.
  63. ^ Перейти обратно: а б Архитектурный отчет 1960а , с. 221.
  64. ^ Архитектурная запись 1960a , с. 224.
  65. ^ Перейти обратно: а б Архитектурный форум 1960а , с. 127.
  66. ^ Архитектурная запись 1960a , с. 225.
  67. ^ Перейти обратно: а б Архитектурный отчет 1960b , с. 161.
  68. ^ «15 акров коврового покрытия» . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1960 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  69. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Архитектурный отчет 1960b , с. 160.
  70. ^ Архитектурная запись 1960b , с. 162.
  71. ^ Перейти обратно: а б с д Данлэп, Дэвид В. (7 апреля 1996 г.). «Сохранение наследия модернистского дизайна» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  72. ^ Скидмор, Оуингс и Меррилл, Хичкок и Данц 1963 , стр. 143.
  73. ^ Миллер, Брайан (19 августа 1983 г.). «Банкир инвестирует в элегантные офисные обеды» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 22 июля 2022 г.
  74. ^ «Union Carbide покупает поместье Батлера в Вестчестере, штат Нью-Йорк». Уолл Стрит Джорнал . 19 июня 1952 г. с. 6. ПроКвест   132010441 .
  75. ^ «Химический концерн является «загадочным» двигателем; Union Carbide and Carbon ищет здесь поместье в Вестчестере для офисного персонала» . Нью-Йорк Таймс . 19 июня 1952 года . Проверено 18 марта 2024 г.
  76. ^ Перейти обратно: а б с д Брэдли, Джон А. (21 августа 1955 г.). «Сделка Маргери приносит большую прибыль» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  77. ^ «Union Carbide планирует дом за 40 миллионов долларов». «Вашингтон Пост», «Таймс Геральд» . 17 августа 1955 г. с. 23. ПроКвест   148692083 .
  78. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Стерн, Меллинз и Фишман 1995 , с. 352.
  79. ^ «Rheem Co. арендует офисы в Маргери» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 31 мая 1951 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  80. ^ Перейти обратно: а б «41-этажное здание на Парк-авеню, спроектированное Union Carbide» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 17 августа 1955 г. с. 1. ПроКвест   1326991776 .
  81. ^ Перейти обратно: а б с д Архитектурный форум 1960б , с. 120.
  82. ^ Перейти обратно: а б Брэдли, Джон (17 августа 1955 г.). «Новый небоскреб на Парк-авеню» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 29 сентября 2019 г.
  83. ^ «Высокое здание скоро появится на территории Маргери» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 июля 1956 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  84. ^ «Участок Маргери получает новый план: 52-этажное офисное здание» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 28 июля 1956 г. с. А1. ПроКвест   1337527888 .
  85. ^ «Окончательное разрушение начинается в отеле Маргери» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 июля 1957 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  86. ^ Бедолис, Роберт А. (4 февраля 1958 г.). «Забастовка возчиков на стройке: крупные проекты в городе заморожены». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ПроКвест   1326272825 .
  87. ^ Эннис, Томас В. (6 июля 1958 г.). «Ночная работа жизненно важна для градостроителей: плотный график строительства требует работы в праздники и выходные». Нью-Йорк Таймс . п. Р1. ПроКвест   114361522 .
  88. ^ «Вокруг города» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 19 июля 1959 г. с. 6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Получено 22 апреля 2022 г. - через газеты.com.
  89. ^ Эннис, Томас В. (4 января 1959 г.). «Новое офисное помещение станет рекордом в 59 году: на Манхэттене планируется построить 16 небоскребов, поскольку бум продолжается». Нью-Йорк Таймс . п. Р1. ПроКвест   114752377 .
  90. ^ «Производимость офисных площадей достигнет отметки в 1959 году». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 11 января 1959 г. с. 1С. ПроКвест   1323216935 .
  91. ^ «Magnavox арендует помещение в музыкальном салоне на Парк-авеню, 270» . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1959 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 21 апреля 2022 г.
  92. ^ «Ганноверский банк открывает новый офис» . Уолл Стрит Джорнал . 11 апреля 1960 г. с. 7. ПроКвест   132615315 .
  93. ^ Перейти обратно: а б с «Здание Union Carbide полностью сдано в аренду, говорят владельцы» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 сентября 1960 г. с. 22. ПроКвест   1327121450 .
  94. ^ «Офисные помещения в здании Carbide Building» . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1959 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  95. ^ «Журнал в аренду в офисном здании: Reader's Digest занимает 3 этажа». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 октября 1959 г. с. 30. ПроКвест   1323997659 .
  96. ^ Перейти обратно: а б «Исследовательская группа получает здесь место; Стэнфордский институт арендует офис на Парк-авеню, 270 – Другие предложения по аренде» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1960 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  97. ^ Перейти обратно: а б «Арендатор увеличивает офис на Парк-авеню» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 июля 1963 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  98. ^ Архитектурный форум 1960b , с. 119.
  99. ^ «Атомы королевского размера» . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1960 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  100. ^ «Здесь выставляются модели школ» . Нью-Йорк Таймс . 1 августа 1967 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  101. ^ Канадай, Джон (3 апреля 1966 г.). «Хорошая попытка, жаль, что не получилось» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  102. ^ «Домашние устройства имеют батарейки» . Нью-Йорк Таймс . 3 марта 1964 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  103. ^ «Колумбия получает премию в области атомной науки» . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1968 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  104. ^ «Планируется 14 торговых центров». Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1972 г. с. Р6. ПроКвест   119513835 .
  105. ^ Лисснер, Уилл (27 октября 1974 г.). «Здесь террористы взорвали 5 бомб на коммерческих объектах» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Проверено 25 мая 2020 г.
  106. ^ Рассел, Джон (3 декабря 1975 г.). «Два века усилий карикатуристов снова принесли результат» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  107. ^ Вебстер, Баярд (15 марта 1978 г.). «Сохранение кусочка прерии» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  108. ^ Хаммер, Александр Р. (31 января 1968 г.). «Здесь суд позволит железным дорогам объединиться завтра» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 5 ноября 2022 г.
  109. ^ «Решение по предложению Penn Central Unit об отсрочке уплаты налогов на 45,7 миллиона долларов, отложенное судьей» . Уолл Стрит Джорнал . 18 сентября 1970 г. с. 5. ПроКвест   133466044 .
  110. ^ Бедингфилд, Роберт Э. (3 июня 1971 г.). «Пенси продаст 23 ценных участка в центре Манхэттена» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года . Проверено 11 июня 2020 г.
  111. ^ «Pennsy продаст недвижимость на Манхэттене на 1 миллиард долларов: 10-квартальный район Мидтауна входит в число самых ценных в США». Лос-Анджелес Таймс . 3 июня 1971 г. с. Е12. ПроКвест   156716148 .
  112. ^ «Ставки вызывают надежды на участки Пенсильвании в Центральном Манхэттене: наблюдатели отмечают слабое состояние рынка, юридические сложности и длительные условия аренды. Судья обдумывает ходатайство попечителей». Уолл Стрит Джорнал . 18 октября 1971 г. с. 6. ПроКвест   133561272 .
  113. ^ Перейти обратно: а б Хорсли, Картер Б. (8 февраля 1976 г.). «Первая продажа Pennsy в центре города: 230 Park» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года . Проверено 11 июня 2020 г.
  114. ^ Хорсли, Картер (24 апреля 1975 г.). «Union Carbide стремится продать здание и переехать из города» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  115. ^ Стерн, Майкл (20 марта 1976 г.). «Юнион Карбайд, 3500 сотрудников, покидают город» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  116. ^ «Юнион Карбайд, отклонив апелляцию города Нью-Йорка, переедет в Коннектикут» . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1977 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  117. ^ Перейти обратно: а б с Миллетти, Марио (29 июня 1978 г.). «Производители Ганновера купят здание Union Carbide» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  118. ^ «Новости торговли недвижимостью» . Нью-Йорк Таймс . 29 августа 1976 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  119. ^ «Процентная ставка FHA по ипотечным кредитам повышена» . Новостной день . 29 июня 1978 г. с. 36. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Получено 23 апреля 2022 г. - через газеты.com.
  120. ^ Томассон, Роберт (27 сентября 1981 г.). «Промышленный гигант переезжает свою большую семью» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.
  121. ^ Перейти обратно: а б Хейс, Томас К. (25 августа 1981 г.). «Продан головной офис Ганноверского банка» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  122. ^ Озер, Алан С. (30 сентября 1981 г.). «Недвижимость; Сайт новых офисов в Хиксвилле» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  123. ^ Кеннеди, Шон Г. (24 декабря 1989 г.). «Коммерческая недвижимость: офисы в субаренду; мягкий рынок Манхэттена открывает возможности для аренды» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  124. ^ Перейти обратно: а б Данлэп, Дэвид В. (23 сентября 1990 г.). «Коммерческая недвижимость: Центральный вокзал; новый взгляд на предложение 1910 года об использовании прав на воздух» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  125. ^ МакГихан, Патрик (6 августа 2006 г.). «Театральный район станет выше, если не богаче» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года . Проверено 4 февраля 2022 г.
  126. ^ Данлэп, Дэвид В. (8 декабря 1991 г.). «Коммерческая недвижимость: Гранд Сентрал; расширение территории, где можно использовать права на воздух» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 16 октября 2019 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  127. ^ Перейти обратно: а б Данлэп, Дэвид В. (28 июля 1991 г.). «Коммерческая недвижимость: рынок офисов; в офисах сохраняется мрак» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  128. ^ Хильдер, Дэвид Б.; Ловенштейн, Роджер (16 июля 1991 г.). «Объединенные активы: слияние двух банков в Нью-Йорке рассматривается как начало волны – сделка с производителями химической продукции помогает обоим сократить расходы, похоже, удовлетворяет регулирующие органы – угроза для Citicorp, Chase». Уолл Стрит Джорнал . п. 1. ПроКвест   307998349 .
  129. ^ Озер, Алан С. (7 февраля 1993 г.). «Перспективы: консолидация химической компании; слияние увеличивает пространство на рынке офисной недвижимости» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  130. ^ Поллак, Майкл (27 февраля 2005 г.). «Все еще вызываю это такси» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 июля 2018 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  131. ^ Гросс, Дэниел (15 апреля 1996 г.). «Прибиваем какое-то дело». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 11, нет. 16. с. 19. ПроКвест   219129897 .
  132. ^ Ханселл, Сол (29 августа 1995 г.). «Новый гигант банковского дела: сделка; Chase и Chemical соглашаются объединиться в сделке на 10 миллиардов долларов, создав крупнейший банк США» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  133. ^ Хилбург, Джонатан (21 февраля 2018 г.). «Небоскреб в Мидтауне Натали Гриффин де Блуа Чейз планирует снести» . Газета Архитектора . Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года . Проверено 6 мая 2020 г.
  134. ^ Перейти обратно: а б Фельдман, Эми (14 октября 1996 г.). «Чейз взвешивает штаб-квартиру по адресу боевого Мэдисона» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 12, нет. 42. с. 3. ПроКвест   219150223 .
  135. ^ Симмс, Моника (октябрь 1998 г.). «Чейз готовит нью-йоркский пол к тому, чтобы стать мировой моделью». Радиовещание, Телевещание . стр. 12, 18. ПроКвест   206629835 .
  136. ^ Багли, Чарльз В. (2 декабря 2000 г.). «Чейз говорит, что у него есть сделка на место на Парк-авеню» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  137. ^ Гофф, Лиза (16 октября 2000 г.). «Переманивание неуловимого арендатора через реку Гудзон». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 16, нет. 42. с. 60. ПроКвест   219188431 .
  138. ^ Багли, Чарльз В. (2 июня 2000 г.). «Погоня за арендой офисных помещений в Джерси-Сити» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  139. ^ Bloomberg News (16 марта 2000 г.). «Чейз подписывает договор аренды в центре города» . Новостной день . п. 58. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г. - через газеты.com.
  140. ^ Bloomberg News (15 марта 2000 г.). «Метро Бизнес; Чейз Манхэттен сдаст в аренду 14 этажей» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  141. ^ Багли, Чарльз В. (6 декабря 2002 г.). «Deutsche Bank переезжает в нижнюю Манхэттенскую башню» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  142. ^ Вишневский, Мэри (18 сентября 2001 г.). «Досрочно JP Morgan переезжает в Мидтаун». Покупатель облигаций . п. 27. ПроКвест   407225571 .
  143. ^ Багли, Чарльз В. (14 июня 2007 г.). «Чейз Банк объявляет о плане строительства башни в эпицентре» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  144. ^ «В то время как большая часть Нью-Йорка темна, офис JP Morgan Chase продолжает работать». Деловые новости Knight Ridder Tribune . 16 августа 2003 г. с. 1. ПроКвест   461477031 .
  145. ^ Книга сделок (3 декабря 2008 г.). «Банковые потрясения привели к тому, что Манхэттен заполонили открытые офисные помещения» . Книга сделок . Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  146. ^ Перейти обратно: а б Хьюз, CJ (сентябрь 2018 г.). «Выравнивание здания, но не наследия» . Настоящая сделка Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 30 августа 2022 года . Проверено 30 августа 2022 г.
  147. ^ «JPMorgan Chase получает платиновый статус LEED за штаб-квартиру на Парк-авеню, 270» . НЮРЕЙ . 26 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  148. ^ Перейти обратно: а б Линч, Патрик (22 февраля 2018 г.). «Знаменитое здание SOM, 270 Park Avenue, рискует стать самым высоким зданием, когда-либо снесенным» . АрчДэйли . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  149. ^ Перейти обратно: а б с Багли, Чарльз В. (21 февраля 2018 г.). «Долой старое здание и новое для JPMorgan Chase» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 августа 2021 года . Проверено 22 февраля 2018 г.
  150. ^ Багли, Чарльз В. (17 октября 2014 г.). «JPMorgan Chase ищет стимулы для строительства новой штаб-квартиры на Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  151. ^ Багли, Чарльз В. (29 октября 2014 г.). «JPMorgan Chase отказывается от плана строительства двух башен Вестсайд» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  152. ^ «JP Morgan Chase принимает решение против переезда в Вестсайд» . Уолл Стрит Джорнал . 30 октября 2014 г. с. А25. ПроКвест   1618021304 .
  153. ^ Грант, Питер (10 декабря 2016 г.). «SL Green предлагает обменять свой один Вандербильт на две другие башни» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 1 января 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  154. ^ Перейти обратно: а б с Анута, Джо (5 марта 2018 г.). «Эпохальное решение». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 34, нет. 10. с. 23. ПроКвест   2011722675 .
  155. ^ Перейти обратно: а б Ким, Элизабет (8 января 2020 г.). «Парк-авеню, 270, типичный модернистский небоскреб, медленно разрушается банком Чейз» . Готэмист . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  156. ^ Перейти обратно: а б с Плитт, Эми (21 февраля 2018 г.). «План города по сносу и замене спроектированного SOM дома 270 на Парк-авеню вызывает критику» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  157. ^ Плитт, Эми (21 февраля 2018 г.). «Первым крупным проектом перезонирования Midtown East является 70-этажная штаб-квартира JPMorgan Chase» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 22 апреля 2022 г .; Моррис, Кейко; Ломбардо, Кара (22 февраля 2018 г.). «JPMorgan Chase построит гигантскую новую штаб-квартиру в центре Нью-Йорка» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  158. ^ Перейти обратно: а б с Бренцель, Кэтрин (8 марта 2018 г.). «Крупнейший в мире добровольный снос будет осуществляться по частям. Вот как исчезнет Парк 270» . Настоящая сделка Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  159. ^ Плитт, Эми (19 октября 2018 г.). «Самые находящиеся под угрозой исчезновения здания Нью-Йорка» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  160. ^ Перейти обратно: а б Плитт, Эми (17 января 2019 г.). «Разрешения на снос поданы на модернистское здание Union Carbide Building» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г.
  161. ^ Ким, Элизабет (25 января 2019 г.). «Чейз собирается снести «изящную и яркую» офисную башню на Парк-авеню, 270» . Готэмист . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года . Проверено 22 апреля 2022 г .; «На случай, если вы пропустили это». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 35, нет. 5. 4 февраля 2019. с. 4. ПроКвест   2176806017 .
  162. ^ Смолл, Эдди (8 мая 2019 г.). «Городской совет дает зеленый свет новой штаб-квартире JMorgan в восточном Мидтауне» . Настоящая сделка . Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 20 августа 2020 г.
  163. ^ Перейти обратно: а б Деффенбо, Райан (13 мая 2019 г.). «Совет утверждает план башни JPMorgan». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 35, нет. 19. с. 4. ПроКвест   2226047250 .
  164. ^ Кац, Лили (26 марта 2019 г.). «JPMorgan соглашается профинансировать модернизацию общественного транспорта возле своей новой штаб-квартиры на Манхэттене» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Проверено 17 июня 2019 г.
  165. ^ Гейгер, Дэниел (13 декабря 2018 г.). «Башня JPMorgan может помешать мегапроекту MTA» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Проверено 20 августа 2020 г.
  166. ^ «Заседание Комитета по надзору за программой капитальных затрат» (PDF) . Столичное транспортное управление . 22 июля 2019 г. с. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 19 января 2019 г.
  167. ^ Анюта, Джо (5 декабря 2018 г.). «MTA обдумывает масштабный ремонт депо вокзала Центрального вокзала» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
  168. ^ Перейти обратно: а б Бергер, Пол (10 ноября 2019 г.). «Мидтаун Манхэттена готовится к масштабному 20-летнему строительству MTA» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 24 января 2021 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  169. ^ Симмонс, Шон (21 октября 2019 г.). « Утечка изображений утверждает, что показывает будущее дома 270 по Парк-авеню… и оно высокое» . Газета Архитектора . Проверено 26 февраля 2024 г.
  170. ^ Слоуи, Ким (28 января 2019 г.). «Демонстрация штаб-квартиры JPMorgan Chase в Нью-Йорке станет самой высокой в ​​мире» . Строительное погружение . Проверено 20 апреля 2024 г.
  171. ^ «Электрический пожар в полуразрушенном небоскребе Манхэттена. Силы эвакуации» . NBC Нью-Йорк . 29 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  172. ^ Дэвидсон, Джастин (17 мая 2021 г.). «Что, если бы Нью-Йорк прекратил сносить здания?» . Интеллигент . Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 года . Проверено 4 сентября 2021 г.
  173. ^ «Самые высокие снесенные здания в мире» (PDF) . Журнал CTBUH . № II. 27 апреля 2018 г. стр. 48–49. Архивировано (PDF) оригинала 2 декабря 2020 г. Проверено 20 августа 2020 г.
  174. ^ «Башня АСА» . Центр небоскребов . Совет по высотным зданиям и городской среде обитания . Проверено 26 февраля 2024 г.
  175. ^ Палетта, Энтони (25 февраля 2013 г.). «Переосмысление Мидтауна» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  176. ^ Пирсон, Уильям Харви; Джорди, Уильям Х. (1986). Американские здания и их архитекторы: влияние европейского модернизма в середине двадцатого века . Том. 4. Издательство Оксфордского университета. п. 276. ИСБН  978-0-19-504219-1 . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  177. ^ Киммельман, Майкл (22 апреля 2020 г.). «Классические небоскребы определяют Нью-Йорк. Совершите виртуальный тур» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
  178. ^ Кайден, Джерольд С.; Муниципальное художественное общество Нью-Йорка (2000). Общественное пространство, находящееся в частной собственности: опыт Нью-Йорка . Уайли . п. 10. ISBN  978-0-471-36257-9 . OCLC   43657162 . .
  179. ^ Хиггинс и Квазбарт (24 февраля 2006 г.). Здание Сигрэм (PDF) (Отчет). Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . п. 17. Архивировано (PDF) из оригинала 29 августа 2021 г. Проверено 23 апреля 2022 г. .
  180. ^ Мертинс, Детлеф (2014). Мис . Файдон Пресс . п. 344. ИСБН  978-0-7148-3962-2 . OCLC   872051711 .

Источники

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=270_Park_Avenue_(1960–2021)&oldid=1235866512"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 01e5b1be89f0d787a489165c847be0f9__1721570400
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/01/f9/01e5b1be89f0d787a489165c847be0f9.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
270 Park Avenue (1960–2021) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)