Мост на 145-й улице

Мост на 145-й улице
Мост на 145-й улице
	Вид из Бронкса
Координаты	40 ° 49'10 "N 73 ° 55'59" W / 40,819461 ° N 73,933053 ° W
несет	4 полосы Восточной 145-й улицы
Кресты	Река Гарлем
Местный	Манхэттен и Бронкс , ; Нью-Йорк
Владелец	Город Нью-Йорк
Поддерживается	NYCDOT
Предшественник	Мост через плотину Макомбс
С последующим	Мэдисон-авеню-бридж
Характеристики
Дизайн	Разводной мост
Общая длина	1602 фута (488,29 м)
Самый длинный пролет	300 футов (91,44 м)
История
Стоимость строительства	85 миллионов долларов
Открыто	4 августа 1905 г.
Восстановлен	Ноябрь 2006 г.
Статистика
Ежедневный трафик	29,315 (2016)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост на 145-й улице — четырехполосный поворотный мост через реку Гарлем в Нью-Йорке , соединяющий 145-ю Восточную улицу и Ленокс-авеню в Манхэттене с 149-й Восточной улицей и Ривер-авеню в Бронксе . Мост управляется и обслуживается Департаментом транспорта Нью-Йорка .

Строительство оригинального моста на 145-й улице началось 19 апреля 1901 года, а мост стоимостью 2,75 миллиона долларов был открыт для движения 24 августа 1905 года. Проектировщиком был Альфред Панкост Боллер . Когда-то по нему проходили северные маршруты штата Нью-Йорк 22 и шоссе штата Нью-Йорк 100 . Этот мост когда-то также назывался «Мост Ленокс-авеню», хотя это название вышло из употребления.

Новый поворотный пролет моста был собран в порту Койманс в Коймансе, штат Нью-Йорк , на юге округа Олбани . Пролет заменили в начале ноября 2006 года. ^{[ 3 ]}

По мосту на 145-й улице проходит автобусный маршрут Bx19, которым управляет MTA New York City Transit . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} С 2000 по 2014 год мост открывался для судов 23 раза. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Майкл Р. Блумберг , город Нью-Йорк (23 января 2004 г.). «Мосты через реку Гарлем в Нью-Йорке: повторное принятие Закона о транспортном равенстве для 21 века» (PDF) . Проверено 2 декабря 2017 г.
^ «Объем движения транспорта по мосту Нью-Йорка» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 9 . Проверено 16 марта 2018 г.
^ «Новый мост на 145-й улице прибывает в город на барже» . Нью-Йорк Сан . 1 ноября 2006 года . Проверено 5 января 2020 г.
^ «Карта автобусных маршрутов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ «Карта автобусных маршрутов Бронкса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2018 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ «Годовой отчет о состоянии мостов и туннелей» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2014. с. 147 . Проверено 31 марта 2021 г.

Внешние ссылки

Эта статья о мосте в Нью-Йорке незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о здании или сооружении Бронксе незавершена . в Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о здании или сооружении Манхэттене незавершена на . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[harlem-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Майкл Р. Блумберг , город Нью-Йорк (23 января 2004 г.). «Мосты через реку Гарлем в Нью-Йорке: повторное принятие Закона о транспортном равенстве для 21 века» (PDF) . Проверено 2 декабря 2017 г.

[nycdot16-2] «Объем движения транспорта по мосту Нью-Йорка» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 9 . Проверено 16 марта 2018 г.

[3] «Новый мост на 145-й улице прибывает в город на барже» . Нью-Йорк Сан . 1 ноября 2006 года . Проверено 5 января 2020 г.

[4] «Карта автобусных маршрутов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[5] «Карта автобусных маршрутов Бронкса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2018 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[6] «Годовой отчет о состоянии мостов и туннелей» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2014. с. 147 . Проверено 31 марта 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]