Автомагистраль штата Нью-Йорк

Автомагистраль штата Нью-Йорк
Автомагистраль штата Нью-Йорк
Губернатор Томас Э. Дьюи Трауэй
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта Нью-Йорка с магистралью Thruway, выделенной красным цветом; другие компоненты системы Thruway выделены синим цветом.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSTA
Длина	496,00 миль (798,23 км) Только основная линия
Существовал	24 июня 1954 г. -подарок
Компонент ; шоссе	I-87 от Бронкса до Олбани ; I-287 от Элмсфорда до Сафферна ; I-90 от Олбани до Рипли ;
Ограничения	На мосту Таппан-Зи нет взрывчатки.
Основные узлы
Южный конец	I-87 на Бронкс – Йонкерс городской линии
	I-287 / Нью-Йорк 119 / Saw Mill River Parkway в Элмсфорде ; I-287 / Маршрут 17 в Сафферне ; Будущая I-86 в Гарримане ; I-84 / NY 300 / NY 17K в Ньюбурге ; I-87 / I-90 / NY 910F в Олбани ; I-88 / NY 7 в Роттердаме ; I-81 возле Сиракуз ; I-390 / NY 253 / NY 15 в Генриетте ; I-190 возле Буффало ;
Вест-Энд	I-90 на линии штата Нью-Йорк – Пенсильвания в Рипли.
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Вестчестер , Рокленд , Ориндж , Ольстер , Грин , Олбани , Скенектади , Монтгомери , Херкимер , Онейда , Мэдисон , Онондага , Каюга , Сенека , Онтарио , Монро , Дженеси , Эри , Чаутакуа
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Автомагистраль штата Нью-Йорк (официально « Трувей губернатора Томаса Э. Дьюи» и в просторечии « Трувей ») — это система с контролируемым доступом, платных дорог простирающаяся на 569,83 миль (917,05 км) на территории американского штата Нью-Йорк . Он управляется Управлением автомагистралей штата Нью-Йорк (NYSTA), общественно-полезной корпорацией штата Нью-Йорк . Магистраль длиной 496,00 миль (798,23 км) представляет собой автостраду, которая простирается от линии Нью-Йорка в Йонкерсе до линии штата Пенсильвания в Рипли по шоссе I-87 и I-90 через Олбани , Сиракузы и Буффало . По данным Международной ассоциации мостов, туннелей и магистралей, Thruway является пятой по загруженности платной дорогой в Соединенных Штатах. ^{[ 3 ]} Платная дорога также является основным маршрутом для путешественников на дальние расстояния, связывающим города Торонто и Буффало с Бостоном и Нью-Йорком.

Платная автомагистраль, соединяющая крупные города Нью-Йорка, была впервые предложена в 1949 году. Первый участок автомагистрали между Лоуэллом, штат Нью-Йорк. ^{[ 4 ]}и Рочестер , открытый 24 июня 1954 года. Оставшаяся часть магистрали была открыта в 1955 году, а многие из ее ответвлений, соединяющихся с автомагистралями в других штатах и канадской провинции Онтарио, были построены в 1950-х годах. В 1957 году большая часть системы автомагистралей была включена в состав межштатных автомагистралей 87 (I-87), I-90 и I-95 . другие сегменты вошли в состав I-190 и I-287 Вскоре после этого . Сегодня система включает в себя шесть автомагистралей: магистраль Нью-Йорк-Рипли, соединитель Беркшир, соединитель Гарден-Стейт-Паркуэй, автомагистраль Новой Англии (I-95), автомагистраль Ниагара (I-190) и скоростную автомагистраль Кросс-Вестчестер ( И-287). Часть I-84 в Нью-Йорке обслуживалась Управлением автомагистралей с 1991 по 2010 год, но никогда не была частью системы автомагистралей и в настоящее время обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).

Раньше на автомагистрали использовалась комбинация закрытой ( на основе билетов ) и открытой ( на основе барьеров ) оплаты проезда. С 2016 по 2018 год все барьеры с фиксированной ставкой в системе Thruway были переведены на открытую систему взимания платы за проезд , которая заменила наличную оплату полностью электронной системой взимания платы за проезд с использованием E-ZPass и взимания платы по почте . 13 ноября 2020 года обе системы продажи билетов на автомагистрали Thruway были переведены на взимание платы за проезд по открытым дорогам. Разъем Garden State Parkway, скоростная автомагистраль Cross Westchester и участок магистрали в Буффало и его окрестностях бесплатны. Автомобилисты с E-ZPass получают большую скидку на оплату проезда по почте, чем участники E-ZPass за пределами штата. ^{[ 5 ]} Автомагистраль частично субсидируется за счет платы за проезд, тогда как другие части субсидируются NYSDOT, 50/50 для зон бесплатного проезда и зон безналичной/платной оплаты.

Описание маршрута

Система автомагистралей штата Нью-Йорк представляет собой совокупность шести отдельных компонентов по всему штату Нью-Йорк , которые соединяют штат с четырьмя соседними штатами ( Коннектикут , Массачусетс , Нью-Джерси и Пенсильвания ), а также с канадской провинцией Онтарио . Вместе шоссе простираются на 569,83 миль (917,05 км). ^{[ 1 ]} что делает систему Thruway одной из крупнейших систем платных автомагистралей в Соединенных Штатах. ^{[ 6 ]} Самая длинная из шести составляющих — магистраль длиной 496 миль (798 км). Из 570 миль в системе Thruway 560,85 миль (902,60 км) (98,4%) имеют по крайней мере одно обозначение межштатной автомагистрали . ^{[ 1 ]} Только три участка системы не являются частью системы автомагистралей между штатами; это соединительный участок Garden State Parkway в округе Рокленд , участок Беркширского соединителя протяженностью 6 миль (10 км) между его западной конечной станцией на выходе 21A на главной линии возле Селкирка и местом, где он соединяется с межштатной автомагистралью 90 на выходе B1 в Шодаке . и короткий участок магистрали на выезде 24 в Олбани , который расположен между местом выезда I-87 с проезжей части и выездом на нее I-90 . Они обозначены как Маршрут штата Нью-Йорк 982L (NY 982L), NY 912M и NY 915H соответственно, все это неподписанные эталонные маршруты . ^{[ 7 ]} Ограничение скорости, установленное полицией штата Нью-Йорк , составляет 65 миль в час на большей части автомагистрали. Основные исключения из этого правила составляют пригороды и города Буффало , а также округа Вестчестер и Рокленд . Там ограничение скорости составляет 55 миль в час. ^{[ 8 ]}

I-90, которая включает в себя большую часть магистрали и разъёма Беркшир, проходит на 365,55 миль (588,30 км) вдоль автомагистрали: 17,70 миль (28,49 км) как часть разъёма Беркшир и 347,85 миль (559,81 км) по магистрали. . I-87 включает в себя оставшиеся 148,15 миль (238,42 км) магистрали, включая 18,86 миль (30,35 км) одновременно с I-287 к северу от Нью-Йорка. I-287 покрывает еще 29,76 миль (47,89 км) (включая 18,86 миль (30,35 км), общие с I-87), тогда как I-190 охватывает 21,24 мили (34,18 км), а I-95 покрывает 15,01 мили (24,16 км). ^{[ 1 ]}

на всех автомагистралях, обслуживаемых Управлением автомагистралей штата Нью-Йорк (NYSTA), отсутствуют контрольные указатели , которые существуют на всех дорогах, обслуживаемых Департаментом транспорта штата Нью-Йорк Как и следовало ожидать, . Вместо них на дорогах, контролируемых NYSTA, используются небольшие квадратные разметки длиной в десятую милю с белым фоном и синей нумерацией. ^{[ 9 ]} Эти маркеры отличаются от бело-зеленых контрольных маркеров, используемых NYSDOT на автомагистралях штата, которые имеют высоту 10 дюймов (254 мм) и ширину 8 дюймов (203 мм) и отображают ограниченное количество информации о пробеге в третьем ряду. . ^{[ 10 ]}

Основная линия

К югу от Олбани

Основная линия автомагистрали начинается (с точки зрения номеров выездов и дорожных столбов) как продолжение скоростной автомагистрали Майор Диган , ведущей по I-87 на север в округ Вестчестер из Нью-Йорка на границе между Йонкерсом и Бронксом . ^{[ 1 ]} Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы и направления города. На выезде 4 автомагистраль I-87 соединяется с бульваром Кросс-Каунти , бульваром с востока на запад, обеспечивающим доступ к бульварам реки Сомилл, реки Бронкс и реки Хатчинсон , которые проходят параллельно автомагистрали через Йонкерс. Бульвары реки Хатчинсон и реки Бронкс отходят на северо-восток на полпути через Йонкерс, а бульвары Saw Mill и Sprain Brook следуют за автомагистралью, ведущей из города. ^{[ нужна ссылка ]} Выход 5 соединяется с ( NY 100 ), который соединяется с Уайт-Плейнс . После этого выезд 6 соединяется с Такахо-роуд, ведущей в сторону Йонкерса и Бронксвилля. Последний свободный выход в северном направлении — это выход 6А; путешествие дальше на север требует оплаты пошлины на пунктах взимания платы за проезд в Йонкерсе . ^{[ нужна ссылка ]}

После взимания платы автомагистраль продолжает выходить из 7, что обеспечивает доступ к Ардсли и Со-Милл-Ривер-роуд. Все три шоссе, как правило, ведут параллельные пути к Элмсфорду , где I-87 напрямую пересекает бульвар Saw Mill River Parkway на выезде 7A. Недалеко к северу находится выезд 8, полунаправленная развязка Т с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). Здесь I-287 соединяется с автострадой, следуя по I-87 на запад через реку Гудзон в округ Рокленд по мосту Таппан-Зи . I-87 и I-287 остаются перекрытыми на протяжении 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, пересекаясь с межштатным бульваром Палисейдс (выезд 13) и соединителем бульвара Гарден-Стейт , последний из которых обеспечивает доступ к бульвар Гарден-Стейт (выход 14А) в Нью-Джерси. Трасса в основном продолжается на запад до Сафферна , где I-87 и I-287 разделяются на большой полунаправленной развязке Т (выход 15) недалеко от границы с Нью-Джерси . В этот момент I-287 направляется на юг, в сторону Нью-Джерси, а I-87 и автомагистраль поворачивают на север, в долину реки. Река Рамапо . Нью-Йорк 17, идущий на север, ненадолго присоединяется к автомагистрали на развязке с I-287 в Сафферне и покидает автомагистраль в полумиле к северу на выезде 15A в Хиллберне. ^{[ нужна ссылка ]}

Автомагистраль продолжается на север через долину реки в сторону Гарримана , где она встречает пункт взимания платы за проезд в Вудбери , юго-восточный конец основной закрытой системы взимания платы за проезд на магистрали. Портал расположен на главной линии в пределах выхода 16 ( NY 17 ), развязки труб . Наряду с магистральным порталом в Гарримане, на будущей автомагистрали I-86 на полпути между автострадой Нью-Йорк 17 существует пункт ] ] взимания платы город Ньюбург , поселок Нью-Палц и город Кингстон , соединяющийся с короткой автомагистралью I-587 в последнем. ^{[ нужна ссылка ]}

За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, параллельно шоссе 9W США (US 9W) через города Согертис , Кэтскилл , Коксаки и Равена . К северу от Равены автомагистраль пересекается с западным концом развязки Беркшир, ответвления, соединяющего магистраль автомагистрали с магистралью Массачусетс в 25 милях (40 км) к востоку. Шоссе продолжается в Олбани , где соединяется с Троей через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24. ^{[ нужна ссылка ]} Последний из двух перекрестков является самым загруженным из съездов с автомагистрали, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год. ^{[ 11 ]} I-87 покидает здесь магистраль Thruway, и Thruway на короткое время становится неподписанным эталонным маршрутом NY 915H, прежде чем I-90 сливается с ним, следуя по Thruway на северо-запад в сторону Скенектади . ^{[ нужна ссылка ]}

Олбани — Сиракузы

Автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-87 ) смотрит на восток от горы Нордкоп в Сафферне.

К югу от Скенектади, но все еще в округе Олбани , автомагистраль и I-90 пересекаются с I-890 , кольцевым маршрутом I-90, который напрямую обслуживает центральный район Скенектади, на выезде 25. Между тем автомагистраль обходит город в сторону юг и запад, пересекая I-88 на выезде 25A в Роттердаме, а затем воссоединяясь с I-890 на выезде 26 к западу от Шотландии . Проезд между I-88 (выход 25А) и выездами 24, 25 и 26 в любом направлении бесплатен. ^{[ 12 ]} От выхода 26 на запад до Ютики основная линия автомагистрали проходит параллельно каналу Эри и реке Могавк , пересекая водоемы в Мохоке . Между Скенектади и Ютикой автомагистраль I-90 и автомагистраль обслуживают несколько прибрежных населенных пунктов, включая города Амстердам (выезд 27 через NY 30 ) и Литл-Фолс (выезд 29A, NY 169 ), а также деревни Фонда (выезд 28, NY 30A). ), Канаджохари (выход 29, Нью-Йорк 5S и Нью-Йорк 10 ) и Херкимер (выход 30, Нью-Йорк 28 ). ^{[ нужна ссылка ]}

Как и Скенектади до этого, автомагистраль обходит центр Ютики, следуя по трассе к северу от города, а I-790 обслуживает его напрямую. I-790 отрывается от автомагистрали на съезде 31 и проходит по двум проезжим дорогам, огибающим главную линию с обеих сторон, на протяжении 1,5 миль (2,4 км), а затем поворачивает на юг на магистраль Север-Юг. Соседними автомагистралями становятся NY 49 , который идет параллельно автостраде еще на 2 мили (3,2 км) к северо-западу. В конце этого участка автомагистраль слегка поворачивает на юго-запад, пересекая реку Могавк и канал Эри, в то время как шоссе Нью-Йорк 49 продолжает движение на северо-запад вдоль северного берега водоемов в сторону Рима . На другой стороне реки автомагистраль поворачивает обратно на запад, направляясь к съезду 32 в Уэстморленде . ^{[ нужна ссылка ]}

Недалеко к западу шоссе Thruway пересекается с шоссе NY 365 на выезде 33 в Вероне . Здесь автомагистраль соединяется с городами Рим и Онейда и обслуживает курорт и казино Turning Stone через шоссе NY 365. Шоссе продолжается через малонаселенный район между Вероной и Сиракузами, проходя примерно в 5 милях (8 км) к югу от Онейды. Озеро , которое соединяется с деревней Канастота по шоссе NY 13 на выезде 34. По мере того, как шоссе приближается к выезду 34A ( I-481 ) за пределами Сиракуз , окрестности становятся более развитыми. Уровень застройки резко возрастает к западу от I-481, когда автомагистраль входит в Салину , северный пригород Сиракуз. В пределах Салины I-90 и автомагистраль пересекаются с автомагистралью I-81 , которая соединяет автомагистраль с центром города Сиракьюс и международным аэропортом Сиракьюс-Хэнкок . ^{[ нужна ссылка ]}

Сиракузы — Буффало

К западу от Салины автомагистраль проходит к северу от Ливерпуля и озера Онондага , а затем пересекает I-690 и ее северное продолжение, NY 690 , на выезде 39 в Ван Бюрене . На этом этапе объем застройки вдоль автомагистрали резко снижается, поскольку она в основном движется на запад через болотистую местность округа Онондага . I-90 и автомагистраль соединяются с каналом Эри (здесь часть реки Сенека ) на западной линии графства. Сейчас в округе Каюга шоссе обслуживает Уидспорт через съезды 40 и NY 34 , съезд 41, обслуживающий курорт и казино Del Lago в Тайре, штат Нью-Йорк , и проходит к северу от Порт-Байрона , прежде чем въехать в округ Сенека и национальный заповедник дикой природы Монтесумы . Здесь канал навсегда покидает автомагистраль, поворачивая на северо-запад и следуя по коридору Нью-Йорка 31 в сторону Рочестера и далее. ^{[ нужна ссылка ]}

Часть автомагистрали между Монтесумой и районом Рочестера представляет собой в основном сельскую местность, при этом шоссе проходит через отдаленные открытые поля и по большей части избегает густонаселенных районов. На этом участке он соединяется с двумя городами, оба расположены значительно южнее автомагистрали: Женевой через съезд 42 на NY 14 и Канандайгуа через съезд 43 через NY 21 . Следующий съезд с шоссе, съезд 44 на NY 332 , также обслуживает Канандайгуа; перекресток является основным выходом для путешественников, направляющихся в Канандайгуа, из района Рочестера. Здесь автомагистраль временно расширяется с четырех до шести полос, поскольку она продолжает двигаться в основном на запад до пересечения с I-490 на выезде 45 возле Виктора . Как и в окрестностях Скенектади и Ютики, вспомогательный маршрут I-90 - здесь I-490 - напрямую обслуживает город (Рочестер), а автомагистраль обходит его. ^{[ нужна ссылка ]}

Он направляется на северо-запад через южные, в основном сельские пригороды города к Генриетте , где пересекает I-390 на выезде 46. Генриетта находится настолько близко, насколько автомагистраль приближается к центру города, поскольку она движется на запад к Ле Рою , где I-490 снова соединяется с I- 90 на выезде 47. I-90 продолжает движение вперед в округ Дженеси , пересекаясь с NY 98 на выезде 48 к северу от Батавии и NY 77 на выезде 48A в Пембруке . Последний выход обеспечивает доступ к озеру Six Flags Darien Lake , большому парку развлечений, расположенному в городе Дариен . I-90 и автомагистраль продолжаются до округа Эри и района Буффало . Он пересекает Нью-Йорк 78 на выезде 49 возле Депью , а затем проходит через пункт взимания платы за проезд в Уильямсвилле , северо-западный конец основной закрытой системы взимания платы за проезд. ^{[ нужна ссылка ]}

К западу от Буффало

К западу от пункта взимания платы за проезд I-90 и автомагистраль Thruway (теперь бесплатная) соединяются с I-290 через выезд 50, полунаправленную Т-образную развязку. В этом месте автомагистраль поворачивает на юг, проходя через ближайшие восточные пригороды Буффало. Направляясь на юг, он пересекает Кенсингтонскую скоростную автомагистраль ( NY 33 ) на выезде 51 и Уолден-авеню на выезде 52, обе развязки представляют собой клеверный лист . На выходе 52 он проходит к западу от Walden Galleria , торгового центра, расположенного на соседнем перекрестке Уолден-авеню и Нью-Йорка 277 . Двумя выездами позже на юге Чиктоваги I-90 пересекается с I-190 , подъездной дорогой, ведущей к центру города Буффало и Ниагарскому водопаду , на выезде 53. ^{[ нужна ссылка ]}

К югу от города автомагистраль пересекается со скоростной автомагистралью Аврора ( NY 400 ) и Южной скоростной автомагистралью ( US 219 ) на съездах 54 и 55 соответственно в Вест-Сенеке . К юго-западу от съезда 55 I-90 и автомагистраль проходят через пункт взимания платы за проезд в Лакаванне , который служит северо-восточным концом второстепенной закрытой системы взимания платы за проезд. Снова платная дорога, Thruway направляется на юго-запад, примерно параллельно береговой линии озера Эри до Бласделла , где она соединяется с Нью-Йорком 179 (скоростная автомагистраль Milestrip). Дальше на юго-запад к автостраде присоединяется шоссе US 20 , которое следует по параллельному маршруту с автострадой до границы штата Пенсильвания . ^{[ нужна ссылка ]}

Поскольку маршрут проходит из округа Эри в округ Чатокуа , последний на своем маршруте, он пересекает северо-западную часть индейской резервации Каттарагус , расположенной на ручье Каттарагус . Автомагистраль продолжается вдоль шоссе US 20 мимо Дюнкерка и Вестфилда до пункта взимания платы за проезд Рипли , юго-западного конца второстепенной закрытой системы взимания платы за проезд, к северо-востоку от съезда 61 на Шортмэн-роуд. Путешественники, направляющиеся на восток из Пенсильвании, могут бесплатно добраться до Шортмэн-роуд. Автомагистраль заканчивается примерно через 1 милю (1,6 км) после съезда 61 на линии штата Пенсильвания. Однако I-90 продолжает движение в Пенсильванию по бесплатному шоссе. ^{[ нужна ссылка ]}

Беркширский соединитель

Разъем Беркшира - это ответвление с востока на запад протяженностью 24,28 мили (39,07 км), соединяющее магистраль Thruway в Коймансе с магистралью Массачусетс на границе штата Массачусетс в Ханаане . ^{[ 1 ]} Плата взимается как часть закрытой системы взимания платы за проезд, действующей на магистральной линии между съездами 16 и 50. Шоссе начинается на съезде 21A с автострады к юго-западу от Селкирка в городе Койманс (к югу от Олбани ) как NY 912M , неподписанный номер. маршрут . ^{[ 7 ]} Он продолжается на восток через реку Гудзон и в округ Ренсселер через мост Каслтон . Он проходит через южную сельскую часть округа до съезда B1 в Шодаке , где развязка пересекает I-90. Неподписанное округ обозначение NY 912M заканчивается здесь, а I-90 соединяется с соединителем Беркшир и следует по отрогу на восток в Колумбия . ^{[ 7 ]}

В то время как сегмент округа Ренсселер следует в основном по маршруту с востока на запад, соединительный участок Беркшир в округе Колумбия принимает направление с северо-запада на юго-восток, когда проезжая часть направляется к выходу B2 в Восточном Чатеме . Перекресток служит северной конечной точкой бульвара штата Таконик , который соединяет ответвление с районом Нью-Йорка . Примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку находится пункт взимания платы за проезд в Ханаане , который отмечает конец системы продажи билетов Thruway. Последний выезд на Berkshire Connector — это выезд B3 на Нью-Йорк 22, расположенный к западу от границы штата Массачусетс в Ханаане . Отрог продолжается на восток до границы штата, где становится Массачусетской магистралью .

Разъем Garden State Parkway

Соединитель Garden State Parkway - это шоссе длиной 2,40 мили (3,86 км), которое соединяет магистраль Thruway на выезде 14A в Рамапо с Garden State Parkway на линии штата Нью-Джерси . ^{[ 1 ]} Он обозначен как NY 982L , неподписанный эталонный маршрут. ^{[ 7 ]} Шоссе начинается, если говорить о дорожных столбах, на выезде 14A Thruway ( I-87 и I-287 ) в Рамапо и обычно направляется на юго-запад по бесплатному шоссе к границе штата. К северу от границы штата соединительная линия, идущая на юг, пересекает Ред-Скулхаус-роуд ( маршрут округа 41 или CR 41) на частичной ромбовидной развязке . Все грузовики, движущиеся на юг, вынуждены выезжать сюда, поскольку бульвар Гарден-Стейт-Паркуэй запрещает движение грузовиков к северу от съезда 105. Таким образом, последние 0,31 мили (0,50 км) дороги к югу от съезда с Ред-Скулхаус-роуд являются единственной частью системы автомагистралей, которая запрещает грузовые автомобили. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]} Разъем продолжается до линии штата, где становится платным бульваром штата Гарден.

Другие компоненты

Система автомагистралей штата Нью-Йорк также состоит из трех других компонентов: автомагистрали Новой Англии , скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер и автомагистрали Ниагара . Автомагистраль Новой Англии (NET) — это участок межштатной автомагистрали 95 длиной 15,01 мили (24,16 км), находящийся в ведении и обслуживании Управления автомагистралей штата Нью-Йорк. Он начинается на развязке Pelham Parkway (выход 8) в районе Co-op City в Бронксе и продолжается на северо-восток в округ Вестчестер до границы штата Коннектикут , где соединяется с автомагистралью Коннектикута . Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, часть I-287, начинается на выезде 8 I-87 в Элмсфорде , где I-287 отделяется от магистрали Thruway и идет на восток через округ Вестчестер к I-95, соединяясь с обеими автомагистралями Новой Англии. и магистраль Коннектикута на выезде 12 в Рай . Ниагарская автомагистраль включает в себя первые 21,24 мили (34,18 км) автомагистрали I-190 от I-90 в Буффало до NY 384 в Ниагарском водопаде . ^{[ 1 ]}

История

Происхождение и конструкция

платную супермагистраль, соединяющую крупные города штата Нью-Йорк Еще в 1949 году было предложено построить , которая станет частью более крупной общенациональной сети автомагистралей. В следующем году Законодательное собрание штата Нью-Йорк приняло Закон об управлении автомагистралей, создающий автомагистраль штата Нью-Йорк. Authority (NYSTA), независимая государственная корпорация , которая будет строить и управлять автомагистралью Thruway. Проект должен был финансироваться за счет облигаций с доходом от дорожных сборов и самоликвидации за счет получения дорожных сборов, арендной платы, концессий и других доходов. Закон также предусматривал, что NYSTA внедрит гибридную систему взимания платы за проезд, при которой плата за проезд взимается в городских районах, а билеты на междугородние рейсы выдаются в сельской местности. ^{[ 14 ]}

Первый участок автомагистрали длиной 115 миль от Лоуэлла до Рочестера открылся 24 июня 1954 года. ^{[ 15 ]} Другие участки магистрали длиной 426 миль (686 км) между Буффало и Бронксом были завершены и открыты в течение 1954 и 1955 годов. Последний участок, от Йонкерса на юг до Бронкса, был завершен 31 августа 1956 года. Общая стоимость составила 600 долларов. млн (что эквивалентно 5,15 млрд долларов США в 2023 году), финансируемое за счет продажи облигаций на сумму 972 млн долларов США (что эквивалентно 8,35 млрд долларов США в 2023 году). ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]} В то время это была самая длинная платная дорога в мире. В 1957 году магистраль была продлена на 70 миль (113 км) к западу от Буффало вдоль озера Эри до границы штата Пенсильвания .

С 1957 по 1960 год было построено несколько ответвлений, чтобы соединить дорогу с магистралями в соседних штатах. К ним относятся разъем Беркшира (26 мая 1959 г.), который соединяется с магистралью Массачусетс , автомагистралью Новой Англии (31 октября 1958 г.) и скоростной автомагистралью Кросс-Вестчестер (1 декабря 1960 г.), которые оба соединяются с магистралью Коннектикута , а также Ниагарская автомагистраль (30 июля 1959 г.), которая соединяется с канадской дорогой Королевы Елизаветы через пограничный переход возле Ниагарского водопада . ^{[ 14 ]} Thruway также напрямую соединяется с платным бульваром Garden State Parkway в Нью-Джерси , который в конечном итоге соединяется с магистралью Нью-Джерси , которая является частью системы платных дорог, соединяющей Нью-Йорк и Чикаго , которая также использует платные автомагистрали в Пенсильвании , Огайо и Индиане .

14 августа 1957 года участок магистрали между границей Пенсильвании и Нортвей Адирондак в Олбани стал частью I-90 , а участки от юга Нортвея до Ньюбурга и от Элмсфорда юга до линии Нью-Йорка были включены в I-90. -87 . Между Элмсфордом и Ньюбургом I-87 следовала за I-287, нынешними I-684 и I-84. После завершения строительства Berkshire Connector к востоку от US 9 также стал частью I-90, создав пробел в обозначении I-90 вокруг Олбани до завершения строительства автострады Олбани-Шодак длиной 20 миль (32 км) в начала 1970-х годов, который не является частью системы Thruway. После завершения строительства вся автомагистраль Новой Англии стала частью I-95 , а автомагистраль Ниагара стала I-90N в 1957 году, когда она была построена через центр Буффало, а затем I-190 в 1959 году после завершения. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Элмсфорд – Сафферн Участок магистрали был обозначен как часть I-287 после завершения строительства скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер (также I-287) в 1960 году. ^{[ 18 ]} Последний участок магистрали, получивший обозначение - от Сафферна до Ньюбурга - наконец получил его 1 января 1970 года, когда I-87 была перестроена, чтобы следовать по автостраде на всей ее длине к югу от Олбани и бывшей части I-87. между Уайт-Плейнс и Брюстером стала I-684 . ^{[ 19 ]}

Шоссе отличалось тем, что в оригинальных указателях использовался темно-синий фон, тот же синий цвет, что и на флаге штата Нью-Йорк . Со временем эти знаки были заменены на одобренный Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) зеленый фон. ^{[ 14 ]}

Замена моста Таппан Зи

Первоначальный мост Таппан-Зи , по которому одновременно проходили автострады штата Нью-Йорк, I-87 и I-287, был консольным мостом, построенным в 1952–55 годах. Мост имел длину три мили (4,8 км) и пересекал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветшающее сооружение пропускало в среднем 138 000 автомобилей в день, что значительно превышало его проектную мощность. В течение первого десятилетия своего существования по мосту проезжало менее 40 000 автомобилей в день. Частично оправданием замены моста является его строительство сразу после Корейской войны с небольшим бюджетом всего в 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов Нью-Йорка , Таппан Зи был рассчитан только на 50 лет. ^{[ 20 ]} В октябре 2011 года Федеральное управление шоссейных дорог опубликовало отчет, в котором замену Tappan Zee на был поставлен двухпролетный двойной мост . ^{[ 21 ]}

Официально строительство началось в октябре 2013 года. ^{[ 22 ]} при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подъездами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. ^{[ 21 ]} Пролет в северном/западном направлении открылся 25 августа 2017 года. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Движение в южном/восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном/восточном направлении переместилось на западный пролет нового моста, и старый мост закрылся. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Пролет моста, идущий на восток, открылся для движения транспорта 11 сентября 2018 года. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} После завершения строительства новый мост Таппан Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране. ^{[ 29 ]}

Автомагистраль между штатами 84

За исключением моста Ньюбург-Бикон , который принадлежит и обслуживается Управлением мостов штата Нью-Йорк (NYSBA), межштатная автомагистраль 84 была бесплатным компонентом системы автомагистралей штата Нью-Йорк с 1991 по 2010 год. До 1991 года I-84 был построен и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В 2010 году обязанности по техническому обслуживанию I-84 были переданы NYSDOT в рамках соглашения о постоянном отключении платной дороги I-190 между Буффало и Ниагарским водопадом (платная площадка в Буффало была удалена, но взимается плата за два моста Гранд-Айленда вдоль I-190). оставаться). ^{[ нужна ссылка ]}

Другие разработки

В конце 1970-х годов NYSTA экспериментировало с полностью метрическими указателями в районе Сиракуз , такими как эти знаки на выезде 35.

В 1964 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк официально переименовало Thruway в честь Томаса Э. Дьюи , губернатора Нью-Йорка на момент открытия Thruway. Однако официальное обозначение редко используется в отношении дороги. ^{[ 30 ]}

Мост Шохари-Крик был мостом через Шохари-Крик возле форта Хантер и реки Мохок . 5 апреля 1987 года он рухнул из-за после моста размыва фундамента рекордного дождя. В момент обрушения на мосту находились один легковой автомобиль и один тягач-полуприцеп. Прежде чем дорогу удалось перекрыть, в пролом въехали еще три автомобиля. В результате обрушения погибли десять человек. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Новый мост был завершен и полностью открыт для движения 21 мая 1988 года. ^{[ 33 ]}

В августе 1993 года NYSTA стало первым агентством, внедрившим электронную систему взимания платы за проезд E-ZPass . ^{[ 14 ]} К декабрю 1996 года он был внедрен на всех барьерах с фиксированной платой за проезд на автомагистрали Thruway, а также на съездах вдоль развязки Беркшир и на участке магистрали Нью-Йорк – Буффало. ^{[ 34 ]} К марту 1998 года E-ZPass был установлен на всех выездах с магистрали. ^{[ 35 ]} 14 мая 2010 года на пункте взимания платы за проезд в Вудбери вступила в эксплуатацию новая конфигурация E-ZPass, состоящая из двух скоростных полос E-ZPass в каждом направлении, с бетонными барьерами, отделяющими более быстрое движение от укомплектованных платных полос, необходимых для транспортных средств, не оборудован для E-ZPass. ^{[ 36 ]}

В 1999 году NYSDOT, Федеральное управление шоссейных дорог и NYSTA обсудили вопрос о том, чтобы сделать весь Berkshire Connector частью I-90 и изменить обозначение платной части I-90 от съезда 24 с автострады на съезд B1 как I-88 . Основная линия Thruway будет обозначаться как I-90 и I-88 между выходами 25A и 24, а также как I-90 и I-87 от выхода 24 до выхода 21A. Это так и не было реализовано, поскольку FHWA хотело сохранить нумерацию I-88 для потенциального будущего коридора, соединяющего Олбани и северную внутреннюю часть Новой Англии. ^{[ 37 ]}

Когда в начале 1960-х годов в районе Ньюбурга была построена автомагистраль I-84, ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} между I-84 и автомагистралью не было построено никакой развязки. Вместо этого соединение было осуществлено через короткий участок автомагистрали NY 300 , на котором I-84 и I-87 пересекаются через развязки. ^{[ 40 ]} Строительство прямой связи между магистралью Thruway и I-84 началось в августе 2003 года. ^{[ 41 ]} Часть съезда с I-84 на автомагистраль была открыта в июле 2009 года. Противоположное направление было открыто два месяца спустя, 23 сентября. ^{[ 42 ]} Соединение позволяет автомобилям перемещаться между I-87, I-84 и NY 300 через развилки на съезде. ^{[ 43 ]}

В конце 2018 года счетчики пандусов были установлены на всех въездах на магистраль Thruway в округе Вестчестер (выезды 1–9) и на всех въездах на всю скоростную автомагистраль Cross Westchester. ^{[ 44 ]} В октябре 2020 года на выездах 11, 12 и 13 были активированы пандусы. ^{[ 45 ]}

В октябре 2020 года было объявлено, что переход на безналичную оплату проезда , в результате которого будут ликвидированы все пункты взимания платы за проезд и их операторы. в следующем месяце вступит в силу ^{[ 46 ]} 12 ноября 2020 г. губернатор Эндрю Куомо объявил, что вся автомагистраль Thruway перейдет на безналичную оплату проезда. ^{[ 47 ]} Два дня спустя плата за проезд по всей автостраде стала полностью безналичной. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Проект по безналичному толлингу обошелся в 355 миллионов долларов. ^{[ 50 ]}

Услуги

На автомагистрали Thruway имеется 27 зон обслуживания , все они находятся на магистрали Нью-Йорк – Рипли. Зоны обслуживания, называемые Управлением автомагистралей штата Нью-Йорк (NYSTA) «площадками для путешествий», расположены на расстоянии примерно 30 миль (48 км) друг от друга и открыты в любое время дня. ^{[ 51 ]} Две площади - площадь Нью-Балтимора на 127-м столбе и площадь Анголы на 447-м столбе - доступны с обоих направлений автомагистрали; к остальным можно добраться только в одном направлении (хотя до 2021 года сервисные площадки Слоатсбурга и Рамапо на 33-м миле были соединены пешеходным мостом). На каждой площади есть заправка и множество ресторанов, по крайней мере один из которых открыт круглосуточно. ^{[ 52 ]} бесплатный Wi-Fi . 1 марта 2007 года во всех 27 зонах обслуживания был добавлен ^{[ 53 ]}

NYSTA также управляет системой консультативного радио на автомагистралях (HAR) Управления автомагистралей, сетью радиостанций по всему штату, которые передают информацию о дорожных условиях на автомагистрали. Система вещает в 16:10 утра в районах Рочестера , Олбани , Кингстона и Ньюбурга , в 16:20 утра в районах Фингер-Лейкс и Сиракьюс , в 16:30 утра возле Буффало и в 530 утра в столичном районе Нью-Йорка . HAR также используется для трансляции желтого или предупреждений серебряного цвета , если они выданы. ^{[ 54 ]}

По состоянию на 9 августа 2023 г. проверка универсальной системы лицензирования (ULS) Федеральной комиссии по связи показала, что все радиостанции с рекомендациями по шоссе, имеющие лицензию Управления автодорожных дорог штата Нью-Йорк, имеют статус «Просрочено» или «Отменено».

В середине 2021 года New York Thruway Travel Plazas начала программу реконструкции и реконструкции. Ожидается, что этот проект будет завершен в два этапа: один будет завершен в 2023 году, а другой — в 2025 году. Операторами остальных остановок являются Empire State Thruway Partners. . Они планируют включить несколько ресторанов. ^{[ 55 ]}

Места для путешествий

Имя ^{[ 56 ]}	Расположение	Направление	мне	км	Рестораны	Услуги	Топливо
Ардсли	Гастингс-он-Гудзон	На север	6.0	9.7	Applegreen C-Store , Chick-fil-a , Burger King , Starbucks (Drive Thru)	E-ZPass на ходу	Суноко
Слоатсбург	Слоатсбург	На север	33.0	53.1	Закрыто на строительство		Суноко
Рамапо	Слоатсбург	Южное направление	33.0	53.1	Applegreen C-Store , Panda Express , Panera Bread , Shake Shack , Starbucks	E-ZPass на ходу	Суноко
Платтекилл	Уолкилл	На север	65.0	104.6	Applegreen C-Store , Chick-fil-a , Burger King , Starbucks (Drive Thru) , Panera Bread , Auntie Anne’s	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Модена	Уолкилл	Южное направление	66.0	106.2	Магазин C, Нет ресторанов	E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Ольстер	Руби	Южное направление	96.0	154.5	Закрыто на строительство		Суноко
Молден	Согертис	На север	103.0	165.8	Закрыто на строительство		Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Mobil
Нью-Балтимор	Нью-Балтимор	Оба	127.0	204.4	Applegreen C-Store , Starbucks , Chick-fil-a , Panera Bread , Shake Shack	E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный)	Машина
Путеводитель	Скенектади	На восток	153.0	246.2	Burger King , Starbucks , Applegreen C-Store	E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный)	Машина
Паттерсонвилл	Амстердам	Западное направление	168.0	270.4	Закрыто на строительство		Машина
Ирокез	Амстердам	На восток	172.0	276.8	Закрыто на строительство		Машина
ирокез	Маленький водопад	Западное направление	210.0	338.0	Burger King , Chick-fil-a , Starbucks , Applegreen C-Store	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Mobil
Индийский замок	Маленький водопад	На восток	210.0	338.0	Applegreen C-Store , Popeyes , Starbucks (Drive Thru)	Столики на улице, Фермерский рынок (работает по сезонам), Место для фургона с едой (сезонно), Место для выгула собак	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Mobil
Шайлер	Шайлер	Западное направление	227.0	365.3	Магазин Applegreen C-Store , Dunkin '(Drive Thru)	E-ZPass на ходу	Машина
Онейда	Уэстморленд	На восток	244.0	392.7	Applegreen C-Store , Burger King , Panera Bread , Starbucks (Drive Thru)	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Читтенанго	Канастота	Западное направление	266.0	428.1	Applegreen C-Store , Chick-fil-a , Starbucks (Drive Thru)	E-ZPass на ходу	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
ДеВитт	Сиракузы	На восток	280.0	450.6	Закрыто на строительство		Суноко
Уорнерс	Уорнерс	Западное направление	292.0	469.9	Applegreen C-Store , Chick-fil-a , Burger King , Starbucks (Drive Thru)	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Mobil
Порт Байрон	Порт Байрон	На восток	310.0	498.9	Applegreen C-Store , Burger King , Dunkin' (Drive Thru)	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Машина
Юниусские пруды	Ватерлоо	Западное направление	324.0	521.4	Applegreen C-Store , Shake Shack , Starbucks , Taste NY Store	E-ZPass «На ходу», Фермерский рынок (сезонный), Зона помощи домашним животным	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Клифтон Спрингс	Клифтон Спрингс	На восток	337.0	542.3	Applegreen C-Store , Auntie Anne's , Chick-fil-a , Shake Shack , Starbucks , Taste NY Store	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Сенека	Виктор	Западное направление	350.0	563.3	Applegreen C-Store , Popeyes , Dunkin' (Drive Thru)	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Mobil
Скоттсвилл	Генриетта	На восток	366.0	589.0	Закрыто на строительство		Машина
Онтарио	Король	Западное направление	376.0	605.1	Закрыто на строительство		Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Пембрук	Пембрук	На восток	397.0	638.9	Applegreen C-Store , Popeyes , Burger King , Dunkin' (Drive Thru) Панера Хлеб	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Кларенс	Кларенс	Западное направление	412.0	663.0	Applegreen C-Store , Popeyes , Burger King , Dunkin' (Drive Thru)	E-ZPass на ходу, фермерский рынок (сезонный)	Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco
Ангола	Эванс	Оба	447.0	719.4	Закрыто на строительство		Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей Sunoco

Плата за проезд

Все компоненты системы автомагистралей штата Нью-Йорк, за исключением развязки Garden State Parkway и скоростной автомагистрали Cross Westchester, в некоторой степени являются платными. С 14 ноября 2020 года на всей автомагистрали Thruway используется полностью электронная открытая система взимания платы за проезд по дорогам, при этом сборы взимаются с помощью E-ZPass или Tolls by Mail . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Семьдесят электронных пунктов сбора платы за проезд составляют систему взимания платы за проезд Thruway. ^{[ 50 ]}^{[ 57 ]}

По состоянию на 2021 год ^[update]Водители с транспондерами E-ZPass, выданными за пределами штата, платят на 15% больше, чем водители с транспондерами, выданными Центром обслуживания клиентов Нью-Йорка. Тарифы на проезд по почте на 30 % выше, чем тарифы E-ZPass в Нью-Йорке. ^{[ 5 ]} Водители, пользующиеся услугами Toll by Mail, платят дополнительную плату при получении счета. ^{[ 58 ]}

Платные участки компонентов

На автомагистрали Thruway существует три типа платных участков: участки с закрытой платой за проезд, сегменты порталов шоссе с фиксированной ставкой и сегменты порталов моста/шлагбаума с фиксированной ставкой. На участках с закрытой платой за проезд водитель регистрируется в электронном виде, когда он въезжает, и при выезде платит сбор за проезд в зависимости от расстояния. Сегменты порталов шоссе расположены между сегментами с закрытой платной платной дорогой и расположены таким образом, что за проезд между любой парой съездов на каждом сегменте требуется взимать плату. Наконец, порталы барьеров/мостов обычно имеют свободные выходы по обе стороны от портала. ^{[ 58 ]}

Участки платной дороги с закрытой платой за проезд и порталы автомагистралей

До внедрения электронного взимания платы за проезд более длинная из двух закрытых систем взимания платы за проезд начиналась в Вудбери и простиралась от 17-го штата Нью-Йорк до к востоку от съезда 50 в Уильямсвилле . Разъем Berkshire был включен в эту систему, поэтому перемещение между магистральной линией и разъемом через выход 21A не требовало пересечения электронного портала взимания платы за проезд. В соответствии со старой системой билетов съезды с развязки до платного барьера на выходе B3 были указаны вместе с выходами с основной линии на билетах основной закрытой системы. Другая система охватывала часть магистрали между выездом 55 в Лакаванне и выездом 61 возле границы штата Пенсильвания. ^{[ 59 ]}

Подобно старой системе, любое путешествие между выходами 15A и 50 и между выходами 55 и 61 требует оплаты дорожного сбора, но используется сочетание закрытых платных участков и порталов с фиксированной платой за проезд. На автомагистрали есть шесть участков с закрытой платной платной платой, которые пронумерованы от 1 до 6. Внутри каждого сегмента с закрытой платной платной дорогой на магистральной автомагистрали имеются порталы перед соответствующим началом и концом каждого сегмента, а также на въезде и выездные съезды всех развязок между каждым из этих автодорожных порталов. Камеры или считыватели E-ZPass фиксируют въезд транспортных средств в каждый сегмент, а плата за проезд рассчитывается в зависимости от расстояния, когда транспортные средства покидают этот сегмент. Сегменты с 1 по 5 охватывают съезды старой закрытой системы платных дорог от Вудбери до Уильямсвилля, а сегмент 6 включает в себя более короткую систему от Лакаванны до Рипли . Сегменты следующие: ^{[ 58 ]}

Сегмент 1: выходы с 50 по 47.
Сегмент 2: выходы с 44 по 39.
Сегмент 3: выходы с 39 по 36.
Сегмент 4: выходы с 34А по 25А.
Сегмент 5: съезды с 23 по 15A и разъем Berkshire (плата за проезд с водителей, движущихся на юг, въезжающих на выезд 16, и водителей, движущихся на север, выезжающих на выезд 16, взимается по фиксированной ставке; см. Автомагистраль штата Нью-Йорк § Барьеры/мостовые порталы )
Сегмент 6: выходы с 61 по 55.

Все восемь порталов автомагистралей на сегментах с фиксированной ставкой расположены между сегментами с закрытой платной дорогой (на основе расстояния). В отличие от участков с закрытой платой за проезд, при проезде между соседними съездами взимается единая фиксированная ставка, но автомобилисты, едущие на большие расстояния, платят несколько сборов. Эти восемь пунктов взимания платы на шоссе заменили пункты взимания платы на соседних съездах, поэтому эти съезды не нуждаются в собственных пунктах взимания платы и не имеют их. До ноября 2020 года на шоссе, где сейчас стоит этот класс порталов, не было соответствующего старого пункта взимания платы (шлагбаумной площадки), поскольку площадки находились на выездах. Кроме того, когда площади располагались на выездах, а не с фиксированной ставкой, плата за проезд взималась в зависимости от расстояния, используя билеты или записываясь в электронном виде с помощью E-ZPass. На автомагистрали пункты взимания платы за проезд этого класса расположены следующим образом: ^{[ 58 ]}

Три портала между выходами 47 и 44.
Два портала между выходами 36 и 34А.
Три портала между выходами 25А и 23.

Автономные фиксированные пункты взимания платы за проезд

Этот класс платных порталов в системе Thruway заменил бывшие барьеры для взимания платы с фиксированной ставкой, расположенные на мостах и в других местах. Эти конкретные пункты взимания платы представляют собой отдельный класс, поскольку они не считаются сегментами системы взимания платы за проезд на основе расстояния (бывшие системы продажи билетов), в отличие от порталов автомагистралей на сегментах с фиксированной ставкой, которые расположены между сегментами взимания платы за проезд на основе расстояния. Эти пункты взимания платы за проезд были переведены на безналичный расчет (заменены с площадей на порталы) сначала, с 2016 по 2018 год, в отличие от пунктов взимания платы за проезд на сегментах дорог с фиксированной ставкой, которые были установлены для взимания платы за проезд в ноябре 2020 года, когда безналичный взимание платы за проезд был введен в действие в системах продажи билетов на автомагистрали Thruway. . Даже до появления безналичного взимания платы за проезд, которое привело к большей сегментации и появлению другого класса пунктов взимания платы за проезд с фиксированной ставкой, эти пункты взимания платы считались автономными, поскольку находились за пределами систем продажи билетов. Этот класс платных порталов и барьеры для взимания платы, которые существовали раньше, регулируются такими условиями, как направление движения, и не подпадают под действие годового плана разрешений E-ZPass.

На магистральной автомагистрали есть три моста/шлагбаума с фиксированной ставкой. Самый южный из них находится в Йонкерсе , где между выходами 6A и 7 есть двусторонний портал. В Южном Найаке есть платный портал только для южного направления для моста Таппан-Зи . есть портал, предназначенный только для коммерческого движения, в северном направлении Наконец, между выходами 14A и 14B возле Спринг-Вэлли . ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} Закрытая система оплаты проезда (первоначально билетная) изначально зародилась в Спринг-Вэлли. ^{[ 62 ]} но был перенесен в Вудбери 3 марта 1974 года, что позволило сделать развязки вдоль автострады в округе Рокленд бесплатными. Вместе с этим изменением был демонтирован пункт взимания платы за проезд в Сафферне. ^{[ 63 ]} 23 апреля 2016 года пункт взимания платы за проезд на юг на мосту Таппан-Зи в округе Вестчестер был закрыт и заменен полностью электронным пунктом взимания платы за проезд на юг на стороне моста в округе Рокленд. В конце 2018 года все оставшиеся барьеры для взимания платы за проезд по фиксированной ставке на автомагистрали были заменены электронными пунктами взимания платы за проезд. ^{[ 64 ]}

Платный портал Гарримана на выезде 16 также является барьером / мостом; он находится рядом с пунктом взимания платы за проезд в Вудбери, который образует южный конец 5-го сегмента закрытой взимания платы за проезд. ^{[ 58 ]} Платный портал Гарримана используется для движения транспорта, въезжающего на автомагистраль в южном направлении с будущей автомагистрали I-86, а также для движения транспорта по автомагистрали в северном направлении, выезжающего на будущую автомагистраль I-86. Движение транспорта, въезжающее или продолжающееся по автомагистрали, идущей на север, а также движение транспорта по автомагистрали, идущей на юг, которое выезжает или продолжает движение на юг, используют платную платформу Вудбери. ^{[ 63 ]} Билет в прежней билетной системе был идентичен билету на съезд 15А, за исключением того, что плата за проезд на съезде 16 вычитается из всех цен. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} Чтобы отличить выезд 16 от платного барьера Вудбери, в билетах Thruway развязка Нью-Йорка 17 указана как выезд 16, а платная площадка Вудбери - как выезд 15, хотя фактический выезд 15 расположен почти в 15 милях (24 км) к югу. ^{[ 59 ]}

Другие компоненты системы, взимаемые за проезд, требуют гораздо меньше дорожных сборов. На автомагистрали Новой Англии ( I-95 есть электронная платформа для взимания платы за проезд с фиксированной ставкой ) на I-95 в северном направлении между съездами 16 и 17 в Нью-Рошель . Между тем, единственные сборы за проезд по Ниагарскому шоссе ( I-190 ) — это плата за проезд по мостам Северного и Южного Гранд-Айленда . ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}

Расходы

Когда в середине 1950-х годов открылась автомагистраль, стоимость поездки из Буффало в Нью-Йорк составляла 5,60 доллара (что эквивалентно 50 долларам в 2023 году). Закрытая система билетов, которая в то время простиралась от Спринг-Вэлли до Уильямсвилля , составляла 5 долларов США от платы за проезд, а оставшиеся 0,60 доллара взимались на платных барьерах Йонкерс (0,10 доллара США) и Таппан-Зи (0,50 доллара США). ^{[ 62 ]}^{[ 16 ]} После того, как южный конец основной закрытой системы билетов был перенесен из Спринг-Вэлли в Вудбери, плата за проезд в Спринг-Вэлли стала платной с фиксированной ставкой как для легковых, так и для грузовых автомобилей. ^{[ 63 ]} Плата за проезд на автомобиле у шлагбаума Спринг-Валлери была отменена в июле 1997 года. В то время плата за проезд составляла 0,40 доллара США (что эквивалентно 1 доллару США в 2023 году). ^{[ 16 ]}^{[ 67 ]} По состоянию на август 2021 года поездка из Буффало до линии Нью-Йорка стоит 31,04 доллара с взиманием платы за проезд (23,87 доллара для владельцев E-ZPass в Нью-Йорке) на двухосных пассажирских транспортных средствах, рассчитанных на 15 порталов и взимаемых участков. ^{[ 68 ]} Обратная поездка стоит 24,21 доллара США (18,62 доллара США с New York E-ZPass) через 14 порталов и участков взимания платы за проезд, поскольку портал Таппан-Зи-Бридж взимает плату только за проезд в южном/восточном направлении. ^{[ 69 ]}

По состоянию на август 2021 года билет Berkshire Connector стоит 1,03 доллара США (0,79 доллара США с New York E-ZPass) для проезда между границей штата Массачусетс и выездом B1. Плата за проезд к западу от съезда B1 варьируется в зависимости от того, в каком направлении едет автомобилист по I-87. ^{[ 70 ]} Стоимость проезда по закрытой системе билетов для второстепенных пассажиров от Пенсильвании до съезда 55 к югу от Буффало составляет 3,87 доллара (2,97 доллара с New York E-ZPass). ^{[ 71 ]} Проезд по мостам Гранд-Айленда на I-190 стоит 1,24 доллара (0,95 доллара с New York E-ZPass), а проезд по платному порталу Нью-Рошель на I-95 стоит 2,16 доллара (1,66 доллара с New York E-ZPass). ^{[ 60 ]} Платные барьеры Black Rock и City Line на автомагистрали Niagara Thruway в Буффало взимали 0,75 доллара на момент их снятия 30 октября 2006 года. ^{[ 72 ]}

Предполагалось, что все сборы за проезд по автомагистрали будут отменены после строительных облигаций, использованных для ее строительства. погашения ^{[ 73 ]} Последняя из облигаций была погашена в 1996 году; однако плата за проезд осталась в силе после того, как Законодательное собрание штата Нью-Йорк передало право собственности на систему каналов штата Нью-Йорк NYSTA в 1992 году. ^{[ 74 ]}

Выход из списка

Информацию о съездах на скоростную автомагистраль Кросс-Вестчестер , автомагистраль Новой Англии или автомагистраль Ниагара см. в статьях об этих автомагистралях.

В отличие от многих автомагистралей между штатами, съезды обозначаются номером в возрастающей последовательности, а не маркерами пробега (расстояния), начиная с съезда 1 на востоке, недалеко от Нью-Йорка, и заканчивая съездом 61 на западе, недалеко от Нью-Йорка. Граница штата Пенсильвания.

Основная линия

Графство	Расположение ^{[ 75 ]}	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход ^{[ 1 ]}	Направления ^{[ 1 ]}	Примечания
Вестчестер	Йонкерс	0.00	0.00	–	I-87 юг ( скоростная автомагистраль Major Deegan ) - Нью-Йорк	Продолжение в Бронксе
		0.48	0.77	1	Холл Плейс / Маклин Авеню	Нет доступа на север к Маклин-авеню.
		0.92	1.48	2	Йонкерс-авеню - гоночная трасса	Выход на север и вход на юг
		1.77	2.85	3	Майл-сквер-роуд	Выход на север и вход на юг
		2.18	3.51	4	Бульвар Кросс-Каунти / Майл-Сквер-роуд	Развязка Клеверный лист с Центральным парком-авеню; нет входа на юг; нет доступа на север к Майл-Сквер-роуд
		2.70	4.35	5	Нью-Йорк 100 север (Центральный Парк-Авеню) - Уайт-Плейнс	Выход на север и вход на юг
		4.00	6.44	6	Такахо-роуд – Бронксвилл , Йонкерс	Обозначено выходами 6E (восток) и 6W (запад) в южном направлении.
		5.14	8.27	6А	Бульвар Ридж-Хилл / Стью Леонард Драйв
		5.80	9.33	Платный портал Йонкерса ( E-ZPass или платный по почте )
	Гринбург	6.10	9.82	Зона обслуживания Ардсли (в северном направлении)
	Ардсли	7.58	12.20	7	Нью-Йорк 9А – Ардсли	Выход на север и вход на юг
	Гринбург	10.33	16.62	7А	От бульвара Со Милл-Ривер до бульвара штата Таконик на севере	Только однонаправленный доступ; нет входа на юг; съезд 20 на бульвар Сомилл-Ривер
	Гринбург	11.31– 11.80	18.20– 18.99	8	I-287 восток / Нью-Йорк 119 / Saw Mill River Parkway север - Уайт-Плейнс , Рай	Южный конец параллельной трассы I-287 ; обозначены как выезды 8A (NY 119/Saw Mill) и 8 (I-287) в южном направлении.
	Тэрритаун	12.65	20.36	9	США 9 / Нью-Йорк 119 восток – Тэрритаун , Сонная Лощина	Нью-Йорк 119 не подписан
Река Гудзон		12.80– 14.50	20.60– 23.34	Мост Таппан Зи (губернатор Марио М. Куомо) (платный проезд в южном направлении; E-ZPass или платный по почте )
Рокленд	Южный Найак	16.75	26.96	10	США 9W - Найак , Южный Найак	Нет выхода на юг
	Наяк	17.63	28.37	11	США 9W / Нью-Йорк 59 запад - Найак , Южный Найак	Нью-Йорк 59 не подписан
	Вест-Ньяк – Valley Cottage линия	18.76	30.19	12	Нью-Йорк 303 / Палисейдс-Сентер-Драйв – Вест-Найак	Палисейдс-Сентер-Драйв не имеет указателя на движение на север.
	Западный Найак – Бардония – Нануэт трипойнт	20.94	33.70	13	Палисейдс-Паркуэй – Медвежья гора , мост Джорджа Вашингтона	Обозначено выходами 13N (север) и выходом 13S (юг); съезд с 9E-W на Palisades Parkway.
	Нануэт	22.80	36.69	14	Нью-Йорк 59 ( CR 35A ) – Спринг-Вэлли , Нануэт
	Нануэт	23.00	37.01	–	CR 35 (Паскак-роуд) / Олд-Тернпайк-роуд	Вход только на юг
	Честнат-Ридж	23.53	37.87	14А	На юг GS Parkway — Нью-Джерси , Филадельфия.	Доступ через соединитель Garden State Parkway
	Честнат-Ридж	24.30	39.11	Spring Valley Платный портал ( E-ZPass или платный проезд по почте ; грузовики, идущие на север)
	Монтебелло	27.62	44.45	14Б	Эйрмонт-роуд ( CR 89 ) – Эйрмонт , Монтебелло , Монси , Сафферн	Доступ к Региональному медицинскому центру «Добрый самаритянин» ; выход открыт 28 февраля 1974 г. ^{[ 76 ]}
	Страдать	30.17	48.55	15	I-287 юг / Маршрут 17 юг - Нью-Джерси , мост Джорджа Вашингтона , Статен-Айленд Нью-Йорк 17 начинается	Северный конец трассы I-287; южный конец параллелизма Нью-Йорка 17
	Хиллберн	31.35	50.45	15А	Нью-Йорк 17 на север / Нью-Йорк 59 на восток – Слоатсбург , Сафферн , Такседо	Северный конец параллелизма NY 17; западная конечная остановка Нью-Йорка 59
	Слоатсбург	33.20	53.43	Слоатсбург — Рамапо зона обслуживания
Апельсин	Вудбери	45.20	72.74	16	Будущая I-86 на запад до US 6 / NY 17 - Гарриман , Медвежья гора , Вест-Пойнт , Монтичелло , Бингемтон	Гарримана Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Вудбери	45.20	72.74	Платный портал Вудбери (южный конец закрытой системы взимания платы за проезд)
	Город Ньюбург	60.10	96.72	17	I-84 / NY 300 / NY 17K – Скрэнтон , Ньюбург , аэропорт Стюарт , Бикон , Дэнбери	Выход 36А на I-84; нет прямого доступа на юг к NY 17K
	Город Ньюбург	64.8– 65.9	104.3– 106.1	Платтекилл - Модены зона обслуживания
Ольстер	Город Нью-Палц	76.01	122.33	18	Нью-Йорк 299 – Мост Мид-Гудзон , Нью-Палц , Покипси , Гайд-парк.
	Ольстер	91.37	147.05	19	Нью-Йорк 28 ( I-587 восток) – Кингстон , Райнклифф-Бридж , Вудсток
	Ольстер	96.30	154.98	Зона обслуживания Ольстера (в южном направлении)
	Город Согертис	101.25	162.95	20	Нью-Йорк 32 ( Нью-Йорк 212 ) – Согертис , Вудсток	Вудсток не подписан на север
	Город Согертис	103.20	166.08	Зона обслуживания Молдена (в северном направлении)
Грин	Город Кэтскилл	113.89	183.29	21	В Нью-Йорк 23 – Каир , Катскилл , Гудзон , мост Рип Ван Винкль.	Доступ через CR 23B
	Нью-Балтимор	124.53	200.41	21Б	От США 9W до Нью-Йорка 81 – Коксаки , Равена , Нью-Балтимор , Афины
	Нью-Балтимор	127.30	204.87	Новая зона обслуживания Балтимора / Центр приема столичного региона
Олбани	Койманс	133.60	215.01	21А	На I-90 / Масс-Пайк на восток - Бостон.	Доступ через Berkshire Connector
	Вифлеем	134.93	217.15	22	От Нью-Йорка 144 до Нью-Йорка 396 - Селкирк
	Вифлеем	139.80	224.99	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Олбани	141.92	228.40	23	I-787 север / США 9W - Олбани , Трой , Ренсселер	Южная конечная остановка I-787; доступ к Times Union Center
	Вифлеем	145.60	234.32	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Олбани – Гульдерленда линия	148.15	238.42	24	I-87 север / I-90 восток – Олбани , Монреаль , международный аэропорт Олбани , Бостон	Северный конец трассы I-87; восточный конец параллельной трассы I-90
	Олбани – Гульдерленда линия	149.60	240.76	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Гильдерланд	152.80	245.91	Зона обслуживания Гульдерленда (в восточном направлении)
	Гильдерланд	153.83	247.57	25	I-890 запад / от Нью-Йорка 7 до Нью-Йорка 146 - Скенектади	Восточная конечная остановка I-890
Скенектади	Роттердам	157.80	253.95	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		158.82	255.60	25А	I-88 на запад до Нью-Йорка 7 – Скенектади , Бингемтон	Восточная конечная остановка I-88
		161.00	259.10	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		162.22	261.07	26	I-890 на восток до NY 5 / NY 5S – Скенектади , Шотландия	Западная конечная остановка и выход 1B на I-890; доступ к NY 5 через NY 890
Монтгомери	Флорида	168.20	270.69	Зона обслуживания Паттерсонвилля (в западном направлении)
	Флорида	171.80	276.49	Зона обслуживания могавков (в восточном направлении)
	Флорида – Амстердам Линия	173.59	279.37	27	Нью-Йорк 30 – Амстердам
	Фултонвилл	182.17	293.17	28	Нью-Йорк 30A – Фултонвилл , Фонда	Доступ к аэропорту округа Фултон
	Корень	186.90	300.79	Зона отдыха Фултонвилля / Приветственный центр долины Мохок (в западном направлении)
	Город Канахохари	194.10	312.37	29	Нью-Йорк 10 – Канаджохари , Шэрон Спрингс	Доступ через NY 5S
Херкимер	Дунай	209.90	337.80	Индийский замок — зона обслуживания ирокезов
	Дунай	210.62	338.96	29А	Нью-Йорк 169 – Литл-Фолс , Должвилл
	Деревня Херкимер	219.70	353.57	30	Нью-Йорк 28 – Херкимер , Ирокез
	Шайлер	227.00	365.32	Зона обслуживания Шайлер (в западном направлении)
Онейда	Ютика	232.85	374.74	31	I-790 запад / Нью-Йорк 8 / Нью-Йорк 12 – Ютика , Рим	Рим не подписан на восточное направление; восточная конечная остановка I-790
	Уэстморленд	243.37	391.67	32	Нью-Йорк 233 – Уэстморленд , Рим	Рим не подписан в восточном направлении
	Уэстморленд	244.00	392.68	Зона обслуживания Онейда (в восточном направлении)
	Верона	252.71	406.70	33	Нью-Йорк 365 – Верона , Онейда , Рим	Подписано для Онейды в западном направлении, Рима в восточном направлении.
Мэдисон	Канастота	261.50	420.84	34	Нью-Йорк 13 – Канастота , Читтенанго , Онейда	Подписано для Читтенанго в западном направлении и Онейды в восточном направлении.
Мэдисон	Салливан	266.20	428.41	Зона обслуживания Читтенанго (в западном направлении)
Онондага	Город Манлий	276.10	444.34	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	ДеВитт	276.58	445.11	34А	I-481 – Сиракьюс , Освего , Читтенанго	Выход 6 на I-481; подписан для Освего в западном направлении, Читтенанго в восточном направлении
		277.50	446.59	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		278.93	448.89	35	Нью-Йорк 298 / Нью-Йорк 635 – Сиракузы , Восточные Сиракузы
		279.40	449.65	Зона обслуживания ДеВитта (в восточном направлении)
	Салина	281.30	452.71	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		282.93	455.33	36	I-81 – Уотертаун , Бингемтон , аэропорт Сиракьюс	Выход 25А на I-81; будущее деловое кольцо I-81
		283.40	456.09	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		283.79	456.72	37	Electronics Parkway – Ливерпуль , Сиракузы	Подписан с «Ливерпулем» в западном направлении и «Сиракузами» в восточном направлении.
		285.95	460.19	38	CR 57 – Ливерпуль , Сиракузы
	Ван Бюрен	288.80	464.78	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		289.53	465.95	39	I-690 восток / Нью-Йорк 690 север – Сиракузы , Фултон	Западная конечная остановка и выезд 1 на I-690; южная конечная остановка Нью-Йорка 690
		291.30	468.80	Зона обслуживания Warners (в западном направлении)
		294.60	474.11	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
Каюга	Брут	304.19	489.55	40	Нью-Йорк 34 – Уидспорт , Оберн
	Ментц	308.30	496.16	Парк наследия канала Эри (в восточном направлении)
	Монтесума	310.10	499.06	Зона обслуживания Порт-Байрона (в восточном направлении)
Сенека	их	320.41	515.65	41	Нью-Йорк 414 – Ватерлоо , Клайд
Сенека	Июнь	323.60	520.78	Зона обслуживания Джуниус-Пондс (в западном направлении)
Онтарио	Город Фелпс	327.10	526.42	42	Нью-Йорк 14 – Женева , Лион
	Город Манчестер	336.90	542.19	Зона обслуживания Клифтон-Спрингс (в восточном направлении)
		340.15	547.42	43	Нью-Йорк 21 – Манчестер , Пальмира
		340.70	548.30	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Фармингтон	347.13	558.65	44	Нью-Йорк 332 юг – Канандайгуа , Виктор	Виктор не подписал контракт на восточное направление; северная конечная остановка Нью-Йорка 332
	Город Виктор	348.00	560.05	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
		349.20	561.98	Зона обслуживания Сенека (в западном направлении)
		350.99	564.86	45	I-490 запад – Рочестер , Виктор	Виктор не подписал контракт на западное направление; восточная конечная остановка I-490
Монро	Питтсфорд	358.10	576.31	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Генриетта	362.44	583.29	46	I-390 – Рочестер , Корнинг	Выход 12 на I-390
	Генриетта	365.30	587.89	Зона обслуживания Скоттсвилля (в восточном направлении)
	Чили	368.80	593.53	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
Дженеси	Город Ле Рой	375.20	603.83	Зона обслуживания Онтарио (в западном направлении)
		378.56	609.23	47	I-490 восток / Нью-Йорк 19 - Ле Рой , Рочестер	Западная конечная остановка I-490
		379.10	610.10	Платный портал ( E-ZPass или платный по почте )
	Город Батавия	390.13	627.85	48	Нью-Йорк 98 - Батавия
	Пембрук	397.00	638.91	Зона обслуживания Пембрука (в восточном направлении)
	Пембрук	401.72	646.51	48А	Нью-Йорк 77 – Пембрук , Медина
Эри	Город Ланкастер	411.60	662.41	Зона обслуживания Кларенса (в западном направлении)
	Чиктовага – Амхерст Линия	417.27	671.53	49	Нью-Йорк 78 - Депью , международный аэропорт Буффало Ниагара
		418.15	672.95	Williamsville Toll Gantry (западный конец закрытой системы взимания платы за проезд)
		420.34	676.47	50	I-290 запад - Ниагарский водопад	Восточная конечная остановка I-290; развязка ранее обслуживала Нью-Йорк 5 ^{[ 77 ]}
	Чиктовага	420.93	677.42	50А	Кливленд Драйв	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		421.57	678.45	51	Нью-Йорк 33 – Буффало , международный аэропорт Буффало Ниагара	Обозначено выходами 51W (запад) и 51E (восток); развязка, ранее обслуживавшаяся Мэривейл Драйв ^{[ 77 ]}
		423.19	681.06	52	Уолден-авеню – Чиктовага , Буффало	Обозначено выходами 52W (запад) и 52E (восток).
		424.92	683.84	52А	Уильям Стрит
		426.17	685.85	53	I-190 север – центр города Буффало , Канада , Ниагарский водопад.	Южная конечная остановка I-190
	Западный Сенека	427.94	688.70	54	Нью-Йорк 16 / Нью-Йорк 400 юг – Вест-Сенека , Восточная Аврора	Северная конечная остановка Нью-Йорка 400
	Западный Сенека	429.47	691.16	55	США 219 юг / Ридж-роуд	Нет доступа в восточном направлении к США 219; Ридж-роуд не имеет указателя на западное направление; северная конечная остановка US 219
	Лакаванна	431.15	693.87	Lackawanna Toll Gantry (восточный конец закрытой системы взимания платы за проезд)
	Город Гамбург	432.45	695.96	56	США 62 / Нью-Йорк 179 (Майл-Стрип-роуд) - Бласделл , Орчард-Парк	Орчард-Парк не подписан на западное направление
	Город Гамбург	436.22	702.03	57	Нью-Йорк 75 – Гамбург , Восточная Аврора
	Эванс	444.87	715.95	57А	Иден , Ангола
	Эванс	446.60	718.73	Анголы Зона обслуживания
Чаутокуа	Ганновер	455.54	733.12	58	В США 20 / Нью-Йорк 5 – Силвер-Крик , Ирвинг	Доступ в больницу Лейкшор
	Город Дюнкерк	467.74	752.75	59	Нью-Йорк 60 – Дюнкерк , Фредония
	Город Вестфилд	485.00	780.53	60	Нью-Йорк 394 – Вестфилд , Мэйвилл
	Город Вестфилд	488.50	786.16	Ripley Toll Gantry (западный конец закрытой системы взимания платы за проезд)
	Рипли	494.92	796.50	61	Шортмэн-роуд ( Нью-Йорк 950D ) – Рипли
	Рипли	496.00	798.23	–	I-90 запад - Эри	Продолжение в Пенсильванию.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд Неполный доступ маршрута Переход

Беркширский соединитель

Berkshire Connector — это закрытая система взимания платы за проезд, которая простирается на восток от магистрали Thruway до платного барьера в Ханаане, соединяя магистраль Thruway с Mass Pike .

Графство	Расположение ^{[ 75 ]}	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход ^{[ 1 ]}	Направления ^{[ 1 ]}	Примечания
Олбани	Койманс	0.00	0.00	–	От I-87 (автомагистраль Нью-Йорка) до I-90 – Нью-Йорк , Буффало	Выход 21А на магистраль Thruway.
Река Гудзон		0.95 ^{[ 75 ]}	1.53	Каслтонский мост
Ренсселер	Шодак	6.58	10.59	Б1	I-90 на запад до US 9 - Олбани , Гудзон	Западная конечная точка параллельной трассы I-90
Колумбия	Город Чатем	15.09	24.29	Б2	Taconic State Parkway на юг до Нью-Йорка 295 - Чатем , Восточный Чатем , Ханаан	Северная конечная остановка Taconic State Parkway
	Ханаан	18.1	29.1	Ханаанский платный портал (восточный конец закрытой системы взимания платы за проезд)
		23.27	37.45	Б3	Нью-Йорк 22 – Аустерлиц , Новый Ливан , Вест-Стокбридж , Стокбридж
		24.28	39.07	–	I-90 восток / Масс-Пайк восток - Бостон , Спрингфилд	Продолжение в Массачусетс.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Электронный сбор платы за проезд

Разъем Garden State Parkway

Весь маршрут проходит в Честнат-Ридж , округ Рокленд . ^{[ 75 ]}Все выходы без номеров.

мне ^{[ 1 ]}	км	Направления ^{[ 1 ]}	Примечания
2.40	3.86	GS Parkway юг - Нью-Джерси	Продолжение в Нью-Джерси.
2.09	3.36	Ред Скулхаус-роуд ( CR 41 ) - Честнат-Ридж	Выход на юг и вход на север; подписано как School House Road; все грузовики должны выйти
		I-87 север / I-287 запад (автомагистраль Нью-Йорка) - Олбани	Выход на север и вход на юг; выезд 14А на магистраль Thruway
0.00	0.00	Нануэт	Только выход на север; доступ через CR 35
0.00	0.00	I-87 юг / I-287 восток (автомагистраль Нью-Йорка) - мост губернатора Марио М. Куомо , Нью-Йорк	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ платный

См. также

Портал дорог США
Портал Нью-Йорка (штата)
Обрушение моста Шохари-Крик - обрушение моста вдоль автомагистрали в 1987 году.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . «Список развязок/выездов с промежуточными столбами» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 25 июля 2015 г.
^ Дейлс, Дуглас (20 июня 1954 г.). «По карте». Нью-Йорк Таймс . п. XX21.
^ Кошон, Деннис (5 февраля 2008 г.). «Водители увидят значительное повышение платы за проезд» . США сегодня . Проверено 31 мая 2010 г.
^ «Часто задаваемые вопросы — Автомагистраль штата Нью-Йорк» .
^ Перейти обратно: ^а ^б Таддео, Сара; Кэмпбелл, Джон (18 ноября 2020 г.). «Безналичные сборы за проезд через автостраду Нью-Йорка: у вас были вопросы. У нас есть ответы» . Команда штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Управление автомагистралей штата Нью-Йорк» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 20 октября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 16 февраля 2012 г.
^ «История автомагистрали Нью-Йорка 1991–2000» . Дороги северной части штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 30 июня 2016 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Винг, JP (8 сентября 2009 г.). «Улучшенное руководство по автомагистралям, часть 2: совпадение с обозначениями межштатных дорог» . Дороги северной части штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Руководство по справочным маркерам (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Январь 1996 г., стр. 3–5 . Проверено 18 ноября 2010 г.
^ «На транспортном перекрестке» . Таймс Юнион . Олбани, Нью-Йорк. 26 октября 2007 г. с. 56. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 17 апреля 2010 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Загружаемые графики оплаты проезда» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 25 июня 2017 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (15 февраля 2002 г.). «Коммерческие услуги: TOPS: неверные маршруты» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Андерсон, Стив. «Автомагистраль штата Нью-Йорк» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 21 апреля 2010 г.
^ «Часто задаваемые вопросы — Автомагистраль штата Нью-Йорк» . www.thruway.ny.gov . Проверено 23 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Американская ассоциация дорожных чиновников штата (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата – через Wikimedia Commons .
^ Перейти обратно: ^а ^б Галф Ойл Компани ; Рэнд МакНелли и компания (1960). Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Галф Ойл Компани. ^{[ нужна полная цитата ]}
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 апреля 2010 г.
^ МакГихан, Патрик (17 января 2006 г.). «Мост, по которому идти некуда» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Федеральное управление автомобильных дорог США (13 октября 2011 г.). «Информационный пакет по определению масштабов проекта перехода через реку Гудзон Таппан Зи» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2011 года . Проверено 26 октября 2011 г.
^ «Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста в Нью-Йорке, который заменит Таппан-Зи» . Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2017 г.
^ «В день открытия нового моста Tappan Zee Bridge мы продемонстрировали элегантный дизайн и новые функции» . Проверено 27 августа 2017 г.
^ «Посмотрите видео с дрона нового моста Таппан Зи в Нью-Йорке» . США СЕГОДНЯ . Проверено 27 августа 2017 г.
^ «Движение в направлении Рокленда начнется по новому мосту Таппан Зи» . ABC7 Нью-Йорк . 25 августа 2017 г. Проверено 27 августа 2017 г.
^ Адамс, Шон (6 октября 2017 г.). «Старый мост Таппан Зи видит свою последнюю машину в пятницу вечером» . CBS Нью-Йорк . Проверено 13 октября 2017 г.
^ «Второй пролет моста Куомо откроется в субботу, а улучшенное автобусное сообщение начнется 29 октября» . lohud.com . 4 сентября 2018 г. . Проверено 6 сентября 2018 г.
^ «Вот новая информация о смене движения на мосту Таппан-Зи, время открытия второго пролета» . Гринбург Дейли Голос . 27 января 2018 года . Проверено 6 сентября 2018 г.
^ «Новый Таппан Зи станет самым широким мостом в мире» . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года.
^ «Транспортная дорога названа в честь губернатора Дьюи; Рокфеллер подписывает законопроект — он вступает в силу в сентябре» . Нью-Йорк Таймс . 18 февраля 1964 г. с. 1 . Проверено 9 августа 2009 г.
^ Фельд, Джейкоб; Карпер, Кеннет Л. (1997). Строительный провал . Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0-471-57477-4 . ^{[ нужна страница ]}
^ «Обрушение моста Шохари-Крик» . Международная группа Хадсон . Проверено 30 июля 2010 г.
^ Кройл, Джонатан (4 января 2019 г.). «В этот день: мост Травэй обрушился на Шохари-Крик в 1987 году» . Сиракузы.com . Проверено 9 апреля 2020 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2002 г.). «Автомагистраль штата Нью-Йорк: 1991–2000». Хронология Травэй . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2010 г.
^ Престон, Дженнифер (12 марта 1998 г.). «Ожидается, что установка системы пропусков EZ на магистрали и бульваре займет 2 года» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 ноября 2010 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Проект улучшения мобильности Вудбери» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 9 января 2010 года . Проверено 1 июня 2010 г.
^ Bergman Associates (13 февраля 2008 г.). «Исследование пересечения реки Гудзон» (PDF) . Транспортный комитет столичного округа и Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 22. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июля 2011 года . Проверено 25 декабря 2009 г.
^ Эссо ; Общий чертеж (1962). Нью-Йорк с экскурсионным путеводителем (карта) (изд. 1962 г.). Эссо. ^{[ нужна полная цитата ]}
^ Синклер Ойл ; Рэнд МакНелли и компания (1964). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Масло Синклер. ^{[ нужна полная цитата ]}
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1991 г.). Цифровой растровый четырехугольник Ньюбурга (карта). 1:24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 апреля 2010 г.
^ Райф, Джуди (27 августа 2003 г.). «Проект объединения I-84 и автомагистрали набирает обороты» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 22 апреля 2010 г.
^ Райф, Джуди (22 сентября 2009 г.). «Развязка I-84/87 выполнена на 90%» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 22 апреля 2010 г.
^ Райф, Джуди (13 апреля 2008 г.). «I-84, скоро встретится автомагистраль» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 22 апреля 2010 г.
^ « Светофор «Тампометр» теперь на I-287, чтобы уменьшить заторы» . lohud.com . Проверено 24 февраля 2019 г.
^ Талиаферро, Лэннинг (23 октября 2020 г.). «Счетчики рампы начнут регулировать движение на I-287» . Найак-Пьермонт, штат Нью-Йорк, патч . Проверено 2 августа 2021 г.
^ «Система безналичной оплаты проезда NY Thruway начнет действовать в ноябре» . Сиракузы.com . 16 октября 2020 г. Проверено 18 октября 2020 г.
^ «Губернатор Куомо объявляет о введении безналичного взимания платы за проезд в одночасье в системе продажи билетов NYS Thruway, начиная с пятницы, 13 ноября, более чем на месяц раньше запланированного срока» . www.governor.ny.gov . Олбани, Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года . Проверено 14 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Таддео, Сара; Кэмпбелл, Джон (12 ноября 2020 г.). «Безналичная оплата проезда через Thruway начинается в субботу: вот что вам нужно знать, чтобы избежать штрафов за просрочку платежа» . Команда штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «NYS Thruway теперь безналичный расчет» . БАМ . 14 ноября 2020 г. . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Проект безналичной оплаты проезда Управлением автомагистралей штата Нью-Йорк уже действует» . Дороги и мосты . 17 ноября 2020 г. . Проверено 2 августа 2021 г.
^ «Зоны обслуживания — автомагистраль штата Нью-Йорк» . www.thruway.ny.gov . Проверено 25 октября 2022 г.
^ «Информация для путешественников: Туристические площади» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 5 марта 2010 года.
^ «Администрация скоростного шоссе объявляет о доступности Wi-Fi на туристических площадках» (пресс-релиз). Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. 1 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2007 г.
^ «Покрытие дорожного консультативного радио (HAR)» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 22 ноября 2020 года.
^ Управление по связям со СМИ и коммуникациям (7 июля 2021 г.). «Управление автомагистралей объявляет о начале строительства 29 июля по проекту стоимостью 450 миллионов долларов по модернизации 27 зон обслуживания автомагистралей» (пресс-релиз). Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 28 марта 2022 г.
^ «Проект реконструкции и реконструкции территории обслуживания» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 7 ноября 2023 г.
^ Хантер, Мэтт (20 августа 2020 г.). «Строительство системы безналичной оплаты проезда Thruway почти завершено» . Spectrumlocalnews.com . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Что такое безналичный сбор» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. 7 ноября 2014 года . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2010 г.). «Расписание платных дорог штата Нью-Йорк» (PDF) . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «График взимания платы за проезд на фиксированных шлагбаумах» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 21 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Местоположения порталов» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. 7 ноября 2014 года . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Сбор пошлины». Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1954 г. с. ХХ10.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2002 г.). «Автомагистраль штата Нью-Йорк: 1971–1980». Хронология Травэй . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г.
^ «Губернатор Куомо объявляет, что все барьеры для взимания платы за проезд на автомагистралях штата Нью-Йорк в Нижней долине Гудзона перейдут на открытую дорогу с безналичной оплатой проезда к концу 2018 года» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 12 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от выхода 15A до выхода 19» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от съезда 16 до съезда 19» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г.
^ «В июле плата за проезд в Таппан-Зи вырастет до 3 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1997 года . Проверено 13 апреля 2010 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от съезда 51 — (I-90 — автомагистраль штата Нью-Йорк) — (51E и 51W в обоих направлениях) Буффало — маршрут 33 штата Нью-Йорк — от аэропорта до линии города Нью-Йорка — скоростная автомагистраль Major Deegan (I-87)» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от линии Нью-Йорка — скоростной автомагистрали Major Deegan (I-87) до съезда 51 — (I-90 — автомагистраль штата Нью-Йорк) — (51E и 51W в обоих направлениях) Буффало — маршрут 33 штата Нью-Йорк — аэропорт» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от линии штата Массачусетс до съезда B1» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от линии штата Пенсильвания до съезда 55» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Финк, Джеймс (30 октября 2006 г.). «Плата за проезд по автомагистрали I-190 в зеркале заднего вида» . Бизнес прежде всего в Буффало . Проверено 22 апреля 2010 г.
^ «Группа экспертов изучает новую роль управления автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1 мая 1991 года . Проверено 22 апреля 2010 г.
^ «Ограбление на автостраде» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 20 августа 1996 года . Проверено 15 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д
Управление технического обслуживания, Инженерный отдел (2014 г.). «Инвентаризационная ведомость» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 25 июля 2015 г.
^ Зельцер, Боб (26 февраля 2019 г.). «Открытие транспортной развязки Airmont в это воскресенье» . Новости журнала . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. п. 17 . Проверено 21 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Мартин, Дэвид Дж. (25 апреля 1957 г.). «Общественное уведомление – Управление автомагистралей штата Нью-Йорк» . Бласделл Фронтир-Вестник . Бласделл, Нью-Йорк. п. 7 . Проверено 25 мая 2020 г. - через Newspapers.com.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Thruway

KML is from Wikidata

[mileage-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . «Список развязок/выездов с промежуточными столбами» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 25 июля 2015 г.

[opening-2] Дейлс, Дуглас (20 июня 1954 г.). «По карте». Нью-Йорк Таймс . п. XX21.

[3] Кошон, Деннис (5 февраля 2008 г.). «Водители увидят значительное повышение платы за проезд» . США сегодня . Проверено 31 мая 2010 г.

[4] «Часто задаваемые вопросы — Автомагистраль штата Нью-Йорк» .

[Taddeo_Campbell_20202-5] Перейти обратно: ^а ^б Таддео, Сара; Кэмпбелл, Джон (18 ноября 2020 г.). «Безналичные сборы за проезд через автостраду Нью-Йорка: у вас были вопросы. У нас есть ответы» . Команда штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.

[6] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Управление автомагистралей штата Нью-Йорк» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 20 октября 2010 г.

[2009log-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 16 февраля 2012 г.

[speedlimit-8] «История автомагистрали Нью-Йорка 1991–2000» . Дороги северной части штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 30 июня 2016 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[9] Винг, JP (8 сентября 2009 г.). «Улучшенное руководство по автомагистралям, часть 2: совпадение с обозначениями межштатных дорог» . Дороги северной части штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[10] Руководство по справочным маркерам (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Январь 1996 г., стр. 3–5 . Проверено 18 ноября 2010 г.

[11] «На транспортном перекрестке» . Таймс Юнион . Олбани, Нью-Йорк. 26 октября 2007 г. с. 56. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 17 апреля 2010 г.

[12] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Загружаемые графики оплаты проезда» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 25 июня 2017 г.

[13] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (15 февраля 2002 г.). «Коммерческие услуги: TOPS: неверные маршруты» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.

[nycr-nyst-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Андерсон, Стив. «Автомагистраль штата Нью-Йорк» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 21 апреля 2010 г.

[15] «Часто задаваемые вопросы — Автомагистраль штата Нью-Йорк» . www.thruway.ny.gov . Проверено 23 марта 2023 г.

[inflation-USGDP-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[1957map-17] Американская ассоциация дорожных чиновников штата (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата – через Wikimedia Commons .

[1960map-18] Перейти обратно: ^а ^б Галф Ойл Компани ; Рэнд МакНелли и компания (1960). Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Галф Ойл Компани. ^{[ нужна полная цитата ]}

[19] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 апреля 2010 г.

[20] МакГихан, Патрик (17 января 2006 г.). «Мост, по которому идти некуда» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2010 г.

[fhwa2-21] Перейти обратно: ^а ^б Федеральное управление автомобильных дорог США (13 октября 2011 г.). «Информационный пакет по определению масштабов проекта перехода через реку Гудзон Таппан Зи» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2011 года . Проверено 26 октября 2011 г.

[22] «Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста в Нью-Йорке, который заменит Таппан-Зи» . Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2017 г.

[23] «В день открытия нового моста Tappan Zee Bridge мы продемонстрировали элегантный дизайн и новые функции» . Проверено 27 августа 2017 г.

[24] «Посмотрите видео с дрона нового моста Таппан Зи в Нью-Йорке» . США СЕГОДНЯ . Проверено 27 августа 2017 г.

[25] «Движение в направлении Рокленда начнется по новому мосту Таппан Зи» . ABC7 Нью-Йорк . 25 августа 2017 г. Проверено 27 августа 2017 г.

[S/E_traffic_shifted-26] Адамс, Шон (6 октября 2017 г.). «Старый мост Таппан Зи видит свою последнюю машину в пятницу вечером» . CBS Нью-Йорк . Проверено 13 октября 2017 г.

[27] «Второй пролет моста Куомо откроется в субботу, а улучшенное автобусное сообщение начнется 29 октября» . lohud.com . 4 сентября 2018 г. . Проверено 6 сентября 2018 г.

[28] «Вот новая информация о смене движения на мосту Таппан-Зи, время открытия второго пролета» . Гринбург Дейли Голос . 27 января 2018 года . Проверено 6 сентября 2018 г.

[29] «Новый Таппан Зи станет самым широким мостом в мире» . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года.

[30] «Транспортная дорога названа в честь губернатора Дьюи; Рокфеллер подписывает законопроект — он вступает в силу в сентябре» . Нью-Йорк Таймс . 18 февраля 1964 г. с. 1 . Проверено 9 августа 2009 г.

[31] Фельд, Джейкоб; Карпер, Кеннет Л. (1997). Строительный провал . Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0-471-57477-4 . ^{[ нужна страница ]}

[32] «Обрушение моста Шохари-Крик» . Международная группа Хадсон . Проверено 30 июля 2010 г.

[33] Кройл, Джонатан (4 января 2019 г.). «В этот день: мост Травэй обрушился на Шохари-Крик в 1987 году» . Сиракузы.com . Проверено 9 апреля 2020 г.

[34] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2002 г.). «Автомагистраль штата Нью-Йорк: 1991–2000». Хронология Травэй . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2010 г.

[35] Престон, Дженнифер (12 марта 1998 г.). «Ожидается, что установка системы пропусков EZ на магистрали и бульваре займет 2 года» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 ноября 2010 г.

[36] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Проект улучшения мобильности Вудбери» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 9 января 2010 года . Проверено 1 июня 2010 г.

[37] Bergman Associates (13 февраля 2008 г.). «Исследование пересечения реки Гудзон» (PDF) . Транспортный комитет столичного округа и Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 22. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июля 2011 года . Проверено 25 декабря 2009 г.

[38] Эссо ; Общий чертеж (1962). Нью-Йорк с экскурсионным путеводителем (карта) (изд. 1962 г.). Эссо. ^{[ нужна полная цитата ]}

[39] Синклер Ойл ; Рэнд МакНелли и компания (1964). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Масло Синклер. ^{[ нужна полная цитата ]}

[newburgh_quad-40] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1991 г.). Цифровой растровый четырехугольник Ньюбурга (карта). 1:24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 19 апреля 2010 г.

[41] Райф, Джуди (27 августа 2003 г.). «Проект объединения I-84 и автомагистрали набирает обороты» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 22 апреля 2010 г.

[42] Райф, Джуди (22 сентября 2009 г.). «Развязка I-84/87 выполнена на 90%» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 22 апреля 2010 г.

[43] Райф, Джуди (13 апреля 2008 г.). «I-84, скоро встретится автомагистраль» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 22 апреля 2010 г.

[44] « Светофор «Тампометр» теперь на I-287, чтобы уменьшить заторы» . lohud.com . Проверено 24 февраля 2019 г.

[Taliaferro_2020-45] Талиаферро, Лэннинг (23 октября 2020 г.). «Счетчики рампы начнут регулировать движение на I-287» . Найак-Пьермонт, штат Нью-Йорк, патч . Проверено 2 августа 2021 г.

[cashless-46] «Система безналичной оплаты проезда NY Thruway начнет действовать в ноябре» . Сиракузы.com . 16 октября 2020 г. Проверено 18 октября 2020 г.

[47] «Губернатор Куомо объявляет о введении безналичного взимания платы за проезд в одночасье в системе продажи билетов NYS Thruway, начиная с пятницы, 13 ноября, более чем на месяц раньше запланированного срока» . www.governor.ny.gov . Олбани, Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года . Проверено 14 ноября 2020 г.

[Taddeo_Campbell_2020-48] Перейти обратно: ^а ^б Таддео, Сара; Кэмпбелл, Джон (12 ноября 2020 г.). «Безналичная оплата проезда через Thruway начинается в субботу: вот что вам нужно знать, чтобы избежать штрафов за просрочку платежа» . Команда штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.

[WHAM_2020-49] Перейти обратно: ^а ^б «NYS Thruway теперь безналичный расчет» . БАМ . 14 ноября 2020 г. . Проверено 2 августа 2021 г.

[Roads_&_Bridges_2020-50] Перейти обратно: ^а ^б «Проект безналичной оплаты проезда Управлением автомагистралей штата Нью-Йорк уже действует» . Дороги и мосты . 17 ноября 2020 г. . Проверено 2 августа 2021 г.

[51] «Зоны обслуживания — автомагистраль штата Нью-Йорк» . www.thruway.ny.gov . Проверено 25 октября 2022 г.

[52] «Информация для путешественников: Туристические площади» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 5 марта 2010 года.

[53] «Администрация скоростного шоссе объявляет о доступности Wi-Fi на туристических площадках» (пресс-релиз). Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. 1 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2007 г.

[54] «Покрытие дорожного консультативного радио (HAR)» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 22 ноября 2020 года.

[55] Управление по связям со СМИ и коммуникациям (7 июля 2021 г.). «Управление автомагистралей объявляет о начале строительства 29 июля по проекту стоимостью 450 миллионов долларов по модернизации 27 зон обслуживания автомагистралей» (пресс-релиз). Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 28 марта 2022 г.

[56] «Проект реконструкции и реконструкции территории обслуживания» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 7 ноября 2023 г.

[Hunter_2020-57] Хантер, Мэтт (20 августа 2020 г.). «Строительство системы безналичной оплаты проезда Thruway почти завершено» . Spectrumlocalnews.com . Проверено 2 августа 2021 г.

[What_is_Cashless_Tolling-58] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Что такое безналичный сбор» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. 7 ноября 2014 года . Проверено 2 августа 2021 г.

[nysta-sch-59] Перейти обратно: ^а ^б Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2010 г.). «Расписание платных дорог штата Нью-Йорк» (PDF) . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 г.

[nysta-barr-60] Перейти обратно: ^а ^б ^с Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «График взимания платы за проезд на фиксированных шлагбаумах» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 21 апреля 2010 г.

[New_York_State_Thruway_Gantry_Locations-61] Перейти обратно: ^а ^б «Местоположения порталов» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. 7 ноября 2014 года . Проверено 2 августа 2021 г.

[nyt-tolls-62] Перейти обратно: ^а ^б «Сбор пошлины». Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1954 г. с. ХХ10.

[thru-hist4-63] Перейти обратно: ^а ^б ^с Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2002 г.). «Автомагистраль штата Нью-Йорк: 1971–1980». Хронология Травэй . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г.

[64] «Губернатор Куомо объявляет, что все барьеры для взимания платы за проезд на автомагистралях штата Нью-Йорк в Нижней долине Гудзона перейдут на открытую дорогу с безналичной оплатой проезда к концу 2018 года» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 12 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 г.

[65] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от выхода 15A до выхода 19» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г.

[66] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от съезда 16 до съезда 19» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 г.

[67] «В июле плата за проезд в Таппан-Зи вырастет до 3 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1997 года . Проверено 13 апреля 2010 г.

[68] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от съезда 51 — (I-90 — автомагистраль штата Нью-Йорк) — (51E и 51W в обоих направлениях) Буффало — маршрут 33 штата Нью-Йорк — от аэропорта до линии города Нью-Йорка — скоростная автомагистраль Major Deegan (I-87)» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.

[69] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от линии Нью-Йорка — скоростной автомагистрали Major Deegan (I-87) до съезда 51 — (I-90 — автомагистраль штата Нью-Йорк) — (51E и 51W в обоих направлениях) Буффало — маршрут 33 штата Нью-Йорк — аэропорт» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.

[70] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от линии штата Массачусетс до съезда B1» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.

[71] Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. «Калькулятор дорожных сборов и расстояний: от линии штата Пенсильвания до съезда 55» . Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2021 г.

[buff-toll-72] Финк, Джеймс (30 октября 2006 г.). «Плата за проезд по автомагистрали I-190 в зеркале заднего вида» . Бизнес прежде всего в Буффало . Проверено 22 апреля 2010 г.

[nyt-panel-73] «Группа экспертов изучает новую роль управления автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1 мая 1991 года . Проверено 22 апреля 2010 г.

[74] «Ограбление на автостраде» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 20 августа 1996 года . Проверено 15 октября 2020 г.

[NY_Inventory_Listing-75] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Управление технического обслуживания, Инженерный отдел (2014 г.). «Инвентаризационная ведомость» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 25 июля 2015 г.
Округ Вестчестер

округ Рокленд

Округ Ориндж

Ольстер Каунти

Грин Каунти

Олбани Каунти

Округ Скенектади

Округ Монтгомери

Округ Херкимер

Округ Онейда

Мэдисон Каунти

Округ Онондага

Округ Каюга

Округ Сенека

Округ Онтарио

Округ Монро

Округ Дженеси

округ Эри

Округ Чаутокуа

Округ Ренсселер

Округ Колумбия

[76] Округ Вестчестер

[77] округ Рокленд

[78] Округ Ориндж

[79] Ольстер Каунти

[80] Грин Каунти

[81] Олбани Каунти

[82] Округ Скенектади

[83] Округ Монтгомери

[84] Округ Херкимер

[85] Округ Онейда

[86] Мэдисон Каунти

[87] Округ Онондага

[88] Округ Каюга

[89] Округ Сенека

[90] Округ Онтарио

[91] Округ Монро

[92] Округ Дженеси

[93] округ Эри

[94] Округ Чаутокуа

[95] Округ Ренсселер

[96] Округ Колумбия

[76] Зельцер, Боб (26 февраля 2019 г.). «Открытие транспортной развязки Airmont в это воскресенье» . Новости журнала . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. п. 17 . Проверено 21 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .

[1957interchanges-77] Перейти обратно: ^а ^б Мартин, Дэвид Дж. (25 апреля 1957 г.). «Общественное уведомление – Управление автомагистралей штата Нью-Йорк» . Бласделл Фронтир-Вестник . Бласделл, Нью-Йорк. п. 7 . Проверено 25 мая 2020 г. - через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

v т и Управление автомагистралей штата Нью-Йорк
Шоссе	Магистральная автомагистраль I-87 I-90 I-287 Беркширский соединитель I-90 Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер I-287 Ниагара Траувей I-190 Автомагистраль Новой Англии I-95 Разъем Garden State Parkway И-84 (бывший)
Основные мосты	Каслтонский мост Мост Норт-Гранд-Айленд Мост Шохари-Крик Мост Южного Гранд-Айленда Мост Таппан Зи 1955–2017 2017 – настоящее время
Толлинг	E-ZPass Безналичный толлинг