Военный корабль США Хендерсон (DD-785)

	Военный корабль США Хендерсон (DD-785) в 1971 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Хендерсон
Тезка	Лофтон Р. Хендерсон
Строитель	Верфи Тодд Пасифик , Сиэтл , Вашингтон
Заложен	27 октября 1944 г.
Запущен	28 мая 1945 г.
Введен в эксплуатацию	4 августа 1945 г.
Выведен из эксплуатации	30 сентября 1980 г.
пораженный	30 сентября 1980 г.
Порт приписки	Лонг-Бич, Калифорния
Псевдоним(а)	Хенди Мару
Почести и ; награды	8 боевых звезд (Корея) ; 7 боевых звезд и награда ВМФ (Вьетнам) ;
Судьба	Продан Пакистану , 1 октября 1980 г.
Пакистан
Имя	ПНС Тугрил (D167)
Приобретенный	1 октября 1980 г.
Выведен из эксплуатации	2001
Переименован	Назим , 1998 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Гиринг класса Эсминец
Смещение	3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме
Длина	390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Черновик	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение	Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час)
Диапазон	4500 миль (8300 км) на скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Дополнить	336
Вооружение	Как построено : ; 6 орудий калибра 5 дюймов/38 ; 12 × 40-мм зенитных орудий ; 11 × 20-мм зенитные орудия ; 10 калибра 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов ; После 1962 года : ; 4 орудия калибра 5 дюймов/38 ; 2 тройных торпедных аппарата надводного корабля Mark 32 ; 1 × 8-ячеечная ASROC коробчатая пусковая установка ; 1 беспилотный вертолет QH-50C DASH ASW с 2 торпедами Mark 44 ;

USS Henderson (DD-785) — Гиринг класса эсминец ВМС США , второй корабль ВМС с таким названием и первый, названный в честь Корпуса морской пехоты США майора Лофтона Р. Хендерсона . Предыдущий Хендерсон был назван в честь коменданта морской пехоты Арчибальда Хендерсона .

Хендерсон был заложен на верфи Todd Pacific Shipyards , Сиэтл , Вашингтон, 27 октября 1944 года; спущен на воду 28 мая 1945 г.; спонсируется г-жой А. Р. Эрли; и введен в строй в Сиэтле 4 августа 1945 года.

1945–1964

Хендерсон совершил круиз из Сан-Диего , а затем 31 октября вылетел из Сиэтла на Гавайи. По прибытии 7 ноября он работал в качестве корабля-экрана для эскортных авианосцев в гавайских водах и проводил экспериментальные гидролокационные испытания с подводными лодками, а затем вернулся на военно-морскую базу Сан-Диего 23 апреля 1946 года. После дивизионных учений у побережья Калифорнии 2 декабря 1946 года он отправился в « Operation Highjump », Антарктики программа исследования и испытаний . Эта операция включала испытания одежды и оборудования, а также картографические и метеорологические работы. Хендерсон достиг Сиднея 13 марта 1947 года и Сан-Диего 6 апреля 1947 года.

После двух длительных круизов по Тихому океану в поддержку оккупационных сил США в Японии. Хендерсон покинул Сан-Диего 5 августа 1950 года, чтобы присоединиться к силам Организации Объединенных Наций в Корее . Прибыв в Йокосуку, Япония , 19 августа, он служил кораблем проверки для быстроходных авианосных сил, чьи самолеты выполняли наземную поддержку и выполняли другие миссии в Корее. Когда американские войска готовились броситься на север с вторжением в Инчхон , Хендерсон находился в составе штурмовых сил. она прошла по проливу Летучей рыбы 13 сентября , уничтожив мины и обстреляв набережную Инчхона перед вторжением. Эсминцы также обменивались ударами с коммунистов береговыми батареями . Группа артиллерийской поддержки снова вошла в пролив Инчхонской бухты с 14 по 15 сентября, ослабив береговую оборону. Генерал армии Дуглас Макартур вскоре подал сигнал, когда морская пехота в тот день высадилась: «Военно-морской флот и морская пехота никогда не сияли так ярко, как этим утром». Хендерсон оставался на дежурстве по огневой поддержке в Инчхоне до 1 октября.

Эсминец вернулся к проверочному дежурству после Инчхона, сначала у побережья Кореи, а затем в проливе Формоза . Эта обязанность продолжалась до тех пор, пока она не покинула Килунг 20 марта и не прибыла в Сан-Диего 7 апреля 1951 года. После прибрежных учений и круиза на Гавайи для тренировок Хендерсон 4 января 1952 года отплыла на свой второй срок службы в Корее. Она прибыла из Хунгнама 16 февраля, чтобы принять участие в блокаде этого порта и прибрежных районов на севере. В ее обязанности входила огневая поддержка и бомбардировки промышленных объектов до 7 марта, когда она проверила авианосец Bataan (CVL-29) у берегов Японии. Оставшуюся часть своего турне Хендерсон работала с оперативными группами быстрых авианосцев вокруг Кореи и в проливе Формоза. Она покинула Йокосуку 25 июля и прибыла в Сан-Диего 10 августа 1952 года.

Хендерсон проводила тренировки возле Сан-Диего до 22 марта 1953 года, когда она отправилась в свой третий тур по Корее. Она принимала участие в осаде гавани Вонсан , поддерживая корейские войска точным и непрерывным огнем, а также проводила противолодочные операции у Окинавы . Эсминец участвовал в жизненно важном прибрежном патрулировании, сохраняя контроль союзников над морями вокруг Кореи вплоть до заключения корейского перемирия в июле 1953 года. Он прибыл в Сан-Диего 19 октября 1953 года, в общей сложности после 22 месяцев службы в Корее.

Вслед за Кореей Хендерсон установил систему круизов на Дальний Восток, посещая различные кризисные точки в западной части Тихого океана в течение следующего десятилетия. Основные моменты этого этапа ее службы включают защиту островов Кемой от коммунистической агрессии в сентябре 1954 года, оказание помощи жертвам наводнения на Цейлоне в январе 1958 года, а также важные флотские и индивидуальные учения во время ее пребывания в море. В 1959–60 годах Хендерсон продолжала служить в «Патруле Формозы», защищавшем острова Кемой, а в мае 1960 года она служила базовым кораблем в Гонконге. Во время пребывания в гавани Гонконга она пережила тайфун «Мэри», который в то время обрушился на этот район.

ВПЕРЕД I

В начале 1960-х годов «Хендерсон» был тщательно модернизирован в рамках программы восстановления и модернизации флота (FRAM) . Он прошел модернизацию FRAM I на военно-морской верфи Мэр-Айленд , завершенную в апреле 1962 года. Эта модернизация должна была позволить эсминцам времен Второй мировой войны бороться с современными подводными лодками.

Эта модернизация включала восстановление надстройки корабля, двигателей, электронных систем, радара, гидролокатора и вооружения. Спаренная 5-дюймовая башня № 2 была удалена, как и все торпедные аппараты времен Второй мировой войны и 3-дюймовые спаренные установки. Модернизированные системы включали гидролокатор SQS-23 , SPS-40 радар воздушного поиска , два тройных торпедных аппарата Mk 32 , 8-ячеечную коробчатую пусковую установку ASROC и беспилотный вертолет QH-50C DASH ASW с собственной посадочной площадкой и ангаром . [1]

Gyrodyne QH-50C DASH представлял собой беспилотный противолодочный вертолет, управляемый дистанционно с корабля. Дрон мог нести две самонаводящиеся противолодочные торпеды MK.44 . В то время эффективная дальность действия системы ASROC составляла всего 5 морских миль (9 км), но дрон DASH должен был позволить кораблю наносить противолодочную атаку по гидролокационным контактам на расстоянии до 22 морских миль (41 км). [2] . Однако модернизация FRAM не улучшила защиту от самолетов: противовоздушную оборону взяли на себя новые корабли, оснащенные управляемыми ракетами.

1964–1980

Начиная с 11 августа 1964 года, Хендерсон начал ежегодные круизы во вьетнамских водах, поддерживая десантные и береговые бомбардировочные операции 7-го флота , а также охраняя авианосцы на станции «Янки ». Она вернулась в Лонг-Бич 16 декабря, прошла капитальный ремонт и интенсивную подготовку по береговым бомбардировкам и вернулась к усиленной борьбе в Южном Вьетнаме 10 июля 1965 года. В течение следующих пяти месяцев она путешествовала по Южно-Китайскому морю и Тонкинскому заливу, просматривая Орискани. (CV-34) и служил на орудийном строю. В декабре он отправился в Сиамский залив , где провел береговые бомбардировки позиций Вьетконга на полуострове Камау . В качестве эскорта Bon Homme Richard (CVA-31) эсминец-ветеран покинул Гонконг 26 декабря и прибыл в Лонг-Бич 13 января 1966 года.

Следующий год Хендерсон провел, служа учебным кораблем противолодочной борьбы (ПЛО) в Сан-Диего и принимая участие в учениях эскадрильи в Лонг-Бич. В конце июля она присоединилась к массированным, но безуспешным поискам в воздухе и на море самолета, направлявшегося на Гавайи, на борту которого находился бригадный генерал Джозеф Уоррен Стилвелл-младший , США . Завершив подготовку к очередному развертыванию WestPac, она вернулась в неспокойные воды Юго-Восточной Азии в январе 1967 года. В течение следующих четырех месяцев она поддерживала операции ударных авианосцев и выполняла дополнительные задания по береговым бомбардировкам. Хендерсон вернулся в Лонг-Бич в середине июня, летом и осенью провел курсы повышения квалификации ASW.

После непродолжительного ограниченного присутствия в начале 1968 года Хендерсон вернулась во Вьетнам в апреле и возобновила свои привычные обязанности по наведению артиллерийского огня и сопровождению в Южно-Китайском море. Перемежая визиты в Гонконг, Субик-Бей и Японию, Хендерсон оставалась там до 26 сентября, когда она прибыла в Лонг-Бич. Во время этого турне по азиатским водам Хендерсон также служил в составе Bon Homme Richard (CVA-31) у побережья Северной Кореи в поддержке захваченного пуэбло (AGER-2) в рамках операции Formation Star . Пуэбло ранее был захвачен правительством Северной Кореи, когда он плыл по Японскому морю. Хендерсон прошел регулярный капитальный ремонт вместе с Isle Royale (AD-29) Позже в том же году и период сухого дока в Сан-Франциско с января по март 1969 года, где он получил новый гидролокатор и оборудование связи.

После завершения капитального ремонта в мае Хендерсон провел лето и осень, проводя переподготовку перед отправкой на Дальний Восток 18 ноября. Попав в шторм возле острова Мидуэй , эсминец получил повреждение передней 5-дюймовой артиллерийской установки и направился в Йокосука для ремонта. После непродолжительного пребывания на верфи эсминец провел несколько недель в патрулировании у Корейского полуострова, поскольку напряженность оставалась высокой после сбитого в прошлом году американского разведывательного самолета. Затем Хендерсон провел три месяца за пределами Вьетнама , поддерживая речные операции и участвуя в операции «Мастер манежа I ». За этот период эсминец также спас шесть пассажиров с SH-3 Sea King вертолета , разбившегося на пути из Дананга в Constellation (CVA-64) .

Вернувшись в Лонг-Бич 8 мая, «Хендерсон» прошел несколько месяцев проверок и сертификаций, что в конечном итоге позволило сохранить военный корабль в строю, в отличие от массового вывода из эксплуатации многих его однотипных кораблей, построенных в 1970-х годах . Осенью после обучения и подготовки Хендерсон отправилась в свое шестое развертывание во Вьетнаме 26 января 1971 года. Прибыв на театр военных действий 22 февраля, она служила на передовой линии и на « станции Янки » - оба знакомых назначения. Сменив темп, эсминец в какой-то момент участвовал в противолодочных учениях и успешно выпустил учебную торпеду по дизель-электрической подводной лодке Sailfish (SS-572) . В апреле Хендерсон выполнял различные обязанности, в том числе служил в качестве учебного корабля артиллерийской поддержки на полигоне Табонес на Филиппинах , проводил короткое наблюдательное патрулирование на Парасельских островах и посещал порты на Тайване . Покинув регион 30 июня, эсминец повернул на юг, чтобы зайти на остров Манус в Папуа-Новой Гвинее ; Кэрнс и Сидней, Австралия; Окленд , Новая Зеландия; и Паго-Паго, Американское Самоа ; перед возвращением домой в Лонг-Бич 10 августа.

Той зимой эсминец начал очередной капитальный ремонт в Лонг-Бич, а подготовку к развертыванию начал в июле 1972 года. 16 ноября военный корабль отправился в свой седьмой и последний тур по Вьетнаму и прибыл в гавань Дананга 14 декабря. Следующие несколько недель она провела, выполняя задачи по артиллерийской поддержке военно-морских сил, включая одну артиллерийскую дуэль с вражеской батареей в канун Рождества, за которую она получила награду за боевые действия . В канун Нового года моторный вельбот эсминца спас четырех членов экипажа разбившегося вертолета Ш-3. После посещения портов Сингапура, Таиланда и Гонконга во время переговоров о перемирии в апреле 1973 года Хендерсон направился в Тонкинский залив для участия в операции «Конец зачистки ». Помогая тральщикам очистить гавань Хайфона , военный корабль отплыл домой и прибыл в Лонг-Бич 26 числа. Может.

После участия в двух учениях флота тем летом и осенью Хендерсон был уволен с действительной службы и 1 октября был направлен в резервный флот ВМФ в 27-ю эскадрилью эсминцев (DesRon 27). Затем она переехала на верфь военно-морских сил в Лонг-Бич для переоборудования на дистиллятное топливо ВМФ. Численность действующего экипажа также сократилась, и полный состав корабля достигал только в выходные дни учений.

Следующие шесть лет Хендерсон провел, проводя операции по подготовке резерва в Лонг-Бич. Эсминец проводил большую часть времени в плавании в местных районах боевых действий, хотя военный корабль также совершал тренировочные круизы резервных подразделений в Перл-Харбор или на северо-запад Тихого океана ежегодно . Яркими событиями этого периода стали посещение Портлендского фестиваля роз (где корабль был « пробит однажды » двумя «девушками» с соседнего кают-лайнера ), попадание в него учебной торпеды, выпущенной «Сэлмоном» (SS-573) , и серия отличных проверок, продливших срок службы эсминца до конца десятилетия.

Служба Пакистана

«Хендерсон» исключен из списка ВМФ выведен из эксплуатации 30 сентября 1980 года, в тот же день и продан Пакистану 1 октября 1980 года. Эсминец служил в ВМС Пакистана как PNS Tughril (167) . В 1998 году он был переименован в «Назим» и переведен в Пакистанское агентство морской безопасности (MSA) в Карачи . Окончательно корабль был выведен из эксплуатации в 2001 году.

Награды

Хендерсон получила восемь боевых звезд за службу в Корейской войне , семь боевых звезд за службу во Вьетнаме и получила награду военно-морского подразделения, врученную ее оперативному подразделению за участие в высадке в Инчхоне .

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США Хендерсон в NavSource Naval History
hazegray.org: Военный корабль США «Хендерсон»