Военный корабль США Саутерленд
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Военный корабль США Саутерленд |
| Тезка | Уильям Генри Хадсон Саутерленд |
| Строитель | Bath Iron Works , Бат, Мэн |
| Заложен | 27 мая 1944 г. |
| Запущен | 5 октября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию | 22 декабря 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 26 февраля 1981 г. |
| реклассифицирован |
|
| пораженный | 23 февраля 1981 г. |
| Порт приписки | Сан-Диего , Калифорния |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Затоплен как мишень, 2 августа 1997 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Гиринг класса Эсминец |
| Смещение | 2425 длинных тонн (2464 т) |
| Длина | 390 футов 6 дюймов (119,02 м) |
| Луч | 41 фут 1 дюйм (12,52 м) |
| Черновик | 18 футов 6 дюймов (5,64 м) |
| Скорость | 34,5 узла (63,9 км/ч; 39,7 миль в час) |
| Дополнить | 367 |
| Вооружение |
|
USS Southerland (DD-743) , Gearing типа эсминец , был единственным кораблем ВМС США названным в честь Уильяма Генри Хадсона Сазерленда адмирала , .
Саутерленд был заложен 27 мая 1944 года на заводе Bath Iron Works . в Бате, штат Мэн [ 1 ] и спущен на воду 5 октября 1944 г.; спонсируется миссис Эдмунд Ричардсон, дочерью контр-адмирала Саутерленда. Эсминец вступил в строй 22 декабря 1944 года. [ 1 ] Корабль служил в конце Второй мировой войны в качестве радиолокационного защитного пикета, а затем служил на протяжении большей части середины 20-го века, включая операции в Корейской войне и войне во Вьетнаме . [ 1 ]
История обслуживания
[ редактировать ]Вторая мировая война, 1945 год.
[ редактировать ]Сазерленд завершил ликвидацию последствий в районе Бермудских островов в феврале 1945 года и провел дальнейшие учения в апреле. 24 апреля он встретился с ТУ 23.16.1 у побережья Нью-Джерси и направился в Тихий океан. Прибыв в Перл-Харбор 15 мая, он отплыл в Улити 28 мая. В июне она переехала в Лейте ; откуда 1 июля он отправился в составе TF 38, оперативной группы быстрых авианосцев , для последнего рейда флота на родные японские острова. С 10 июля и до конца войны она наблюдала за авианосцами, когда их самолеты летали против военных и промышленных объектов на Токийской равнине , в других частях Хонсю , на Хоккайдо и во Внутреннем море . Дважды отправляясь для ночных бомбардировок берега с ТУ 34.8.1 , он вел огонь по району Хамамацу на юге Хонсю в ночь с 29 на 30 июля и по Камаиси на севере Хонсю 9 и 10 августа.
Удары по Токийской равнине, запланированные на 15 августа, были отменены из-за прекращения боевых действий, но корабли продолжали курсировать у японского побережья. 27 августа Сазерленд бросил якорь в Сагами Ван ; а 28 августа она направилась в Токио, став самым первым американским кораблем, вошедшим в гавань. 30 августа она прикрывала высадку оккупационных войск в Хутту-Саки и Йокосуке . Неделю спустя она завершила доставку почты Рюкю ; затем присоединился к ТГ 35.1 для дальнейшей оккупационной службы. Она была первым военным человеком, вошедшим в Токийский залив во время подписания документов о капитуляции.
Западная часть Тихого океана, 1946–1949 гг.
[ редактировать ]В январе 1946 года Сазерленд отплыл в Соединенные Штаты. Обездвиженная на время в Сан-Диего она покинула побережье Калифорнии и направилась в центральную часть Тихого океана , в ноябре ; а в феврале 1947 года она продолжила путь в западную часть Тихого океана. Она прибыла в Шанхай 8 февраля и всю весну действовала вдоль побережья Китая, в основном за пределами Циндао . В июне она находилась в японских водах; и 21 июня она отплыла домой. С июня 1948 г. по февраль 1949 г. он снова действовал в китайских и японских водах. Southerland строился как эсминец радиолокационного дозора Со времен Второй мировой войны был переименован в DDR-743 и 18 марта 1949 года .
Корейская война, 1950–1953 гг.
[ редактировать ]Саутерленд участвовал в Корейской войне . [ 2 ] Он действовал в гавайских водах в конце июня 1950 года, когда разразилась Корейская война. В июле она направилась на запад, к Окинаве ; оттуда направился в Японию. 19 июля он принял на себя обязанности по бомбардировке и патрулированию у корейского побережья.
В сентябре она присоединилась к TF 90 и подготовилась к высадке десанта на западном побережье полуострова, находящегося в боевой готовности, в Инчхоне. Приписанный к 3-й группе огневой поддержки, Сазерленд прибыл в Инчхон утром 15 сентября и начал перед вторжением обстрел целей на острове Вольми-до и в городе Инчхон. После высадки она обеспечивала преграду, освещение и огневую поддержку. 16 сентября он был легко поврежден контрбатарейным огнем; а 17 сентября она покинула этот район.
Оставшуюся часть года эсминец действовал вместе с авианосцами TF 77 и курсировал вдоль корейского побережья от Пусана до Вонсана и Чхонджина . В январе 1951 года она направилась на юг. До февраля она работала в составе патруля Тайваньского пролива ; затем вернулась в Японию, откуда отплыла домой.
Год спустя, 10 февраля 1952 года, Сазерленд отступил от Японии. 14 февраля она присоединилась к TF 95, Силам блокады и сопровождения ООН, у западного побережья Кореи. Затем последовало сопровождение авианосцев и береговое патрулирование, включая ночные береговые бомбардировки транспортных средств противника, скоплений лодок и войск, а также огневых точек.
В марте эсминец провел противолодочные учения у Окинавы; а в апреле, когда переговоры о перемирии в Пханмунджоме зашли в тупик, она вернулась в зону боевых действий. Присоединившись к TF 77, она проверяла авианосцы, служила в охране самолетов и участвовала в береговых бомбардировках, включая комбинированный воздушный и морской удар по Чхонджину в пасхальное воскресенье .
18 апреля Сазерленд вернулся в Йокосуку; затем направился на Окинаву для противолодочных операций. 11 мая она снова присоединилась к TF 77 и в течение 28 дней поддерживала авианосцы, когда они наносили удары по целям в Чхонджине, Вонсане и других районах. В июне ее авианосная группа переместилась к целям внутри страны.
К концу месяца, когда межведомственные воздушные удары поразили источники коммунистической власти, Саутерленд снова направился на юг для патрулирования Тайваньского пролива. 10 июля она присоединилась к TF 95 у восточного побережья Кореи; а 14-го числа вступил в 23-минутную дуэль с семью береговыми батареями. Получив четыре прямых попадания и восемь легких ранений, он произвел временный ремонт в море; затем продолжила патрулирование. 22-го числа она вошла в Сасебо; и 10 августа она вернулась в свой порт приписки, Сан-Диего.
В середине апреля 1953 года корабль покинул Сан-Диего и отправился в свой третий боевой поход за пределы Кореи. До середины мая и снова в июне она патрулировала у корейского побережья. 27 числа она вернулась в Японию; и через месяц был назначен на патрульную службу вдоль линии перемирия. 2 октября она отплыла домой.
Тихоокеанский флот, 1954–1962 гг.
[ редактировать ]После Кореи Southerland чередовал службу с 7-м флотом в западной части Тихого океана (WestPac) с учебными заданиями, 1-го флота операциями , а также периодами технического обслуживания и капитального ремонта. Ее развертывание на Дальнем Востоке включало учения СЕАТО ; патрулирование Тайваньского пролива ; учения 7-го флота; и во время ее турне по Западному Тихоокеанскому региону в 1957 и 1958 годах - работа по оказанию помощи. В конце декабря 1958 года он присоединился к авианосцу «Принстон» и эсминцу « Хендерсон» для оказания чрезвычайной помощи — продовольствия, медикаментов и обученного медицинского персонала — для выживших после разрушительного наводнения на Цейлоне; и она продолжила эту работу до января 1958 года.
В восточной части Тихого океана проводила учения, участвовала в учениях 1-го флота; а в 1962 году присоединился к Объединенной оперативной группе 8 для операции «Доминик» — серии ядерных испытаний в верхних слоях атмосферы на острове Рождества .
ФРАМ В капитальном ремонте, 1963–1964 гг.
[ редактировать ]В ноябре 1963 года Саутерленд , находившийся в Вест-Пак и запланированный для участия в учениях по поддержке десанта, был направлен во Вьетнам для непродолжительного дежурства, поскольку боевые действия там угрожали американским интересам. Вскоре уехав, она вернулась в Калифорнию для 10-месячного ремонта и переоборудования FRAM Mark I на острове Мэр. [ 1 ] В этот период ее надстройка над главной палубой была снята; отремонтированы причальные и столовые; и ее инженерные помещения были отремонтированы. Модернизированная с помощью электроники, ее противолодочная способность была увеличена за счет добавления ASROC противолодочной ракетной системы .
Вьетнам, 1964–1971 гг.
[ редактировать ]Работы были завершены в октябре 1964 года. Southerland , переименованная в DD-743 1 апреля 1964 года, затем испытала свое новое оборудование и провела учения до марта 1965 года. Затем она направилась на запад, чтобы вернуться во Вьетнам и провести свою третью войну в западной части Тихого океана.
Вылетев 6 марта, он присоединился к TF 77 в Южно-Китайском море ; и, как и в Корее, она проверяла авианосцы и охраняла самолеты, когда наносились удары по коммунистическим объектам. После службы в составе TF 77 она перешла в команду Operation Market Time для наблюдения за траулером. Дважды ненадолго отделяясь в конце июня, он обеспечивал огневую поддержку в районе I корпуса и разрушил несколько вьетконговских зданий и пунктов связи.
11 сентября Сазерленд вернулся в Сан-Диего. Девять месяцев спустя она отправилась в очередной боевой тур за пределы Вьетнама. 8 июля 1966 года он прибыл у боевого побережья и в течение одиннадцати дней действовал вместе с авианосцем « Интрепид» вблизи дельты Меконга . Отправленный 19 июля для выполнения огневой поддержки, он вернулся на авианосец 28 июля; и в конце месяца удалился в Субик-Бей . 7 августа она снова покинула Вьетнам. До конца месяца она действовала в Тонкинском заливе вместе с авианосцем «Франклин Д. Рузвельт» . Затем последовали учения противолодочной обороны; а в середине сентября она отплыла в Японию. В конце октября она вернулась в Тонкинский залив для выполнения поисково-спасательных операций.
23 ноября Сазерленд завершила тур по Вьетнаму и отправилась домой. В феврале 1967 года он служил в качестве учебного корабля противолодочной обороны, а в марте - в качестве инженерного учебного корабля. С апреля по август она проходила капитальный ремонт. Осенью она провела повышение квалификации; а 28 декабря она отплыла в ВестПак и совершила еще один тур по Вьетнаму.
С тех пор до 28 июня 1968 года и снова с 18 марта по 3 июля 1969 года Саутерленд действовал в составе 7-го флота, выполняя задания, аналогичные тем, которые выполнялись в 1965 и 1966 годах. В 1969 году он был назначен одним из эскортов военного корабля США Китти Хок (CV). -63) . [ 3 ] В 1970 году в середине июня он отплыл на запад; работал в водах Японии до конца июля; затем 6 августа направился на юг, во Вьетнам. Там она снова чередовала обязанности по сопровождению авианосцев и охране самолетов в Тонкинском заливе с огневой поддержкой у южного побережья разделенной страны до середины ноября. 1 декабря она вернулась в Сан-Диего.
В первой половине 1971 года Саутерленд провел два периода: один в январе и один в апреле. Оба были связаны с учениями составных подразделений, проводившимися в оперативной зоне южной Калифорнии (SOCAL). 29 июня он отправился из Сан-Диего по пути в западную часть Тихого океана. Она оставалась на Дальнем Востоке до 5 декабря, охраняя самолет авиаперевозчика « Энтерпрайз» и посещая такие восточные порты, как Гонконг, Сингапур и Субик-Бей. После 17-дневного перехода Сазерленд вернулся в Сан-Диего 22 декабря.
Учебный корабль, 1972–1980 гг.
[ редактировать ]2 июня 1972 года корабль вошел на верфь ВМС Лонг-Бич и приступил к капитальному ремонту, который продлился до 9 ноября. Во время работ на верфи ее главная энергетическая установка была переоборудована на использование дистиллятного топлива ВМФ .
Эсминец продолжал свои действия из Сан-Диего вдоль южного побережья Калифорнии до середины июня 1973 года. 11-го числа он вышел из Сан-Диего и направился на север, в Сиэтл , штат Вашингтон. Там она погрузила на борт военно-морских резервистов и проложила курс на западную часть Тихого океана через Адак на Аляске . Оставшуюся часть лета она участвовала в операции «Charger SurfPac 1-73», в ходе которой последовательные составы резервистов прошли обучение операциям 7-го флота и получили возможность тренироваться с элементами дружественных иностранных военно-морских сил. Способность военно-морского резерва пополнить флот в кратчайшие сроки была продемонстрирована воздушным транспортом, который через регулярные промежутки времени доставлял новые группы резервистов после начала развертывания. Саутерленд вернулся в Сан-Диего 30 августа 1973 года, успешно завершив операцию «Чарджер SurfPac 1-73». С сентября по декабрь он курсировал вдоль западного побережья, выходя из Сан-Диего, вместе с резервистами ВМФ, отправленными на обучение. До сентября 1974 г. Сазерленд продолжал действовать вдоль западного побережья за пределами Сан-Диего, очистив эту территорию только один раз в конце февраля и начале марта для посещения Перл-Харбора на Гавайях. По пути на Гавайи ее сопровождал британский фрегат HMS Jupiter , и она провела совместные учения, включая обмен членами экипажа путем переброски по канату и возвращения на вертолете.
В течение последних шести месяцев в конце 1980 года, накануне вывода из эксплуатации, корабль продолжал выполнять функции учебного корабля для резервистов, проходящих ежегодную обязательную двухнедельную действительную службу. К лету 1980 года постоянный штатный экипаж сократился примерно до двух третей от обычного полного состава. Оставшийся экипаж пополнили учебные резервисты. В августе 1980 года Сазерленд совершила свой последний зарубежный порт захода в Акапулько, Мексика. После короткой остановки в Масатлане для заправки «Саутерленд» продолжил путь в Акапулько и провел три полных дня на якоре возле входа в гавань, прежде чем вернуться в порт Сан-Диего. Осенью 1980 года она участвовала в нескольких морских артиллерийских и учебных учениях у южного острова Сан-Клементе.
Вывод из эксплуатации в 1981 году, судьба
[ редактировать ]
Southerland был выведен из эксплуатации в 10:00 по тихоокеанскому времени корабль был исключен из Регистра военно-морских судов . в четверг, 26 февраля 1981 года . 26 февраля 1981 года [ нужна ссылка ]
Запланированная передача Сазерленда ВМС Эквадора сорвалась из-за спора о правах на рыболовство. Впоследствии корабль был утилизирован как цель для испытаний ракет и затонул в 13:49:30 по тихоокеанскому времени 2 августа 1997 года в Тихом океане у побережья Калифорнии в 34 ° 57' с.ш., 122 ° 08' з.д. / 34,950 ° с.ш., 122,133 ° з.д. . [ 4 ]
Награды
[ редактировать ]Саутерленд заработал одну боевую звезду во время Второй мировой войны ; восемь во время Корейской войны ; и 10 во время ее турне по войне во Вьетнаме . [ 1 ]
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
- ^ Jump up to: а б с д и «Том 6: Конгресс одобряет вывод из эксплуатации семи кораблей FRAM и NRF». Наземная война . Соединенные Штаты. Канцелярия начальника военно-морских операций. 1981. с. 46.
- ^ Эдвардс, Пол М. (2006). Корейский военный альманах . Издательство информационной базы. п. 525. ИСБН 978-0-8160-7467-9 .
- ^ Уайтхаус, Джек (21 июня 2022 г.). От Вьетнама до Полярного круга . Джефферсон, Северная Каролина: Макфарланд. п. 59. ИСБН 978-1-4766-8835-0 .
- ^ «Подробности о затоплении военного корабля США Саутерленд» . Саутерленд.com. 19 ноября 2013 года . Проверено 19 июня 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотогалерея военного корабля США Southerland в NavSource Naval History
- hazegray.org: Военный корабль США Саутерленд
- Страница ассоциации судов: www.usssoutherland.com. Архивировано 21 ноября 2008 г. в Wayback Machine.
Кораблекрушения и морские происшествия в 1997 г. |
|---|
