СС Ашхабад

Ашхабад подвергается обстрелу
История
Имя	СС Военный заложник (1917–1919) СС Милаццо (1919–1924) СС Олдерсгейт (1924–1925) СС Мистли Холл (1925–1934) СС Кутаис (1934–1935) SS Dneprostroi (1935–1938) СС Ашхабад (1938–1942)
Владелец	Контролер судоходства , Лондон (1917–1919) Итальянское общество трансокеанского мореплавания, Неаполь (1919–1922) Navigazione Generale Italiana , Неаполь (1922–1924) Линия городских ворот, Лондон (1924–1926) Charles G Dunn Shipping Co Ltd, Ливерпуль (1926–1934) Совторгфлот , Москва (1934–1942).
Оператор	Anglo-Saxon Petroleum , Лондон (1917–1919) Черноморское пароходство , Одесса (1934–1940). Дальневосточное государственное морское пароходство, Владивосток (1940–1942).
Строитель	Харланд и Вольф , Гован
Номер двора	525
Запущен	16 октября 1917 г.
Завершенный	декабрь 1917 г.
Судьба	Потоплен 30 апреля 1942 г.
Общие характеристики
Тоннаж	5181 брутто-регистровая тонна (брт) (в состоянии постройки) 3148 регистровых тонн нетто (НРТ) (в состоянии постройки) 8175 тонн Дедвейт (DWT) (после 1919 г.) 5256 регистровых тонн брутто (брт) (после 1924 г.) 5288 регистровых тонн брутто (брт) (после 1925 г.) 3193 регистровых тонны нетто (НРТ) (после 1925 г.) 5284 регистровых тонны брутто (брт) (после 1926 г.) 3164 регистровых тонны нетто (НРТ) (после 1926 г.)
Длина	400,7 футов (122,1 м)
Луч	52,3 фута (15,9 м)
Глубина	28,5 футов (8,7 м)
Установленная мощность	489 л.с. 2500 шт.
Движение	Паровая машина тройного расширения

SS « Ашхабад» — торговое судно Советского Союза, затонувшее в 1942 году. Оно было построено как британское торговое судно в 1917 году в Глазго , Шотландия, в качестве военного заложника . В течение следующих трех десятилетий она сменила нескольких владельцев и носила несколько разных имен; Милаццо (1919–1924), Олдерсгейт (1924–1925), Мистли-Холл (1925–1934), Кутаис (1934–1935), Днепрострой (1935–1938) и, наконец, Ашхабад с 1938 по 1942 год. Первоначально спроектированный как грузовое судно , он в нескольких местах был переоборудован в танкер для перевозки мазута. На момент гибели четырехсотфутовый танкер принадлежал советской организации «Совторгфлот» . Он был торпедирован 29 апреля 1942 года, а затем затонул 3 мая 1942 года, представив опасность для судоходства. Сейчас место крушения является популярным местом для дайвинга.

Строительство и первые годы

Ашхабад был построен компанией Harland & Wolff , Govan и спущен на воду 16 октября 1917 года в качестве военного заложника контролера судоходства в Лондоне . Он был одним из большого количества кораблей, построенных по стандартизированной конструкции, получившей название «Тип «А», для поддержания уровня поставок в условиях тяжелых потерь в Первой мировой войне . Во время постройки он был переоборудован в танкер с установкой в ​​его трюмах цилиндрических цистерн. Контролер судоходства поручил ей руководство компанией Anglo-Saxon Petroleum в Лондоне, и некоторое время она провела в качестве вспомогательного корабля Королевского флота . В 1919 году он был продан итальянской компании Società Italiana di Navigazione Transoceanica из Неаполя , которая превратила его в сухогруз и переименовала в Милаццо . В 1922 году она была передана Navigazione Generale Italiana , а в 1924 году была продана компании City Gate Line, которая переименовала ее в Aldersgate . В 1925 году он был переименован в «Мистли-Холл» , а в 1934 году продан советской компании «Совторгфлот» и переименован в «Кутаис» . «Совторгфлот» передал ей в управление Черноморское пароходство , Одесса , в 1935 году оно было переименовано в Днепрострой , а затем в Ашхабад в 1938 году. С 1940 года им управляло Дальневосточное пароходство , Владивосток .

Потеря

26 апреля 1942 года Ашхабад покинул Нью-Йорк и направился в Матансас , Куба, в сопровождении траулера Королевского флота « Леди Эльза» . 29 апреля 1942 года в 21:50 леди Эльза заметила подводную лодку в пятистах ярдах от правого борта танкера. Леди Эльза произвела выстрел, но подводная лодка уже выпустила торпеду . Ашхабад был поражен по правому борту единственной торпедой, выпущенной немецкой подводной лодкой U-402 . расчет Ашхабада Артиллерийский произвел три быстрых выстрела по субмарине, когда она частично всплыла, но ни разу не попал в цель. Капитан Яскевич Алексей Петрович отдал приказ покинуть корабль. Две спасательные шлюпки и один плот, на которых находились сорок семь членов экипажа (три из которых были женщинами), были спасены леди Эльзой и доставлены в Морхед-Сити , Северная Каролина. Травм не было.

На следующий день в 10:00 экипаж HMT Hertfordshire британского траулера поднялся на борт Ашхабада и забрал ценное навигационное оборудование и одежду. Русские вернулись на свой корабль в 15:00 и обнаружили, что он был разграблен. На следующий день русские вернулись на свой корабль как раз вовремя, чтобы застать команду Хартфордшира, убирающую с корабля еще несколько незакрепленных предметов. Когда им сказали, что корабль не заброшен и спасательные буксиры уже в пути, британцы вернули захваченные вещи.

Состояние « Ашхабада » казалось стабильным, и его можно было спасти и снять с мели. Однако 3 мая 1942 года командир эсминца USS Semmes наткнулся на Ашхабад и определил, что он заброшен и представляет опасность для мореплавания. Семмес произвел по кораблю три выстрела, в результате чего загорелась мидель-надстройка. HMS St. Zeno увидел пожар и также произвел выстрел по танкеру с разрешения командующего Хартфордшира , который командовал всеми британскими траулерами в Морхед-Сити. Его объяснение заключалось в том, что он считал Ашхабад угрозой для большого конвоя, ожидаемого в этом районе, поэтому он санкционировал обстрел Ашхабада с целью тушения пожара. К тому времени, как спасательный буксир ВМФ «Релиф » добрался до Ашхабада , он был полностью потерян.

Крушение

Крушение Ашхабада в августе 2014 года.

Ашхабад стал популярным местом для дайвинга. Он расположен на глубине 55 футов от побережья Северной Каролины, недалеко от отмелей, которые находятся в часе езды на лодке от залива Бофорт. Поскольку его дважды взрывали, корабль сильно разбит, но котлы, конденсатор и некоторые ребра корабля все еще можно увидеть. Плиты палубы и витые балки разбросаны по мягкому песчаному дну.