Двигатели Крайслер 3.3 и 3.8

Двигатели 3,3 и 3,8
Двигатели 3,3 и 3,8
Обзор
Производитель	Корпорация Крайслер (1989–1998) ; ДаймлерКрайслер АГ (1998–2007) ; ООО «Крайслер» (2007–2009 гг.) ; ООО «Крайслер Групп» (2009-2011)
Производство	1989–2011
Макет
Конфигурация	Безнаддувный 60° V6
Смещение	3,3–3,8 л; 201,4–230,5 куб. Дюймов (3301–3778 куб.см)
Диаметр цилиндра	93 мм (3,66 дюйма) ; 96 мм (3,78 дюйма)
Ход поршня	81 мм (3,19 дюйма) ; 87 мм (3,43 дюйма)
блока цилиндров Материал	Чугун
головки блока цилиндров Материал	Алюминий
Клапанный механизм	OHV 2 клапана на цилиндр.
Система привода клапанного механизма	Цепь ГРМ
Степень сжатия	8.9:1-9.6:1
Горение
Топливная система	Последовательный МПФИ
Тип топлива	Бензин ; Сжатый природный газ ; Е85 ;
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	150–215 л.с. (152–218 л.с. , 112–160 кВт )
Выходной крутящий момент	180–245 lb⋅ft (25–34 kg⋅m ; 244–332 N⋅m )
Хронология
Предшественник	Крайслер Слэнт ряд-6 ; Крайслер ЛА 239 двигатель V6 ; Рядный шестицилиндровый двигатель AMC ; Двигатель Митсубиси 6G7 V6. ;
Преемник	Двигатель Крайслер Пентастар

Двигатели Chrysler 3.3 и 3.8 — это двигатели V6, используемые Chrysler с 1989 по 2011 год. Это семейство двигателей было первым двигателем Chrysler V6 с углом поворота 60° , разработанным и изготовленным собственными силами для переднеприводных автомобилей, а также первым двигателем V6, не основанным на V8 . Он был разработан как более крупная и мощная альтернатива Mitsubishi 3.0 V6 для минивэнов и дебютировал в 1989 году в качестве модели 1990 года. Позже они также использовались в некоторых заднеприводных автомобилях, таких как Jeep Wrangler .

Двигатели выпускались в двух основных вариантах, различающихся объемом поршня : 3,3 л; 201,4 куб. Дюймов (3301 куб. См) и 3,8 л; 230,5 куб. Дюймов (3778 куб. См). Модель 3.3 была снята с производства после 2010 года с минивэнами Chrysler, а модель 3.8 была снята с производства после 2011 года с моделью Jeep Wrangler, закончив производство в течение 22 лет.

Технические характеристики

Смещение	Годы	Власть	Крутящий момент
3,3 л; 201,4 куб. Дюймов (3301 куб.см)	1990–1993	150 л.с. (112 кВт)	180 lb⋅ft (244 N⋅m)
	1994–1995	162 л.с. (121 кВт)	194 lb⋅ft (263 N⋅m)
	1996–2000	158 л.с. (118 кВт)	203 lb⋅ft (275 N⋅m)
	2001–2010	180 л.с. (134 кВт)	210 lb⋅ft (285 N⋅m)
3,8 л; 230,5 куб. Дюймов (3778 куб. См)	1991–1993	150 л.с. (112 кВт)	213 lb⋅ft (289 N⋅m)
	1994–1995	162 л.с. (121 кВт)	213 lb⋅ft (289 N⋅m)
	1996–1997	166 л.с. (124 кВт)	227 lb⋅ft (308 N⋅m)
	1998–2000	180 л.с. (134 кВт)	240 lb⋅ft (325 N⋅m)
	2001–2007	215 л.с. (160 кВт)	245 lb⋅ft (332 N⋅m)
	2008–2011	197 л.с. (147 кВт)	230 lb⋅ft (312 N⋅m) ^{[ 1 ]}

История

Оригинальный двигатель 3.3, а также более крупный двигатель 3.8 представляют собой двигатели с толкателем . Модель 3.3 была представлена в 1989 году вместе с Chrysler Imperial, New Yorker и родственными моделями K-серии 1990 года, а в 1991 году к ней присоединилась модель 3.8. Производство модели 3.3 было остановлено в 2010 году после пробега в 5 076 603 экземпляра. ^{[ 2 ]} двигатели, а 3.8 оставался в производстве до мая 2011 года в Трентоне, штат Мичиган, для Jeep Wrangler . Оба используют чугунный блок и алюминиевые головки .

3.3

Первый представитель семейства, двигатель объемом 3,3 л. Фактический объем поршня составляет 3,3 л; 93 × 81 мм (3,66 × 3,19 дюйма) 201,4 куб. Дюймов (3301 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом поршня . В 1994 году двигатель 3.3 получил увеличение мощности на 12 л.с. (9 кВт) до 162 л.с. (121 кВт) за счёт нового воздухозаборника . В 2001 году двигатель был оснащен системой регулирования впуска , которая увеличила мощность до 180 л.с. (134 кВт) при 5000 об/мин и 210 фунт-футов (285 Нм) при 4000 об/мин. Двигатель особенно подходил для поперечного применения в минивэнах Chrysler, но также использовался в продольной переднеприводной установке на автомобилях с левосторонней платформой 1993–1997 годов . был представлен новый двигатель Pentastar Последний раз он использовался в 2010 году для минивэнов Chrysler, перед тем как в 2011 модельном году объемом 3,6 л.

Модель 3.3, получившая обозначение EGA , была построена на заводе Trenton Engine в Трентоне, штат Мичиган . В нем используется последовательный впрыск топлива , роликовые толкатели , шатуны из кованой стали распределительный , цельный литой вал и впускной коллектор из литого алюминия или армированного пластика . Модель 3.3 имеет цепь ГРМ и представляет собой интерференционный двигатель, что означает, что клапаны будут сталкиваться с поршнями в случае отказа цепи ГРМ.

К автомобилям, использующим 3.3, относятся:

1990–1993 Dodge Dynasty , Chrysler New Yorker , Chrysler Imperial , (заменил Mitsubishi 6G72 двигатель объемом 3,0 л )
1990–2010 гг. Минивэны Chrysler
1993–1997 Chrysler Concorde / Dodge Intrepid / Eagle Vision

3.8

В двигателе 3.3 было расточено и доведено до размеров 3,78 × 3,43 дюйма (96,01 × 87,12 мм), чтобы получить объём 3,8 л; Версия объемом 230,5 куб.см (3778 куб.см). ^{[ 1 ]} Эта версия EGH также была построена на заводе Trenton Engine в Трентоне, штат Мичиган .

Двигатель 3.8 получил увеличение мощности на 12 л.с. (9 кВт), в общей сложности на 162 л.с. (121 кВт) в 1994 году за счет новой системы впуска. В 1998 году степень сжатия увеличилась до 180 л.с. (134 кВт) и 240 фунт-футов (325 Нм). В 2001 году, как и 3.3, 3.8 получил симметричную впускную камеру из армированного пластика и модернизированный распределительный вал, что увеличило мощность до 215 л.с. (160 кВт) при 5000 об/мин и 245 фунт-футов (332 Нм) при 4000 об/мин.

К автомобилям, использующим 3.8, относятся: