✖


Jump to content

Список производителей паровых автомобилей

Add links

Перечисленные здесь производители паровых автомобилей действовали в основном в первый период массового производства, примерно в 1860–1930 годах, с пиком примерно в 1900 году. Начиная с 1940 года, паровые автомобили имели тенденцию быть либо экспериментальными, либо прототипами.

Первые экспериментальные паровые машины были построены в 18 и 19 веках, но только после того, как Ричард Тревитик разработал использование пара высокого давления, около 1800 года, мобильные паровые двигатели стали практическим предложением. В первой половине XIX века наблюдался большой прогресс в конструкции паровых транспортных средств, и к 1850-м годам их стало возможным производить на коммерческой основе. В последующие шестьдесят лет технологии транспортных средств и технологии производства постоянно совершенствовались, а паровые дорожные транспортные средства использовались во многих сферах. В 20 веке быстрое развитие технологии двигателей внутреннего сгорания привело к упадку парового двигателя как источника движения транспортных средств на коммерческой основе перед Второй мировой войной . С тех пор интерес к пару периодически возрождался, особенно в конце 1960-х годов в Калифорнии для решения проблем загрязнения воздуха, а затем в ответ на нефтяной кризис 1973 года .

1600-е годы – Концепции

[ редактировать ]
Делать Страна Годы активности Комментарии
Гримальди Италия 1671 Считается, что Филипп-Мари Гримальди последовал за бельгийской моделью парового автомобиля и послужил вдохновением для создания преемника итальянской модели парового экипажа. [ 1 ] [ 2 ]
Вербист Бельгия 1665
Предполагается, что Фердинанд Вербист построил, возможно, первую карету с паровым приводом примерно в 1665 году. Она имела длину 65 см и приводилась в движение эолипилом . И бельгийская модель, и позже итальянская модель были не более чем игрушками. [ 3 ] [ 4 ]

1700-е годы – Пионеры

[ редактировать ]
Делать Страна Годы активности Комментарии
Двоюродный брат Франция 1769

» Николя-Жозефа Кюньо « Машина à feu pour le Transport de Wagons et Surtout de l'artillerie («пожарная машина для перевозки повозок и особенно артиллерии») была построена в двух версиях: одна в 1769 году и одна в 1771 году для использования Французская армия. [ 5 ]

Форнесс и Эшворт Англия 1788 Британский патент № 1674 от декабря 1788 года был выдан на паровой автомобиль. [ 6 ]
Мердок Шотландия 1784
Уильям Мердок построил и эксплуатировал модель парового экипажа в 1784 году. В 1791 году он построил более крупный паровой экипаж, от которого ему пришлось отказаться, чтобы выполнять другую работу. [ 7 ]
Нолет Франция 1748 Похоже, что бельгийская повозка 1665 года послужила вдохновением для создания преемника французской паровой кареты. [ 8 ]
Симингтон Шотландия 1786 Уильям Симингтон построил карету с паровым двигателем в 1786 году. [ 9 ]

1800-е годы – Ранние разработки

[ редактировать ]
Делать Страна Годы активности Комментарии
Эйкен НАС 1882 Паровая машина, построенная доктором Уильямом Эйкеном из Университета Мэриленда. [ 10 ]
Амоскиг НАС 1872 Амоскиг наряду с постройкой локомотивов для железной дороги также построил самоходный паровой вагон для пожаротушения. [ 11 ]
Андерсон Ирландия 1829
Джеймс К. Андерсон построил несколько паровых вагонов совместно с Генри Джеймсом, а затем с Джаспером В. Роджерсом. [ 12 ] [ 13 ]
Остин Англия 1863 Автомобиль Остин Стим был изготовлен в 1863 году. [ 14 ]
Блэкберн Англия 1878 Повозка для собак с паровым приводом. [ 15 ]
Бланшар НАС 1825 Повозка с паровым двигателем, созданная Томасом Бланшаром из Спрингфилда, штат Массачусетс. [ 16 ]
Болле Франция 1873
Амеде изготовил свой первый паровой автомобиль L'Obéissant ( «Послушный ») в 1873 году и совершил первое путешествие между Парижем и Ле-Маном за 18 часов. L' Obéissant перевозил 12 пассажиров и имел крейсерскую скорость 30 км/ч (19 миль в час) и максимальную скорость 40 км/ч (25 миль в час). Он приводился в движение двумя V-образными паровыми двигателями, по одному на каждое заднее колесо. [ 17 ]
Граница Италия 1854 Полковник Бордино построил паровую карету в 1854 году. [ 18 ]
Бог Польша/Чехия 1815
Йозеф Божек начал строительство парового экипажа в 1814 году и завершил его в 1815 году. Божек считается одним из основоположников чешской механики. [ 19 ]
Берстолл и Хилл Англия 1824 Тимоти Берстолл и Джон Хилл построили паровую повозку в 1824 году. [ 20 ]
Каллихан НАС 1884
Разработанный Эдвардом Скоттом Каллиханом, это был трехколесный велосипед с одним колесом со спицами спереди и двумя сзади. Водитель сидел за паровым котлом на сиденье от жатки. Управлялось оно рычагами. Максимальная скорость составляла 15 миль в час. Был построен только один. [ 21 ]
Кэтли и Эйрс Англия 1863 Небольшое трехколесное транспортное средство, приводимое в движение горизонтальным двухцилиндровым двигателем, который приводил в движение заднюю ось посредством прямозубой передачи, приводилось только одно заднее колесо, а другое свободно вращалось на оси. [ 22 ]
Кархарт НАС 1871 Паровой багги, сделанный доктором Дж. В. Кархартом из Расина, штат Висконсин. [ 23 ]
Коупленд НАС 1887
Сделал паровой велосипед и трехколесный транспорт. Изготовлены только прототипы. [ 24 ]
Кертис НАС 1867 В 1866 году Фрэнсис Кертис, Ньюберипорт, Массачусетс, изобрел паровой двигатель, прикрепленный к пожарному оборудованию. Кертис продемонстрировал это Неемии Бину, который впоследствии спроектировал паровую пожарную повозку Амоскиг . В следующем году Кертис построил паровой пассажирский вагон для неназванного клиента. Клиент не заплатил, и Кьюритс впервые в американской истории вернул себе право собственности. Во время первоначального испытания кареты был выдан ордер на арест Кертиса. Чтобы спастись от арестовавшего офицера, Кертис впервые в американской истории сбежал на машине. [ 25 ]
Де Дион-Бутон и Трепарду Франция 1883–1904
Компания была переименована в De Dion-Bouton, возможно, в результате отставки Трепарду в 1894 году из-за использования бензиновых двигателей. Последние паровые автомобили были выпущены в 1904 году. Компания просуществовала до 1950-х годов. [ 24 ] [ 26 ]
Даджен НАС 1859
Роберт Даджен из Нью-Йорка построил паровую карету, чтобы возить свою семью в церковь. Коляска была описана как шумная и дорогая в эксплуатации. Он был заброшен. [ 27 ] [ 28 ]
Эванс НАС 1805
В 1805 году Оливер Эванс построил Oruktor amphibolos (буквально «экскаватор-амфибия» ) — паровой земснаряд с плоским дном, который он модифицировал так, чтобы он мог передвигаться как по воде, так и по суше. Земснаряд не имел успеха и после нескольких лет простоя был разобран на запчасти. [ 29 ]
Поле НАС 1879 Паровой автомобиль, построенный Эдвином Ф. Филдом из Льюистона, который позже возглавил компанию Skene American Automobile Company. [ 30 ]
Фишер НАС 1859
Одноместный паровой экипаж, спроектированный Дж. Х. Фишером и построенный компанией Danforth, Cooke & Co. Фишер продолжал работать над экипажем до своей смерти в 1873 году. [ 31 ]
Фаулер Англия 1862 Джон Фаулер построил паровую машину в 1862 году. [ 32 ]
Гренвилл Англия 1875–1880
Он был спроектирован примерно в 1875 году Робертом Гренвиллом из Гластонбери при некоторой помощи его друга Джорджа Джексона Черчворда .
Гриффит Англия 1821 Юлиус Гриффит построил паровую карету в 1821 году. [ 33 ]
Герни Англия 1827 Голдсуорси Герни построил паровую карету в 1827 году. [ 34 ]
Хэнкок Англия 1829 Уолтер Хэнкок в 1829 году построил 10-местный паровой автобус под названием Infant .
Холмы НАС 1868 Багги с паровым приводом, позже переоборудованный на бензин, изготовленный Джеймсом Хиллсом из Флитвуда. [ 35 ]
Холт Англия 1866 HP Holt изготовил трехколесную легкую паровую повозку. [ 36 ]
Иншоу Англия 1881 Джон Иншоу построил паровую машину в 1881 году.
Жако Франция 1878
Спроектирован и построен Луи Леженом.
Джеймс Англия 1829 См. Андерсон.
Мне Германия 1871
В 1871 году Юлиус Кемна начал продавать английские паровые молотилки. Пару лет спустя Кемна начала производить различные другие паровые транспортные средства (например, дорожные катки), а также высококачественные паровые плуги и пароходы.
Рыцарь Англия 1868–1870 В 1868–1870 годах Джон Генри Найт из Фарнхема построил четырехколесный паровой экипаж, который первоначально имел только одноцилиндровый двигатель .
Длинный НАС 1880
Паровой трехколесный велосипед Long был построен Джорджем А. Лонгом примерно в 1880 году и запатентован в 1883 году. Был построен один экземпляр.
Лотц Франция 1860 Лотц в 1860 году построил паровую машину под названием L'Eclair . [ 37 ]
Макероне Англия 1832 Полковник Фрэнсис Макероне построил паровую карету в 1832 году. [ 38 ]
Наручники Италия 1864 В 1864 году итальянский изобретатель Инноченцо Манцетти , связанный с Серполеттом, построил дорожный пароход. [ 39 ] Он имел котел спереди и одноцилиндровый двигатель.
Мэнтон НАС 1866 Экспериментальный пароход, работающий на угле, построенный Джозефом П. Мэнтоном из Провиденса, Род-Айленд. [ 40 ]
Мейсон НАС 1885–1897 Уильям Б. Мейсон из Mason Regulator Company (ныне дочерняя компания Dresser Industries ) изготовил свой первый паровой экипаж в 1885 году. Вторую машину он изготовил в июле 1897 года. Оба эти автомобиля использовались в качестве испытательных стендов для его паровых двигателей. [ 25 ]
Мерель Франция 1889 Фернан Мерель был концессионером Де Дион и Бутона на Всемирной выставке 1889 года в Париже, и автомобили продавались под этим именем. [ 26 ] [ 41 ]
Нэрн Шотландия 1870 Нэрн построил паровой автобус в 1870 году.
Олдс НАС 1886–1894 Считается, что Рэнсом Олдс изготовил свой первый автомобиль с паровым двигателем в 1886 году. Он действительно сделал первый автомобиль, экспортированный из Соединенных Штатов в 1893 году. Он был оснащен паровым двигателем и предназначался для Индии. Однако корабль затонул, а машину так и не доставили. [ 42 ]
Пагани Италия 1830 Луиджи Пагани построил паровую машину в 1830 году. [ 43 ]
Пежо Франция 1889 Первым автомобилем Peugeot был трехколесный паровой автомобиль, разработанный Леоном Серполле и выпущенный в 1889 году, всего было выпущено четыре экземпляра.
Рэндольф Шотландия 1872 В 1872 году паровой автобус Чарльза Рэндольфа из Глазго весил четыре с половиной тонны, имел длину 15 футов (5 м), но имел максимальную скорость всего 6 миль в час. Два вертикальных двухцилиндровых двигателя были независимы друг от друга и каждый приводил в движение одно из задних колес посредством прямозубой передачи. Вся машина была закрыта и снабжена окнами по всему периметру, в ней находились шесть человек.
Рикетт Англия 1854–1860 Рикетт изготавливал плуги и паровые машины. В 1858 году он создал паровой плуг. Это вдохновило маркиза Стаффорда заказать паровую машину. Эта машина имела задний угольный котел с двухцилиндровым двигателем и тремя колесами, одно колесо спереди. В 1860 году он сделал второй автомобиль для графа Кейтнесса. Потенциально это были первые автомобили Англии.
Робертс НАС 1884 Паровая машина, сделанная Джоном Х. Робертсом из Провиденса, Род-Айленд. [ 40 ]
Роджерс Ирландия 1829 См. Андерсон.
Ропер НАС 1861–1894
Сильвестр Х. Ропер ездил по Бостону , штат Массачусетс, на паровой машине, которую он изобрел в 1863 году. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] Одна из его машин 1863 года попала в музей Генри Форда , где в 1972 году она была самой старой машиной в коллекции. [ 30 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 49 ] [ 25 ]
Рассел Шотландия 1834
Джон Скотт Рассел построил паровую повозку в 1834 году. [ 50 ]
Сантлер Англия 1889 В 1887 году братья Сантлер сконструировали небольшой паровой двигатель, который они использовали в 1889 году и установили на четырехколесное шасси.
Скотт Новая Зеландия 1881 Паровой багги Роберта Джулиана Скотта, построенный компанией Cutten and Co, Данидин.
Серполлет Франция 1887–1898
Первые паровые автомобили Леона Серполле продавались под его собственным именем до партнерства с компанией Gardner-Serpollet . Серполлету приписывают изобретение мгновенного котла.
Спенсер НАС 1862–1904 Кристофер Спенсер построил паровой багги в Коннектикуте. Он продолжал производить паровые транспортные средства, последним из которых был развозной фургон для молочной фермы в Нью-Йорке. [ 51 ]
Сквайр Англия 1843 Джон Сквайр построил паровой автобус в 1843 году. [ 52 ]
Саммерс и Огл Англия 1830-1831 Примерно в 1830-1831 годах Уильям Олтофт Саммерс и Натаниэль Огл, работавшие на чугунолитейном заводе в Милбруке , Саутгемптон, изготовили две трехколесные паровые повозки.
Тейлор Канада 1867
Паровой багги Генри Сета Тейлора был первым известным автомобилем, построенным в Канаде . Он был построен Генри Сетом Тейлором, часовщиком и ювелиром в Станстеде , Квебек, в 1867 году. В том же году он был представлен на осенней ярмарке в Стэнстеде. [ 53 ] [ 54 ]
Томсон Шотландия 1869
В 1869 году пароход, построенный Робертом Уильямом Томсоном из Эдинбурга, прославился тем, что его колеса были обуты в тяжелые цельнорезиновые шины.
Тьюри Швейцария 1879
В 1879 году Рене Тюри изготовил трехколесный велосипед с паровым двигателем.
Тревитик Англия 1803
В 1803 году Ричард Тревитик построил Лондонскую паровую карету , которая успешно курсировала в Лондоне в 1803 году, но это предприятие не вызвало интереса и вскоре закрылось. [ 55 ]
Уитни НАС 1885–1898 Джордж Эли Уитни из East Boston Whitney Motor Wagon Company начал производить паровой автомобиль в 1885 году, когда он частично построил его. В 1895 году он начал снова и в октябре 1896 года завершил изготовление 650-фунтового экипажа. После этого он построил еще несколько машин. Уитни приобрела опыт во время работы над паровым велосипедом Ропера . В течение короткого времени модели Whitney производились Stanley Manufacturing Company как Stanley-Whitney's и Everett Motor Carriage Company как Everett's. [ 25 ] В 1899 году Уитни продал права на более мощную версию своего автомобиля компании Brown Brothers из Англии. [ 56 ]
Тысячелистник и Хилдич Англия 1861 Альфред Ярроу и Джеймс Брейсбридж Хилдич построили паровую машину в 1861 году.

1890-е годы – Коммерческое производство.

[ редактировать ]
Делать Страна Годы активности Комментарии
Американский Уолтем НАС 1898–1899 American Waltham производился с 1898 по 1899 год компанией American Waltham Manufacturing Co., велосипедной фирмой, базирующейся в Уолтеме, штат Массачусетс. Это был типичный легкий паровой багги с двухцилиндровым двигателем под сиденьем, колесами велосипедного типа и румпелем. [ 30 ]
Болдуин НАС 1899–1905 Автомобильная производственная компания Болдуина производила паровые малолитражки в Коннеллсвилле по крайней мере с июля 1899 года. К 1901 году компания находилась в стадии конкурсного производства, но продолжала торговать примерно до 1905 года. Связь между этими автомобилями и автомобилями Лео Болдуина неизвестна, хотя они могут быть одинаковыми. [ 24 ] [ 57 ]
Болдуин НАС 1899–1901 Паровой багги, изготовленный компанией Baldwin Automobile Company Лео Ф. Н. Болдуина из Провиденса. Он переехал в Коннеллсвилл в марте 1900 года и строил там Baldwin до 1901 года. Затем он вернулся в Провиденс и продолжал производство под управлением Baldwin Motor Wagon Company до 1902 года. Закрыв свой завод в том же году, Лео Болдуин продолжил продавать пароходы, а затем участвовать в гонках Stanley's. [ 25 ] [ 40 ] Также см. Круикшанк и Кросс ниже.
Лучший НАС 1898 Дэниел Бест из компании Best Manufacturing Company Сан-Леандро в 1898 году изготовил экспериментальный автомобиль, но решил не запускать его в производство. Он также построил малолитражку для личного пользования. Компания производила тяговые двигатели, а ее завод позже был продан Холту, который теперь является частью Caterpillar. [ 58 ]
Черный НАС 1891 В 1891 году Чарльз Блэк завершил и испытал свой первый «пахотный багги» с паровым двигателем. Однако он отверг паровую машину для использования в автомобиле как «слишком громоздкую и сложную в управлении» и продолжил поиски более подходящего двигателя.
Браун-Уитни Англия 1899–1900 См. Уитни .
Буард Франция 1896–1914 Основное внимание уделяется велосипедам с паровым двигателем. [ 24 ]
Бергетт и Уэст НАС 1899 К. Э. Бургетт и Уильям С. Уэст из Миддлбурга, штат Нью-Йорк, создали прототип парового автомобиля. Этот автомобиль был выставлен в 1901 году на ярмарочной площади округа Шохари. Известно, что больше ничего не было сделано. [ 24 ] [ 59 ]
Кэмерон НАС 1899 Альтернативное название Затмения. [ 60 ]
Седерхольм Швеция 1892
Художник Йоэнс Седерхольм и его брат Андре, кузнец, спроектировали свой первый двухместный автомобиль с конденсатором в 1894 году. Успеха он не имел. [ 61 ]
Века НАС 1899–1903
Century Motor Vehicle Company (1899–1903) была производителем электрических и паровых автомобилей в Сиракузах, Нью-Йорк. Компания перешла на бензиновые автомобили с двигателями внутреннего сгорания в январе 1903 года и в том же году прекратила свою деятельность. [ 30 ]
Кларк НАС 1895–1909 Эдвард С. Кларк изготовил несколько экспериментальных паровых вагонов в Бостоне, прежде чем в 1900 году он начал производство паровых машин в Дорчестере. Его паровой двигатель представлял собой горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый двигатель мощностью 20 л.с., который был установлен по центру и имел испарительный котел, расположенный спереди. Он также делал паровые повозки. [ 30 ] [ 62 ]
Кларксон Англия 1899–1902 [ 63 ]
Крест НАС 1897 Крест был изготовлен только один. Л.Ф.Н. Болдуин из компании Cruickshank Engine Works, Провиденс, Род-Айленд, изготовил паровой двигатель, Алонза Кросс из компании Cross Write Instrument Company изготовила шасси, а кузов был изготовлен компанией HM Howe, производителем карет. Это был первый автомобиль, произведенный в Род-Айленде. Строительство началось в октябре 1897 года, а первый пробный запуск состоялся в марте 1898 года. [ 24 ] [ 25 ]
Крауч НАС 1897–1899 Считается, что три автомобиля с паровым двигателем были изготовлены У. Э. Краучем, машинистом из Нью-Брайтона, штат Пенсильвания. Его третья и последняя машина, сделанная в Балтлиморе, до сих пор существует и, как полагают, была сделана из деталей, использованных в его первых двух машинах. Считается, что паровой двигатель представляет собой переоборудованный морской двигатель. Кузов автомобиля представлял собой угловой железный каркас с алюминиевой обшивкой. [ 30 ] [ 64 ]
Круикшанк НАС 1896 Компания Cruickshank Engine Company производила паровые вагоны на заказ. Алонза Кросс, вероятно, принадлежал компании Cruickshank, поскольку Лео Ф.Н. Болдуин, сконструировавший двигатель, работал у них. В 1899 году Болдуин основал собственную фирму. [ 40 ]
Дайк НАС 1899–1904 Автомобиль с паровым комплектом производства компании AL Dyke Auto Supply Company из Сент-Луиса. Когда компания прекратила производство паровых автомобилей, она стала издателем. [ 65 ]
Эрнест Офельдт НАС 1898 См. Офельдт.
Затмение НАС 1899–1903 Кузова Eclipse Automobile Company производились в Эймсбери компанией Currier, Cameron and Company. [ 60 ]
Электробат НАС 1895–1897 См. Салома и Моррис.
Эллис Англия 1899–1902 Вероятно, только прототипы. [ 24 ]
Европейский Франция 1899–1901 (возможно, уже в 1905 году) В начале 1899 года компания La Societe Europeene d'Automobiles выпустила двухместный малолитражный автомобиль и четырехместную тележку для собак. Патент был выдан на имя Татена и Таньера. [ 24 ] [ 66 ]
Эверетт НАС 1899 См. Уитни .
Фосетт-Фоллер Англия 1897 Паровая машина производства Fawcett Preston & Co. Ltd. [ 67 ]
В ловушке НАС 1898 Экспериментальная паровая машина. Пол Гэт продолжал производить автомобили с бензиновым двигателем в Кливленде, штат Огайо, с 1902 по 1911 год. [ 24 ] [ 30 ]
Гарднер-Серполлет (см. Серполлет) Франция 1899–1907
Serpollet производились до 1899 года, когда в дело вмешался Фрэнк Гарднер и марка изменилась на Gardner-Serpollet. Первые автомобили, проданные под новым названием, были в 1900 году. [ 24 ]
Готье-Верле Франция 1894–1898 Их первые автомобили были паровыми, но к 1898 году они стали использовать бензиновые двигатели. [ 24 ]
Затирка НАС 1899–1905 Их первые автомобили назывались New Home . Производство располагалось в Ориндже, штат Массачусетс, и компанией управляли Карл, Фред и CB Grout в партнерстве с Томасом Х. Уайтом . Уильям Л. Граут , их отец, основал компанию. Название изменилось на Граут в 1899 году. [ 30 ]
Хартли НАС 1895–1899 Компания Harley Power Supply Company изготовила тележку с приводом от роторного парового двигателя. Он участвовал в автопробеге Chicago Times Herald 1895 года. Компания прекратила производство автомобилей в 1899 году. [ 24 ] [ 30 ] [ 68 ]
Дом Англия 1899–1902 См . Лифу .
Хьюз и Аткин НАС 1899–1903 Сделано Уильямом Хьюзом и Джозефом Аткином из компании Rhode Island Auto Carriage. Изготовлено около 14 паровых вагонов. [ 40 ]
Кенсингтон НАС 1899–1902 Kensington Automobile Manufacturing Company производила паровые автомобили до 1902 года. В 1903 году компания обанкротилась после безуспешных попыток получить лицензию на производство автомобилей Darracq . [ 24 ] [ 30 ] [ 69 ]
краеугольный камень НАС 1899–1900 Компания Keystone Match and Machine Company из Ливана, штат Пенсильвания, производила трехцилиндровые паровые автомобили до 1900 года, когда она вернулась к производству спичек и машин. [ 30 ] [ 70 ]
Ламплау Англия 1896 Пароход с приводом от вала, созданный Фредериком Ламплоу, который в 1903 году создал паровой автомобиль для Albany Manufacturing.
Переулок НАС 1899–1910 Изготовлено в Покипси, Нью-Йорк. [ 24 ] [ 30 ] Компания Lane Motor Vehicle изначально производила 30-сильный автомобиль, способный перевозить шесть человек. Автомобиль весил 3200 фунтов, имел стальную раму, съемный алюминиевый кузов и мог развивать скорость 15 миль в час. Производство автомобиля началось в 1902 году по цене 2250 долларов. В 1909 году Лейн продал 150 автомобилей. Производство автомобилей закончилось в 1912 году из-за высокой стоимости производства, и компания сосредоточилась на своей основной продукции, включая вешалки для дверей сараев и автомобильные домкраты. [ 71 ]
Лич НАС 1899–1901 2-местная или 4-местная коляска для езды по хорошим дорогам. [ 30 ]
Смерть Англия 1899–1902
Паровые машины House и Lifu , спроектированные Генри Алонзо Хаусом, были произведены компанией Liquid Fuel Engineering Company в Ист-Каусе, остров Уайт. Автомобили могли быть произведены по лицензии. Большинство Lifu паровых автомобилей представляли собой коммерческие грузовики, автобусы и фургоны. В 1866 году Хаус вместе со своим братом построил паровую карету. [ 24 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]
Локомобиль НАС 1899–1903
Локомобиль приобрел право на производство Stanley's в 1899 году. Это были хорошо известные легкие и относительно недорогие паровые машины, хотя их широко критиковали за плохую производительность. В 1904 году «Локомобиль» перешёл на бензиновые двигатели. Компания продолжала работать до 1920-х годов. [ 30 ] [ 75 ]
Лумис НАС 1896 Одиночный автомобиль с паровым двигателем, созданный Гилбертом Дж. Лумисом. В 1900 году Лумис начал производство автомобилей с бензиновым двигателем. [ 76 ]
Молден НАС 1898 Легкие паровые автомобили производства Молденской автомобильной компании. [ 30 ]
Малевез Бельгия 1898–1908 Малевез были агентами Lifu коммерческих паровых автомобилей . Известно, что они производят автомобили, но источники не указывают их движущую силу. [ 24 ]
Мальборо НАС 1899–1902 Marlboro Steam Stanhope был построен Оррином П. Уокером из Бостона при содействии Уильяма Б. Мэйсона, который предоставил двигатели. По конструкции автомобиль был похож на автомобили Локомобиля и Стэнли того периода. После первоначального периода успеха компания прекратила торговлю в 1903 году. [ 30 ] [ 77 ] [ 78 ]
Марш НАС 1899 Marsh Motor Carriage Co, Броктон, Массачусетс. [ 79 ]
Мейсон НАС 1898–1899 Уильям Б. Мейсон из Милтона, Массачусетс. [ 79 ]
Скучать Бельгия 1896–1926 Первый паровой автомобиль Miesse La Torpille был изготовлен в 1896 году Жюлем Миссе. В 1903 году компания лицензировала Turner's of England на производство автомобилей по лицензии. Они продавались как Turner-Miesse. В 1910 году компания занялась производством коммерческих автомобилей с паровым двигателем. Последние паровые автомобили были изготовлены в 1926 году, и многие из них использовались в качестве такси в Брюсселе. С этого момента основное внимание уделялось коммерческим автомобилям с бензиновыми и дизельными двигателями. [ 24 ] [ 80 ] [ 81 ]
мобильный НАС 1899–1903
Компания Mobile Company of America была основана Джоном Б. Уокером в 1899 году после ссоры с Амзи Л. Барбером из Locomobile, чье финансирование ранее позволило Уокеру приобрести концерн Stanley Steamer. К 1903 году Мобильная компания Америки прекратила свою деятельность. [ 30 ] [ 82 ]
Монтье и Жилле Франция 1897 Montier & Gillet была французской автомобильной компанией только в 1897 году. Паровая повозка, управляемая румпелем, имела котел странного вида.
Morris Salom НАС 1895 1897 Саломе и Моррис из Филадельфии. [ 79 ]
Новая Англия НАС 1899–1900 Компания New England Motor Carriage Company создала малолитражку с паровым двигателем. Он управлялся рычагом. Компания начала производство велосипедов Comet и продала бизнес по производству паровых автомобилей компании Stanton. [ 30 ]
Новый дом НАС 1897–1898 См. Затирку.
Офельдт НАС 1899–1902 Компания FW Ofeldt and Sons строила паровые автомобили в Бруклине, штат Нью-Йорк, с 1899 по 1900 год и в Ньюарке, штат Нью-Джерси, с 1901 по 1902 год. Первые автомобили были также известны как Эрнест и Офельдт. [ 24 ]
Восток НАС 1898–1899 Паровой багги производства Waltham's. [ 83 ]
Овенден НАС 1899 У. К. Овенден из Вест-Бойлстона изготовил легкий паровой багги. Был продан только один. [ 24 ]
Оверман НАС 1899–1904 Overman Wheel Company, позже Overman Automobile Company из Чикопи-Фолс, Массачусетс. [ 79 ] Смотри Виктор .
Крупный рогатый скот Италия 1891 Энрико Пекори построил паровой трехколесный велосипед в 1891 году. [ 84 ]
Рэнд и Харви НАС 1899 Легкий паровой багги, сделанный в Льюистоне. Вероятно, только прототип. [ 24 ]
Мазь Шотландия 1897
Уникальная паровая тележка, сделанная для норвежца, который заказал ее для использования в своем шотландском поместье недалеко от Грейнджмута. [ 85 ]
Шёхе Германия 1895
Густав Адольф Шёхе в 1895 году сконструировал паровую машину. [ 86 ]
Скотт Франция 1892–1901
Паровой автомобиль, участвовавший в автогонках Париж-Руан 1894 года. Дальнейшие подробности неизвестны.
Бритва НАС 1895 Паровой багги, сделанный Джозефом Шейвером из Милуоки. Был сделан только один. [ 58 ]
Ширер Австралия 1898
Первый автомобиль местного производства в Австралии. Он развивал скорость 15 миль в час на улицах Аделаиды, Южная Австралия. Котел представлял собой горизонтальную конструкцию полуфлешового типа. Рулевое управление имело конструкцию румпельного типа, и на фотографии автомобиля видно, что в нем находились восемь пассажиров.
Симмондс НАС 1893 Двухместный паровой экипаж на велосипедных колесах. [ 25 ]
Симпсоны Англия 1897–1904 Серия экспериментальных автомобилей, изготовленных Джоном Симпсоном из Стерлинга. [ 24 ] [ 87 ]
Сквайр НАС 1899 Небольшой паровой экипаж, построенный У. Э. Сквайером из Вирджиния-Сити. [ 24 ] [ 30 ] [ 88 ]
Стэнли НАС 1897–1924
Близнецы Фрэнсис Э. Стэнли и Фрилан О. Стэнли выпустили свой первый автомобиль в 1897 году. В течение 1898 и 1899 годов они произвели и продали более 200 автомобилей, а затем продали права компании Locomobile. В 1902 году они основали компанию Stanley Motor Carriage Company, которая действовала с 1902 по 1924 год. Автомобили, выпускаемые компанией, в просторечии назывались Stanley Steamers, хотя выпускалось несколько разных моделей. [ 30 ] Stanley Steamer установил мировой рекорд по скорости на автомобиле на милю (28,2 секунды) в 1906 году. Рекорд для автомобилей с паровым двигателем не был побит до 2009 года. [ 89 ]
Стэнли-Уитни (также называемый только Уитни) НАС 1899 См. Уитни . [ 24 ]
Стратмор НАС 1899–1902 Два типа автомобилей были произведены автомобильной компанией Strathmore в Бостоне. Компания была основана как Международная автомобильная компания, но сменила название в 1901 году. [ 24 ] [ 30 ] [ 60 ]
Суини НАС 1895 Компания Charles S Caffrey Co изготовила только прототип для доктора Ф. Л. Суини из Филадельфии. Автомобиль имел четыре небольших паровых двигателя, по одному на каждое колесо, которые могли приводиться в движение индивидуально или в комбинации. Перемещением рычага можно было выбрать один, два, три или четыре колеса. Автомобиль весил 1350 фунтов. У него был ножной тормоз, который также отключал пар, и паровой усилитель руля. [ 24 ] [ 90 ] [ 91 ]
Охотно НАС 1898–1903 Серия прототипов, созданных Уильямом Х. Тервиллигером перед открытием Empire Auto Company в Амстердаме, Нью-Йорк, в 1904 году. [ 24 ] [ 30 ]
Томсон Австралия 1896–1901 Герберт Томсон из Армадейла , Мельбурн, построил паровые машины примерно в 1900 году. Он испытывал их на холме Койонг-роуд в соседнем Колфилде , где в 1971 году также испытывался паровой автомобиль Притчарда. [ 24 ] [ 92 ]
Тинкер и Пайпер НАС 1898–1899 См. Уолтем.
Туорд и Филипсон Англия 1897 Коксовый вагон с трехступенчатым трубчатым котлом, вмещающий шесть человек. Он был создан совместным предприятием инженеров Toward and Company из Сент-Лоуренса и Аткинсона и Филипсона , производителей вагонов из Ньюкасла в Тайнсайде. [ 93 ]
Виктор НАС 1899–1904 В 1899 году А. Х. Оверман из Чикопи-Фолс, производитель велосипедов, изготовил паровую машину под названием « Виктор» . Оверман назвал свою паровую машину в честь изготовленных им велосипедов. В 1901 году Оверман реорганизовал свою компанию в The Overman Automobile Co и продолжил производство паровоза Victor. К 1901 году было выпущено около 50. В 1904 году Оверман объединился с Локомобилем. [ 30 ] [ 94 ]
Уолтем НАС 1898–1903
В 1898 году инженеры Джордж М. Тинкер и Джон В. Пайпер из Waltham Manufacturing Company построили легкий паровой багги. В 1898 году он был выставлен на Бостонской автомобильной выставке 1898 года. Еще два паровых автомобиля были построены под марками Tinker and Piper. В 1899 году Тинкер и Пайпер основали компанию Waltham Automobile Company, которая производила паровые автомобили до 1902 или 1903 года. [ 24 ] [ 30 ]
Уэверли НАС 1896–1901 и 1909–1916 гг. Компания Waverley Co из Индианаполиса стала International Motor Car Co в 1901 году и возродилась в 1909 году. [ 79 ]
Уэст и Бергетт НАС 1899 См. Бергетт и Уэст.
Уэстон Англия 1897–1905 под новым брендом Затирки продаются в Англии по лицензии.

1900–1913 гг. – Массовое производство.

[ редактировать ]

Первые годы 20-го века, до Первой мировой войны , были временем расцвета парового автомобиля.

Делать Страна Годы активности Комментарии
Олбани-Лэмплау Англия 1903 Разработанный Фредериком Ламплоу и более известный как Lamplough-Albany, он был выпущен только в 1903 году. Олбани также производил автомобили с бензиновым двигателем. [ 24 ]
Альтманн Германия 1905–1907 Altmann — автомобиль, производившийся компанией Kraftfahrzeug-Werke GmbH, Бранденбург-Хафель, с 1905 по 1907 год. См. также американский Aultman. [ 24 ]
АМЦ Англия 1900–1910 Automobile Manufacturing Company (AMC) — недолговечный британский паровой автомобиль, выпускавшийся в Лондоне около 1900 года. [ 95 ] до 1910 года.
Андерсон НАС 1901–1902 Паровые автомобили производства компании Anderson Steam Carriage Company из Андерсона. [ 24 ] [ 96 ]
Арден Англия 1908 Паровые автомобили производства Arden Steam Car Company, Галифакс, вероятно, не производятся коммерчески. [ 24 ]
Арцбергер НАС 1903–1905 См. Фостер. [ 24 ]
Олтман НАС 1901–1902 Aultman — американский автомобиль 1901 года выпуска, выпускавшийся в Кантоне, штат Огайо. [ 24 ]
Мяч НАС 1902 Майами Цикл и Производственная Компания Мидлтаун, Огайо. [ 79 ]
Бартон НАС 1903 Barton Boiler Company, Чикаго, штат Иллинойс, производила паровые машины на заказ. [ 79 ]
Бинни и Бернхэм НАС 1901–1902 Паровой автомобиль, построенный в Бостоне с 1901 по 1902 год Джеймсом Л. Бинни и Джоном Эпплтоном Бёрнемом. [ 30 ]
Блаженство НАС 1901 Паровой автомобиль, произведенный компанией Bliss Chainless Automobile Company из Аттенборо. Трансмиссия имела прямозубую передачу на заднюю ось, а не цепную передачу. [ 24 ] [ 97 ] [ самостоятельный источник ]
Болсовер Англия 1902 Сделал только прототип. Серийная модель не производилась. Наиболее известен как производитель котла Bolsover Express , который использовался для паровых запусков и в качестве замены котла для паровых вагонов Stanley. [ 24 ] [ 98 ]
Бон-Кар Англия 1905–1907 Серийных автомобилей не производилось. [ 24 ] [ 98 ]
Босс НАС 1903–1907 Паровая машина производства Boss Knitting Machine Works в Ридинге. [ 24 ] [ 97 ]
Брехт НАС 1901–1903 Автомобили с паровым двигателем производства Brecht Automobile Company из Сент-Луиса. [ 24 ] [ 97 ]
Ледники НАС 1900
Автомобиль с паровым двигателем, созданный Карлом Бриром, инженером, который позже работал в Chrysler и которому приписывают большую часть аэродинамического дизайна Chrysler Airflow. [ 97 ]
Буффард Франция 1900–1902 Подробности неизвестны — имя указано в списке марок паровых автомобилей. [ 24 ]
Калифорния НАС 1903–1905 Производитель паровых, электрических и бензиновых автомобилей из Сан-Франциско. [ 24 ]
Кэмпбелл Австралия 1901 Паровая машина, сделанная Арчи М. Кэмпбеллом с Ливерпуль-стрит, Хобарт. [ 99 ]
Пушка НАС 1902–1906 Подробности неизвестны — имя указано в списке марок паровых автомобилей. [ 24 ]
Капитолий НАС 1902–1903 Паровая машина, построенная автомобильной компанией Capitol в Вашингтоне, округ Колумбия, на основе модели Фрэнка Гудвина, разработанной в результате экспериментов, начавшихся в 1889 году. [ 30 ] [ 97 ]
Центральный НАС 1905–1906 Автомобиль с роторным паровым двигателем, произведенный Центральной автомобильной компанией Провиденса, Род-Айленд. [ 97 ]
Чабоче Франция 1901–1906
Шабош изготовил паровые машины и паровую повозку грузоподъемностью 2,5 тонны. [ 24 ] [ 100 ]
Чаутокуа НАС 1911 Автомобиль производства Chautauqua Motor Company, Дюнкерк, Нью-Йорк. [ 24 ]
Челмсфорд Англия 1901–1903 На автосалоне 1903 года компания представила два автомобиля и фургон. Они были изготовлены на заводе Moulsham Works в Челмсфорде. [ 24 ] [ 101 ] Челмсфорд также построил множество паровых автобусов .
Чикаго НАС 1905–1907 Паровой автомобиль производства Чикагской автомобильной компании. [ 24 ] [ 97 ]
Цинциннати НАС 1903–1905 Двухместный автомобиль с паровым двигателем, произведенный автомобильной компанией Цинциннати из Огайи. [ 24 ] [ 30 ] [ 97 ]
Кларк НАС 1900–1909 Усовершенствованные паровые вагоны с испарительным котлом производства компании Edward S Clark Steam Automobiles из Дорчестера. [ 24 ] [ 97 ]
Клафли НАС 1902–1903 Четырехместный автомобиль Surrey с паровым двигателем производства Coughley Motor Vehicle Company из Парсонса. [ 30 ] [ 97 ]
Коннор Швейцария 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Конрад НАС 1900–1924 Разнообразие 2-местных и 4-местных моделей, а также отдельные модели. [ 24 ] [ 30 ] [ 102 ]
Готовить Англия 1901–1902 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Котта НАС 1901–1903 Паровой автомобиль с полным приводом и рулевым управлением, произведенный компанией Cotta Automobile Company Чарльза Котты из Ланарка, штат Иллинойс. [ 30 ] [ 103 ]
Тайный НАС 1901–1907 BV Covert and Company занималась производством автомобилей в Локпорте, штат Нью-Йорк, с 1901 по 1907 год. Компания начинала как производитель автомобилей с паровым двигателем, но позже перешла на автомобили с газовым двигателем. Некоторые Covert были экспортированы в Англию как Covert-Jackson. [ 24 ]
Креморн Англия 1903–1904 Паровой автомобиль, произведенный компанией Cremorne Motor Manufacturing Company в Челси. [ 24 ] [ 98 ]
Кромптон НАС 1903–1905 Паровой автомобиль, произведенный компанией Crompton Motor Carriage Company из Вустера. [ 24 ] [ 30 ]
Доусон НАС 1900–1902 Паровая машина, произведенная производственной компанией Джорджа Доусона Dawson в Уэйнсборо (тогда известном как Бейсик-Сити). Только один был завершен и продан. [ 24 ] [ 30 ] [ 104 ]
позже НАС 1901–1904 Desberon — американский автомобиль, производившийся с 1901 по 1904 год. Первоначально компания производила паровые грузовики, а позже перешла на производство газовых «прогулочных карет» мощностью 4 л.с., построенных по «французскому образцу». [ 24 ]
Двойной НАС 1906–1930
Первый Doble был сделан из разрушенного White с помощью парового двигателя Doble. Было изготовлено еще два прототипа, начиная с модели B. Это самый технически совершенный из производителей паровых автомобилей. Даже после того, как они были вытеснены бензиновыми двигателями для использования в автомобилях, Эбнер Добль продолжал продавать свой опыт проектирования водотрубных котлов производителям железнодорожных локомотивов, таким как Sentinel . [ 30 ]
Истман НАС 1900–1903 Генри Истман и Джей Хейс основали компанию Eastman Automobile Company в Кливленде, занимающуюся производством паровых автомобилей. В конце 1900 года Истман и Хейс продали компанию Benson Automobile Company. [ 30 ]
Затмение НАС 1900–1903 Автомобильная компания Eclipse, Бостон. [ 79 ]
ЭЮР Англия 1907 См. Резерфорд.
Эльберон НАС 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ]
Электронный НАС 1900–1901 Электромагнитный пароход был изготовлен компанией Simplex Motor Vehicle Company. Компания была зарегистрирована в 1900 году, но выпустила свой первый автомобиль в 1899 году. [ 24 ] [ 60 ]
Элита НАС 1900–1901 Модель, построенная компанией DB Smith and Company, Ютика, Нью-Йорк. [ 30 ] [ 102 ]
Империя НАС 1901 Построенный Empire Manufacturing Company из Стерлинга, штат Иллинойс, также известный как паровой автомобиль Стирлинга. [ 24 ] [ 102 ]
Империя НАС 1904–1905 Автомобиль с паровым приводом, разработанный Уильямом Х. Тервиллигером из Empire Auto Company из Амстердама, Нью-Йорк. Несколько экспериментальных моделей было изготовлено с 1898 года, но производство началось только в 1904 году. [ 30 ]
Английский механик Англия 1900–1905
Трехколесный велосипед и паровая машина своими руками, разработанные Томасом Хайлером Уайтом для журнала The English Mechanic и World of Science . Он также проектировал бензиновые автомобили, показанные на фотографии. [ 24 ]
Эссекс НАС 1905–1906 4-цилиндровый паровой автомобиль, произведенный бостонской компанией Essex Motor Car Company. [ 24 ] [ 30 ] [ 60 ]
Фосетт-Фаулер Англия 1907–1909 [ 63 ]
Федеральный НАС 1901–1903 Паровой автомобиль, произведенный Федеральной автомобильной компанией из Бруклина, Нью-Йорк. [ 24 ] [ 30 ]
Верность Франция 1905–1906 Паровая машина производства Voitures Fidelia из Анжера, Мэн и Луара, Франция. [ 24 ]
чувствовал себя Франция 1901–1910 В основном коммерческий транспорт. [ 24 ]
Взращивать НАС 1900–1903
Автомобильная производственная компания Foster в Рочестере, штат Нью-Йорк, до банкротства в 1903 году произвела 165 автомобилей. Один из инвесторов компании Уильям Х. Арцбергер, художник из Аллегейни, приобрел права и основал Artzberger Automobile Company. Перезапуск автомобилей как улучшенных автомобилей Foster's в 1903 году. Компания прекратила производство автомобилей в 1905 году. [ 30 ] [ 105 ]
Фрейзер Англия 1911 Возможно, изготовлен только прототип. [ 24 ] [ 98 ]
Фридман НАС 1900–1903 Паровой автомобиль, произведенный чикагской автомобильной компанией Фридмана. [ 24 ]
Гейдж НАС 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Женева НАС 1901–1904 Женевский пароход был изготовлен в 1901 году Женевской автомобильной и производственной компанией в Женеве, штат Огайо. Один из них выставлен в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган. Женева также создала Turtle гоночный автомобиль . В 1904 году компания была продана Colonial Brass Co. [ 30 ]
Генриетта НАС 1901 Паровой автомобиль, произведенный компанией Henrietta Motor Company из Нью-Йорка. [ 24 ]
Гесс НАС Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 30 ]
Хидли НАС 1901 От одного до четырех были изготовлены автомобильной компанией Hidley на Бродвее, 257, Трой, Нью-Йорк.
Хоффман НАС 1902–1904 Легкий паровой автомобиль, произведенный автомобильной и производственной компанией Hoffman в Кливленде, штат Огайо. С 1904 года компания перешла на бензиновые автомобили Royal Tourist. [ 30 ]
Голландия НАС Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 30 ]
Капюшон НАС 1900–1901 Паровая машина, созданная Ральфом Худом из Дэнверса, связанным с автомобильной компанией Simplex Motor. [ 30 ] [ 60 ]
Хоутон НАС 1900–1901 Паровой автомобиль, произведенный автомобильной компанией HR Houghton's Houghton в Вест-Ньютоне. [ 24 ]
Ховард НАС 1900–1902 Паровые автомобили, построенные автомобильной компанией Howard из Трентона, штат Нью-Джерси. [ 30 ]
Ховард НАС 1901–1903 Бесцепной паровой автомобиль, построенный компанией Trojan Launch and Automobile Works Уильяма С. Ховарда в Трое, Нью-Йорк. [ 106 ]
Хадсон НАС 1901–1902 Паровая машина, спроектированная Говардом Коффином и построенная компанией Bean-Chamberlain Manufacturing Company. [ 30 ] [ 102 ]
Хит Англия 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Международный НАС 1903 В Толедо на какое-то время стала Международной автомобильной компанией, прежде чем стать Папой автомобильной компанией. [ 30 ]
Джексон НАС 1903–1904
Паровые автомобили производства компании Jackson Automobile Company из Джексона, штат Мичиган. [ 30 ]
Джонсон НАС 1905–1907 Паровые автомобили производились компанией Johnson Service Company профессора Уоррена Ф. Джонсона в Милуоки до 1907 года, когда компания перешла на автомобили с бензиновым двигателем. Компания прекратила деятельность после смерти Джонсона в 1912 году. [ 24 ] [ 30 ]
Кин НАС 1900–1901 Keen Steammobile был построен велосипедной компанией Trinity Bicycle Company из Кина. В 1901 году компания сменила название на Steammobile Company of America, и название автомобилей также изменилось на Steammobile. [ 107 ]
Кинелет Англия 1904 Возможно, это всего лишь прототип, построенный на лондонском заводе Keene's Automobile Works. [ 24 ] [ 98 ] [ 108 ]
Келлогг НАС 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ]
Кардиостимулятор Кента НАС 1900 Необычная паровая машина, изготовленная бостонской колониальной компанией AW Kent. У него было колесо для управления спереди и три задних колеса, одно из которых приводило в движение автомобиль, а два других можно было поднимать, что делало его больше похожим на мотоцикл.
Киддер НАС 1900–1901 Было изготовлено три модели Kidder's, включая фургон для доставки. [ 30 ] [ 109 ]
Король НАС 1904 Единственный паровой автомобиль, построенный для Гилберта М. Кинга. [ 40 ]
Клубни Австрия 1904-1910
Паровые машины Макса Фридмана из Вены. Их было сделано очень мало.
Крафт НАС 1901 Паровая машина, сделанная в Сент-Луисе, штат Миссури. [ 24 ] [ 30 ]
Автовапер Франция 1905–1906 Парижская паровая машина с двигателем Гарднера-Серполле. [ 24 ]
Ламплау-Олбани Англия 1903 См. Олбани-Лэмплау.
Переулок НАС 1900 Паровые автомобили производства Lane Motor Vehicle Company из Покипси, Нью-Йорк. [ 24 ] [ 102 ]
Жидкий воздух НАС 1901–1902 Компания Liquid Air Power and Automobile Company в Бостоне. [ 79 ]
Локк НАС 1901 См . Пуританин . [ 30 ]
Лозье НАС 1901–1902 Прототип парового автомобиля Lozier Motor Company. Серийные автомобили, начиная с 1905 года, имели только бензиновые двигатели. [ 24 ]
Лион НАС Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 30 ]
Мэриленд НАС 1900–1901 Паровой автомобиль, произведенный компанией Maryland Automobile Manufacturing в Люке, штат Мэриленд.
МСС Англия 1902–1904 Паровые автомобили Motor Construction Company of Nottingham, продаваемые как Vapomobile. [ 24 ] [ 81 ] [ 110 ]
Маккарди НАС 1901 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Маккей НАС 1900–1902 Переименован в Стэнли-Уитни. Паровой багги производства Stanley Manufacturing Company Фрэнка Форрестера Стэнли. Компания Stanley's вернулась к производству обуви и в 1920 году была поглощена компанией AG Walton Shoe Co. [ 24 ] [ 30 ] [ 60 ]
Метеор НАС 1902–1903 Паровые автомобили в Ридинге были построены компанией Meteor Engineering Company с 1902 года после того, как компания приобрела Steam Vehicle Company of America. [ 30 ] [ 111 ]
Миллер НАС 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Миллс НАС Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 30 ]
Милуоки НАС 1900–1902 Паровая стоянка производства Milwaukee Automobile Company. [ 30 ] [ 102 ]
Монкриф НАС 1901–1902 Джеймс Монкриф из пароходной компании Потакета, штат Род-Айленд, изготовил несколько паровых машин. [ 30 ] [ 40 ]
Моррисс Англия 1906–1912 В Сандрингеме было изготовлено всего четыре автомобиля. Выживает только один. [ 24 ] [ 98 ] [ 112 ]
Морс НАС 1904–1909 Сделано компанией Morse Motor Vehicle Company из Спрингфилда. В 1909 году компания стала Easton Machine Company, которая производила автомобили с бензиновым двигателем под маркой Morse. [ 24 ] [ 30 ] [ 113 ]
Нефф Канада 1901 Паровой багги, построенный Бентоном Неффом из Порт-Колборна и выставленный в Историко-морском музее Порт-Колборна. [ 114 ]
Нойштадт-Перри НАС 1901–1903 Дж. Х. Нойштадт и Перри были партнерством. В 1904 году Нойштадт выкупил Перри, основав компанию Neustadt Automobile and Supply Company, расположенную в Сент-Луисе, штат Миссури. С 1904 года здесь производились автомобили с бензиновым двигателем. [ 24 ] [ 30 ] [ 115 ]
Новый дом НАС 1901 См. Затирку. [ 24 ]
Офир НАС 1901 Изготовлено компанией Century Motor Vehicle Company из Сиракуз, Нью-Йорк. [ 24 ]
Ормонд НАС 1904–1905 Изготовлено бостонской компанией United Motor and Vehicle Co. [ 24 ] [ 30 ]
капитальный ремонт НАС 1909 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ]
Оксфорд НАС 1900–1904 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 30 ]
Паридант Бельгия 1903–? Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Паркер-Уирвелл Англия 1901 Томас Хью Паркер из компании Wearwell Motor Carriage Company, Вулвергемптон, создал паровой автомобиль. Судя по всему, только один из них был создан компанией Wearwell, специализирующейся на мотоциклах с бензиновым двигателем. [ 24 ] [ 116 ]
Потакет НАС 1901–1902 Одноместный автомобиль, произведенный компанией Pawtucket Steam Boat Company из Провиденса, Род-Айленд. [ 24 ] [ 30 ]
Пирсон и Кокс Англия 1908–1916
Пирсон и Кокс были производителями автомобилей с бензиновым и паровым двигателем из Шортлендса, Кент. [ 117 ]
Фелпс НАС 1901 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Пирс НАС 1900 Первый автомобиль, созданный Джорджем Н. Пирсом и компанией, был оснащен паровым двигателем, но потерпел неудачу. Они перешли на бензиновые автомобили. [ 76 ]
Папа Римский НАС 1903–1904 Компания Pope Motor Car Company заменила Международную автомобильную компанию, производившую Toledo's. [ 118 ]
Портье НАС 1900–1901 Паровые автомобили производства Porter Motor Company из Бостона. [ 30 ] [ 102 ]
Прескотт НАС 1901–1907 Эти паровые автомобили были произведены автомобильной производственной компанией Prescott компании AL Prestcott, 09 Chambers Street, Нью-Йорк. Компания закрылась в 1907 году после того, как сотрудник украл большую часть ее денег. [ 30 ] [ 109 ]
пуританин НАС 1902–1903 Компания Lock Regulator Company Альберта Локка из Салема, штат Массачусетс, построила четырехместный паровой катер под названием Puritan . [ 24 ] [ 30 ] [ 119 ]
Рамапо НАС 1902 Компания Charles A. Ball's Miami Cycle and Manufacturing Company решила производить автомобили в 1902 году. Имя Рамапо произошло от имени старого индейского вождя, который жил недалеко от Болла в Нью-Йорке. Болл купил первый и единственный завершенный автомобиль. [ 120 ]
Рэндалл НАС 1902 Паровая повозка Г. Н. Рэндалла. [ 24 ]
Рэндольф НАС Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 30 ]
Чтение НАС 1900–1902 Паровая машина производства Steam Vehicle Company of America, Ридинг. Компания была продана Meteor Engineering Co в 1902 году. [ 30 ] [ 121 ]
Рид Новая Зеландия 1903-1905 Изготовлено три паровых автомобиля с двигателями, импортированными из США.
править Франция 1905–1910 См. Вейхер и Ричмонд.
Ричмонд НАС 1902–1903 Паровой автомобиль, произведенный компанией Richmond Automobile Company из Ричмонда, штат Индиана. [ 30 ]
Райли и Коули НАС 1902 Паровая машина, сделанная в Бруклине, Нью-Йорк. [ 24 ]
Рочестер НАС 1900–1901 Паровой багги производства Rochester Carriage Motor Company из Рочестера, Нью-Йорк. [ 30 ]
Росс НАС 1905–1909 Паровая машина, созданная Луи С. Россом из Ньютонвилля. [ 30 ] [ 102 ]
Резерфорд (также известный как EJYR) Англия 1907–1912 Автомобиль был разработан EJY Резерфордом и Джорджем Гамильтоном из Highclere Motor Car Syndicate Ltd и впервые был известен по инициалам Резерфорда как EJYR. [ 24 ]
Безопасность НАС 1901 Безопасность Steam Automobile Company в Бостоне. [ 79 ]
Ширмер Швейцария 1903–1904 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Сили НАС 1900-е годы Двухмоторный паровой автомобиль производства Ф. Л. Сили. Считается, что построен только один. [ 102 ]
Шатсвелл НАС 1901–1903 Комплект паровой машины, продаваемый HK Shatswell and Co Dedham MA. [ 79 ]
Шеппи Англия 1912 Паровой автомобиль, произведенный в Йорке компанией Sheppee Motor Company полковника Ф. Х. Шеппи. Было выпущено всего два автомобиля, большая часть продукции приходилась на коммерческие автомобили с паровым двигателем. Компания все еще существует, но больше не производит автомобили. [ 24 ]
Сименс-Гальске Германия 1900–1905 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Саймонс НАС 1903 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ]
Симпсоны Индия 1903 Сэмюэл Джон Грин из Simpson & Co, Мадрас, произвел первый индийский паровой автомобиль в 1903 году. Их было выпущено очень мало, поскольку компания специализировалась на кузовах для импортных автомобильных шасси. [ 122 ] [ 123 ]
Скин НАС 1900–1901 Паровые автомобили производства Skene American Automobile Company из Спрингфилда. [ 30 ] [ 102 ]
СМ Англия 1904–1905 Паровая машина, которая, возможно, никогда не выйдет за рамки прототипа. [ 98 ]
Спрингер НАС 1904–1906 Паровой автомобиль, произведенный нью-йоркской компанией Springer Motor Vehicle Company Джона Х. Спрингера. [ 24 ] [ 30 ]
Спрингфилд НАС 1900–1904 Компания Springfield Motor Car Company изготовила паровой фургон в 1901 году, но никаких подробностей о паровом автомобиле не обнаружено. [ 24 ] [ 30 ] [ 124 ]
Племенной мобиль НАС 1902–1905 Паровой багги производства Stammobile Manufacturing Company из Стэмфорда, штат Коннектикут. [ 24 ]
Стандартный НАС 1902–1905 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Стэнтон НАС 1901 Stanton Manufacturing Co приобрела предприятие по производству паровых автомобилей в Новой Англии в 1901 году. Они продолжали производить автомобили с некоторыми улучшениями, но в том же году прекратили деятельность. [ 24 ] [ 30 ]
пароход НАС 1901–1902 Переименованный Кин. В 1902 году фабрика закрылась из-за перепроизводства. [ 24 ] [ 30 ] [ 107 ]
Стернс НАС 1900–1904
EC Stearns из Сиракуз, штат Нью-Йорк, владела огромным магазином автомобильных запчастей и, будучи владельцем Stearns Automobile Co, производила паровые экипажи Stearns. Он сделал автомобильную компанию дочерней компанией Anglo-American Rapid Transit Co, принадлежащей Э. Дж. Пеннингтону, которая выкачала деньги из компании Stearns, в результате чего она обанкротилась. [ 30 ] [ 107 ]
Стерлинг НАС 1901–1902 См. Империя. [ 30 ]
Стесрок Англия 1905–1906 Паровая машина, изготовленная компанией Johnson Brothers из Нэрсборо, Йоркшир. [ 24 ]
Гордый Венгрия 1911–1915 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Шторк НАС 1901–1903 Паровые машины, сделанные Фрэнком Сторком из Ред-Бэнк, штат Нью-Джерси. [ 24 ] [ 30 ] [ 102 ]
Стрингер НАС 1901 Прототип изготовлен только автомобильной компанией Stringer из Мэриона, штат Огайо. [ 24 ] [ 30 ]
Страус НАС 1915 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ]
Закат НАС 1901–1904 Паровой автомобиль, производившийся автомобильной компанией Sunset Automobile Дорвилла Либби Джуниора в Сан-Франциско, пока они не перешли на бензиновые двигатели. [ 30 ]
Тонтон НАС 1901–1904 Паровой малолитражный катер, построенный Эверитом Кэмероном. Кэмерон продолжал строить автомобили с бензиновым двигателем под своим именем. [ 24 ] [ 30 ]
Томпсон НАС 1900–1902 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ] В 1906 году в Провиденсе, штат Род-Айленд, существовала автомобильная компания Thompson, которая изготовила шестиместный паровой автомобиль. [ 79 ]
Толедо НАС 1901–1903
Паровой автомобиль, впервые произведенный в сентябре 1900 года Американской велосипедной компанией в Толедо, позже Международной автомобильной компанией, а затем Поупом в 1903 году. Производство прекратилось в 1903 году, и Поуп заключил с Манхэттенской компанией снабжения контракт на утилизацию оставшихся автомобилей. Последние были проданы в 1904 году по цене ниже себестоимости. [ 30 ]
Тракторы НАС 1900–1902
Tractobile был построен компанией Э. Дж. Пеннингтона в Карлайле в период с 1900 по 1902 год. Хотя машину с таким названием можно было заказать, это скорее двигатель и колеса на съемной раме, которую можно было прикрепить к повозке вместо лошадей. Их было построено очень мало. [ 24 ] [ 30 ] [ 107 ]
Троица НАС 1900 Возможно, это название Keene's, поскольку они производились компанией Trinity Cycle Manufacturing Company. [ 24 ] [ 30 ]
Триумф НАС 1900 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ]
Тернер Миссе Англия 1902–1907 Miesse's из Бельгии построен по лицензии в Англии. [ 24 ] [ 81 ] [ 125 ] Лицензия Miesse была прекращена в 1906 или 1907 году, и после этого Тернер до 1913 года создавал собственную конструкцию паровой машины.
Твомбли НАС 1904, 1910 Первая из трёх попыток Уилльярда Твомбли создать автомобиль. Производство парохода было слишком дорогим, поэтому он обратился к бензину. Это также оказалось слишком дорого. Его версия 1910 года имела быстросменный двигатель и кузов, который можно было менять. К сожалению, Твомбли не смог собрать средства на производство автомобиля. В 1914 году он повторил попытку на велосипеде с бензиновым двигателем, но его постигла та же участь. [ 25 ] [ 30 ]
Вапомобиль Англия 1902–1904 См. МЦК. [ 24 ] [ 81 ]
Ксандер НАС 1901–1902 Автомобильная компания Xander была основана в 1901 году Джоном Г. Ксандером в Ридинге, штат Пенсильвания. Его первые автомобили были паровыми, затем стали использовать бензиновые двигатели. Свою машину он строил только по индивидуальному заказу. В 1902 году он остановился.
Варфилд Англия 1903 Возможно, только прототип. [ 24 ] [ 98 ]
Смотреть НАС 1903 Паровой автомобиль, произведенный автомобильной компанией Watch City из Уолтема, штат Массачусетс. [ 24 ]
Ватт НАС 1901 Внесен в список паровых вагонов, подробности неизвестны. [ 24 ] [ 30 ]
Уэбб-Джей НАС 1908 Специальные гоночные автомобили, в основном созданные компанией White Motor Company. [ 24 ] [ 30 ]
Вайдкнехт Франция 1911 Вайдкнехт построил паровой автобус в 1911 году.
Вестфилд НАС 1902–1903 Паровые автомобили производства CJ Moore Manufacturing Company из Вестфилда. [ 30 ] [ 102 ]
Вейхер и Ричмонд Франция 1905–1910 Паровые автомобили производства Automobiles Weyher et Richmond из Пантена, Сена. Вероятно, не было частных автомобилей, выпущенных после 1907 года. Также известен как Rexer. [ 24 ]
Белый НАС 1900–1911
White Motor Company была американским производителем автомобилей и грузовиков с 1900 по 1980 год. Компания также производила велосипеды, роликовые коньки, токарные станки и швейные машины. До Второй мировой войны компания базировалась в Кливленде, штат Огайо. С 1900 по 1911 год Уайт производил автомобили с паровым двигателем, а затем перешел на бензин. [ 24 ] [ 30 ]
Древесина НАС 1902–1903 Паровая машина, произведенная компанией Wood Vapor Vehicle Company из Бруклина, Нью-Йорк. [ 30 ]
Вуд-Локо НАС 1901–1902 Паровая машина производства компании Wood-Loco Vehicle Company из Кохуса, Нью-Йорк. [ 24 ]

1914–1939 гг. – Упадок.

[ редактировать ]

Паровые автомобили той эпохи вплоть до 1930-х годов были последними серийными автомобилями с паровым двигателем. Энергетические преимущества, которыми обладал пар, были вытеснены усовершенствованиями бензиновых двигателей внутреннего сгорания.

Делать Страна Годы активности Комментарии
Алена Паровая машина НАС 1922 Компания Alena Steam Products из Индианаполиса, штат Индиана, начала производить паровые грузовики в 1920 году. [ 126 ] Alena Steam Car — американский автомобиль, производство которого планировалось в 1922 году. Обе туристические модели были построены всего в двух автомобилях, каждая имела колесную базу 126 дюймов (3200 мм). Компания перешла в конкурсное управление и закрылась в 1923 году. [ 127 ]
Американский НАС 1924–1948 Американские паровые автомобили — это серийные автомобили различных марок, оснащенные паровыми двигателями компании American Steam Automobile Co, Вест-Ньютон, Массачусетс, с 1924 по 1948 год. Они были построены Томасом С. Дерром, бывшим преподавателем Массачусетского технологического института. . [ 30 ] Среди выпущенных автомобилей был паровой автомобиль Лесли конца 1930-х — начала 1940-х годов. [ 128 ]
Американский пароход НАС 1922–1924 Паровые автомобили производства компании American Steam Truck Co. из Элгина, штат Иллинойс. [ 24 ]
Бейкер НАС 1917–1924 Паровые автомобили производства компании Baker Steam Motor Car and Manufacturing Company доктора Хартли О Бейкера из Пуэбло и Денвера, штат Колорадо. [ 24 ]
Барлоу НАС 1922 Паровые автомобили, произведенные компанией LP Barlow's Barlow Steam Car Company, также известной как Barlow Steam Engineering Company, Barlow-Detroit и Barlow Steam Engineering Syndicate. [ 24 ]
Брукс Канада 1923–1926 Детройтский . паровой автомобиль производства Brooks Steam Motors Limited [ 24 ]
Брайан НАС 1918–1923 Паровые автомобили производства Bryan Steam Motors из Перу, Индиана. Всего было построено шесть. [ 24 ] [ 97 ]
Клермон НАС 1922 Недолговечная компания по производству паровых автомобилей. [ 24 ] [ 30 ] [ 129 ]
Пальто НАС 1922–1923
Паровые автомобили производства компании Coats Steam Car Company из Чикаго, более поздние модели назывались Stewart-Coats. [ 30 ] [ 102 ]
Кроссленд НАС 1922–1923 Разработанный Гарри Кроссландом Пфаффом, 2-цилиндровый двигатель Crossland компании Crossland Steam Motive Corporation дебютировал на Чикагской автомобильной выставке в январе 1923 года . Его финансировал Эдвин Галт Брукфилд. Считается, что было построено четыре автомобиля, и только один, Crossland Phaeton 1923 года, как известно, уцелел. [ 130 ]
Паровые Дэвиса двигатели НАС 1921 Компания Davis Steam Motors Inc из Детройта, возможно, построила паровой автомобиль. Компания была основана в марте 1921 года Меррилом Дэвисом, Э.М. Блиссом, А.Б. Эггертом и Ф.Д. Зибергом. [ нужна ссылка ]
Долина НАС 1923–1927 Паровая машина, разработанная Эриком Х. Деллингом из компании Delling Steam Motor Company в Западном Коллингвуде, штат Нью-Джерси, и Филадельфии, штат Пенсильвания. [ 24 ] [ 30 ]
Дерр НАС 1926–1931 (возможно, уже в 1935 году) См. Американский. [ 24 ]
Детройт НАС 1922 Корпорация Detroit Steam Motors в Детройте произвела паровые автомобили под названием Trask-Detroits в 1922 году. Компания стала Brooks Steam Motors . производителем паровых автомобилей [ 30 ]
Выносливость НАС 1924–1925 Паровой автомобиль, построенный компанией Endurance Steam Car Company в Лос-Анджелесе, Калифорния, а затем в Дейтоне, Огайо. [ 24 ] [ 30 ]
Безредукторный НАС 1921–1923 Изготовлено компанией Peterson-Culp Gearless Steam Automobile Company, Денвер, Колорадо. [ 30 ]
HLB Англия 1914 Возможно, это всего лишь прототип, изготовленный компанией HLB Motors из Ислингтон-Грин, Лондон. [ 63 ] [ 98 ] [ 24 ]
Лутц НАС 1917 Предлагаемый автомобиль от Lutz Motor Co Buffalo New York. [ 79 ]
Макдональд НАС 1923–1924 Паровые автомобили производства MacDonald Steam Automotive Group из Гарфилда, штат Огайо. [ 24 ] [ 30 ] [ 102 ]
Мэрион-Хэндли НАС 1916–1919 Компания Mutual Motors, Джексон, Мичиган. [ 79 ]
Меркурий НАС 1923 Паровая машина производства Mercury Steam Car Corporation из Сан-Франциско. [ 30 ]
Ремаль-Винсент НАС 1923 Паровой автомобиль, произведенный калифорнийской Steam Car Corporation, базирующейся в Сан-Франциско. [ 24 ] [ 30 ]
Скотт-Ньюкомб НАС 1921–1922 См. Стандарт. [ 30 ]
Стандартный НАС 1920–1921
Произведен компанией Standard Engineering Company из Сент-Луиса, штат Миссури, с 1920 по 1921 год. Также известен как Scott-Newcomb. [ 30 ]
Стюарт-Коутс НАС 1923 См. Пальто. [ 30 ]
Супер-пароварка НАС 1918–1919 См. Безредукторный. [ 30 ]
Траск-Детройт НАС 1922–1923 См. Детройт. [ 24 ]
Виндзор НАС 1922–1923 См. Детройт. [ 79 ]

1940 г. по настоящее время – Возобновление интереса

[ редактировать ]

Произведения этой эпохи обычно представляют собой прототипы или экспериментальные модели.

Делать Страна Годы активности Комментарии
Аэроджет НАС 1972
Компания Aerojet Liquid Rocket из Сакраменто заключила контракт с Калифорнийской ассамблеей на разработку автомобиля с паровым двигателем. Компания Aerojet модернизировала паровую турбину в Chevrolet Vega. [ 131 ]
Арбель Симетрик Франция 1958 Первый французский ядерный концепт-кар должен был быть оснащен паровым двигателем, приводимым в движение паром ядерного реактора. [ нужна ссылка ]
Испаритель Autocoast НАС 1969 Модернизированный Indy Car Эрнеста Канцлера, который должен был попытаться установить новый рекорд скорости на паровом автомобиле, которым управлял Скип Хедрик в Бонневиле 19 октября 1969 года. [ 132 ]
питает НАС 1956-57
1953 Кайзер Манхэттен
1953 Kaiser Manhattan
Проект Генри Кайзера по установке парового двигателя в отеле Kaiser Manhattan .
Рукоятка НАС 1977 См. «Дымящийся демон».
Детрик НАС 1957 Прототип S-101 Форреста Р. Детрика. [ нужна ссылка ]
Датчер НАС 1972
Компания Steam Power Systems из Сан-Диего заключила контракт с Калифорнийской ассамблеей на разработку автомобиля с паровым двигателем. Они строят Dutcher, автомобиль, названный в честь основателя компании Корнелиуса Датчера. Он выставлен в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе. [ 131 ]
Двигатель Германия 1996 Научно-исследовательское подразделение группы Volkswagen, разрабатывающее систему под названием ZEE (двигатель с нулевым уровнем выбросов). Он практически мгновенно производил пар без открытого огня. [ нужна ссылка ]
Форд FX Атмос НАС 1954 Концепт-кар, который, возможно, имел паровой двигатель, использующий пар ядерного реактора. [ 133 ]
Форд Мистер НАС 1955 Должен был стать первым в мире концепт-каром с ядерным двигателем. Никогда не проходила дальше модельной стадии. Должен был использоваться паровой двигатель, работающий на паре ядерного реактора. [ нужна ссылка ]
Форд Нуклеон НАС 1958 Должен был стать вторым в мире концепт-каром с ядерным двигателем. Никогда не проходила дальше модельной стадии. Должен был использоваться паровой двигатель, работающий на паре ядерного реактора.
Форд Сиэтл-ите XXI НАС 1962 Концепт-кар, продемонстрированный на Всемирной выставке 1962 года в Сиэтле, так и не прошел дальше стадии концепта. В качестве вспомогательного источника энергии предполагалось использовать паровую машину с ядерным двигателем.
Дженерал Моторс НАС 1969 Два экспериментальных автомобиля с паровым двигателем. SE 124 основан на переоборудованном Chevrolet Chevelle, а SE 101 — на базе Pontiac Grand Prix. [ нужна ссылка ]
Хили Англия 1970 Дональд Хили решил сделать базовую технологию парового автомобиля более соответствующей Стэнли или Доблу и нацеленной на энтузиастов. [ 134 ]
Вдохновение Англия 2009
British Steam Car Challenge побил рекорд для парового автомобиля, установив новый рекорд скорости - 238,679 км/ч (148,308 миль в час). [ 135 ]
Увлеченный НАС 1940–1973 Закончил две экспериментальные машины и на момент своей смерти строил третью. [ нужна ссылка ]
Кинетика НАС 1970 Вариант парового двигателя, созданный Уоллесом Л. Минто из Kinetics Corporation, в котором в качестве рабочего тела вместо бензина, керосина, пара и т.п. в качестве топлива используется фторуглерод Ucon U-113. Первым автомобилем был Volkswagen Microbus, оснащенный двигателем Stanley Steamer, использующим U-113 вместо воды. Вторым стал универсал Datsun Bluebird 510. [ 136 ] За этим он последовал в 1973 году, выпустив с фреоновым двигателем легкий грузовик Nissan 520 . [ 137 ]
Лир НАС 1969 Модернизированный Chevrolet Monte Carlo и прототип Indy Car. [ нужна ссылка ]
мобильные телефоны НАС 2005–?
Копия локомобиля Style 2 с паровым двигателем (1900–1901), изготовленная в виде комплекта компанией Modelworks. [ 138 ]
Сумасшедший Хаук НАС 2016 Сильно модифицированный джип с паровым двигателем.
Милдред Великобритания 2017 Land Rover с паровым двигателем
Пакстон НАС 1953–1954
Прототип под названием Phoenix был создан инженерным подразделением Paxton компании McCulloch Motors Corporation Добла . Doble Ultimax Эбнера , Лос-Анджелес, с использованием двигателя [ 139 ] В конечном итоге проект был закрыт в 1954 году. [ 140 ]
Петерсон Стэнли с паровым приводом. [ нужна ссылка ]
Пелландин Австралия 1970-е-2012 гг.
Питер Пелландин проводил эксперименты с паровым автомобилем для правительства Южной Австралии. Он предпринял попытку установить рекорд скорости пара в 1976 году и продолжал интересоваться разработкой паровых автомобилей до своей смерти в 2012 году. [ нужна ссылка ]
Притчард Австралия 1972
Эдвард Притчард создал модель Ford Falcon 1963 года с паровым двигателем в 1972 году. [ 141 ]
Ранотор Швеция 2000-е Покинув Saab, доктор Уве Плателл вместе со своим сыном Питером Плателлом основал компанию Ranoror для разработки парового гибрида, который использует тепло выхлопных газов обычного бензинового двигателя для питания небольшого парового двигателя для снижения расхода топлива. [ нужна ссылка ]
Ты можешь Швеция 1974 Проект под кодовым названием ULF, возглавляемый доктором Уве Плателлом, создал прототип парового автомобиля. После того, как Saab отказался от проекта, Плателл начал свой собственный проект. См. Ранатор. [ нужна ссылка ]
Симка Молния Франция 1958 Второй французский ядерный концепт-кар, возможно, должен был быть оснащен паровым двигателем, приводимым в движение паром ядерного реактора. [ нужна ссылка ]
Паровая Скорость Америка НАС 2014 Автомобиль для установления рекорда скорости, выполненный Чаком Уильямсом из Team Speed ​​America. Он разбился при первом заезде после достижения скорости 147 миль в час.
Дымящийся демон НАС 1985 Компания Barber-Nichols Engineering из Денвера использовала паровую турбину, которую они разработали для Лира и программы городских автобусов Лос-Анджелеса, чтобы попытаться установить рекорд наземной скорости на паровом двигателе. Он достиг отметки 145,607, но из-за пожара выполнил только один проход. Кузов автомобиля представлял собой Fiberfab Aztec 7, первоначально он был построен Джеймсом Крэнком для его попытки установить рекорд Steam в 1977 году. [ 142 ]
Студебекер-Паккард Астрал НАС 1957 Был ответом Studebaker-Packard на концепт-кары Ford Nuclear. Возможно, здесь также мог использоваться паровой двигатель, работающий на паре из реактора. [ нужна ссылка ]
Уильямс НАС 1957–1968 Компания Williams Engine Company Incorporated Кэлвина Уильяма, расположенная в Эмблере, начала рекламировать модификации паровых автомобилей или полные автомобили в 1957 году. Был построен по крайней мере один оригинальный автомобиль с кузовом Victress S4. Они предлагали переделанный паром Chevrolet Chevelle за 10 250 долларов. Девять были заказаны вместе с Ford Fairlane у Ford Motor Company. Стоимость компонентов задержала реализацию проекта, что привело к закрытию Williams в 1968 году. [ нужна ссылка ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «1700 Паровая карета из Гримальди» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  2. ^ Паровая турбина в запретном городе, Краткий обзор науки и цивилизации в Китае: Том 4, Джозеф Нидэм и Колин А. Ронан, Cambridge University Press, 1978, стр. 143, ISBN   0-521-32995-7 , 9780521329958
  3. ^ «1679-1681 Паровая повозка из Вербиеста» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  4. ^ Сетрайт, LJK (2004). Вперед!: Социальная история автомобиля . Книги Гранты. ISBN  1-86207-698-7 .
  5. ^ «1769 «Фардье» из Кюньо» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  6. ^ «Паровая машина Форнесса 1788 года» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  7. ^ «Паровой двигатель Мердока 1784 года» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  8. ^ «1748 Паровая карета из Нолета» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  9. ^ «Паровая карета 1786 года из Симингтона» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  10. ↑ Доктор Уильям Э.А. Эйкен, Балтимор, Мэриленд, 1882 г., сайт virtualsteamcarmuseum.org, получено 17 августа 2018 г.
  11. ^ Первая самоходная паровая пожарная машина Amoskeag компании Manchester Locomotive Works продана пожарной части Бостона после использования при большом бостонском пожаре 1872 года.
  12. ^ «Джеймс К. Андерсон - Путеводитель Грейс» . www.gracesguide.co.uk . Проверено 27 октября 2020 г. . [ название отсутствует ]
  13. ^ «Паровая карета Джеймса» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  14. ↑ Остин Стимер, Англия, около 1863 г., на сайте virtualsteamcarmuseum.org, по состоянию на 9 января 2018 г.
  15. ^ «Машина Блэкберна» . Стэмфорд Меркьюри . 6 декабря 1878 года . Проверено 13 августа 2015 г. - из архива британских газет .
  16. ↑ Томас Бланшар из Спрингфилда, изобретатель токарного станка, который использовался для производства прикладов оружия в 19 веке, также изобрел паровую машину, полученную 21 августа 2015 г., по состоянию на 9 января 2018 г.
  17. ^ «1873 «Обеиссанте» Амеде Болле» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  18. ^ «1854 Паровая карета полковника Бордино» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  19. ^ «Йозеф Бозек», архивировано с сайта ntm.cz, получено 12 августа 2015 г., по состоянию на 9 января 2018 г.
  20. ^ «Паровая повозка Берстолла и Хилла, 1824 год» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  21. ↑ Адская машина Каллихана , Роджер Хольцманн, журнал South Dakota Magazine, получено 14 июля 2015 г.
  22. ↑ Фотография Кэтли и Эйреса с паровым двигателем , получено 26 июля 2024 г.
  23. ↑ Его видение вдохновило на создание автомобиля , Историческое общество Висконсина, получено 26 июля 2024 г.
  24. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из хорошо топор является тот нет бб до нашей эры др. быть парень бг чб с минет БК с бм млрд быть б.п. БК бр бс БТ этот бв б бх к бз что CB копия компакт-диск Этот см. cg ч Там СиДжей ск кл см CN со КП cq кр CS КТ с резюме cw сх сай чешский и БД округ Колумбия дд из дф дг д Из диджей дк дл дм дн делать дп дк доктор дс DT из дв ДВ дх ты дз из Эб ЕС Эд да если например ага лорд Монтегю Болье; Энтони Берд (1971). «Приложение А». Паровые автомобили 1770–1970 гг . Пресса Святого Мартина. стр. 215–221.
  25. ^ Jump up to: а б с д и ж г час История ранней американской автомобильной промышленности 1891-1929 гг. Глава 2 получена 3 июля 2015 г. и 4 августа 2015 г., по состоянию на 9 января 2018 г.
  26. ^ Jump up to: а б «Паровой трехколесный велосипед Де Дион». Легкая сила пара . Том. XXI, нет. 1. Январь – февраль 1972 г. с. 43.
  27. ^ «Эволюция автомобиля» . Журнал Канзас-Сити . 17 октября 1899 г. с. 4 . Проверено 5 августа 2015 г. — через Newspapers.com .
  28. ^ Паровые экипажи на дорогах общего пользования, Ежегодник фактов в науке и искусстве, Джон Тимбс, Издательство: Simpkin, Marshall and Company, 1859, страницы 27-28
  29. ^ Любар, Стив. «Был ли это первый в Америке пароход, локомотив и автомобиль?» . Журнал «Изобретения и технологии», весна 2006 г., том 21, выпуск 4 . (на сайте American Heritage.com). Архивировано из оригинала 3 апреля 2008 года . Проверено 9 апреля 2008 г.
  30. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из хорошо топор является тот нет бб до нашей эры др. быть парень бг чб с минет БК с бм млрд быть б.п. БК бр бс БТ этот бв б бх к бз что CB копия компакт-диск Этот см. cg ч Там СиДжей ск кл см CN со КП cq кр CS КТ с резюме cw сх сай чешский и БД округ Колумбия дд из дф дг «Паровые автомобили, сделанные в Северной Америке». Легкая сила пара . Том. XXV, нет. 3. п. 186.
  31. ^ Ежемесячник популярной науки, том 12, 1877 г., стр. 272
  32. ^ «Локомотив Фаулера 1862 года» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  33. ^ «1821 Паровая карета Гриффита» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  34. ^ «Паровая карета Герни, 1828 год» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  35. ^ История ранних американских автомобилей 1861 г., 1929 г. Глава 1. Введение получено 10 августа 2015 г., по состоянию на 9 января 2018 г.
  36. ^ Промежуточный период, У. Уорби Бомонт , Том 1 журнала «Транспортные средства и двигатели», Cambridge University Press, 2014, страницы 34-36, ISBN   1-108-07060-4 , 9781108070607
  37. ^ « Lotz L'Eclair Локомотив 1860 года» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  38. ^ «1832 Паровая карета полковника Масероне» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  39. ^ (на итальянском языке) Инноченцо Манцетти - Le invenzioni (Архивная копия) Noi stessi abbiamo visto il veicolo a steame creato dall'inventore del telefono. «Мы сами видели паровой автомобиль, созданный изобретателем телефона... в 1864 году... Камин был высоким и хотя и располагался напротив путешественников, но совершенно их не беспокоил. Пар выбрасывался в поршень, расположенный под котлом, поршень перемещал шатун, сообщающийся с передними колесами, и автомобиль двинулся с места. ...он был усовершенствован в мастерской инженера Серполлета, которому теперь принадлежит вся заслуга». По состоянию на 16 февраля 2018 г.
  40. ^ Jump up to: а б с д и ж г Автомобиль приезжает в Род-Айленд, Дж. Стэнли Лемонс, История Род-Айленда, август 1994 г., том 52, № 3, страницы 71–94, Историческое общество Род-Айленда, Провиденс, Род-Айленд, ISSN   0035-4619
  41. ^ «Паровой квадрицикл De Dion-Bouton et Trépardoux» . Клуб паровых автомобилей Великобритании (steamcar.net) . Проверено 16 февраля 2018 г.
  42. ^ Глава 2. Пионеры автомобилестроения, миллион автомобилей для миллиарда человек, Гаутам Сен, Leadstart Publishing Pvt Ltd, 2014, ISBN   93-84027-74-X , 9789384027742
  43. ^ «Паровая машина 1830 года от Пагани» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  44. ^ «Подпись», Lowell Daily Citizen and News , вып. 2050, Лоуэлл, Массачусетс , 6 января 1863 года. С.Х. Ропер из Роксбери изобрел паровую повозку для дорог общего пользования, которая останавливается, поворачивает за угол, поворачивает назад, «держится вправо, как предписывает закон» и делает много других разумных вещей. под руками опытного водителя.
  45. ^ «Разные предметы, мистер Сильвестр Х. Ропер из Роксбери, Массачусетс изобрел паровую карету…». Нью-Хейвен Дейли Палладиум . № 52. Нью-Хейвен, Коннектикут. 3 марта 1863 г.
  46. ^ Jump up to: а б Пирсон, Дрю (16 мая 1965 г.). «Музей Форда хранит историю США» . Воскресный журнал новостей Дейтона-Бич . п. 8 . Проверено 6 февраля 2011 г.
  47. ^ Jump up to: а б Макканн, Хью (2 апреля 1972 г.), «Музей прослеживает историю колес», The New York Times , стр. IA27.
  48. ^ См. также:
  49. ^ Джонсон, Пол Ф., паровой экипаж Сильвестра Ропера , Смитсоновский институт , получено 6 февраля 2011 г.
  50. ^ «Паровая карета Скотта-Рассела 1834 года» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  51. ↑ ПЕРЕСЕЧКИ «Спенсер встал на полную главу Steam». Рассказчик: Ричард Тэмблинг, из Journal Inquirer, 8 августа 1989 г., на manchesterhistory.org, получено 21 августа 2015 г.
  52. ^ "Паровой автобус Сквайра 1843 года" . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  53. ^ Шульц, Джонатан (12 февраля 2015 г.). «Старое золото: паровой багги Генри Сета Тейлора» . Би-би-си Автос . Би-би-си . Проверено 23 февраля 2015 г.
  54. ^ «Паровой багги Генри Сета Тейлора, 1867 год» . Виртуальный музей . Канадский музей науки и техники. 2011 . Проверено 23 февраля 2015 г.
  55. ^ «1803 Паровая карета Тревитика и Вивиан» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  56. ^ Brown Bros. на Steamautomobile.com, получено 3 июля 2015 г.
  57. ^ «1899 Болдуин, Baldwin Steam Car Company, Южный Коннеллсвилл, Пенсильвания», в журнале «Ранние американские автомобили, модели 1877–1899 годов», на сайте Earlyamericanautomobiles.com, по состоянию на 16 февраля 2018 г.
  58. ^ Jump up to: а б Модели Best и Shaver, изображенные в разделе «История ранней американской автомобильной промышленности, 1861–1929 гг.», глава 3A, на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получены 10 августа 2015 г.
  59. ↑ Cobleskill Times, 20 июня 1926 г.
  60. ^ Jump up to: а б с д и ж г Ранние американские автомобили: производство в Массачусетсе - глава 33, на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получено 14 августа 2015 г.
  61. ^ Автомобили GN Georgano : ранние и винтажные, 1886-1930 гг . (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  62. ^ Паровые автомобили Эдварда С. Кларка, Бостон, Массачусетс, Дорчестер, Массачусетс, 1898–1909, на сайте virtualsteamcarmuseum.org, получено 3 июля 2015 г.
  63. ^ Jump up to: а б с Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 годов, серия переизданий Veloce classic, Дэвид Калшоу и Питер Хорробин, Veloce Publishing Ltd, 1998, ISBN   1-874105-93-6 , 9781874105930
  64. ^ 1899 Crouch Steam Runabout на rmauctions.com/rmsothebys.com, получено 24 июля 2015 г.
  65. ^ Паровая повозка Дайка, AL Dyke Auto Supply Co., Олив-стрит, Сент-Луис, Миссури, 1899–1904? получено 17 августа 2018 г.
  66. ^ Автомобильный журнал, том I, октябрь 1899 г. - март 1900 г.
  67. ↑ Fawcett Preston & Co. Ltd. Упоминание о паровом автомобиле Фосетта Фаулера на сайте Discovery.nationalarchives.gov.uk, по состоянию на 16 февраля 2018 г.
  68. ^ Hartley Power Supply Company, Паровой мотоцикл/ловушка/автомобиль Hartley, Чикаго, Иллинойс, 1895–1899, на сайте virtualsteamcarmuseum.org, получено 31 июля 2015 г.
  69. ↑ Kensington Automobile Mfg. Co. Буффало, штат Нью-Йорк: 1899–1904, на сайте virtualsteamcarmuseum.org, получено 31 июля 2015 г.
  70. ^ «Стандартный каталог американских автомобилей», Каймс, Беверли Рэй (редактор) и Кларк, Генри Остин-младший, 2-е издание, Krause Publications, Iola WI 54990 (1985), ISBN   0-87341-111-0
  71. ^ Муссо, Энтони П. (9 июля 2019 г.). «Вдохновленный Стэнли Стимером, автомобиль Lane, произведенный в Покипси, имел алюминиевый кузов» . Журнал Покипси . Проверено 9 июля 2019 г.
  72. ^ Liquid_Fuel_Engineering_Co на сайте Grassguide.co.uk, получено 4 августа 2015 г.
  73. ^ Генри Хаус и LiFu Engineering Company, Бриджпорт, Коннектикут и Ист-Каус, остров Уайт, Англия, на сайте virtualsteamcarmuseum.org, получено 4 августа 2015 г.
  74. ^ Паровой автомобиль Lifu на рубеже веков - описание британского парового автомобиля, произведенного компанией Steam Car Company, Houses System Ltd., на сайте Farmcollector.com, получено 4 августа 2015 г.
  75. ^ Мудрый, Дэвид Б. (1974). Норти, Том (ред.). Британские пионеры паровых автомобилей . Мир автомобилей. Том. 11. Лондон: Издательство Орбис. п. 1207.
  76. ^ Jump up to: а б Лумис, а также Пирс, в «Истории ранней американской автомобильной промышленности 1891–1929 годов, глава 6» на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получено 12 августа 2015 г.
  77. ^ 1899 Marlboro Steam Stanhope на Steamcar.net, получено 4 августа 2015 г.
  78. ^ Паровой автомобиль Marlboro / Marlboro Steam Runabout 1900 года, опубликовано 28 января 2014 г. на сайте classiccarweekly.net, получено 4 августа 2015 г.
  79. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот Американские автомобили: первые производители автомобилей Steam на сайте american-automobiles.com, данные получены 11 марта 2016 г.
  80. ^ automiesse в серии «Cars of Tintin» - Automiesse на thetransportjournal.com, получено 4 августа 2015 г.
  81. ^ Jump up to: а б с д Г. Н. Джоргано (1973). Полная энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время (2-е изд.). Нью-Йорк: Даттон Пресс. ISBN  0-525-08351-0 .
  82. ^ 100 лет американского автомобильного тысячелетия, авторские права принадлежат Publications International, Ltd, 1999 г.
  83. ^ История ранней американской автомобильной промышленности 1891-1929 гг., глава 4 на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получено 10 августа 2015 г.
  84. ^ «Паровой трехколесный велосипед Пекори 1891 года» . История автомобиля: зарождение до 1900 года . Эрже .
  85. ↑ Imperial отмечает первый лондонский автосалон , веб-сайт классических и спортивных автомобилей, 9 мая 2016 г., дата обращения 24 апреля 2017 г.
  86. ^ «Самый старый известный саксонский автомобиль был построен Густавом Адольфом Шёхе» на сайте verkehrsmuseum-dresden.de, получено 10 августа 2015 г.
  87. ↑ Изображение Авто-Симпсона с текстом на сайте Gracesguide.co.uk, по состоянию на 26 февраля 2018 г.
  88. ^ Автомобильное решение: паровой двигатель достигает зрелости, Гэри Левин, Horizon Press, 1974, стр. 48, ISBN   0-8180-1707-4 , 9780818017070
  89. ↑ Гласкин, Макс, Паровой автомобиль побил столетний рекорд скорости , 25 августа 2009 г., получено 26 августа 2009 г.
  90. ^ «Charles Caffrey Carriage Co. - Чарльз С. Кэффри - Камден, Нью-Джерси, 1870-1919 гг. И Филадельфия, Пенсильвания, 1890-е гг.» на сайте carsbuilt.com, по состоянию на 21 марта 2018 г.
  91. ↑ Паровой вагон Charles S. Caffrey Co. Sweany, Камден, Нью-Джерси, 1895 г. , сайт virtualsteamcarmuseum.org, получено 5 августа 2015 г.
  92. ^ «Паровая машина Притчарда». Легкая сила пара . Том. XXI, нет. 2. Март – апрель 1972 г. с. 59.
  93. ^ Аткинсон и Филипсон из The Coach Factory, Ньюкасл-апон-Тайн, на сайте Gracesguide.co.uk, по состоянию на 26 февраля 2018 г.
  94. ^ The Victor Steam Car & The Overman Automobile Co. на сайте american-automobiles.com, по состоянию на 26 февраля 2018 г.
  95. ^ «Комментарии: Автомобильный справочник» . Автомобильный журнал . Том. 2, нет. 94. Лондон: Кордингли и компания. 22 декабря 1900 г. с. 708.
  96. ^ «Автомобили, построенные в Индиане - тогда и сейчас» на сайте dillsborolegion.org, получено 7 августа 2015 г.
  97. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к Автомобили, Лу Филлипс, Xlibris Corporation, 2011 г., ISBN   1-4568-9294-0 , 9781456892944
  98. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Приложение 3, Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 гг., Дэвид Калшоу и Питер Хорробин, Veloce Publishing Ltd, 1998 г., ISBN   1-874105-93-6 , 9781874105930
  99. ^ Локомобиль Кэмпбелла, Меркурий, Хобарт, 28 ноября 1901 г., стр. 2
  100. ^ Паровые автомобили Miesse и Chaboche, W Worby Beaumont, Steam Automobile Vol 24 no 4 1982, стр. 38-39
  101. ^ Кеннеди, современные двигатели, III, стр. 195-205.
  102. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н Альбом для вырезок по паровым двигателям Флойда Клаймера, Clymer Motors, 1945 год.
  103. ^ cotta_automobile_co на сайте virtualsteamcarmuseum.org.
  104. ^ Вирджиния-автомобили на Secondchancegarage.com
  105. ^ Foster_automobile_manufacturing_company на сайте virtualsteamcarmuseum.org.
  106. ^ 1903 год на Earlyamericanautomobiles.com
  107. ^ Jump up to: а б с д Глава 5 American Automobiles, на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получено 5 августа 2015 г.
  108. ^ Soapsud-Island-to-Mowtown на сайте bedfordparkresidentsassociation.org.uk, получено 18 августа 2015 г.
  109. ^ Jump up to: а б Американские автомобили, часть 16, на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получено 12 августа 2015 г.
  110. ^ Кеннеди, Рэнкин (1905). Паровые автомобильные двигатели . Книга современных двигателей и электрогенераторов. Том. III (изд. 1912 г.). Лондон: Кэкстон. стр. 185–186.
  111. ^ Американская компания Steam Vehicle, Meteor Engineering Co., Ридинг, Пенсильвания. 1900–1903 на сайте virtualsteamcarmuseum.org, по состоянию на 21 марта 2018 г.
  112. ^ «Паровой двигатель» - включая ссылку на единственный выживший паровой автомобиль MORRISS на prewarcar.com/magazine/previous-features, по состоянию на 21 марта 2018 г.
  113. ^ Morse Motor Vehicle Co. Спрингфилд, Массачусетс, 1904–1909, на сайте virtualsteamcarmuseum.org, по состоянию на 21 марта 2018 г.
  114. ^ Steam buggy - забытая часть местной истории. Построен в Порт-Колборне в 1901 году. 23 августа 2013 г., сайт niagarathisweek.com, получено 18 августа 2015 г.
  115. ^ 1902 Нойштадт-Перри, NA , rmsothebys.com, по состоянию на 21 марта 2018 г.
  116. ↑ Wearwell Motor Carriage Co. на сайте Gracesguide.co.uk, по состоянию на 21 марта 2018 г.
  117. ^ Автокар (1919). Справочник по автомобилям (Девятое изд.). Лондон: Илифф и сыновья. стр. 258–259.
  118. ^ 'toledo_steam_carriage' и т. д. на сайте virtualsteamcarmuseum.org, по состоянию на 13 марта 2018 г.
  119. ^ Компания Locke Regulator, Автомобильные запчасти (Locke Regulator Company, Салем, Массачусетс, 1903 г.) на сайте virtualsteamcarmuseum.org, по состоянию на 13 марта 2018 г.
  120. ^ Автомобиль "Рамапо", 1902 год (в коллекции Джорджа К. Краута) на сайте middletownlibrary.contentdm.oclc.org. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine, получено 7 августа 2015 г.
  121. ^ 100 лет американскому авто-миллениуму . Публикации Интернешнл. 1999. с. 24.
  122. ^ Общая история компании, Промышленные отношения, Венкатраман П., APH Publishing, 2007, стр. 92, ISBN   81-313-0072-2 , 9788131300725
  123. ^ Первые колеса катятся в Индию , С. Мутиа и К. Н. Гопалан, Ченнаи, 23 декабря 2008 г. Последнее обновление в 00:00 по восточному стандартному времени.
  124. ^ «Рабочая страница» на сайте Earlyamericanautomobiles.com, получено 21 августа 2015 г.
  125. ^ Справочник по автомобилям, стр. 254
  126. ^ «Покупает заводскую площадку» . Вечерняя звезда Франклина . 17 июля 1920 г. с. 1 . Проверено 23 июня 2015 г. - через Newspapers.com .
  127. ^ «И так заканчивается продукция Alena Steam» . Вечерняя звезда Франклина . 14 апреля 1923 г. с. 2 . Проверено 23 июня 2015 г. - через Newspapers.com .
  128. ^ Джон Х. Лесли - Прогресс в создании парового автомобиля Лесли, Разработка паровых автомобилей и паровая авиация, Том VIII, февраль 1940 г., № 96, на kimmelsteam.com, получено 22 июня 2016 г.
  129. ^ Паровой автомобиль Клермона, Журнал Steam Automobile, 1971, том. 13, № 2, стр. 6-7
  130. ↑ Rock Falls Mfg. Co., на сайте carsbuilt.com , получено 25 мая 2016 г.
  131. ^ Jump up to: а б В дороге — музей Петерсона , 26 июня 2007 г., дата обращения 25 июня 2015 г.
  132. ^ «Машиностроитель на пляже, водитель вспотел — готов к работе» . Независимая пресса-Telegram . 30 ноября 1969 г. с. 26 . Проверено 26 июня 2015 г. - через Newspapers.com .
  133. ^ Производители / Ford / Ford FX Atmos 1954 года на сайте Conceptcarz.com, по состоянию на 9 января 2018 г.
  134. ^ WARWICK HEALEY MOTOR COMPANY, стр. 102 apps.warwickshire.gov.uk , по состоянию на 9 ноября 2018 г.
  135. ↑ Британский паровой автомобиль «Вдохновение» nationalmotormuseum.org.uk , по состоянию на 1 декабря 2018 г.
  136. ^ Popular Science, октябрь 1970 г., страницы 51-53, Vol. 197, № 4, ISSN 0161-7370.
  137. ^ Popular Science, август 1973 г., стр. 59, Vol. 203, № 2, ISSN 0161-7370
  138. ↑ Рик Стобер: Комплект Modelworks Likamobile на сайте Steamcar.net, по состоянию на 28 января 2018 г.
  139. ^ «Современная автомобильная паровая электростанция, часть IV». Джеймс Л. Дули, вице-президент McCulloch Corp, The Steam Automobile , Vol. 5, № 3, 1963, стр. 12
  140. ^ «Правдивая история Пакстона Феникса» . Дорога и трасса . Апрель 1957. стр. 13–18.
  141. ^ Причард, Эдвард (июль – август 1974 г.). «Паровой автомобиль Притчарда… Прогресс в создании парового автомобиля Притчарда». САЭ-Австралазия : 156–160.
  142. ^ 1977 1977 Steamin 'Demon в "Race Cars" на сайте oiccam.com, данные получены 25 августа 2015 г. и 28 января 2018 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_steam_car_makers&oldid=1241028632"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 554db5396a39c340533cbcd839a53845__1724008920
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/55/45/554db5396a39c340533cbcd839a53845.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of steam car makers - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)