Лига американских велосипедистов

Лига американских велосипедистов
Основан	30 мая 1880 г .; 144 года назад
Основатель	Кирк Манро и Чарльз Пратт
ИНН №.	36-6206225
Юридический статус	501(с)(3)
Цель	Возглавить движение за создание Америки, дружелюбной к велосипедам для всех.
Расположение	1612 K Street NW , Suite 1102, Вашингтон, округ Колумбия 20006, США ;
Происхождение	Ньюпорт, Род-Айленд , США
Обслуживаемая территория	Соединенные Штаты
Стул	Ральф Монти
Исполнительный директор	Билл Неспер
Доход (2016)	$1,837,299
Затраты (2016)	$2,035,381
Сотрудники (2016)	14
Волонтёры (2016)	100
Веб-сайт	www .bikeleague .org

Лига американских велосипедистов ( LAB ), официально Лига американских велосипедистов , ^[6]^[3] — это членская организация , которая пропагандирует езду на велосипеде для развлечения, фитнеса и транспорта посредством пропагандистской и образовательной деятельности . ^[7] Некоммерческая организация Раздела 501(c)(3) , ^[3] Лига — одна из крупнейших членских организаций велосипедистов в США . ^[8]

История

Основанная в Ньюпорте, штат Род-Айленд , 30 мая 1880 года. ^[1] как Лига американских велосипедистов и Кирка Манро Чарльза Э. Пратта, она вскоре стала ведущей национальной членской организацией велосипедистов в Соединенных Штатах . ^[9]^[10] Первыми должностными лицами организации были Чарльз Э. Пратт в качестве президента , Т. К. Лонгстрит в качестве вице-президента , О. С. Парсонс в качестве секретаря-корреспондента , Дж. Ф. Феррел в качестве секретаря по звукозаписи и Х. Л. Уиллоуби в качестве казначея . ^[11] В совет директоров входили по два человека от каждого штата, регулярно организующих клубы. ^[11]

Пратт был первым президентом организации два срока, с 1880 по 1882 год. В 1879 году он был автором первого в США путеводителя по велосипедному спорту « Американский велосипедист: руководство для наблюдателя, ученика и эксперта». ^[9]

Лига также была руководящим органом любительских велосипедных гонок в США в конце 19 века. Пик членства достиг 103 000 в 1898 году. ^[12]

Период 1880–1902 гг.

Лига была известной группой, выступающей за улучшение дорог и автомагистралей в Соединенных Штатах. ^[13] задолго до появления автомобиля . Движение «Хорошие дороги» в конце 19 века было основано и возглавлено Лигой, которая начала издавать журнал «Хорошие дороги» в 1892 году.

В середине 1890-х годов езда на велосипеде стала доступной для населения с появлением массового безопасного велосипеда с цепным приводом . Произошел огромный бум продаж велосипедов, который затем рухнул, когда рынок стал насыщенным. Производители велосипедов больше не могли поддерживать Лигу финансово, и интересы ее членов, в основном состоятельных любителей, обратились в другую сторону.

В 1894 году Лига проголосовала за запрет членства небелых людей под давлением членов с юга. ^[14] Поскольку в то время Лига была руководящим органом велогонок, действия Лиги фактически запретили небелым людям участвовать в большинстве гонок в Соединенных Штатах. ^[15] Местные клубы имели некоторую свободу действий, а также была создана отдельная гоночная лига, однако расизм по-прежнему преобладал. В последующие годы были предприняты усилия по отмене пункта об «исключительном положении белых», а поправка 1895 года, отменившая это решение, была отменена, поскольку «продолжительное и энергичное сопротивление» последовало до того, как первоначальная Лига распалась в 1902 году. ^[16] В 1999 году реформированная Лига дезавуировала действия 1894 года. ^[17]

На пике своего развития в 1898 году Лига насчитывала более 103 000 членов. ^[18] Среди первых членов были трое самых богатых людей « позолоченного века» : светские деятели Ньюпорта Джон Джейкоб Астор , Даймонд Джим Брейди и Джон Д. Рокфеллер . ^[18]

Любительские велогонки пришли в упадок с появлением профессиональных гонок. Членство в Лиге сократилось до 76 944 в 1900 году и только до 8 692 в 1902 году. Лига распалась в том же году, когда на дорогах все еще было очень мало моторизованных транспортных средств. ^[19] Американская автомобильная ассоциация была основана в том же 1902 году и в некоторой степени стала ее преемницей. Он предоставлял — и до сих пор предоставляет — информацию о маршрутах членам, как это предоставляла Лига. Секретарь Лиги Эбботт Бассетт выпускал ежемесячное издание под названием Лиги до 1924 года, но организации Лиги не было. Альбом для вырезок Бассетта ^[20] освещал такие темы, как Фрэнка Уэстона роль в развитии велосипедного спорта в Бостоне.

Возрождение 1939–1955 гг.

Деятельность велосипедных клубов возродилась и была особенно сильной в районе Чикаго во время Великой депрессии 1930-х годов. Попытки возродить Лигу были инициированы представителями велосипедной индустрии в 1933 году и продолжались до 1930-х годов и заключались в основном в ряде выставок и гонок под названием Лиги. Велосипедные клубы Чикаго составили ядро возрожденной Лиги, которой управляли велосипедисты-любители в 1939 году и которая приняла конституцию в апреле 1942 года. Это воплощение Лиги было прежде всего социальной организацией, проводившей групповые поездки и ежегодные съезды. Вторая мировая война способствовала успеху Лиги за счет нормирования автомобильного топлива и шин. В 1945 году членство составляло 614 человек, из них 200 почетных членов вооруженных сил. Однако в конце 1940-х годов Лига пришла в упадок. Факторы включали увеличение доступности автомобилей; «бэби-бум», который затруднил развитие прогулочного велоспорта; узкие шоссе; и конформистские социальные установки с восприятием езды на велосипеде как детского занятия. Членов было всего 507 в 1950 году и 238 в 1953 году. Лига снова распалась в 1955 году.

1965 – настоящее время

Лига снова реорганизовалась в 1965 году. К этому времени шоссе улучшились, система автомагистралей между штатами Эйзенхауэра перекрыла трафик на многих из них, а новый интерес к прогулочному велоспорту был вызван продвижением спортивных велосипедов с переключателем передач компанией Schwinn Bicycle. Компания и другие. Растущее осознание важности физической подготовки также способствовало популярности езды на велосипеде.

Вплоть до конца 20-го века Лига существовала как национальный информационный центр по защите прав велосипедистов , но в большей степени как общественная организация, проводящая три или более региональных митингов каждый год, обычно в июне, сосредоточенных в кампусах государственных колледжей в различных частях НАС. На каждом из этих митингов были запланированы поездки различной продолжительности, общежитие и питание, различные лекции, связанные с велоспортом, а также торговцы, продающие товары. На пике популярности каждый митинг собирал до 2000 велосипедистов.

Однако с ростом популярности велосипедного спорта различные другие организации взяли на себя функции, от которых Лига отказалась или не выполняла - в первую очередь Bikecentennial (позже переименованная в Ассоциацию приключенческого велоспорта ), которая составляет карты туристических маршрутов и предоставляет услуги туристическим велосипедистам; Программа Rails-to-Trails Conservancy , которая способствует преобразованию заброшенных железнодорожных линий в тропы; и Альянс велосипедистов и пешеходов ^[21] (ранее Thunderhead Alliance), свободно организованный консорциум государственных и местных правозащитных организаций, который поддерживает связь через Интернет.

В конце 20 века Лигу критиковали за ее название: Лига американских колесников . Кроме того, термин «колесники» становился все более неясным. В ответ Лига начала вести бизнес как Лига американских велосипедистов в 1994 году. ^[22]

Лига достигла пика в 24 000 платных членств в 1997 году, затем снизилась примерно до 20 000, где и остается с тех пор (по состоянию на 2009 год), хотя она может привести более высокие цифры, используя множитель для семейного членства и подсчитывая примерно 300 000 членов. дочерних велосипедных клубов и правозащитных организаций.

Митинги Лиги стали менее успешными, поскольку велосипедисты получили возможность находить подобные мероприятия ближе к дому. Начиная с 2003 года, Лига больше не будет организовывать свои собственные митинги, а будет называть существующее мероприятие в той или иной части страны своим Национальным митингом.

Серьезное изменение в направлении деятельности Лиги произошло в 1997 году, когда она перенесла свои офисы из Балтимора , штат Мэриленд, в Вашингтон, округ Колумбия , и все больше сосредоточилась на пропагандистской деятельности на федеральном уровне. Лига отказалась от большинства услуг, которые когда-то предоставляла отдельным членам, за исключением своего журнала, и теперь представляет собой преимущественно правозащитную организацию. Его главным ежегодным мероприятием теперь является Национальный велосипедный саммит (см. раздел «Пропаганда» ниже).

Лига продолжает играть ведущую роль в вопросах велосипедного спорта и в 21 веке. Одним из примеров является сертификация инструкторов по велоспорту с 1970-х годов. Образовательная программа Лиги сосредоточена на практических навыках управления велосипедом и дорожном движении, и по состоянию на 2009 год в ней работают более 1000 активных инструкторов. ^[23] Программа Лиги «Америка, дружественная к велосипедам» распределяет награды сообществам, которые приняли меры по обеспечению и поощрению использования велосипедов. ^[24] Лига реализует программы страхования ответственности своих инструкторов и велосипедных клубов, что оказывает им неоценимую услугу. ^[25]

Пропаганда

LAB является голосом велосипедистов на национальном уровне и организует ежегодный Национальный велосипедный саммит, объединяющий профессионалов и активистов в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с представителями правительства. За последние годы (по состоянию на 2009 год) саммит собрал около 500 участников.

Помимо PeopleForBikes, LAB работает в партнерстве с другими организациями, такими как America Bikes («использование федеральных средств на транспорт для велосипедного движения», в основном за счет денег PeopleForBikes), Альянс велосипедистов и пешеходов (лоббирует государственные деньги для поощрения использования велосипедов, получая при этом значительные финансирование отрасли), Федеральное управление шоссейных дорог , Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), NCUTCD и NCUTLO, чтобы «создать Америку, более дружелюбную к велосипедистам».

Образование

Лига предлагает обучение велоспорту для взрослых и детей во многих местах США. Первоначально образование состояло из одного курса «Эффективное велоспорт» (EC), разработанного Джоном Форестером и переданного Лиге в 1976 году. Позже, ссылаясь на плохую посещаемость и обвиняя 30-летних, продолжительностью курса EC, Лига разработала учебную программу , состоящую из нескольких более коротких курсов. Форестер не согласился с некоторыми изменениями в программе и отозвал разрешение Лиги на использование названия EC. ^[26] Затем название программы Лиги было изменено на «Bike Ed». ^[27] В 2008 году программа была переименована в «Умный велосипед».

Помимо спонсирования проводимой раз в два года «Конференции лидеров велосипедного образования», Лига активно участвует в программах «Безопасные маршруты в школу» на национальном уровне.

Сообщества, дружелюбные к велосипедистам

По состоянию на май 2018 г. ^[update]Лига официально признала 450 населенных пунктов во всех 50 штатах как сообщества , дружественные к велосипедистам, за «предоставление безопасного жилья и удобств для велосипедистов и поощрение жителей ездить на велосипеде для передвижения и отдыха». ^[28] Это сообщества: ^[29]

Алмазный уровень

Нет сообществ алмазного уровня.

Платиновый уровень — 5 сообществ

Золотой уровень — 33 сообщества

Серебряный уровень — 90 сообществ

Бронзовый уровень — 324 сообщества

Бронзовый уровень, продолжение

Университеты, дружественные к велосипедистам

По состоянию на 2023 год ^[update], лига официально признала следующие 221 университет , дружественными к велосипедистам . высшими учебными заведениями ^[30] за «продвижение и создание кампуса, более приспособленного для езды на велосипеде, для студентов, сотрудников и посетителей». ^[31] Это университеты: ^[32]

Платиновый уровень — 9 школ

Золотой уровень – 31 школа

Серебряный уровень – 68 школ

Бронзовый уровень – 114 школ

Бронзовый уровень, продолжение

Почетные упоминания

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Велосипедисты в Ньюпорте» . Нью-Йорк Таймс . 31 мая 1880 г. с. 1 . Проверено 4 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж « Форма 990: Возврат освобожденной от налогов организации ». Лига американских колесников Inc. Гайдстар . 31 декабря 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Лига американских колесников ». Поиск освобожденной от налогов организации . Служба внутренних доходов . Проверено 29 декабря 2018 г.
^ « Доска ». Лига американских велосипедистов . Проверено 29 декабря 2018 г.
^ « Персонал ». Лига американских велосипедистов . Проверено 29 декабря 2018 г.
^ « Лига американских колесников ». Поиск корпорации . Департамент по делам потребителей и регулированию округа Колумбия. Проверено 29 декабря 2018 г.
^ «Лига американских велосипедистов * О нас» . Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Лига американских велосипедистов * Членство в лиге» . Архивировано из оригинала 27 марта 2008 г. Проверено 14 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «С днем рождения, Чарльз Э. Пратт!» . Размещенные дороги . Кеннебек, Мэн: Велосипедный клуб Kennebec Valley. 13 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Проверено 4 мая 2021 г.
^ Оливер, Смит Хэмпстон; Беркебиле, Дональд Х. (1974). «Колеса и колеса: Коллекция велосипедов Смитсоновского института» . Издательство Смитсоновского института . Проверено 17 июля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Американские колесники». Вашингтон Пост . 1 июня 1880 г. с. 1.
^ Стэнфорд Брафф, Кэролайн (ноябрь – декабрь 2007 г.). «Идеальное время для езды: история Лиги американских колесников» (PDF) . Американский велосипедист : 18–23. ISSN 0747-0371 . Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2008 г.
^ Существование шоссе: - 100 лет и далее - Федеральное управление шоссейных дорог на 100, осень 1993 г., Дороги общего пользования.
^ «Конституция Лиги американских колесников 1897 года» . Bikeexprt.com . Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Майор Тейлор - Лига американских велосипедистов неправильные права» . www.majortaylorassociation.org . Проверено 14 мая 2020 г.
^ (Этническая принадлежность, спорт, идентичность: борьба за статус, 2004)
^ «Основная ассоциация Тейлора - Полный текст резолюции LAB» . www.majortaylorassociation.org . Проверено 14 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Рид, Карлтон (2015). Дороги не строились для автомобилей . Лондон: Айленд Пресс. п. 4. ISBN 978-1-61091-689-9 . Проверено 25 мая 2015 г.
^ «Путеводитель по велоспорту, 1947 г.: см. Историю, стр. 11 и далее» (PDF) . Проверено 14 мая 2020 г.
^ Адам Джозеф Кункель. «Записная книжка Бассетта» . Забытые книги.орг . Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Альянс велосипедистов и пешеходов» . Движение «Власть народа» . Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Лига американских велосипедистов *История» . 16 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 г. Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Умный велосипед» . Лига американских велосипедистов . 27 февраля 2013 г. Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Америка, дружелюбная к велосипедистам» . Лига американских велосипедистов . 27 февраля 2013 г. Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Домашняя страница программы клубного страхования Лиги» . Проверено 14 мая 2020 г.
^ «1 Старт» . www.johnforester.com . Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Умный велосипед» . Лига американских велосипедистов . 27 февраля 2013 г. Проверено 14 мая 2020 г.
^ «Программа сообщества, дружелюбного к велосипедистам, охватила 450 сообществ» . Лига американских велосипедистов. 31 мая 2018 года . Проверено 2 июля 2018 г.
^ «Текущие сообщества, дружественные к велосипедистам, по состоянию на весну 2018 г.» (PDF) . Лига американских велосипедистов. 31 мая 2018 года . Проверено 2 июля 2018 г.
^ «Америка, дружелюбная к велосипедистам: университеты» . Лига американских велосипедистов. 19 декабря 2020 г. . Проверено 19 декабря 2020 г.
^ «48 учебных заведений получили университетский сертификат, дружественный к велосипедистам» . Лига американских велосипедистов. 17 октября 2019 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
^ «Все текущие награды Университета, дружественного к велосипедистам, Лиги американских велосипедистов BFU до 2023 года» (PDF) . Лига американских велосипедистов. 26 декабря 2023 г. . Проверено 19 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

сайт лаборатории
Сообщества, дружественные к велосипедистам , еще один веб-сайт LAB.
wbgu.org Местный документальный фильм WBGU-PBS «На велосипеде сквозь прошлое»
Записи Лиги американских велосипедистов, 1880–2012 гг., Основная часть 1965–1996 гг ., Университетские архивы и специальные коллекции, Библиотека Джозефа П. Хили, Массачусетский университет, Бостон.
LAB Реформа, исторические комментарии к LAB.

[founded-1] Jump up to: ^а ^б «Велосипедисты в Ньюпорте» . Нью-Йорк Таймс . 31 мая 1880 г. с. 1 . Проверено 4 мая 2021 г.

[990-2016-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж « Форма 990: Возврат освобожденной от налогов организации ». Лига американских колесников Inc. Гайдстар . 31 декабря 2016 г.

[irseos-3] Jump up to: ^а ^б ^с « Лига американских колесников ». Поиск освобожденной от налогов организации . Служба внутренних доходов . Проверено 29 декабря 2018 г.

[board-4] « Доска ». Лига американских велосипедистов . Проверено 29 декабря 2018 г.

[staff-5] « Персонал ». Лига американских велосипедистов . Проверено 29 декабря 2018 г.

[6] « Лига американских колесников ». Поиск корпорации . Департамент по делам потребителей и регулированию округа Колумбия. Проверено 29 декабря 2018 г.

[7] «Лига американских велосипедистов * О нас» . Проверено 14 мая 2020 г.

[8] «Лига американских велосипедистов * Членство в лиге» . Архивировано из оригинала 27 марта 2008 г. Проверено 14 мая 2020 г.

[PostedRoads-9] Jump up to: ^а ^б «С днем рождения, Чарльз Э. Пратт!» . Размещенные дороги . Кеннебек, Мэн: Велосипедный клуб Kennebec Valley. 13 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Проверено 4 мая 2021 г.

[10] Оливер, Смит Хэмпстон; Беркебиле, Дональд Х. (1974). «Колеса и колеса: Коллекция велосипедов Смитсоновского института» . Издательство Смитсоновского института . Проверено 17 июля 2009 г.

[jun11880-11] Jump up to: ^а ^б «Американские колесники». Вашингтон Пост . 1 июня 1880 г. с. 1.

[AmericanBicyclist2007-12] Стэнфорд Брафф, Кэролайн (ноябрь – декабрь 2007 г.). «Идеальное время для езды: история Лиги американских колесников» (PDF) . Американский велосипедист : 18–23. ISSN 0747-0371 . Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2008 г.

[13] Существование шоссе: - 100 лет и далее - Федеральное управление шоссейных дорог на 100, осень 1993 г., Дороги общего пользования.

[14] «Конституция Лиги американских колесников 1897 года» . Bikeexprt.com . Проверено 14 мая 2020 г.

[15] «Майор Тейлор - Лига американских велосипедистов неправильные права» . www.majortaylorassociation.org . Проверено 14 мая 2020 г.

[16] (Этническая принадлежность, спорт, идентичность: борьба за статус, 2004)

[17] «Основная ассоциация Тейлора - Полный текст резолюции LAB» . www.majortaylorassociation.org . Проверено 14 мая 2020 г.

[Reid-18] Jump up to: ^а ^б Рид, Карлтон (2015). Дороги не строились для автомобилей . Лондон: Айленд Пресс. п. 4. ISBN 978-1-61091-689-9 . Проверено 25 мая 2015 г.

[19] «Путеводитель по велоспорту, 1947 г.: см. Историю, стр. 11 и далее» (PDF) . Проверено 14 мая 2020 г.

[20] Адам Джозеф Кункель. «Записная книжка Бассетта» . Забытые книги.орг . Проверено 14 мая 2020 г.

[21] «Альянс велосипедистов и пешеходов» . Движение «Власть народа» . Проверено 14 мая 2020 г.

[22] «Лига американских велосипедистов *История» . 16 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 г. Проверено 14 мая 2020 г.

[23] «Умный велосипед» . Лига американских велосипедистов . 27 февраля 2013 г. Проверено 14 мая 2020 г.

[24] «Америка, дружелюбная к велосипедистам» . Лига американских велосипедистов . 27 февраля 2013 г. Проверено 14 мая 2020 г.

[25] «Домашняя страница программы клубного страхования Лиги» . Проверено 14 мая 2020 г.

[26] «1 Старт» . www.johnforester.com . Проверено 14 мая 2020 г.

[27] «Умный велосипед» . Лига американских велосипедистов . 27 февраля 2013 г. Проверено 14 мая 2020 г.

[28] «Программа сообщества, дружелюбного к велосипедистам, охватила 450 сообществ» . Лига американских велосипедистов. 31 мая 2018 года . Проверено 2 июля 2018 г.

[29] «Текущие сообщества, дружественные к велосипедистам, по состоянию на весну 2018 г.» (PDF) . Лига американских велосипедистов. 31 мая 2018 года . Проверено 2 июля 2018 г.

[30] «Америка, дружелюбная к велосипедистам: университеты» . Лига американских велосипедистов. 19 декабря 2020 г. . Проверено 19 декабря 2020 г.

[31] «48 учебных заведений получили университетский сертификат, дружественный к велосипедистам» . Лига американских велосипедистов. 17 октября 2019 года . Проверено 19 декабря 2020 г.

[32] «Все текущие награды Университета, дружественного к велосипедистам, Лиги американских велосипедистов BFU до 2023 года» (PDF) . Лига американских велосипедистов. 26 декабря 2023 г. . Проверено 19 декабря 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты