Спасательная шлюпка класса Барнетта

	Rnlb Уильям и Кейт Джонстон (682)
Обзор класса
Строители	J Сэмюэл Уайт , Cowes ; SE Saunders , Cowes ; Saunders-Roe , Cowes ; Groves & Guttridge, Cowes ; RowHedge Ironworks , RowHedge ;
Операторы	Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Построенный	60 футов: 1923–1929 ; 51 фут: 1928–1949 ; 52 фута мк. I: 1950–1955 ; 52 фута мк. II: 1957–1960 ;
В эксплуатации	1923–1987
Завершенный	60 футов: 4 ; 51 фут: 13 ; 52 фута мк. Я: 10 ; 52 фута мк. II: 10 ;
Ушедший на пенсию	37
Общие характеристики
Тип	Моторная спасательная шлюпка
Смещение	60 футов: 40–44 тонн ; 51 фут: 27 тонн ; 52 фута: 28 тонн ;
Длина	51–60 футов (16–18 м)
Луч	60 футов: 15 футов (4,6 м) ; 51 фут: 13 футов 6 в (4,11 м) ; 52 фута мк. I: 13 футов 6 в (4,11 м) ; 52 фута мк. II: 14 футов (4,3 м) ;
Установленная питание	60 футов: 2 x 80 л.с. de 6-цил. бензин ; 51 фут: 2 x 60 BHP Weyburn CE6 6-цил. бензин ; 52 фута мк. I: 2 x 60 BHP пароль VE6 6-цил. дизель ; 52 фута мк. II: 2 x 72 BHP Gardner 6lw 6cyl. дизель ;
Движитель	Пропеллеры 2 × высота в туннелях
Скорость	9,5 узлов (10,9 миль в час; 17,6 км/ч)
Диапазон	300 морских миль (350 миль; 560 км)
Экипаж	6

Спасательная шлюпка класса Барнетт состоит из трех типов не-самого самоуправления спасательных шлюпок, управляемых Королевским национальным учреждением спасательной шлюпки (RNLI) с его станций вокруг побережья Соединенного Королевства и Ирландии в период с 1923 по 1987 год.

60 футов Барнетт

История

Barnett 60 футов (18,3 м) был первым двойным двигателем, носителем RNLI, и, когда он был представлен в 1923 году, самая большая. Разработанный RNLI Naval Architect James Rennie Barnett , лодки стали пионером многих особенностей, которые должны были стать стандартными для будущих спасательных шлюпок. Они были, однако слишком большими, чтобы быть запущенными Слипветом, и они должны были быть пришвартованы на плаву в то время, когда RNLI предпочитал хранить спасательные шлюпки в лодках, и, следовательно, только четыре были построены.

Описание

У лодок была открытая кормовая кабина с укрытием. Двигатели находились в отдельных комнатах с водонепроницаемыми двигателями с выхлопными делами, взятыми два бок о бок, среди кораблей. Под палубой были передние и кормовые каюты выживших. Лодки питались двумя rnli, разработанными 80-балскими 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями, тремя построенными Weyburn Engineering, а другой Дж. Сэмюэлем Уайт. Последняя лодка была длиной 61 фут (18,6 м) из -за прямого лука. Лодки хорошо служили своим станциям до начала пятидесятых, когда их заменили 52 -футовыми барнетами.

Флот

НА ^{[ А ]}	Имя	Построенный	Строитель	В эксплуатации	Станция	Комментарии ^{[ 1 ]}
682	Уильям и Кейт Джонстон	1923	Дж. Сэмюэль Уайт	1923–1950	Новый Брайтон	Продано в декабре 1950 года. Сообщается в августе 2022 года, чтобы стать довольной лодкой в Дувре Марина.
693	Эмма Констанс	1926	SE Saunders	1926–1951	Абердин № 1	Продано в ноябре 1951 года. Переименованная Гризельда . К декабрю 2021 года был открытый корпус на мель в Кейлс -Хаусе, Тайваллих , Аргайл.
696	Роберт и Марселла Бек	1926	Дж. Сэмюэль Уайт	1926–1943	Плимут	Продано в июне 1952 года. Переименованные часы Бласкбега . Сообщил в мае 2008 года как лодка для удовольствия на реке Элбе в Гамбурге .
				1943–1947	Исландия (RN)
				1947–1952	Плимут
715	Принцесса Мэри	1929	SE Saunders	1929–1952	Padstow (гавань)	Продано в июне 1952 года. Переименованные Овен . Сообщил в октябре 2022 года стать яхтой в Ибице .

51 фут Барнетт

История

60 -футовый Barnett был слишком большим и тяжелым, чтобы быть запущенным Slipway, и поэтому тип 51 -футового (15,5 м) был разработан в виде масштабированной версии, которая могла бы размещаться в большем количестве мест. Класс иногда называют «строностью» после первой станции, получившей ее.

Описание

У Барнетта 51 фута была открытая кормовая кабина с укрытием перед ней, дающим доступ в машинный отдел. Впереди машинного отделения находился в выжившем салоне, а перед мачтой было укрытие передней. Класс был включен в действие два 60-километровых бензиновых двигателя Weyburn CE6 с одной выхлопной выхлопной фразонкой перед кормовым приютом.

Последняя лодка класса, RNLB Southern Africa (860) , была построена в 1949 году, через четырнадцать лет после окончания регулярного производства, и была более похожа в макете палубы к первым пяти 46-футовым 9-дюймовым лодкам класса Watson, построенных примерно в том же время. Эта лодка питалась двумя 60-сильными 6-цилиндровыми дизелями на паром 60 л.с. и фактически была прототипом для послевоенного производства дизельных лодок. Тем не менее, это было обогнано событиями, когда Джеймс Барнетт обратился к кабинах мичширов, а новые лодки стали классом 52 футов [15,8 м] в следующем году. Единственный другой 51-футовый Watson, получивший дизельные двигатели, был на 755 году, который был вновь сгорел с двумя дизелями с Twin Ford, базирующимся на 65 л.с. Член класса в эксплуатации, когда вышел на пенсию в 1981 году.

Флот

НА ^{[ А ]}	Имя	Построенный	Строитель	В эксплуатации	Станция	Комментарии ^{[ 1 ]}
702	Jjksw	1928	SE Saunders	1928–1955	Строп	Проданный в 1965 году. Стал рабочей лодкой по имени Джон Ди BS19. Разбит август 2000 года.
702	Jjksw	1928	SE Saunders	1955–1964	Резервный флот
717	Ад	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1929–1950	Holyhead	Продано в 1957 году. К февралю 1992 года он работал в качестве удовольствия в Фуэенгироле , Испания.
717	Ад	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1951–1957	Валентия
718	Уильям и Харриот	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1929–1954	Саннарамб	Продано в 1959 году. Разбит в Барри Доки в 1978 году.
718	Уильям и Харриот	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1954–1959	Резервный флот	Продано в 1959 году. Разбит в Барри Доки в 1978 году.
719	Королева Виктория	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1929–1940	Святой Петр Порт	Продается в мае 1958 года. Разбит пожаром на реке Хэмбл в 1978 году.
				1940–1941	Резервный флот
				1941–1945	Киллибегс
				1945–1954	Святой Петр Порт
				1954–1958	Резервный флот
720	Город Глазго	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1929–1953	Кэмпбелтаун	Продано в 1959 году. Последний раз сообщался как яхта в доках Барри, но уничтожена в 1970 -х годах.
720	Город Глазго	1929	Дж. Сэмюэль Уайт	1953–1959	Резервный флот
731	Леди Джейн и Марта Райланд	1930	Дж. Сэмюэль Уайт	1930–1958	ЛЕРВИК	Продано в 1969 году. Переименованная леди Джейн . В марте 2022 года сообщил, что он будет на старой мельничной лодочке, Дартмут, Девон .
731	Леди Джейн и Марта Райланд	1930	Дж. Сэмюэль Уайт	1958–1969	Бронировать
733	Мэри Стэнфорд	1930	Сондерс-Ро	1930–1959	Балликоттон	Проданный в 1969 году. К декабрю 2022 года он был восстановлен и выставлен в Cliff Walk, Балликоттон , Ирландия.
733	Мэри Стэнфорд	1930	Сондерс-Ро	1959–1968	Резервный флот
734	Джордж Ши	1930	Сондерс-Ро	1930–1958	Торбей	Продано в декабре 1958 года. Используется в качестве спасательной шлюпки в Гватемале с 1959 года.
734	Джордж Ши	1930	Сондерс-Ро	1958	Резервный флот
735	Уильям и Клара Райланд	1930	Сондерс-Ро	1930–1957	Уэймут	Проданный в 1958 году. В декабре 2020 года это был плавучий дом в сотне парусного клуба Hoo, Ху на полуострове , но в декабре 2023 года об этом, как сообщалось, затонуло при швартировке.
754	Ллойдс	1932	Groves & Guttridge	1932–1957	Остров Барра	Продано в январе 1970 года. В июне 2022 года это было в Sandwich Marina в Кенте.
754	Ллойдс	1932	Groves & Guttridge	1957–1969	Резервный флот
755	Петр и Сара Блейк	1932	Дж. Сэмюэль Уайт	1932–1958	Фен	Продано в октябре 1972 года. В мае 2022 года он проходил восстановление в Марине Фокса, Ипсвич .
755	Петр и Сара Блейк	1932	Дж. Сэмюэль Уайт	1958–1972	Резервный флот
776	Ранкин	1935	Groves & Guttridge	1935–1961	Отчет	Продано 1970. Переименованная настойчивость . Сообщалось в ноябре 2022 года, чтобы работать в качестве лодки для удовольствия в Tipner Boating и Angling Club, Portsmouth .
776	Ранкин	1935	Groves & Guttridge	1961–1969	Резервный флот
860	Южная Африка	1949	RowHedge Ironworks	1949–1967	Дувр	Продано в июле 1981 года. Сообщалось в июне 2022 года как использованную лодку для удовольствия на Clyde Boatyard, Глазго .
860	Южная Африка	1949	RowHedge Ironworks	1967–1981	Резервный флот

52 футов Барнетт (Mk. I)

НА ^{[ А ]}	Имя	Построенный	Строитель	В эксплуатации	Станция	Комментарии ^{[ 1 ]}
883	Норман Б Корлетт	1950	Дж. Сэмюэль Уайт	1950–1973	Новый Брайтон	Проданный в феврале 1982 года. Сообщалось в декабре 2019 года, чтобы стать плавучем домом для отпуска в Коалисленде , Северная Ирландия.
883	Норман Б Корлетт	1950	Дж. Сэмюэль Уайт	1973–1981	Рельефный флот
884	Св. (Государственная служба № 9)	1950	Дж. Сэмюэль Уайт	1950–1980	Holyhead	Продано в 1986 году. Выставлен на историческом верфи Chatham с апреля 1996 года. ^{[ 2 ]}
884	Св. (Государственная служба № 9)	1950	Дж. Сэмюэль Уайт	1980–1986	Рельефный флот
889	Хилтон Бриггс	1951	Дж. Сэмюэль Уайт	1951–1958	Абердин № 1	Продано в июле 1976 года. Сообщалось в декабре 2022 года, где он жил в Wapping Wharf, Бристоль .
				1959–1969	Фен
				1969–1970	Резервный флот
				1970	Долго
				1970–1974	Резервный флот
				1974–1975	Инвергордон
890	Томас лоб и Мэри Роуз	1952	Дж. Сэмюэль Уайт	1952–1974	Плимут	Продано в декабре 1982 года. Переименованное остров Орнсей . В декабре 2021 года он прошел переоборудование в Порт -Пенрине , Бангор.
890	Томас лоб и Мэри Роуз	1952	Дж. Сэмюэль Уайт	1974–1982	Рельефный флот
898	Джозеф Хирам Чедвик	1952	Дж. Сэмюэль Уайт	1952–1967	Padstow (гавань)	Продано в апреле 1980 года. Сообщалось в июле 2022 года о том, как пройти восстановление в Гудчилд Марин, Бургский замок. Проданный в мае 2024 года после того, как был отброшен предыдущим владельцем в Goodchild Marine, в настоящее время новым владельцем в настоящее время транспортируется Sharpy Sharpyard для проведения тщательного восстановления.
				1968–1977	Голуэй Бэй
				1977–1980	Рельефный флот
899	Город Глазго II	1953	Дж. Сэмюэль Уайт	1953–1979	Кэмпбелтаун	Проданный в апреле 1980 года. Сообщалось в апреле 2021 года как в Titchmarsh Marina, Walton-on-The Naze .
912	Евфросин Кендал	1954	Дж. Сэмюэль Уайт	1954–1972	Сент -Петер Порт	Продано в мае 1983 года. Двигатели сняты и расстались в Рашбрук, округ Корк , Ирландия, к 2015 году.
				1973–1975	Данмор Восток
				1975–1983	Рельефный флот
913	Джеймс и Маргарет Бойд	1954	Дж. Сэмюэль Уайт	1954–1973	Стерноу	Продано в январе 1985 года. Переименованное морское террор и плавучий дом. Потол в английской гавани , Антигуа, 10 декабря 2010 года.
				1974–1975	Макдафф
				1975–1984	Инвергордон
923	Джон Геллатли Хиндман	1955	Дж. Сэмюэль Уайт	1955–1972	Страна	Продано в августе 1985 года. Переименованная в морской терра . управляется как удовольствие Сообщается, что в сентябре 2022 года в английской гавани , штат Антигуа, в Антигуа.
923	Джон Геллатли Хиндман	1955	Дж. Сэмюэль Уайт	1972–1985	Рельефный флот
924	Арчибальд и Александр М Патерсон	1955	Дж. Сэмюэль Уайт	1955–1984	Строп	Продается в мае 1989 года. Сообщается, что в августе 2021 года была восстановлена для использования в качестве удовольствия на лодке на набережной Lawrenny на реке Кеддау в Уэльсе.
				1985–1986	Арранмор
				1986–1987	Лоустофт

52 футов Барнетт (Mk. II)

НА ^{[ А ]}	Имя	Построенный	Строитель	В эксплуатации	Станция	Комментарии ^{[ 1 ]}
935	Racolby Cubbin № 3	1957	Дж. Сэмюэль Уайт	1957–1984	Остров Барра	Проданный ноябрь 1984 года. К июню 2013 года был плавучий дом в Сити Марина, Роттердам .
936	Эмм Гордон Куббин	1957	Дж. Сэмюэль Уайт	1957–1982	Маллайг	Продал 1985. Переименован Гордон Куббин . В марте 2022 года сообщили, что он пришвартовал мосту Tees Transporter .
936	Эмм Гордон Куббин	1957	Дж. Сэмюэль Уайт	1982–1985	Рельефный флот
938	Роуленд Уоттс	1957	Groves & Guttridge	1957–1983	Валентия	Проданный в 1985 году. К июню 2020 года был хранится в Мерфи Марин, Остров Валентия , Ирландия.
938	Роуленд Уоттс	1957	Groves & Guttridge	1983–1985	Рельефный флот
939	Фрэнк играет Локка	1957	Groves & Guttridge	1957–1976	Уэймут	Продается в октябре 1986 года. Он неизменен, но используется в качестве удовольствия от Old Mill Boatyard, Old Mill Creek, Дартмут, Девон .
939	Фрэнк играет Локка	1957	Groves & Guttridge	1977–1985	Голуэй Бэй
943	Клод Сесил Станифорт	1958	Groves & Guttridge	1958–1978	ЛЕРВИК	Продано ноябрь 1985 года. Переименовано в Наома Сеосамх . В декабре 2022 года сообщил, что станет довольной лодкой на Нью -Росс Бодор, Уэксфорд, Ирландия.
943	Клод Сесил Станифорт	1958	Groves & Guttridge	1978–1985	Арранмор
944	Рамсей Дайс	1958	Groves & Guttridge	1958–1976	Абердин	Продано в августе 1985 года. Сообщалось в августе 2022 года, чтобы работать в качестве удовольствия, но не изменяется в Глассоне Док в Ланкашире.
				1976–1978	Рельефный флот
				1978–1985	Лохинвер
945	Принцесса Александра из Кента	1958	Дж. Сэмюэль Уайт	1958–1975	Торбей	Проданный в 1984 году. Переименованная принцесса , но проиграла 1 августа 2012 года после Крэля в Шотландии во время перехода в Питерхед .
945	Принцесса Александра из Кента	1958	Дж. Сэмюэль Уайт	1975–1983	Рельефный флот
949	Этель Мэри	1959	Groves & Guttridge	1959–1985	Балликоттон	Последний лодка класса Барнетта на станции. Продано в 1989 году. В декабре 2021 года сообщалось, что он проходил опрос в Колрейне , Северная Ирландия.
				1985–1987	Рельефный флот
				1987–1988	Балтимор
952	Герцог Корнуолл (Государственная служба № 33)	1960	Groves & Guttridge	1961–1984	Ящерица	Проданный в 1989 году. Сообщалось в декабре 2021 года, чтобы он был в неизменном состоянии, но использовался в качестве удовольствия в Олд -Милл -Крик, Дартмут, Девон .
				1984	Падстоу
				1984–1989	Рельефный флот
956	Джон и Фрэнсис Макфарлейн	1960	Дж. Сэмюэль Уайт	1961–1986	Отчет	Продано в октябре 1986 года. Сообщается в сентябре 2024 года, чтобы быть в неизменном состоянии, но используется в качестве удовольствия в Мальдоне , Эссекс.

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} На официальном количестве лодки RNLI.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2023). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2023 года . Общество энтузиастов спасательных шлюпок.
^ «Св. Сиби (государственная служба № 9)» . Национальные исторические корабли . Получено 21 декабря 2023 года .

Внешние ссылки

[op-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} На официальном количестве лодки RNLI.

[LBES-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2023). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2023 года . Общество энтузиастов спасательных шлюпок.

[St_Cybi-3] «Св. Сиби (государственная служба № 9)» . Национальные исторические корабли . Получено 21 декабря 2023 года .

[ А ]

[ 1 ]

[ 2 ]