Корабль типа C8

Тип С8
	SS Cape May (Т-АКР-5063) на корабле типа С8-С-82а
Обзор класса
Строители	Верфь Эйвондейла ; GD в Фор-Ривер Верфь ; Верфь Bethlehem Sparrows Point
Построен	1968–1979
Завершенный	26
Потерянный	никто
Общие характеристики
Тип	Тяжеловозная баржа-перевозчик: C8-S-81b, C8-S-81d, C8-S-82a, C8-S-85d
Смещение	Дедвейт от 20 574 до - 29 820 тонн.
Длина	876 футов (267 м)
Луч	106 футов (32 м)
Черновик	40 футов (12 м)
Установленная мощность	паровые турбины мощностью от 22 109 до 32 000 л.с.
Скорость	16,2 узла (30,0 км/ч; 18,6 миль в час)
Экипаж	34 в рабочем состоянии

SS *Cape Mohican* (T-AKR-5065) построен как SS *Tillie Lykes* типа C8-S-82a.

СС *Мыс Мендосино* (Т-АКР-5064) , тип С8-С-82а

Корабли типа C8 представляют собой разновидность тяжелых барж-перевозчиков. Корабли типа C8 были восьмым типом кораблей, спроектированных Морской комиссией США (MARCOM) в конце 1960-х годов. Как и в случае с кораблями типа C1 и кораблями типа C2 , MARCOM распространило предварительные планы для комментариев. Представленный дизайн не был привязан к какому-либо сервисному или торговому маршруту . Корабли типа C8 имеют длину 876 футов (267 м) от носа до кормы и рассчитаны на скорость 16,2 узла (30,0 км/ч; 18,6 миль в час). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Дизайн

Корабли типа C8 представляют собой разновидность тяжелых лихтеров на борту корабля . Лихтеровоз на борту корабля или LASH представляет собой систему для погрузки барж или ( лихтеров ) на большое судно для перевозки . В пункте назначения баржа разгружается, и судно может перейти к следующей отправке. Баржи и лихтеры обычно представляют собой неприводные плавучие платформы для внутренних водных путей , отделенных от открытого моря . Баржи и лихтеры обычно буксируются или толкаются по гаваням , каналам или рекам с помощью буксиров . Корабли-перевозчики также известны как авианосцы LASH, баржи-перевозчики, корабли-кенгуру и более легкие транспортные суда. Баржи загружаются на судно с кормы судна . Две баржи-лихтеры массой до 1000 тонн размещены на подводной платформе. Корабль поднимает платформу на палубу. На палубе имеются специальные рельсы для перемещения лихтеров по длине корабля к месту их стоянки. Корабль в качестве груза способен поднимать усилием более 2000 Мп. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

МАРАД Дизайн C8-S-81b

В конце 1960-х годов инженер-судостроитель Джером Л. Голдман спроектировал первые корабли LASH Acadia Forest и Atlantic Forest. Верфь Эйвондейла начала в 1969 году строительство второго корабля LASH C8-S-81b. Одиннадцать кораблей C8-S-81b LASH имели идентичную конструкцию и были построены с 1970 по 1973 год. 11 кораблей использовались двумя судоходными линиями Prudential Grace Line в Нью-Йорке и Pacific Far East Line в Сан-Франциско. Цена каждого корабля составила 21,3 миллиона долларов. ^{[ 7 ]}

Тип поставки

Avondale Industries построила одиннадцать C8-S-81b дедвейтом 29 820 тонн каждый в 1970–1971 годах для Grace Line . Примером может служить СС Лаш Туркие . ^{[ 8 ]}
Верфь Fore River компании General Dynamics Corporation в Куинси, штат Массачусетс, построила три C8-S-82a дедвейтом 20 574 тонны каждый в 1972 году. Три построены для пароходной компании Lykes Brothers : SS Doctor Lykes , SS Almeria Lykes и SS Tillie Lykes .
В 1979 году верфь Bethlehem Sparrows Point построила два C8-S-85d дедвейтом 27 340 тонн каждый. Austral Pioneer и Austral Puritan для Farrell Lines . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Тяжелая подъемная баржа-перевозчик ВМС США Cape M класса

C8-S-82a использовались ВМС США и назывались seabee LASH (Зажигалка на борту корабля). ^{[ 11 ]}

SS Cape May (T-AKR-5063) - построен как SS Almeria Lykes C8-S-82a ^{[ 12 ]}
SS Cape Mohican (T-AKR-5065) построен как SS Tillie Lykes C8-S-82a. ^{[ 13 ]}
SS Cape Mendocino (T-AKR-5064) — построен как SS Doctor Lykes C8-S-82a. В октябре 2011 года он был переведен в Резервный флот Джеймс-Ривер в Резервный флот Бомонта в Резервный флот Бомонта . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Раковина для зажигалки для ресниц

В Сан-Франциско, штат Калифорния, находится бассейн Лэш-Лайтер, расположенный возле парка Херон-Хед в заливе Сан-Франциско . Бассейн Lash Lighter в Бэйвью-Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, представляет собой защищенный порт, который используется кораблями класса C8 для погрузки и разгрузки лихтеровых барж. Баржи из глубоководного судоходного канала Стоктона , глубоководного судоходного канала Сакраменто и дельты реки Сакраменто – Сан-Хоакин доставляются в бассейн Лэш-Лайтер. Бассейн для зажигалок для ресниц находится по адресу 37 ° 44'19,8 дюйма с.ш. 122 ° 22'18,9 дюйма з.д. / 37,738833 ° с.ш. 122,371917 ° з.д. / 37,738833; -122,371917 . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Примечательный инцидент

21 мая 2001 года эсэсовец «Мыс Могикан» (T-AKR 5065) участвовал в учениях на пляже Чилпо, к северу от Пхохана , Южная Корея . Находясь в гавани, сильный ветер заставил ее протащить якорь примерно на 150 футов и сесть на мель на камнях, что привело к повреждению корпуса и внутренних резервуаров. Это повреждение потребовало спасательных работ и экстренной постановки в сухой док, а также 1500 тонн стали, чтобы снова сделать судно мореходным. ^{[ 18 ]}

Корабли типа С9

В 1980 году компания Avondale Industries построила две баржи типа C9-S-81f дедвейтом 41 500 тонн: SS Edward Rutledge (ныне SS Spirit и SS Edward Rutledge (ныне SS Reliance ). В 1974-75 годах компания Avondale Industries построила девять судов C9-S-81f дедвейтом 41 000 тонн. 81d баржевозы, некоторые из них используются ВМС США. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Примерами C9-S-81d являются SS Delta Norte и SS Delta Mar, построенные в 1971 году. ^{[ 21 ]} В 1980-83 годах Avondale Industries также построила три контейнеровоза C9-M-132b, но это контейнеровозы дедвейтом 32 800 тонн , построенные для компании American President Line: President Washington (ныне т/х Manoa ), President Lincoln (ныне т/х Mahimahi ) и President. Монро (ныне т/х Мокихана ). ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Проектирование кораблей С8-С-81б

МАРАД Дизайн C8-S-81b
Имя	ИМХО-Нет.	транспортная компания	строительный номер	завершение	Позже имена и судьба
Лэш Италия	7026912	Пруденциальная льготная линия	1184	1970	Списан в 1987 году
Лаш Турция	7034335	Пруденциальная льготная линия	1185	1971	1978 Дельта Карибе , 1987 Мыс Флорида (T-AK-5071)
Лаш Испания	7050248	Пруденциальная льготная линия	1186	1971	1976 г. - Austral Lightning , 1985 г. - мыс Страх (T-AK 5061), июль 2006 г. - Резервный флот национальной обороны в заливе Суйсун.
Томас Э. Кафф	7105471	Тихоокеанская дальневосточная линия	1187	1971	Переоборудование 978 в контейнеровоз C8-S-F81e, 1979 г. Президент Гувер, 1993 г. Лихуэ
Золотой Медведь	7114185	Тихоокеанская дальневосточная линия	1188	1971	1977 г. преобразование в контейнеровоз C8-S-F81e, 1979 г. Президент Грант, 1996 г. Шеф Гадао, 2006 г. Шеф, снос в Читтагонге с 31 мая 2006 г.
Тихоокеанский медведь	?	Тихоокеанская дальневосточная линия	1189	1971	1977 г. - переоборудование в контейнеровоз C8-S-F81e American Trader, 1986 г. - Президент Харрисон, списан в 1996 г.
Япония Медведь	7125316	Тихоокеанская дальневосточная линия	1190	1972	1978 г. Переоборудование в контейнеровоз C8-S-F81e President Tyler, 1996 г. Ewa, снос в 2006 г.
Китайский Медведь	7207645	Тихоокеанская дальневосточная линия	1191	1972	1975 г. Austral Rainbow, 2000 г. Ustral, списан в Аланге с 16 августа 2000 г.
Лэш Атлантик	7207633	Пруденциальная льготная линия	1192	1973	Списан в 1996 г.
Лэш Пасифик	7216995	Пруденциальная льготная линия	1193	1973	1989 г. Американская пустельга , списана в слом в 1995 г.
Филиппинский медведь	7225714	Тихоокеанская дальневосточная линия	1194	1973	1975 г. , Южная Луна , 1984 г., Американский ветеран , списан в 1995 г.

Проектирование кораблей С8-С-82а

MARAD Design C8-S-82a для пароходной компании Lykes Brothers
Имя	ИМХО-Нет.	строительный номер	завершение	Позже имена и судьба
Доктор Лайкс	7223314	18	1972	1986 г. СБР Мыс Мендосино (AKR-5064)
Альмерия Лайкс	7205958	19	1972	1986 RRF Кейп-Мэй (TAKR 5063)
Тилли Лайкс	7223314	20	1973	1986 СБР Мыс Могикан (T-AKR 5065)

См. также

Ссылки

^ Сойер, Луизиана; Митчелл, WH (1981). Из Америки в Соединенные Штаты: история программы дальнего торгового судостроения Морской комиссии США . Лондон: Всемирное судоходное общество.
^ Баржи-перевозчики, построенные на верфях США Shipbuildinghistory.com
^ Marad SB 1–354 - Приложение Морской комиссии США.usmaritimecommission.de
^ maritimephoto.com, список кораблей. Архивировано 26 июля 2013 г. на Wayback Machine www.maritimephoto.com.
^ Судостроение, поддерживаемое REMAIN, Shipbuildinghistory.com
^ Южный мыс Мендосино сосуд история.marad.dot.gov
^ Ганс Юрген Виттхофт: На контрейлерных перевозках над морем. Семейство баржевозов. Издательство Келера, Гамбург, 1987 г. ISBN 3-7822-0275-9
^ Верфь Эйвондейла Shipbuildinghistory.com
^ Austral Pioneer.marad.dot.gov Судно истории
^ Австралийское пуританское судноистория.marad.dot.gov
^ Класс M поставляется globalsecurity.org
^ SS Кейп-Мэй (AKR-5063) navsource.org
^ SS Мыс Могикан (T-AKR-5065) navsource.org
^ SS Мыс Мендосино (AKR-5064) navsource.org
^ SS Cape Mendocinoshipspotting.com
^ Бассейн для зажигалки для ресниц fishbrain.com
^ Lash Lighter Basin, местный бизнес Facebook.com
^ Американское общество военно-морских инженеров, 2004 г.
^ Т-АК-2049 Зеленая долина navsource.org
^ СС Зеленая Гавань (АК-2064) navsource.org
^ SS Мыс Прощания (АК-5073) navsource.org
^ SS Мыс Прощания (АК-5073), C9 navsource.org
^ SS Мыс Страха (АК-5061) C9 navsource.org

[1] Сойер, Луизиана; Митчелл, WH (1981). Из Америки в Соединенные Штаты: история программы дальнего торгового судостроения Морской комиссии США . Лондон: Всемирное судоходное общество.

[2] Баржи-перевозчики, построенные на верфях США Shipbuildinghistory.com

[3] Marad SB 1–354 - Приложение Морской комиссии США.usmaritimecommission.de

[4] ritimephoto.com, список кораблей. Архивировано 26 июля 2013 г. на Wayback Machine www.maritimephoto.com.

[5] Судостроение, поддерживаемое REMAIN, Shipbuildinghistory.com

[6] Южный мыс Мендосино сосуд история.marad.dot.gov

[7] Ганс Юрген Виттхофт: На контрейлерных перевозках над морем. Семейство баржевозов. Издательство Келера, Гамбург, 1987 г. ISBN 3-7822-0275-9

[8] Верфь Эйвондейла Shipbuildinghistory.com

[9] Austral Pioneer.marad.dot.gov Судно истории

[10] Австралийское пуританское судноистория.marad.dot.gov

[11] Класс M поставляется globalsecurity.org

[12] SS Кейп-Мэй (AKR-5063) navsource.org

[13] SS Мыс Могикан (T-AKR-5065) navsource.org

[14] SS Мыс Мендосино (AKR-5064) navsource.org

[15] SS Cape Mendocinoshipspotting.com

[16] Бассейн для зажигалки для ресниц fishbrain.com

[17] Lash Lighter Basin, местный бизнес Facebook.com

[18] Американское общество военно-морских инженеров, 2004 г.

[19] Т-АК-2049 Зеленая долина navsource.org

[20] СС Зеленая Гавань (АК-2064) navsource.org

[21] SS Мыс Прощания (АК-5073) navsource.org

[22] SS Мыс Прощания (АК-5073), C9 navsource.org

[23] SS Мыс Страха (АК-5061) C9 navsource.org

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

Корабли типа С8
C8-S-81b	LASH Italia LASH Turkiye LASH Espana Thomas E. Cuffe Golden Bear Pacific Bear Japan Bear China Bear LASH Atlantico LASH Pacifico Philippine Bear
C8-S-82a	Doctor Lykes Almeria Lykes Tillie Lykes

v т и Проекты кораблей Морской комиссии времен Второй мировой войны
Cargo designs	Type C1 Type C2 Type C3 Type C4 Type C5 (Type C6) (Type C7) (Type C8) (Type C9) Type N3
Emergency cargo	Liberty ship ("EC2-S-C1") Victory ship ("VC2-S-AP1")
Tanker	T1 tanker T2 tanker T3 tanker Liberty ship ("Z-ET1-S-C3")
Special-purpose	Type S2 ("Tacoma-class frigate") Type S3-S2-BP ("Landing Ship, Tank") Type S3-S2-BP1 ("Neptune-class cable layer") Type S4-S2-BB3 ("Casablanca-class escort carrier") Type S4-SE2-BD1 ("Gilliam-class attack transport") Type S4-SE2-BE1 ("Artemis-class attack cargo ship") "Crane vessel-Derrick Barge"
Miscellaneous-cargo	Type L6 ("Lakers") Type N ("Coastal Cargo") Type P1 ("Passenger") Type P2 ("Passenger") Type R ("Refrigerated") Type B ("Barge")
Tugs	Type V ("Tugs")
See also:- Empire ship, Fort ship, Park ship, Ocean ship.

v т и Современные торговые корабли
Overviews	Ship Cargo ship Cargo Maritime transport Freight transport Merchant marine Maritime history Shipping line
Dry cargo	Barge Bulk carrier Car float Chain boat Coastal trading vessel Collier Container ship Heavy-lift ship Hopper barge Lake freighter Lighter aboard ship Livestock carrier Reefer ship Roll-on/roll-off (RORO) Train ferry
Tankers	Chemical tanker Floating production storage and offloading (FPSO) Gas carrier Hydrogen tanker LNG carrier Oil tanker
Passenger	Cable ferry Cargo liner Cruise ship Cruiseferry Ferry Narrowboat Ocean liner Roll-on/roll-off (RORO) Train ferry
Support	Anchor handling tug supply vessel Diving support vessel Emergency tow vessel Fireboat Platform supply vessel Pusher Salvage tug Tender Tugboat
Other types	Cable layer Crane vessel Dredger Drillship Fishing vessel Floating restaurant Icebreaker Merchant submarine Narco-submarine Pipe-laying ship Research vessel Riverboat Semi-submersible Snagboat
Related	Nautical operations Affreightment Admiralty law International Chamber of Shipping List of merchant navy capacity by country