Станция Гонконга Западный Коулун

Не путать со станцией Коулун , соседней станцией метро в Гонконге. Чтобы узнать о станции, которая на этапах планирования и строительства носила название Kowloon West, см. Станцию ​​​​Остин .

Гонконг Западный Коулун Гонконг Западный Коулун
высокоскоростной железной дороги Станция
Станция Западный Коулун (2018 г.)
Китайское имя
Традиционный китайский	Станция Гонконг-Западный Коулун
Упрощенный китайский	Станция Гонконг-Западный Коулун
Кантонский Йельский диалект	Хёнгун Сай Гаулунг Джаам
Джютпинг	хоэн1 ​​гонг2 сай1 гау2 лунг4 заам6
показывать Транскрипции Standard Mandarin Hanyu Pinyin Xiānggǎng Xī Jiǔlóng Zhàn Wade–Giles Hsiang1-kang2 Hsi1 Chiu3-lung2 Chan4 Yue: Cantonese Yale Romanization Hēunggóng Sāi Gáulùhng Jaahm Jyutping hoeng1 gong2 sai1 gau2 lung4 zaam6
Общая информация
Другие имена	Западный Коулун
Расположение	3 Остин Роуд Вест Цим Ша Цуй Гонконг
Владелец	Корпорация ККР
Управляется	Корпорация МТР
Линия(и)	Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг XRL
Платформы	21 (14 в использовании) Дальнемагистральное: 6 (2 островные платформы и 2 боковые платформы ) Ближнее расстояние: 8 (3 островные платформы и 2 боковые платформы в испанском исполнении )
Треки	15 (10 в использовании) Дальнемагистральные: 6 Ближнемагистральные: 4
Операторы поездов	MTRC (только на юг Гуанчжоу ) ЧР Гуанчжоу
Соединения	Коулун :       Линия Тунг Чунг       Экспресс в аэропорт Остин :       Линия Туэн Ма
Строительство
Тип структуры	Метро
Уровни платформы	1
Доступный	Да
Архитектор	Аэдас
Другая информация
Статус	В эксплуатации
Код станции	Код MTR: WEK Иммиграционный департамент : XRL Код ТМИС: 65896 Телеграфный код: XJA Код пиньинь: XGL.
История
Открыто	23 сентября 2018 г ( 23 сентября 2018 ) (первое открытие) 15 января 2023 г ( 15.01.2023 ) (открытие)
Закрыто	30 января 2020 г. - 14 января 2023 г. ( 30 января 2020 г. - 14 января 2023 г. ) (временно, в связи с пандемией COVID-19 )
Электрифицированный	25 кВ 50 Гц переменного тока ( ВЛ )
Пассажиры
2018	5,3 миллиона (ежегодно, обслуживание началось 23 сентября)
2019	16,9 миллионов (ежегодно)   219.2%
2020	1 миллион (ежегодно, обслуживание приостановлено с 30 января)   93.9%
2021	0 (ежегодно, без обслуживания)   100%
Услуги
Предыдущая станция Китайская железная дорога высокоскоростная Следующая станция Футянь в сторону Пекина на запад Высокоскоростная железная дорога Пекин – Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг Конечная остановка Трансфер в Коулуне Предыдущая станция ССО Следующая станция Гонконг Конечная остановка Линия Тунг Чунг трансфер в Коулуне Олимпийский в сторону Тунг Чунга Экспресс в аэропорт трансфер в Коулуне Цин И в сторону AsiaWorld–Expo Трансфер в Остине Нам Чеонг в сторону Туен Муна Линия Туэн Ма трансфер в Остине Восточный Цим Ша Цуй в сторону У Кай Ша
show Расположение трека to Futian Engineering platform (non-Mainland Port Area) R D A D A D L R A = Arrivals D = Departures L = Long-haul R = Reserved Short platforms are 8 cars Long platforms are 16 cars All tracks are underground

Станция Западный Коулун (сокращенно WEK ), также известный как Гонконг Западный Коулун , или Xianggangxijiulong в ЧР , является южной конечной станцией и единственной станцией на гонконгском участке Guangshengang XRL . Станция соединяется с сетью высокоскоростных железных дорог Китая (HSR) через границу через специальные туннели и включает в себя портовую зону материкового Китая, где законы (материкового) Китая соблюдаются . Он был построен компанией MTR Corporation Limited в качестве руководителя проекта. по заказу правительства Гонконга через субподрядчиков.

Конечная станция расположена в Иордании , на полуострове Коулун , к северу от культурного района Западного Коулуна, между «Airport Express» и «Tung Chung» линии станцией «Коулун» и Tuen Ma » линии станцией «Остин . Зона действия новой станции простирается до подземного уровня Культурного района Западного Коулуна.

Станция закрыта с 30 января 2020 года по 15 января 2023 года из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19 . Ограниченное обслуживание возобновилось 15 января 2023 года, а полное обслуживание возобновилось 1 апреля 2023 года.

Услуги

Услуги поездов

Станция Западный Коулун обслуживает поезда как ближнего, так и дальнего следования. Услуги ближней связи включают частые рейсы в города материкового Китая в соседней провинции Гуандун, включая Шэньчжэнь, Дунгуань и Гуанчжоу, в то время как услуги междугородной связи связывают Гонконг с основными пунктами назначения в материковом Китае. Поезда ближнего следования обслуживаются как MTRC ( Vibrant Express ), так и China Railway , тогда как поезда дальнего следования обслуживаются только China Railway.

И MTRC, и Китайская железная дорога продают билеты на поезда друг друга. Цены на билеты устанавливаются в юанях (RMB) , которые используются службами продажи билетов Китайской железной дороги. MTRC использует только гонконгские доллары (HKD) , тарифы в которых устанавливаются ежемесячно на основе цен юаней Китайской железной дороги и текущих курсов конвертации юаней. Выбор мест и информация об оставшихся местах недоступны на онлайн-платформе продажи билетов MTRC.

Для всех поездов, заканчивающихся на станции Западный Коулун Гонконга, в соответствии с правилами, изложенными в «Правилах организации трансграничных пассажирских перевозок для высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг», продажа билетов на борту до Западного Коулуна Гонконга Станции недоступны. В случае, если пассажиры выезжают за пределы границы материкового Китая и Гонконга в сторону станции Западный Коулун без соответствующего билета, сотрудники станции Западный Коулун Гонконга будут рассматривать их как путешествующих без действительного билета. В результате с пассажиров будет взиматься существенная дополнительная плата в соответствии с «Правилами железных дорог Гонконга».

Хотя проектная пропускная способность линии Express Rail Link составляет 20 поездов в час в каждом направлении, ожидается, что пропускная способность не будет полностью использована в течение нескольких лет.

hide Междугородние поезда Гуандун – Гонконг
Высокоскоростные Express Rail Link поезда По состоянию на 18 марта 2024 г.
Гуанчжоу Восток Гуанчжоу Юг Циншэн Человек Дунгуань Чанпин Дунгуань Юг Гуанминчэн Шэньчжэнь Север Футянь Гуандун Гонконг Гонконг Западный Коулун

Услуги ближнего следования

Предыдущая станция	Китайская железная дорога высокоскоростная			Следующая станция
Футянь Конечная остановка		Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг XRL Служба ближнего следования		Конечная остановка
Шэньчжэнь Север Конечная остановка
Футянь в сторону юга Гуанчжоу
Футянь в сторону Восточного Гуанчжоу

Услуги дальних перевозок

Предыдущая станция	Китайская железная дорога высокоскоростная			Следующая станция
Шэньчжэнь Север в сторону Пекина на запад		Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг XRL Служба дальних перевозок		Конечная остановка
Шэньчжэнь Север в сторону юга Чанши
Футянь в сторону Чаошань
Шэньчжэнь Север в сторону Востока Чэнду
Шэньчжэнь Север в сторону Западного Чунцина
Шэньчжэнь Север в сторону Фучжоу
Шэньчжэнь Север в сторону Куньмина на юг
Шэньчжэнь Север в сторону Наньнина Восток
Шэньчжэнь Север в сторону Шанхая Хунцяо
Шэньчжэнь Север в сторону Шаньтоу
Шэньчжэнь Север в сторону Западного Тяньцзиня
Футянь в сторону Сямыня
Шэньчжэнь Север в сторону Западного Чжаньцзяна
Шэньчжэнь Север в сторону Чжаоцин Восток

Наземный транспорт

Соответствующие разработки правительства Гонконга в Западном Коулуне призваны повысить эффективность дорожных и пешеходных маршрутов, а также решить проблемную транспортную развязку в Западном Коулуне. строительства этих дорог планируется удовлетворить транспортные потребности всей территории новой застройки Культурного округа Западный Коулун После завершения и станции Западный Коулун.

Транспортное исследование определил следующие конкретные меры по улучшению дорог:

• Постройте соединение от Остин Роуд Вест (около Кантон Роуд ) до Лин Чунг Роуд ( Джордан Роуд на севере) через подземную проезжую часть, чтобы пешеходы имели беспрепятственный доступ и выход между Культурным районом Западного Коулуна , станцией Западный Коулун и станцией Коулун.
• Провести работы по благоустройству развязки Остин Роуд и Кантон Роуд, включая рассмотрение вопроса о расширении проезжей части Кантон Роуд и расширении существующей системы подземных пешеходных туннелей.
• Другие проекты по улучшению дорог в Западном Коулуне будут напрямую связаны с недавно застроенной территорией рядом с шоссе Западный Коулун , чтобы снизить нагрузку на транспортную сеть региона.

Структура

Главный вход на станцию ​​Западный Коулун Гонконга (2018 г.)

Интерьер станции

Ресторанная зона на уровне станции B2

Проект строительства станции Западный Коулун был разделен на две части: XRL810A (северная часть) и XRL810B (южная часть). (XRL означает e X, нажмите R a il L ink). Северная строительная площадка была передана компании Leighton Contractors & Gammon Construction, ответственной за совместную деятельность. Южная часть проекта была передана консорциуму Лэнга О'Рурка, HCCG (Синь Чонг) и Пола И, совместно ответственных за строительство.

Будучи трансграничной станцией, станция Западный Коулун имеет таможенные и иммиграционные пункты, которые пассажиры должны пройти перед посадкой, что устраняет необходимость в остановках поездов на границе Гонконга и материкового Китая и сокращает время в пути.

Платформы

Поезд G6582 на платформе 7 в первый день работы станции Гонконг Западный Коулун

Станция обслуживает как 16-вагонные поезда дальнего следования , так и более короткие 8-вагонные региональные поезда ближнего следования . На нынешнем начальном этапе станция использует всего 10 путей (6 дальнемагистральных и 4 ближнемагистральных) с 14 платформами (6 дальнемагистральных и 4 ближнемагистральных), состоящими из 5 островных платформ и 4 боковых платформ. Однако станция была спроектирована с 15 путями (9 дальнемагистральных и 6 ближнемагистральных) с 21 платформой (9 дальнемагистральных и 12 ближнемагистральными) с использованием 9 островных платформ и 3 боковых платформ для полной эксплуатации.

Поезда дальнего следования используют более длинные платформы, расположенные в восточной части станции. Эта часть станции имеет 9 путей с 4 островными платформами и 1 боковой платформой. Однако по состоянию на 2022 год он использовал только 6 путей с 2 ​​боковыми платформами и 2 островными платформами (платформы 4–9). Пассажиры здесь садятся и выходят с одной и той же платформы. На каждой платформе здесь имеется 4 лифта и 4 эскалатора (2 для прилета и 2 для отбытия). Это означает, что островная платформа имеет в общей сложности 8 эскалаторов и 8 лифтов. Эскалаторы и лифты прилета соединяются с залом прилета на B2, а лифты отбытия - от зала вылета на B3.

В поездах ближнего следования (в том числе Vibrant Express компании MTRC ) используются более короткие платформы, в которых применяется испанское решение , при котором платформы для посадки и высадки расположены отдельно на противоположных сторонах пути. Это сокращает время простоя поездов на станции за счет сокращения времени посадки и высадки пассажиров, что позволяет увеличить частоту движения. В настоящее время для поездов ближнего следования используются только 4 пути: 3 островные платформы (2 из которых используются для высадки) и 2 боковые платформы, всего 8 платформ (платформы 11–18). На посадочных платформах (как островных, так и боковых) имеется по 3 и 2 лифта. На каждой из посадочных платформ имеется по 2 лифта и 3 эскалатора. В будущем всего будет 6 путей (5 островных платформ и 2 боковые платформы), обслуживающих поезда ближнего следования.

←	Трек 1	Поезд из 16 вагонов (не обслуживается)
	Платформа /	Островная платформа (Не в эксплуатации)
←	Трек 2	Поезд из 16 вагонов (не обслуживается)
	Трек 3	Поезд из 16 вагонов (не обслуживается)
	Платформа /	Островная платформа (Платформа 3 не в эксплуатации)
←	Трек 4	поезд из 16 вагонов
	Трек 5	поезд из 16 вагонов
	Платформа /	Островная платформа
←	Трек 6	поезд из 16 вагонов
	Трек 7	поезд из 16 вагонов
	Платформа /	Островная платформа
←	Трек 8	поезд из 16 вагонов
	Трек 9	поезд из 16 вагонов
	Платформа	Боковая платформа
	Платформа	Боковая платформа (только посадка)
←	Трек 10	8-вагонный поезд
	Платформа /	Островная платформа (только приземление)
←	Трек 11	8-вагонный поезд
	Платформа /	Островная платформа (только посадка)
←	Трек 12	8-вагонный поезд
	Платформа /	Островная платформа (только приземление)
←	Трек 13	8-вагонный поезд
	Платформа /	Островная платформа (только посадка, платформа 19 не работает)
←	Трек 14	Поезд из 8 вагонов (не обслуживается)
	Платформа /	Островная платформа (Не в эксплуатации)
←	Трек 15	Поезд из 8 вагонов (не обслуживается)
	Платформа	Боковая платформа (Не в эксплуатации)

Выходы

А : Станция Остин

B : Встреча/высадка на дороге Уи Мань.

C : Лин Ченг Роуд (закрыто).

D : Грин Плаза

F : Грин Плаза

G : Центр Сику

H : Грин Плаза

J : Встреча/высадка тренера

К1 : Станция Остин

K2 : Конечная автобусная остановка станции Западный Коулун.

K4 : Небесный коридор

М : Элементы

Н : Станция Остин

Ландшафтный дизайн

Станция Западный Коулун имеет обширный зеленый сад на крыше станции. Здесь также расположена большая коллекция культурных элементов и развлекательных пространств. Пассажиры могут легко пересечь первый этаж между станциями Коулун , Остин и культурным районом Западный Коулун , предоставляя жителям и гостям Гонконга достаточное открытое общественное пространство и удобную зеленую среду для прогулок. Над станцией на территории площадью около 8 900 квадратных метров (96 000 квадратных футов) было засажено большое количество растений и деревьев с разделением движения транспорта . Все для создания пешеходной зоны, зеленой платформы и лесопарка, которые будут интегрированы с парковыми зонами гавани Культурного района Западного Коулуна .

Кроме того, в вестибюле станции Западный Коулун имеется зеленая зона экологического канала для отдыха, которая гармонирует с зеленью на крыше здания.

• 
  Благоустройство западной стороны вокзала
• 
  Благоустройство восточной стороны вокзала
• 
  Терраса станции
• 
  Станционный парк

История и развитие

Строительная площадка в 2011 году

Первоначальная запланированная дата открытия в 2012 году. было отложено до 2015 года после перетряски в строительстве высокоскоростных железных дорог по всему Китаю после столкновения поездов в Вэньчжоу в 2011 году . Хотя строительство станции все еще планировалось завершить в 2015 году, 30 марта 2014 года в строящихся железнодорожных туннелях произошло сильное затопление. В результате туннелепроходческие машины были серьезно повреждены . Внутренние отчеты MTR предполагали, что причинами были неполные тендерные чертежи, обследование территории и планирование до начала строительства. Станция была официально открыта 4 сентября 2018 года, а с 23 сентября 2018 года высокоскоростные поезда начали курсировать по направлениям в материковом Китае.

В RTHK сообщили, что окончательная стоимость строительства оказалась на 30% выше первоначальной сметы.

Из-за пандемии COVID-19 тогдашний исполнительный директор территории Кэрри Лам объявила, что станция Западный Коулун будет закрыта с полуночи 30 января 2020 года до дальнейшего уведомления. С тех пор станция оставалась закрытой для публики, хотя она использовалась 30 июня и 1 июля 2022 года для облегчения визита китайского лидера Си Цзиньпина и первой леди Пэн Лиюань в Гонконг для церемоний, связанных с 25-летием передачи Гонконга. и инаугурация Джона Ли в качестве нового генерального директора .

Станция вновь открылась 15 января 2023 года.

• 
  Вид на стройплощадку в 2010 году.
• 
  Вид на стройплощадку в 2011 году.
• 
  Временные дорожные работы на участке D1A (Юг) в 2011 г.
• 
  Временные дорожные работы по D1A (Север) в 2011 г.

Район материкового порта

Правительство объявило о реализации соглашения о совместном размещении 25 июля 2017 года.

Вход в материковую портовую зону

Полицейский участок в районе материкового порта

Район материкового порта — это территория внутри станции Западный Коулун, которая служит пунктом пограничного контроля между материковым Китаем и Гонконгом . Территория была фактически передана материковому Китаю за символическую арендную плату в размере 1000 гонконгских долларов в год. С сентября 2018 года сотрудники иммиграционной службы и полиции материкового Китая действуют исключительно в этом районе, и соблюдаются законы материкового Китая , а не Гонконга.

Эта договоренность вызывала споры как до, так и после ее реализации. Защитники демократии были обеспокоены эрозией свобод и автономии Гонконга в рамках концепции « Одна страна, две системы », а Ассоциация адвокатов Гонконга целостности Основного закона заявила, что эта договоренность привела к « непоправимому нарушению ». и «серьезно подорвет» доверие к верховенству закона в Гонконге. Примечательно, что Международный пакт о гражданских и политических правах , который применяется в Гонконге, не применяется в районе материкового порта, что приводит к проблемам с правами человека .

Определение области

Территория, очерченная и окрашенная оранжевым цветом в Плане № 1 и Приложении 1 к Плану № 1 в Приложении 2 к Постановлению об экспресс-железнодорожном сообщении Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (совместное размещение), объявлена ​​территорией материкового порта. Он включает в себя выделенные зоны на уровнях B2 и B3, зоны платформ на уровне B4, а также соединительные переходы. Купе пассажирского поезда , курсирующего на гонконгском участке скоростной железной дороги, следует рассматривать как часть территории материкового порта. Эта договоренность облегчит предварительную очистку границы на материковой границе в Гонконге. В сообщениях британской прессы говорилось, что эта территория представляет собой уступку площадью 1 000 000 квадратных футов (93 000 м²). ² ) станции за символическую годовую арендную плату в размере 1000 гонконгских долларов (сообщается, что это эквивалентно 99 фунтам стерлингов).

За исключением оговорок, зона материкового порта должна рассматриваться как территория, расположенная за пределами Гонконга , но находящаяся на территории материкового Китая , для целей применения законов материкового Китая и законов Гонконга в материковом порту. Область; и разграничение юрисдикции над территорией материкового порта. Это не затрагивает границы административного деления Гонконг Специального административного района .

Хотя станция HSR Западный Коулун указана на странице под названием муниципальным правительством Шэньчжэня онлайн, неясно, квалифицируется ли это как порт выезда для визы по прибытии в Шэньчжэньскую СЭЗ .

• 
  Въездной штамп, выданный на соседних контрольно-пропускных пунктах на железнодорожной станции Гонконг Западный Коулун.
• 
  Штамп выезда, выданный на соседних контрольно-пропускных пунктах на железнодорожной станции Гонконг-Западный Коулун в китайском паспорте.

Процесс реализации

На совместном заседании 8 августа 2017 года Группы по транспорту, Группы по безопасности и Группы по отправлению правосудия и юридическим услугам Законодательного совета было принято предложение в поддержку реализации «соглашения о совместном размещении» на станции Западный Коулун. .

На заседании Законодательного совета 15 ноября 2017 года было принято предложение о выполнении последующих задач по соглашению о совместном размещении на станции Западный Коулун.

Правительство Специального административного района Гонконг подписало Соглашение о сотрудничестве между материком и Специальным административным районом Гонконг по созданию порта на станции Западный Коулун экспресс-железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг для реализации сотрудничества. -Соглашение о местонахождении с Народным правительством провинции Гуандун от 18 ноября 2017 года.

27 декабря 2017 года Постоянный комитет Всекитайского собрания народных представителей одобрил Соглашение о сотрудничестве и заявил, что оно соответствует Конституции Китайской Народной Республики и Основному закону Специального административного района Гонконг .

Законопроект об экспресс-железнодорожном сообщении Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (совместное размещение) был принят Законодательным советом на заседании 14 июня 2018 года. Постановление опубликовано 22 июня 2018 года и вступит в силу в день, который будет назначен Секретарем . по вопросам транспорта и жилищного строительства путем уведомления, опубликованного в Правительственном вестнике Гонконга .

После церемонии, посвященной «введению в эксплуатацию портовой зоны на материке», совместно провели Фрэнк Чан , министр транспорта и жилищного строительства, и «ведущий Коммунистической партии чиновник провинции Гуандун », Активисты демократии отметили, что это представляет собой эрозию автономии САР , а Таня Чан сообщила местному радио, что «незаконный и неконституционный совместный контрольно-пропускной пункт был установлен насильственно — он нанес непоправимый ущерб нашей правовой системе и верховенству закона». ." Глава исполнительной власти Кэрри Лам , однако, отрицает наличие каких-либо попыток скрыть это событие, несмотря на то, что церемония была закрыта для прессы и проводилась без предварительного уведомления средств массовой информации или членов Законодательного совета .

В суде первой инстанции Высокого судья суда Андерсон отклонил ходатайства о разрешении подать заявление о судебном пересмотре . Чоу своим решением от 27 сентября 2017 года и 18 апреля 2018 г. Своим решением от 14 августа 2018 года он отклонил ходатайства о временных мерах. Он удовлетворил ходатайства о разрешении подать заявление о судебном пересмотре, но отклонил основные ходатайства о судебном пересмотре своим решением от 13 декабря 2018 года.

Операции материковой полиции

С тех пор, как район материкового порта начал свою деятельность, было зарегистрировано несколько случаев задержания или ареста путешественников властями материкового Китая в Гонконге. В одном случае Саймон Ченг , житель Гонконга, работавший в британском консульстве, был задержан по возвращении в Гонконг и отправлен обратно в материковый Китай сотрудниками полиции материкового Китая. Во время протестов в Гонконге в 2019–2020 годах китайские пограничники также начали регулярно проверять телефоны путешественников на предмет доказательств их участия в протестах.

Награды

В 2010 году дизайн станции Западный Коулун получил награду Cityscape Awards for Architecture на премии Emerging Markets of Tourism, Travel & Transport Future Awards. В том же году, 4 ноября, проект станции Западный Коулун получил награду Всемирного архитектурного фестиваля «Лучший проект будущего ─ инфраструктура».

См. также

• Контрольно-пропускной пункт поезда Вудлендс
• Сопоставленный контроль – совместное расположение иммиграционного и таможенного постов на поездах и паромах.

Дальнейшее чтение

• Договоренности о сотрудничестве между материковой частью Китая и специальным административным районом Гонконг по созданию порта на станции Западный Коулун экспресс-железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг для реализации «Соглашения о совместном размещении»
• Примечание к «(Проекту) Решения об утверждении Соглашения о сотрудничестве между материковой частью Китая и Специальным административным районом Гонконг по созданию портов на станции Западный Коулун экспресс-железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг»
• Отчет о результатах рассмотрения Юридическим комитетом Всекитайского собрания народных представителей «(Проекта) решения об утверждении соглашения о сотрудничестве между материковой частью Китая и специальным административным районом Гонконг по созданию портов в Западном Коулуне». Станция скоростного железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг»
• Решение Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей об утверждении Соглашения о сотрудничестве между материком и Специальным административным районом Гонконг о создании порта на станции Западный Коулун экспресс-железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг для реализации «Сотрудничества» -Расположение места"