КТ Фастрак
 | |
 62-футовый автобус CTfastrak на вокзале Даунтаун Нью-Британия , ноябрь 2015 года. | |
| Местный | Центральный Коннектикут |
|---|---|
| Тип услуги | Скоростной автобусный транспорт |
| Маршруты | 8 местных маршрутов 4 экспресс-маршрута |
| Станции | 10 |
| Ежедневное количество пассажиров | 10 046 (март 2018 г.) [ 1 ] |
| Тип топлива | Гибридный дизель-электрический [ 2 ] |
| Оператор | Транзит Коннектикута |
| Программный директор | Майкл Сандерс |
| Веб-сайт | cttransit |
CTfastrak (построенный как New Britain-Hartford Busway ) — региональная система скоростного автобусного сообщения , в настоящее время действующая между центром Хартфорда и станцией Downtown New Britain в Новой Британии в центральном Коннектикуте . Управляемая компанией Connecticut Transit , это первая система скоростного автобусного транспорта в Коннектикуте и вторая в Новой Англии после MBTA Silver Line . CTfastrak открылся 28 марта 2015 года после пятнадцати лет планирования и трех лет строительства. [ 3 ]
Службы CTfastrak курсируют по выделенному автобусному маршруту длиной 9,4 мили (15,1 км), который проходит по полосе отвода заброшенной железной дороги от центра Нью-Британии до перекрестка Ньюингтон и вдоль действующей линии Нью-Хейвен-Спрингфилд от перекрестка Ньюингтон до центра Хартфорда. Восемь местных и четыре экспресс-маршрута курсируют вдоль автобусных дорожек и уличных развязок в центре Хартфорда. [ 4 ]
CTfastrak связана с Регионального транзитного управления Большого Кливленда как HealthLine вторая по рейтингу система BRT в Соединенных Штатах, каждая из которых имеет серебряный рейтинг в соответствии со стандартом BRT . [ 5 ] Только ABQ RIDE компания Rapid Transit в Альбукерке получила высший золотой рейтинг.
Инфраструктура
[ редактировать ]
Автобусный путь CTfastrak построен на нынешних и бывших железнодорожных полосах отчуждения, принадлежащих государству и компании Amtrak , что позволило построить автобусный путь с минимальным использованием частной земли. От северного конца в центре Хартфорда до станции Ньюингтон-Джанкшен автобусный маршрут занимает северную сторону линии Нью-Хейвен – Спрингфилд полосы отвода компании Amtrak. На этом участке линии когда-то было четыре пути (разделяемые двумя отдельными железными дорогами), а теперь это два пути, причем автобусный путь занимает третье и четвертое места. От перекрестка Ньюингтон до его южного конца на станции Даунтаун Нью-Британия автобусный маршрут следует по бывшей второстепенной железнодорожной линии Ньюингтона .
На большей части своей длины CTfastrak представляет собой автомагистраль с ограниченным доступом, разделенную по уровням . В Новой Британии есть три одноуровневых пересечения местных дорог: один в районе Элмвуд в Западном Хартфорде и один в Хартфорде (два последних пересекаются с линией Нью-Хейвен – Спрингфилд). Автобусы могут дополнительно входить и выходить из автобусного маршрута через подъездные пути на станциях Downtown New Britain, East Street, Cedar Street, Newington Junction и Sigourney Street, а также в северном конце автобусного маршрута на Asylum Street в Хартфорде. Длинный мост был построен через Ист-стрит ( CT-175 ) и Аллен-стрит в Новой Британии, чтобы ликвидировать бывшие переезды.
От Новой Британии до Ньюингтон-Джанкшен вдоль автобусного маршрута была построена огороженная многофункциональная тропа. [ 6 ] Такая тропа была невозможна на северном участке, где все доступное пространство требовалось для подъездной дороги для транспортных средств Amtrak. [ 7 ]
Автобусный маршрут состоит из десяти станций разного размера. Центр города Новая Британия представляет собой обширный комплекс с многочисленными автобусными остановками и большими навесами для обеспечения пересадок между службами CTfastrak и местными службами CT Transit. На Флэтбуш-авеню и Сигурни-стрит есть большие островные платформы и развязки для автобусов. Остальные семь станций имеют базовые боковые платформы и небольшие навесы с пандусами на уровень улицы. На всех станциях, кроме East Main Street, есть центральные полосы для проезда, позволяющие автобусам-экспрессам обгонять остановившиеся местные автобусы. [ 8 ]
Услуги
[ редактировать ]КТ Фастрак | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По состоянию на декабрь 2016 г. [update]Двенадцать маршрутов CT Transit используют автобусный маршрут CTfastrak с различными схемами остановок. [ 9 ]
Восемь маршрутов обеспечивают местные остановки на различных участках автобусного пути: [ 4 ]
- 101 Хартфорд/Новая Британия
- 102 Хартфорд/Новая Британия/Бристоль
- 121 MCC/Хартфорд/ Калифорнийский университет здравоохранения
- 128 Хартфорд/ Вестфармс – Новая Британия через Стэнли-стрит
- 140 CCSU Шаттл
- 144 Уэтерсфилд / Вестфармс
- 153 Элмвуд/Копако
- 161 Больница Св. Франциска / Больница Хартфорд
Маршрут 101 Хартфорд/Новая Британия обеспечивает высокочастотное базовое сообщение между Новой Британией и центром Хартфорда с интервалом в 7,5 минут в часы пик, 12 минут в непиковое время и 20 минут вечером. [ 4 ]
Маршрут 102 делает те же остановки, что и 101, но проходит мимо Новой Британии до Бристоля, штат Коннектикут ; он работает с более низкой частотой, чем 101. 121 использует автобусный маршрут от Сидар-стрит до Сигурни-стрит, а 128 использует автобусный маршрут от Элмвуда до вокзала Юнион.
Два маршрута курсируют по автобусному маршруту из центра Новой Британии до Сигурни-стрит без промежуточных остановок: [ 4 ]
- 923 Бристоль Экспресс
- 928 Саутингтон – Чешир – Уотербери Экспресс
Четыре других маршрута - 144, 153 и 161, а также 140 (F) - действуют как фидерные. Они делают остановки на платформах станции CTfastrak, но не ходят по автобусному маршруту, за исключением маршрутов 140 и 144, которые используют автобусный маршрут между Сидар-стрит и Ист-стрит. В другое время в течение дня он выходит на автобусную полосу на станции Ньюингтон-Джанкшен под номером 140F и продолжает движение до Ист-стрит. [ 4 ]
История
[ редактировать ]
В 2001 году проект строительства выделенной автобусной магистрали был признан наиболее экономически эффективным способом уменьшения заторов на межштатной автомагистрали 84 между Хартфордом, Западным Хартфордом , Ньюингтоном и Новой Британией. [ 10 ] По прогнозам, стоимость линии длиной 9,4 мили (15,1 км) составит 570 миллионов долларов, из которых 400 миллионов долларов будут профинансированы за счет федеральных грантов. [ 11 ]
Официально проект стартовал 22 мая 2012 года и открылся для публики 28 марта 2015 года. [ 11 ] [ 3 ]
Подтверждение оплаты используется для оплаты проезда по маршруту. 23 июня 2015 года CTDOT начал выдавать билеты на сумму 75 долларов для пассажиров, которые не оплатили проезд. [ 12 ]
По предварительным оценкам, ежегодные затраты на эксплуатацию различных маршрутов CTfastrak и новых фидерных услуг составят 10 миллионов долларов. В сентябре 2015 года CTtransit сообщила, что ежегодные затраты будут значительно выше и составят 17,5 миллионов долларов. [ 13 ]
В октябре 2019 года штат подал заявку на получение федерального гранта на тестирование автономных автобусов на автобусной полосе CTfastrak, начиная с 2020 года. [ 14 ]
Хартфорд Лайн
[ редактировать ]сообщение Hartford Line Пригородное железнодорожное между Нью-Хейвеном, штат Коннектикут , и Спрингфилдом, штат Массачусетс, через Хартфорд началось 16 июня 2018 года. [ 15 ] Первоначально он соединяется с CTfastrak на станции Union. Станции Hartford Line, прилегающие к остановкам CTfastrak в Западном Хартфорде (Флэтбуш-авеню) и Ньюингтон-Джанкшен, планируется открыть позже.
Экологическая оценка Хартфордской линии 2012 года включала предварительные планы строительства четырех заправочных станций, включая Вест-Хартфорд и Ньюингтон-Джанкшен; хотя они еще не были профинансированы, это позволит ускорить будущее планирование и строительство. [ 16 ] 12 января 2015 года штат объявил, что будет выделено финансирование в размере 5,75 миллиона долларов на смягчение последствий для окружающей среды и проектирование десяти станций Hartford Line и New Haven Line , включая финансирование проектирования платформ Hartford Line в Вест-Хартфорде и Ньюингтон-Джанкшен. [ 17 ]
CTfastrak Восток
[ редактировать ]В начале 2016 года началось планирование распространения услуг CTfastrak на населенные пункты к востоку от Хартфорда. Расширение будет включать в себя многие функции BRT существующей системы, в том числе фирменные автобусы, большие навесы, информацию в режиме реального времени и частое круглосуточное обслуживание. Однако он будет курсировать по существующим полосам движения для грузовых автомобилей на I-84 и I-384, а не по выделенной автобусной полосе. [ 18 ] [ 19 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «CTfastrak Ridership» . Бюро общественного транспорта Коннектикута. Март 2018 года . Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ «Озеленение сообщества» (PDF) . CTfastrak. 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2015 года . Проверено 4 марта 2016 г.
- ^ Jump up to: а б «Несмотря на снег, тысячи гонщиков и многие новички, испытайте CTfastrak в первый день обслуживания» (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 28 марта 2015 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Маршруты CTfastrak» . КТ Транзит . Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ «Рейтинг БРТ» . Институт транспорта и политики развития . 2020 . Проверено 26 апреля 2020 г.
- ^ «Многоцелевая тропа» . КТтранзит . Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ Симпсон, Стэн (30 июня 2014 г.). «Чиновники DOT оптимистично смотрят на будущее CTfastrak» . Хартфордский деловой журнал . Проверено 26 октября 2015 г.
- ^ «Планы станций» . Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 17 января 2015 г.
- ^ «Карта системы CTfastrak» (PDF) . КТ Транзит. Декабрь 2016 года . Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ Министерство транспорта США; Федеральное транзитное управление; Министерство транспорта Коннектикута (декабрь 2001 г.). «Резюме, автобусный маршрут Новая Британия – Хартфорд» (PDF) .
- ^ Jump up to: а б «Автобусный путь: спустя более 12 лет работа над автобусным транспортом начинается всерьез» . Хартфорд Курант .
- ^ «В системе скоростного автобусного транспорта CTfastrak начинается введение контроля за соблюдением тарифов: пассажиры могут быть оштрафованы на 75 долларов без действительного подтверждения оплаты проезда» (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 23 июня 2015 года . Проверено 3 августа 2015 г.
- ^ Стаком, Дон; Кауфман, Мэтью (28 сентября 2015 г.). «Годовые затраты налогоплательщиков на эксплуатацию CTfastrak подскочили на 75 процентов от первоначальной оценки» . Хартфорд Курант . Проверено 25 октября 2015 г.
- ^ Тихан, Шон (25 ноября 2019 г.). «CT надеется протестировать беспилотные автобусы на CTfastrak в 2020 году» . Хартфордские деловые новости .
- ^ Портер, Микаэла; Оуэнс, Дэвид (17 июня 2018 г.). «Тысячи людей бесплатно проезжают на первом забеге Hartford Line» . Хартфорд Курант . Проверено 17 июня 2018 г.
- ^ ЦДМ Смит. «Раздел 1.3: Концептуальные планы станций и остановочных площадок» (PDF) . ПРОЕКТ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ НЬЮ-ХЭВЕН-ХАРТФОРД-СПРИНГФИЛД. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА/ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ: Том II. Концептуальные чертежи и графики ресурсов окружающей среды . Департамент транспорта Коннектикута. стр. 36, 37 . Проверено 26 октября 2015 г.
- ^ «ГУБЕРТАТОР МАЛЛОЙ И КОМИССИЯ ПО ОБЛИГАЦИЯМ ОДОБРЯЮТ ПРОЕКТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ НА ЛИНИЯХ ХАРТФОРД И НЬЮ-ХЕЙВЕН» (пресс-релиз). Штат Коннектикут. 12 января 2015 года . Проверено 26 октября 2015 г.
- ^ «CTfastrak к востоку от расширения реки: результаты первоначальных исследований» (PDF) . CTfastrak. 6 апреля 2016 г. Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ Стаком, Дон. «DOT: Автобусный маршрут из Хартфорда в Калифорнийский университет может стоить 1,4 миллиона долларов в год» . Хартфорд Курант . Проверено 9 февраля 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
действуют системы скоростного автобусного транспорта. В настоящее время в США |
|---|
Общественный транспорт в Коннектикуте |
|---|
