автовокзал Святого Павла

Автовокзал Святого Павла
Автовокзал Святого Павла
	Возле автовокзала Уолсолла в 2008 году.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Общая информация
Тип	Транспорт
Расположение	Уолсолл , Уэст-Мидлендс , Англия
Завершенный	Сентябрь 2000 г.
Технические детали
Количество этажей	2
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)	Олфорд Холл Монаган Моррис
Инженер-строитель	Ателье Один
Сервисный инженер	Ателье Десять
Инженер-строитель	Партнерство Кларка Смита
Другие дизайнеры	Уоткинс Далли
Сметчик	Эпплярд и Трю
Генеральный подрядчик	Шеперд Строительная Группа

Автобусный вокзал Сент-Пола — один из двух автовокзалов, расположенных в городе Уолсолл в графстве Уэст-Мидлендс , Англия . Станция находится в ведении компании Transport for West Midlands и является конечной станцией для большого количества автобусных маршрутов, обслуживаемых компаниями National Express West Midlands , Diamond Bus , Walsall Community Transport и D&G Bus .

Архитектура

Бетонная эллиптическая крыша автовокзала Святого Павла стоит на двенадцати стальных колоннах. Крыша занимает площадь 3171 м². ² (34 132 кв. фута), под которым расположены три автобусных острова, состоящих в общей сложности из одиннадцати автобусных стоянок. Аэродинамический профиль меньшего размера покрывает еще три трибуны. Стеклянные экраны высотой 2,4 метра (8 футов) защищают пешеходов от автобусных выхлопов и предоставляют информацию об автобусных маршрутах. На каждой автобусной стоянке внутри низкой бетонной стены стоят деревянные скамейки. Скамейки были спроектированы с учетом вандализма. В самой длинной точке навес составляет 80 метров (262 фута) в длину и 45 метров (148 футов) в ширину в самом широком месте. Крыша покрыта десятью круглыми отверстиями с капюшонами для защиты от ветра. В навесе семнадцать подобных фонарей. Вестибюль двухэтажный и состоит из больших бетонных стен, поддерживающих колонны навеса. Автовокзал занимает общую площадь 9 470 м². ² (101 934 кв. футов). ^{[ 1 ]}

Олфорд Холл Монаган Моррис спроектировал здание для Centro . Инженерами-строителями выступили Atelier One , Shepherd Construction Ltd — подрядчиками, Watkins Dally — ландшафтными архитекторами, а Clark Smith Partnership — инженерами-строителями. ^{[ 2 ]} Стоимость проекта составила 6,5 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 3 ]}

История

В 2001 году к автовокзалу была добавлена небольшая сателлитная секция. ^{[ 4 ]}

Несмотря на обширный профиль, раздавались призывы к его сносу. В частности, Южного Уолсолла член парламента Брюс Джордж заявил, что Centro следует рассмотреть возможность замены автовокзала из-за сложности планировки. Водители автобусов жаловались, что поворотов было слишком много и автобус быстро стал переполнен, что, возможно, способствовало двум инцидентам на автовокзале, в одном из которых погибла местная женщина. ^{[ 5 ]}

В декабре 2008 года Управление пассажирского транспорта Уэст-Мидлендса решило объединить стенды K&L на главном автовокзале. В результате к ряду, в котором находится магазин туристической информации, был добавлен дополнительный стенд, а в среднем ряду один был удален. Никакие изменения стенда не были вызваны этим стендом, поскольку не было создано никаких дополнительных стендов, а только перестановка. Два года спустя, в декабре 2010 года, станция вернулась к своей старой планировке.

В июле 2011 года близлежащая станция Брэдфорд-Плейс и туалеты на главном вокзале подверглись капитальному ремонту. Оба вновь открылись в начале сентября 2011 года.

Инциденты/События

9 июля 2007 года 66-летняя женщина из района Бентли в Уолсолле погибла, а несколько других получили ранения, когда рейс 360 из Arriva Midlands до Олдриджа поехал не в ту сторону по односторонней системе автовокзалов, врезавшись в нескольких пешеходов. и другие транспортные средства (которых не должно было быть в районе автовокзала), прежде чем их, наконец, остановил National Express West Midlands двухэтажный автобус 51, идущий в Бирмингем. Женщина-водитель намеренно въехала в автобус Arriva, чтобы остановить его движение. ^{[ 6 ]} 62-летнему водителю по имени Джон Коннолли из Бернтвуда было предъявлено обвинение в причинении смерти в результате опасного вождения . В феврале 2009 года после недельного судебного разбирательства в Королевском суде Вулверхэмптона с Коннолли были сняты обвинения, и этот результат приветствовался полицией. ^{[ нужна ссылка ]}.

20 февраля 2008 года пассажирский поезд Arriva Midlands врезался в заднюю часть автобуса Thandi на маршруте 346, в результате чего он двинулся вперед. В результате автобус сбил двух пожилых женщин: одну внизу, а другую о стекло навеса. Оба были серьезно ранены. ^{[ 7 ]} Водитель Arriva был арестован по подозрению в опасном вождении и отпущен под залог. ^{[ 8 ]} В июле 2008 года водитель Питер Лав предстал перед судом по обвинению в вождении без должной осторожности и внимания , где ему запретили управлять автомобилем на шесть месяцев. Также выяснилось, что Аррива Мидлендс уволила его. ^{[ нужна ссылка ]}.

Оба инцидента привели к закрытию автовокзала на несколько часов, что привело к нарушению движения транспорта в центре города. ^{[ нужна ссылка ]}.

Незначительный инцидент произошел 7 июня 2010 года, на этот раз между автобусом National Express West Midlands и автомобилем Diamond Bus, следовавшими по маршруту 301 до Моссли. Никто серьезно не пострадал, и станции не было нанесено никакого ущерба, однако этот инцидент снова вызвал призывы снести или перестроить станцию, прежде чем произошел еще один серьезный инцидент.

28 февраля 2011 года из-за подозрительной посылки, обнаруженной возле соседнего центра занятости, автовокзал был эвакуирован и закрыт с 13:00 до 19:30 после того, как отряд по обезвреживанию бомб объявил посылку безопасной. Это вызвало нарушение работы автовокзала и центра города.

Ровно через неделю, 7 марта 2011 года, на подъезде к станции произошло столкновение с участием двух автобусов National Express West Midlands и двух автомобилей, ни один из которых не должен был находиться поблизости. Несмотря на то, что официально он находился на шоссе и обошлось без пострадавших, это снова побудило к призывам улучшить охрану развязки или изменить планировку.

Ссылки

^ «Описание автовокзала Святого Павла» . КЭБ . Проверено 25 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Команда проекта автовокзала Святого Павла» . КЭБ . Проверено 25 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Фиона Рэттрей (2 июля 2000 г.). «Автовокзал АМОЛАД №2» . Страницы Пауэлла и Прессбургера . Проверено 28 марта 2008 г.
^ «Присоединяйтесь: программа повышения личной безопасности – тематические исследования» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 11 июня 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.
^ «Прошение о восстановлении автовокзала» . Экспресс и Стар . 21 февраля 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.
^ «Один погибший после крушения на автовокзале» . Новости Би-би-си. 9 июля 2007 года . Проверено 28 марта 2008 г.
^ «Двое оказались в ловушке после столкновения автобусов» . Новости Би-би-си. 20 февраля 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.
^ «Мужчина арестован после столкновения автобусов» . Новости Би-би-си. 27 февраля 2008 г. Проверено 28 марта 2008 г.

Внешние ссылки

52 ° 35'08 "N 1 ° 58'57" W / 52,5856 ° N 1,9825 ° W / 52,5856; -1,9825

[1] «Описание автовокзала Святого Павла» . КЭБ . Проверено 25 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[2] «Команда проекта автовокзала Святого Павла» . КЭБ . Проверено 25 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[3] Фиона Рэттрей (2 июля 2000 г.). «Автовокзал АМОЛАД №2» . Страницы Пауэлла и Прессбургера . Проверено 28 марта 2008 г.

[4] «Присоединяйтесь: программа повышения личной безопасности – тематические исследования» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 11 июня 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.

[5] «Прошение о восстановлении автовокзала» . Экспресс и Стар . 21 февраля 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.

[6] «Один погибший после крушения на автовокзале» . Новости Би-би-си. 9 июля 2007 года . Проверено 28 марта 2008 г.

[7] «Двое оказались в ловушке после столкновения автобусов» . Новости Би-би-си. 20 февраля 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.

[8] «Мужчина арестован после столкновения автобусов» . Новости Би-би-си. 27 февраля 2008 г. Проверено 28 марта 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]