Нью -Йоркская судостроительная корпорация

Нью -Йоркская судостроительная корпорация
Основан	1899
Несуществующий	1968
Судьба	Прекратил операции в 1968 году
Штаб -квартира	Камден, Нью -Джерси , США

Корпорация New York Shipbuilding (или New York Ship для Short) была американской судостроительной компанией, которая работала с 1899 по 1968 год, в конечном итоге завершив более 500 судов для военно -морского флота США , торговца Соединенными Штатами , Береговой охраны Соединенных Штатов и других морские проблемы. На своем пике во время Второй мировой войны NYSB был крупнейшей и самой продуктивной верфи в мире. ^{[ Цитация необходима ]} Его самые известные суда включают эсминца USS Reuben James (DD-245) , крейсера USS Indianapolis (CA-35) , авианосца USS Kitty Hawk (CV-63) , грузового корабля с ядерным питанием NS Savannah и Квартет с лайнерами для грузовых пассажиров по прозвищу по 4 тузам .

История

Он был основан в 1899 году Генри Г. Морсом (1850–2 июня 1903 г.), ^{[ Примечание 1 ]} Инженер отметил в связи с проектированием и строительством моста и старшим партнером компании Morse Bridge Company . ^{[ 1 ]} Первоначальный план состоял в том, чтобы построить верфи на Стейтен -Айленде , таким образом, название компании, ^{[ 2 ]} Но планирует приобрести сайт там потерпел неудачу. Затем компания исследовала другие потенциальные места на юге, как Вирджиния, особенно в районе реки Делавэр , и в конечном итоге выбрала место в южной части Камдена, штат Нью -Джерси . ^{[ 3 ]} Выбор сайта рассматривал потребности запланированного применения методов строительства моста в сборной и сборочной линии судов с помощью покрытых способов. ^{[ 4 ]} Строительство завода началось в июле 1899 года; Киль первого корабля был заложен в ноябре 1900 года. ^{[ 1 ]} Этот корабль, контракт № 1, был MS Dollar , который позже был изменен как нефтяной танкер и переименован в JM Guffey . ^{[ 5 ]}^{[ Примечание 2 ]} Два из первых контрактов были на пассажирские корабли, которые были одними из самых больших, которые были построены в Соединенных Штатах: № 5 для Монголии и № 6 для Маньчжурии . ^{[ 6 ]} Морс умер после обеспечения контрактов на 20 кораблей. За ним последовал президент De Coursey May. ^{[ 1 ]}

27 ноября 1916 года специальное собрание акционеров компании ратифицировала продажу «завода пятнадцати миллионов долларов» группе компаний, состоящих из американской международной корпорации , International Mercantile Marine Co. , WR Grace and Company и Pacific Mail Steamhship Company Полем ^{[ 7 ]}^{[ Примечание 3 ]} Примерно с 1933 по 1937 год верфи была частью Эрретт Лоббан Корд деловой империи .

Необычные прикрытые способы нью -йоркского корабля были созданы все, от авианосцев , линейных кораблей и роскошных лайнеров до баржи и плавания автомобилей .

Во время Первой мировой войны нью -йоркский корабль быстро расширился, чтобы заполнить заказы у ВМС США и Корпорации экстренного флота . Критическая нехватка жилья для рабочих привела к строительству Yorkship Village , запланированного сообщества из 1000 кирпичных домов, разработанных Electus Darwin Litchfield и финансируемого военным департаментом . Yorkship Village теперь является секцией Fairview в городе Камден.

в Нью -Йорке Производство Второй мировой войны в себя все девять независимости включало легких носителей (CVL), построенных на в Кливленде -Class -класса корпусах Light Cruiser ; 40 000 тонн линкора USS South Dakota (BB-57) ; Все три из шести 30 000-тонных крейсеров класса Аляски , которые были построены ( Аляска , Гуам и Гавайи ), четыре класса Балтимора в Балтиморе тяжелых крейсера и 98 LCT ( посадочный корабль, танк ), многие из которых приняли участие в участии в День Дня в Нормандии.

После Второй мировой войны, в нью-йоркском корабле существовало весьма обширное судно по поводу контрактов со стороны морской администрации США и военно-морского флота США. В 1959 году двор запустил NS Savannah , первое в мире торговое судно по ядерным мощным. Яр выпустил свое последнее гражданское судно ( SS Export Adventurer ) в 1960 году, а его последнее военно-морское судно USS Camden было заказано в 1967 году. Последняя завершенная подводная лодка компании была USS Guardfish (SSN-612) , которая была заказана на ранней стадии 1960 -е годы, но строительство была остановлена с 1963 по 1965 год из -за потери США молотика . Guardfish был заказан в декабре 1967 года.

В 1968 году, не имея новых военно -морских заказов, Нью -Йорк прекратил деятельность. USS Pogy (SSN-647) , затем в стадии строительства, был отбуксирован в Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, для завершения.

Сайт двора теперь является частью порта Камден . Кейссон , Нью -Йорка, ранее используемый в могиле все еще используется сегодня в бывшем в сухом доке 3 в Филадельфии военно -морского флота № 3. ^{[ 8 ]}

Слиптики Второй мировой войны

Скользкий путь	Ширина	Длина	Дата	Примечания
Дж	110 футов (34 м) ^{[ 9 ]}	840 футов (260 м) ^{[ 10 ]}	1900-41	Длина первоначально 600 футов, ^{[ 9 ]} удлинен до 840 футов ^{[ 10 ]} Для строительства крейсеров класса Аляски ^{[ 11 ]}
K	110 футов (34 м) ^{[ 9 ]}	840 футов (260 м) ^{[ 10 ]}	1900-41
Л	110 футов (34 м) ^{[ 9 ]}	840 футов (260 м) ^{[ 10 ]}	1900-41
М	110 футов (34 м) ^{[ 9 ]}	840 футов (260 м) ^{[ 10 ]}	1912 ^{[ 11 ]}-41	Длина первоначально 700 футов, ^{[ 9 ]} удлинен до 840 футов ^{[ 10 ]} Для строительства крейсеров класса Аляски ^{[ 11 ]}
А	112 футов (34 м) ^{[ 9 ]}	900 футов (270 м) ^{[ 10 ]}	1915 ^{[ 11 ]}
Т	130 футов (40 м) ^{[ Примечание 4 ]}	650 футов (200 м) ^{[ 10 ]}	1941
U1	180 футов (55 м) ^{[ Примечание 4 ]}	650 футов (200 м) ^{[ 10 ]}	1941	Может быть продлен до 1000 футов ^{[ 10 ]}
U2	180 футов (55 м) ^{[ Примечание 4 ]}	650 футов (200 м) ^{[ 10 ]}	1941	Может быть продлен до 1000 футов ^{[ 10 ]}
U3	200 футов (61 м) ^{[ Примечание 4 ]}	650 футов (200 м) ^{[ 10 ]}	1941	Может быть продлен до 1000 футов ^{[ 10 ]}
U4	200 футов (61 м) ^{[ Примечание 4 ]}	650 футов (200 м) ^{[ 10 ]}	1941	Может быть продлен до 1000 футов ^{[ 10 ]}

Корабли построены

Корабли, построенные New York Ship, включают:

Авианосцы
- 1 из 2 Lexington -Class Aircraint Carrier
  - USS Saratoga (CV-3) , запущенная 7 апреля 1925 года
- 9 из 9 Независимости -класс -носители света
  - Независимость (CVL-22)
  - Принстон , Вуд , Коупенс , Торгонг , Лэнгли , Кэбот Белл
  - Сан-Хасинто (CVL-30)
- 2 из 2 Saipan -класса световых носителей
  - Сайпан (CVL-48) , Райт (CVL-49)
- 1 из 4 Kitty Hawk -класс -авианосец
  - USS Kitty Hawk (CV-63) , запущенная 21 мая 1960 года
Линкофты
- 1 из 3 Нью -Мексико -Класс
  - USS ADAHO (BB-42)
- 1 из 3 Колорадо -класс
  - USS Colorado (BB-45)
- 1 из 4 Южной Дакоты -Класс
  - USS South Dakota (BB-57)
Коллиерс
- SS Plymouth служил USS Plymouth с 1918 по 1919 год в качестве вспомогательного грузового корабля, а затем вернулся на гражданскую службу в качестве SS Plymouth ^{[ 12 ]}
- SS Fairmont служил USS Fairmont с 1918 по 1919 год в качестве вспомогательного грузового корабля, а затем снова вернулся на гражданскую службу в качестве SS Fairmont. В 1922 году она была переименована в Небраскан . Во время Второй мировой войны она была переименована в SS Black Point и была последним кораблем, потопленной подводной лодкой 5 мая 1945 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
- СС на извилистое залив ^{[ 16 ]}
- SS Tidewater не служил в ВМС США. Переименовал СС Исаак Т. Манн в 1923 году и был отменен в Балтиморе в 1954 году. ^{[ 17 ]}
- С.С. Глен Уайт служил USS Glen White с 1918 по 1919 год, а затем вернулся на гражданскую службу в роли SS Glen White . ^{[ 18 ]}
- SS Sewalls Point не служил в ВМС США. ^{[ 19 ]}
- С.С. Франклин не служил в военно -морском флоте США, стал СС Неваданом в 1921 году, а затем в 1926 году С.С. Александра был разрушен на побережье Мэна 3 марта 1947 года. ^{[ 20 ]}
- СС Уильям Н. Пейдж ^{[ 21 ]}
Крейсеры
- 1 из 2 тяжелых портлендских крейсеров
  - Индианаполис (CA-35) запущен 7 ноября 1931 года
- 3 из 9 легких бруклинских крейсеров
  - USS Savannah (CL-42) запущен 8 мая 1937 года
  - USS Nashville (CL-43) 2 октября 1937 г.
  - USS Phoenix (CL-46) 19 марта 1938 г.
- 4 из 14 Балтимор -Класс Тяжелые Крейсеры
  - Bremerton (CA-130) запущен 2 июля 1944 года
  - Фолл-Ривер (CA-131) 13 августа 1944 г.
  - Macon (CA-132) 15 октября 1944 г.
  - Толедо (CA-133) 6 мая 1945 г.
- 3 из 3 Аляски -класс большой крейсер
  - Аляска (CB-1) , Гуам (CB-2) , Гавайи (CB-3)
- 8 из 27 Кливленд -Класс Легкие Крейзеры
4 из 8 портера -класса эсминцев
Корабль поддержки быстрого боя
- Сакраменто -Класс быстро боевой судно
  - USS Camden (AOE-2)
Масляные танки
- SS Gulfoil ^{[ 22 ]}
- Gulflight начал в 1914 году. Центр дипломатического инцидента, когда торпедировался в Первой мировой войне.
- SS Sylvan Arrow , запущен в 1918 году ^{[ 23 ]}
- SS Camden (1921) Потол японской подводной лодкой I-25 в 1942 году
- SS Dixie Arrow ^{[ 24 ]}
- Японский гидросамолетный тендер Камои запущен 1922
- SS Empire Arrow
Подводная лодка
Ядерный торговый корабль
- Н.С. Саванна
Пассажир/грузовой корабль
- SS Panhandle State : также назван: президент Монро, президент Бьюкенен (Iris) и Эмили Хм Ведер. ^{[ 25 ]}
- SS Munargo : также назван Артур Мюррей (армия, но никогда не использовался), USS Munargo (военно -морской флот), USAT Thistle , USAHS Thistle (армейская больница). [2]
Другие корабли и лодки
- - Вашингтон Ирвинг -крупнейший пассажирский речный катер ( патровый пароход ), когда-либо строился.

Спортивный

Спортивная команда для 16 000 сотрудников была создана в 1910 -х годах. ^{[ 26 ]}

Смотрите также

Нью -Йоркский судостроительный удар

Сноски

^ Не путать с архитектором Генри Грантом Морсом -младшим (1884 - 28 мая 1934 г.).
^ Военно-морской флот США в качестве USS JM Guffey (ID-1279) заказал 14 октября 1918 года в Инвергордене, Шотландия, выведена из эксплуатации Филадельфии 17 июня 1919 года (Danfs).
^ На странице 510 справочных примечаний, что Американская международная корпорация имеет интересы в международной торговой компании по торговле, Pacific Mail, графиковой линии и других океанских транспортных компаниях. В том же журнале в октябрьском выпуске, стр. 440, в штате American International Corporation «контролировал компанию Pacific Mail Steamhship».
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Основываясь на измерениях, сделанных с Google Earth of Slipway, остаются.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Морская инженерия (июль 1903 г.) .
^ Американская международная корпорация 1920 , с. 9
^ Американская международная корпорация 1920 , с. 9–10.
^ Американская международная корпорация 1920 , с. 10–11.
^ Американская международная корпорация 1920 , с. 17
^ Американская международная корпорация 1920 , с. 19
^ Морская инженерия (декабрь 1916 г.) .
^ Линкор Нью-Джерси (2024-05-27). Как мы держим воду на внешней стороне сухого дока . Получено 2024-08-01 -через YouTube.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Слушания перед комитетом по военно -морским делам Палаты представителей по оценкам, представленным секретарем военно -морского флота 1919 года . Правительственная типография США. 1919. с. 333. Архивировано из оригинала 2023-04-07 . Получено 2023-03-19 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Гардинер Фассетт, Фредерик (1948). Судостроительный бизнес в Соединенных Штатах Америки . Общество военно -морских архитекторов и морских инженеров . п. 208
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Место под названием Yorkship: объекты» . Архивировано из оригинала 2021-11-12 . Получено 2021-11-12 .
^ Shipscribe: SS Plymouth Archived 2017-08-18 в The Wayback Machine -Получено 2017-08-15
^ Shipscribe: SS Fairmont Archived 2017-08-18 на The Wayback Machine -Получено 2017-08-15
^ Wrecksite SS Black Point
^ "NAVSOURCE.ORG FAIRMONT (ID 2429)" . Архивировано с оригинала 2019-12-25 . Получено 2019-12-25 .
^ Shipscribe: SS Winding Gulf Archived 2017-08-18 на машине Wayback -Получено 2017-08-15
^ Shipscribe: SS Tidewater Archived 2017-08-18 на The Wayback Machine -Получено 2017-08-15
^ Shipscribe: SS Glen White Archived 2017-08-18 в The Wayback Machine -Получено 2017-08-15
^ Google Книги: Руль; SS Sewalls Point Archived 2023-04-21 на The Wayback Machine (Thomas Fleming Day, Fawcett Publications, 1919, с. 233)
^ Shipscribe: SS Franklin Archived 2017-08-18 в The Wayback Machine -Получено 2017-08-15
^ Shipscribe: SS William N. Page Archived 2017-08-18 на The Wayback Machine -Получено 2017-08-15
^ "Gulfoil" . uboat.net. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Получено 11 апреля 2022 года .
^ "Сильван Стрелка" . uboat.net. Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Получено 14 апреля 2022 года .
^ "Dixie Arrow" . uboat.net. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Получено 2 февраля 2022 года .
^ SS Panhandle State Archived 2023-04-07 в The Wayback Machine (стр. 61)-Получено 2019-07-22
^ Вечерняя публичная книга, года . июля 3 1919

CV / CVL Class Carriers: Book; USS INDEPENDENCE CVL-22, A War Diary of the Nation's First Dedicated Night Carrier by: John G. Lambert

Библиография

Американская международная корпорация (1920). История и развитие нью -йоркской судостроительной корпорации .
Морская инженерия (1903). «Смерть Генри Г. Морса, президента нью -йоркской судостроительной компании» . Морская инженерия . 8 (июль 1903 г.). Нью -Йорк: Marine Engineering Incorporated: 376 . Получено 6 марта 2015 года .
Морская инженерия (1916). «Судостроение и генеральные морские новости» . Морская инженерия . 21 (декабрь 1916 г.). Нью -Йорк: Marine Engineering Incorporated: 510, 557 . Получено 4 марта 2015 года .

Внешние ссылки

39 ° 54′39 ″ N 75 ° 7′20 ″ W / 39,91083 ° N 75.122222 ° W / 39,91083; -75.12222

[1] Не путать с архитектором Генри Грантом Морсом -младшим (1884 - 28 мая 1934 г.).

[7] Военно-морской флот США в качестве USS JM Guffey (ID-1279) заказал 14 октября 1918 года в Инвергордене, Шотландия, выведена из эксплуатации Филадельфии 17 июня 1919 года (Danfs).

[10] На странице 510 справочных примечаний, что Американская международная корпорация имеет интересы в международной торговой компании по торговле, Pacific Mail, графиковой линии и других океанских транспортных компаниях. В том же журнале в октябрьском выпуске, стр. 440, в штате American International Corporation «контролировал компанию Pacific Mail Steamhship».

[Slipway_remains.-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Основываясь на измерениях, сделанных с Google Earth of Slipway, остаются.

[FOOTNOTEMarine_Engineering_(July_1903)-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Морская инженерия (июль 1903 г.) .

[FOOTNOTEAmerican_International_Corporation19209-3] Американская международная корпорация 1920 , с. 9

[FOOTNOTEAmerican_International_Corporation19209–10-4] Американская международная корпорация 1920 , с. 9–10.

[FOOTNOTEAmerican_International_Corporation192010–11-5] Американская международная корпорация 1920 , с. 10–11.

[FOOTNOTEAmerican_International_Corporation192017-6] Американская международная корпорация 1920 , с. 17

[FOOTNOTEAmerican_International_Corporation192019-8] Американская международная корпорация 1920 , с. 19

[FOOTNOTEMarine_Engineering_(December_1916)-9] Морская инженерия (декабрь 1916 г.) .

[11] Линкор Нью-Джерси (2024-05-27). Как мы держим воду на внешней стороне сухого дока . Получено 2024-08-01 -через YouTube.

[Hearings_Before_Committee_on_Naval_Affai-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Слушания перед комитетом по военно -морским делам Палаты представителей по оценкам, представленным секретарем военно -морского флота 1919 года . Правительственная типография США. 1919. с. 333. Архивировано из оригинала 2023-04-07 . Получено 2023-03-19 .

[Fassett-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Гардинер Фассетт, Фредерик (1948). Судостроительный бизнес в Соединенных Штатах Америки . Общество военно -морских архитекторов и морских инженеров . п. 208

[A_Place_Called-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Место под названием Yorkship: объекты» . Архивировано из оригинала 2021-11-12 . Получено 2021-11-12 .

[16] Shipscribe: SS Plymouth Archived 2017-08-18 в The Wayback Machine -Получено 2017-08-15

[17] Shipscribe: SS Fairmont Archived 2017-08-18 на The Wayback Machine -Получено 2017-08-15

[18] Wrecksite SS Black Point

[19] "NAVSOURCE.ORG FAIRMONT (ID 2429)" . Архивировано с оригинала 2019-12-25 . Получено 2019-12-25 .

[20] Shipscribe: SS Winding Gulf Archived 2017-08-18 на машине Wayback -Получено 2017-08-15

[21] Shipscribe: SS Tidewater Archived 2017-08-18 на The Wayback Machine -Получено 2017-08-15

[22] Shipscribe: SS Glen White Archived 2017-08-18 в The Wayback Machine -Получено 2017-08-15

[23] Google Книги: Руль; SS Sewalls Point Archived 2023-04-21 на The Wayback Machine (Thomas Fleming Day, Fawcett Publications, 1919, с. 233)

[24] Shipscribe: SS Franklin Archived 2017-08-18 в The Wayback Machine -Получено 2017-08-15

[25] Shipscribe: SS William N. Page Archived 2017-08-18 на The Wayback Machine -Получено 2017-08-15

[26] "Gulfoil" . uboat.net. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Получено 11 апреля 2022 года .

[27] "Сильван Стрелка" . uboat.net. Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Получено 14 апреля 2022 года .

[28] "Dixie Arrow" . uboat.net. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Получено 2 февраля 2022 года .

[29] SS Panhandle State Archived 2023-04-07 в The Wayback Machine (стр. 61)-Получено 2019-07-22

[30] Вечерняя публичная книга, года . июля 3 1919

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ Примечание 2 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ Примечание 3 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ Примечание 4 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

Базы данных управления авторитетом
Международный	Виаф
Национальный	Германия Соединенные Штаты