Семейство Cessna Citation

Семья цитирования
	Cessna 525B CJ3 за Citation Mustang
Роль	Бизнес-джет
Производитель	Цессна
Первый полет	15 сентября 1969 г.
Введение	1972
Количество построенных	8,000
Варианты	Цитата I/I/SP ; Цитирование II/SII/Браво ; Котировки III–VI–VII ; Cessna Citation V/Ultra/Encore ; Цитирование Excel/XLS/XLS+ ; Серия CitationJet/CJ ; Цитата Мустанг ; Цитирование X ; Цитирование Соверен ; Широта цитирования ; Долгота цитирования ; Полушарие цитирования

Cessna Citation — семейство бизнес-джетов компании Cessna , начало которому было положено в 1972 году с поступлением на вооружение первой модели. ^{[ 1 ]} За пятьдесят лет после первого полета в 1969 году было доставлено более 7500 самолетов Citation, что составило крупнейший парк бизнес-джетов. ^{[ 2 ]} К 2022 году поставки достигли 8000, а налет составил более 41 миллиона часов. ^{[ 3 ]}

Линия началась с небольшого прототипа Citation I, поднявшегося в воздух 15 сентября 1969 года и производившегося до 1985 года, а затем превратилась в Citation II /Bravo 1978-2006 годов, Citation V /Ultra/Encore 1989-2011 годов и CitationJet с 1993 года. Стендап Citation III /VI/VII поставлялся с 1983 по 2000 год; его фюзеляж повторно использовался в Citation X / X+, поставлявшемся с 1996 по 2018 год, в Sovereign с 2004 по 2021 год и в Excel с 1998 года. Mustang Longitude был очень легким реактивным самолетом, с плоским полом фюзеляжа который поставлялся с 2006 по 2017 год, в то время как Latitude поставлялся с 2015 года, а более крупный — с 2019 года.

Самолет назван в честь Citation , чемпиона американской чистокровной скаковой лошади , выигравшей Американскую тройную корону . ^{[ 4 ]}

Родословная

График доставки цитат
1970-е годы									1980-е годы										1990-е годы										2000-е										2010-е годы										2020-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
																																			510 Мустанг
																						525 CitationJet/CJ1													CJ1+							М2
500 Citation I / 501 Citation I/SP																													525А CJ2					CJ2+
																																	525B CJ3										CJ3+
							550 Цитирование II																			Браво													525C CJ4
																		560 Цитата V					Ультра						Снова							Больше+
																											560XL Эксель						XLS					XLS+
												650 Цитирование III									VI/VII												680 Соверен									Суверенный+
																																												680А Широта
																									750 Цитата X																		Х+					700 долгот
1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Поперечное сечение фюзеляжа: = Citation I, = Citation III, = Latitude; проекты: Колумбус , Полушарие

Модели

Цитата I

Прототип Fanjet 500 был анонсирован в октябре 1968 года, первый полет состоялся 15 сентября 1969 года и был сертифицирован как 500 Citation 9 сентября 1971 года. В 1976 году он был модернизирован до Citation I и 501 Citation I/SP. одноместного Пилотный вариант был представлен в 1977 году. Производство закончилось в 1985 году, было выпущено 689 всех вариантов. Реактивный самолет с прямым крылом оснащен турбовентиляторными двигателями JT15D .

Цитирование II/Браво

Созданная на основе Citation I , модель 550 была анонсирована в сентябре 1976 года, первый полет состоялся 31 января 1977 года и была сертифицирована в марте 1978 года. II /SP представляет собой однопилотную версию, улучшенный S/II впервые поднялся в воздух 14 февраля 1984 года, а Citation Bravo , удлиненный S/II с новой авионикой и более мощными турбовентиляторными двигателями P&WC PW530 A, впервые поднялся в воздух 25 апреля 1995 года. ВМС США приняли на вооружение версию S/II как Т-47А . Производство было прекращено в 2006 году после того, как было поставлено 1184 экземпляра всех вариантов.

Цитирование III/IV/VI/VII

анонсированная на съезде NBAA Модель 650, в октябре 1976 года, совершила свой первый полет 30 мая 1979 года, получила сертификат типа 30 апреля 1982 года и поставлялась в период с 1983 по 1992 год. Более дешевый Citation VI производился с 1991 по 1995 год, а более мощный Citation VII предлагался с 1992 по 2000 год; Было поставлено 360 всех вариантов, а предложенный трансконтинентальный вариант Citation IV был отменен, не дойдя до стадии прототипа. Полностью новый дизайн Citation III имел площадь 312 кв. футов (29 м²). ²) стреловидное крыло для взлетной массы 22 000 фунтов (10 т) и дальности полета 2350 миль (4350 км), Т-образное хвостовое оперение 3650–4080 фунтов силы (16,2–18,1 кН) и два ТРДД TFE731 . Его поперечное сечение фюзеляжа и кабина сохранились в более поздних Citation X , Citation Excel и Citation Sovereign .

Цитата V/Ultra/Encore

Cessna Citation V (фирменное обозначение Model 560) — бизнес-джет , построенный компанией Cessna и производившийся с 1989 по 2011 год. За это время было построено 774 таких самолета. Первый прототип модели 560, удлиненная версия Citation S/II , поднялся в воздух в августе 1987 года и был сертифицирован 9 декабря 1988 года.

Модернизированный Citation Ultra был анонсирован в сентябре 1993 года, Citation Encore, модернизированный турбовентиляторными двигателями PW535, был анонсирован в 1998 году, до улучшенного Encore +. Его военное обозначение в США — UC-35 как транспортный самолет представительского класса и OT-47B как разведывательный самолет для борьбы с наркотиками.

CitationJet

Запущенный в октябре 1989 года, первый полет модели 525 состоялся 29 апреля 1991 года. Сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) был выдан 16 октября 1992 года, а первый самолет был доставлен 30 марта 1993 года. Серия CJ оснащена двумя двигателями Williams FJ44 ; В конструкции используется передняя часть фюзеляжа Citation II с новым крылом сквозной секции и Т-образным хвостовым оперением . Исходная модель CitationJet была обновлена до вариантов CJ1/CJ1+/M2 ; кроме того, CJ1 был расширен до CJ2/CJ2+ , который был построен в период с 2000 по 2016 год. Затем конструкция получила дальнейшее развитие в CJ3/CJ3+ , выпускаемый с декабря 2004 года по настоящее время, и, наконец, в CJ4, который выпускается с 2010 года. К июню 2017 года было поставлено 2000 всех вариантов. ^{[ 5 ]}

CitationJet (тренер)

Модель 526 CitationJet представляла собой двухмоторный двухместный тандемный военный учебно-тренировочный самолет, разработанный на основе модели 525 в качестве кандидата на участие в соревнованиях Joint Primary Aircraft Training System (JPATS). У двух моделей 75% общих деталей, включая крыло, двигатели, шасси и другие системы. Впервые совершивший полет в декабре 1993 года, 526-й не преуспел на конкурсе JPATS, и всего было построено только два экземпляра. ^{[ 6 ]}

Цитирование X/X+

в октябре 1990 года NBAA Модель 750, анонсированная на съезде , совершила свой первый полет 21 декабря 1993 года, получила сертификат типа 3 июня 1996 года и впервые была поставлена в июле 1996 года. Обновленный Citation X+ предлагался с 2012 года с удлиненной кабиной на 14 дюймов (360 мм) и модернизированными системами. Сохраняя поперечное сечение фюзеляжа Citation III , он имеет новое крыло со стреловидностью 37° и площадью 527 футов² (49 м²). ² со скоростью 0,935 Маха _{) для быстрого двигателя} и взлетной массой 36 600 фунтов (16,6 т) для дальности полета 3460 миль (6408 км), Т-образного хвостового оперения и двух ТРДДД AE3007 по 7034 фунта силы (31,29 кН) . После 338 поставок производство завершилось в 2018 году.

Excel/XLS/XLS+

Модель 560XL, анонсированная в октябре 1994 года, впервые полетела 29 февраля 1996 года, сертификация была получена в апреле 1998 года, и было поставлено более 1000 самолетов. Реактивный самолет с дальностью полета 2100 миль (3900 км) и взлетной взлетной массой 20 200 фунтов (9 200 кг) оснащен двумя турбовентиляторными двигателями PW545 мощностью 3 650–4 080 фунтов силы (16,2–18,1 кН) , имеет крестообразное хвостовое оперение и нестреловидное сверхкритическое крыло Citation V (560). и слегка укороченная Citation X. стоячая кабина Обновление XLS 2004 года имело модернизированные двигатели и стеклянную кабину , а XLS+ 2008 года имело модернизированные двигатели и измененную носовую часть.

Суверенный

анонсированная на съезде NBAA Модель 680, в 1998 году, совершила свой первый полет в феврале 2002 года , сертификация была выдана 2 июня 2004 года, а поставки начались в конце сентября. Фюзеляж Citation Excel был удлинен и соединен с совершенно новым, более крупным крылом и более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PW306C для увеличения максимальной взлетной массы и дальности полета 3200 морских миль (5900 км). Об улучшенном Sovereign + было объявлено на NBAA в октябре 2012 года, первый полет которого состоится в апреле 2013 года, а поставки - в декабре, с добавленными винглетами , улучшенной кабиной экипажа и двигателями.

Мустанг

представленная на съезде NBAA Модель 510, 2002 года, впервые поднялась в воздух 23 апреля 2005 года. Сертификат типа FAA она получила 8 сентября 2006 года и была впервые поставлена 22 ноября. Производство закончилось в 2017 году после того, как было построено 479 самолетов. 8645 фунтов (3921 кг) Реактивный самолет с максимальной взлетной массой оснащен двумя Pratt & Whitney Canada PW615F мощностью 1460 фунтов силы (6,5 кН) турбовентиляторными двигателями , может развивать скорость 340 узлов (630 км/ч) и иметь дальность полета 1167 миль (2161 миль). км).

Колумбус

Модель 850 была выпущена в феврале 2008 года и снята с производства в июле 2009 года. На тот момент это была самая крупная модель семейства. Оснащенный турбовентиляторными двигателями PW810 мощностью 8830 фунтов силы (39,3 кН) и дальностью полета 4000 миль (7400 км), самолет стоимостью 27 миллионов долларов имел площадь 709 кв. футов (66 м2). ²), стреловидность крыла 30°.

Широта

Модель 680A была анонсирована на съезде NBAA 2011 года , первый полет прототипа состоялся 18 февраля 2014 года, он получил сертификацию FAA 5 июня 2015 года, а первые поставки начались 27 августа. Он сохранил крыло модели 680 Sovereign , два турбовентиляторных двигателя P&WC PW306D и крестообразное хвостовое оперение , а также добавил новый стоячий круглый фюзеляж с плоским полом, который сохранился в удлиненном, измененном крыле и переоборудованном двигателе Cessna Citation Longitude .

Долгота

в мае 2012 года анонсированная на выставке EBACE Модель 700, , совершила свой первый полет 8 октября 2016 года, а сертификация была получена в сентябре 2019 года. Алюминиевый планер имеет поперечное сечение фюзеляжа Citation Latitude , растянутое рядом сидений. Он оснащен турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7000 , новым крылом стреловидности ~28° и Т-образным хвостовым оперением , обеспечивающим дальность полета 3500 морских миль (6500 км).

полушарие

О нем было объявлено в ноябре 2015 года, тогда ожидалось, что он полетит в 2019 году, но его разработка была приостановлена в апреле 2018 года из-за задержки в разработке двигателей Safran Silvercrest . Он был разработан для скорости 0,9 Маха и имел дальность полета 4500 морских миль (8300 км).

Текущие модели

Модель	Длина	Охватывать	Область	Мести	Внутри	Пакс.	МВВ	Круиз	Диапазон	Двигатели	Толкать
525 Цитирование М2 ^{[ 7 ]}	42 фута 7 дюймов 12,98 м	47 футов 3 дюйма 14,40 м	240 кв. футов 22 м ²	0 °	58 дюймов 1,5 м	7	10800 фунтов 4900 кг	404 кун 748 км/ч	1540 миль 2850 км	2 ФДЖ44-1АП-21	3930 фунтов-сила 17,5 кН
525 Цитирование CJ3+ ^{[ 8 ]}	51 фут 2 дюйма 15,60 м	53 фута 4 дюйма 16,26 м	294 кв. футов 27,3 м ²	0 °	58 дюймов 1,5 м	9	13 870 фунтов 6290 кг	416 кун 770 км/ч	2040 миль 3780 км	2 ФДЖ44-3А	5640 фунтов силы 25,1 кН
525 Цитирование CJ4 ^{[ 9 ]}	53 фута 4 дюйма 16,26 м	50 футов 10 дюймов 15,49 м	330 кв. футов 31 м ²	12.5 °	58 дюймов 1,5 м	10	17 110 фунтов 7760 кг	451 кун 835 км/ч	2170 миль 4020 км	2 ФДЖ44-4А	7242 фунта-силы 32,21 кН
560XL Цитата XLS+ ^{[ 10 ]}	52 фута 6 дюймов 16,00 м	56 футов 4 дюйма 17,17 м	370 кв. футов 34 м ²	0 °	68 дюймов 1,7 м	9	20 200 фунтов 9200 кг	441 кун 817 км/ч	2100 миль 3900 км	2 PW545C	8238 фунтов силы 36,64 кН
680A Цитата Широта ^{[ 11 ]}	62 фута 3 дюйма 18,97 м	72 фута 4 дюйма 22,05 м	543 кв. фута 50,4 м ²	16.3 °	77 дюймов 2,0 м	9	30 800 фунтов 14 000 кг	446 кун 826 км/ч	2850 миль 5280 км	2 PW306D1	11814 фунтов-сила 52,55 кН
700 Долгота цитирования ^{[ 12 ]}	73 фута 2 дюйма 22,30 м	68 футов 11 дюймов 21,01 м	537 кв. футов 49,91 м ²	28.6 °	77 дюймов 1,96 м	12	39 500 фунтов 17 917 кг	476 тыс. тонн в год 882 км/ч	3500 миль 6482 км	2 HTF7700L	15 200 фунтов силы 68 кН

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ «Cessna представляет знаковый 7000-й Citation как первый Citation Latitude компании NetJets» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 27 июня 2016 г.
^ Кейт Сарсфилд (18 сентября 2019 г.). «Cessna отмечает 50-летие первого полета Citation» . Флайтглобал .
^ О'Коннор, Кейт (15 февраля 2022 г.). «Доставлен 8000-й Cessna Citation» . AVweb . Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года . Проверено 16 февраля 2022 г.
^ Сзуровый, Геза (1999). Cessna Citation Jets . Оцеола, Висконсин: Издательская компания MBI. стр. 15–16. ISBN 0-7603-0785-7 .
^ Траутветтер, Чад. «Textron поставляет 2000-й самолет семейства CJ» . Международные авиационные новости . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1996). Мировой каталог самолетов и систем Брасси . Лондон: Брасси. п. 128 . ISBN 1-85753-198-1 .
^ «Цитирование М2» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Цитирование CJ3+» . Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Цитирование CJ4» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Цитирование XLS+» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Широта цитирования» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Долгота цитирования» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 года . Проверено 27 июня 2018 г.

Примечания

Внешние ссылки

Домашняя страница Cessna Citation
Майк Хэмлин (февраль 2010 г.). «40 лет Cessna Citation» (PDF) . Международный совет ассоциаций владельцев воздушных судов и пилотов.

[1] «Cessna представляет знаковый 7000-й Citation как первый Citation Latitude компании NetJets» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 27 июня 2016 г.

[2] Кейт Сарсфилд (18 сентября 2019 г.). «Cessna отмечает 50-летие первого полета Citation» . Флайтглобал .

[Oconnor15Feb22-3] О'Коннор, Кейт (15 февраля 2022 г.). «Доставлен 8000-й Cessna Citation» . AVweb . Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года . Проверено 16 февраля 2022 г.

[4] Сзуровый, Геза (1999). Cessna Citation Jets . Оцеола, Висконсин: Издательская компания MBI. стр. 15–16. ISBN 0-7603-0785-7 .

[5] Траутветтер, Чад. «Textron поставляет 2000-й самолет семейства CJ» . Международные авиационные новости . Проверено 2 декабря 2022 г.

[6] Тейлор, Майкл Дж. Х. (1996). Мировой каталог самолетов и систем Брасси . Лондон: Брасси. п. 128 . ISBN 1-85753-198-1 .

[7] «Цитирование М2» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[8] «Цитирование CJ3+» . Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[9] «Цитирование CJ4» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[10] «Цитирование XLS+» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[11] «Широта цитирования» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[12] «Долгота цитирования» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 года . Проверено 27 июня 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]