Список переправ через реку Северн

Переезд с автомагистрали через реку Северн

Мост Принца Уэльского ( автомагистраль М4 )

Это список переходов реки Северн в Великобритании (включая мосты, туннели, паромы и броды) в порядке от истока до устья.

Северн исторически была очень важной и оживленной рекой, и на протяжении всей истории через нее переправлялись мосты. Мосты, которые стоят сегодня, часто представляют большой исторический и/или инженерный интерес. Например, первый в мире железный мост, Железный мост , построенный из чугуна , пересекает реку Северн в ущелье Айронбридж . Железный мост — один из трех мостов на реке Северн, отнесенных к сооружениям I категории, включая мост Бьюдли и мост Северн , который был открыт в 1966 году. Всего в списке указан 31 мост, пересекающий реку Северн, либо класса I, либо моста Северн, который был открыт в 1966 году. , II* или II. Четыре моста включены в список памятников архитектуры , в том числе Железный мост, который является археологическим мостом национального значения.

Многие участки Северна подвержены сильным наводнениям, что побудило спроектировать несколько уникальных мостов, чтобы справиться с этим.

Исторически на приливной реке также существовали паромные переправы по адресу:

Переезды

Ключ к статусу наследия
Статус	Критерии ^{[ 1 ]}
я	Оценка, которую я указал. Мост, представляющий исключительный интерес, иногда считающийся имеющим международное значение.
II*	Указана степень II*. Особо важный мост, представляющий более чем особый интерес
II	Внесен в список II степени. Мост государственного значения и особого интереса
СМ	Плановый памятник . Археологический мост национального значения.

По порядку, двигаясь вниз по течению:

Пересечение	Дата	Координаты	Наследство статус	Местность	Примечания
Исток реки Северн		52 ° 29'36 "N 3 ° 44'04" W / 52,49347 ° N 3,73458 ° W / 52,49347; -3,73458	-	Плинлимон	Включено для полноты
Первая водопропускная труба на Северне		52 ° 29'19 "N 3 ° 43'36" W / 52,48855 ° N 3,72676 ° W / 52,48855; -3,72676	-	Северн Форест	Обеспечивает доступ к лесному хозяйству. Также проходит Severn Way междугородная пешеходная дорожка с левого берега на правый берег при движении вниз по течению.
Первый пешеходный мост на Северне		52 ° 29'13 "N 3 ° 43'20" W / 52,48681 ° N 3,72227 ° W / 52,48681; -3,72227	-	Северн Форест	Проводит дальнюю пешеходную дорожку Северн-Вей с правого берега на левый при движении вниз по течению.
Водопропускная труба перед водопадом Северн		52 ° 28'53 "с.ш. 3 ° 42'58" з.д. / 52,48151 ° с.ш. 3,71618 ° з.д. / 52,48151; -3,71618	-	Северн Форест	Обеспечивает доступ к лесному хозяйству. Также пролегает пешеходная дорожка Severn Way с левого берега на правый берег при движении вниз по течению.
Второй пешеходный мост на Северне	1992	52 ° 28'22 "N 3 ° 42'05" W / 52,47276 ° N 3,70141 ° W / 52,47276; -3,70141	-	Северн Форест	Ранее известный как «Первый мост на Северне». Открыт в мае 1992 года леди Хусон, женой Эмлина Хусона, барона Хусона . Также проходит пешеходная дорожка Severn Way на большие расстояния с правого берега на левый при движении вниз по течению. Здесь начинается пешеходная дорожка дальнего следования Уай-Вэлли-Уок.
Рид-и-Бенч Форд		52 ° 28'06 "N 3 ° 41'05" W / 52,46847 ° N 3,68475 ° W / 52,46847; -3,68475	-	Северн Форест	Первый брод через Северн. Обеспечивает доступ к лесному хозяйству.
Пешеходный мост Рид-и-Бенвч	1997	52 ° 28'02 "N 3 ° 40'54" W / 52,46716 ° N 3,68180 ° W / 52,46716; -3,68180	-	Северн Форест
CWM Рикетный мост		52 ° 27'59 "N 3 ° 40'42" W / 52,46636 ° N 3,67824 ° W / 52,46636; -3,67824 ( Мост Cwm Ricket )	-	Рикет-Вэлли	Первый автомобильный мост на реке. Ограничение веса 12,5 т.
Мост из труб CWM Ricket		52 ° 27'59 "N 3 ° 40'40" W / 52,46632 ° N 3,67775 ° W / 52,46632; -3,67775	-	Рикет-Вэлли	Ранее известный как Ирландский мост и мост Пэдди. Обеспечивает доступ к лесному хозяйству, поскольку близлежащий мост Cwm Ricket Bridge имеет ограничение по весу 12,5 тонн. При паводке он становится бродом.
Северн сломал себе шею пешеходный мост	1995	52 ° 28'00 "N 3 ° 40'30" W / 52,46665 ° N 3,67500 ° W / 52,46665; -3,67500	-	Рид-ир-Оннен	Из номера открывается вид на водопад и ущелье.
Пешеходный мост Рид-ир-Оннен		52 ° 27'55 "с.ш. 3 ° 39'51" з.д. / 52,46541 ° с.ш. 3,66407 ° з.д. / 52,46541; -3,66407	-	Рид-ир-Оннен
Фермерский мост Хафеддгар		52 ° 27'32 "с.ш. 3 ° 39'25" з.д. / 52,45902 ° с.ш. 3,65694 ° з.д. / 52,45902; -3,65694	-	Комфортный	Обеспечивает доступ к ферме.
Фермерский мост Гефрон		52 ° 27'23 "с.ш. 3 ° 38'50" з.д. / 52,45634 ° с.ш. 3,64720 ° з.д. / 52,45634; -3,64720	-	Гефрон	Обеспечивает доступ к ферме.
Пешеходный мост Тынутра		52 ° 27'14 "N 3 ° 38'11" W / 52,45396 ° N 3,63637 ° W / 52,45396; -3,63637	-	До сих пор	Демонтирован - остались только абатменты.
Фермерский мост Глинхафрен		52 ° 26'55 "с.ш. 3 ° 37'41" з.д. / 52,44850 ° с.ш. 3,62806 ° з.д. / 52,44850; -3,62806	-	Глиншаврен	Обеспечивает доступ к ферме.
Олд Холл Форд		52 ° 26'53 "N 3 ° 36'52" W / 52,44819 ° N 3,61448 ° W / 52,44819; -3,61448 ( Олд Холл Форд )	-	Старый зал	Обеспечивает доступ к ферме.
Гланшавренский мост	1972	52 ° 26'53 "с.ш. 3 ° 36'27" з.д. / 52,44804 ° с.ш. 3,60761 ° з.д. / 52,44804; -3,60761	-	Старый зал	Первый автодорожный мост с асфальтовым покрытием на Северне.
Пешеходный мост Нантырхебог		52 ° 27'02 "N 3 ° 34'47" W / 52,45068 ° N 3,57978 ° W / 52,45068; -3,57978	-	Чистый и Нант
Канкоед пешеходный мост		52 ° 26'35 "N 3 ° 33'19" W / 52,44294 ° N 3,55540 ° W / 52,44294; -3,55540	-	Чистый и Нант
Велиндре мост	1848	52 ° 26'35 "N 3 ° 33'19" W / 52,44294 ° N 3,55540 ° W / 52,44294; -3,55540 ( Мост Фелиндре )	II	Гора Северн	по проекту Томаса Пенсона Каменный арочный мост .
Полковник мост	1975	52 ° 26'41 ″ с.ш. 3 ° 32'54 ″ з.д. / 52,44465 ° с.ш. 3,54839 ° з.д. / 52,44465; -3,54839 ( Полковник мост )	-	Лланидлоэс	Деревянный мост, также известный как мост Пен-и-Грин, названный в честь полковника Дэвиса-Дженкинса.
Короткий мост	1850	52 ° 26'57 "N 3 ° 32'33" W / 52,44911 ° N 3,54242 ° W / 52,44911; -3,54242 ( Короткий мост )	II	Лланидлоэс	Разработано Томасом Пенсоном
Длинный мост	1826	52 ° 27'04 "N 3 ° 32'21" W / 52,45104 ° N 3,53923 ° W / 52,45104; -3,53923 ( Длинный мост )	II	Лланидлоэс	Разработанный Томасом Пенсоном, проезжал по дороге B4518.
Фермерский мост Морфодиона	1859	52 ° 27'26 "N 3 ° 30'32" W / 52,45735 ° N 3,50879 ° W / 52,45735; -3,50879	-	Лланидлоэс	Деревянный мост, построенный как часть железной дороги Лланидлоэс и Ньютаун, позже ставший частью маршрута Кембрийской железной дороги от Ньютауна до Билт-Уэллса; железная дорога была закрыта 31 декабря 1962 года. Сейчас используется как подъездной мост к ферме.
Долвенский мост	1926	52 ° 27'19 "N 3 ° 28'39" W / 52,45541 ° N 3,47737 ° W / 52,45541; -3,47737 ( Мост Долвен )	-	Верхний Пенруддлан
Лландинамский мост	1843	52 ° 29'11 ″ с.ш. 3 ° 26'13 ″ з.д. / 52,48645 ° с.ш. 3,43698 ° з.д. / 52,48645; -3,43698 ( Мост Лландинам )	II*	Лландинам	Железный арочный мост, спроектированный Томасом Пенсоном , первый в своем роде в Монтгомеришире.
Керсвский железнодорожный мост		52 ° 30'50 "N 3 ° 25'43" W / 52,51392 ° N 3,42867 ° W / 52,51392; -3,42867	-	Церс	Деревянный мост несет Кембрийскую линию .
Керсвский мост	1821	52 ° 30'52 "с.ш. 3 ° 25'38" з.д. / 52,51439 ° с.ш. 3,42713 ° з.д. / 52,51439; -3,42713 ( Керсвский мост )	II	Церс	Трехпролетный арочный мост, спроектированный Томасом Пенсоном . Проезжает дорогу А470 .
Фестивальный пешеходный мост	1951	52 ° 31'17 "N 3 ° 23'21" W / 52,52130 ° N 3,38919 ° W / 52,52130; -3,38919	-	Аберхафесп	Подвесной пешеходный мост, построенный компанией David Rowell & Co.
Пенстроуедский железнодорожный мост		52 ° 30'33 "с.ш. 3 ° 21'55" з.д. / 52,50905 ° с.ш. 3,36515 ° з.д. / 52,50905; -3,36515	-	Пенстрауед	Проводит кембрийскую линию.
Железнодорожный мост Гланшаврен-Холл		52 ° 30'21 ″ с.ш. 3 ° 21'08 ″ з.д. / 52,50594 ° с.ш. 3,35230 ° з.д. / 52,50594; -3,35230	-	Гланхафрен Холл	Проводит кембрийскую линию.
Пешеходный мост в парке Долерв	1973	52 ° 30'54 "N 3 ° 19'12" W / 52,51497 ° N 3,31998 ° W / 52,51497; -3,31998	-	Ньютаун, Поуис	Подвесной пешеходный мост по проекту Мотта, Хэя и Андерсона.
Длинный мост	1827	52 ° 31'01 ″ с.ш. 3 ° 19'00 ″ з.д. / 52,51707 ° с.ш. 3,31675 ° з.д. / 52,51707; -3,31675 ( Длинный мост )	II	Ньютаун	Разработан Томасом Пенсоном .
Полпенни пешеходный мост	1972	52 ° 30'56 "N 3 ° 18'48" W / 52,51548 ° N 3,31325 ° W / 52,51548; -3,31325	-	Ньютаун	Четвертый мост на этом месте, первый датируется 1830 годом.
Объездной мост Ньютауна	1993	52 ° 30'53 "N 3 ° 18'34" W / 52,51482 ° N 3,30933 ° W / 52,51482; -3,30933	-	Ньютаун	Проходит по дороге B4568, Кембрийский путь.
Вулверхэмптонский мост	1862	52 ° 31'53 "с.ш. 3 ° 15'50" з.д. / 52,5314 ° с.ш. 3,2638 ° з.д. / 52,5314; -3,2638	II	Абербехан	3-пролетный кирпичный арочный мост
Объездной мост Абермула	1975	52 ° 32'28 "N 3 ° 14'39" W / 52,54098 ° N 3,24416 ° W / 52,54098; -3,24416	-	Абермул
Бриндервенский мост	1852	52 ° 32'52 "N 3 ° 14'12" W / 52,54774 ° N 3,23657 ° W / 52,54774; -3,23657	II*	Абермул	Разработан Томасом Пенсоном , построен компанией Brymbo из Рексхэма. На мосту написано: ЭТОТ ВТОРОЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ МОСТ, ПОСТРОЕННЫЙ В ОКРУГЕ МОНГОМЕРИ, БЫЛ ВОЗМОЖЕН В 1852 ГОДУ.
Фронский пешеходный мост	1926	52 ° 34'05 "N 3 ° 12'26" W / 52,56815 ° N 3,20727 ° W / 52,56815; -3,20727	-	Плас Мередидд	Подвесной пешеходный мост от David Rowell & Co.
Керховельский мост	1858	52 ° 34'30 "N 3 ° 11'13" W / 52,57509 ° N 3,18681 ° W / 52,57509; -3,18681	II	Трастллевелин	Разработан Томасом Пенсоном . Мост узкий, со светофорами.
Килсейддский мост	1861	52 ° 37'45 "N 3 ° 08'32" W / 52,62906 ° N 3,14230 ° W / 52,62906; -3,14230 ( Мост Килцевидд )	II	Сил-Сейдд	Разработан Томасом Пенсоном.
Железнодорожный мост Килсейдд		52 ° 37'47 "с.ш. 3 ° 08'30" з.д. / 52,62964 ° с.ш. 3,14179 ° з.д. / 52,62964; -3,14179	-	Сил-Сейдд	Построен для Освестри и Ньютаунской железной дороги.
Лейтон Бридж	1872	52 ° 39'18 "N 3 ° 07'46" W / 52,65505 ° N 3,12958 ° W / 52,65505; -3,12958 ( Мост Лейтон )	II	Уэлшпул	Проезжает дорогу B4381. В описании листинга говорится: «Мост через канал N Северн Лодж».
Баттингтонский железнодорожный мост		52 ° 40'19 "N 3 ° 06'57" W / 52,67185 ° N 3,11573 ° W / 52,67185; -3,11573	-	Уэлшпул
Баттингтонский мост	1872	52 ° 40'21 ″ с.ш. 3 ° 06'58 ″ з.д. / 52,67253 ° с.ш. 3,11616 ° з.д. / 52,67253; -3,11616	II	Уэлшпул	Чугунный арочный мост, ведет по дороге А458 .
Мост Маджиннис		52 ° 41'47 "N 3 ° 05'54" W / 52,6964 ° N 3,0983 ° W / 52,6964; -3,0983 ( Мост Маджиннис )	-	Бассейн Набережная
Мост Лландринио	1775	52 ° 44'45 "N 3 ° 02'27" W / 52,74595 ° N 3,04085 ° W / 52,74595; -3,04085	II	Лландринио	Каменный арочный мост . Самый старый сохранившийся мост на реке. Мост узкий, со светофорами.
Крюгринский мост	1947	52 ° 44'08 "N 2 ° 59'38" W / 52,73546 ° N 2,99390 ° W / 52,73546; -2,99390 ( Мост Крюгрин )	-	Крюгрин	Построен как железнодорожный мост, но переоборудован в автомобильный. Кресты из Уэльса в Англию .
Объездной мост Монтфорда	1992	52 ° 43'51 ″ с.ш. 2 ° 50'45 ″ з.д. / 52,73096 ° с.ш. 2,84589 ° з.д. / 52,73096; -2,84589	-	Монтфорд	Проезжает дорогу А5. Разработан сэром Оуэном Уильямсом и партнерами в рамках улучшения связи между Телфордом и Шрусбери A5 и A49.
Монтфорд Бридж	1792	52 ° 43'56 "N 2 ° 50'33" W / 52,73221 ° N 2,84262 ° W / 52,73221; -2,84262	II	Монтфорд Бридж	Каменный арочный мост Томаса Телфорда . Бывший маршрут А5, теперь проходит дорога B4380.
Франквелл Пешеходный мост	1979	52 ° 42'38 "N 2 ° 45'18" W / 52,71064 ° N 2,75501 ° W / 52,71064; -2,75501	-	Франквелл , Шрусбери	Вантовый пешеходный мост по проекту Мотта, Хэя и Андерсона.
Мост Святого Георгия		52 ° 42'37 "N 2 ° 45'24" W / 52,71028 ° N 2,75667 ° W / 52,71028; -2,75667	-	Шрусбери	Снесен в 1795 году и заменен Валлийским мостом. Он также был известен как Старый валлийский мост.
Валлийский мост	1795	52 ° 42'36 "N 2 ° 45'29" W / 52,71013 ° N 2,75807 ° W / 52,71013; -2,75807	II*	Франквелл, Шрусбери
Портхиллский мост	1922	52 ° 42'30 "N 2 ° 45'49" W / 52,70842 ° N 2,76371 ° W / 52,70842; -2,76371 ( Мост Портхилл )	-	Шрусбери	Подвесной пешеходный мост от David Rowell & Co.
Кингслендский мост	1881	52 ° 42'16 "N 2 ° 45'32" W / 52,70437 ° N 2,75895 ° W / 52,70437; -2,75895	II	Шрусбери	Платный автомобильный мост
Пешеходный мост Грейфрайарс	1879	52 ° 42'17 "N 2 ° 44'56" W / 52,70467 ° N 2,74893 ° W / 52,70467; -2,74893	-	Коулхэм , Шрусбери	Ферменный мост из кованого железа
Английский мост	1927	52 ° 42'24 "с.ш. 2 ° 44'51" з.д. / 52,70660 ° с.ш. 2,74748 ° з.д. / 52,70660; -2,74748	II*	Шрусбери	Разработан Джоном Гвинном . Полностью перестроен в 1920-х годах с использованием оригинальной каменной кладки 1774 года, но мост был расширен на 26 футов (7,9 м), а уклон уменьшен; вновь открыт 26 октября 1927 года. (Мост 1774 года заменил средневековый Восточный или Старый Каменный мост.) По нему проходит дорога A458 .
Мост железнодорожного вокзала Шрусбери	1838	52 ° 42'38 "N 2 ° 44'52" W / 52,71069 ° N 2,74782 ° W / 52,71069; -2,74782	-	Станция Шрусбери	Разработан Робертом Стивенсоном и Джозефом Локком .
Пешеходный мост Касл-Уок	1951	52 ° 42'45 "N 2 ° 44'38" W / 52,71250 ° N 2,74382 ° W / 52,71250; -2,74382	-	Шрусбери	Первый из предварительно напряженного бетона уравновешенный консольный мост в Великобритании.
Мост Телфорд-Уэй	1964	52 ° 43'21 ″ с.ш. 2 ° 43'57 ″ з.д. / 52,72242 ° с.ш. 2,73255 ° з.д. / 52,72242; -2,73255	-	Шрусбери	Мост из предварительно напряженного железобетона. Разработанный Scott Wilson Group , он проходит по дороге A5112 .
Объездной мост Шрусбери	1992	52 ° 43'20 "N 2 ° 42'24" W / 52,72236 ° N 2,70667 ° W / 52,72236; -2,70667	-	Шрусбери	Проезжает дорогу А49 .
Объездной мост Шрусбери	1992	52 ° 43'01 "N 2 ° 42'17" W / 52,71701 ° N 2,70478 ° W / 52,71701; -2,70478	-	Шрусбери	Проезжает дорогу А49.
Бельвидерский мост	1848	52 ° 42'30 "N 2 ° 42'46" W / 52,70825 ° N 2,71271 ° W / 52,70825; -2,71271 ( Мост Бельвидер )	II*	Шрусбери	Разработан Уильямом Бейкером; несет Вулверхэмптон на линию Шрусбери .
Объездной мост Шрусбери	1992	52 ° 41'39 "N 2 ° 42'34" W / 52,69417 ° N 2,70942 ° W / 52,69417; -2,70942	-	Шрусбери	Имеет формат A5 /A49.
Новый мост Атчем	1929	52 ° 40'47 "N 2 ° 40'53" W / 52,6798 ° N 2,6813 ° W / 52,6798; -2,6813	-	Атчам	Разработан LG Mouchel
Атчемский мост	1776	52 ° 40'46 "N 2 ° 40'52" W / 52,67948 ° N 2,68124 ° W / 52,67948; -2,68124 ( Мост Атчем )	II*	Атчам	Виадук с каменной аркой, спроектированный Джоном Гвинном
Атчемский мост	1776		СМ	Атчам	Виадук с каменной аркой, спроектированный Джоном Гвинном
Крессажный мост	1913	52 ° 38'14 "N 2 ° 36'06" W / 52,6371 ° N 2,6017 ° W / 52,6371; -2,6017 ( Мост Крессаж )	-	Крессаж	Проезжает дорогу B4380. Железобетонный мост от LG Mouchel
Строительный мост	1992	52 ° 38'11 "N 2 ° 31'32" W / 52,63642 ° N 2,52567 ° W / 52,63642; -2,52567 ( Мост Строитель )	-	Билдвас	Проезжает дорогу A4169. Заменил мост, ранее построенный в 1796 году Томасом Телфордом.
Автомобильный мост Айронбридж "А" (заброшенный)	1932	52 ° 38'11 "N 2 ° 30'47" W / 52,63637 ° N 2,51293 ° W / 52,63637; -2,51293	-	Айронбридж	Коулбрукдейл. Стальной ферменный мост, обеспечивающий доступ к электростанции Айронбридж.
Железнодорожный мост "B"	1963	52 ° 37'59 "N 2 ° 30'25" W / 52,63298 ° N 2,50683 ° W / 52,63298; -2,50683	-	Айронбридж	Коулбрукдейл. Мост из предварительно напряженного бетона, обеспечивающий доступ к электростанции Айронбридж.
Альберт Эдвард Бридж	1864	52 ° 37'50 "N 2 ° 30'12" W / 52,63061 ° N 2,50333 ° W / 52,63061; -2,50333	II		Разработан Джоном Фаулером ; переносит оставшуюся часть Веллингтона на железную дорогу Крейвен-Армс.
Железный мост	1779	52 ° 37'38 "N 2 ° 29'08" W / 52,6273 ° N 2,4855 ° W / 52,6273; -2,4855 ( Железный мост )	я	Айронбридж	Арочный мост ; первый в мире чугунный мост, построенный Авраамом Дарби III , теперь доступен только пешком. В 1970-х годах были проведены масштабные работы по восстановлению моста, включая перевернутую бетонную арку в русле реки, чтобы раздвинуть опоры.
Железный мост	1779		СМ	Айронбридж
Фри-Бридж, Джекфилд	1909	52 ° 37'35 "N 2 ° 28'21" W / 52,62649 ° N 2,47259 ° W / 52,62649; -2,47259	II	Джекфилд	Фри-Бридж, который также был известен как Мемориальный мост Хейнса, открытый в 1909 году по общественной подписке. Это был первый бесплатный переход через ущелье Айронбридж . Мост был первым мостом в Англии, построенным из железобетона и спроектированным компанией LG Mouchel. Мост стал небезопасным и был снесен в 1993 году, чтобы освободить место для нового моста Джекфилд.
Джекфилдский мост	1994	52 ° 37'35 "N 2 ° 28'21" W / 52,62649 ° N 2,47259 ° W / 52,62649; -2,47259 ( Мост Джекфилда )	-	Джекфилд	Вантовый мост, спроектированный компанией Gifford & Partners , по дороге B4373.
Мемориальный пешеходный мост Джекфилда и Коулпорта	1922	52 ° 37'11 "N 2 ° 27'13" W / 52,61985 ° N 2,45369 ° W / 52,61985; -2,45369	-	Коулпорт	Стальной ферменный пешеходный мост
Коулпортский мост	1818	52 ° 36'55 "N 2 ° 26'31" W / 52,61537 ° N 2,44208 ° W / 52,61537; -2,44208 ( Мост Коулпорт )	II*	Коулпорт	Железный арочный мост, заменил переправу 1777 года постройки.
Коулпортский мост	1818		СМ	Коулпорт
Мост очистных сооружений угольного порта		52 ° 36'40 "N 2 ° 25'56" W / 52,61115 ° N 2,43211 ° W / 52,61115; -2,43211	-	Коулпорт	Мост, обслуживающий очистные сооружения угольного порта, принадлежащие компании Severn Trent Water.
Мост Апли Парк	1905	52 ° 34'55 "N 2 ° 26'04" W / 52,5819 ° N 2,4345 ° W / 52,5819; -2,4345	-		Подвесной пешеходный мост, спроектированный и построенный компанией David Rowell & Co. Это частный автомобильный мост для поместья Апли-Парк, а не общественная пешеходная дорожка. Максимальный вес составляет 1 тонну, одновременно на мосту допускается только одно транспортное средство.
Севернский мост, Бриджнорт	1823	52 ° 32'03 "N 2 ° 24'58" W / 52,53413 ° N 2,41613 ° W / 52,53413; -2,41613	II	Бриджнорт	Первоначально средневековый, но перестроен в 1795 году с улучшениями, внесенными Томасом Телфордом в 1823 году.
Объездной мост Бриджнорт	1985	52 ° 31'39 "N 2 ° 25'02" W / 52,52739 ° N 2,41721 ° W / 52,52739; -2,41721	-	Бриджнорт	А458
Мост водоочистных сооружений Хэмптон-Лоуд	1965	52 ° 28'51 ″ с.ш. 2 ° 22'31 ″ з.д. / 52,48092 ° с.ш. 2,37533 ° з.д. / 52,48092; -2,37533	-	Хэмптон Лоуд	Мост, обслуживающий водоочистные сооружения Хэмптон-Лоуд. Трубчатые сварные синие арки представляют собой водопроводные трубы, по которым подвешена небольшая дорога. Мост принадлежит компании South Staffordshire Water .
Паром Хэмптон-Лоуд	<1600	52 ° 28'34 "N 2 ° 22'26" W / 52,47606 ° N 2,37391 ° W / 52,47606; -2,37391	-	Хэмптон Лоуд	Единственный паром Reaction Cable в Великобритании. Самая последняя лодка датирована 2004 годом. Она имела размеры 20 футов (6,1 м) на 9 футов (2,7 м) и вмещала до 12 пассажиров плюс оператор. Летом по выходным эксплуатировался Hampton Loade Community Trust при условии, что уровень реки подходящий. Закрыт окончательно в 2016 году. ^{[ 2 ]}
Пешеходный мост Хайли-Элвли	2006	52 ° 27'10 ″ с.ш. 2 ° 22'17 ″ з.д. / 52,45265 ° с.ш. 2,37136 ° з.д. / 52,45265; -2,37136	-	Хайли	Заменил мост шахты Алвели , который был построен в 1937 году для доставки угля на электростанцию Стоурпорт.
Паром Аппер-Арли	1331–1972	52 ° 25'09 "N 2 ° 20'51" W / 52,41920 ° N 2,34740 ° W / 52,41920; -2,34740	-	Аппер Арли	Древний паром, замененный пешеходным мостом Арли.
Пешеходный мост Арли	1971	52 ° 25'06 "N 2 ° 20'45" W / 52,41820 ° N 2,34578 ° W / 52,41820; -2,34578	-	Аппер Арли	Ферменный пешеходный мост, замененный автомобильным паромом
Мост Виктория	1861	52 ° 24'38 "N 2 ° 20'41" W / 52,41048 ° N 2,34476 ° W / 52,41048; -2,34476	II*	Верхний Арли.	Чугунная арка по проекту Джона Фаулера . Осуществляет железную дорогу долины Северн .
Эланский акведук	около 1900 г.	52 ° 24'04 "N 2 ° 19'53" W / 52,40117 ° N 2,33145 ° W / 52,40117; -2,33145	-	Тримпли	Доставляет воду из долины Элан в Райадере в Бирмингем. Он также известен как Трубопроводный мост в долине Элан.
Мост Даулза	1864	52 ° 23'07 "N 2 ° 19'30" W / 52,38531 ° N 2,32495 ° W / 52,38531; -2,32495 ( Мост Доулза )	-		На бывшей железной дороге Тенбери и Бьюдли ; демонтирован в 1965 году, остались только опоры.
Бьюдли Бридж	1798	52 ° 22'35 "N 2 ° 18'50" W / 52,37646 ° N 2,31390 ° W / 52,37646; -2,31390 ( Мост Бьюдли )	я	Бьюдли	Множественные каменные арки, спроектированные Томасом Телфордом . Внесен в список «Мост Северн, включая боковые арки и балюстраду».
Объездной мост Бьюдли	1987	52 ° 21'59 "N 2 ° 18'15" W / 52,36629 ° N 2,30411 ° W / 52,36629; -2,30411	-	Бьюдли	Проезжает дорогу A456.
Стоурпортский мост	1870	52 ° 20'14 "N 2 ° 16'59" W / 52,33713 ° N 2,28318 ° W / 52,33713; -2,28318 ( Мост Стоурпорт )	II	Стоурпорт-он-Северн	Одиночная железная арка, замененная мостом 1775 года. Внесен в список «Мост через реку Северн».
Мост Холт Флит	1828	52 ° 16'05 "N 2 ° 15'32" W / 52,26818 ° N 2,25889 ° W / 52,26818; -2,25889 ( Мост Холт )	II	Холт Флит	Чугунная ферменная арка; спроектирован Телфордом, открыт в 1828 году и укреплен железобетоном в 1928 году. Конструкция идентична мосту Гальтон в Сметвике через канал (1829 г.).
Мост на острове Бевер	1844	52 ° 13'58 "с.ш. 2 ° 14'21" з.д. / 52,23282 ° с.ш. 2,23913 ° з.д. / 52,23282; -2,23913	-	Гримли	Связывает остров с восточным берегом; не полное пересечение.
Сабрина Пешеходный мост	1992	52 ° 11'40 "N 2 ° 13'55" W / 52,19445 ° N 2,23205 ° W / 52,19445; -2,23205	-	Вустер	Асимметричный вантовый мост с одной башней.
Вустерский железнодорожный мост	1904	52 ° 11'35 "N 2 ° 13'47" W / 52,19310 ° N 2,22974 ° W / 52,19310; -2,22974	II	Вустер	Железная ферма. Перечислен как «Железнодорожный мост, Вустер». Проводит линию Котсуолд через реку возле станции Вустер-Форгейт-стрит .
Вустерский мост	1781	52 ° 11'27 "N 2 ° 13'35" W / 52,19083 ° N 2,22632 ° W / 52,19083; -2,22632	II	Вустер	Множественные каменные арки, спроектированные Джоном Гвинном . Реконструирован в 1930 году. Имел А44.
Паром из Вустерского собора	Древний	52 ° 11'16 "N 2 ° 13'22" W / 52,18785 ° N 2,22279 ° W / 52,18785; -2,22279	-	Вустер	Также известен как Priory Ferry. Эксплуатировался каждый день до 1950-х годов. Сообщение возобновилось в 1983 году. По состоянию на 2009 год это единственный гребной паром через реку Северн; Летом им управляют волонтеры, каждый день после обеда по выходным и праздничным дням.
Мост Диглис	июнь 2010 г.	52 ° 10'34 "N 2 ° 13'29" W / 52,17624 ° N 2,22474 ° W / 52,17624; -2,22474 ( Мост Диглис )	-	Вустер	Расположен чуть ниже по течению от острова Диглис. Перевозка пешеходов и Маршрут 46 Национальной велосипедной сети ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
Кэррингтонский мост	1985	52 ° 09'46 "N 2 ° 13'04" W / 52,16290 ° N 2,21774 ° W / 52,16290; -2,21774	-	Вустер	Проезд по южной дороге A4440 ^{[ 5 ]}
Бесплатный паром		52 ° 06'17 "N 2 ° 14'20" W / 52,1048 ° N 2,2389 ° W / 52,1048; -2,2389	-	Вустер	Ферри работал примерно до 1914 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
Мост Аптон-апон-Северн	1940	52 ° 03'56 "N 2 ° 13'04" W / 52,06560 ° N 2,21767 ° W / 52,06560; -2,21767	-	Аптон-апон-Северн	Балочный мост, последний из нескольких здесь, построенных в 1539 году.
Железнодорожный мост Аптон-апон-Северн		52 ° 02'59 "N 2 ° 12'04" W / 52,04966 ° N 2,20106 ° W / 52,04966; -2,20106	-	Аптон-апон-Северн	Бывший мост Тьюксбери и Малвернской железной дороги , которая была частью Мидлендской железной дороги . В настоящее время закрытая линия пролегала от Грейт-Малверна до Тьюксбери . Разрушенный мост через р.
Виадук Квинхилл	1960	52 ° 01'49 "N 2 ° 11'43" W / 52,03026 ° N 2,19541 ° W / 52,03026; -2,19541 ( Мост Квинхилл )	-	Квинхилл	Проезд по автомагистрали М50
Мифовый мост	1826	52 ° 00'07 "N 2 ° 09'49" W / 52,00203 ° N 2,16358 ° W / 52,00203; -2,16358 ( Мост Миф )	II*	Миф	Рядом с Тьюксбери . Чугунная арка, построенная Томасом Телфордом . Открыт как платный мост; теперь бесплатно. Капитальный ремонт в 1993/94 году; теперь однополосная дорога с ограничением ширины 3 м и весом 17 тонн, контролируемая светофором. Кресты из Вустершира в Глостершир.
Хо мост	1961	51 ° 56'56 "N 2 ° 13'36" W / 51,94899 ° N 2,22671 ° W / 51,94899; -2,22671 ( Мост Хоу )	-	Рядом с деревней Апперли	К западу от Тьюксбери. стальной балочный мост .
Х Х
Река Северн разделяется в Верхнем Разделении между Западным каналом длиной 2 мили (3,2 км). известный в местном масштабе как канал Мейсмор, ^{[ 8 ]} и Восточный канал длиной 3,6 мили (5,8 км) вокруг острова Ални. ^{[ 9 ]}
Х Х
Переходы Западного канала
Мост Мейсмор	1956	51 ° 53'19 "N 2 ° 16'04" W / 51,88860 ° N 2,26772 ° W / 51,88860; -2,26772 ( Мост Мейсмор )	-	Пейзаж подробнее	Имеет А417 . Одиночная каменная арка, последний из нескольких мостов, построенных здесь в 1230 году.
Новый мост (Северный обход)	1974	51 ° 52'30 "N 2 ° 16'04" W / 51,87501 ° N 2,26790 ° W / 51,87501; -2,26790	-	Глостер	А40
Через мост	1829	51 ° 52'28 "с.ш. 2 ° 16'05" з.д. / 51,87448 ° с.ш. 2,26797 ° з.д. / 51,87448; -2,26797 ( Через мост )	СМ	Глостер	Одиночная каменная арка, построенная Томасом Телфордом .
Через железнодорожный мост	1957	51 ° 52'26 "N 2 ° 16'05" W / 51,87378 ° N 2,26818 ° W / 51,87378; -2,26818	-	Глостер	Железнодорожный мост на линии Глостер — Ньюпорт . Первоначально самый низкий железнодорожный переезд вниз по течению как часть железной дороги Южного Уэльса , до строительства туннеля Северн .
Переходы через Восточный канал
Виадук Уолхэм (Северный обход)	1983	51 ° 52'32 "N 2 ° 15'37" W / 51,8755 ° N 2,2604 ° W / 51,8755; -2,2604 ( Виадук Уолхэма )	-	Глостер	А40
Виадук Святой Екатерины		51 ° 52'22 "с.ш. 2 ° 15'26" з.д. / 51,8728 ° с.ш. 2,2572 ° з.д. / 51,8728; -2,2572	-	Глостер	Железнодорожный мост на линии Глостер — Ньюпорт .
Вестгейтский мост (в восточном направлении)	2000	51 ° 52'12 "N 2 ° 15'24" W / 51,86997 ° N 2,25661 ° W / 51,86997; -2,25661	-	Глостер	А417 . Он заменил более ранний мост, открытый в 1974 году.
Вестгейтский пешеходный мост	1974	51 ° 52'11 ″ с.ш. 2 ° 15'24 ″ з.д. / 51,86977 ° с.ш. 2,25669 ° з.д. / 51,86977; -2,25669	-	Глостер
Вестгейтский мост (в западном направлении)	2000	51 ° 52'10 "N 2 ° 15'25" W / 51,86957 ° N 2,25682 ° W / 51,86957; -2,25682	-	Глостер	А417 . Он заменил ранее построенные мосты, открытые в 1189, 1809 и 1974 годах.
Пешеходный мост Касл-Мидс	1987	51 ° 51'52 "N 2 ° 15'12" W / 51,86454 ° N 2,25329 ° W / 51,86454; -2,25329	-	Глостер
Мост Касл-Мидс	2005	51 ° 51'45 "N 2 ° 15'27" W / 51,86262 ° N 2,25743 ° W / 51,86262; -2,25743 ( Мост Касл-Мидс )	-	Глостер	А430
Железнодорожный мост Ллантони (заброшенный)		51 ° 51'45 "N 2 ° 15'29" W / 51,86252 ° N 2,25816 ° W / 51,86252; -2,25816	-	Глостер
Заброшенный пешеходный мост		51 ° 51'44 "N 2 ° 15'33" W / 51,86234 ° N 2,25906 ° W / 51,86234; -2,25906	-	Глостер
Восточный и Западный каналы воссоединяются на нижнем разделителе. ^{[ 9 ]}
Севернский туннель (1810 г.)	1810	51 ° 47'16 "N 2 ° 26'46" W / 51,78770 ° N 2,44598 ° W / 51,78770; -2,44598	-	Ньюнэм на Северне	Неудачная попытка построить туннель, заброшенный после прорыва воды
Севернский железнодорожный мост	1876	51 ° 43'56 "N 2 ° 28'28" W / 51,73234 ° N 2,47441 ° W / 51,73234; -2,47441	-	Лидни — Резкость	Снесен в 1970 году после аварии.
Кабельный туннель Северн-Уай	1973	Восток 51 ° 36'30 "N 2 ° 36'55" W / 51,6083446 ° N 2,6153657 ° W / 51,6083446; -2,6153657 Запад 51 ° 36'40 "N 2 ° 40'09" W / 51,61098 ° N 2,66921 ° W / 51,61098; -2,66921	-	Бичли — Ост	Туннель имеет глубину 47,5 м (156 футов), диаметр 3,05 м (10 футов) и общую длину 3678 м (2,285 миль). ^{[ 10 ]} По тоннелю проложены две цепи напряжением 400 кВ, каждая с тремя кабелями. ^{[ 11 ]} Туннель принадлежит компании National Grid. На изображении справа показаны кабели на пилонах, входящие в восточный (восточный) конец туннеля перед уходом под землю.
Севернский мост	1966	51 ° 36'33 "N 2 ° 38'18" W / 51,60903 ° N 2,63837 ° W / 51,60903; -2,63837 ( Мост Северн )	я	Чепстоу – Ост	Стальной подвесной мост . Внесен в список как «Мост Северн и виадук Ауст, первый переход через Северн».
Ост Ферри	1827	51 ° 35'56 "N 2 ° 37'59" W / 51,59888 ° N 2,63301 ° W / 51,59888; -2,63301 ( Ост Ферри )	-	Бичли — Ост	Закрыт примерно в 1860 году. Обслуживание возобновилось в 1926 году и окончательно закрылось в 1966 году.
Пересечение линий электропередачи Ауст-Северн	1959	51 ° 36'21 ″ с.ш. 2 ° 38'29 ″ з.д. / 51,60578 ° с.ш. 2,64136 ° з.д. / 51,60578; -2,64136	-		Самый длинный пролет линии электропередачи в Великобритании - 1 миля (1618 метров).
Новый пассаж паром	1863	Восток 51 ° 34'28 "с.ш. 2 ° 39'38" з.д. / 51,574571 ° с.ш. 2,660611 ° з.д. / 51,574571; -2,660611 Запад 51 ° 35'24 "N 2 ° 42'14" W / 51,589955 ° N 2,703867 ° W / 51,589955; -2,703867		Новый проход — Блэк Рок	Железнодорожное паромное сообщение на железной дороге Союза Бристоля и Южного Уэльса
Севернский туннель	1886	51 ° 34'30 "N 2 ° 41'20" W / 51,575 ° N 2,6889 ° W / 51,575; -2,6889 ( Туннель Северн )	-		Железнодорожный туннель, часть главной линии Южного Уэльса .
Мост Принца Уэльского (ранее известный как Второй переход Северн)	1996	51 ° 34'24 "N 2 ° 41'50" W / 51,57331 ° N 2,69725 ° W / 51,57331; -2,69725	-		Вантовый мост , который отмечает официальное начало устья Северна.

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

См. также

Библиография

Уиттс, Крис (1998). Век мостов (2-е изд.). Глостер: Публикации Ривер Северн. ISBN 978-0-9532711-0-8 .

Ссылки

^ Перечисленные здания , английское наследие , заархивировано из оригинала 9 декабря 2012 г. , получено 22 апреля 2011 г.
^ «Станция Хэмптон-Лоуд» . Железная дорога Северн-Вэлли . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
^ «Все системы готовы к официальному открытию в июле, поскольку новый цикл и пешеходный мост постепенно обретают форму (из Worcester News)» . Вустерские новости . Новостиквест . Проверено 28 июня 2010 г.
^ «Открывается новый мост через реку Северн в Вустере» . Би-би-си онлайн . Би-би-си . 20 июля 2010 г. Проверено 21 июля 2010 г.
^ «Мемориальная доска Рона (из Worcester News)» . archive.worcesternews.co.uk . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 22 мая 2022 г.
^ «Ридд Ферри» . Х.В. Гвильям . дыни. 1982. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Проверено 28 мая 2011 г.
^ Вустерширский лист XL.SE (Карта). 1:10560. Артиллерийское обследование . 1905.
^ «История и исследования Over Bridge» . Английское наследие . Проверено 18 мая 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Река Северн в Глостере: исследование управления рисками наводнений» (PDF) . Агентство окружающей среды . Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2011 года . Проверено 18 мая 2011 г.
^ «Проект туннеля Моно-Северн-Уай получил награду» . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 10 мая 2011 г.
^ «Реконструкция кабельного туннеля Северн-Уай» . Глобальные торговые СМИ. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года . Проверено 10 мая 2011 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с мостами через реку Северн, на Викискладе?

[engh-1] Перечисленные здания , английское наследие , заархивировано из оригинала 9 декабря 2012 г. , получено 22 апреля 2011 г.

[2] «Станция Хэмптон-Лоуд» . Железная дорога Северн-Вэлли . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.

[WNews-3] «Все системы готовы к официальному открытию в июле, поскольку новый цикл и пешеходный мост постепенно обретают форму (из Worcester News)» . Вустерские новости . Новостиквест . Проверено 28 июня 2010 г.

[4] «Открывается новый мост через реку Северн в Вустере» . Би-би-си онлайн . Би-би-си . 20 июля 2010 г. Проверено 21 июля 2010 г.

[5] «Мемориальная доска Рона (из Worcester News)» . archive.worcesternews.co.uk . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 22 мая 2022 г.

[6] «Ридд Ферри» . Х.В. Гвильям . дыни. 1982. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Проверено 28 мая 2011 г.

[7] Вустерширский лист XL.SE (Карта). 1:10560. Артиллерийское обследование . 1905.

[8] «История и исследования Over Bridge» . Английское наследие . Проверено 18 мая 2011 г.

[Parting-9] Jump up to: ^а ^б «Река Северн в Глостере: исследование управления рисками наводнений» (PDF) . Агентство окружающей среды . Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2011 года . Проверено 18 мая 2011 г.

[10] «Проект туннеля Моно-Северн-Уай получил награду» . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 10 мая 2011 г.

[11] «Реконструкция кабельного туннеля Северн-Уай» . Глобальные торговые СМИ. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года . Проверено 10 мая 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Река Северн , Великобритания
Administrative areas	Powys Shropshire Worcestershire Gloucestershire Monmouthshire South Gloucestershire Bristol North Somerset Somerset Newport Cardiff Vale of Glamorgan
Settlements	Llanidloes Newtown Welshpool Shrewsbury Ironbridge Bridgnorth Bewdley Stourport Worcester Tewkesbury Gloucester Berkeley Chepstow Avonmouth
Major tributaries	River Vyrnwy River Tern Cound Brook River Stour River Teme Warwickshire Avon River Wye Bristol Avon River Usk
Flows into	Severn Estuary Bristol Channel
Linked canals	Staffordshire & Worcestershire Worcester & Birmingham Droitwich Herefordshire & Gloucestershire Thames & Severn Coalport Gloucester & Sharpness Stroudwater Navigation Coombe Hill
Major crossings	Welsh Bridge English Bridge The Iron Bridge Mythe Bridge Over Bridge Prince of Wales Bridge Severn Bridge Aust Severn Powerline Crossing Severn Tunnel All crossings of the River Severn
Longest rivers of the United Kingdom Severn Thames Trent Great Ouse Wye Ure/Ouse Tay Spey Clyde Tweed Avon Nene Eden Dee