Немецкий эсминец Z31

	Z31 в пути, находясь под контролем Франции
История
Нацистская Германия
Имя	Z31
Заказал	19 сентября 1939 г.
Строитель	AG Weser ( Дешимаг ), Бремен
Заложен	1 сентября 1940 г.
Запущен	15 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию	11 апреля 1942 г.
Судьба	Военная репарация Франции
Франция
Имя	Марсо
Приобретенный	2 февраля 1946 г.
Введен в эксплуатацию	1 апреля 1946 г.
пораженный	2 января 1958 г.
Судьба	Списан в начале 1960-х годов.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Тип 1936А (Моб) Эсминец
Смещение	2603 длинных тонны (2645 т ) ( стандарт ) ; 3597 длинных тонн (3655 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	127 м (416 футов 8 дюймов) ( о/а )
Луч	12 м (39 футов 4 дюйма)
Черновик	4,62 м (15 футов 2 дюйма)
Установленная мощность	6 × водотрубных котлов ; 70 000 л.с. (51 000 кВт ; 69 000 л.с. ) ;
Движение	2 × вала; 2 паротурбинных агрегата с редуктором
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	2950 миль (5460 км; 3390 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Дополнить	332
Вооружение	4 одиночных орудия калибра 15 см (5,9 дюйма) ; 2 спаренных зенитных орудия калибра 3,7 см (1,5 дюйма) ; 9 × 2 см (0,8 дюйма) (1 × 4 и 5 × 1) зенитные орудия ; 2 счетверных торпедных аппарата диаметром 53,3 см (21 дюйм) ; 60 мин ;

Z31 — немецкий типа 1936A (Mob) эсминец , построенный в 1942 году и служивший в составе Кригсмарине во время Второй мировой войны . Он был построен в Германии в рамках плана Z и вступил в строй 11 апреля 1942 года. Большую часть войны он провел в арктических и норвежских водах, приняв участие в битве в Баренцевом море 31 декабря 1942 года. Он пережил войну и был передан ВМС Франции в качестве военного приза и служил под именем Марсо до 1958 года.

Проектирование и строительство

28 июня 1939 года заказы на девять эсминцев ( Z31 – Z39 ) нового класса Тип 1938B , а еще три эсминца этого класса были заказаны в июле. Германия разместила ^{[ 1 ]} Они были заказаны в рамках плана Z , который представлял собой план перевооружения немецкого военно-морского флота, включавший строительство десяти линкоров, четырех авианосцев, двенадцати линейных крейсеров, трех карманных линкоров, пяти тяжелых крейсеров, сорока четырех легких крейсеров, шестидесяти восьми эсминцев и 249 подводных лодок. Эти корабли должны были быть разделены на два боевых флота: «Флот метрополии», чтобы связать британский военный флот в Северном море, и «Рейдерский флот», чтобы вести войну с британскими конвоями. ^{[ 2 ]} Тип 1938B были относительно небольшими эсминцами по сравнению с предыдущими кораблями типов 1936 и 1936A, вооруженными четырьмя 127-мм (5-дюймовыми) орудиями в двух спаренных башнях и рассчитанными на дальнюю дальность действия. ^{[ 3 ]} Однако после начала Второй мировой войны заказы на эсминцы Типа 1938B были отменены с возвратом к слегка модифицированной версии предыдущего класса Типа 1936А - класса Тип 1936А (Mob). 19 сентября 1939 года четыре эсминца ( Z31 – Z34 ) были перезаказаны у консорциума Deschimag для постройки в тот же день на верфи AG Weser в Бремене , а еще три корабля ( Z37 – Z39 ) были заказаны на верфи Germaniawerft . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Z31 заложен . 1 сентября 1940 года ( заводской номер 1001) ^{[ 6 ]}), спущен на воду 15 мая 1941 г. и вступил в строй 11 апреля 1942 г. ^{[ 7 ]}

Z31 имел общую длину 127 метров (416 футов 8 дюймов) и 121,9 метра (399 футов 11 дюймов) по ватерлинии , ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и осадку 3,92–4,62 метра (12 футов 10 дюймов). – 15 футов 2 дюйма) в зависимости от смещения. ^{[ 8 ]} Водоизмещение составляло 2645 тонн (2603 длинных тонны) в стандартном исполнении и 3655 тонн (3597 длинных тонн) в полном снаряжении. ^{[ 9 ]} Судовое оборудование состояло из шести котлов пар под высоким давлением Вагнера, подающих перегретый (при 70 атм (1029 фунтов на квадратный дюйм ; 7093 кПа ) и 450 ° C (842 ° F)) к двум комплектам паровых турбин с редуктором Вагнера . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Номинальная мощность корабля составляла 70 000 лошадиных сил на валу (52 000 кВт), что обеспечивало скорость 38,5 узлов (71,3 км / ч; 44,3 миль в час), а дальность полета - 2239 морских миль (4147 км; 2577 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч). ч; 22 мили в час). ^{[ 12 ]} На корабле находился 321 офицер и рядовой. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}

Проектное основное вооружение класса Тип 1936А (Mob), как и класса Тип 1936А, на котором он был основан, состояло из пяти 15-см (5,9 дюйма) корабельных орудий TbtsK C/36 с одной спаренной башней в носовой части и тремя одиночными установками в корме. Однако разработка спаренной башни шла медленно, и Z31 (как и все модели типа 1936A) был укомплектован дополнительной одинарной 15-см пушкой, заменившей недоступную спаренную башню, что дало в общей сложности четыре 15-см пушки. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В 1944 году передняя пушка была заменена на предполагаемую двухбашенную. ^{[ 11 ]} но спаренная башня была заменена одной морской пушкой 10,5 см (4,1 дюйма) SK L/45 после того, как спаренная башня была разбита в бою в январе 1945 года. ^{[ 15 ]} Зенитное вооружение корабля состояло из двух спаренных SK C/30 3,7-см зенитных пушек (позже замененных автоматическими пушками Flak M42 ) и девяти 2-см пушек в одной счетверенной и пяти одиночных установках. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Вторая счетверенная 20-мм установка была установлена в носовой части корабельного мостика в 1943 году, заменив одну из одиночных установок, а дополнительные 3,7-см орудия были установлены в 1945 году, в результате чего общее зенитное вооружение на вооружении Германии составило четырнадцать 3,7-см и двенадцать 2-мм орудий. см пушки. ^{[ 5 ]}^{[ 15 ]} Было установлено восемь диаметром 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов до 60 мин . в двух счетверенных установках, и можно было нести ^{[ 18 ]}

Немецкий сервис

После ввода в строй корабль прошел длительную доработку , обычную для немецких эсминцев времен Второй мировой войны. ^{[ 19 ]} После того, как Z31 был поврежден в результате столкновения со шхуной 6 ноября 1941 года, в декабре 1942 года он был переведен в действующую флотилию в водах Норвегии. ^{[ 20 ]} 30 декабря 1942 года Z31 покинул Альтафьорд на севере Норвегии вместе с тяжёлыми крейсерами Admiral Hipper и Lützow и эсминцами Friedrich Eckoldt , Richard Beitzen , Theodor Riedel , Z29 и Z30 для операции Regenbogen — попытки атаковать арктический конвой JW 51B . ^{[ 21 ]} Немецкие войска столкнулись с конвоем утром 31 декабря и в условиях плохой видимости вступили в бой с конвоем в битве на Баренцевом море . «Хиппер» потопил британский эсминец «Ачатес» и тральщик «Брэмбл» и повредил эсминцы «Онслоу» и «Упрямый» , а «Лютцов» повредил эсминец «Обидент» , но прервал бой после того, как британский крейсерский отряд прикрытия «Шеффилда» и «Ямайки» повредил «Хиппер» и потопил «Ричарда Бейцена» . Ни одно из 15 торговых судов конвоя не пострадало. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

5–6 февраля 1943 года Z31 , Теодор Ридель и минный заградитель «Бруммер» заложили минное поле у острова Кильдин . ^{[ 23 ]} а 10–11 марта два эсминца сопровождали Лютцов из Каафьорда в Нарвик . ^{[ 24 ]} 6 сентября 1943 года Z31 вышел из Альтафьорда в составе флота, состоящего из линкоров «Тирпиц» и «Шарнхорст» и девяти эсминцев для участия в операции «Цитронелла» — рейде на контролируемый союзниками Шпицберген . 8 сентября Z31 получил восемь попаданий снарядов береговой артиллерии в районе Баренцбурга , при этом один человек был убит, а второй ранен. ^{[ 20 ]}^{[ 25 ]} В ноябре Z31 перебазировалась на юг Норвегии, где с 4 по 7 декабря выполняла патрульные операции, а затем установила оборонительные минные поля у входа в Скагеррак . ^{[ 20 ]}^{[ 26 ]}

После этой операции Z31 начала ремонт в Везермюнде , который продолжался до августа 1944 года, когда она вернулась в Норвегию. Он был поврежден обстрелом британских палубных истребителей во время атаки на Тирпиц в Альтафьорде 29 августа. ^{[ 20 ]} В октябре 1944 года Z31 принимал участие в операциях по сопровождению немцами 20-й горнострелковой армии из северной Финляндии и Норвегии в ответ на советское наступление на Петсамо-Киркенес . ^{[ 20 ]}^{[ 27 ]} До конца года эсминец продолжал выполнять функции сопровождения и патрулирования. ^{[ 20 ]} вместе с минными постановками у Хоннингсвога (с Z29 16 декабря и с Z33 27 декабря) и у Хаммерфеста (снова с Z33 ) 3 января 1945 года. ^{[ 28 ]}

25 января 1945 года 4-я немецкая флотилия эсминцев в составе Z31 , Z34 и Z38 вышла из Тромсё на Балтику . 28 января три эсминца были перехвачены британскими крейсерами «Маврикий» и «Диадема» в Согне-фьорде , к северу от Бергена . Z31 получила семь попаданий от британских кораблей, ее передняя башня была разбита, 55 человек убиты и еще 24 ранены. Z34 также был поврежден. После побега Z31 направился в Берген для временного ремонта, а дальнейшие работы проводились в Хортене и Осло , прежде чем корабль достиг Балтики. ^{[ 20 ]}^{[ 29 ]}

С 22 марта Z31 , работая с Z34 и Лютцовом , обстреливала наступающие советские войска возле Готенхафена в Западной Пруссии (ныне Гдыня в Польше), а 23 марта она отбуксировала корпус линкора «Гнейзенау» ко входу в гавань Готенхафена, готовый к использованию. затонул как блок-корабль . ( Гнейзенау был затоплен 27 марта). 27 марта 15-сантиметровый снаряд случайно взорвался в одном из орудий Z31 . , в результате чего четыре человека погибли и 18 были ранены. Тем не менее, Z31 продолжал поддерживать эвакуацию немецких войск и гражданского населения из Готенхафена и Хелы , пока корабль не был поврежден советскими бомбами отступил на запад вместе с Принцем Ойгеном и Лютцовым и 8 апреля . Z31 был пришвартован в Свинемюнде (ныне Свиноуйсьце ) для ремонта 10 апреля и снова был поврежден атакой советской авиации при переходе в Киль 27 апреля. Она достигла Брунсбюттеля 30 апреля и оставалась там до конца войны 8 мая. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Французский сервис

По окончании войны Z31 был передан Великобритании. Он должен был быть передан Франции в рамках военных репараций Германии, поэтому после испытаний в августе 1945 года он был передан Франции, передан ВМС Франции в Шербуре 2 февраля 1946 года и введен в эксплуатацию как Марсо 1 апреля. ^{[ 9 ]}^{[ 17 ]} В 1948–1950 годах «Марсо» прошел капитальный ремонт, в ходе которого носовая 10,5-см пушка была заменена на 15,0-см, зенитное вооружение корабля было заменено на восемь 40-мм орудий «Бофорс» и установлен американский радар. ^{[ 9 ]}^{[ 32 ]} Она находилась в Тулоне и прослужила там несколько лет. Она регулярно посещала Оран, Дакар и Бизерту во время учений французского флота. ^{[ 33 ]} В запас ушла в 1953 году. ^{[ 32 ]} и 1 февраля 1954 г. был поставлен на прикол ( Q103 ). Он был разбит 2 января 1958 года и позже в том же году продан на металлолом, а в начале 1960-х годов был разобран. ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Куп и Шмолке, 2014 , с. 25
^ Миллер 1997 , с. 33
^ Лентон 1975 , стр. 24–25, 80
^ Куп и Шмолке 2014 , стр. 24–25
^ Jump up to: ^а ^б Уитли 2000 , с. 67
^ Грёнер 1983 , с. 77
^ Куп и Шмолке, 2014 , с. 24
^ Куп и Шмолке, 2014 , с. 26
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сиче 1980 , с. 234
^ Куп и Шмолке 2014 , стр. 42–42
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лентон 1975 , с. 75
^ Куп и Шмолке, 2014 , с. 27
^ Уитли 2000 , стр. 63–64.
^ Куп и Шмолке, 2014 , с. 34
^ Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке 2014 , с. 35
^ Уитли 2000 , стр. 63–64, 67.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Куп и Шмолке 2014 , с. 113
^ Грёнер 1983 , с. 79
^ Сиехе 1980 , с. 232
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Куп и Шмолке 2014 , с. 112
^ Jump up to: ^а ^б Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 184
^ Рюгг и Гаага 1993 , стр. 48–49.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 191
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 198
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 230
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 249
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , стр. 309–310.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , стр. 320, 327.
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 332
^ Ровер и Хюммельхен 1992 , стр. 335–338.
^ Куп и Шмолке 2014 , стр. 112–113
^ Jump up to: ^а ^б Джордан 1995 , с. 98
^ Уитли 2000 , с. 197

Библиография

Грёнер, Эрих (1983). 1815–1945 годов: Том 2: Торпедные катера, эсминцы . Немецкие военные корабли , скоростные катера и тральщики ] (на немецком языке) Кобленц, Германия: Бернард и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .
Джордан, Джон (1995). "Франция". В Чамбли, Стивен (ред.). «Все боевые корабли мира» Конвея, 1947–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 95–131. ISBN 1-55750-132-7 .
Куп, Герхард и Шмолке, Клаус-Петер (2014). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-193-9 .
Лентон, ХТ (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0356-04661-3 .
Миллер, Натан (1997). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19511038-8 .
Ровер, Юрген и Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Книги Гринхилла. ISBN 1-85367-117-7 .
Рюгг, Боб и Хейг, Арнольд (1993). Конвои в Россию 1941–1945 гг . Кендал, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-66-5 .
Сиече, Эрвин (1980). "Германия". В Шено, Роджер (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 218–254. ISBN 0-85177-146-7 .
Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .

Дальнейшее чтение

Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8 .
Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие эсминцы 1939-45 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1841765044 .

[Koop_p25-1] Куп и Шмолке, 2014 , с. 25

[2] Миллер 1997 , с. 33

[Lent_p24-5,80-3] Лентон 1975 , стр. 24–25, 80

[Koop_p24-5-4] Куп и Шмолке 2014 , стр. 24–25

[Whit_p67-5] Jump up to: ^а ^б Уитли 2000 , с. 67

[Gron_p77-6] Грёнер 1983 , с. 77

[Koop_p24-7] Куп и Шмолке, 2014 , с. 24

[Koop_p26-8] Куп и Шмолке, 2014 , с. 26

[conways22_p234-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сиче 1980 , с. 234

[Koop_p41-2-10] Куп и Шмолке 2014 , стр. 42–42

[Lenton_p75-11] Jump up to: ^а ^б ^с Лентон 1975 , с. 75

[Koop_p27-12] Куп и Шмолке, 2014 , с. 27

[Whit_p63-4-13] Уитли 2000 , стр. 63–64.

[Koop_p34-14] Куп и Шмолке, 2014 , с. 34

[Koop_p35-15] Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке 2014 , с. 35

[Whitley_p63-4,67-16] Уитли 2000 , стр. 63–64, 67.

[Koop_p113-17] Jump up to: ^а ^б ^с Куп и Шмолке 2014 , с. 113

[Gron_p79-18] Грёнер 1983 , с. 79

[conways22_p232-19] Сиехе 1980 , с. 232

[Koop_p112-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Куп и Шмолке 2014 , с. 112

[Roh_p184-21] Jump up to: ^а ^б Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 184

[russia_p48-9-22] Рюгг и Гаага 1993 , стр. 48–49.

[Roh_p191-23] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 191

[Roh_p198-24] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 198

[Roh_p230-25] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 230

[Roh_p249-26] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 249

[Roh_p309-0-27] Ровер и Хюммельхен 1992 , стр. 309–310.

[Roh_p320,7-28] Ровер и Хюммельхен 1992 , стр. 320, 327.

[Roh_p332-29] Ровер и Хюммельхен 1992 , с. 332

[Roh_p335-8-30] Ровер и Хюммельхен 1992 , стр. 335–338.

[Koop_p112-3-31] Куп и Шмолке 2014 , стр. 112–113

[conways47_p98-32] Jump up to: ^а ^б Джордан 1995 , с. 98

[33] Уитли 2000 , с. 197

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]