Norton Challenge P86

Norton Challenge P86
Производитель	Norton Motorcycle Company
Также называется	Нортон Косворт
Материнская компания	N / a
Сорт	Гоночный мотоцикл
Двигатель	Cosworth куб 45,6 CC ( . 748
Отверстие / ход	85,67 мм × 64,9 мм (3,373 дюйма × 2,555 дюйма)
Власть	95 л.с. (71 кВт) при 9 750 об / мин
Тип зажигания	Лукас Рита CDI
Тип кадра	Стресс -член двигателя
Приостановка	Фронт: Телескопические вилки ; Задняя: качающаяся рука с двойными ударами
Тормоза	Фронт: Двойные диски ; Задняя часть: Одиночный диск
	Сноски / ссылки ;

Norton Challenge P86 , также известный как Norton Cosworth , является гоночным мотоциклом, разработанным в 1973 году Кейтом Даквортом из Cosworth Engineering для Norton Motorcycles . 750 куб. См ( близнец Вертикальный куб . 46 Версия для дороги была предназначена для замены Norton Commando . Четыре полные машины ^{[ 3 ]} и около 30 двигателей ^{[ 4 ]} были сделаны до того, как проект был отменен из -за финансового краха NVT .

Фон

К 1973 году в британской промышленной промышленности мотоциклов была проблема, которая больше не в состоянии конкурировать на мировых рынках с массовыми, более технологически продвинутыми моделями из японской большой четверки . ^{[ А ]} Многие известные бренды больше не было. После краха акций группы BSA на фондовом рынке BSA , наряду с ее дочерним триумфом , были объединены с Norton Villiers , чтобы сформировать Triumph Norton Villiers (NVT). ^{[ 6 ]}^{[ B ]} Тем не менее, объединенная компания была недофинансирована. ^{[ 9 ]} Вертикальный двойной двигатель Нортона, который питался коммандос, достиг предела своего развития как для дороги, так и для пути к началу 1970 -х годов. ^{[ 10 ]} Конструкция двигателя может быть прослежена до Берт Хопвуд 1947 497 куб. См (30,3 куб . ^{[ 11 ]} Потребовался новый строительный двигатель с пятисексельной коробкой передач, ^{[ 10 ]} Но Нортон не мог позволить себе разрабатывать его сами. ^{[ 12 ]}

Приходили к двум британским производителям двигателей Формулы 1: BRM , у которого был 3 -литровый V12 , из которого можно было построить тройку 750 куб. Косворт был выбран для контракта. Первоначально это было для разработки «верхнего конца» двигателя, но вскоре изменилось на Cosworth, разработав весь блок двигателя/коробки передач. ^{[ 13 ]} Председатель NVT Деннис Пур чувствовал, что это не только сэкономит время, но и добавит интерес и доверие к новому велосипеде. ^{[ 14 ]}

История

Задача, наконец, дебютировала в Brands Hatch в октябре 1975 года, в котором был проведен Дейв Кроксфорд . В субботнем жаре Croxford был вовлечен в аварию на велосипеде в первом углу. Кроксфорд был ранен в результате аварии, и Алекс Джордж ехал на велосипеде в воскресной гонке. Система охлаждения велосипеда была повреждена в результате аварии предыдущего дня, и велосипед был на пенсии. ^{[ 15 ]}

В конце сезона 1975 года ^{[ 16 ]} Виктор Паломо проверил вызов в Сильверстоуне от имени испанского импортера Нортона Джа Родеса ^{[ 2 ]} с намерением использовать велосипед для F750. К сожалению, финансовое положение Нортона помешало заводу поддержать проект. Он также отклонил запрос, спонсируемый RFME (Real Federación Motociclista Española), чтобы поставить венесуэльскую команду Venemotos. ^{[ 16 ]}

В апреле 1976 года Croxford и The Challenge были частью британской трансатлантической трофейной команды. После плохого выступления в первом раунде в Brands Hatch, велосипед был снят из остальной части серии. В июне того же года велосипед, который снова вырос в Croxford, вышел на пенсию на первом круге острова Man Classic TT . Вскоре после этого NVT вступил в ликвидацию, и проект был отменен. ^{[ 15 ]}

Кроксфорд так и не смог достичь времени круга по поводу вызова, с которым он ранее справился с двигателем Commando John Player Nortons . ^{[ 17 ]}

P89

При продаже ликвидации NVT была выставлена машина с двигателем DOHC DOHC, предварительно подразделенного DOHC, была выставлена на продажу. У машины были первичные и окончательные диски с правой стороны и использовали перевернутую коробку передач Norton. Пластина, отмеченная p89, была прикреплена к велосипеде. Этот мотоцикл, возможно, был тестовым слоем для технологии Косворта или, возможно, прототипом промежуточной модели между коммандос и задачей для снижения начальных затрат на инструмент. ^{[ 18 ]} Второй аналогичный двигатель, оснащенный одним карбюратором SU, также был представлен для продажи. ^{[ 19 ]}

Сазерлендские машины

Два из четырех сделанных велосипедов отправились в США, оставшиеся двое остались в Великобритании, пока не были проданы немецкому предпринимателю вместе с многочисленными частями. Затем немец продал энтузиаста Шотландского Нортона Яна Сазерленда два двигателя и достаточно деталей цикла для построения полного велосипеда. ^{[ 3 ]} Саутерленд поручил бывшему Norton Factory Race Mechanic Norman White, чтобы собрать вызов из частей. Двигатель был построен бывшим инженером Косвортом Бобом Осборном. На велосипеде было дано номер шасси 003 и был забег на общественную кантри-роуд недалеко от дома Сазерленда. Ему дали два 20 -минутных демонстрационных пробега ^{[ 15 ]} На августа 1981 года в Донингтон Парк. Парке ^{[ 17 ]} Шотландский гонщик Джок Финдли и журналист -гонки Алан Кэткарт. ^{[ 15 ]}

Второй двигатель был встроен в битву гонщика -близнецов с использованием каркаса Харриса. ^{[ 15 ]} Райдер Роб Сьюэлл достиг около 100 миль в час ^{[ 17 ]} в 1985 году на острове человека старший TT . ^{[ 20 ]}

Второй вызов был построен для Sutherland Ex-JPN ведущего производителя Джона Макларена из запчастей, приобретенных Сазерлендом, когда гоночная команда NVT была ликвидирована. И штанга, и двигатель были отпечатаны Jab004. ^{[ 12 ]}

Quantel Cosworth

В 1980 году Косворт был захвачен United Engineering Industries (UEI). ^{[ 21 ]} В июле 1984 года недавно назначенный директор Cosworth Боб Грейвс ^{[ C ]} был показан вокруг фабрики Косворта Кейтом Даквортом и заметил несколько двух цилиндрических двигателей в кладовой. Дакворт объяснил, что они были из проекта Norton и добавили, что «вы смотрите на единственный двигатель, который мы когда -либо создавали, который никогда не выигрывал гонку». Duckworth позволил Грейвсу иметь два двигателя на условиях, что Грейвс не ожидал поддержки от Косворта для них. ^{[ 24 ]}

Могилы намеревались построить битву близнецов ^{[ D ]} Гонщик использует двигатель и попросил F1 и по мотоцикле GP чемпиона мира Джона Суртиса принять участие в проекте. Surtees стал техническим консультантом, менеджером команды и временами инженерного тюнера. ^{[ 29 ]}

Surtees попросил Exactweld создать передние и задние подфрам для велосипеда. ^{[ 29 ]} Пирсон и Джон Болдуин ранее работали в команде Surtees F1 Monocoques Партнеры ExactWeld Гай . У них также был опыт проектирования и создания мотоциклетного шасси, их гонщик Exactweld 250, который взял на европейский чемпионат 250 куб. См в руках гонщика Гари Ноэля. ^{[ 30 ]}^{[ E ]} ExactWeld создал треугольный передний подрамник из 0,25 дюйма (6,4 мм) дурамина с рулевой головкой спереди и прикрепляясь на всех четырех сторонах головки цилиндра сзади. В задней части они установили триангулированную моношоковую качающуюся руку , которая развернулась на корпусе коробки передач. Одинокий, почти горизонтальный белый амортизатор, сбежал от вершины качающейся руки к задней части передней подборы. ^{[ 29 ]}

Duckworth предположил, что инженерия Ilmor ^{[ f ]} должен выполнять дальнейшие работы по разработке двигателя, хотя Duckworth все еще предлагает советы по проблемам с двигателем. ILMOR увеличил способность до 825 куб. См (50,3 куб. Они также модифицировали головку цилиндра, коленчатый вал, первичный привод, сцепление и коробку передач. Форт и пятая передача были сделаны ближе друг к другу. ^{[ 29 ]}

Велосипед был разработан в английских клубах в более поздней части сезона 1985 года ^{[ 33 ]} и вступил в гонку Дейтона Ама Ботта 1986 года. Австралийский Гэри Флуд был привлечен к тому, чтобы выступить в качестве командного механика и коллеги по австралийцу Полу Льюису, чтобы ездить на машине. Двигатель был оснащен поршнями 11,7: 1, 40 мм (1,6 дюйма) концентрических углеводов Amal MK 2 с удаленными поплавками и зажиганием Motoplat. Он производил 105 л.с. (78 кВт) при 10 500 об / мин. ^{[ 29 ]} Льюис квалифицировался 8 -й в сетке ^{[ 33 ]} и гонка превратилась в трехстороннюю битву между Льюисом и работами Дукати из Марко Луччинелли и Джимми Адамо. Луччинелли в конце концов выиграл гонку, а Льюис финишировал вторым. ^{[ 29 ]}

Вернувшись в Дейтону на 1987 год, австралийский Роб Филлис катался на велосипеде. Электронная впрыска топлива MOTEC была установлена. Филлис ушел в отставку во время гонки из -за технических проблем. ^{[ 29 ]}

В 1988 году велосипед был оснащен экспериментальной механической инъекцией топлива, разработанной Косвортом, и производил 120 л.с. (89 кВт) при 10 500 об / мин. ^{[ 29 ]} Грейвс попросил Суртис найти британского гонщика, а Роджер Маршалл был подписан. ^{[ 34 ]} В Дейтоне Маршалл победил Стефано Караччи [ ES ] на работах Ducati 851 после тяжелой битвы. Маршалл выиграл битву гонок близнецов в спа -салоне и Ассен позже в том же году. ^{[ 29 ]} Достигнув свою цель победы в велосипеде и потратив 100 0000 фунтов стерлингов на свои собственные деньги на проект, Грейвс ушел на велосипед в конце года. ^{[ 35 ]}

В 1995 году сообщалось, что Triumph Motorcycles Ltd рассматривает возможность производства спортивного велосипеда Bonneville 750 с использованием рамки Trellis и двухворота Cosworth Twin, разработанного для кванта. ^{[ 36 ]}

Национальный музей мотоциклов

В Британском Национальном музее мотоциклетов в Бирмингеме были показаны две проблемы . ^{[ 37 ]} 16 сентября 2003 г. ^{[ 38 ]} Здания были охвачены огнем, а 600 мотоциклов были уничтожены или повреждены. Владелец музея Рой Ричардс поручил бывшему инженеру по разработке JPN Норману Уайт, который провел инженерный семинар в Нортоне в Трукстоне, восстановить вызов, а также двух игроков Джона Нортона и гонщика коммандос . Уайт собрал команду по реставрации, состоящую из членов оригинальной гоночной команды JPN: высококвалифицированного мастерства Джона Макларена, механика Питера Пикета и рисователя Базилика Найта. Команда Уайта подготовила четыре велосипеда и полностью баллотировалась на запланированное повторное открытие музея в октябре 2004 года. ^{[ G ]} Ричардс был настолько доволен качеством работы, что машины были размещены в фойе музея. Ричардс впоследствии поручил Уайту построить еще пять гоночных Нортонов, включая вызов, ^{[ 37 ]} Хотя эта задача могла быть только в целях отображения и без внутренних двигателей. ^{[ 17 ]}

Технические детали

Двигатель и трансмиссия

Цикл Части

Задача использовала двигатель в качестве полностью напряженного члена рамы . Трубчатая подключение была установлена на кузнечном ящике, чтобы установить ^{[ 15 ]} Ведущая фронтальная вилка . Лист алюминия, двойная рукавая рука ^{[ 17 ]} Поворот на литье коробки передач. ^{[ 15 ]}

Один из двух заводских велосипедов был оснащен экспериментальными вилками из ведущей линии, но они никогда не были проверены. ^{[ 17 ]}

Примечания и ссылки

Примечания

^ Honda , Suzuki , Yamaha и Kawasaki ^{[ 5 ]}
^ Акционеры BSA получили 10 миллионов фунтов стерлингов за компанию, из этого 4,8 млн фунтов стерлингов были получены от британского правительства, а оставшуюся часть от Norton Villiers Mater Company Manganese Bronze Holdings . ^{[ 7 ]} Несоответствующие интересы BSA, в частности, карбоет , производитель лондонского «черная кабина» был захвачен бронзой марганца ^{[ 8 ]}
^ Arthur 'Bob' Graves был бывшим гонщиком Formula 3 , Air и Motorcycle и соучредителем Electronics Company Quantel ^{[ 22 ]} который недавно присоединился к UEI и был влиятельным в группе. ^{[ 23 ]}
^ С многоцилиндровыми машинами, доминирующими на чемпионате Superbike , AMA создала серию для двухцилиндровых машин до 1000 куб. ^{[ 25 ]} Демонстрационное мероприятие проводилось на неделе Дейтона 1981 года. ^{[ 26 ]} с полной серией, начиная с следующего года. ^{[ 27 ]} Подобные серии были позже созданы в других странах. ^{[ 28 ]}
^ 12 Yamaha TZ 250 Engined ExactWeld 250S были построены с использованием перфорированной рамы позвоночника из нержавеющей стали . Велосипеды были более 10 кг (22 фунта) легче, чем стандартные гонщики TZ250, и были первыми 250 велосипедов GP, которые необходимы для переноса балласта, чтобы соответствовать минимальному весу 90 кг (200 фунтов). ^{[ 30 ]}
^ После обсуждений с IndyCar владельцем команды Роджером Пенске , инженеры Пол Морган и Марио Илиен покинули Cosworth's Raming и сформировали Ilmor Engineering в январе 1984 года для разработки нового двигателя IndyCar. Penske, а с октября 1984 года Chevrolet предоставил финансовую поддержку проекта. ^{[ 31 ]} Морган был одним из инженеров, участвующих в разработке оригинального двигателя Norton Cosworth. ^{[ 32 ]}
^ Несмотря на то, что запланировано на октябрь 2004 года, музей повторное открытие было отложено до 1 декабря. ^{[ 39 ]}

Ссылки

^ Cameron 2009 , с. 22, 26, 30–31.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Мгновенный 2018 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cathcart 1981 .
^ Робсон 2017 , с. 217
^ Cycle World 1984 .
^ Falloon 2018 , p. 73.
^ Glueck 1980 , p. 437.
^ Comfort 2012 , p. 1978.
^ Клейтон 2020 , с. 68
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бэкон 1995 .
^ Бэкон 1989 , с. 6–7.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Филиал 2020 .
^ Уильямс 2012 .
^ Burr 2015 , с. 156–157.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Bonhams 2015 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Domínguez 2014 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Bonhams 2021 .
^ Bonhams 2021a .
^ Bonhams 2021b .
^ Остров Человека ТТ Результаты расы .
^ Робсон 2017 , с. 106
^ Daily Telegraph 2012 .
^ Burr 2015 , с. 218
^ Робсон 2017 , с. 78
^ Ahrma .
^ Иган 1981 .
^ Западное побережье Британские гонки .
^ Cathcart 2021 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Клейтон 2020 , с. 70
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cathcart 2017 .
^ Wagstaff 2010 , с. 134.
^ Ludvigsen 2001 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Харрисон и Ван Барригер 1986 .
^ В открытом 2019 году .
^ Clayton 2020 , с. 68, 70.
^ Cathcart 1995 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Белый .
^ Guardian 2003 .
^ BBC 2004 .

Библиография

Авосса, Фабио (16 октября 2019 г.). «Quanttel Cosworth: от неудачи Нортона до триумфа Дейтона» [Квант Косворт: от Нортона, не удастся до Дейтона Триумф]. Italiaonroad - журнал Italia Motori (на итальянском языке) . Получено 18 декабря 2022 года .
Эйнсли, Фил (21 марта 2018 года). «Norton Challenge P86 | Cosworth 746cc Twin» . McNews .
Бэкон, Рой Х. (1989). Norton Commando, все модели Niton Publishing. ISBN 9780951420430 .
Бэкон, Рой Х. (1995). Близнецы Нортона: послевоенные 500, 600, 650, 750, 850 и легкие близнецы . Вентнор: Нитон. ISBN 978-1-85579-030-8 Полем цитируется в Робсон, Грэм (2017). Косворт: Поиск власти (шестой изд.). Дорчестер: Veloce Publishing. п. 76. ISBN 978-1-84584-895-8 .
Филиал, Бен (25 декабря 2020 г.). «Norton Challenge P86 - велосипед, который мог бы спасти британскую мотоциклетную промышленность» . Силодером . Получено 8 января 2023 года .
Барр, Норман (15 июня 2015 г.). Первые принципы: официальная биография Кейта Дакворта . Дорчестер, Англия: Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-528-5 .
Кэмерон, Кевин (12 ноября 2009 г.). Top Dead Center 2: гонки и мучительные с помощью Cycle World из Кевина Кэмерона из Cycle World . Миннеаполис: моторики. ISBN 978-0-7603-3608-3 .
Cathcart, Alan (декабрь 1981). " Классический велосипед ". цитируется в «Предлагается из Национальной коллекции музея мотоциклов, 1975 года Norton-Cosworth Challenge P86 750cc Racing Motorcycle Frame № Jn 1 Engine №. Нет видимым» . Бонхамс .
Cathcart, Алан (2 августа 2017 г.). «ExactWeld TZ250 Racer Test: несмотря на все шансы» . Drivemag Riders . Получено 4 декабря 2022 года .
Cathcart, Алан (март 1995 г.). "Триумф один-два удара?" Полем Цикл Мир : 30.
Cathcart, Алан (15 июня 2021 года). "Yamaha TRX850R" . Классический гонщик - через Pressreader.com.
Клейтон, Грэм (май - июнь 2020). «Квантэл Cosworth Bott GP Twin» (PDF) . Внутри мотоциклов . Тол. 23, нет. 2. С. 68–70.
Комфорт, Николас (2012). Сдача: как британская индустрия отказалась от призрака 1952-2012 . Нью -Йорк: Biteback Publishing. ISBN 978-1-84954-316-3 .
Домнагез, Карлос (17 февраля 2014 г.). Чемпион приключений " 1948-1985-1985-1985 www.spanish.es (на испанском).
Иган, Питер (1 июня 1981 года). «Битва близнецов» . Цикл мира .
Фэллон, Ян (17 июля 2018 г.). Триумф Бонневилль: 60 лет . Миннеаполис: моторики. ISBN 978-0-7603-6092-7 .
Glueck, William F. (1980). Бизнес -политика и стратегическое управление (3 -е изд.). Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 978-0-07-023519-9 .
Харрисон, Грег; Ван Барригер, Джон (май 1986). «Удача, Льюис оскверняет церковь» . Американский мотоциклист . Тол. 40, нет. 5. с. 43
Людвигсен, Карл (16 мая 2001 г.). «Человек, который работал в Ильморе» . Журнал Atlas F1 . Тол. 7, нет. 20
Робсон, Грэм (2017). Косворт: Поиск власти (шестой изд.). Дорчестер: Veloce Publishing. ISBN 978-1-84584-895-8 .
Вагстафф, Ян (2010). Британцы в Индианаполисе . Дорчестер, Англия: Veloce Pub. ISBN 978-1-84584-246-8 .
Уильямс, Питер (14 октября 2012 г.). Питер Уильямс предназначен для участия в гонках . Brooklands Books. ISBN 978-1-85520-956-5 .
«1975 Norton Challenge P86 рамка № 003» . Бонхамс . 2015 . Получено 13 ноября 2022 года .
«Прототип прототипа C.1974 NVT 'Cosworth» . Бонхамс . Получено 18 ноября 2022 года .
"Боб Грейвз" . Ежедневный телеграф . 10 декабря 2012 года . Получено 24 ноября 2022 года .
"Ботт" . www.westcoastbritishracing.com . Получено 4 декабря 2022 года .
"C.1974 NVT 'Cosworth' Экспериментальный прототип рамка №. Нет двигателя №. Нет» . Бонхамс . Получено 18 ноября 2022 года .
«Огонь в Национальном музее мотоциклов» . www.normanwhite.co.uk . Получено 23 мая 2021 года .
«Харли разговаривает с Большой четверкой, смотрит на победу» . Цикл мира . Тол. 23, нет. 1. Январь 1984 года.
«Современные дорожные гонки» . Арма . 31 июля 2011 г. Получено 4 декабря 2022 года .
«Музей мотоцикла сгорел» . Хранитель . 17 сентября 2003 г. Получено 7 января 2023 года .
«Национальный музей мотоциклов вновь открывается» . Би -би -си - Бирмингем . Декабрь 2004 года. Архивировано с оригинала 2 марта 2007 года . Получено 8 января 2023 года .
«Предлагается из Национальной коллекции музея мотоциклов, 1975 года Norton-Cosworth Challenge P86 750cc Racing Motorcycle Frame № Jn 1 Engine №. Нет видимым» . Бонхамс .
"Роб Сьюэлл" . Острова Ман -ТТ Результаты гонки . Получено 18 ноября 2022 года .

Внешние ссылки

Битва за близнецы - Daytona 1986 - Расовый отчет о YouTube - раздел «Квантэл Косворт»

[6] Honda , Suzuki , Yamaha и Kawasaki ^{[ 5 ]}

[10] Акционеры BSA получили 10 миллионов фунтов стерлингов за компанию, из этого 4,8 млн фунтов стерлингов были получены от британского правительства, а оставшуюся часть от Norton Villiers Mater Company Manganese Bronze Holdings . ^{[ 7 ]} Несоответствующие интересы BSA, в частности, карбоет , производитель лондонского «черная кабина» был захвачен бронзой марганца ^{[ 8 ]}

[26] Arthur 'Bob' Graves был бывшим гонщиком Formula 3 , Air и Motorcycle и соучредителем Electronics Company Quantel ^{[ 22 ]} который недавно присоединился к UEI и был влиятельным в группе. ^{[ 23 ]}

[32] С многоцилиндровыми машинами, доминирующими на чемпионате Superbike , AMA создала серию для двухцилиндровых машин до 1000 куб. ^{[ 25 ]} Демонстрационное мероприятие проводилось на неделе Дейтона 1981 года. ^{[ 26 ]} с полной серией, начиная с следующего года. ^{[ 27 ]} Подобные серии были позже созданы в других странах. ^{[ 28 ]}

[35] 12 Yamaha TZ 250 Engined ExactWeld 250S были построены с использованием перфорированной рамы позвоночника из нержавеющей стали . Велосипеды были более 10 кг (22 фунта) легче, чем стандартные гонщики TZ250, и были первыми 250 велосипедов GP, которые необходимы для переноса балласта, чтобы соответствовать минимальному весу 90 кг (200 фунтов). ^{[ 30 ]}

[38] После обсуждений с IndyCar владельцем команды Роджером Пенске , инженеры Пол Морган и Марио Илиен покинули Cosworth's Raming и сформировали Ilmor Engineering в январе 1984 года для разработки нового двигателя IndyCar. Penske, а с октября 1984 года Chevrolet предоставил финансовую поддержку проекта. ^{[ 31 ]} Морган был одним из инженеров, участвующих в разработке оригинального двигателя Norton Cosworth. ^{[ 32 ]}

[46] Несмотря на то, что запланировано на октябрь 2004 года, музей повторное открытие было отложено до 1 декабря. ^{[ 39 ]}

[FOOTNOTECameron200922,_26,_30–31-1] Cameron 2009 , с. 22, 26, 30–31.

[FOOTNOTEAynsley2018-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Мгновенный 2018 .

[FOOTNOTECathcart1981-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Cathcart 1981 .

[FOOTNOTERobson2017217-4] Робсон 2017 , с. 217

[FOOTNOTECycle_World1984-5] Cycle World 1984 .

[FOOTNOTEFalloon201873-7] Falloon 2018 , p. 73.

[FOOTNOTEGlueck1980437-8] Glueck 1980 , p. 437.

[FOOTNOTEComfort20121978-9] Comfort 2012 , p. 1978.

[FOOTNOTEClayton202068-11] Клейтон 2020 , с. 68

[FOOTNOTEBacon1995-12] Jump up to: ^а ^{беременный} Бэкон 1995 .

[FOOTNOTEBacon19896–7-13] Бэкон 1989 , с. 6–7.

[FOOTNOTEBranch2020-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Филиал 2020 .

[FOOTNOTEWilliams2012-15] Уильямс 2012 .

[FOOTNOTEBurr2015156–157-16] Burr 2015 , с. 156–157.

[FOOTNOTEBonhams2015-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Bonhams 2015 .

[FOOTNOTEDomínguez2014-18] Jump up to: ^а ^{беременный} Domínguez 2014 .

[FOOTNOTEBonhams2021-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Bonhams 2021 .

[FOOTNOTEBonhams2021a-20] Bonhams 2021a .

[FOOTNOTEBonhams2021b-21] Bonhams 2021b .

[FOOTNOTEIsle_of_Man_TT_Race_Results-22] Остров Человека ТТ Результаты расы .

[FOOTNOTERobson2017106-23] Робсон 2017 , с. 106

[FOOTNOTEDaily_Telegraph2012-24] Daily Telegraph 2012 .

[FOOTNOTEBurr2015218-25] Burr 2015 , с. 218

[FOOTNOTERobson201778-27] Робсон 2017 , с. 78

[FOOTNOTEAHRMA-28] Ahrma .

[FOOTNOTEEgan1981-29] Иган 1981 .

[FOOTNOTEWest_Coast_British_Racing-30] Западное побережье Британские гонки .

[FOOTNOTECathcart2021-31] Cathcart 2021 .

[FOOTNOTEClayton202070-33] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Клейтон 2020 , с. 70

[FOOTNOTECathcart2017-34] Jump up to: ^а ^{беременный} Cathcart 2017 .

[FOOTNOTEWagstaff2010134-36] Wagstaff 2010 , с. 134.

[FOOTNOTELudvigsen2001-37] Ludvigsen 2001 .

[FOOTNOTEHarrisonvan_Barriger1986-39] Jump up to: ^а ^{беременный} Харрисон и Ван Барригер 1986 .

[FOOTNOTEAvossa2019-40] В открытом 2019 году .

[FOOTNOTEClayton202068,_70-41] Clayton 2020 , с. 68, 70.

[FOOTNOTECathcart1995-42] Cathcart 1995 .

[FOOTNOTEWhite-43] Jump up to: ^а ^{беременный} Белый .

[FOOTNOTEGuardian2003-44] Guardian 2003 .

[FOOTNOTEBBC2004-45] BBC 2004 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ А ]

[ 6 ]

[ B ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ C ]

[ 24 ]

[ D ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ E ]

[ f ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ G ]

[ 5 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 39 ]