Международный аэропорт Кота-Кинабалу
Международный аэропорт Кота-Кинабалу Международный аэропорт Кота-Кинабалу | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||
| Владелец | Национальное достояние | ||||||||||
| Оператор | Аэропорты Малайзии | ||||||||||
| Служит | Большой Кота-Кинабалу (также западное побережье и внутренние подразделения Сабаха) | ||||||||||
| Расположение | Кепаян и Танджунг Ару , Кота-Кинабалу , Сабах , Малайзия | ||||||||||
| Центр для | |||||||||||
| Операционная база для | Эйр Азия | ||||||||||
| Часовой пояс | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| Высота AMSL | 3 м / 10 футов | ||||||||||
| Координаты | 05 ° 56'41 ″ с.ш. 116 ° 03'31 ″ в.д. / 5,94472 ° с.ш. 116,05861 ° в.д. | ||||||||||
| Веб-сайт | аэропорты | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  БКИ /ВБКК Расположение в Сабах штате | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2023 г.) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Кота-Кинабалу ( KKIA ) ( IATA : BKI , ICAO : WBKK ) — международный аэропорт в Кота-Кинабалу , столице штата Сабах , Малайзия. Он расположен примерно в 8 км (5,0 миль) к юго-западу от центра города. В 2019 году через аэропорт прошло более 9 миллионов пассажиров, что сделало его вторым по загруженности аэропортом Малайзии после международного аэропорта Куала-Лумпур с точки зрения пассажиропотока и движения самолетов и третьим по загруженности по объему обработанных грузов.
Будучи главными воротами в Восточную Малайзию , аэропорт служит главным хабом для MASwings и вторичным хабом для Firefly. [ 3 ] [ 4 ] и Малайзийские авиалинии . Аэропорт также является AirAsia Malaysia в Малайзии. вторым по величине хабом [ 5 ] после КЛИЯ 2 . Другой малайзийский бюджетный авиаперевозчик MYAirline также объявил о планах использовать этот аэропорт в качестве своего вторичного узла. [ 6 ] Однако план не был реализован, поскольку в октябре 2023 года авиакомпания столкнулась с финансовым кризисом. [ 7 ] Другие компании гражданской авиации, такие как Sabah Air Aviation , Sabah Flying Club, Sazma Aviation и Layang Layang Aerospace, разместили здесь свою основную базу .
Batik Air Malaysia (ранее известная как Malindo Air ) вскоре вновь активирует международный аэропорт Кота-Кинабалу в качестве своего второстепенного узла. В настоящее время авиакомпания выполняет только чартерные рейсы из Кота-Кинабалу и в основном сосредотачивает свою деятельность в KLIA и аэропорту Субанг .
История
[ редактировать ]
Аэропорт начинался как военный аэродром, построенный Императорской японской армией во время Второй мировой войны . [ 8 ] Тогда он был известен как аэродром Джесселтон (Кота-Кинабалу в то время назывался Джесселтон). К концу войны он подвергся жестоким бомбардировкам союзных войск . [ 9 ] После войны управление и обслуживание аэропорта взял на себя Департамент гражданской авиации (DCA) Северного Борнео (ныне Сабах).
Регулярные пассажирские перевозки начались в мае 1949 года с еженедельного рейса Malayan Airways из Сингапура через Кучинг и Лабуан ; маршрут был продлен до Сандакана в сентябре 1949 года. [ 10 ] К 1950 году аэропорт служил остановкой для рейсов между Гонконгом и Лабуаном, курсирующих раз в две недели, через Манилу и Сандакан, выполняемых Cathay Pacific . [ 11 ] [ 12 ] Внутреннее авиасообщение получило дальнейшее развитие компанией Sabah Airways Limited (позже известной как Borneo Airways) в 1953 году, соединив город с Сандаканом, Кудатом , Ранау , Кенингау и Тавау . [ 13 ]
К 1957 году первоначальная взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием была заменена битумным материалом и построен новый терминал. [ 8 ] В 1959 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1593 метров, чтобы обеспечить возможность эксплуатации компании Malayan Airways турбовинтовых самолетов Viscount .
К 1963 году взлетно-посадочная полоса была дополнительно усилена и удлинена до 1921 метра для обслуживания полетов самолетов Malaysian Airways Comet 4 . Коммерческие рейсы и количество прибывающих пассажиров постепенно увеличивались, и требовалось более крупное здание терминала. К 1967 году Cathay Pacific дважды в неделю выполняла рейсы на самолете Convair 880 между аэропортом и Гонконгом с промежуточной остановкой в Маниле. [ 14 ]
В 1969 году британская консалтинговая фирма была назначена для разработки генерального плана поэтапного и организованного развития KKIA на следующие несколько десятилетий. [ нужна ссылка ] Генеральный план был представлен правительству с рекомендациями:
- укрепить и расширить взлетно-посадочную полосу до 2987 метров для обслуживания Boeing 707 и 747. самолетов
- построить новый терминальный комплекс и параллельную рулежную дорожку, соединяющуюся с взлетно-посадочной полосой
- предоставить навигационное оборудование, средства связи и современную систему освещения взлетно-посадочной полосы [ нужна ссылка ]
В 1970-х и 1980-х годах новое здание терминала было построено на другой стороне взлетно-посадочной полосы от первоначального терминала. Почти все коммерческие рейсы были переведены в этот новый и более крупный терминал. Впоследствии первоначальный терминал стал называться Аэропорт Лама («Старый аэропорт»). В 1992 году DCA Сабаха было акционировано, и компания Malaysia Airports Holdings Berhad взяла на себя управление и эксплуатацию аэропорта. [ 8 ] Дальнейший проект расширения обоих терминалов начался в 2006 году, а в январе 2007 года первоначальный терминал был переименован в Терминал 2, а новый терминал стал известен как Терминал 1.
В середине 2005 года федеральное правительство Малайзии одобрило капитальный ремонт и реконструкцию главного терминала (Терминал 1), а также проект расширения взлетно-посадочной полосы стоимостью 1,4 миллиарда ринггитов. В рамках проекта взлетно-посадочная полоса была увеличена с 2988 м (9803 футов) до 3780 м (12 402 футов), а размер главного терминала увеличился с 34 000 м. 2 (от 370 000 кв. футов) до 87 000 м 2 (940 000 кв. футов). Терминал 1 может принять четыре Boeing 747 , один Airbus A330 , семь Boeing 737 , три Fokker 50 и три Dornier одновременно . Он имеет 12 трапов для пассажирских перевозок. [ 15 ] [ 16 ] Вышка управления воздушным движением, которая до сих пор примыкала к Терминалу 1, была снесена и заменена отдельной вышкой. Из-за задержек в работах по модернизации и споров между Департаментом гражданской авиации Малайзии и подрядчиком, ответственным за проект, расширение взлетно-посадочной полосы и модернизация ILS (системы посадки по приборам) были отложены до первого квартала 2014 года. [ 17 ]
В результате этого расширения аэропорт теперь может принимать самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A380 . Он также стал вторым по величине аэропортом Малайзии с годовой пропускной способностью 12 миллионов пассажиров: 9 миллионов для Терминала 1 и 3 миллиона для Терминала 2. [ 18 ]
Являясь крупным экономическим и развлекательным центром малайзийского Борнео, в число прошлых операторов аэропорта входят Air Macau , Airphil Express , Australian Airlines , Cathay Dragon , Cathay Pacific , China Northern Airlines , Dragonair , Far Eastern Air Transport , Fly Asian Xpress , HK Express , Korean Air , Lucky Air , Mandarin Airlines , Philippine Airlines , Jetstar Asia Airways , Shenzhen Airlines , SilkAir , Singapore Airlines , South East Asian Airlines , South Phoenix Airways , Thai AirAsia , Thai Airways International , Thai Smile , Tiger Airways , TransAsia Airways , Uni Air , Vladivostok Air и Wings Air .
Терминал 2 был закрыт 1 декабря 2015 года, и все авиакомпании перевели свою деятельность в Терминал 1. [ 19 ] Планируется использовать Терминал 2 для грузовых операций и авиации общего назначения. [ 20 ]
Расширение и реконструкция
[ редактировать ]В июле 2023 года компания Malaysia Airports Sdn Bhd (MASB) выделила 8,4 миллиона ринггитов на небольшую программу косметического ремонта. Реконструкция включает в себя улучшение общественных туалетов в терминале, а остальное включает замену покрытия взлетно-посадочной полосы и модернизацию коммерческих участков, а также системы громкой связи (PA). [ 21 ]
В начале октября 2023 года министр транспорта Малайзии Энтони Локе заявил, что Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) имеет долгосрочные планы по расширению существующего международного аэропорта Кота-Кинабалу, чтобы принять ожидаемое увеличение количества пассажиров с 9 миллионов до 15,4 миллионов в год. В письменном парламентском ответе на вопрос, заданный Шафи Апдалом , Локе заявил, что Министерство транспорта рассмотрит и рассмотрит приобретение земли, прилегающей к существующему аэропорту, в рамках 12-го плана Малайзии. [ 22 ] В настоящее время девелоперы и архитектурные компании находятся на этапе генерального планирования этого проекта. [ 23 ]
По состоянию на первый квартал 2024 года компания Malaysia Airports представила план действий по расширению аэропорта. Срок реализации составит три года и будет разделен на 2 этапа. [ 24 ]
Будущее расширение включает в себя расширение площади здания международного терминала с 1 дополнительным выходом на посадку, строительство дополнительных отсеков для самолетов, многоуровневой автостоянки, реконструкцию объектов в зоне общего доступа и в контролируемой зоне. В результате пропускная способность Терминала 1 будет увеличена с 10 миллионов пассажиров в год (мм в год) до 12 миллионов пассажиров в год с возможностью одновременного обслуживания 33 самолетов.
Предлагаемый переезд в Киманис
[ редактировать ]В июне 2022 года Berjaya Land и Qhazanah Sabah Bhd из Сабаха подписали меморандум о взаимопонимании по изучению возможности переноса международного аэропорта Кота-Кинабалу (KKIA) в Киманис , примерно в 60 км от города. [ 25 ] [ 26 ] К июлю 2023 года председатель Qhazanah Sabah сообщил о положительных отзывах о технико-экономическом обосновании, представленном Отделу экономического планирования Сабаха и Министерству транспорта, хотя окончательное одобрение ожидало решения государственного кабинета министров.
Предложение предусматривало освоение 6070,5 га территории для нового аэропорта, аэропортового города и сопутствующей инфраструктуры. Однако он столкнулся с широкой критикой из-за необходимости, сельского расположения предлагаемого участка, [ 27 ] неудобства для пассажиров и отсутствие общественного транспорта. [ 28 ] Критики также утверждали, что существующий аэропорт можно расширить и что переезд нанесет экономически невыгодный ущерб Кота-Кинабалу. [ 29 ]
К началу 2024 года главный министр Сабаха Хаджиджи Нур и федеральный министр транспорта Энтони Локе подтвердили, что планов по переезду нет, сославшись на достаточность нынешнего аэропорта и высокую стоимость нового объекта. [ 30 ] [ 31 ]
Терминалы
[ редактировать ]
Терминал 1
[ редактировать ]Терминал 1 — новый и главный терминал KKIA. Доступ к нему можно получить через Джалан Кепаян, Джалан Линтас и Джалан Путатан, расположенные в пригороде или поселке Кепаян . Терминал способен обслуживать 9 миллионов пассажиров в год и оснащен следующим оборудованием:
- 64 стойки регистрации на международные и внутренние рейсы
- 2 рентгеновских аппарата для регистрации багажа и 5 рентгеновских аппаратов для ручной клади (3 для вылетающих, 1 для VIP-персон и 1 для персонала)
- 36 иммиграционных стоек (16 для вылета и 20 для прилета)
- 6 багажных каруселей
- 5 этажей (первый этаж: зал прибытия, второй этаж: офисы авиакомпаний и вылеты между штатами, третий этаж: стойки регистрации и внутренние/зарубежные вылеты, четвертый этаж: офис аэропорта Малайзии, пятый этаж: офис администрации аэропорта Малайзии)
- 12 аэротрапов (для обеспечения трапов для посадки 5 широкофюзеляжных самолетов, а также 2 узкофюзеляжных самолетов или 12 узкофюзеляжных самолетов)
- 22 стояночных места для самолетов, способных принимать широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и турбовинтовые самолеты.
- 1400 парковочных мест
Дизайн колонны зала вылета вдохновлен дизайном корзины «Вакид». Вакид в традиции Сабахана является символом подготовки к значимому путешествию. Некоторые этнические узоры этнических групп Рунгус и Баджау также включены в дизайн напольной плитки.
Первый рейс из нового крыла вылетел MH2637 в Куала-Лумпур в 06:50, а последний рейс из старого крыла — в 00:25. Malaysia Airlines является основной авиакомпанией, выполняющей рейсы в этом терминале. [ 32 ]
Обычно рейсы, выполняющиеся в Терминал 1 KKIA и из него, обслуживаются узкофюзеляжными самолетами. Однако в периоды пиковой нагрузки такие авиакомпании, как Malaysia Airlines, [ 33 ] Эйр Азия, [ 34 ] Малазийский водный батик [ 35 ] и Джин Эйр [ 36 ] модернизируют свое оборудование до широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330-300 и Boeing 777-200LR .
Кроме того, KKIA стал первым аэропортом в Малайзии, принявшим Boeing 787 Dreamliner , эксплуатируемый Royal Brunei, во время нескольких ознакомительных рейсов в ноябре 2013 года. [ 37 ] На сегодняшний день самым большим самолетом, использовавшим терминал, является B777-300ER. [ 38 ] и Airbus A350 XWB . [ 39 ]
До пандемии COVID-19 KKIA сталкивалась с проблемами в периоды пиковой нагрузки, когда парковка самолетов была ограничена. Временным обходным решением со стороны аэропортов Малайзии стало введение нескольких новых удаленных отсеков для самолетов, расположенных рядом с ангаром MASkargo. Удаленный отсек позволяет одновременно разместить либо 3 дополнительных узкофюзеляжных самолета, либо 1 широкофюзеляжный и 1 узкофюзеляжный самолет. Также был представлен пересмотр нынешних турбовинтовых самолетов на парковку узкофюзеляжных реактивных самолетов, чтобы можно было использовать больше самолетов B737 / A320. [ 40 ] Строительство удаленного отсека было завершено в августе 2022 года, и он в основном используется грузовыми авиакомпаниями. [ нужна ссылка ]
Терминал 2
[ редактировать ]
Терминал 2 был первоначальным зданием терминала аэропорта на момент его постройки. Доступ к нему осуществляется через Джалан Мат Салле в Танджунг Ару , и он расположен по другую сторону взлетно-посадочной полосы от Терминала 1. Терминал 2 обслуживает чартерные и бюджетные перевозчики, основной авиакомпанией, использующей терминал, является AirAsia .
В 2006 году Терминал 2 подвергся капитальному ремонту и расширению для приема бюджетных авиаперевозчиков и вновь открылся 1 января 2007 года в связи с Годом Visit Malaysia 2007 . Работы были завершены на 27 месяцев раньше запланированного срока. Он имел 26 стоек регистрации для внутренних и международных рейсов и 9 парковочных мест для узкофюзеляжных самолетов, а также 7 рентгеновских аппаратов для багажа, VIP-зал и 13 иммиграционных стоек. Терминал имел мощность обслуживать 3 миллиона пассажиров в год. [ 18 ]
Однако из-за ограниченного пространства для расширения и перегруженности Терминала 2, а также из-за необходимости консолидировать все операции авиакомпаний в одном терминале, авиакомпаниям из Терминала 2 было приказано переехать в Терминал 1. против этого решения выступила AirAsia, и авиакомпания отказалась переехать. несмотря на постановление правительства сделать это, по состоянию на 1 августа 2015 года срок пропущен пять раз. [ 41 ] Проблема была решена, когда AirAsia согласилась переехать в Терминал 1 1 декабря 2015 года, а Терминал 2 был закрыт в полночь того же дня. [ 19 ] Терминал будет переоборудован для грузовых, чартерных, VIP-рейсов и авиации общего назначения. [ 20 ]
Терминал в настоящее время обслуживает грузовых операторов, таких как Raya Airways, и нескольких компаний гражданской авиации, таких как Weststar и Layang-Layang. Недавно во время государственного мероприятия, на котором присутствовало много VIP-персон, чартерные частные самолеты были перенесены в Терминал 2, чтобы избежать заторов на стоянках для самолетов в Терминале 1. Сюда входят Boeing BBJ2 и Боинг 747-8(BBJ) . [ 42 ] [ 43 ]
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]Пассажир
[ редактировать ]Груз
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Телепорт, управляемый AirAsia | Гонконг , Куала-Лумпур – международный [ 66 ] |
| МАСкарго | Бандар-Сери-Бегаван , Гонконг , Куала-Лумпур – Международный , Лабуан |
| Рая Эйрвэйз | Куала-Лумпур – международный , Куала-Лумпур – Субанг , Наньнин |
| СФ Эйрлайнз | Шэньчжэнь |
| Мировые грузовые авиалинии | Куала-Лумпур – международный , Макао , Мири |
| Карго Экспресс [ 67 ] | Гонконг , Куала-Лумпур – международный , Шэньчжэнь |
Трафик и статистика
[ редактировать ]Трафик
[ редактировать ] | Графики недоступны по техническим причинам. Дополнительную информацию можно найти на Phabricator и на MediaWiki.org . |
| Год | Пассажиры обработанный |
Пассажир % Изменять |
Груз (тонны) |
Груз % Изменять |
Самолет Движения |
Самолет % Изменять |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 2,096,241 |  |
24,270 | |
40,608 |
|
| 1995 | 2,554,181 |  21.8 |
29,537 | 21.7 |
43,882 | 8.0
|
| 1996 | 2,622,190 | 2.7 |
23,099 |  21.8 |
45,726 | 4.2
|
| 1997 | 2,732,146 | 4.2 |
37,203 | 61.1 |
49,148 | 7.5
|
| 1998 | 2,393,431 | 12.9 |
27,942 | 24.9 |
38,716 | 21.2
|
| 1999 | 2,752,207 | 15.0 |
27,087 | 3.1 |
40,634 | 5.0
|
| 2000 | 3,092,326 | 12.3 |
27,347 | 1.0 |
41,411 | 2.0
|
| 2001 | 3,036,196 | 1.8 |
24,887 | 9.0 |
40,157 | 3.0
|
| 2002 | 3,256,212 | 7.2 |
28,112 | 13.0 |
44,528 | 10.9
|
| 2003 | 3,302,366 | 1.4 |
25,638 | 8.8 |
44,748 | 0.5
|
| 2004 | 3,918,201 | 18.6 |
27,191 | 6.1 |
52,352 | 17.0
|
| 2005 | 3,975,136 | 1.4 |
25,473 | 6.3 |
51,824 | 1.0
|
| 2006 | 4,015,221 | 1.0 |
28,356 | 11.3 |
52,055 | 0.4
|
| 2007 | 4,399,939 | 9.6 |
35,638 | 25.7 |
52,047 | 0.01
|
| 2008 | 4,689,164 | 6.6 |
34,532 | 3.1 |
54,317 | 4.4
|
| 2009 | 4,868,526 | 3.8 |
25,079 | 27.4 |
53,554 | 1.4
|
| 2010 | 5,223,454 | 7.3 |
26,733 | 6.6 |
55,241 | 3.2
|
| 2011 | 5,808,639 | 11.2 |
28,534 | 6.7 |
59,638 | 8.0
|
| 2012 | 5,848,135 | 0.7 |
23,563 | 17.4 |
58,366 | 2.1
|
| 2013 | 6,929,692 | 18.5 |
21,922 | 7.0 |
67,601 | 15.8
|
| 2014 | 6,792,968 | 2.1 |
23,769 | 8.4 |
73,074 | 8.1
|
| 2015 | 6,573,461 | 3.2 |
24,768 | 4.2 |
71,209 | 2.6
|
| 2016 | 7,263,339 | 10.5 |
28,764 | 16.1 |
70,138 | 1.5
|
| 2017 | 8,006,446 | 10.2 |
27,372 | 4.8 |
73,237 | 4.4
|
| 2018 | 8,622,488 | 7.7 |
28,039 | 2.4 |
79,044 | 7.9
|
| 2019 | 9,445,494 | 9.5 |
28,664 | 2.2 |
83,580 | 5.7
|
| 2020 | 2,302,514 | 75.6 |
41,724 | 45.6 |
32,081 | 61.6
|
| 2021 | 1,123,673 | 51.2 |
63,104 | 51.2 |
23,634 | 26.3
|
| 2022 | 5,022,516 | 347.0 |
68,000 | 7.8 |
53,148 | 55.5
|
| 2023 | 7,044,345 | 40.3 |
56,927 | 16.3 |
60,490 | 13.8
|
| Источник: Malaysia Airports Holdings Berhad. [ 68 ] | ||||||
Статистика
[ редактировать ]| Классифицировать | Место назначения | Частота (еженедельно) |
|---|---|---|
| 1 |  Куала-Лумпур
|
168 |
| 2 |  Смех
|
57 |
| 3 | Сандакан
|
35 |
| 4 |  Кучинг
|
29 |
| 5 | Лахад Дату
|
28 |
| 6 |  Сеул
|
25 |
| 7 |  Лабуан
|
21 |
| 8 |  Гуанчжоу
|
21 |
| 9 |  Пенанг
|
17 |
| 9 |  Джохор-Бару
|
17 |
| 10 |  Гонконг
|
15 |
| 11 | Шанхай
|
14 |
| 12 |  Сингапур
|
13 |
| 13 | Мири
|
12 |
| 14 |  Бандар Сери Бегаван
|
8 |
| 15 | Пекин
|
7 |
| 15 | Ханчжоу
|
7 |
| 15 | Мулу
|
7 |
| 15 | Шэньчжэнь
|
7 |
| 15 | Сибу
|
7 |
| 15 |  Тайбэй
|
7 |
| 15 | Ухань
|
7 |
| 16 | Бинтулу
|
5 |
| 17 | Пусан
|
4 |
| 17 |  Манила
|
4 |
| 17 |  Джакарта
|
4 |
| 18 | Фучжоу
|
3 |
| 18 |  Новый город
|
3 |
| 18 | Лимба
|
3 |
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- 6 июня 1976 г. - Зафрахтованный самолет Sabah Air, на борту которого находились несколько министров правительства, разбился в соседнем Сембулане при снижении к аэропорту, в результате чего погибли 11 пассажиров, в том числе тогдашний главный министр штата Сабах Тун Фуад Стивенс . [ 69 ]
- 4 сентября 1991 г. - зафрахтованный самолет Grumman Gulfstream II врезался в холм на подходе к аэропорту, в результате чего погибли все 12 человек на борту. [ 70 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Аэропорты Малайзии» . Проверено 18 ноября 2016 г.
- ^ WBKK - МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КОТА-КИНАБАЛУ в Департаменте гражданской авиации Малайзии
- ^ «Firefly создаст дополнительный центр в КК» . Звезда . 6 апреля 2023 г. Проверено 6 апреля 2023 г.
- ^ «Тело Firefly Hab полностью будет в Сабахе в мае» . Сабах Медиа. 6 апреля 2023 г. . Проверено 6 апреля 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «AirAsia укрепляет позиции Кота-Кинабалу в качестве второго по величине хаба в Малайзии благодаря новому маршруту в Сеул» . Отдел новостей AirAsia. 5 декабря 2023 г.
- ^ «MYAirline планирует сделать Кота-Кинабалу вторым хабом» . Вибрации. 6 апреля 2023 г. Проверено 6 апреля 2023 г.
- ^ «MYAirline приостанавливает свою деятельность, ссылаясь на «серьезные финансовые проблемы» » . Свободная Малайзия сегодня . 2023 . Проверено 12 октября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с Профиль. Архивировано 27 сентября 2007 года в Wayback Machine , Департамент гражданской авиации, Сабах . По состоянию на 10 апреля 2007 г.
- ^ «Хронология USAAF» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
- ^ Айвор Краал (15 мая 1949 г.). «Горизонт Сингапура» . НЛБ . «Стрейтс Таймс» . Проверено 3 сентября 2020 г.
- ^ «Горизонт Сингапура» . eresources.nlb.gov.sg/ . «Стрейтс Таймс». 14 мая 1949 года . Проверено 3 сентября 2020 г.
- ^ Колониальные отчеты — Северное Борнео, 1951 год . Лондон: Канцелярский офис Ее Величества. 1951. с. 77.
- ^ Колониальные отчеты — Северное Борнео, 1953 г. (PDF) . Лондон: Канцелярский офис Ее Величества. 1954. с. 127.
- ^ timetableimages.com, Cathay Pacific, 16 апреля 1967 г., системное расписание.
- ^ «Расширение аэропорта национальных интересов: CM». Архивировано 26 сентября 2007 года в Wayback Machine , Daily Express News , 12 апреля 2006 года.
- ^ Контракт на проектирование и строительство — Модернизация проекта международного аэропорта Кота-Кинабалу (Пакет 1 — Здание терминала, наземная инфраструктура и сооружения). Архивировано 27 сентября 2007 года в Wayback Machine , WCT Engineering Berhad . По состоянию на 11 мая 2007 г.
- ^ «KKIA получит ILS в 2014 году». Архивировано 6 августа 2013 года в Wayback Machine , Malaysian Insider ,
- ^ Jump up to: а б «Терминал LCC готов к концу года». Архивировано 26 сентября 2007 г. в Wayback Machine , Daily Express News , 23 мая 2006 г.
- ^ Jump up to: а б Сарио, Рубен (30 ноября 2015 г.). «Терминал 2 KKIA закроется с полуночи» . Звезда (Малайзия) . Архивировано из оригинала 12 декабря 2015 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Airasia должна переехать из «не имеющего выхода к морю» терминала 2 KKIA, - говорит MAHB» . The Sun Daily (Малайзия) . 17 сентября 2015 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ «8,4 миллиона ринггитов выделено на модернизацию KKIA, 11 миллионов ринггитов — на аэропорт Тавау» . звезда . 25 июля 2023 г.
- ^ «Возможно расширение аэропорта КК, — говорит Локи» . ФМТ. 11 октября 2023 г.
- ^ «Генеральные планы аэропорта MAHB для Пенанга, Кота-Кинабалу, Тавау» . хларархитектура . 8 сентября 2022 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
- ^ «MAHB: Планы модернизации и развития международного аэропорта Кота-Кинабалу» . малаймейл . 7 февраля 2024 г.
- ^ «Инвестиционное подразделение правительства Сабаха подписывает меморандум о взаимопонимании с Berjaya Land для изучения возможности перевода международного аэропорта Кота-Кинабалу в Киманис» . Край. 30 июня 2022 г.
- ^ «Berjaya Land и QSB изучают возможность переноса аэропорта Сабаха» . Бизнес сегодня. 30 июня 2023 г.
- ^ « Не тратьте деньги на перенос аэропорта КК, — заявило правительство Сабаха» . Ежедневный экспресс. 20 июля 2023 г.
- ^ «Люди превыше прибыли: оставьте аэропорт КК в покое» . Малайская почта. 19 июля 2023 г.
- ^ «Варисан, Умно против переноса международного аэропорта Кота-Кинабалу» . Ежедневный экспресс. 5 сентября 2023 г.
- ^ «Гаджиджи говорит, что срочной необходимости в перемещении ККИА нет» . Ежедневный экспресс . 17 января 2024 г.
- ^ «Локе: Никаких планов по строительству нового аэропорта в КК» . Мью Стрейтс Таймс . 11 марта 2024 г.
- ^ Международный аэропорт Кота-Кинабалу , Мировые аэропорты Аризоны в Интернете . По состоянию на 11 мая 2007 г.
- ^ «Malaysia Airlines будет модернизировать свои услуги на Airbus A330 в Кота-Кинабалу 20 и 30 апреля, а также 1 мая» . Малайзийские авиалинии . Проверено 21 декабря 2023 г.
- ^ «AirAsia продлевает расписание полетов A330 до октября 2022 года» . аэромаршруты . Проверено 21 декабря 2023 г.
- ^ «Batik Air Malaysia добавит внутренние рейсы A330 в конце июля 2023 года» . аэромаршруты . Проверено 21 декабря 2023 г.
- ^ «Изменения в самолете Jin Air NW23 Кота-Кинабалу» . аэромаршруты . Проверено 21 декабря 2023 г.
- ^ «Забронируйте международные рейсы в Азию — Royal Brunei Airlines» . Проверено 18 ноября 2016 г.
- ^ «Фото: HL8250 (CN: 37650) B777-300ER, автор: ChinJH» . Проверено 25 января 2017 г.
- ^ «MAS Airbus A350 выполняет испытательный полет в KKIA» . Почта Борнео. 10 января 2018 года . Проверено 18 ноября 2019 г.
- ^ «РЕГИОН ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ КОТА-КИНАБАЛУ, МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КОТА-КИНАБАЛУ, ПРЕДЛАГАЕМОЕ РАСШИРЕНИЕ ПАРКОВОЧНОЙ ПЕРЕДЫ, РЕКОНФИГУРАЦИЯ СТОЯНКИ ВС, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ И СВЯЗАННЫЕ С НИМ РАБОТЫ, ГРАФИК РАБОТ И ОГРАНИЧЕНИЕ ЗОН ДВИЖЕНИЯ» .
- ^ Ён, Ева (17 сентября 2015 г.). «AirAsia останется в Терминале 2 KKIA» . The Sun Daily (Малайзия) . Проверено 13 августа 2015 г.
- ^ «Фото: V8-BKH (CN: 673) B747-8i, автор Ахмад Саллехуддин А. Саак» . 23 января 2017 года . Проверено 25 января 2017 г.
- ^ «Султан Джохора, Бруней, среди гостей на свадебной церемонии сына К.М. Сабаха» . Дейли Ньюс (Малайзия). 17 сентября 2015 года . Проверено 25 января 2017 г.
- ^ «AirAsia добавляет маршрут BKI-PKX» . Страница телепорта в ФБ. 8 апреля 2023 г. Проверено 8 апреля 2023 г.
- ^ «Маршрут Джохора для AirAsia» .
- ^ «Начиная с 30 августа AirAsia начнет выполнять рейсы два раза в день из Субанга в Кота-Кинабалу и Кучинг» . nst.com.my . 12 июля 2024 г. Проверено 12 июля 2024 г.
- ^ «AirAsia расширяет сеть рейсов в Китае новым маршрутом Кота-Кинабалу-Куньмин» . Отдел новостей AirAsia. 29 июля 2024 г.
- ^ «AIRASIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК КОТА-КИНАБАЛУ – МАНАДО В СЕНТЯБРЕ 2024 ГОДА» . Aeroroutes.com . Проверено 2 июня 2024 г.
- ^ «AIRASIA ДОБАВЛЯЕТ РЕГУЛЯРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НИНБО С АВГУСТА 2024 ГОДА» . Аэрорутс . Проверено 19 июня 2024 г.
- ^ «AirAsia добавляет рейс Кота-Кинабалу-Сеул с марта 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 7 декабря 2023 г.
- ^ «AIRASIA X / THAI AIRASIA X NW23 A330 ОБЩИЙ ОБЗОР СЕТИ» . Сайт AeroRoutes. 8 октября 2023 г.
- ^ «Air Busan планирует рейсы в Кота-Кинабалу с мая 2019 года» . Маршрут онлайн .
- ^ «Asiana Airlines, сентябрь/октябрь 2024 г., Чартерные рейсы Сеул – Кота-Кинабалу» . аэромаршруты . 22 июня 2023 г.
- ^ «Расширение обслуживания Batik Air Malaysia в Чэнду в 3К24» . Аэротрассы . Проверено 4 июля 2024 г.
- ^ «Firefly начинает полеты из аэропорта Субанг, 29 августа 2024 года» . nst.com.my . 22 июля 2024 г. Проверено 22 июля 2024 г.
- ^ «Firefly возобновляет полеты самолетов с Пенанга прямыми рейсами в Джохор-Бару, Кучинг и Кота-Кинабалу» . TheEdgeMarkets . 17 февраля 2022 г.
- ^ «AirAsia снова открывает новый международный маршрут Бали-Кота-Кинабалу» . tripzilla.id . Проверено 12 июня 2024 г.
- ^ «Инстаграм» .
- ^ «Изменения в расписании рейсов Malaysia Airlines NW22 Кота-Кинабалу – Тайбэй» . АэроРоутс. 25 ноября 2022 г. Проверено 25 ноября 2022 г.
- ^ «Malaysia Airlines возобновляет рейсы Кота-Кинабалу – Токио в первом квартале 2025 года» . АэроРоутс. 29 июля 2024 г.
- ^ Лим, Шон (22 ноября 2018 г.). «Часто летающим пассажирам на некоторых маршрутах SilkAir скоро придется летать на Scoot», - заявляет SIA перед слиянием . businessinsider.com.ua . Архивировано из оригинала 30 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
- ^ «Шанхайские авиалинии возобновляют рейсы в Кота-Кинабалу в третьем квартале 2023 года» . АэроРоутс. 5 июня 2023 г.
- ^ «T'Way Air добавляет рейс Сеул – Кота-Кинабалу с конца июня 2023 года» . Аэрорутс . 16 мая 2023 г.
- ^ «Чартерный рейс Чеджу-Кота-Кинабалу начнется в середине октября компанией T'way Air» . Рейсы с сайта.com. 28 сентября 2023 г.
- ^ «Xiamen Airlines возобновляет рейсы Фучжоу – Кота-Кинабалу с конца июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 23 мая 2024 г.
- ^ «Маршруты телепорта A321F» . Телепортируйтесь на страницу Facebook. 29 августа 2023 г.
- ^ «Малайзийская компания Kargo Xpress обрисовывает планы по увеличению флота» .
- ^ «Аэропорты Малайзии: статистика аэропортов за 2020 год» (PDF) . аэропорты Малайзии. 2 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 августа 2019 г. . Проверено 5 октября 2021 г.
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN GAF Nomad N.22B 9M-ATZ Аэропорт Кота-Кинабалу (BKI)» . Aviation-safety.net . Проверено 1 августа 2019 г.
- ^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Grumman American G-1159 Gulfstream II N204C Кота-Кинабалу» . Aviation-safety.net . Проверено 1 августа 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Международный аэропорт Кота-Кинабалу в Malaysia Airports Holdings Berhad
- KKIA Международный аэропорт Кота-Кинабалу Министерства транспорта (Малайзия)
- Старый Терминал 2 KKIA
- Текущая погода для WBKK в NOAA / NWS
- История происшествий для BKI в Aviation Safety Network
