Ковентри аэропорт
Ковентри аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
| Владелец | Ригби Группа | ||||||||||
| Оператор | Coventry Airport Ltd. | ||||||||||
| Служит | Ковентри | ||||||||||
| Расположение | Багинтон , Уорикшир , Англия | ||||||||||
| Открыл | 1936 | ||||||||||
| Пассажирские услуги прекратились | 9 ноября 2008 г. | ||||||||||
| Возвышение Amsl | 267 футов / 81 м | ||||||||||
| Координаты | 52 ° 22′21 ″ с.ш. 001 ° 28′47 ″ ш / 52,37250 ° с.ш. 1,47972 ° С | ||||||||||
| Веб -сайт | www | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  CVT / пистолет Место в Уорикшире | |||||||||||
| Взлетно -посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источники: Великобритания AIP в NATS [ 1 ] Статистика из Управления гражданской авиации Великобритании [ 2 ] | |||||||||||
Аэропорт Ковентри ( IATA : CVT , ICAO : EGBE ) расположен в трех морских милях (шесть километров) [ 1 ] Юг-юго-восток от центра города Ковентри , в деревне Багинтон , Уорикшир , Англия. Аэропорт эксплуатируется и лицензирован Coventry Airport Limited. Его обычная лицензия CAA (номер P902) позволяет рейсам для общественного транспорта пассажиров или для обучения по лету. [ 3 ]
С октября 2017 года аэропорт Ковентри проходит переход к аэродрому общей авиации, предлагающий услугу по информации о полете . [ 4 ]
История
[ редактировать ]Впервые открытый в 1936 году в качестве аэродрома Багинтона , аэропорт Ковентри использовался для авиации общего профиля , полетов и коммерческих грузовых и пассажирских рейсов, а также является второй мировой войны аэродромом . В 1982 году папа Джон Павел II отпраздновал мессу с толпой около 350 000 во время своего единственного визита в Великобритании. В 1994–5 годах он стал акцентом для участников по правам животных , которые протестовали против экспорта живых животных из аэропорта в качестве груза. С 2004 по 2008 год Thomsonfly управлял запланированными пассажирскими авиабилетами от временных центров в Ковентри. Высокий суд был отклонен противоречивым планом по строительству постоянных пассажирских терминалов.
Создание и рост
[ редактировать ]В 1933 году городской совет Ковентри решил разработать гражданский аэропорт на земле, который он принадлежал к юго-востоку от города в Багинтоне. открыт аэропорт Ковентри был В 1936 году .
Во время Второй мировой войны аэропорт использовался в качестве истребительной станции RAF Baginton Королевскими ВВС . Он был поврежден во время в Ковентри бомбардировок в 1940 году от Люфтваффе .
В какой -то момент здесь были следующие подразделения: [ 5 ]
- Отряд подразделения по соображению зенитного положения № 6 (декабрь 1940 г.) [ 6 ]
- № 32 эскадрилья RAF
- Полет № 63 Оперативного обучения RAF (сентябрь - октябрь 1943 г.) [ 7 ]
- № 79 RAF RAF
- № 134 RAF
- № 135 эскадрилья RAF
- № 308 Польская истребительная эскадрилья
- № 403 эскадрилья RCAF
- № 457 эскадрилья RAAF
- № 605 RAF RAF
- Камуфляжный рейс RAF (октябрь - ноябрь 1939 г.) стал камефляжным подразделением № 1 (ноябрь 1939 - сентябрь 1940 г.) [ 8 ]
- Специальные обязанности полеты RAF (1941) [ 9 ]
Сайт был использован в рамках группы № 9 RAF , командования RAF Fighter , имел ученый код NG с 3 травяными взлетно -посадочными полосами и стал секторной станцией с сентября 1940 года, а затем был понижен до спутника RAF Honiley с августа 1941 года. [ 10 ]
После войны аэропорт был возвращен в гражданское использование в качестве пассажира и грузового терминала. В 1950-х годах Airlines Jersey управляла самолетами De Havilland Heron и Douglas DC-3 на услугах на Нормандские острова . [ 11 ] В 1960-х годах British United Airways управляла DC-3S, авиационные торговцы Carvairs (которые также несли автомобили пассажиров) и Хэндли Пейдж-дары на Нормандские острова. [ 12 ]
Активность в аэропорту в 1960 -х годах включала рейсы планера, а в 1970 -х годах в Багинтоне проводилось несколько открытых дней. В одном из них были представлены исторические самолеты, в том числе в одном случае, мотыльку De Havilland Puss, бакировщик Jungmeister и Messerschmitt 108, а также различных коммерческих поставщиков.
В течение 1980 -х годов туристические агенты, базирующиеся в Уэст -Мидлендс, Hards Travel начали использовать аэропорт со своими самолетами Vickers и Dart Herald для праздников в Испанию, Италию и Австрии, летевшие в Бове во Франции и аэропорту Остенда , работая под знаменем Janus Airways . Используемые праздничные бренды были летними планом и праздниками HTS.
В конце 1980 -х городской совет Ковентри продал аренду в аэропорту Air Atlantique . В конце 1990-х и начале 2000-х годов Marconi управлял Raytheon Hawker и 20-местным Gulfstream для сотрудников, путешествующих между головным офисом в Великобритании в Ковентри и его итальянским головным офисом в Генуе, а также его североамериканским головным офисом в Питтсбурге. [ 13 ]
Папский визит
[ редактировать ]Папа Иоанн Павел II посетил аэропорт 30 мая 1982 года в рамках своего шестидневного визита в Великобританию. Он прибыл на золотом и синем британском каледонском вертолете, и сразу после 10:00 утра он отправился в Popemobile с вертолетной площадки, чтобы посетить толпу из 350 000 человек. Он праздновал мессу и управлял таинством подтверждения, и был карнавал, когда он пообедал. Он ушел на вертолете около 3,15 вечера. [ 14 ]
Живой экспорт телят
[ редактировать ]С 5 ноября 1994 года по 4 мая 1995 года живые телятицы были экспортированы из аэропорта Ковентри в Амстердам для распространения по всей Европе, и местность стала центром для демонстрантов прав животных . 21 декабря 1994 года Air Algérie Flight 702p , Boeing 737 , использованный для экспорта телят, разбитых в Вилленхолл Вуд, Вилленхолл, Ковентри рядом с домами, при подходе к аэропорту в плохую погоду, все пять человек на борту были убиты. [ 15 ] Самолет принадлежал Air Algerie и в аренду в Авиацию Феникса. 1 февраля 1995 года Джилл Фиппс , 31-летний активист по защите прав животных, была раздавлена до смерти под колесами грузовика, несущего живых телят в аэропорту Ковентри. [ 16 ]
Прошлые услуги авиакомпании
[ редактировать ]
В феврале 2004 года аренда в аэропорту была продана TUI AG , который начал запланированные международные рейсы со строительства временного пассажирского терминала в марте 2004 года под брендом Thomsonfly с использованием двух Boeing 737. Операция вызвала громкую оппозицию со стороны экологических участников, некоторых местных жителей и районного совета Уорика , но был поддержан городским советом Ковентри. [ 17 ] Районный совет Уорика безуспешно искал судебный запрет на остановку рейсов, утверждая, что временные объекты были построены без разрешения на планирование . [ 18 ] Полеты расширились в течение следующих лет, в то время как аэропорт стремился к разрешению на планирование для постоянного пассажирского терминала и объектов. Thomsonfly расширил операции с большим количеством европейских рейсов и до шести самолетов, базирующихся в аэропорту, в то время как Wizzair также начал регулярные рейсы в Польшу .
После того, как в 2004 году в 2004 году было первоначально запрещено разрешение на планирование на постоянное пассажирское терминал, в 2004 году произошли два публичных расследования, после чего владельцы аэропортов в Инспекции правительства Великобритании и, наконец, в Высоком суде в 2008 году. [ 19 ] Битва о планировании повлияла на доверие полетных операторов. 1 сентября 2008 года Wizz Air подтвердил, что не будет продолжать сезонную службу от Ковентри до Гданьского и Катовице . 15 октября 2008 года Thomsonfly подтвердил, что он прекратит операции в аэропорту Ковентри, сославшись на его увеличение внимания на чартерных услугах после слияния с First Choice Airways . Запланированные пассажирские рейсы из Ковентри закончились 9 ноября 2008 года. [ 20 ] Аэропорт продолжался с грузовыми операциями и был базой для исполнительных реактивных служб, общей авиации и обучения полетов, а также воздушной скорой помощи Варвикшира и Нортгемптоншира. [ 21 ]
Закрытие, продажа и повторное открытие
[ редактировать ]
В мае 2009 года аэропорт Ковентри был выставлен на продажу. [ 22 ] Владельцы передавали безопасность, а также управление воздушным движением Marshall Aerospace . 1 декабря 2009 года сообщалось, что HM -доход и таможня в Высоком суде была сделана ходатайством, чтобы запустить компанию, [ 23 ] к беспокойству местных предприятий. [ 24 ] Слушание должно было состояться в лондонских королевских судах юстиции в среду, 9 декабря 2009 года. [ 25 ] 8 декабря 2009 года CAA сразу же закрыл аэропорт, выпустив уведомление Airmen, объявив о выводе своей операционной лицензии. [ 26 ] Все коммерческие летные и полетные тренинги были приостановлены, хотя воздушная скорая помощь Warwickshire & Northamptonshire продолжала использовать аэропорт в качестве базы. [ 27 ] [ 28 ] На следующей неделе аэропорт вновь открылся в качестве нелицензионного аэродрома, без контроля воздушного движения, для частного движения.
Швейцарская фирма объявила о своей заинтересованности в приобретении аэропорта в начале 2010 года, но не заключила заявку. [ 29 ] Группа Ригби сэра Питера Ригби взяла на себя право собственности на аэропорт Ковентри 28 апреля, и летом 2010 года она была полностью вновь открыта. [ 30 ] [ 31 ]
Отменил второй папский визит
[ редактировать ]В рамках запланированного визита в Великобритании Папы Бенедикта XVI в Британию было объявлено, что центральный элемент визита, бьют кардинала Джона Генри Ньюмана , состоится 19 сентября в аэропорту после успеха 1982 года. Визит папы Иоанна Павла II . [ 32 ] [ 33 ] Тем не менее, впоследствии было объявлено в июне 2010 года, что предпочтительное место проведения изменилось на небольшой парк Кофтон в Бирмингеме . [ 34 ]
Риск закрытия
[ редактировать ]В феврале 2021 года партнерство по совместному предприятию между городским советом Ковентри и Группой Ригби предложило построить аккумуляторные аккумуляторы для электромобилей на площадке в аэропорту Ковентри. Проект создаст около 4000 рабочих мест на заводе. Если проект привлекает инвестор и государственное финансирование, аэропорт закрылся, и к 2025 году гигафактор будет эксплуатироваться. [ 35 ]
Внешний вид СМИ
[ редактировать ]Канал 5 -го канала TV Borderline Series 1 был снят в марте/апреле 2016 года, когда аэропорт Ковентри был превращен в «аэропорт Northend» для шоу. [ Цитация необходима ]
Статистика
[ редактировать ] | Графики недоступны из -за технических проблем. Есть больше информации о Phabricator и на mediawiki.org . |
Операторы с фиксированной базой
[ редактировать ]- Эрос летный подготовка
- Альмат летающая академия
- Coventry Airplane Club
- Midland Air Training
- Служба воздушной скорой помощи (WNAA)
- Heritage Air Services
Несчастные случаи и инциденты
[ редактировать ]- 15 апреля 1969 года Douglas DC-3D N4296 из Aviation Enterprises был разрушен пожаром в аэропорту Багинтон. [ 36 ]
- 30 мая 1988 года во время ежегодного авиационного конкурса Warwickshire Air, 38 -летний лейтенант CFS RAF Питер Стейси был убит в Gloster Meteor T7, регистрации WF791, который потерял высоту и потерпел три мили в небольшой площади между Вилленхоллом и Эрнесфорд Гранж Жилищный Эстейт, по -видимому, жертвуя своей собственной жизнью, чтобы спасти многих других. [ 37 ]
- 21 декабря 1994 года Air Algérie Flight 702p , воздушная алжри Боинг 737 (сданный в аренду в Авиацию Феникса) потерпел крушение в Willenhall Wood на подходе к Ковентри. Все пять человек (три экипажа и два пассажира) на борту были убиты. [ 15 ] [ 38 ]
- 17 августа 2008 года пять человек были убиты, когда два легких самолета столкнулись с их окончательным подходом в аэропорт Ковентри. [ 39 ] Самолетами были Cessna 402 C и Rand KR-2 . [ 40 ] [ 41 ] В докладе Совета по расследованию авиабилетов о аварии пришли к выводу, что «два самолета столкнулись, потому что их соответствующие пилоты либо не видели другого самолета, либо не видели его вовремя, чтобы принять эффективное избегание действий». [ 42 ] В 2012 году жюри расследования раскритиковало плохой мониторинг и общение со стороны персонала в аэропорту Ковентри. Жюри также заявило, что контроллер башни в аэропорту предоставил Cessna 402 «неточной информации» о других самолетах. [ 43 ]
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный Ковентри - Команда
- ^ Статистика аэропорта Великобритании: 2007 - Годовой
- ^ «Управление гражданской авиации Аэродром обычные лицензии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2011 года . Получено 14 июня 2011 года .
- ^ Купер, Стив (24 октября 2017 г.). «Аэропорт Ковентри присоединяется к Afiso» . Афизо . Получено 9 ноября 2018 года .
- ^ «Багинтон (Ковентри)» . Аэродромы Британского сохранения траста . Получено 23 апреля 2020 года .
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 71
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 242
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 86
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 273
- ^ Falconer 2012 , с. 39
- ^ «Багинтон (Ковентри) Аэропорт страниц 2» . Архивировано из оригинала 21 мая 2005 года.
- ^ «Аэропорт Багинтон-Ковентри» . Архивировано из оригинала 7 апреля 2005 года.
- ^ «Jet Bill Marconi 5 млн фунтов» . Ковентри живет. 17 августа 2001 года.
- ^ Дуглас, Альтон (февраль 1991 г.). Ковентри: столетие новостей . Coventry Evening Telegraph . С. 114–115. ISBN 0-902464-36-1 .
- ^ Jump up to: а беременный «Авария самолета запомнилась» . BBC News . 21 декабря 2004 г. Получено 18 августа 2008 года .
- ^ «Живой экспорт, который вызвал протесты» . BBC News . 8 марта 2006 г. Получено 13 марта 2007 года .
- ^ «Борьба или бегство в аэропорту Ковентри» . Ковентри Телеграф . 7 апреля 2004 года . Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Совет отказывает дело в суде аэропорта» . BBC News . 18 июня 2004 г. Получено 2 января 2010 года .
- ^ «Апелляция на расширение аэропорта Ковентри отклонена» . Ковентри Телеграф . 7 октября 2008 г. Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Пассажирские рейсы заканчиваются в Ковентри» . BBC News Online . 9 ноября 2008 г. Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ "Последние новости" . Ковентри аэропорт. Архивировано с оригинала 24 ноября 2009 года . Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Аэропорт Ковентри на продажу» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2009 года . Получено 11 мая 2009 года .
- ^ «Аэропорт сталкивается с ходатайством о заводе» . BBC News Online . Би -би -си. 1 декабря 2009 г. Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Аэропорт Ковентри: Решение следует найти, скажем, лидеры бизнеса» . Ковентри Телеграф . Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Аэропорт Ковентри закрыт владельцами» . BBC News Online . Би -би -си. 8 декабря 2009 г. Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Аэропорт Ковентри, чтобы немедленно закрыться» . Sky News . Получено 8 декабря 2009 года .
- ^ «Аэропорт Ковентри закрыт» . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Получено 14 июня 2011 года .
- ^ Вудман, Питер (8 декабря 2009 г.). «Аэропорт Ковентри закрывается» . Независимый . Лондон Ассоциация прессы . Получено 13 января 2010 года .
- ^ «Швейцарийская фирма ADP выходит из сделки с аэропортом Ковентри» . BBC News Online . Архивировано из оригинала 16 февраля 2010 года . Получено 16 февраля 2010 года .
- ^ «Фирма в переговорах о поглощении аэропорта Ковентри» . BBC News Online . Би -би -си. 16 февраля 2010 года . Получено 1 марта 2010 года .
- ^ «Фирма завершает поглощение аэропорта Ковентри» . BBC News Online . Би -би -си. 28 апреля 2010 года . Получено 28 апреля 2010 года .
- ^ Уокер, Тим (15 декабря 2009 г.). «Папа Бенедикт будет отправлен в Ковентри на кульминацию его визита» . Ежедневный телеграф . Лондон Архивировано из оригинала 18 декабря 2009 года . Получено 21 декабря 2009 года .
- ^ «Месса, которая будет проходить в аэропорту Ковентри, Папой Бенедикт» . BBC News Online . Би -би -си. 19 марта 2010 г. Получено 25 марта 2010 года .
- ^ «Визит Папы в Ковентри переехал в Бирмингем» . BBC News . 24 июня 2010 г. Получено 24 июня 2010 года .
- ^ Маллен, Энда (26 апреля 2021 года). «Секретарь бизнеса говорит, что наличие гигафактории в Ковентри« имеет огромный смысл » . Ковентри Телеграф . Получено 5 мая 2021 года .
- ^ «N4296 Описание аварии» . Авиационная сеть безопасности . Получено 9 февраля 2011 года .
- ^ "Gloster Meteor T.7 WF791" (PDF) .
- ^ «Авиакатастроф Феникса авиакатастрофы в Ковентри в Ковентри» . Джилл Фиппс. Архивировано из оригинала 19 августа 2008 года . Получено 18 августа 2008 года .
- ^ «Пять убитых, когда два самолета сталкиваются» . BBC News . Би -би -си . 17 августа 2008 года . Получено 17 августа 2008 года .
- ^ "Заявление прессы" . Авиационные аварии. Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 года . Получено 19 августа 2008 года .
- ^ «Жертвы воздушной аварии по имени» . Бирмингемский пост . 20 августа 2008 г. Получено 17 июня 2012 года .
- ^ «Отчет о расследовании авиабилетов по причине аварии» . 7 декабря 2010 года . Получено 17 июня 2012 года .
- ^ «Ковентри фатальная авария воздуха, вызванная« плохой общением » . BBC News . 15 октября 2012 года . Получено 16 октября 2012 года .
Библиография
[ редактировать ]- Falconer, J. (2012). Airfields RAF 26 мировой войны . Великобритания: Иан Аллан издательство. ISBN 978-1-85780-349-5 .
- Sturtivant, R.; Хэмлин, Дж.; Halley, J (1997). Королевские воздушные силы по летанию и поддержке . Великобритания: воздушный британский (историки). ISBN 0-85130-252-1 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с аэропортом Ковентри в Wikimedia Commons
