Железнодорожный мост через реку Пил, Тамворт

Железнодорожный мост через реку Пил, Тамворт
Железнодорожный мост через реку Пил, Тамворт
Координаты	31 ° 05'06 "ю.ш. 150 ° 55'24" в.д. / 31,0849 ° ю.ш. 150,9232 ° в.д.
несет	Главная северная линия
Кресты	Река Пил
Местный	Тамворт , Региональный совет Тамворта , Новый Южный Уэльс , Австралия
Начинается	Северный Тамворт (север)
Заканчивается	Таминда (юг)
Другое имя (а)	Железнодорожный мост Тамворт через реку Пил ; Решетчатый железнодорожный мост Тамворта ;
Владелец	Организация, владеющая транспортными активами
Характеристики
Дизайн	Решетчатый балочный мост
Материал	Кованое железо
Строительство пирса	Чугун
Общая длина	48 метров (157 футов)
Самый длинный пролет	48 метров (157 футов)
Количество пролетов	1
Характеристики рельса
Количество дорожек	Один
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
История
Дизайнер	Сэр Джон Фаулер для Джона Уиттона
Построено	Дж. С. Беннетт
Изготовление	J. & C. Бреттелл, Вустер , Англия (металлические изделия)
Окончание строительства	1881
Открыто	9 января 1882 г.
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Железнодорожный мост Тамворт через реку Пил; Решетчатый железнодорожный мост Тамворта
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	2 апреля 1999 г.
Справочный номер.	1058
Тип	Железнодорожный мост/виадук
Категория	Транспорт – Железнодорожный
Строители	Дж. С. Беннетт ; J. & C. Бреттелл, Вустер , Англия (металлические изделия) ;
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожный мост через реку Пил — это , внесенный в список наследия железнодорожный мост , который несет главную северную линию через реку Пил, соединяющую Северный Тамворт с Таминдой, оба находятся в районе местного самоуправления Регионального совета Тамворта в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Железнодорожный мост был спроектирован Джоном Уиттоном в качестве главного инженера железных дорог и построен в 1882 году Дж. С. Беннеттом с использованием железных конструкций J. & C. Brettell, Вустер, Англия. Мост также известен как железнодорожный мост Тамворта через реку Пил и решетчатый железнодорожный мост Тамворта . Недвижимость принадлежит компании Transport Asset Holding Entity , агентству правительства Нового Южного Уэльса . Мост был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. ^{[ 1 ]} и был добавлен в (ныне несуществующий) Реестр национального поместья 18 апреля 1989 года. ^{[ 2 ]}

Мост расположен в 454,125 км (282,180 миль) от центрального вокзала Сиднея .

История

В течение 20-летнего периода 1873–1893 годов в Новом Южном Уэльсе осуществлялась масштабная программа общественных работ, особенно по расширению автомобильных и железнодорожных сетей. Это был период бума, который закончился тяжелой экономической депрессией. ^{[ 1 ]}

Несмотря на условия бума, соответствующие главные инженеры дорог (Уильям К. Беннетт) и железных дорог (Джон Уиттон) были вынуждены экономить, используя как можно больше местных материалов, следовательно, для строительства мостов использовалось огромное количество древесины лиственных пород. в основном деревянные балочные и деревянные ферменные мосты. ^{[ 1 ]}

Однако нужно было пересечь много крупных рек, и требовались мосты с длинными пролетами, для которых ни один деревянный мост не подходил. Эти большие мосты должны были быть металлическими и поставляться из Англии, что обходилось очень дорого для последующих колониальных правительств. ^{[ 1 ]}

Оба главных инженера были британцами, поэтому они выбрали широко используемый мост с решетчатыми фермами из кованого железа полупроходной формы. Двенадцать из них были построены для железных дорог и 24 для автомобильных дорог. Эти два набора железных решетчатых мостов представляют собой наиболее значительную группу мостов колониального периода. Большой процент из них сохранился и до сих пор используется: одиннадцать на железных дорогах и восемнадцать на автомобильных дорогах. ^{[ 1 ]}

Современные железнодорожные решетчатые мосты: ^{[ 1 ]}

1876 г. - железнодорожный мост через реку Маккуори в Батерсте.
1881 - железнодорожный мост через реку Маррамбиджи в Вагга-Вагга.
1881 – Река Маккуори в Веллингтоне
1882 – Река Пил в Тамворте
1882 г. - железнодорожный мост через реку Макдональд в Вулбруке.
1884 г. - железнодорожный мост через реку Мюррей в Олбери - Водонга.
1884 г. - железнодорожный мост через реку Маккуори в Даббо.
1885 г. - железнодорожный мост через реку Маррамбиджи в Наррандере.
1887 г. - железнодорожный мост через реку Лахлан в Коуре.

Два бывших железнодорожных решетчатых моста ( железнодорожный мост через реку Жорж 1885 года в Комо и железнодорожный мост через реку Парраматта 1886 года в Медоубэнке ) были переоборудованы для использования пешеходными/велосипедными дорогами. ^{[ 1 ]}

Решетчатый железнодорожный мост 1871 года через реку Хантер в Абердине был заменен стальными балками и снесен. ^{[ 1 ]}

Описание

Однопролетный кованый решетчатый . мост Пролет составляет 48 метров (159 футов) до центров опор , а решетчатая конструкция имеет семь триангуляций. Опоры представляют собой пары чугунных цилиндров, поставленных компанией Stockton Forge Co., Англия. ^{[ 1 ]}

Мост несет единственный фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Железная дорога стандартной колеи с фрамугами на деревянных стрингерах на металлических поперечных балках, которые обрамляют боковые стороны нижних поясов. Основные фермы просто поддерживаются посредством решетчатых ферм типа. Они имеют постоянную глубину, имеют семь триангуляций и соединены между собой над путями характерными арочными решетчатыми раскосами. Фермы опираются на сдвоенные чугунные цилиндрические опоры. Есть обширные подходы, особенно на южной стороне. Надстройка была изготовлена Дж. и К. Бреттелами, Вурестор , Англия; А. и Р. Амос были основными подрядчиками. Он прошел нагрузочные испытания 16 ноября 1881 года и введен в эксплуатацию 9 января 1882 года. ^{[ 2 ]}

Состояние

По состоянию на 16 марта 2006 г. физическое состояние было хорошим. За исключением относительно небольших технических работ по ремонту и усилению, все железные решетчатые железнодорожные мосты сохранили свою первоначальную структуру. ^{[ 1 ]}

Список наследия

По состоянию на 16 марта 2006 года этот мост входил в самую значительную группу колониальных мостов Нового Южного Уэльса. В совокупности, как объекты железнодорожной инфраструктуры, они внесли значительный вклад в историю и развитие Нового Южного Уэльса. Каждый мост представляет собой внушительное сооружение на своем месте. С точки зрения современной мостовой технологии кованый решетчатый мост был одним из лучших для крупных мостовых сооружений. ^{[ 1 ]}

Мост, построенный в 1882 году, является одним из оригинальных железных решетчатых мостов Уиттона и важным сохранившимся элементом самого значительного периода развития железных дорог. Это отличный пример в важном железнодорожном городе. Строительство такого относительно большого сооружения на этой пересеченной местности отражает важность, которую администрация железной дороги придавала этой линии, чтобы обеспечить выход угля из Литгоу и продукции из центрального Нового Южного Уэльса, чтобы достичь юга и Виктории , и наоборот. ^{[ 1 ]}

Железнодорожный мост Тамворт через реку Пил был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, отвечая следующим критериям. ^{[ 1 ]}

Это место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Двенадцать решетчатых железнодорожных мостов из кованого железа были построены в Новом Южном Уэльсе в период бума железнодорожного строительства 1871–1887 годов, начиная с Абердина и заканчивая Каурой. Девять из выживших принадлежат и управляются RailCorp. ^{[ 1 ]}

Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Все девять железных решетчатых железнодорожных мостов представляют собой внушительные конструкции. ^{[ 1 ]}

Это место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой Нового Южного Уэльса по социальным, культурным или духовным причинам.

Каждый железнодорожный мост с железной решеткой пересекал крупную реку, что позволяло расширить железную дорогу для развития охваченных районов в социальном и коммерческом плане. ^{[ 1 ]}

Это место потенциально может дать информацию, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Железный решетчатый мост представлял собой технически обоснованную конструкцию мостовой техники позднего колониального периода. Его прочность и долговечность показали, что это очень экономичная форма моста. ^{[ 1 ]}

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/среды в Новом Южном Уэльсе.

В совокупности железнодорожные мосты с железной решеткой представляют собой важный класс мостовых конструкций. ^{[ 1 ]}

См. также

Список железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Железнодорожный мост Тамворт через реку Пил» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01058 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Железнодорожный мост через реку Пил, Пил-стрит, Тамворт, Новый Южный Уэльс, Австралия (идентификатор места 15912)» . База данных австралийского наследия . Правительство Австралии . 18 апреля 1989 года . Проверено 29 апреля 2020 г.

Библиография

Корпорация железнодорожной инфраструктуры (2003 г.). Реестр корпорации железнодорожной инфраструктуры стр.170 .

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на железнодорожном мосте Тамворт через реку Пил , номер записи 01058 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году под CC-BY 4.0 лицензией , доступ к которому осуществляется по адресу 2 июня 2018 г.

[nswshr-1058-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Железнодорожный мост Тамворт через реку Пил» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01058 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .

[AHD-2] Перейти обратно: ^а ^б «Железнодорожный мост через реку Пил, Пил-стрит, Тамворт, Новый Южный Уэльс, Австралия (идентификатор места 15912)» . База данных австралийского наследия . Правительство Австралии . 18 апреля 1989 года . Проверено 29 апреля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Железнодорожные мосты в Австралии
Новый Южный Уэльс бывший	Олбери-Водонга Одеяло Белмор Беверли-Хиллз Боуэнфелс Бервуд Кентербери Как Кугальная спираль Коура Даббо Данмор Эму Равнины Глеб и Вентворт Парк Гоулберн Графтон Гундагай Река Хоксбери Джон Уиттон Кемпси Лисмор Сигнальный ящик Lithgow Coal Stage Литгоу Андербридж Льюишам Маррангару Менангл Мосс Вейл Рассказчик Апельсин Пенрит Пиктон Куинбиан Редферн Rydal Эстакада Сэндгейт Спрингвуд Стэнвелл Парк Стратфилд Сидней Харбор Тахмур Тамворт Тари Токумвал Вагга Вагга Валлераванг Вамбул Вулбрук Батерст Бредбо Колинтон Как Данди Эму Равнины Гульгонг Ранцевый виадук Литгоу Зигзаг Манилла Старый Комо Железнодорожная площадь Саннисайд Последний Яррафорд Ясс
Северная территория	Элизабет Ривер
Квинсленд	Альберт Александра Ангеллала Река Бремер Бурдекин Река Бурдекин Дип-Крик Дикабрам Этеридж Харлин Хамфери Идерауэй-Крик Возьми это Индорупилли Локьер Река Маручи Меривейл Мерфис-Крик Кварт Пот Крик Садлиерс-Кроссинг Солтуотер-Крик Сплиттерс-Крик Крутой Роки-Крик Суонсоны С шерстью
Южная Австралия бывший	Гудвудская эстакада Мэри МакКиллоп Альгебакина
Тасмания	Бриджуотер Лонгфорд
Виктория бывший	Виадук Альбион Коуис-Крик (№ 1) Креморн Боярышник Хейингтон Виадук Мальмсбери Мелтон Виадук Соленая река Виадук Тарадейл Токумвал Фэрфилд Сэндридж
Западная Австралия бывший	Фримантл Гунгунгуп Гора Генри Сужается Банбери