Мост Бриджуотер (Тасмания)

Бриджуотерский мост
Бриджуотерский мост
	Бриджуотерский мост
Координаты	42 ° 44'27 "ю.ш., 147 ° 13'31" в.д. / 42,74083 ° ю.ш., 147,22528 ° в.д.
несет	Мидлендское шоссе ; Южная железнодорожная линия
Кресты	Река Дервент
Местный	Хобарт , Тасмания , Австралия
Начинается	Грантон
Заканчивается	Бриджуотер
Назван в честь	Бриджуотер
Владелец	Департамент государственного роста
Характеристики
Дизайн	Ферменный мост с вертикальным подъемом
Материал	Сталь
Пирсы в воде	13
Кол -во полос	2
Характеристики рельса
Количество дорожек	1
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
История
Начало строительства	1939
Открыто	1946
Заменяет	Качающаяся плоскодонка ( ок. 1900-1946 гг .)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Бриджуотерский мост — это комбинированный автомобильный и железнодорожный мост , который соединяет шоссе Мидленд и Южную железнодорожную линию через реку Дервент в Хобарте , Тасмания , Австралия. Этот со стальными фермами вертикальный подъемный мост и специально построенная дамба соединяют пригороды Хобарта Бриджуотер и Грантон . Мост был построен в 1946 году и включает в себя двухполосное шоссе , однопутную железную дорогу и с разделением по уровням пешеходную дорожку .

Мост служит основным соединительным звеном между шоссе Мидленд на восточном берегу и шоссе Брукер на западном берегу. Мост является старейшим сохранившимся подъемно-пролетным мостом в Австралии; подъем моста может привести к значительным задержкам движения.

История

Мост Бриджуотер был одним из первых мостов, построенных на Тасмании после британского поселения в 1803 году, и дал свое название близлежащему пригороду Бриджуотер. Вице-губернатор Джордж Артур поручил построить мост и дамбу, чтобы соединить магистраль Лонсестон -Хобарт, соединяющую оба города Тасмании и обеспечивающую более легкий доступ к сельскохозяйственным угодьям во внутренней части Тасмании .

Дорога

Строительство моста началось в 1829 году. Работами руководил Родерик О'Коннор . ^{[ 1 ]} Дорога, построенная первой, была построена силами 200 осужденных , приговоренных к вторичному наказанию. Эти осужденные, используя только тачки, лопаты, кирки и мускульную силу, перевезли 2 миллиона тонн (2,2 миллиона коротких тонн) почвы, камней и глины. Готовая дамба простиралась на 1,3 километра (1 милю), но не охватывала всю ширину Дервента. Первоначальный план, очевидно, предусматривал строительство виадука , но от этого плана отказались, а недостроенные арки были засыпаны, чтобы сформировать нынешнюю дамбу.

Первые мосты

После завершения строительства дамбы по глубокому судоходному участку реки пересекла плоскодонка, но не смогла справиться с потребностями движения. Чтобы решить этот вопрос, в 1849 году был открыт первый мост через эту точку Дервента. Мост был спроектирован фирмой архитектора и бывшего каторжника Джеймса Блэкберна . ^{[ 2 ]} Будучи раздвижным мостом , он мог сдвигаться назад , пропуская суда. В конце 1870-х годов Тасманская магистральная железная дорога потребовала модификации дамбы, чтобы можно было проложить по ней пути. Дамбу потребовало расширения, и раздвижной мост теперь был заменен поворотным мостом. ^{[ 3 ]}

22 июля 1886 года поезд с севера проезжал по мосту, когда паровоз сошел с рельсов и опрокинулся, ненадежно повиснув над водой на краю южного конца поворотного моста. ^{[ 4 ]} Два человека, пожарный Уильям Шоу ^{[ 5 ]} и пассажир Дэниел Тернер погибли в результате аварии. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Водитель получил ранения. Локомотив удалось спасти. Было установлено, что причиной аварии стало то, что рельсы не совпадали должным образом, когда мост был закрыт, поэтому мост был снова модифицирован, чтобы решить эту проблему. Мост просуществовал еще несколько десятилетий, прежде чем в начале 1900-х годов его заменили два разводных моста: один для железной дороги, а другой для автомобильного движения. Поворотный пункт и опоры железнодорожного моста из песчаника все еще стоят, и их можно увидеть слева от нынешнего моста, если двигаться на север.

И первый, и второй разводные мосты не отходили прямо от конца дамбы; скорее, они повернулись немного вправо. Второй поворотный мост остался стоять, когда строился нынешний подъемный мост, чтобы предотвратить остановки движения, поэтому нынешний мост довольно заметно отклоняется от дамбы.

Действующий подъемный мост

Строительство нынешнего стального вертикального подъемного моста через Дервент началось в 1939 году. ^{[ 8 ]} Строительство было прервано Второй мировой войной ; ^{[ 9 ]} мост открылся для движения транспорта в марте 1942 года. ^{[ 10 ]} с завершением подъемного сегмента, наконец, завершенного в начале 1946 года. ^{[ 11 ]} Мост открылся для железнодорожного движения в конце 1946 года. ^{[ 12 ]} Он состоит из длинного бетонного моста, ведущего к концу дамбы, и стальной подъемной секции прямо перед северным берегом реки. Подъемная секция — одна из немногих, сохранившихся в Южном полушарии , и крупнейшая в своем роде, сохранившаяся в Австралии. Мост был рассчитан на сто лет без замены. На подъемной секции стоит небольшая диспетчерская. Внутри находятся переключатели и замки, которые управляют мостом.

До 1984 года австралийский завод по производству газетной бумаги в Бойере перевозил всю свою продукцию по реке. Баржи использовались для перевозки бумаги с фабрики в складские помещения в Павильон-Пойнт в Хобарте, и по этой причине мост приходилось открывать очень часто. Следовательно, смотритель моста жил на месте и при необходимости открывал и закрывал мост. Однако, когда было принято решение прекратить речное сообщение, необходимость в смотрителе на месте отпала, поэтому, хотя мост все еще может открываться и открывается, открытия моста теперь происходят нечасто.

В ответ на вандализм в доме, в котором находится орган управления мостом, где-то между 2003 и 2005 годами вдоль подъемного пролета были установлены камеры видеонаблюдения .

30 октября 2006 г. была обнаружена неисправность в одном из стальных тросов, удерживающих два 170-тонных (190 коротких тонн) бетонных противовеса над дорогой, что привело к временному закрытию моста. ^{[ 13 ]} Это закрытие привело к задержкам движения в часы пик, в основном на шоссе Ист-Дервент , из-за перенаправления движения на мосты Боуэн и Тасман . Кабели, проложенные в 1994 году, должны были иметь срок службы 20 лет, а они прослужили чуть больше половины этого срока. Железнодорожное сообщение прекратило использование моста, когда в июне 2014 года Южная линия была сокращена и завершилась у Брайтонского транспортного узла . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Инженерное наследие

Мост получил знак инженерного наследия от компании Engineers Australia в рамках программы признания инженерного наследия . ^{[ 16 ]}

Замена моста

В период с 2001 по 2005 год правительство Австралии выделило 100 миллионов долларов на замену моста Бриджуотер. ^{[ 17 ]} вскоре после этого правительство Тасмании решило построить замену к югу от существующего моста. Однако после многих лет бездействия правительство штата столкнулось с некоторыми проблемами наследия при замене моста, и его замена должна стать частью заключительного этапа модернизации объездной дороги Брайтона и шоссе Мидленд.

К концу 2010 года правительство штата опубликовало планы строительства нового перехода через реку Дервент рядом с нынешним мостом. ^{[ 18 ]} После завершения строительства новый мост будет проходить по Мидлендскому шоссе, а старый мост останется открытым для железнодорожного, пешеходного и местного движения. Хотя мост Бриджуотер признан ограниченным в своих возможностях выполнять функцию шоссе Мидленд, он также имеет важные исторические ценности и признан достопримечательностью в этом районе. ^{[ нужна ссылка ]}

С 2006 по 2010 год подъемная часть моста Бриджуотер выведена из строя из-за некачественного обслуживания. Правительство штата потратило 14 миллионов долларов на ремонт моста и обеспечило ему срок службы еще 15 лет, пока не будет построен новый мост. ^{[ 19 ]} В ходе этой реконструкции была заменена разрушенная вандализмом диспетчерская, ее органы управления и все кабели для подъема и опускания моста. Реконструкция моста , рекламируемая как «главная туристическая достопримечательность» с ожидаемым регулярным открытием туристических и частных судов между Хобартом и Нью-Норфолком , стала серьезным затруднением для правительства Тасмании. Он успешно открывался не более шести раз и вызывал серьезные задержки движения, в том числе в широко разрекламированном случае пролет лифта поднялся примерно на 14 сантиметров (5,5 дюйма) и застрял в этом положении на несколько минут, прежде чем снова опуститься. ^{[ нужна ссылка ]}

В марте 2016 года компания Infrastructure Tasmania опубликовала обзор проекта и сметы строительства конструкции, заменяющей существующий мост Бриджуотер, в котором рассматривались различные варианты конструкции для замены и давались рекомендации по наиболее целесообразному решению для перехода. В рамках федерального бюджета на 2018–2019 годы правительство Австралии объявило о выделении гранта в размере 461 миллиона долларов на строительство нового моста Бриджуотер, что составляет 80 процентов ожидаемой общей стоимости строительства. Ожидается, что правительство Тасмании выделит 115 миллионов долларов. ^{[ 20 ]} Ожидалось, что строительство начнется в 2019 году; ^{[ 21 ]} однако после независимой оценки проекта, проведенной Infrastructure Australia в июле 2019 года, оценка выявила ряд проблем, которые могут увеличить затраты и потребовать дальнейшей работы для решения, и рекомендовала правительству Тасмании пересмотреть свое экономическое обоснование. Планируется, что проектирование и утверждение проекта начнутся в 2019 году, а проект будет согласован к концу 2020 года. Ожидается, что основное строительство начнется в 2022 году, а завершение запланировано на 2024 год. ^{[ 22 ]} длиной 1,6 км (1 миля) будет нести проезжую часть с двусторонним движением и высотой 16,2 метра (53 фута) над рекой Дервент. с бетонными коробчатыми балками Ожидается, что мост ^{[ 23 ]}

Ссылки

^ Элдершоу, PR (1967). «О'Коннор, Родерик (1784–1860)» . Австралийский биографический словарь . Том. 2. Канберра: Издательство Мельбурнского университета . ISBN 978-0-522-84459-7 . ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 .
^ Престон, Харли (1966). «Блэкберн, Джеймс (1803–1854)» . Австралийский биографический словарь . Том. 1. Канберра: Издательство Мельбурнского университета . стр. 109–110. ISBN 978-0-522-84459-7 . ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 .
^ Сохранение моста Бриджуотер для Rail Tasmanian Times, 3 сентября 2020 г.
^ «Последние подробности» . Тасманские новости . № 829. Тасмания, Австралия. 23 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Серьезная железнодорожная катастрофа – Гибель людей – Чудесное спасение» . Тасманские новости . № 829. Хобарт, Тасмания. 23 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Смертельная железнодорожная катастрофа в Бриджуотере» . Меркурий . Том. XLIX, нет. 5, 119. Тасмания, Австралия. 24 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Катастрофа в Бриджуотере» . Тасманские новости . № 830. Тасмания, Австралия. 24 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Прогресс строительства нового моста в Бриджуотере» . Меркурий . Том. КЛ, нет. 21, 309. Тасмания, Австралия. 14 марта 1939 г. с. 7 . Проверено 5 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Задержки в работе» . Меркурий . Том. CLVI, нет. 22, 337. Тасмания, Австралия. 3 июля 1942 г. с. 3 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Бриджуотерский мост» . Адвокат (Австралия) . Тасмания, Австралия. 5 декабря 1945 г. с. 4 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Нет воды для садов во Франклине» . Меркурий . Том. CLXIII, нет. 23, 425. Тасмания, Австралия. 3 января 1946 г. с. 5 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Первый по новому мосту» . Меркурий . Том. CLXIV, нет. 23, 660. Тасмания, Австралия. 7 октября 1946 г. с. 13 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ Проблемы с мостом Бриджуотер нарушают железнодорожное движение, выпуск Tasmanian Rail News, 233, ноябрь 2006 г., страница = 3
^ Конец очереди последнего поезда TasRail из Хобарта, Меркурий, 22 июня 2014 г.
^ Закрытие Хобарта, выпуск Tasmanian Rail News , 255, октябрь 2014 г., стр. 2
^ «Мост Бриджуотер, Хобарт, Тасмания» . Инженеры Австралии . Проверено 27 апреля 2020 г.
^ Блэквуд, Фиона (7 октября 2005 г.). «Бриджуотерский мост» . Стейтлайн Тасмания . Австралия: Телевидение ABC . Архивировано из оригинала (расшифровка) 10 ноября 2012 года . Проверено 28 апреля 2007 г.
^ «Исследование планирования замены моста Бриджуотер» (PDF) . Департамент транспорта . Правительство Тасмании. Декабрь 2010 года . Проверено 2 января 2011 г.
^ Огилви, Розмари Энн (июль 2010 г.). «Бриджуотер: отремонтирован старейший в Австралии подъемный мост» . Землеройная машина и строительный подрядчик . Архивировано из оригинала 21 марта 2014 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «Замена моста Бриджуотер» . Департамент государственного роста . Правительство Тасмании. Март 2016 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «Обзор проекта и сметы моста Бриджуотер» (PDF) . Инфраструктура Тасмании . Правительство Тасмании. Март 2016. с. 9 . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «Новый мост Бриджуотер» . Инфраструктурное партнерство Австралии. 11 октября 2019 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ Хамфрис, Александра (24 сентября 2019 г.). «200 миллионов долларов за дополнительные 8 метров: разразился скандал из-за новой конструкции моста Бриджуотер» . Новости АВС . Австралия . Проверено 7 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

Изображения Государственной библиотеки Тасмании , исторические фотографии моста Бриджуотер и дамбы.
RailTasmania , современное изображение моста Бриджуотер и дамбы.

[1] Элдершоу, PR (1967). «О'Коннор, Родерик (1784–1860)» . Австралийский биографический словарь . Том. 2. Канберра: Издательство Мельбурнского университета . ISBN 978-0-522-84459-7 . ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 .

[2] Престон, Харли (1966). «Блэкберн, Джеймс (1803–1854)» . Австралийский биографический словарь . Том. 1. Канберра: Издательство Мельбурнского университета . стр. 109–110. ISBN 978-0-522-84459-7 . ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943 .

[3] Сохранение моста Бриджуотер для Rail Tasmanian Times, 3 сентября 2020 г.

[4] «Последние подробности» . Тасманские новости . № 829. Тасмания, Австралия. 23 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[5] «Серьезная железнодорожная катастрофа – Гибель людей – Чудесное спасение» . Тасманские новости . № 829. Хобарт, Тасмания. 23 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[6] «Смертельная железнодорожная катастрофа в Бриджуотере» . Меркурий . Том. XLIX, нет. 5, 119. Тасмания, Австралия. 24 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[7] «Катастрофа в Бриджуотере» . Тасманские новости . № 830. Тасмания, Австралия. 24 июля 1886 г. с. 3 . Проверено 13 декабря 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[8] «Прогресс строительства нового моста в Бриджуотере» . Меркурий . Том. КЛ, нет. 21, 309. Тасмания, Австралия. 14 марта 1939 г. с. 7 . Проверено 5 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[9] «Задержки в работе» . Меркурий . Том. CLVI, нет. 22, 337. Тасмания, Австралия. 3 июля 1942 г. с. 3 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[10] «Бриджуотерский мост» . Адвокат (Австралия) . Тасмания, Австралия. 5 декабря 1945 г. с. 4 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[11] «Нет воды для садов во Франклине» . Меркурий . Том. CLXIII, нет. 23, 425. Тасмания, Австралия. 3 января 1946 г. с. 5 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[12] «Первый по новому мосту» . Меркурий . Том. CLXIV, нет. 23, 660. Тасмания, Австралия. 7 октября 1946 г. с. 13 . Проверено 6 января 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[13] Проблемы с мостом Бриджуотер нарушают железнодорожное движение, выпуск Tasmanian Rail News, 233, ноябрь 2006 г., страница = 3

[14] Конец очереди последнего поезда TasRail из Хобарта, Меркурий, 22 июня 2014 г.

[15] Закрытие Хобарта, выпуск Tasmanian Rail News , 255, октябрь 2014 г., стр. 2

[16] «Мост Бриджуотер, Хобарт, Тасмания» . Инженеры Австралии . Проверено 27 апреля 2020 г.

[stateline-17] Блэквуд, Фиона (7 октября 2005 г.). «Бриджуотерский мост» . Стейтлайн Тасмания . Австралия: Телевидение ABC . Архивировано из оригинала (расшифровка) 10 ноября 2012 года . Проверено 28 апреля 2007 г.

[18] «Исследование планирования замены моста Бриджуотер» (PDF) . Департамент транспорта . Правительство Тасмании. Декабрь 2010 года . Проверено 2 января 2011 г.

[19] Огилви, Розмари Энн (июль 2010 г.). «Бриджуотер: отремонтирован старейший в Австралии подъемный мост» . Землеройная машина и строительный подрядчик . Архивировано из оригинала 21 марта 2014 года . Проверено 7 апреля 2020 г.

[20] «Замена моста Бриджуотер» . Департамент государственного роста . Правительство Тасмании. Март 2016 года . Проверено 7 апреля 2020 г.

[21] «Обзор проекта и сметы моста Бриджуотер» (PDF) . Инфраструктура Тасмании . Правительство Тасмании. Март 2016. с. 9 . Проверено 7 апреля 2020 г.

[22] «Новый мост Бриджуотер» . Инфраструктурное партнерство Австралии. 11 октября 2019 года . Проверено 7 апреля 2020 г.

[23] Хамфрис, Александра (24 сентября 2019 г.). «200 миллионов долларов за дополнительные 8 метров: разразился скандал из-за новой конструкции моста Бриджуотер» . Новости АВС . Австралия . Проверено 7 апреля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и Железнодорожные мосты в Австралии
New South Wales former	Albury–Wodonga Bargo Belmore Beverly Hills Bowenfels Burwood Canterbury Como Cougal Spiral Cowra Dubbo Dunmore Emu Plains Glebe and Wentworth Park Goulburn Grafton Gundagai Hawkesbury River John Whitton Kempsey Lismore Lithgow Coal Stage Signal Box Lithgow Underbridge Lewisham Marrangaroo Menangle Moss Vale Narrandera Orange Penrith Picton Queanbeyan Redfern Rydal Sandgate Flyover Springwood Stanwell Park Strathfield Sydney Harbour Tahmoor Tamworth Taree Tocumwal Wagga Wagga Wallerawang Wambool Woolbrook Bathurst Bredbo Colinton Como Dundee Emu Plains Gulgong Knapsack Viaduct Lithgow Zig Zag Manilla Old Como Railway Square Sunnyside Ultimo Yarraford Yass
Northern Territory	Elizabeth River
Queensland	Albert Alexandra Angellala Bremer River Burdekin Burdekin River Deep Creek Dickabram Etheridge Harlin Humphery Ideraway Creek Imbil Indooroopilly Lockyer Maroochy River Merivale Murphys Creek Quart Pot Creek Sadliers Crossing Saltwater Creek Splitters Creek Steep Rocky Creek Swansons Woolooga
South Australia former	Goodwood Overpass Mary MacKillop Algebuckina
Tasmania	Bridgewater Longford
Victoria former	Albion Viaduct Cowies Creek (No. 1) Cremorne Hawthorn Heyington Malmsbury Viaduct Melton Viaduct Saltwater River Taradale Viaduct Tocumwal Fairfield Sandridge
Western Australia former	Fremantle Goongoongup Mount Henry Narrows Bunbury

v т и Достопримечательности Хобарта
Buildings and structures	Cadbury's Chocolate Factory Calvary Hospital Cascade Brewery Canopus Hill Observatory Davey Street Congregational Church General Post Office Hobart Cenotaph Holy Trinity Church Hope and Anchor Tavern Hotel Grand Chancellor ICON Complex Iron Pot Lighthouse Incat Ingle Hall Kelly's Steps Hobart Mosque Mount Pleasant Radio Observatory NAB House Nyrstar Hobart The Old Woolstore Apartment Hotel Hobart Private Hospital Princes Wharf Queen Alexandra Hospital Railway Roundabout Royal Hobart Hospital Taroona Shot Tower St David's Cathedral St John's Anglican Church St Mary's Cathedral Hobart Synagogue Trafalgar Building
Institutions	Anglesea Barracks Australian Antarctic Division College of Arts, Law and Education Derwent Barracks Government House The Hedberg Institute for Marine and Antarctic Studies Menzies Institute for Medical Research Parliament House Parliament Square State Library Supreme Court Tasmanian Conservatorium of Music Town Hall
Entertainment	Avalon Theatre City Hall Federation Concert Hall MyState Bank Arena Odeon Theatre Royal Hobart Showground State Cinema Theatre Royal Wrest Point Hotel Casino
Galleries and museums	Campbell Street Gaol Cascades Female Factory Grote Reber Museum Lady Franklin Gallery Maritime Museum of Tasmania Mawson's Huts Replica Museum Museum of Old and New Art Salamanca Arts Centre Tasmanian Museum and Art Gallery Tasmanian Transport Museum
Sports	Hobart Aquatic Centre Baskerville Raceway Bellerive Yacht Club Blundstone Arena Clarence Aquatic Centre Domain Athletic Centre Elwick Racecourse Glenorchy Ice Skating Rink Hobart International Tennis Centre KGV Oval KGV Park Kingborough Sports Centre North Hobart Oval Queenborough Oval Hobart Real Tennis Club Royal Yacht Club of Tasmania Tasmanian Hockey Centre TCA Ground Warrior Park Wentworth Park
Transport	Hobart Airport Bowen Bridge Bridgewater Bridge Brooke Street Pier Hobart Bus Mall Cambridge Aerodrome Constitution Dock Jordan River Bridge McGees Bridge Sorell Causeway Tasman Bridge Victoria Dock
Nature and parks	Alum Cliffs Ancanthe Park Bonorong Wildlife Sanctuary East Risdon Nature Reserve Botanical Gardens Franklin Square Glenorchy Art and Sculpture Park Hobart Rivulet kunanyi / Mount Wellington Moorilla Estate Queens Domain St David's Park Zoodoo Wildlife Park
Precincts	Eastlands Shopping Centre Channel Court Shopping Centre Elizabeth Street Mall Northgate Shopping Centre Salamanca Sullivans Cove
Beaches and islands	Bellerive Beach Betsey Island Blackmans Bay Beach Bruny Island Clifton Beach Frederick Henry Bay Hinsby Beach Howrah Beach Iron Pot Kingston Beach Lords Beach Long Beach Nutgrove Beach Taroona Beach

v т и Дорожная инфраструктура в Большом Хобарте
Highways	Brooker Highway Channel Highway (Kingston Bypass) Domain Highway East Derwent Highway Huon Highway Lyell Highway Midland Highway (Brighton Bypass) South Arm Highway Southern Outlet Tasman Highway
Major roads	Algona Road Davey Street Goodwood Road Macquarie Street Rosny Hill Road Sandy Bay Road
Bridges	Bowen Bridge Blair Street Bridge Bridgewater Bridge Jordan River Bridge McGees Bridge Sorell Causeway Tasman Bridge
Interchanges	Kingston Interchange Lindisfarne Interchange
Proposals	Bagdad Bypass Eastern Ring Road Hobart Area Transportation Study Hobart Bypass Rokeby Bypass Southern Transport Investment Program
Department of Infrastructure, Energy and Resources Highways in Hobart Transport in Hobart