Торонто гавань
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( март 2019 г. ) |
| Торонто гавань | |
|---|---|
 Торонто Skyline из гавани Торонто | |
  Торонто гавань | |
| Расположение | Торонто , Онтарио , Канада |
| Координаты | 43 ° 38. N 79,15 "W / 43.6440444444444444444444444444444 |
| Часть | Озеро Онтарио |
| Ссылки | [ 1 ] |
Гавань Торонто или залив Торонто - это натуральный залив на северном берегу озера Онтарио , в Торонто , Онтарио , Канада. Сегодня гавань используется в основном для отдыха на лодках, включая личные суда и лодки для удовольствия, обеспечивающие живописные или вечеринки. Паромы путешествуют от доков на материке на острова, а грузовые корабли доставляют заполнители и сырой сахар в промышленности, расположенные в гавани. Исторически, гавань использовалась для военных судов, пассажирского движения и грузового движения. Использование на набережной включает в себя жилые, развлекательные, культурные, коммерческие и промышленные площадки.
Описание
[ редактировать ]Есть две гавани: оригинальная природная гавань, сегодня названная «Внутренняя гавань» и «Внешняя гавань». Доступ во внутреннюю гавань сделан через Западный разрыв или Восточный разрыв. Река Дон погружается во внутреннюю гавань с северо-востока, через канал Китинга .
Макияж почвы между материком и островом варьируется в зависимости от области гавани. Рядом с западным разрывом (точка доступа западной части к внутренней гавани Торонто), осадок состоит из камня, тогда как песок составляет осадок возле аэропорта острова Билли Бишоп и западных частей северного берега островов Торонто. Глина более заметна в центре гавани, тогда как почва превращается в грязь возле северного берега, к устью реки Дон. [ Цитация необходима ]
Внутренняя гавань
[ редактировать ]Внутренняя гавань используется лодками для удовольствий и коммерческими судами. Порт Торонто управляется порторонто и расположен на восточном берегу гавани. Порт состоит из грузовых объектов и международного морского пассажирского терминала , пассажирского корабля на восточном берегу. Северный берег имеет смешанный спектр применений, включая Harbourfront , обращение от промышленных земель в развлекательное и культурное использование. У Harbourfront есть парки, отели, амфитеатр и многие другие объекты. Северный берег сохраняет одно промышленное использование, связанное с портом, сахарный нефтеперерабатывающий завод RedPath , в то время как большинство земель были преобразованы в другие использование. Паромный терминал Джека Лейтона расположен у подножия Бэй -стрит, а также увлекательные и вечеринки круизные лодки вдоль берега к западу от Йорк -стрит.
Острова Торонто представляют собой сеть небольших островов, расположенных недалеко от берега от центра Торонто , обеспечивая укрытие для внутренней гавани. Большинство островов - это парк, хотя это также место нескольких лодочных клубов, парка развлечений, аэропорта и небольшого жилого района.
Западный разрыв представляет собой канал шириной 120 метров (390 футов), позволяющий западному доступу во внутреннюю гавань. Разрыв достаточно глубокий (более 31 метра), чтобы позволить крупным кораблям (например, Freighters) войти и выйти во внутреннюю гавань. [ 2 ] Аэропорт города Билли Бишопа Торонто расположен на южной стороне канала и доступ к паром и туннелю. Перед тем, как западный разрыв был вырыт в 1910 году, водный путь был широким с мелким песчаным планом, окружающим то, что стало точкой Ханлана . Пески были отложены по обе стороны от нового канала и являются частью земель аэропорта.
Восточный разрыв составляет приблизительно 200 метров (660 футов) шириной между островком Уорда и западным краем портов и используется большинством грузовых судов для входа во внутреннюю гавань и порт. Разрыв был впервые сформирован с 1852 по 1858 год, когда штормы вызвали перерыв в песчаной косе, которая соединяла область с материком.
До 1800 -х годов пользователи небольших лодок должны были использовать портж на западном конце полуострова Сэнди Спит (таким образом, требуя от них проходить на небольшом расстоянии на суше) от озера Онтарио до внутренней гавани. После 1858 года Harbour Trust превратил временный канал в постоянный водный путь.
Внешняя гавань
[ редактировать ]
Торонто также имеет вторую гавань, называемую внешней гаванью. города Торонто Черри -пляж (ранее Парк Кларк -Бич), расположенный на северной стороне Внешней гавани, популярен летом. Как правило, он соответствует высоким стандартам качества воды, окружающей среды и безопасности. [ 3 ] Предлагаемый 37-километровый (23 миль) озеро Онтарио Парк у набережной Торонто пройдет через внешнюю гавань. [ 4 ] Город Торонто управляет пристани для яхт в восточной части гавани. Восемь общественных спортивных клубов, формирующих независимую федерацию парусного спорта Внешней гавани, имеют небольшую полосу к востоку от Черри-Бич-Парк-Бич. [ 5 ]
Гавань была разработана в 1950 -х и 1960 -х годах Комиссией по гавани Торонто за счет строительства новой волновой воды под названием « Внешняя гавань Восточная Горс» . В то время ожидалось, что в том, что в Торонто в Торонто появится отличное подъем, когда в Торонто появится Seaway Saint Lawrence . Тем не менее, необходимость в дополнительной гавани никогда не осуществлялась, и частные лодки являются единственным трафиком, который обычно встречаются сейчас.
Gaasyandetha
[ редактировать ]GaasyEndietha -это легендарное существо Loch Ness Monster -тип, и оно иногда обнаруживается в озере Онтарио и даже в гавани Торонто. История Gaasyendietha - родной канадский миф из племени Сенека . [ 6 ]
История
[ редактировать ]Первоначальной береговой линии северного берега была низкая песчаная блефы, к югу от сегодняшней передней улицы. Устье гавани направлена на запад. Острова были низко песчаным полуостровом, образующим южный предел залива. Блеф Скарборо - это гораздо большие блеи, которые находятся примерно в 6,2 мили (10,0 км) к востоку от гавани. Сильные озерные течения с течением времени вымыли песок, размытый из блефов на запад, чтобы сформировать полуостров, окружающий залив. Восточный берег залива, примерно в шести километрах к востоку, был болотом вокруг устья реки Дон . В дополнение к реке Дон в бухту вливалось несколько меньших ручьев. В оригинальном месте города Йорк было полдюжины коротких ручьев, которые протекали через него.
Город Йорк был основан в 1793 году на прямоугольнике с десяти кварталов, ограниченным нынешней Фронт-стрит, Беркли, Герцогом (ныне Аделаида) и Джордж-стрит вдоль Тэддл-Крик . Правительственный причал был построен для обработки перевода грузов кораблей. Гарнизон у входа в гавань, в устье Гаррисон -Крик, был создан, чтобы охранять гавань вместе с блокейном на острове. В 1801 году Йорк стал официальным портом для иммигрантов и груза. В 1808 году маяк Гибралтар -Пойнт . на острове был построен [ 7 ]
В начале 19 -го века грузы, предназначенные для Йорка, будут переданы в Монреале на небольшие лодки, такие как лодки Дарема и Батто, чтобы пройти пороги реки Св. Лаврентия. не была полностью установлена в 1812 году Несмотря на то, что Британская колониальная армия . Форт -Йорк , на северном берегу залива, недалеко от устья Гаррисон -Крик , охранял устье гавани. Вооруженная шхуна строилась на военно -морских верфи в Йорке, когда американцы напали, а англичане сжигали корпус, а не сдали его. Захватчики заняли Форт -Йорк, разграбили город и уничтожили военные объекты. [ 8 ]
В 1825 году был построен канал Лачин, чтобы обойти Лачин -Рапидс. Некоторые из лодок, используемых для груза, теперь строились в заливе Торонто. Ко времени установления города Торонто существовали три больших причала для доставки, Кинс -Уорф на Питер -стрит, Уорф Купера на Черч -стрит и Торговый Уорф на Кэролайн -стрит (сегодняшняя улица Шербурн ). Новая королева причала у подножия Батерст -стрит была построена на двух этапах, в конечном итоге достигнув 244 фута (74 м) в длину. Заказано провинцией Верхняя Канада, это стоило 4500 фунтов стерлингов. Первый Harbourmaster из Торонто, Хью Ричардсон, был назван в 1833 году. Ричардсон занимал эту должность до 1870 года. [ 9 ] В то время как причал королевы больше не существует, маяк королевы до сих пор существует, в конечном итоге переехал в сегодняшний бульвар на озере на озере в 1929 году. [ 10 ] В 1849 году был сформирован Harbour Trust для управления портом и пристани для королевы. [ 11 ]
В 1832 году ликеро -водочный завод Gooderham и Worts вступил в эксплуатацию, используя ветряную мельницу на набережной Торонто , недалеко от реки Дон, чтобы обеспечить силу. Ликероводочный завод был задуман как завод для изготовления муки, но бизнес -ликероводочный завод был гораздо более популярен. К 1837 году мельница ежегодно производила более 28 000 галлонов США (110 000 л) виски. [ 12 ]
К 1840 году вся набережная была заполнена правительственными и торговыми причалами. Была предложена эспланада , по всей дороге по 100 футов (30 м), к югу от Фронт-стрит, с новыми водными участками , изготовленными из копки и наполнения берега на юге. Набережная была продлена до линии обследования с точки ветровой мельницы Gooderham West до точки, которая должна быть поставлена к востоку от Старого Форт -Руилле . [ 12 ] Якобы для вагонов и тележек, дорога в конечном итоге стала в основном маршрутом для железнодорожных линий в центральном ядре. В обмен на 40 футов (12 м) эспланады, железные дороги подражают заполнению гавани. Проект Esplanade и Infill был завершен к 1865 году. [ 13 ] Секция Эспланады от улицы Йонге до Беркли -стрит все еще существует как проезжая часть и парк. Железнодорожные линии перемещались на виадук в 20 -м веке.
Гавань увидела повышенную активность в 1840 -х годах. Харборские взносы увеличились на 25 процентов между 1843 и 1844 годами. Это привело к увеличению количества кораблей, использующих гавань. Дональд Бетьюн управлял парком из восьми пароходов из гавани Торонто. [ 14 ]
Полуостров стал островами Торонто в результате двух штормов и искусственной деятельности. В 1852 году шторм создал канал через восточный край полуострова, который образовал южный край залива. Шторм промылся раскопками, сделанными для песка для местного строительства. В 1858 году еще один шторм расширил канал и сделал его постоянным. [ 15 ]
Первой железнодорожной линией до гавани была железная дорога Онтарио, Симко и Гурон в 1853 году. Следующей железнодорожной линией была Гранд Танк, который подписал проект Esplanade в обмен на сервитут, чтобы войти в город. Канадская Тихоокеанская железная дорога прибыла в 1886 году через покупку железной дороги Кредитной долины. [ 16 ] Большая часть области вдоль береговой линии была подключена к железной дороге. Производители продуктов, таких как SOAP, получили сырье через лодку, производили продукт в своем месте на гавани и распространяли его по железной дороге.
Помимо груза, гавань также стала главной пассажирской путевой точкой. К 1880 -м годам гавань ежегодно обрабатывала 1250 000 пассажиров через пассажирские пароходные доки у подножия улицы Йонге. Пассажирские лодки работали на озере Онтарио и реке Св. Лаврентия. Экскурсии в Ниагару также вышли из доков на улице Йонге. [ 15 ]
Глубина западного канала оказалась слишком мелкой к 1906 году, когда во время шторма резолют паровой баржи затонул возле гавани. Баржа не смогла укрыться в гавани. Площадь королевы была восстановлена в течение 1908 года по 1911 год федеральным правительством. Существующий канал не мог быть доменен до нижней глубины, так как его дно был сплошной скалой, поэтому новый, более глубокий западный канал был вырыт 1300 футов (400 м) к югу от существующего. [ 17 ] Песок, удаленный для нового канала, создал в общей сложности 45 акров (18 га) новой земли, равномерно распределенную на север и юг нового канала. [ 18 ] Сайт Queen's Wharf стал возможным местом склада Loblaws на пересечении улицы Батерст и Флот -стрит. Восстановление склада Loblaws в 2010 -х годах обнаружило старую лодку, оставленную на свалке, когда была заполнена район королевы.
1910 года Предложение по торговле в Торонто для залива Эшбриджа предназначалось для промышленного района для промышленных офисов и площадок, обслуживаемых железнодорожными линиями, общественными складами, наряду с стыковочными сооружениями к югу от канала Китинг до Восточной Гэп и парковой полосы/рекреационной полосы на юге. [ 19 ] В 1911 году была создана комиссия по гавани Торонто. Земли набережной, которые принадлежали городу Торонто, были переведены в Комиссию для управления. В 1912 году Комиссия разработала свой первый план на гавань и набережную от реки Хамбер на западе, до проспекта Вудбайн на востоке. Комиссия уволила гавань на глубину 24 фута (7,3 м), чтобы соответствовать новому каналу Уэлленда. [ 20 ]
Поскольку город Торонто вырос, северный берег залива был дополнительно изменен на свалке и был перемещен примерно на 500 метров (550 ярдов) на юг. После свалки Эспланады второй проект свалки в 1910 году заполнил водные участки, которая расширила береговую линию к югу от сегодняшнего бульвара на озере на озере, предоставив место для терминального склада , здания Комиссии по гавани Торонто и других объектов вдоль новой королевы. [ 21 ] Последнее заполнение на северном берегу была в 1950 -х годах, от улицы Йонге -стрит до реки Дон, предоставляя место для сахарного нефтеперерабатывающего завода Redpath, победных соевых мельниц и нескольких морских терминалов.
В 1920-х годах была заполнена большая часть низменного болота Ашбриджского залива, чтобы создать внутреннюю гавань Торонто (с небольшим участком на востоке и каналом судоходства единственное напоминание о водоеме). В 1930 -х годах воды залива Ханлана на западной точке острова были заполнены для создания аэропорта острова Торонто.
К тому времени, когда были объявлены планы по строительству морского пути Святого Лаврентия, коммерческое использование гавани уже упало. Предыдущая заполнение на восточной стороне, созданное в 1920 -х годах, использовалось для построения современных портовых объектов. В 1970 -х годах северный берег упал в упадке, и появилась новая политическая инициатива по восстановлению набережной без промышленности таким образом, чтобы увидеть в других городах. Проект Харбурфронта экспроприировал земли к западу от Йорк -стрит. Было отремонтировано несколько объектов, таких как терминальный склад, а другие были снесены, создав пространство для отдыха и культурного использования. Район вокруг улицы Йонге остался в частном владении, а на береговой линии были построены отель и кондоминиумы. Район к востоку от улицы Йонге остался в легком промышленном использовании под общественным владением. На северной стороне гавани осталось несколько зданий от промышленного периода. Некоторые используются, например, сахарный нефтеперерабатывающий завод RedPath. Другие были снесены или запланированы на снос, включая лифты хранения зерна в восточной и западной части внутренней гавани.
Начиная с 1972 года, правительство Канады потратило долларов США 10 миллионов (71,7 млн. Долл. США в 2023 году) [ 22 ] Чтобы дногнуть и расширить восточный разрыв, сделав его основным входом в гавань для коммерческих лодок. 10 миллиардов кубических ярдов (7,6 × 10 9 м 3 ) материала использовали для построения водного парка на мысе Внешней гавани. [ 23 ]
В июне 2004 года компания Canadian American Transportation Systems (CATS) начала регулярное обслуживание пассажиров/транспортных средств между пирсом 52 и Рочестером, штат Нью -Йорк, используя дух суда Онтарио I. В сервисе использовалось маркетинговое название под названием «The Breeze». В то время как у Рочестера была настраиваемая паромная терминал, терминал Торонто был временным объектом, ближе к концу Черри-стрит для обеспечения безопасности и таможенного скрининга, в то время как постоянный терминал морского пассажира по-прежнему был рассмотрен для строительства. Кошки прекратили обслуживание всего через 11 недель; Среди упомянутых проблем был отсутствие постоянного морского пассажирского терминала в Торонто и маленький канадский интерес к службе. Судно было продано в продаже банкротства в феврале 2005 года Rochester Ferry Company LLC, дочерней компании города Рочестер. В апреле 2005 года Rochester Ferry Company LLC объявила, что паромная служба Rochester-Toronto с использованием Spirit of Ontario я вернусь, управляемый Bay Ferries Great Lakes Limited и использование маркетингового названия кошки . Управление порта Торонто официально открыло Международный пассажирский терминал морской пехоты 27 июня 2005 года, за три дня до возобновления паромного обслуживания. [ 24 ] Даже с впечатляющими пассажирами к зиме 2006 года паромная служба потеряла финансирование из города Рочестер и объявила, что она больше не будет в бизнесе. Здание терминала позже использовалось для съемки CBC криминальной драмы The Border .
В 2018 году на натурализации на натурализации рта реки Дон -Ривер на натуральной натурализации, которая создаст еще один выход для реки Дон в гавань Торонто. Пирс Эсрок был снесен, и Polson Pier будет снесен. Банк на гавани в этих районах будет превращен в Паркленд. Регуляторный канал наводнения будет распространяться в корабль. Проект будет завершен в 2024 году.
Оригинальная площадь гавани в 1834 году оценивалась в 2150 акров (870 га). При заполнении площадь снизилась до площади 1210 акров (490 га) в размере. [ 25 ]
Набережные и причалы
[ редактировать ]
Причалы существовали вдоль набережной Торонто в 19 веке, но с тех пор они были заменены набережными . Большинство прежних причалов исчезли, когда набережная была заполнена вместе с ныне «пропавшими» ручьями Торонто. Список текущих набережных/проскальзывания вдоль набережной:
- Батерст набережная
- Кленовая набережная
- Джон Набей
- Йоркская набережная
- Queen's Quay
- Yonge Quay
- Рис Св
- Симко -стрит
Список бывших причалов вдоль центральной набережной:
- Аллан/торговец причалкой - Фредерик -стрит [ 26 ]
- Комиссариат Уорф - Питер -стрит [ 26 ]
- Причал PD Conger - York Street
- Купер/Фейганс/Мейтлендский пристань - Черч -стрит [ 26 ]
- Улица Дафферина
- Причал и лифт Гудэрхэма - река Дон
- Гамильтон Уорф - Черч -стрит
- Уорф Хиггинботэма - улица Йонге
- Хогарти и Груссетт Уорф и лифт - Симко -стрит
- Мансон Уорф - Маркет -стрит
- Millous Wharf - Yonge Street
- Королевский/военно -морской пристань - между улицами Джона и Питера [ 26 ]
- Северная железная дорога и лифт - Портленд -стрит
- Причал королевы - Батерст -стрит
- Братья Сильвестр и причала Хикмана - Черч -стрит
- Тейлорская причала - Джордж -стрит
- Причал Tinning - York Street
- Торронто и северная железная дорога - Беркли -стрит
- Walsh and Love's Wharf - Simcoe Street
Корабли гавани Торонто
[ редактировать ]Суда, найденные или связанные с гаванью Торонто, включают:
| Изображение | Имя | Первый прибытие |
Последний отправление |
Примечания |
|---|---|---|---|---|
 |
Мисс Торонто | 1955 |
| |
 |
MS Adriatic | 1975 | 2015 |
|
 |
Императрица Канады | 1980 | ||
| Аврора Бореалис | 1983 [ 30 ] |
| ||
| Юбилейная королева | 1986 [ 30 ] |
| ||
 |
Иволга | 1987 [ 32 ] | ||
| Шоубота Королевская Грейс | 1988 [ 32 ] |
|
| Изображение | Имя | Первый прибытие |
Последний отправление |
Примечания |
|---|---|---|---|---|
 |
Мэйфлауэр | 1890 | 1938 | |
 |
Первоцвета | 1890 | 1938 | |
 |
Уильям Инглис | 1935 [ 33 ] |
| |
 |
Сэм Макбрайд | 1939 [ 33 ] |
| |
 |
Цель | 1963 [ 33 ] |
| |
 |
Томас Ренни | 1951 [ 33 ] |
| |
 |
Триллиум | 1910 [ 33 ] |
| |
 |
MV - это Синд | 1910 | ||
 |
Точка ветряной мельницы | 1954 |
| |
 |
Кленовый город | 1965 |
| |
 |
Дэвид Хорнелл VC | 2006 [ 34 ] |
| |
 |
Мэрилин Белл я | 2009 [ 34 ] |
|
| изображение | имя | первый прибытие |
последний отправление |
примечания |
|---|---|---|---|---|
 |
Нелли Блай | 1906 | 1909 |
|
 |
Чарльз А. Рид | 1923 | 1964 |
|
 |
Фред Сантрити | |||
| Гр Гири | 1912 | 1966 |
| |
 |
GW Rogers | |||
 |
Iron Guppy | 2016 | подарок |
|
| JC Стюарт | 1915 | 1965 |
| |
 |
Кеннет А. |
| ||
 |
Menier Consol | 1982 |
| |
 |
Мистер Кейн |
| ||
 |
Вниз по Ханлану | 1932 | 1967 |
|
| Вниз по Ханлану II | 1966 |
| ||
| Крыса | 1914 | 1926 |
| |
 |
Ржавчина | 1929 | 1939 |
|
 |
Сора |
| ||
 |
Уильям Лион Маккензи | 1964 |
| |
 |
Уильям отдых | 1961 [ 35 ] | 2016 |
|
Смотрите также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Гавань Торонто» . rncan.gc.ca . Природные ресурсы Канада. 6 октября 2016 г.
- ^ «Туннель острова Торонто не останется мертвым» . Сайт авиакомпании .
- ^ «Парк Черри -Бич Кларк -Бич, парки, лесное хозяйство и отдых» . Toronto.ca . Город Торонто . Получено 6 декабря 2016 года .
- ^ «Парк озера Онтарио» . waterfrontoronto.ca . Набережная Торонто. Ноябрь 2016 . Получено 16 декабря 2016 года .
- ^ «Клубы членов OHSF» . Outerharbour.net . Федерация парусного спорта Внешней гавани . Получено 16 декабря 2016 года .
- ^ Метцгер, Патрик (16 января 2013 г.). «Городские легенды Торонто: великий змей озера Онтарио» . Torontoist.com . Получено 30 ноября 2019 года .
- ^ Wickson 2002 , p. 21
- ^ Wickson 2002 , p. 23
- ^ Wickson 2002 , p. 24
- ^ Wickson 2002 , p. 26
- ^ Wickson 2002 , p. 27
- ^ Jump up to: а беременный Wickson 2002 , p. 25
- ^ Wickson 2002 , с. 27–28.
- ^ Моир, Майкл, «Планирование перемен: комиссии по гавани, инженеры-строители и крупномасштабные манипуляции с природой», в Дест, Джин; Лейдли, Дженнефер (ред.), Решает набережную Торонто , с. 29
- ^ Jump up to: а беременный Wickson 2002 , p. 30
- ^ Wickson 2002 , с. 28–29.
- ^ Wickson 2002 , p. 35
- ^ «Новая земля у западного входа». Глобус . 5 июля 1910 г. с. 6
- ^ «Судостроение и план набережной 1912 года» (PDF) . publish.yorku.ca . Йоркские университетские библиотеки. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 года.
- ^ Wickson 2002 , p. 36
- ^ «Проект исторического картирования долины Дон -Ривер» . Maps.library.utoronto.ca . Получено 14 июля 2016 года .
- С 1688 по 1923 год : Гелосо, Винсент, индекс цен для Канады, с 1688 по 1850 год (6 декабря 2016 г.). После этого числа инфляции в канадском языке на основе статистических данных Канады 18-10-0005-01 (ранее Cansim 326-0021) «Индекс потребительской цены, среднегодовой, а не сезонно скорректирован» . Статистика Канады . Получено 17 апреля 2021 года . и таблица 18-10-0004-13 «Индекс потребительских цен по группе продуктов, ежемесячные, процентные изменения, а не сезонно скорректированные, Канада, провинции, Уайтхорс, Йеллоунайф и Икалуит» . Статистика Канады . Получено 8 мая 2024 года .
- ^ Бейкер, Олден (18 мая 1972 г.). «Оттава, чтобы дрейг более широкий восточный разрыв». Глобус и почта . п. 5
- ^ «Рочестерский демократ и хроника» . Рочестер Демократ и Хроника .
- ^ Бейкер, Олден (18 августа 1970 г.). «Бесконечные проблемы в производстве плана на набережной для Торонто». Глобус и почта . п. 4
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Hounsom 1970 , p. 11
- ^ «Круизы на лодках в Торонто - доступные круизы по Торонто Харбурфронт и Торонто -Островам - Лучший Круиз на лодке Торонто» . www.chartermisstoronto.com .
- ^ Лана, Энтони. «Empress of Canada - Toronto Boat Cruises & Corporate Events - Home» . www.empressofcanada.com .
- ^ www.accessenglish.com
- ^ Jump up to: а беременный Lilyvre 2017 , с. 56
- ^ Jump up to: а беременный в
Патаки, Эми (3 августа 2012 г.). "Какова еда на борту трех круизных лайнеров в гавани Торонто?" Полем www.thestar.com . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 25 июня 2013 года . Получено 4 октября 2014 года .
Я на борту юбилейной королевы, искусственной выставочной лодкой с полным дополнением пассажиров, взятых из GTA и за ее пределами.
- ^ Jump up to: а беременный Lilyvre 2017 , с. 61.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и Lilyvre 2017 , с. 41
- ^ Jump up to: а беременный в Lilyvre 2017 , с. 77
- ^ Jump up to: а беременный Lilyvre 2017 , с. 46
Библиография
[ редактировать ]- Дест, Джин; Лейдли, Дженнефер, ред. (2011). Решает набережную Торонто . Университет Торонто Пресс. ISBN 978-1-4426-4027-6 .
- Hounsom, Eric Wilfrid (1970). Торонто в 1810 году . Торонто, Онтарио: Ryerson Press. ISBN 0770003117 .
- Лелиев, Роджер, изд. (2017). Знайте свои корабли 2017 года . Энн Арбор, Мичиган: Marine Publishing Co. Inc. ISBN 978-1-891849-22-0 .
- Департамент по связям с общественностью Комиссии по гавани Торонто (1985). Торонто гавань - проходящие годы . Торонто, Онтарио: комиссары по гавани Торонто.
- Уиксон, Тед (2002). Размышления о гавани Торонто . Торонто, Онтарио: Управление порта Торонто. ISBN 0973000201 .
Места рядом с гаванью Торонто |
|---|
Великие озера Северной Америки |
|---|
