База ВВС Хикам

База ВВС Хикам
Гонолулу , Гавайи в Соединенных Штатах Америки.
Историческое оперативное здание базы (DV1)
Координаты	21 ° 19'07 "с.ш. 157 ° 55'21" з.д.
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Веб-сайт	www.hickam.af.mil
История сайта
Построен	1938 ( 1938 ) (как Хикам Филд)
В использовании	1938 – 2010  ( 2010 )
Судьба	Объединены в 2010 году и стали частью совместной базы Перл-Харбор-Хикэм.
Информация об аэродроме
Идентификаторы	IATA : ВЫСОКИЙ, ICAO : PHIK, КРЫШКА ФАУ : ВЫСОКИЙ
Высота	3,9 метра (13 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 8Л/26П 3752,6 метра (12 312 футов) Асфальт 8р/26л 3657,6 метра (12000 футов) Асфальт 4р/22л 2743,2 метра (9000 футов) Асфальт 4Л/22П 2118,9 метра (6952 футов) Асфальт 8 Вт/26 Вт 1524 метра (5000 футов) Вода 4 Вт/22 Вт 914,4 метра (3000 футов) Вода
Аэродром общий с международным аэропортом Гонолулу Источник: Федеральное управление гражданской авиации.
Национальный реестр исторических мест США
Официальное название	Хикам Филд
Район национальной исторической достопримечательности США
Назначен	16 сентября 1985 г.
Справочный номер.	85002725
Периоды значимости	1925–1949
Области значения	Военный

База ВВС Хикэм — ВВС США (USAF) база , названная в честь пионера авиации подполковника Горация Мика Хикама . В 2010 году установка объединилась с военно-морской базой Перл-Харбор и стала частью недавно сформированной совместной базы Перл-Харбор-Хикэм на острове Оаху в штате Гавайи . База соседствует с международным аэропортом Дэниела К. Иноуе и в настоящее время делит с аэропортом взлетно-посадочные полосы для своей деятельности и операций.

Основные подразделения

C-17A Globemaster III из 15-го крыла на авиабазе Хикам в 2008 году.

В Хикэме расположены 15-е крыло (15 WG) и 67 партнерских подразделений, включая штаб Тихоокеанских ВВС (PACAF), Национальную гвардию ВВС Гавайев и 154-е крыло (154 WG) Национальной гвардии ВВС Гавайев . обеспечивает воздушной мобильности (515 AMOW) Командования воздушной мобильности 515- е оперативное крыло тактические и стратегические воздушные перевозки в Тихоокеанском регионе.

Кроме того, Hickam поддерживает 140 арендаторов и ассоциированных предприятий.

15-е крыло состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. 15- я оперативная группа (15 ОГ) контролирует все летные и аэродромные операции. 15-я группа технического обслуживания (15 MXG) осуществляет техническое обслуживание самолетов и наземного оборудования самолетов. 15-я группа поддержки миссии (15 MSG) имеет широкий круг обязанностей, но некоторые из ее функций включают безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, логистику, услуги и поддержку контрактов. 15-я медицинская группа (15 ЦРТ) оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.

• 15-я оперативная группа (хвостовой код: HH)
  • 15-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 25-я эскадрилья воздушной поддержки
  • 535-я воздушная эскадрилья ( C-17 Globemaster III )
  • 65-я воздушная эскадрилья ( С-37В )
  • 19-я истребительная эскадрилья ( F-22 Raptor )
• 15-я группа технического обслуживания
• 15-я медицинская группа
• 15-е крыло кадровых агентств

535-я воздушная, 96-я воздушная дозаправочная и 19-я истребительная эскадрильи представляют собой гибридные подразделения, объединенные с 204-й воздушной воздушной гвардией Гавайских островов. 199-я истребительная эскадрилья соответственно. Эти подразделения структурированы в соответствии с концепцией полной интеграции сил ВВС США (TFI) и, как таковые, имеют как действующего командующего, так и командир гвардии. У них общие миссии, а также оборудование.

• Основные арендаторы
  • 154-е крыло Национальной гвардии Гавайских ВВС
  • 515-е крыло операций воздушной мобильности

История

Происхождение

В 1934 году армейский авиационный корпус увидел необходимость в еще одном аэродроме на Гавайях, когда Люк Филд на острове Форд стал слишком перегружен как для воздушных операций, так и для работы гавайского авиабазы. 2225 акров (9,00 км 2) ² ) земли и прудов для разведения рыбы, прилегающих к аэропорту Джона Роджерса и форту Камеамеа, были куплены военным министерством у поместий епископа , Дэймона и королевы Эммы для нового авиабазы ​​и авиабазы ​​по цене 1 095 543,78 доллара. На тот момент это был крупнейший проект военного строительства в США в мирное время, который продолжался до 1941 года.

Хикам-Филд, 1940 год. Военно-морская верфь Перл-Харбора находится в верхнем левом углу, а главные казармы находятся сразу слева от восьми ангаров в центре.

Боинг B-17D Fortress 5-й бомбардировочной группы пролетает над главными воротами Хикам-Филд, территория Гавайев, летом 1941 года. 21 B-17C/D вылетел на Гавайи в мае для усиления обороны островов.

Интендантскому корпусу было поручено построить современный аэродром из запутанных зарослей альгаробы и полей сахарного тростника, прилегающих к Перл-Харбору. Планирование, проектирование и надзор за строительством проводил капитан Говард Б. Нерс из QMC. Это место представляло собой древний появившийся коралловый риф , покрытый тонким слоем почвы, с входным каналом Перл-Харбора и военно-морской резервацией, обозначающими его западную и северную границы, аэропортом Джона Роджерса ( сегодня HNL ) на востоке и фортом Камехамеха на юге. . Новый аэродром был открыт 31 мая 1935 года и назван в честь подполковника Горация Мика Хикама , выдающегося пионера авиации, который погиб в авиакатастрофе 5 ноября прошлого года, когда его Curtiss A-12 Shrike , 33-250 , врезался в препятствие. во время ночной тренировки по приземлению на неосвещенное поле в Форт-Крокетте в Галвестоне, штат Техас , и перевернулся. Строительство все еще продолжалось, когда 1 сентября 1937 года из Люк-Филд прибыл первый отряд из 12 человек и четырех самолетов под командованием 1-го лейтенанта Роберта Уоррена.

Хикам-Филд был завершен и официально активирован 15 сентября 1938 года. К ноябрю 1939 года все войска и деятельность авиационного корпуса, включая большинство объектов, таких как часовня, военнослужащие и театр, которые были разобраны и переправлены частями через Ла-Манш, были переданы от Люка Филда, за исключением гавайской авиабазы, на переезд которой потребовался еще год. В начале 1939 года началось строительство главных казарм, одного трехэтажного девятикрылого строения, вмещающего 3200 человек, стоимостью 1 039 000 долларов. Персонал начал переселяться в казармы в январе 1940 года, и к моменту их завершения 30 сентября 1940 года они были полностью заняты и стали самым большим сооружением любого типа на американском военном объекте. Он включал парикмахерские, круглосуточный медицинский диспансер, прачечную, почтовую станцию, несколько комнат отдыха эскадрильи и огромную объединенную столовую в центре, поэтому получил название «Отель Хикам».

Хикэм был главным армейским аэродромом на Гавайях и единственным достаточно большим, чтобы принять бомбардировщик B-17 Flying Fortress . В связи с планами обороны Тихого океана на Гавайи в течение 1941 года доставлялись самолеты для подготовки к возможным боевым действиям. Первый массовый полет бомбардировщиков (21 B-17D) из Гамильтон-Филд, Калифорния, прибыл в Хикам 14 мая 1941 года. К декабрю Гавайские ВВС уже чуть более года представляли собой единое командование и насчитывали 754 офицера и 6706 человек. военнослужащие, 233 самолета были размещены на трех основных базах: Хикам, Уиллер-Филд (ныне армейский аэродром Уиллер ) и Беллоуз-Филд (ныне база ВВС Беллоуз ).

Вторая мировая война

Ежегодник армейского аэродрома Хикам за 1942 год

Когда Императорский флот Японии атаковал Оаху 7 декабря 1941 года , его самолеты бомбили и обстреливали Хикам, чтобы устранить сопротивление с воздуха. и не допустить, чтобы американские самолеты следовали за ними обратно на свои авианосцы. Хикэм понес значительный ущерб и потери самолетов: 189 человек были убиты и 303 ранены. Среди заметных жертв - девять пожарных Департамента пожарной охраны Гонолулу (HFD) (трое убиты, шесть ранены), которые тушили пожары в Хикаме во время нападения; Позже они получили Пурпурные сердца за свои героические действия в тот день в истории мирного времени, став единственными гражданскими пожарными, удостоенными такой награды на сегодняшний день.

Во время Второй мировой войны база стала крупным центром подготовки пилотов и сборки самолетов. Он также служил центром тихоокеанской воздушной сети, поддерживая транзитные самолеты, переправлявшие войска и припасы в передовые районы и эвакуирующие раненых - роль, которую он повторил во время войн в Корее и Вьетнаме , за что получил официальное прозвище «Мост Америки». Через Тихий океан».

Холодная война

Эмблема авиатранспортного крыла МАТС 1502d (1955–1966).

После Второй мировой войны ВВС на Гавайях состояли в основном из Командования воздушного транспорта и его преемника, Военно-воздушной транспортной службы (MATS), до 1 июля 1957 года, когда штаб Дальневосточных ВВС завершил свой переезд из Японии на Гавайи и были переименованы в Тихоокеанские ВВС (PACAF). 15-е крыло авиабазы, базовое подразделение на авиабазе Хикам, поддерживало астронавтов Аполлона в 1960-х и 1970-х годах; Операция «Возвращение домой» (возвращение военнопленных из Вьетнама) в 1973 году; Операция Babylift / Новая жизнь (перемещение около 94 000 сирот, беженцев и эвакуированных из Юго-Восточной Азии) в 1975 году; и в НАСА полеты космических кораблей 1980-х и 1990-х годах. В Хикэме базируется 65-я воздушная эскадрилья, которая перевозит высокопоставленных военачальников театра военных действий по всему миру на самолетах C-37B и C-40 Clipper . В середине 2003 года 15-е крыло авиабазы ​​(15 ABW) было преобразовано в 15-е авиационное крыло (15 AW), поскольку оно готовилось к стоянке и полетам на новейшем транспортном самолете ВВС США C-17 Globemaster III. . Первый C-17, базирующийся в Хикаме, прибыл в феврале 2006 года, а в течение года за ним последуют еще семь. C-17 будет эксплуатироваться 535-й воздушной эскадрильей .

Гавайи 199-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-102 в ангаре для технического обслуживания в Хикаме, 1976 г. Опознаваемый Convair F-102A-30-CO Delta Dagger 54-1373, самолет сейчас находится на статической экспозиции в Хикаме.

16 сентября 1985 года министр внутренних дел объявил авиабазу Хикам национальным историческим памятником , признавая ее ключевую роль в Тихоокеанской кампании Второй мировой войны. Бронзовая мемориальная доска, отражающая «национальное значение Хикама в увековечивании истории Соединенных Штатов Америки», заняла свое место среди других мемориалов, окружающих базовый флагшток. Доминантой территории является большая бронзовая табличка с выгравированными именами погибших в результате нападения 1941 года. Другие напоминания о нападении все еще можно увидеть. Пулевые отверстия отмечают многие используемые здания, в том числе ангары времен Второй мировой войны и базовый госпиталь. включая порванный американский флаг, который развевался над базой тем утром. Он выставлен в вестибюле здания штаба Тихоокеанских ВВС, чьи изрешеченные пулями стены (в 1941 году это здание представляло собой казарму и столовую, известную как «Большие казармы») бережно сохранились как напоминание о том, что никогда больше не будут застали врасплох.

Аварии и происшествия

22 марта 1955 года самолет ВМС США Douglas R6D-1 Liftmaster при спуске на посадку в темноте и сильном дожде отклонился от курса и врезался в пик Пали-Кеа в южной части , Оаху на острове хребта Вайана в результате чего погибли все 66 человек, находившиеся на борту. . Это остается самой страшной авиакатастрофой в истории Гавайев и самой смертоносной катастрофой с самолетом тяжелее воздуха в истории военно-морской авиации США .

Предыдущие имена

• Летающее поле, участки A и B, недалеко от Форта Камехамеха, армия США (происхождение)
• Хикам Филд, 21 мая 1935 года.
• Армейская авиабаза, АПО № 953 (официальное обозначение, 16 мая 1942 г. - 31 мая 1946 г.)
• Хикам Филд, 1 июня 1946 г.
• База ВВС Хикам, 26 марта 1948 г. - 1 октября 2010 г.

Основные команды, которым назначены

• 1935–1940: Гавайский департамент армии США.
• 1940–1942: Гавайские ВВС.
• 1942–1944: Седьмая воздушная армия .
• 1944–1945: Тихоокеанский регион ВВС армии (временно).
• 1945: Седьмая воздушная армия
• 1945–1946: Командование воздушного транспорта.
• 1946–1949: Тихоокеанское авиационное командование.
• 1949–1955: Военно-воздушная транспортная служба.
• 1955–1957: Дальневосточные ВВС.
• 1957 – настоящее время: Тихоокеанские ВВС.

География

База ВВС Хикам занимает территорию площадью 2850 акров (11,5 км²). ² ), стоимостью более 444 миллионов долларов. Первоначально он был ограничен на севере военно-морской верфью Перл-Харбора , на западе — входным каналом Перл-Харбора, на юге — фортом Камехамеха , а на востоке — аэропортовым комплексом. До первоначальных главных ворот можно добраться по шоссе Нимиц ( Гавайский маршрут 92 ) из ​​Гонолулу , и они разделяют свою западную конечную точку с главными воротами военно-морской верфи Перл-Харбора. До этой части шоссе Нимиц можно добраться по скоростной межштатной автомагистрали H-1 (выход 15) к юго-востоку от Халавы или к западу от Гонолулу (выход 15B), а также по шоссе Камехамеха (маршрут 99 штата Гавайи), восточная оконечность которого находится на шоссе Нимиц. .

Жилье вокруг базы находится в пределах Hickam Housing CDP .

Авиабаза Хикэм — это место расположения 6-го региона Управления специальных расследований ВВС .

См. также

• Аэродром морской пехоты Канеохе Бэй
• Список аэропортов Гавайев
• Аэродромы армии времен Второй мировой войны на Гавайях
• Арнольд В. Брасуэлл
• Документация HABS / HAER базы ВВС Хикам для списка документации базы ВВС Хикам, проведенного Историческим исследованием американских зданий.

Ссылки

• В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
• Аракаки, ​​Леатрис Р. и Куборн, Джон Р. (1991). 7 декабря 1941 года: история ВВС , Управление истории Тихоокеанских ВВС, авиабаза Хикэм, Гавайи. ISBN   0-912799-73-0
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-89201-092-4 .
• Мюллер, Роберт (1989). Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 года . Справочная серия ВВС США. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-53-6
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-12-9 .
• Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .

Внешние ссылки

• База ВВС Хикам
• История в Хикаме
• Обзор установки Hickam AFB
• Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов, служба национальных парков Откройте для себя наш маршрут путешествия по общему наследию