РАФ Кенли

РАФ Кенли
РАФ Кенли
Кенли , Кройдон , Большой Лондон в Англии
	Supermarine Spitfire Mk V из 350-й (бельгийской) эскадрильи британских ВВС Кенли во время Второй мировой войны .
	Кроме Господа для нас ; ( на латыни «Мы зависим от Господа»)
	РАФ Кенли Показано в Большом Лондоне
Координаты	51 ° 18'13 "N 000 ° 05'42" W / 51,30361 ° N 0,09500 ° W
Тип	Станция Королевских ВВС
Код	КЕ
Область	49 га
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны (МО)
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Группа № 22
Состояние	Открыть
История сайта
Построен	1917
Построено	Констебль, Харт и Ко Лтд.
В использовании	1917 – настоящее время
Судьба	Некоторые части аэродрома, оставленные Минобороны и используемые для планеризма, проданы под реконструкцию жилых домов.
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация о гарнизоне
Оккупанты	№ 615-я добровольческая планерная эскадрилья
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИКАО : EGKN, ВМО : 03781.
Высота	160 метров (525 футов) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы
NE/SW	1130 метров (3707 футов) Бетон
СЗ/ЮВ	770 метров (2526 футов) Бетон

Королевские ВВС Кенли , более известные как RAF Kenley, — бывшая аэродромная станция Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны и Королевских ВВС во Второй мировой войне . Он сыграл значительную роль во время битвы за Британию как одна из трех станций британских ВВС, которым было поручено защищать Лондон. Он расположен недалеко от Кенли на окраине Большого Лондона. Сайт по-прежнему используется Министерством обороны как аэродром Кенли .

История

Его основная активная фаза началась в 1917 году и прекратилась в 1959 году, когда истребительное командование Королевских ВВС покинуло аэродром. В ВВС Кенли теперь находится 615- я добровольческая планерная эскадрилья (VGS), подразделение 2-й летной школы Королевских ВВС (2 FTS). RAF Kenley классифицируется как правительственный аэродром и регулируется Управлением военной авиации (MAA); Таким образом, все летные операции регулируются военными правилами и стандартами безопасности. Оператор аэродрома (АО) назначается в соответствии с правилами MAA, чья роль заключается в активном управлении средой аэродрома для обеспечения безопасности полетов воздушных судов и является координатором всей деятельности аэродрома. Однако эта функция выполняется удаленно сотрудником штаба 2 FTS в ВВС Великобритании в Сайерстоне.

В августе 1939 года было начато строительство в рамках подготовки к будущей эксплуатации новых самолетов, таких как «Харрикейны», «Спитфайры» и «Бленхеймы». Непригодные ангары времен Первой мировой войны были снесены и построены две бетонные взлетно-посадочные полосы, а также пути по периметру, пескоструйные камеры, увеличенное хранилище для топлива и масел и специальный арсенал. Строительство было в основном завершено в начале 1940 года. ^{[ 3 ]}

Во время Второй мировой войны RAF Kenley была одной из трёх основных истребительных станций (Кенли, Кройдон и Биггин-Хилл ), ответственных за противовоздушную оборону Лондона . Во время битвы за Британию эти три станции британских ВВС стали заметными благодаря своей роли в защите от немецких люфтваффе .

Королевские ВВС Кенли понесли наибольший ущерб в результате нападения 18 августа 1940 года. Хотя 15 сентября многие считают кульминацией битвы за Британию, 18 августа часто называют самым дорогостоящим или тяжелым днем: британцы потеряли 68 самолетов и Немцы потеряли 69 самолетов. В Кенли были уничтожены два из трех оставшихся ангаров (три были сняты в 1939 году), другие здания и десять самолетов, включая шесть «Харрикейнов». уничтожены, а еще шесть, в том числе «Спитфайр» и два «Харрикейна», были повреждены. В результате бомбардировки взлетно-посадочные полосы также сильно пострадали. Оперативный центр сектора пришлось переместить в аварийное место подальше от аэродрома.

Хаммонда Иннеса Книга «Тревога нападения », опубликованная в 1941 году, была основана на его опыте работы зенитчиком Королевской артиллерии в ВВС Великобритании в Кенли во время битвы за Британию . Романы Иннес отличаются вниманием к точным деталям, а книга содержит графические описания станции и нападений на нее в 1940 году. ^{[ 4 ]}

Пилоты

Многие известные пилоты служили в Кенли, в том числе знаменитый южноафриканский ас-истребитель «Моряк» Малан , капитан группы П.Х. «Датч» Хьюго, CWA Скотт (победитель воздушной гонки МакРобертсона ), который служил там в составе 32-й эскадрильи Королевских ВВС с 1923 по 1926 год. и британский ас Дж. Э. «Джонни» Джонсон , впоследствии вице-маршал авиации, который занял канадское крыло в Кенли в 1943 год. Пилот Артур Джеральд Донахью, 64-я эскадрилья, вылетел из Кенли. Донахью был родом из Сент-Чарльза, штат Миннесота, США, и был одним из семи американцев, которые летали и сражались в битве за Британию. Он был сбит 13 августа 1940 года, получил ожоги, но позже вернулся в строй. Донахью описал свой опыт в книге «Талли Хо! Янки в Спитфайре», опубликованной Макмилланом в 1941 году.

Эскадрильи базируются в Кенли

Когда-то здесь находились следующие подразделения:

Эскадрильи

1-я эскадрилья RAF первоначально с 5 января по 7 апреля 1941 года с Hurricane I и IIA, а затем вернулась 1 июня и оставалась там до 14 июня 1941 года. ^{[ 5 ]}
3-я эскадрилья RAF с 10 мая 1934 г. по октябрь 1935 г. с Bulldog II / IIA, затем с 28 августа 1936 г. по 1 мая 1939 г. с использованием как Gloster Gladiator I, так и Hurricane I. В последний раз эскадрилья вернулась 28 января 1940 г., оставаясь до 10 мая 1940 г. оснащен Hurricane I. ^{[ 6 ]}
№ 13-й эскадрильи RAF ^{[ 7 ]}
№ 17-й эскадрильи RAF ^{[ 8 ]}
№ 23-я эскадрилья RAF ^{[ 9 ]}
№ 24-я эскадрилья RAF ^{[ 9 ]}
№ 32-я эскадрилья RAF ^{[ 10 ]}
№ 36-я эскадрилья RAF ^{[ 11 ]}
№ 39-я эскадрилья RAF ^{[ 12 ]}
№ 46-я эскадрилья RAF ^{[ 13 ]}
№ 64-я эскадрилья RAF ^{[ 14 ]}
№ 66-я эскадрилья RAF ^{[ 14 ]}
№ 80-й эскадрильи RAF ^{[ 15 ]}
№ 84-й эскадрильи RAF ^{[ 16 ]}
№ 88-й эскадрильи RAF ^{[ 17 ]}
№ 91-я эскадрилья RAF ^{[ 18 ]}
№ 95-я эскадрилья RAF ^{[ 19 ]}
№ 108-й эскадрильи RAF ^{[ 20 ]}
110-я эскадрилья RAF ^{[ 20 ]}
№ 111-й эскадрильи RAF ^{[ 21 ]}
№ 116-й эскадрильи RAF ^{[ 22 ]}
№ 165-й эскадрильи RAF ^{[ 23 ]}
№ 207-й эскадрильи RAF ^{[ 24 ]}
№ 229-й эскадрильи RAF ^{[ 25 ]}
№ 253-й эскадрильи RAF ^{[ 26 ]}
№ 258-й эскадрильи RAF ^{[ 27 ]}
№ 302 Польская истребительная эскадрилья ^{[ 28 ]}
№ 312 (Чехословацкая) эскадрилья RAF ^{[ 29 ]}
№ 350 (Бельгийская) эскадрилья RAF ^{[ 30 ]}
№ 400-я эскадрилья RCAF ^{[ 31 ]}
№ 401-я эскадрилья RCAF ^{[ 31 ]}
№ 402-я эскадрилья RCAF ^{[ 31 ]}
№ 403-я эскадрилья RCAF ^{[ 31 ]}
№ 411-я эскадрилья RCAF ^{[ 32 ]}
№ 412-я эскадрилья RCAF ^{[ 32 ]}
№ 416-я эскадрилья RCAF ^{[ 32 ]}
№ 421-я эскадрилья RCAF ^{[ 33 ]}
№ 452-я эскадрилья RAAF ^{[ 34 ]}
№ 485-я эскадрилья РНЗАФ ^{[ 35 ]}
№ 501-я эскадрилья RAF ^{[ 35 ]}
№ 600-й эскадрильи RAF ^{[ 36 ]}
№ 602-й эскадрильи RAF ^{[ 36 ]}
№ 611-й эскадрильи RAF ^{[ 37 ]}
№ 615-й эскадрильи RAF ^{[ 37 ]}
№ 616-й эскадрильи RAF ^{[ 37 ]}
№ 661-й эскадрильи RAF ^{[ 38 ]}
4-я истребительная эскадрилья (1942 г.)
308-я истребительная эскадрилья (1942 г.)

Другие подразделения: ^{[ 39 ]}

№ 1 эскадрилья связи RAF
№1 Группа РАФ
№ 2 Механический транспортный склад
№ 6 (Истребительная) Группа РАФ
Парк приемки самолетов № 7 (Кенли)
№ 17 (Истребительное) авиаполка RAF
[Нет. 17 (Истребительный) сектор RAF
№ 56 Начальная и резервная летная школа РАФ
№ 61 (Восточная) Группа РАФ
№ 61 (Восточный резерв) Группа РАФ
№ 61 (Южный резерв) Группа РАФ
№ 61 Групповой рейс связи RAF
№ 61 истребительного авиаполка RAF
№ 86 (Связь) Крыло РАФ
№ 103 (Воздушное разоружение) Крыло RAF
№ 127 Аэродром РАФ
Планерная школа № 143 РАФ
Планерная школа № 162 РАФ
№ 409 Ремонтно-аварийная часть
№ 419 (RCAF) Ремонтно-спасательная часть
615-я планерная школа RAF стала 615-й добровольческой планерной эскадрильей RAF.
№ 1335-го крыла полка Королевских ВВС
№ 1336-го крыла полка Королевских ВВС
№ 1957 Резервный AOP Flight RAF
№ 1960 Резервный AOP Flight RAF
№ 2704-й эскадрильи полка RAF
№ 2721-й эскадрильи полка RAF
№ 2729-й эскадрильи полка RAF
№ 2732-й эскадрильи полка RAF
№ 2738-й эскадрильи полка RAF
№ 2766-й эскадрильи полка RAF
№ 2820-й эскадрильи полка RAF
№ 3201 Сервисный коммандос
№ 3207 Сервисный коммандос
Боевая зона
Парк приемки самолетов Кенли
Фотоэкспериментальный отдел/станция
Сигналы сотрудничества Рейс RAF
Планерный клуб Суррей-Хиллз
Авиационная эскадрилья Лондонского университета

Настоящее

Хотя немногие из оставшихся зданий сохранились, а диспетчерская вышка была снесена после пожара в 1978 году вместе с оставшимся ангаром, Кенли считается наиболее сохранившейся из всех истребительных станций Королевских ВВС времен Второй мировой войны, а взлетно-посадочная полоса все еще находится в своей первоначальной конфигурации. Компания English Heritage (в 2000 году) назвала Кенли «наиболее полным из сохранившихся истребительных аэродромов, связанных с битвой за Британию». Соответствующие советы Кройдона и Тэндриджа объявили территорию аэродрома заповедником ( 2006 г.).

Юго-западный угол, ранее занятый жилыми домами для супругов, был перестроен за счет современного плотного жилья, непосредственно примыкающего к аэродрому (эта территория была исключена из Зеленого пояса как часть местного плана округа Тандридж и, следовательно, не включена в заповедную зону). ). В декабре 2005 года здание бывшей офицерской столовой, внесенное в список II степени, и прилегающая земля были проданы застройщику жилых домов Comer Homes, и, поскольку совсем недавно он пострадал от пожара и вандализма, его будущее неопределенно, как и будущее Ассоциации Королевских ВВС ( РАФА) Клуб Порткуллис.

Одиннадцать из первоначальных 12 загонов E-образной формы сохранились частично или целиком, а также убежища для обслуживающего персонала. В частности, один из них, служащий фоном для мемориала Королевским ВВС, был полностью восстановлен. С 2004 года эти сооружения охраняются как памятники архитектуры .

Аэродром до сих пор используется 615-й VGS (Добровольческой планерной эскадрильей), летающей на военном планере Viking T.1. Они предоставляют возможность планировать и обучать курсантов Королевских ВВС.

Часть бывшего аэродрома сохранена как дань уважения военнослужащим истребительных эскадрилий Содружества и союзников , разделившим почести с ВВС Великобритании. На бывшей стоянке самолетов в одном из загонов, пострадавших от взрыва, 19 августа 2000 года был открыт мемориал. Надпись, посвященная Королевским ВВС и союзным ВВС, гласит:
Дань уважения Кенли Королевским ВВС в честь всего персонала, служившего здесь в 1917–1959 годах .

У подножия мемориала высечена цитата военного времени, посвященная битве за Британию :
Никогда еще в области человеческих конфликтов столь многие не были обязаны столь немногим – Уинстон Черчилль, 1942 г.

Аэродром находится рядом со штабом 450 авиационных кадетов Кенли .

Аэродром до сих пор используется Министерством обороны и Планерным клубом Суррей-Хиллз для планерных самолетов ; однако использование самолетов с двигателями в настоящее время запрещено.

В популярной культуре

Аэродром использовался как локация в следующих фильмах: «Angels One Five» (1952) и «Reach for the Sky » (1956), последний о Дугласе Бейдере , который был отправлен в 1930 году в 23-ю эскадрилью британских ВВС Великобритании незадолго до несчастного случая в 1931 году.

См. также

Ссылки

Цитаты

^ «План развития оборонных поместий (DEDP) на 2009 г. - Приложение A» (PDF) . GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 49 . Проверено 5 июля 2018 г.
^ Фальконер 1998 , с. 54.
^ «Королевские ВВС Кенли 1917-1939» . Кенли Возрождение . Проверено 7 декабря 2020 г.
^ «СИГНАЛИЗАЦИЯ НАПАДЕНИЯ - портрет самого тяжелого дня Кенли, сделанный Хаммондом Иннесом» . Кенли Возрождение . Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Джеффорд 1988 , с. 23.
^ Джеффорд 1988 , с. 24.
^ Джеффорд 1988 , с. 28.
^ Джеффорд 1988 , с. 29.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 32.
^ Джеффорд 1988 , с. 35.
^ Джеффорд 1988 , с. 37.
^ Джеффорд 1988 , с. 38.
^ Джеффорд 1988 , с. 40.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 45.
^ Джеффорд 1988 , с. 49.
^ Джеффорд 1988 , с. 50.
^ Джеффорд 1988 , с. 51.
^ Джеффорд 1988 , с. 52.
^ Джеффорд 1988 , с. 53.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 55.
^ Джеффорд 1988 , с. 56.
^ Джеффорд 1988 , с. 57.
^ Джеффорд 1988 , с. 64.
^ Джеффорд 1988 , с. 69.
^ Джеффорд 1988 , с. 74.
^ Джеффорд 1988 , с. 78.
^ Джеффорд 1988 , с. 79.
^ Джеффорд 1988 , с. 84.
^ Джеффорд 1988 , с. 86.
^ Джеффорд 1988 , с. 88.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джеффорд 1988 , с. 89.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джеффорд 1988 , с. 90.
^ Джеффорд 1988 , с. 91.
^ Джеффорд 1988 , с. 93.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 94.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 98.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джеффорд 1988 , с. 100.
^ Джеффорд 1988 , с. 104.
^ «Кенли (Уайтлиф)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 4 декабря 2020 г.

Библиография

Питер Флинт (1985), RAF Kenley , Terence Dalton Limited, Lavenham Suffolk, ISBN 0-86138-036-3
Фальконер, Дж (1998). Истребительные аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2175-9 .
Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6 .

Внешние ссылки

[1] «План развития оборонных поместий (DEDP) на 2009 г. - Приложение A» (PDF) . GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 49 . Проверено 5 июля 2018 г.

[FOOTNOTEFalconer199854-2] Фальконер 1998 , с. 54.

[3] «Королевские ВВС Кенли 1917-1939» . Кенли Возрождение . Проверено 7 декабря 2020 г.

[4] «СИГНАЛИЗАЦИЯ НАПАДЕНИЯ - портрет самого тяжелого дня Кенли, сделанный Хаммондом Иннесом» . Кенли Возрождение . Проверено 23 сентября 2020 г.

[FOOTNOTEJefford198823-5] Джеффорд 1988 , с. 23.

[FOOTNOTEJefford198824-6] Джеффорд 1988 , с. 24.

[FOOTNOTEJefford198828-7] Джеффорд 1988 , с. 28.

[FOOTNOTEJefford198829-8] Джеффорд 1988 , с. 29.

[FOOTNOTEJefford198832-9] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 32.

[FOOTNOTEJefford198835-10] Джеффорд 1988 , с. 35.

[FOOTNOTEJefford198837-11] Джеффорд 1988 , с. 37.

[FOOTNOTEJefford198838-12] Джеффорд 1988 , с. 38.

[FOOTNOTEJefford198840-13] Джеффорд 1988 , с. 40.

[FOOTNOTEJefford198845-14] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 45.

[FOOTNOTEJefford198849-15] Джеффорд 1988 , с. 49.

[FOOTNOTEJefford198850-16] Джеффорд 1988 , с. 50.

[FOOTNOTEJefford198851-17] Джеффорд 1988 , с. 51.

[FOOTNOTEJefford198852-18] Джеффорд 1988 , с. 52.

[FOOTNOTEJefford198853-19] Джеффорд 1988 , с. 53.

[FOOTNOTEJefford198855-20] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 55.

[FOOTNOTEJefford198856-21] Джеффорд 1988 , с. 56.

[FOOTNOTEJefford198857-22] Джеффорд 1988 , с. 57.

[FOOTNOTEJefford198864-23] Джеффорд 1988 , с. 64.

[FOOTNOTEJefford198869-24] Джеффорд 1988 , с. 69.

[FOOTNOTEJefford198874-25] Джеффорд 1988 , с. 74.

[FOOTNOTEJefford198878-26] Джеффорд 1988 , с. 78.

[FOOTNOTEJefford198879-27] Джеффорд 1988 , с. 79.

[FOOTNOTEJefford198884-28] Джеффорд 1988 , с. 84.

[FOOTNOTEJefford198886-29] Джеффорд 1988 , с. 86.

[FOOTNOTEJefford198888-30] Джеффорд 1988 , с. 88.

[FOOTNOTEJefford198889-31] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джеффорд 1988 , с. 89.

[FOOTNOTEJefford198890-32] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джеффорд 1988 , с. 90.

[FOOTNOTEJefford198891-33] Джеффорд 1988 , с. 91.

[FOOTNOTEJefford198893-34] Джеффорд 1988 , с. 93.

[FOOTNOTEJefford198894-35] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 94.

[FOOTNOTEJefford198898-36] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 98.

[FOOTNOTEJefford1988100-37] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джеффорд 1988 , с. 100.

[FOOTNOTEJefford1988104-38] Джеффорд 1988 , с. 104.

[ABCT-39] «Кенли (Уайтлиф)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 4 декабря 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

v т и Здания и сооружения в Кройдоне
Highrises	100 George Street Altitude 25 Apollo House Bernard Weatherill House Cherry Orchard Road Towers Croydon Tower Croydon transmitting station Croydon Vocational Tower Direct Line House Leon House Lunar House Nestlé Tower Newgate Tower No. 1 Croydon Prudential House Ruskin Square Saffron Square Taberner House Wettern House
Notable lowrises	Addington Palace Airport House Ashcroft Theatre Bridge House BRIT School Christ Church, Croydon Croydon College Croydon Clocktower (David Lean Cinema Museum of Croydon Croydon Central Library) Cane Hill Hospital Old Palace Croydon Minster Fairfield Halls Grants Heathfield House John Ruskin College Croydon University Hospital RAF Kenley Ruskin House Safari Cinema St Andrew's, Croydon St John the Evangelist, Upper Norwood St Michael and All Angels, Croydon St Peter's, Croydon The Exchange Trinity School of John Whitgift Whitgift School Warehouse Theatre
Major railway stations	East Croydon Norwood Junction Purley West Croydon
Major complexes	Allders Ashburton Learning Village Centrale The Colonnades Grants Park Place Purley Way St George's Walk Valley Retail and Leisure Park Whitgift Centre
Sports venues	Croydon Arena Croydon Sports Arena Croydon Water Palace Selhurst Park
Architecture of Croydon Croydon Vision 2020 List of tallest buildings and structures in Croydon

v т и Лондонский боро Кройдон
Districts	Addington Addiscombe Beddington Broad Green Coombe Coulsdon Croydon Crystal Palace Forestdale Hamsey Green Kenley Monks Orchard New Addington Norbury Norwood New Town Old Coulsdon Old Town Pollards Hill Purley Russell Hill Sanderstead Selhurst Selsdon Shirley (Including Shirley Oaks and Upper Shirley) South Croydon South Norwood Spring Park Thornton Heath Upper Norwood Waddon Woodcote Woodside Whyteleafe
Attractions	Addington Palace Croydon Airport Croydon Clocktower David Lean Cinema Museum of Croydon Croydon Central Library Croydon Palace Fairfield Halls Ashcroft Theatre RAF Kenley Selhurst Park Shirley Windmill Warehouse Theatre
Street markets	Croydon Farmers Market Surrey Street Market
Parks and open spaces	Addington Hills Addington Park Addington Vale Addiscombe Railway Park Addiscombe Recreation Ground Apsley Road Playground Ashburton Park Ashburton Playing Fields Beaulieu Heights Bramley Bank Brickfields Meadow Coombe Wood Cotelands Croham Hurst Duppas Hill Farthing Downs Foxley Wood Grangewood Park Great North Wood Happy Valley Park Heathfield House Heavers Meadow Hutchinson's Bank Kenley Common Littleheath Woods Lloyd Park Mitcham Common Norwood Grove Park Hill Pollards Hill Queen's Gardens Riddlesdown Common Roundshaw Selsdon Wood South Norwood Country Park South Norwood Lake and Grounds South Norwood Recreation Ground Spa Wood Wandle Park Woodside Green
Constituencies	Croydon South Croydon Central Croydon North
Wards	Addiscombe East Addiscombe West Bensham Manor Broad Green Coulsdon Town Crystal Palace & Upper Norwood Fairfield Kenley New Addington North New Addington South Norbury & Pollards Hill Norbury Park Old Coulsdon Park Hill & Whitgift Purley & Woodcote Purley Oaks & Riddlesdown Sanderstead Selhurst Selsdon & Addington Village Selsdon Vale & Forestdale Shirley North Shirley South South Croydon South Norwood Thornton Heath Waddon West Thornton Woodside
Rail stations and tram stops	Addington Village Addiscombe Ampere Way Arena Blackhorse Lane Centrale Church Street Coombe Lane Coulsdon South Coulsdon Town East Croydon Fieldway George Street Gravel Hill Harrington Road Kenley King Henry's Drive Lebanon Road Lloyd Park New Addington Norbury Norwood Junction Purley Oaks Purley Reedham Reeves Corner Riddlesdown Sanderstead Sandilands Selhurst South Croydon Thornton Heath Waddon Waddon Marsh Wandle Park Wellesley Road West Croydon Woodmansterne Woodside
Art and architecture	Croydon Vision 2020 Grade I and II* listed buildings Public art Tallest buildings and structures
Other topics	Coat of arms Council Economy Parks and open spaces People Schools
Category Commons