✖


Jump to content

Сокращающийся город

(Перенаправлено из «Сокращение городов »)
Заброшенный дом в районе Делрей в Детройте , штат Мичиган.

Сокращение городов или депопуляция городов – это густонаселенные города, в которых наблюдается заметная потеря населения . Эмиграция является распространенной причиной сокращения городов. Поскольку инфраструктура таких городов была построена для поддержки большего населения, ее поддержание может стать серьезной проблемой. Связанное с этим явление – контрурбанизация .

Определение

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Городское бегство и городской упадок.

Происхождение

[ редактировать ]

Феномен сокращения городов обычно относится к мегаполисам, в которых за короткий период времени наблюдается значительная потеря населения. [ 1 ] Этот процесс также известен как контрурбанизация, деконцентрация мегаполисов и поворот мегаполисов. [ 2 ] Оно было популяризировано применительно к Восточной Европы постсоциализму , когда старые промышленные регионы попали под западную приватизацию и капитализм . [ 1 ] [ 3 ] С другой стороны, сокращающиеся города в Соединенных Штатах формируются с 2006 года в густонаселенных городских центрах, в то время как внешние пригородные районы продолжают расти. [ 4 ] Субурбанизация в тандеме с деиндустриализацией , миграцией людей и Великой рецессией 2008 года – все это способствует сокращению городов в США. [ 1 ] По оценкам ученых, каждый шестой или каждый четвертый город мира сокращается в странах с растущей экономикой и странах с деиндустриализацией. [ 1 ] Однако есть некоторые проблемы с концепцией сокращения городов, поскольку она направлена ​​на объединение территорий, которые подвергаются депопуляции по ряду сложных причин. К ним могут относиться старение населения, изменение отраслей промышленности, намеренное сокращение численности населения с целью улучшения качества жизни или переходный этап, и все это требует разных мер реагирования и планов. [ 5 ]

Причины

[ редактировать ]

Существуют различные теоретические объяснения феномена сокращения городов. Холландер и др. [ 6 ] и Глейзер [ 7 ] В качестве возможных причин деурбанизации ссылаются на железные дороги в портовых городах, износ национальной инфраструктуры (т.е. автомагистралей) и пригородность. Паллагст [ 1 ] также предполагает, что сокращение является реакцией на деиндустриализацию, поскольку рабочие места перемещаются из центра города на более дешевую землю на периферии. Этот случай наблюдался в Детройте , где возможности трудоустройства в автомобильной промышленности были перенесены в пригород из-за возможности расширения и удешевления площадей. [ 8 ] Бонтье [ 3 ] предлагает три фактора, способствующих сокращению городов, за которыми следует один, предложенный Холландером:

  1. Модель городского развития : основанная на фордистской модели индустриализации , она предполагает, что урбанизация является циклическим процессом и что упадок городов и регионов в конечном итоге приведет к увеличению роста. [ 3 ]
  2. Модель одного моноструктурного города : города, которые слишком сильно фокусируются на одной отрасли экономического роста, становятся уязвимыми перед быстрым спадом, как, например, в случае с автомобильной промышленностью во Флинте. [ 3 ]
  3. Модель шоковой терапии : государственные компании, особенно в постсоциалистической Восточной Европе, не пережили приватизацию, что привело к закрытию заводов и массовой безработице. [ 3 ]
  4. Умный упадок : градостроители использовали этот термин и непреднамеренно поощряли упадок, «планируя меньшее количество людей, меньшее количество зданий, меньшее использование земли». [ 6 ] Это метод развития, направленный на улучшение качества жизни нынешних жителей без учета их потребностей, что вытесняет все больше людей из центра города. [ 6 ]

Эффекты

[ редактировать ]

Экономический

[ редактировать ]

Сокращение городского населения свидетельствует об изменении экономических и планировочных условий города. Города начинают «сжиматься» из-за экономического спада, обычно вызванного войной, долгами или нехваткой производства и рабочей силы. [ 9 ] Сокращение численности населения затрагивает большое количество сообществ, как находящихся далеко от крупных городских центров, так и глубоко внутри них. [ 9 ] Эти сообщества обычно состоят из коренных жителей и постоянных жителей, поэтому первоначальное население невелико. Тогда отток людей наносит ущерб производственному потенциалу и качеству жизни в этих регионах, что приводит к снижению занятости и производительности. [ 9 ]

Социальные и инфраструктурные

[ редактировать ]

Сокращающиеся города переживают драматические социальные изменения из-за снижения рождаемости, изменения продолжительности жизни, старения населения и структуры домохозяйств. Еще одной причиной этого сдвига является миграция, обусловленная трудоустройством. [ 9 ] Это вызывает различные требования домохозяйств, создавая проблемы для рынка городского жилья и освоения новых земель или городского планирования. Сокращение численности населения не внушает доверия городу и часто ухудшает моральный дух населения. В сочетании со слабой экономикой город и его инфраструктура начинают приходить в упадок из-за отсутствия ухода со стороны граждан. [ нужна ссылка ]

Политический

[ редактировать ]

Исторически сокращение городов было табуированной темой в политике. Представители проигнорировали проблему и отказались с ней бороться, что заставило многих поверить, что это не настоящая проблема. Сегодня сокращение городов является признанной проблемой, и многие фирмы, занимающиеся городским планированием, работают вместе над выработкой стратегии борьбы с последствиями, которые затрагивают все аспекты повседневной жизни. [ 9 ]

Международные перспективы

[ редактировать ]
С 14 по 19 век Партизанская Люпча в Словакии была важным шахтерским городом с населением, превышающим 4000 человек. С тех пор его население сократилось примерно до 1300 человек, но многие из сохранившихся старых домов все еще имеют городской характер.

Бывшие социалистические регионы Европы и Центральной Азии исторически больше всего страдали от сокращения населения и деиндустриализации . Восточногерманские города, а также территории бывшей Югославии и Советского Союза серьезно пострадали от слабого экономического положения после падения социализма . Воссоединение европейских стран принесло как преимущества, так и недостатки. в немецких городах, таких как Лейпциг и Дрезден Например, , произошло резкое сокращение населения, поскольку многие люди эмигрировали в западные города, такие как Берлин . Гамбург , в частности, пережил демографический бум с рекордным объемом производства в 1991 году, после объединения Германии. И наоборот, Лейпциг и Дрезден пострадали от слабой экономики и запущенной инфраструктуры. Эти города были построены для поддержки гораздо большего населения. Однако и Дрезден, и Лейпциг сейчас снова растут, в основном за счет небольших городов и сельских районов. Сокращающиеся города в Соединенных Штатах сталкиваются с различными проблемами: большая часть населения мигрирует из городов в другие штаты в поисках лучших экономических возможностей и более безопасных условий. В развитых капиталистических странах население обычно больше, поэтому этот сдвиг не так опасен, как для постсоциалистических стран. В Соединенных Штатах также есть больше фирм, готовых реабилитировать сокращающиеся города и инвестировать в усилия по возрождению. Например, после Землетрясение 1989 года в Лома-Приете в Сан-Франциско в 1989 году, динамика отношений между городом и его жителями спровоцировала изменения, и планы привели к видимым улучшениям в городе. Напротив, городам в Германии не уделяется такого же внимания. Для утверждения и реализации проектов городского планирования требуется много времени. На данный момент Лейпциг предпринимает шаги к тому, чтобы сделать город более ориентированным на природу и «зеленым», чтобы можно было сначала стабилизировать население, а затем страна могла сосредоточиться на привлечении населения обратно в город. [ 10 ]

Теории

[ редактировать ]

Наблюдаемый демографический отток и отток капитала из многих промышленных городов по всему миру после Второй мировой войны побудили академическое исследование причин сокращения городов или упадка городов. Серьезные проблемы правосудия , расизма , экономического неравенства и неравенства в здравоохранении , а также несправедливого соотношения сил являются последствиями явления сокращения городов. Вопрос в том, что вызывает упадок городов и почему? Хотя теории различаются, упадку городов широко приписывают три основные категории влияния: деиндустриализация, глобализация и субурбанизация .

Деиндустриализация

[ редактировать ]
Секторы экономики США в процентах от ВВП, 1947–2009 гг. [ 11 ]

Одной из теорий сокращения городов является деиндустриализация или процесс изъятия инвестиций из промышленных городских центров. [ 12 ] Эта теория сокращения городов в основном ориентирована на Европу после Второй мировой войны, поскольку производство сократилось в Западной Европе и увеличилось в Соединенных Штатах, что привело к смещению глобальной экономической мощи в Соединенные Штаты. [ 13 ] В результате индустриализация Западной Европы в значительной степени прекратилась, и возникли альтернативные отрасли промышленности. [ 13 ] Этот экономический сдвиг ясно виден через в Соединенном Королевстве . рост экономики сектора услуг [ 14 ] С упадком в промышленности многие рабочие места были потеряны или переданы на аутсорсинг , что привело к упадку городов и массовому демографическому перемещению из бывших промышленных городских центров в пригороды и сельские районы. [ 14 ]

Политика после Второй мировой войны

[ редактировать ]

Стимулы к быстрой приватизации , поощряемые в рамках спонсируемой Соединенными Штатами политики экономической помощи после Второй мировой войны , такой как план Маршалла и программа ленд-лиза , мотивировали свободный рынок и капиталистические подходы к управлению во всем экономическом ландшафте Западной Европы. [ 12 ] Результатом этих схем приватизации стало движение капитала на американские производственные и финансовые рынки и из промышленных центров Западной Европы. [ 14 ] Американские кредиты также использовались в качестве политической валюты в зависимости от глобальных инвестиционных схем, призванных задушить экономическое развитие внутри союзного Советскому Союзу Восточного блока . [ 15 ] В условиях обширного долга, привязывающего капиталистическую Европу к Соединенным Штатам, и финансовой блокады, препятствующей полноценному развитию коммунистической восточной половины, эта структура экономической власти времен Холодной войны в значительной степени способствовала упадку европейских городов.

Случай Великобритании

[ редактировать ]
XIX века Великобритания стала первой мировой экономической сверхдержавой благодаря превосходным производственным технологиям и усовершенствованным глобальным коммуникациям, таким как пароходы и железные дороги.

Великобританию , которую многие считают первой страной, осуществившей полную индустриализацию, часто используют в качестве примера в поддержку теории деиндустриализации и упадка городов. [ 14 ] Политические экономисты часто указывают на эпоху «холодной войны» как на момент, когда произошел монументальный сдвиг в структурах глобальной экономической власти. [ 14 ] Бывшая «Великая Империя» Соединенного Королевства была построена на основе промышленности, торговли и финансового господства. Однако этот контроль был фактически утрачен Соединенными Штатами в рамках таких программ, как ленд-лиз и план Маршалла . [ 14 ] По мере того как мировой финансовый рынок перемещался из Лондона в Нью-Йорк , росло и влияние капитала и инвестиций.

Первые десятилетия после Второй мировой войны были посвящены восстановлению или корректировке экономической, политической и культурной роли Британии в рамках нового мирового порядка , и только в 1960-х и 1970-х годах возникли серьезные опасения по поводу упадка городов. [ 14 ] С перемещением промышленности из Западной Европы в Соединенные Штаты в Великобритании произошла быстрая депопуляция городов и перемещение населения в сельские районы. [ 14 ] Деиндустриализация получила дальнейшее развитие в рамках тэтчеровской приватизационной политики 1980-х годов. [ 14 ] Приватизация промышленности уничтожила всю оставшуюся государственную защиту производства. Поскольку промышленность теперь находится в частной собственности , стимулы «свободного рынка» (наряду с сильным фунтом стерлингов , вызванным нефтью Северного моря ) подтолкнули дальнейшее перемещение производства из Соединенного Королевства. [ 14 ]

При премьер-министре Тони Блэре Соединенное Королевство эффективно пыталось обновить обезлюдевшие и безработные города посредством расширения сферы услуг. [ 14 ] Однако этот переход от производства к сфере услуг не изменил тенденции упадка городов, наблюдавшейся начиная с 1966 года, за исключением Лондона. [ 14 ]

Случай с Лейпцигом

[ редактировать ]
Лейпциг после бомбардировки во время Второй мировой войны

Лейпциг служит примером упадка городов в восточной половине Европы после Второй мировой войны. Лейпциг, восточногерманский город, находившийся под советской властью в эпоху холодной войны, не получил адекватных государственных инвестиций, а также рынков сбыта для своих промышленных товаров. [ 13 ] В условиях стагнации спроса на производство Лейпциг начал деиндустриализацию, поскольку инвестиции в производство сократились. [ 16 ] Эта деиндустриализация , как предполагают демографы, побудила население мигрировать из центра города в сельскую местность и растущие пригороды, чтобы найти работу в другом месте. [ 13 ] С 2000-х годов Лейпциг подвергся реиндустриализации и снова стал растущим городским государством.

Случай с Детройтом

[ редактировать ]

Хотя большинство крупных исследований по деиндустриализации сосредоточено на Европе после Второй мировой войны, многие теоретики также обращаются к примеру Детройта , штат Мичиган, как к еще одному свидетельству корреляции между деиндустриализацией и сокращением городов. [ 17 ] Детройт, прозванный « Городом моторов» из-за обширного сектора автомобилестроения , достиг своего пика численности населения в 1950-х годах. [ 18 ] Когда европейская и японская промышленность оправилась от разрушений Второй мировой войны, американская автомобильная промышленность больше не имела монопольного преимущества. В условиях новой конкуренции на мировом рынке Детройт начал терять свою непревзойденную позицию «Города автомобилей». [ 18 ] Из-за падения спроса инвестиции переместились в другие места за пределами Детройта. За этим последовала деиндустриализация, когда темпы производства начали падать.

Глобализация

[ редактировать ]

Как видно из теории деиндустриализации, политические экономисты и демографы придают огромное значение глобальным потокам капитала и инвестиций в отношении стабильности населения. [ 19 ] Многие теоретики указывают на то, что Бреттон-Вудская конференция подготовила почву для новой глобализованной эпохи торговли и инвестиций. [ 19 ] С созданием Международного валютного фонда (МВФ) и Всемирного банка Соединенных Штатов в дополнение к программам экономической помощи (т.е. плану Маршалла и ленд-лизу) многие ученые называют Бреттон-Вудс поворотным моментом в мировых экономических отношениях. В рамках новой академической стратификации развитых и развивающихся стран тенденции в потоках капиталовложений и плотности городского населения были теоретически обоснованы после глобальной финансовой реорганизации после Второй мировой войны. [ 20 ]

Теория жизненного цикла продукта

[ редактировать ]

Теория жизненного цикла продукта была первоначально разработана Раймондом Верноном, чтобы помочь улучшить теоретическое понимание современных моделей международной торговли . [ 19 ] В широко цитируемом исследовании Юргена Фридрихса «Теория упадка городов: экономика, демография и политические элиты» Фридрихс стремится прояснить и развить существующую теорию жизненного цикла продукта в связи с упадком городов. [ 15 ] Принимая предпосылку о сокращении городов в результате экономического спада и городской миграции , Фридрихс обсуждает, как и почему происходит этот первоначальный экономический спад. [ 15 ] Анализируя теорию жизненного цикла продукта и предложив упадок городов из-за сокращения инвестиций в устаревшую промышленность, Фридрихс объясняет основную причину сокращения городов отсутствием промышленной диверсификации в конкретных городских районах. [ 15 ] Такое отсутствие диверсификации, как предполагает Фридрихс, усиливает политическую и экономическую мощь нескольких крупных компаний и ослабляет способность рабочих защититься от сокращения инвестиций и последующей деиндустриализации городов. [ 15 ] Фридрихс предполагает, что отсутствие городского экономического разнообразия препятствует процветанию промышленного центра и лишает рабочих возможностей. [ 15 ] Это, в свою очередь, позволяет небольшой экономической элите в старых промышленных городах, таких как Сент-Луис, Миссури и Детройт в Соединенных Штатах, реинвестировать в более дешевые и менее регулируемые третьего мира . производственные площадки [ 21 ] Результатом этого экономического спада в старопромышленных городах является последующий отток безработного населения.

Неолиберальная критика

[ редактировать ]
Нанкин-роуд — главная торговая улица Шанхая.

Недавние исследования продолжили развитие теории жизненного цикла продукта, приводящей к сокращению городов. Однако многие из этих исследований сосредоточены конкретно на влиянии глобализации на упадок городов посредством критики неолиберализма . Эта контекстуализация используется для того, чтобы подчеркнуть глобализацию и интернационализацию производственных процессов как основную движущую силу, вызывающую как сокращение городов, так и разрушительную политику развития . [ 22 ] Многие из этих статей основаны на тематических исследованиях экономических отношений между Соединенными Штатами и Китаем, чтобы прояснить и поддержать основной представленный аргумент. Неолиберальная критика глобализации утверждает, что основной движущей силой сокращения городов в развитых странах является отток капитала в развивающиеся страны. [ 20 ] Этот отток, по мнению теоретиков, вызван неспособностью городов более богатых стран найти продуктивную нишу во все более интернациональной экономической системе. [ 20 ] С точки зрения сокращения инвестиций и движения производителей, подъем обрабатывающей промышленности Китая за счет аутсорсинга дешевой рабочей силы в США часто называют наиболее применимым современным примером теории жизненного цикла продукта. [ 20 ] К этому анализу также применялась теория зависимости, утверждающая, что города за пределами глобальных центров испытывают отток населения по мере возникновения межгородской конкуренции. [ 23 ] На основании этой теории утверждается, что, за исключением нескольких основных городов, все города в конечном итоге сокращаются по мере оттока капитала.

Субурбанизация

[ редактировать ]

Миграция более богатых людей и семей из центров промышленных городов в прилегающие пригородные районы - наблюдаемая тенденция, наблюдаемая в основном в Соединенных Штатах в середине-конце 20 века. [ 24 ] Конкретные теории этого полета различаются в зависимости от дисциплины. два распространённых культурных феномена — бегство белых и автомобильная культура — являются консенсусными тенденциями во всех академических дисциплинах. Однако [ 25 ]

Белый полет

[ редактировать ]

Бегство белых обычно относится к перемещению большого процента американцев европеоидной расы из расово смешанных городских центров Соединенных Штатов в в основном однородные пригородные районы в течение 20 века. [ 18 ] Результатом этой миграции, по мнению теоретиков, изучающих сокращение городов, стала потеря денег и инфраструктуры городских центров. [ 18 ] По мере того как более богатое и политически влиятельное население бежало из городов, то же самое происходило с финансированием и интересами правительства. Результатом, по мнению многих ученых, стало фундаментальное ухудшение состояния здоровья в городах США, начиная с 20-го века. [ 18 ]

, составленная Корпорацией ссуды домовладельцам Карта безопасности Филадельфии в 1936 году , показывающая красную линию кварталов с низким доходом. [ 26 ] Домохозяйства и предприятия в красных зонах не могли получить ипотеку или бизнес-кредиты.

Результатом бегства белых стало расслоение богатства на самые бедные (и в основном меньшинства) группы в центре городов и самые богатые (и в основном белые) за пределами города, в пригородах. [ 17 ] По мере того, как к концу 20 века пригороды начали расти, здоровье и инфраструктура городов резко упали. Другими словами, городские территории США начали приходить в упадок. [ 17 ]

Политическая политика середины 20-го века во многом способствовала сокращению инвестиций и упадку городов. И результат, и цель этой политики были сильно ориентированы на расовую почву. [ 17 ] Хотя дискриминация и расовая сегрегация уже существовали до принятия Национального жилищного закона в 1934 году, структурный процесс дискриминации был установлен на федеральном уровне Федеральным жилищным управлением (FHA). [ 18 ] Результатом создания FHA стала красная черта . «Красная черта» означает разграничение определенных районов с бедным городским населением, принадлежащим к меньшинствам, где государственные и частные инвестиции не поощрялись. [ 17 ] Упадок городских кварталов, где проживают меньшинства, усугубился в результате действия FHA и его политики. [ 17 ] Районы, в которых была проведена «красная черта», не могли улучшить или сохранить процветающее население в условиях удержания ипотечного капитала. [ 17 ]

Автомобильная культура и разрастание городов

[ редактировать ]

В сочетании с расовыми водителями белого бегства развитие уникальной американской автомобильной культуры также привело к дальнейшему развитию субурбанизации, а затем и к разрастанию городов . [ 27 ] Поскольку автомобильная культура сделала вождение «крутым» и ключевым культурным аспектом «американскости», пригороды стали в воображении американцев идеальными ландшафтами для жизни в 20 веке. [ 27 ] Упадок городов в этих условиях только усугубился. [ 27 ]

Вид на пригородную застройку в столичном районе Финикса

Более позднее явление разрастания городов в американских городах, таких как Финикс и Лос-Анджелес , стало возможным только в условиях автомобильной культуры. [ 27 ] Влияние этой автомобильной культуры и, как следствие, разрастания городов, по мнению ученых, тройное. Во-первых, хотя разрастание городов как в сокращающихся, так и в растущих городах имеет много схожих характеристик, разрастание городов, находящихся в упадке, может происходить быстрее по мере роста желания переехать из бедных городских районов. [ 13 ] Во-вторых, существует много общего в характеристиках и особенностях пригородных территорий вокруг растущих и приходящих в упадок городов. [ 13 ] В-третьих, разрастание городов в приходящих в упадок городах можно сдержать за счет улучшения землепользования в городских районах, например, путем создания микропарков и реализации проектов обновления городов . [ 13 ] Существует много общего между разрастанием городов по отношению как к приходящим в упадок, так и к растущим городам. Таким образом, это обеспечивает аналогичные стратегии вмешательства для борьбы с разрастанием территорий с городского планирования точки зрения .

Вмешательства

[ редактировать ]

Правительства разных городов принимают разные меры для решения проблемы сокращения городов в зависимости от их контекста и развития. Правительства сокращающихся городов, таких как Детройт и Янгстаун, использовали новые подходы к адаптации к численности населения, значительно ниже своего пика, вместо того, чтобы искать экономические стимулы для увеличения численности населения до прежнего уровня до сокращения и принятия моделей роста.

Зеленый город пенсионеров

[ редактировать ]

Исследования, проведенные в Европе, предлагают «пенсионную миграцию» в качестве одной из стратегий борьбы с сокращением городов. Идея состоит в том, что заброшенные объекты недвижимости или пустующие участки можно превратить в зеленые зоны для пенсионеров, мигрирующих из других мест. По мере того как пожилые люди мигрируют в города, они могут принести свои знания и сбережения в город для его возрождения. [ 28 ] Сообщество часто игнорирует пенсионеров, если они не принимают активного участия в общественной деятельности. Подход «зеленого города престарелых» также может иметь преимущества для социальной интеграции пожилых людей, например, в городском садоводстве. [ 28 ] Этот подход также может послужить «катализатором обновления городов, сокращающихся в размерах». [ 28 ] В то же время необходимо обеспечить жилье, включая доступ к общественным учреждениям и медицинскому обслуживанию.

Создание зеленого города для пенсионеров было бы хорошим подходом во избежание таких трагедий, как аномальная жара в Чикаго в 1995 году . Во время аномальной жары в городе, особенно во внутренних районах города, произошли сотни смертей. Жертвами были преимущественно бедные, пожилые афроамериканцы, живущие в центре города. [ 29 ] Более поздние исследования показали, что эти жертвы были социально изолированы и не имели контактов с друзьями и семьями. [ 29 ] Люди, которые уже были очень больны в этих изолированных внутренних районах, также пострадали и могли умереть раньше, чем в противном случае. [ 29 ] Высокий уровень преступности во внутреннем разрушающемся городе также стал причиной высокого уровня смертности, поскольку они боялись открывать окна. Таким образом, зеленый город для пенсионеров с достаточным количеством общественных объектов и поддержки будет удовлетворять потребности пожилого населения, изолированного в бедных городских общинах.

Правильный размер

[ редактировать ]

Идея «правильного размера» определяется как «стабилизация дисфункциональных рынков и проблемных кварталов путем более точного приведения застроенной среды города в соответствие с потребностями существующего и обозримого будущего населения путем корректировки количества земли, доступной для застройки». [ 30 ] Вместо того, чтобы оживить весь город, жители переселяются в концентрированные или более густонаселенные районы. Такая реорганизация стимулирует жителей и предприятия из более малонаселенных районов переезжать в более густонаселенные районы. [ 31 ] В этих густонаселенных районах особое внимание уделяется улучшению общественных удобств. Заброшенные здания в этих менее населенных районах сносятся, а пустующие участки отводятся под будущую зеленую инфраструктуру . [ 30 ]

Город Детройт принял правильные подходы в своем плане «Рабочий проект Детройта». Многие районы заселены лишь на 10–15%. [ 32 ] и план призывает людей концентрироваться в девяти районах с самой высокой плотностью населения. [ 32 ] Согласно плану, город выполняет несколько задач, в том числе: уделяет приоритетное внимание общественной безопасности , обеспечивает надежный транспорт и планы сноса пустующих построек. [ 33 ]

Хотя подход «правильного размера» может показаться привлекательным для работы с огромными пустырями и заброшенными домами с изолированными жителями, он может быть проблематичным для людей, которые не способны переехать в эти более густонаселенные районы. [ 31 ] В случае Детройта, хотя жители приходящих в упадок кварталов не принуждаются переезжать в концентрированные районы, если они живут за пределами определенных кварталов, они могут не получать необходимые им общественные услуги. [ 31 ] Это связано с тем, что сообщества в сокращающихся городах часто представляют собой сообщества с низкими доходами, где они разделены по расовому признаку. [ 34 ] Такая сегрегация и изоляция могут также «способствовать повышению уровня психосоциального стресса» и еще больше ухудшать качество жизни в этих сообществах. [ 34 ]

Умная усадка

[ редактировать ]

Идея «умного сокращения» в некоторых отношениях аналогична доминирующим моделям, основанным на экономическом росте, которые предлагают стимулы, поощряющие инвестиции для стимулирования экономического роста и роста населения, а также обращения вспять сокращения. Однако вместо того, чтобы верить, что город может вернуться к прежнему уровню населения, правительства принимают сокращение численности населения и соглашаются с тем, что население будет значительно меньшим. [ 35 ] В этой модели правительства делают упор на диверсификацию своей экономики и отдают приоритет финансированию, а не переселению людей и районов.

Заброшенное компании Youngstown Sheet and Tube Company предприятие в Янгстауне

Янгстаун 2010 является примером такого подхода для города Янгстаун , штат Огайо. План направлен на диверсификацию экономики города, «которая раньше почти полностью базировалась на производстве». [ 36 ] Программы налоговых льгот , такие как Youngstown Initiative, также «помогли привлечь и удержать инвестиции по всему городу». [ 37 ] С тех пор, как план был представлен, в город было сделано много крупных инвестиций. Центр города Янгстаун также превратился из района с высоким уровнем преступности в оживленное место. [ 36 ]

Тем не менее, есть опасения, что разумный подход к сокращению может усугубить существующую изоляцию жителей, которые не смогут переехать в более оживленные районы. При таком подходе могут возникнуть проблемы экологической справедливости , если городские власти будут игнорировать типы отраслей, планирующих инвестиции, и сегрегированные районы.

Земельный банк

[ редактировать ]

Земельные банки часто представляют собой квазиправительственные округа или муниципальные органы власти, которые управляют инвентаризацией излишков свободных земель. Они «позволяют местным юрисдикциям продавать, сносить и восстанавливать большое количество заброшенной и не уплаченной по налогам собственности». [ 38 ] Иногда государство работает напрямую с местными органами власти, чтобы облегчить и ускорить перепродажу заброшенной собственности и препятствовать спекулятивным покупкам. [ 38 ]

Одним из самых известных примеров земельных банков является Земельный банк округа Дженеси в городе Флинт, штат Мичиган . Поскольку это промышленный город, где General Motors является крупнейшим производителем, снижение продаж автомобилей при наличии дешевой рабочей силы в других городах привело к сокращению рабочей силы в городе. Основной причиной проблемы заброшенности собственности или земли во Флинте была система штата по взысканию налогов. [ 39 ] Заброшенная собственность либо передавалась частным спекулянтам, либо становилась государственной собственностью в результате обращения взыскания, что способствовало низкокачественному повторному использованию возвращенных налогом земель из-за продолжительного времени между заброшенностью и повторным использованием. [ 39 ]

Земельный банк предоставляет ряд программ по оживлению сокращающихся городов. В случае с Флинтом, реконструкция ранее загрязненных земель контролируется земельным банком, что позволяет финансировать проекты сноса, реконструкции и очистки за счет финансирования дополнительных налогов . [ 39 ] Стратегия «озеленения» также продвигается за счет использования заброшенности как возможности для изолированных сообществ участвовать в обслуживании и улучшении пустующих участков. [ 39 ] В городе наблюдается значительное сокращение заброшенной недвижимости. Пустынные участки обслуживаются банками или продаются также владельцам соседних земель. [ 38 ]

Создание земельных банков могло бы повысить стоимость земли и налоговые поступления для дальнейших инноваций в сокращающихся городах. Тем не менее, процесс приобретения права выкупа может быть затруднительным, поскольку «может потребоваться участие нескольких юрисдикций для получения четкого права собственности», что необходимо для перепланировки. [ 40 ] Экономические проблемы, с которыми сталкиваются местные жители, включая разницу в доходах между местными жителями, не могут быть решены с помощью земельного банка за счет повышения арендной платы и стоимости земли, вызванного оживлением пустующих земель. Местные лидеры также не имеют полномочий прерывать работы, которые ведут Земельные банки. [ 39 ] Проблемы экологической справедливости, возникшие из-за прежней загрязняющей промышленности, не могут быть полностью решены за счет сокращения вмешательства города и без мнения местного населения. Таким образом, новый подход к решению этих пустующих участков будет заключаться в работе с некоммерческими местными общественными группами над созданием большего количества зеленых открытых пространств среди приходящих в упадок кварталов, чтобы уменьшить количество пустующих участков и создать прочные обязательства перед обществом. [ 38 ]

Другие подходы

[ редактировать ]

Города использовали несколько других мер, чтобы справиться с сокращением города. Одним из таких является ряд политических мер, принятых в городе Лейпциге в Восточной Германии. Они включают строительство таунхаусов в городских районах и Wächterhäuser , «домов-охранников» с временной сдачей в аренду без арендной платы. [ 41 ] Также поощряется временное использование частной собственности в качестве общественных мест. [ 41 ] [ 42 ] Альтена , расположенная недалеко от Дортмунда , решила эту проблему посредством партнерства с гражданским обществом и интеграции иммигрантов. [ 43 ] [ 44 ] Еще одним вмешательством является оживление пустырей или заброшенных объектов недвижимости для художественного развития и взаимодействия художников, таких как Деревня искусств и гуманитарных наук в Северной Филадельфии , где пустующие участки и пустые здания обновляются с помощью мозаики, садов и фресок.

Экологическая справедливость

[ редактировать ]

Быстро сокращающееся население часто рассматривается целостно, как общегородская, а иногда и региональная борьба. Однако сокращение городов по своей природе и по тому, как местные власти реагируют на это явление, может оказать непропорциональное социальное и экологическое воздействие на менее удачливых слоев населения, что приведет к возникновению проблем, связанных с экологической несправедливостью. Эта парадигма возникла почти сразу после того, как в середине 20-го века значение городов начало уменьшаться, и в различных формах сохраняется и сегодня.

Исторический прецедент

[ редактировать ]

Хотя концепция экологической справедливости и движение, которое она породила, были официально представлены и популяризированы начиная с конца 1980-х годов, ее исторический прецедент в контексте сокращения городов коренится в тенденциях середины 20-го века, которые имели место в Соединенных Штатах.

В американском контексте историческая субурбанизация и последующие злополучные усилия по обновлению городов во многом являются причиной того, что очень бедные и цветные люди концентрируются в опустевших городах, где они страдают от условий, которые сегодня идентифицируются как экологическая несправедливость или экологический расизм . [ 45 ] Эти условия, хотя и были созданы и усугублены действиями середины 20-го века, во многих случаях сохраняются и сегодня и включают: проживание в непосредственной близости от автострад; жизнь без удобного доступа, если таковой имеется, к здоровой пище [ 46 ] и зеленая зона. В отличие от белых, цветным людям было социально и юридически запрещено пользоваться политикой федерального правительства, поощряющей полеты в пригороды. Например, раннее строительство автострад. [ 47 ] в сочетании с такими практиками, как «красная черта» и расово ограничительные соглашения , физически препятствовали участию цветных людей в массовой миграции в пригороды, оставляя их в опустошенных и разрушенных городских центрах, которые впоследствии стали. [ 48 ] Поскольку доход и раса глубоко укоренены в понимании формирования пригородов и сокращающихся городов, любые меры реагирования на феномен сокращающихся городов почти всегда будут сталкиваться с проблемами социальной и экологической справедливости. В Европе дело обстоит иначе, где субурбанизация была менее экстремальной. [ 49 ] а движущие силы сокращения городов также более тесно связаны со старением демографии и деиндустриализацией. [ 50 ]

Тематические исследования

[ редактировать ]

В дополнение к дискриминационным политическим решениям прошлого, которые привели к сокращению численности населения в городах и создали негостеприимные условия жизни для бедных и цветных людей в городских центрах, проблемы экологической справедливости также возникают в нынешних инициативах, направленных на поиск решений для городов, борющихся с значительные потери населения.

Новый Орлеан

[ редактировать ]

В Новом Орлеане , как и во многих крупных американских городах, во второй половине 20-го века население значительно сократилось, потеряв почти 50% населения по сравнению с его пиком в 1960 году. Во многом из-за бегства белых и субурбанизации потеря населения увековечилась. существующая расовая сегрегация и оставление цветных людей (в основном афроамериканцев) в центре города. [ 51 ] К 2000 году пустующая и заброшенная недвижимость составляла 12% жилищного фонда. [ 52 ] Город испытывал экономические трудности [ 51 ] а после урагана «Катрина» 134 344 из 188 251 занятого жилья понесли подлежащий отчетности ущерб, а 105 155 из них были серьезно повреждены. [ 53 ] Из-за исторических моделей расселения, сформированных расовыми ограничениями в первой половине 20-го века, [ 51 ] Афроамериканцы непропорционально сильно пострадали от разрушений. [ 54 ]

Угол улиц Уилтон и Уоррингтон, март 2007 года, почти через два года после того, как ураган Катрина обрушился на Новый Орлеан.

В ответ на ураган «Катрина» мэр Нового Орлеана К. Рэй Нагин в сентябре 2005 года сформировал Комиссию по возвращению Нового Орлеана . [ 55 ] Целью комиссии было содействие в принятии решений по реконструкции города. Комиссия поделилась своим предложением о реконструкции в январе 2006 года, однако столкнулась с некоторой критикой, связанной с проблемами экологической справедливости. Предложение комиссии было представлено до того, как многие жители вернулись в город и свои дома. [ 55 ] Этот процесс не был очень инклюзивным, особенно с местными жителями пострадавших районов, которые преимущественно были выходцами из неблагополучных сообществ. В то время как предложение касалось будущих потенциальных наводнений путем создания новых парков в низинных районах для управления ливневыми водами, расположение предлагаемых зеленых насаждений потребовало ликвидации некоторых кварталов с низкими доходами. [ 55 ] Жители в основном рассматривали это предложение как вынужденное переселение, приносящее пользу в первую очередь более состоятельным жителям. [ 56 ] Это предложение было категорически отвергнуто жителями и защитниками жителей. [ 54 ]

Более поздним вмешательством, направленным на смягчение растущей заброшенности и упадка (существовавшего до Катрины, но усугубленного катастрофой), стал Постановление № 22605, принятое городским советом Нового Орлеана в 2007 году. [ 57 ] Обоснованием постановления было разрешение городу создать программу «Участок по соседству», целью которой является «помощь в ликвидации заброшенной или пришедшей в упадок собственности; стимулирование реинвестирования кварталов, повышение стабильности на рынке арендуемого жилья, а также поддержание и создавать богатство внутри районов». Цель программы заключалась в том, чтобы предоставить владельцам жильцов возможность приобретать прилегающие объекты недвижимости (приобретенные городом объекты недвижимости, ранее принадлежавшие государству или Управлению по реконструкции Нового Орлеана) в качестве средства возвращения собственности жителям района. [ 54 ] Позже оно было расширено и теперь позволяет любому человеку приобретать недвижимость, если этот человек или член семьи будет там жить. Однако воздействие программы было неравномерно распределено по городу. Хотя больше всего от «Катрины» пострадали чернокожие кварталы в низменных топографических регионах, богатые районы с высоким уровнем занятости владельцев лучше поглощают пустующую и заброшенную недвижимость, чем районы с большим количеством сдаваемых в аренду квартир. [ 54 ]

Детройт

[ редактировать ]

, который чаще всего ассоциируется с концепцией сокращения городов, Возможно, Детройт тоже столкнулся с проблемами экологической справедливости. Нынешние обстоятельства Детройта, когда он изо всех сил пытается справиться с населением, составляющим менее половины от его пика в 1950 году, частично являются прямым результатом того же расистского процесса, в результате которого в городских центрах остались только бедняки и цветные люди. [ 58 ] В настоящее время город сталкивается с экономическим напряжением, поскольку только шесть процентов налогооблагаемой стоимости недвижимости в районе Детройта, расположенного в трех округах, находится в самом городе Детройт, а остальные девяносто четыре процента находятся в пригородах. [ 59 ] В последние годы город по необходимости предпринял попытки решить проблему экономического спада и сокращения численности населения.

Разрывы между оставшимися районами Детройта и домами образовались из-за сноса заброшенных домов.

В 2010 году мэр Детройта Дэвид Бинг представил план по сносу примерно 10 000 из примерно 33 000 пустующих домов. [ 60 ] в городе, потому что они были «пустыми, открытыми и опасными». [ 61 ] Решение было обусловлено тем фактом, что из-за финансовых ограничений существующие ресурсы города просто не могли обеспечивать предоставление услуг во всех районах. [ 62 ] Однако это решение также отражало желание «правильного размера» Детройта путем переселения жителей из ветхих кварталов в «здоровые». [ 63 ] Однако идея правильного размера и перепрофилирования Детройта является спорным вопросом. [ 64 ] Некоторые местные жители полны решимости оставаться в своих домах [ 62 ] в то время как другие сравнивают эти усилия с прошлой сегрегацией и принудительным переселением. [ 64 ] Мэр Бинг пояснил, что людей не будут заставлять переезжать, но жители некоторых частей города «должны понимать, что они не получат тех услуг, которые им необходимы». [ 65 ]

В дополнение к правильному определению размеров Детройта как средства борьбы с резким сокращением населения города и экономическим дефицитом, мэр Бинг также предпринял сокращения бюджета. [ 65 ] Хотя некоторые сокращения часто необходимы и болезненны, например, в городском автобусном сообщении, [ 66 ] может причинить вред в рамках экологической справедливости. В Детройте, несмотря на огромные размеры и разрастание города, примерно 26% домохозяйств не имеют доступа к автомобилю по сравнению с 9,2% по стране. [ 67 ] С точки зрения экологической справедливости это важно, поскольку отсутствие автомобильного доступа в сочетании с плохим транспортным сообщением и исторической децентрализацией увековечивают то, что часто называют пространственным несоответствием . В то время как богатство и рабочие места находятся на окраинах мегаполиса, обездоленные сообщества сконцентрированы в центре города, физически далекие от работы и не имеющие возможности добраться туда. [ 68 ] Действительно, почти 62% работников работают за пределами города, и многие из них зависят от общественного транспорта. [ 67 ] Некоторые утверждают, что для Детройта эту ситуацию следует более конкретно назвать «модальным несоответствием», поскольку бедняки центральной части города находятся в невыгодном положении из-за отсутствия доступа к автомобилям в регионе, предназначенном для автомобилей. [ 69 ]

Независимо от названия, ситуация мало чем отличается и все еще связана с исторической расовой и экологической несправедливостью; бедняки концентрируются в центре города из-за прошлой политики, которая часто была расовой дискриминацией, а сокращение общественного транспорта снижает доступность работы для многих домохозяйств в Детройте, у которых нет доступа к автомобилю.

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с д и Паллагст, К. (2009). «Сокращение городов в Соединенных Штатах Америки: три случая, три истории планирования». Будущее сокращающихся городов . 1 : 81–88.
  2. ^ Фрей, Уильям (1987). «Миграция и депопуляция мегаполиса: региональная реструктуризация или сельский ренессанс». Американский социологический обзор . 52 (2): 240–287. дои : 10.2307/2095452 . JSTOR   2095452 .
  3. ^ Перейти обратно: а б с д и Бонтье, М. (2005). «Перед лицом проблемы сокращения городов в Восточной Германии: случай Лейпцига». Геожурнал . 61 (1): 13–21. doi : 10.1007/sgejo-004-0843-7 .
  4. ^ Холландер, Дж.; Дж. Немет (2011). «Границы умного упадка: основополагающая теория планирования сокращающихся городов». Дебаты по вопросам жилья и политики . 21 (3): 349–367. дои : 10.1080/10511482.2011.585164 . S2CID   153694059 .
  5. ^ Махешвари, Танви. «Переосмысление сокращающихся городов. Городская окраина, журнал планирования Беркли» .
  6. ^ Перейти обратно: а б с Холландер, Дж. (2010). «Движение к показателю сокращения городов: анализ изменений в землепользовании, связанных с депопуляцией во Флинте, штат Мичиган». Городской пейзаж . 12 (1): 133–152.
  7. ^ Глейзер, Сидни (1965). Детройт: исследование городского развития . Нью-Йорк: Bookman Associates, Inc.
  8. ^ Мартелл, Скотт (2012). Детройт: Биография . Чикаго, Иллинойс: Chicago Review Press.
  9. ^ Перейти обратно: а б с д и Штеке, Софи; Дагмар Хаазе (сентябрь 2007 г.). «Многокритериальная оценка социально-экологических аспектов сокращающихся городов. Опыт Восточной Германии». Обзор оценки воздействия на окружающую среду . 28 : 485.
  10. ^ Хармс, Ганс. «Изменения в прибрежных зонах гавани» (PDF) .
  11. ^ «Кто это делает?» . Проверено 28 ноября 2011 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б Кларк, Дэвид. Упадок городов (Возрождение Рутледжа). Хобокен: Тейлор и Фрэнсис, 2013.
  13. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Коуч, Крис, Джей Кареча, Хеннинг Нуиссл и Дитер Ринк. «Упадок и разрастание: развивающийся тип городского развития – наблюдаемый в Ливерпуле и Лейпциге». Европейские исследования планирования 13.1 (2007): 117-136.
  14. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л Ланг, Тило. «Идея британских дебатов об упадке городов и их возрождении». Лейбниц-Институт регионального развития и структурного планирования (2005): 1-25.
  15. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Фридрихс, Юрген (1993). «Теория упадка городов: экономика, демография и политические элиты». Городские исследования . 30 (6): 907–917. Бибкод : 1993UrbSt..30..907F . дои : 10.1080/00420989320080851 . S2CID   153359435 .
  16. ^ Ралл, Эмили Лоранс; Хаасе, Дагмар (2011). «Творческое вмешательство в динамично развивающийся город: оценка устойчивости временной стратегии использования заброшенных земель в Лейпциге, Германия» . Ландшафт и городское планирование . 100 (3): 189–201. дои : 10.1016/j.landurbplan.2010.12.004 .
  17. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Сагрю, Томас (2005). Истоки городского кризиса: раса и неравенство в послевоенном Детройте . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
  18. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Раппапорт, Иордания. «Упадок и рост городов в США, 1950–2000 годы». Экономическое обозрение . 2003 : 15–44.
  19. ^ Перейти обратно: а б с Вернон, Раймонд (1979). «Гипотеза товарного цикла в новой международной среде». Оксфордский бюллетень экономики и статистики . 41 (4): 255–267. дои : 10.1111/j.1468-0084.1979.mp41004002.x .
  20. ^ Перейти обратно: а б с д Мартинес-Фернандес, Кристина; Одирак, Ивонн; Фол, Сильви; Каннингем-Сабо, Эммануэль (2012). «Сокращение городов: городские проблемы глобализации». Международный журнал городских и региональных исследований . 36 (2): 213–225. дои : 10.1111/j.1468-2427.2011.01092.x . ПМИД   22518881 .
  21. ^ Риниетс, Тим (2009). «Сокращение городов: причины и последствия потерь городского населения в двадцатом веке». Природа и культура . 4 (3): 231–254. дои : 10.3167/nc.2009.040302 .
  22. ^ Тейлор, М. «Модель товарного цикла: критика». Окружающая среда и планирование 18.6 (1986): 751-761.
  23. ^ Сильверман, Р.М. «Переосмысление сокращающихся городов: появились периферийные двойные города». Журнал городских дел (2018).
  24. ^ Фойт, Ричард. «Рост городов и пригородов: заменители или дополнения?» Бизнес-обзор (1992): 21-33.
  25. ^ Митчелл, Клэр Дж. А. (2004). «Осмысление контрурбанизации». Журнал сельских исследований . 20 (1): 15–34. дои : 10.1016/s0743-0167(03)00031-7 .
  26. ^ Карты HOLC являются частью записей FHLBB (RG195) в Национальном архиве II, заархивировано 11 октября 2016 г. в Wayback Machine .
  27. ^ Перейти обратно: а б с д Фултон, Уильям Б. Кто больше всего расползается? Как модели роста различаются в США. Вашингтон, округ Колумбия: Институт Брукингса, Центр городской и городской политики, 2001.
  28. ^ Перейти обратно: а б с Нефс, М; Алвес, С; Засада, я; Хаазе, Д. (2013). «Сокращение городов как городов для пенсионеров? Возможности для сокращения городов как зеленой среды обитания для пожилых людей». Окружающая среда и планирование А . 45 (6): 1455–1473. Бибкод : 2013EnPlA..45.1455N . дои : 10.1068/a45302 . S2CID   154723141 .
  29. ^ Перейти обратно: а б с Ропер, RE (2003). « Рецензия на книгу «Волна жары: социальное вскрытие катастрофы в Чикаго». Журнал внутренней безопасности и управления чрезвычайными ситуациями . 1 (1): 7. дои : 10.2202/1547-7355.1008 . S2CID   109342150 .
  30. ^ Перейти обратно: а б Шиллинг, Джозеф; Логан, Джонатан (2008). «Озеленение ржавого пояса: модель зеленой инфраструктуры для правильного определения размеров сокращающихся городов Америки». Журнал Американской ассоциации планирования . 74 (4): 451–466. дои : 10.1080/01944360802354956 . S2CID   154405955 .
  31. ^ Перейти обратно: а б с Лорен, Дэвис (26 мая 2012 г.). «Детройт планирует сократиться, оставив половину города во тьме» . Гизмодо .
  32. ^ Перейти обратно: а б Крис, МакГрил (17 декабря 2010 г.). «Мэр Детройта планирует сократить город, отключив услуги в некоторых районах» . Хранитель .
  33. ^ «Справочник по преобразованию Детройта» Город Детройт. Веб. 5 марта 2014 г.
  34. ^ Перейти обратно: а б Морелло-Фрош, Рэйчел; Зук, Мириам; Джерретт, Майкл; Шамасундер, Бхавна; Кайл, Эми Д. (2011). «Понимание совокупного воздействия неравенства на здоровье окружающей среды: последствия для политики» . Дела здравоохранения . 30 (5): 879–887. дои : 10.1377/hlthaff.2011.0153 . ПМИД   21555471 .
  35. ^ Роудс, Джеймс; Руссо, Джон (2013). «Сокращение« умного »?: Реконструкция и сокращение городов в Янгстауне, штат Огайо». Городская география . 34 (3): 305–326. дои : 10.1080/02723638.2013.778672 . S2CID   145171008 .
  36. ^ Перейти обратно: а б Лоусон, Итан. «Янгстаун: сокращающийся город с большими идеями», генеральные директора городов. 25 июля 2013 г.
  37. ^ Пэррис, Терри (4 мая 2010 г.). «Янгстаун 2010: Как выглядит сокращение, чему Детройт может научиться» . Янгстаун, Огайо: Модель Д.
  38. ^ Перейти обратно: а б с д Фреденбург, Джулия. Земельные банки помогут оживить сокращающиеся города: округ Дженеси, штат Мичиган, Жилищная политика и справедливое развитие, PUAF U8237, 10 мая 2011 г. Интернет. 4 марта 2014 г.
  39. ^ Перейти обратно: а б с д и Джиллотти, Тереза ​​и Килди, Дэниел. «Земельные банки как инструменты возрождения: пример округа Дженеси и города Флинт, штат Мичиган».
  40. ^ Sage Computing, Inc (август 2009 г.). «Возобновление изъятой недвижимости с помощью земельных банков» . ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ HUD . Рестон, Вирджиния.
  41. ^ Перейти обратно: а б Вихманн, Торстен и Фолькманн, Анна и Шмитц, Сандра. «Находить место во все более пустующих пространствах. Борьба с сокращением городов в постсоциалистических городах. Пример Восточной Германии». Сокращение городов — международные перспективы и политические последствия, Рутледж, Нью-Йорк, 2014 г.
  42. ^ «Английское резюме [households.org]» . www.households.org .
  43. ^ УРБАКТ. Поиск возможностей в приходящих в упадок городах. Работа с гражданским обществом, чтобы обратить вспять спад в малых и средних городах , Сен-Дени, 2017 г. [1]
  44. ^ Шлаппа, Х. и Нил, СП, От кризиса к выбору: переосмысление будущего в сокращающихся городах , URBACT, Сен-Дени, 2013 https://uhra.herts.ac.uk/bitstream/handle/2299/19120 /From_Crisis_to_Choice_June_2013.pdf
  45. ^ Роберт Борегар (2010). Мало Андре Хатсон (ред.). Городские сообщества в 21 веке: от индустриализации к устойчивому развитию (1-е изд.). Сан-Диего, Калифорния: Конгелла. п. 36. ISBN  978-1-609279-83-7 .
  46. ^ Лиза Фельдштейн (2010). Мало Андре Хатсон (ред.). Городские сообщества в 21 веке: от индустриализации к устойчивому развитию (1-е изд.). Сан-Диего, Калифорния: Конгелла. п. 526. ИСБН  978-1-609279-83-7 .
  47. ^ Севилья, Шарль Мартин (1971). «Асфальт через модельный город: исследование автомагистралей и городской бедноты» . Журнал городского права . 49 (297): 298 . Проверено 19 апреля 2014 г.
  48. ^ Джексон, Кеннет Т. (1985). Crabgrass Frontier: Субурбанизация Соединенных Штатов . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 214 . ISBN  978-0-19-503610-7 .
  49. ^ Роберт Фишман (2005). «Глобальные процессы сокращения». У Филиппа Освальта (ред.). Сокращение городов, том 1: Международные исследования (1-е изд.). Остфильдерн-Руит, Германия: Hatje Cantz Verlag. п. 71. ИСБН  978-3-7757-1682-6 .
  50. ^ Ивонн Одирак (май 2009 г.). Паллагст, Карина (ред.). «Будущее сокращающихся городов: проблемы, закономерности и стратегии городской трансформации в глобальном контексте» (.pdf) . Институт городского и регионального развития Беркли . Серия монографий IURD: 69 . Проверено 20 апреля 2014 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б с Беверли Х. Райт; Роберт Д. Буллард (2007). «Скучаю по Новому Орлеану: уроки сектора CDC по вопросам вакансий, заброшенности и реконструкции Города Полумесяца». Черный мегаполис в двадцать первом веке: раса, власть и политика места (1-е изд.). Лэнхэм, Мэриленд: Rowman & Littlefield Publishers, Inc., стр. 175–176. ISBN  978-0-7425-4329-4 .
  52. ^ Джеффри С. Лоу; Лиза К. Бейтс (17 октября 2012 г.). «Скучаю по Новому Орлеану: уроки сектора CDC по вопросам вакансий, заброшенности и реконструкции Города Полумесяца». В Маргарет Дьюар; Джун Мэннинг Томас (ред.). Город после заброшенности (1-е изд.). Филадельфия: Издательство Пенсильванского университета. п. 151. ИСБН  978-0-8122-4446-5 .
  53. ^ К. Рэй Нагин (10 июля 2007 г.). «Специальный подкомитет Сената по аварийному восстановлению Комитета Сената США по внутренней безопасности и делам правительства» . п. 2 . Проверено 20 апреля 2014 г.
  54. ^ Перейти обратно: а б с д Рения Эренфойхт; Марла Нельсон (2013). «Восстановление сокращающегося города: проблемы исправления Нового Орлеана после Катрины». В Маргарет Дьюар; Джун Мэннинг Томас (ред.). Город после заброшенности (1-е изд.). Филадельфия: Издательство Пенсильванского университета. стр. 142–147. ISBN  978-0-8122-4446-5 .
  55. ^ Перейти обратно: а б с Эренфойхт, Рения; Марла Нельсон (11 мая 2011 г.). «Планирование, потери населения и справедливость в Новом Орлеане после урагана Катрина». Практика планирования и исследования . 26 (2): 134–136. дои : 10.1080/02697459.2011.560457 . S2CID   153893210 .
  56. ^ Нельсон, Марла; Рения Эренфойхт; Ширли Ласка (2007). «Планирование, планы и люди: профессиональный опыт, местные знания и действия правительства в Новом Орлеане после урагана Катрина». Городской пейзаж: журнал политического развития и исследований . 9 (3): 136. ССНН   1090161 .
  57. ^ Уиллард-Льюис, Синтия (5 апреля 2007 г.). «СЕРИЯ № 22605 МЭРСКИЙ СОВЕТ» (PDF) . Архивировано из оригинала (.pdf) 26 ноября 2011 года . Проверено 21 апреля 2014 г.
  58. ^ Томас, Джун Мэннинг (2013). Редевелопмент и гонка: планирование лучшего города в послевоенном Детройте . Детройт, Мичиган: Государственный университет Уэйна. п. 83. ИСБН  978-0-8143-3907-7 .
  59. ^ Галлахер, Джон (2013). Революция Детройта: стратегии обновления города . Детройт, Мичиган: Государственный университет Уэйна. п. 15. ISBN  978-0-8143-3871-1 .
  60. ^ Эндрю Хершер (2013). «Детройт Арт-Сити: упадок городов, эстетическое производство, общественный интерес». Город после заброшенности (1-е изд.). Филадельфия: Издательство Пенсильванского университета. п. 69. ИСБН  978-0-8122-4446-5 .
  61. ^ «Обследование жилых участков Детройта: общегородской отчет о пустующих, открытых, опасных и пожарных зонах» (.pdf) . Детройт, управляемый данными. 15 февраля 2010 года . Проверено 21 апреля 2014 г.
  62. ^ Перейти обратно: а б Грей, Стивен (2010). «Оставаться на месте при сокращении Детройта» . Журнал «Тайм» . Проверено 19 апреля 2014 г.
  63. ^ Кристин Макдонленд; Даррен А. Николс (9 марта 2010 г.). «Пустынный центр Детройта затрудняет сокращение штата: данные показывают, что жизнеспособные районы расположены ближе к пригородам» . Детройтские новости . Проверено 22 апреля 2014 г.
  64. ^ Перейти обратно: а б Юинг, Хайди и Рэйчел Грейди (режиссеры) (2012). Детропия (кинофильм). США: ITVS.
  65. ^ Перейти обратно: а б МакГрил, Крис (17 декабря 2010 г.). «Мэр Детройта планирует сократить город, отключив услуги в некоторых районах: такие услуги, как канализация и охрана правопорядка, могут быть отключены, чтобы вынудить людей покинуть пустынные районы, где дома стоят всего лишь 100 фунтов стерлингов» . Хранитель . Проверено 23 апреля 2014 г.
  66. ^ Сэндс, Дэвид (16 июля 2012 г.). «Сокращение количества автобусов в Детройте раскрывает глубину национального кризиса общественного транспорта» . Хаффингтон Пост . Проверено 23 апреля 2014 г.
  67. ^ Перейти обратно: а б Долан, Мэтью (18 марта 2014 г.). «Сломанные автобусы Детройта досаждают разорившемуся городу: банкротство означает холодное ожидание и вспыльчивость для жителей, нуждающихся в поездке» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 24 апреля 2014 г.
  68. ^ Столл, Майкл (февраль 2005 г.). «Разрастание рабочих мест и пространственное несоответствие между чернокожими и Джобсом». Институт Брукингса – Серия опросов : 1–8.
  69. ^ Гренгс, Джо (2010). «Доступность рабочих мест и модальное несоответствие в Детройте» . Журнал транспортной географии . 10 : 42–54. дои : 10.1016/j.jtrangeo.2009.01.012 . Проверено 24 апреля 2014 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Shrinking_city&oldid=1230521255"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: bfa82dd0758b2e589a6daf80c67c1f46__1719112320
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/bf/46/bfa82dd0758b2e589a6daf80c67c1f46.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Shrinking city - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)